日産自動車
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>>386
反対に日本の工場は、一緒にエイエイオーをやった仲なんだから、最後までついていけよ 牧場主の元弁護士の仕立てで、合法的に何十億も隠しとおせると思うなよ
ぼくはイノセントでーす ここに来て、
Vorkersへの書き込みが急激に増えてきた。
オマエら逃亡計画邁進中か?
外人役員もエスケープしはじめているし
タイタニックしはじめたな https://www.youtube.com/watch?v=ZNi3Uu70ROE&feature=share
あなたにとって日産とは?
この状況て新卒採用動画、そして出演メンバーによる気の利いたセリフ >>390
ローランド クルーガー以外に退職した役員がいるのか? 牧場野郎も法律の抜け穴を見つけて、何十億も騙し取りやがって
くずだな 22 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2019/01/10(木) 12:15:19.18 ID:jDCitJdq0
ゴーンがいようがいまいが40年前から不正しているのだから結局不買対象な日産
全くもってその通り メチャクチャになってきたなー
中東関係の担当って営業なのか?
やりたい放題でわろた >>394
何十億どころか、すでに何百億
ペテン師が考え抜いた合法をどこまで言い通せるかがカギ >>392
これ見て応募すんのか?
もうグローバル被れはいらないよ 中東担当、表に出てこいだな
ものづくり側が細々と原低、QCネタ探しをしている横で、湯水のようにつかってやがる。
沈まぬ太陽、国民航空並みの格差でワロタ 世界各地の別荘に、為替追証に、私的費用に何百億円横領とか、前代未聞
それを合法にやる、とんでもないクズ
誰でもできるリストラでV字回復でカリスマ気取り
一生ブタ箱だな おれはサプライヤーかな
でもメーカー側が偉そうにしたきたら
ブチ切れそうだな 今ある自動車会社はオワコンの可能性も
欧州は2030年頃にはガソリン車禁止、電気自動車の方針なんだろ
つまりエンジン造ってた今までの自動車会社は用無し
電機モーターで覇権握った会社に取って代わり、今までの自動車会社は単なる下請けに転落する可能性も
ダイソンやアマゾンなど自動車業界に続々と進出してる
バカにしてる中国のEV車の普及率は驚きの数字 ガソリンでモーター動かして発電してバッテリーに充電するeパワーとかいう
ハイブリッド車の模造品の劣化コピーの出来損ないとか凄いダサいよな >>404
会社によるでしょ。
トヨタ、マツダはEVの出遅れ感が半端無いので慌ててEVの開発で提携
し始めた。
トヨタはPHV、FCVに投資してきたがやはりコスト的にEVが現実的
ということでかなり狼狽しているはず。
それでもオレは日本の自動車メーカーは生き残ると思う。
一番ヤバいのは大排気量のハンドメイド高級車メーカーでしょ。
欧州で電動車以外が規制されてインフィニティ、レクサス、アキュラな
どが高級車のEVで攻勢かけると欧州の名門自動車メーカーは次々と死亡する
と思う。 >>405
e-POWER 搭載車を追加しマイナーチェンジして2018年は上期も下期
も販売トップとなったノートを「劣化コピーの出来損ない」などとコテンパンに
評価しても説得力ゼロなんですけど(笑)
自販連 乗用車ブランド通称名別順位
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html 日産狂信者
中身のない長文
句読点付き
全角で笑とかWとか書く
いつもの荒らしがまた来たか >>408
ココは日産スレなのでおまえが荒らしなんだが(笑) だんだん綻びが表になってきたね
日産自動車前会長のカルロス・ゴーン被告が特別背任の罪で追起訴された11日。日産本社(横浜市西区)では、日産幹部と部品サプライヤー幹部との恒例の賀詞交歓会が開かれた。
不正問題が2018年11月に発覚して以来、初めて西川広人社長兼最高経営責任者がサプライヤーの前に立った。「どこか人ごとのようだった」―。西川社長の言葉を聞いた関西の大手サプライヤー幹部の表情は曇る。またルノー出身の日産役員は姿を見せなかったようだ。 エルグランド、いまさら何でコマーシャルしてんの?
