日産自動車
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ゴーンは株主総会出席拒否られたみたいだが、文書は提出できるのだろうこれ? 問題は自己破産だな
これたぶん裁判所が許可しないだろう
なぜならば未払い債権確定すると自己破産する必要もなく全額返済できるくらいな資産がある
しかも自由財産拡張の範囲に入れるにしては金額が高すぎる
かと言って無視して債権分配すれば裁判の利益を一部失うので酷である
裁判官はたぶんこういう裁判は、労働事件確定するまで執行しないと思われ だから生活保護受けながら借金は一切返済しないという奇妙な状態になる ゴキブリ借金あんのかよww
ソシャゲのガチャか?パチンコか? ノート減産で来週一週間体制割れって売れてないのか… そりゃあんだけ信頼失えばな
販売店が年始に予約来ないって嘆いていたじゃないか >>775
ほんとこれな
ありがたく税金から保護費いただくわ 通信大学中退したから通信先生という名前は中退先生に改名するのですか? 名称は変えなくてよいと思われ
もともと他人がつけたものだからね >>776
国内一位登録のなぞ
なにかの反動がここに出てきたんかな
九州の台数も然り ノート新車の時に買主について看板に書いてあっただろ?
ほぼ三菱グループが買ってるっていうね
法人売り付けが可能ならばそっちの方が利益率高いし、三菱グループは三菱自を援助してもらった恩があるってこと >>767
資産価値の確定なんて、毎月の賃金額×解雇されてからの月数、というだけで十分だろw
最大で権利が幾らになるかではなく、一番低く見積もった場合でもナマポ認定が却下される金額を上回っていれば、それでナマポはアウトだぞw >>774
コンビニのレジとか吉牛の店員とかも駄目なのかw >>783
素人が何を言ってるんだ?
資産価値の確定とは、裁判で地位確認されないとその債権の存在そのものが確定しないということだぞ?価格算定のことではない
さらに言えば生活保護の受給要件は急迫性がある場合には一切除外される
ただし、資産がある場合は返納するのだが、資産価値のない資産の場合(例えば売却不可能な不動産など)はそのまま所有していることができる
破産法の場合はそうはいかないので執行しないか裁判をわざと遅延させることとなる、という話だ
君の主張はとんでもない失当だということである
>>784
一般的職業の方が懲戒解雇履歴を忌避する
前科と同じ扱いしているんだろうな
よくわからないからとりあえず忌避って感じ
だから生活保護費あざーっす! 派遣やバイトで懲戒解雇履歴なんて調べないと思うのだが・・・
履歴書に「僕は日産期間工を懲戒解雇されました」とでも書いてんのか? 馬鹿だな
虚偽の申告するとそれこそ懲戒解雇理由になるぞ
言い訳の余地もないが相手が聞いてこない場合は言わなくて良いに過ぎない
ぶっちゃけ聞かれるから否定できない
>>790
急迫性のある場合は100パーセント通る
これを悪用すると、通常要件に該当せず生活保護打ち切られても健康で文化的な最低限度の生活を営めなくなる急迫性があるとまた即生活保護になる
以降無限ループ 生活保護法は歴史があり理由があってそういう作りとなっている
お前には実態力がないってことさ >>782
それEkワゴンでデイズにはならんだろ? 日払いのバイト紹介されておしまいだろうなw
申請から2週間程度で決定が出るそうだから、まぁ楽しみにしてろよ、ゴキブリ君ww 記者会見の中継を職場で流すのはいいとして同時通訳の声とトーンがウザすぎる。あの声に耐えられなくなって5時で帰ったわ。
あの通訳の女は社内か?? >>801
ヒステリックなババァだろ
あの高圧的な言い方では、違う伝わり方になるよな
もう何年目なんだろ >>799
日払いのバイトが今ないんだよ
派遣日払いになって高齢者が週3-4で1-4Hするパートに変わった
君はすでに時代遅れ
>>800
日産の無能管理職が仕事もせずにやっているから空いてないぞ >>802
そうそう。
英語で話す人が全員キレてるみたいになってて聞くに耐えなかった。 >>803
ゴキブリ君、↓のように神奈川でも日払いのバイトは幾らでもあるぞw
ナマポ申請却下決定だなww
https://baito.mynavi.jp/kanagawa/kd-26/ >>803
出会い系のサクラならできるんじゃね
懲戒解雇歴あっても大丈夫
8割は女性になりすました男性らしいし
https://www.ajapan.net/spl/toku.cgi ゴーン被告「日産が心配だ」、週内の会見予定なし=弘中弁護士(ロイター) ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190312-00000087-reut-bus_all >>805
求人があることと受かることは別
さらに言えば職業選択の自由があるので一種類ではだめ
>>806
そんな怪しい求人ハロワに登録すらできないのでNG
いずれにしても仕事の有無に限らず急迫性要件に該当すると支給される
働けるのに働かずに急迫性要件該当しても支給される
エリザベス救貧法からの歴史を学ぶべき もうくだらないシナジー値を追いかけなくてよくなるんかな?