アルフォートのマイチェンでバカ売れだからかね? >>411
しかも、スポーツバイク2台とスポーツカーを見事にブロックしてミニバンが峠を攻めるという迷惑なCM
道譲れば少しは印象良いのにね >>411
自動車メーカーが自社のクルマを宣伝するのはあたりまえのこと。 >>413
ライフ期間考えろよな
ここまで時間経過し、まったく売れないのに、
新年のコマーシャル枠に投入とは。
なら完成検査の謝罪なり、企業のミソギ広告の広告の方がまだよい。
対してトヨタのスープラCMにはワクワクしたけどな >>414
自動車メーカーが自社のクルマを宣伝するのはあたりまえのこと。 >>415
粘着バカ
さっさとレコードタイムつけろ >>416-417
企業が自ら開発した製品を宣伝するのは当り前のことであってそんなのは企業の自由だろ。
おまえらアホなのか?(笑) >>418
企業経営として優先順位がある。
それ知らないで好き放題では、文化祭と同じ。
ほんとに社員?毛が三本たりないなぁ >>419
トヨタが自社のアルファード、ヴェルファイアを宣伝をするのと同じように
日産が自社のエルグランドの宣伝するのはあたりまえのこと。
おまえはアホなのか?(笑) >>420
君は、まだ日産がトヨタと同じと思い込んでいるから、永遠に理解出来ないんだよ。
誰も犯罪組織のCMなんか見たくないだろ。 エルグランドのCMを見てると
不人気の枯れたクルマが、在庫が掃けてやっと緊急ブレーキを装備しました、と感じてしまう >>421
自動車メーカーが自社の製品を宣伝するのは市場経済ではあたりまえの
行為であっておまえ個人が「日産のCMを観たくない」とか主張して罵詈雑言を
並べようが市場経済の原理原則は否定できない。
日産は我が国の自動車メーカーであって、トヨタ、ホンダ、スバル、マツダ、スズキなど
と同じように日産が自社の製品を宣伝するのはあたりまえのこと。
この原則さえ理解できないのであれば精神科を受診しろよ(笑) >>422
そういうアンチもいれば改良されたエルグランドを購入する顧客もいる。 カムリハイブリッド、アコードハイブリッド検討してるんだけど日産だとこの2つの車種と比較できるのはどの車種でしょうか? 販売台数見るに意外に無傷でわろた もうちょいこの会社にいてもいいかな
中国とメキの動向が気になるところだけど >>423
チミな経験が足りなさすぎ
教科書みたいな寝言を書いている場合かよ
もう少し現場で経験詰めよ 10年前に発売された古い設計の車に歩行者安全装置を今ごろ付けて新発売ww
いつの車だよ
比較的新しい中古車の方が増し ↑これさ 「騙されてもいい、むしろお願いしたい」 と思わてどうすんの 定期的に共産党ネタいれるの何で?
おれの周りにこんなネタする奴いないんだけど、
栃木とか九州で流行ってん?
エルグランドCMから今度はまた日本一マウンティングに切り替わったな。
博報堂?いろいろとネタがあってよかったね 日本共産党を縮めたら日産になるから仲間だと思われている >>437
なるほどね
ところでデトロイトモーターショーで
Infiniti のお披露目の際にモデルカーが動かなくて、
役員が壇上で(´・ω・`)ショボーンってホント?
いろんなところで綻びが出てますな(・ω・)
プレゼンターがゴーンじゃなくてよかったね フランスと戦争になったら日産は外患罪だよな
最初の適用に相応しいと思うわ >>443
日産社員は海外大好き厨だから
右じゃないだろ
無意味にパリ便に乗ってるだろ >>442
機密情報漏洩したやつは
食堂横のポスター行きだ 元同僚が日産に転職したんだけど専門卒30歳で年収800万貰ってるって自慢してきたけど日産ならそれくらい専門卒にも出すんですか?
そいつ警察沙汰とか問題行動ばかり起こす奴だったので日産に入れたのすら信じられません >>448
テクノ、トレーディング
日産+αだろ
いまはそのネタで盛り上がっている場合じゃないしな 日産の子会社
本体の年収が700万円台なのに
見栄はっちゃってかわいそう
実際は500万にも満たないだろうね 「ゴーン被告にNOと言えずシナリオ作成」 中東日産の担当者
↑こののび太くんも共犯扱いされてしまうのか? 金ロスビーン
100億を越える横領疑惑
前代未聞のクズ経営者
やっちゃえぇぇぇぇぇぇぇーーーー横領
億単位でじゃぶじゃぶ金使えて最高だぜここ
ばらすなよー君の首がね、ぎゃははは >>452
欧州、メキシコ、アメリカが陥落か。
次はシナか日本どっちだろな
軽の生産を水島に取られているのがイタい ルノーと経営統合www
もし実現されたら退職しまくろんwww
三大自動車メーカー勤務とどやってる貴様らザマァwww あーあー
結局はこうなるんかー
重複機能はパリがメイン
人事権はもってかれて
汗だく、手動かす仕事だけ残され
システムやら意思決定系はフラ方式
とうぜん都合の悪いのだけは日本ローカル扱い
本業が悪化し始め、お家騒動と品質コンプラ問題に明け暮れた先の末路はコレか。
章夫さん、楽しそうにイチローと論談したりと同じトップでもここまで違うのかと悲しくなったな。
そういやイチロー、スカイラインにトキメキをじゃなかったんか?(笑) 合意文書を破棄するの待ってるんやろな 文書さえなければさっさとルノーの株買い増せば一件落着や
経営統合したいって経産省に言ったってなんの効力もないし そろそろルノー側ももう打つ手なしなんちゃうかな >> >>459
全面戦争をできるほど男気がある奴がいるか?
アライアンスだいれくたとか、インフレしまくった既得者がいまさら反旗するとは思えない 俺も最近中途採用されたけど転職したのが良さげなのか? 東芝、シャープ崩れがちまたに溢れたのと同様に、これからニッサン崩れが溢れだすんか。
ニッサン系サプライヤー崩れはすでに先行で溢れてんのと同じ構図。
つい昔は三菱社員だったのにな。
とはいえ昨年は日本一の登録車台数とドヤってんだから、もう少し景気良くいこーぜ、NML フランスに支配されるか中国に支配されるかさあ選べって展開になるだろうって噂流れてるね 電機メーカーから日産に転職しようとしたけど書類審査で落ちて日産のこと憎んでたけど
なんかいい気分だよ カルカンやら電池会社をポイポイ見放してきたツケがまわってきたかもな。
高プライドな連中がこの先はどーなるんだろな
オレハ森の里で畑でもやることにするよ
ゼロエミ言う奴も減ってきた事だしな 中途はMCSって言われて、
永遠に外様扱いだから、居心地悪いわ。
生え抜きの標