どっかの雑誌に暴露されてたけど、意味ないよな 連合のシナジー云々はもう崩壊しているよ
日米貿易協定で顕著に出てくるはず
そして日産も国内の雇用確保できなくなって、組合まで敵に回すようになる ゴーン被告、日産調査は「小さなことばかり」
https://www.yomiuri.co.jp/national/20190312-OYT1T50270/
ゴーン被告は記者会見の開催に同意したが、「きちんと言うべきことを決めたい。時間がほしい」と求めたため、日程は来週以降とする方向で引き続き調整することになった。 日仏連合、新会議体設立 ルノー会長「日産会長求めず」
ゴーン退場 自動車・機械 ヨーロッパ
2019/3/12 16:00 (2019/3/13 0:32更新)
>新会議体の議長に就くスナール会長は「組織を簡略化し、効率化する」と強調した。西川社長は「連合の安定化に非常に大きな一歩だ」と話した。
最終的にこれルノーに売り払う気っぽいな
組織の簡略化はリストラのことだろう
>一方、日産会長人事に関し、スナール氏は「日産の会長になろうとは思っていない」と明言。
>「日産が設置した(企業統治の)専門委の議論を尊重する」とも述べた。
>3社連合の合意文書では「ルノー会長が日産の取締役会副議長(代表取締役)に適した候補者であると想定される」と明記された。
良い感じだ
絶対今後取り分争いになって荒れる流れw 脱ゴーンだったらイスカリオテの賽河も退いてもらわんとな >>812
俺の横領なんて、たかだか数百億円
別荘修理したり、FXで16億円溶かしたり、給与数十億隠蔽したり、クルーザー買ったり大した横領じゃないよね?
カリスマなんだよ俺、下民どもわかる? 保釈されたと同時に
あわててフランスどもが揃って来日してて笑った
一切攻め込まれないよう、あわてて仲間外れネットワーク作り。
きのーの記者会見も表面だけの中身なしだしなぁ
わけわからんシナジーとか、
意味不明な工準備、sourcing決定、人事決定、こういうのを早く治せよな。
Xデーに間に合うんか? 日産、取締役会議長に榊原氏検討 会長は空席へ
ゴーン退場 自動車・機械 ヨーロッパ
2019/3/13 19:00日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO42409980T10C19A3MM8000/
>日産自動車は経営体制の刷新に向け、首脳人事の調整に入った。
>日産が設置した企業統治改革のための専門委員会が3月末、現在は会長が担う取締役会議長の役割を社外取締役が務めるとの提言を出す見通し。
>取締役会議長には経団連前会長の榊原定征・東レ特別顧問を招く検討をしている。
東レも不祥事だしてただろ馬鹿野郎wwwwwwwwwwwwwwwwwww
裁判官じゃなくて財界人入れたところを見ると、財界経由で自民党と接触しているようだな
やはり財界もろともトランプに潰してもらうのが相当か 三菱のケツ持ちが裏で絵図を描いとるんとちがうか
それにたきつけられて賽河が その可能性はあるが三菱自は三菱グループからも見捨てられているから能力があるわけではない
なお、俺の懲戒解雇事件で日産が指定した弁護士の一人が元三菱グループ関係者ではある 361 名前:あなたの1票は無駄になりました[] 投稿日:2019/03/14(木) 10:02:35.13 ID:nQvnyebE0 [9/9]
志位和夫 @shiikazuo
「春闘 軒並み低額回答/昨年下回る」
大企業は巨額の内部留保を溜め込んでいるのに低額回答。「大企業が儲かれば労働者に回る」というアベノミクスの破綻を示した。
首相は「今世紀最高水準の賃上げ」というウソを続けるべきでない。消費税10%の根拠はいよいよ崩壊した。
https://www.jcp.or.jp/akahata/aik18/2019-03-14/2019031401_07_1.html
日産だけ前年並みベアでワロタw
正規を引き留めておくための交渉材料だろうな
ただ経営不振は日産が一番大きいからこれが仇となる可能性が高い >>819
やってるとこは金の横領
会社の金を私的に使っても、法的には問題ないようにうまくやったから無罪だよ僕、弁護してね、とか恥ずかしすぎる
経営者として失格 3000円、まんがく回答
会社をやめんなよの意味ですか? 私の旦那が働いて居ます。
津島亜美
大宮の激安ソープ店ゆめまつりで働いてました。
何時も引きこもり板に居ます、統合失調症の障害年金で暮らしです。。
https://i.imgur.com/D7O7EDq.png ヨーロッパの販売減がすごいなぁ
一人負けが鮮明になったきた
ゴーンが居なくなって緩んだが先か、
いまなら何でも言い訳できるが先か、
絵に描いたような転落劇場 おいおいルノーのいるヨーロッパで負けるとかやばいな
イギリス撤退の一時的なものならいいのだが
そうじゃないならこれから米国も停滞していくだろうから世界的に販売減になりそうだな
頼みは中国か インフィニティもこうなるとシンドイな
栃木工場とか息してるんか?
日本市場でルノーがクソシェア
欧州市場で日産がコリアに負けて
こいつらは誰得のシナジー追いかけてんだろな >>831
シナはここ何ヶ月前年割れ
負けている分をトヨタに持っていかれているだけ
ゴーンが散財した中東はどうなってんだろな? https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190312-00010008-flash-peo
「ゴーン被告は、オマーンの日産販売代理店オーナーから、3000万ドルを個人的に借り受けていました。2009年からです。
ゴーン被告は、自分が直轄する『CEOリザーブ(予備費)』から、オーナーに対して、総額3500万ドルを返済させていたのです」(社会部記者)
さらに、いま日産社内では、中東にまつわる噂が囁かれているという。
「西川社長がつけているのは、ピアジェの腕時計。200万円以上はする高級品です。
これが、そのオマーンの代理店側からの贈り物ではないかというのです」(日産関係者) 実際に、ゴーン被告が東京地検特捜部に逮捕された2018年11月19日、会見に立った西川社長の左腕にはピアジェの時計が光っていた。
中東諸国の商慣行を知る、元駐レバノン大使の天木直人氏は、こう話す。
「中東の国々の人々は、遠方からやってきた客をとにかくもてなします。現地にはサラリーマン社長は少なく、高額なお土産を渡すことにためらいがありません」
日産幹部らは、中東からの「恩恵」を受けていたのか。 「中東への出張では、豪華な接待を受けたり、腕時計など高額な贈り物をもらえることが多かった。幹部社員にとっては、一種の役得のような認識があった」(日産OB)
本誌は、西川社長の腕時計や、ほかの幹部社員が受けたという接待について、日産広報部に問い合わせたが、締切りまでに回答はなかった。
これはだめだwwwwwwwwwwwwwwwww 営業利益だけでみると日本がダントツだな
高級車路線だから、というのもあるが北米の営業利益がここまで低いのは販売手当が原因だろうな 北米相当安売りしてるな
対日本比率で売上高2.8倍で営業利益が43%しかない ここまで利益率酷いと西川のいうように販売奨励金引き下げる必要があるが、実際にやるとトランプとぶつかるんだよな
トヨタがまたアメリカ投資するみたいだし今日産にも求められたら資金繰りに困りそうだな つーか正規は決算関係書類読めなきゃだめだよ?
たしか教育受けてたはずだし あぁすまん
インドネシアはアジアに入っているのか
中東はその他だな 二年前はまだ好調路線
俺が言ってるのはこの一年だよ それ逆転するイベントじゃない
トヨタも同じ条件だから >>849
とりあえずVorkersの口コミ読んでこい >>848
イベントってなんだ?
単純に競争の結果だよ
なぜシナで日産だけ落としてんのか?
なぜ日本で5位なのか?
なぜ北米で二桁減なのか?
他社対比でも日産の減少率は際立ってるわけで
因果応報だろ 日産の経営不振の主たる原因は内部争いしているからだよ
毎回これ ノートとセレナしかないイメージw
10年前に発売したまんまのエルグラとかどーなってんの?古すぎ 日産「会長は当面空席で」 企業統治委が27日に提言 骨子まとまる
ゴーン退場 自動車・機械
2019/3/18 2:00日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO42581700X10C19A3TJC000/
結局ガバナンス委員会は西川の責任については結論出さなかったな
役立たず確定 https://twitter.com/asahi/status/1107374559257227264
朝日新聞(asahi shimbun)
認証済みアカウント
@asahi
外部から経営監視強化、日産に提言で一致 ガバナンス委
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) この前の三者会談ほど中身のない会見はないよな
無理やり仲良い感を出して
なにが言いたかったんだろな?
ゴーン釈放に慌てての火消しが関の山
それと
スナールってエンジニアではないんだな
全員事務屋さん(泣) 1位:トヨタ(レクサス除く):150万8547台(95.1%)
2位:ホンダ:74万7226台(103.1%)
3位:スズキ:71万4594台(107.3%)
4位:ダイハツ:64万6781台(102.5%)
5位:日産:61万6033台(104.2%)
6位:マツダ:22万743台(105.3%)
7位:スバル:14万8453台(84.0%)
8位:三菱:10万4591台(114.2%)
9位:メルセデス・ベンツ:6万7554台(99.0%)
10位:レクサス(トヨタ):5万5096台(120.8%) ユダは銀貨突き返したとか首くくったそうだけど、イスカリオテの賽河は逃げたらイカンな。 >>859
コロナvsブルーバード
カローラvsサニー
クラウンvsセドリック/グロリア
昔はライバルで張り合っていた
しかし日産の方から脱落、気が付けばトヨタの背中が見えなくなり、国内販売台数はホンダやスズキ、ダイハツより少ない5
位へ転落
くだらない日本一のCMを連発する暇が有ったら、ヴェルファイアやシェンタ等と互角に張り合えるクルマを開発すべし、と思う >>856
デイズ外したら、純粋日産は何台よ?
ゴーン以前よりも悲惨じゃね?
また工場の稼働割れまっしぐらコースかよ >>862
DAYZが売れNOTEの販売を喰う様になれば現実になる。
稼動調整は年内に来るだろう。 恥ずかしい親父が率いていた会社かと思うと、なんか買いたくない
汗水垂らして働いてた人たちにはカネが流れず
私的に何百億円も使って無罪だから問題ない、なんて平気な顔して言う恥ずかしい親父に流れてたなんて
まずここから出来ないなら売れずに倒産さ わりとここの正規は一生懸命車作ってるんだけどな
組織体制の問題で腐ってるだけで技術者自体は悪くはないんだよ
そういう意味ではもったいない DAYZは三菱自で作るらしいから売れても、収益分割するので利益率は低いままと思われ
あとユーザー目線のメリットが薄いなこの車
価格帯もちょっと他社より高いし、どこの層狙っているのかわからん 三菱自も含めて国内シェア確保ってことなんだろうね
ただ三菱自の国内シェアはもともと非常に低いので(たしか1パーセントない)しばらくは足引っ張られる可能性が高い
リコール問題でないと良いのだけれどもね
よって、NOTEに代わる目玉にはなりえないと予想する
ただこちらの方が大衆車としての面は高い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています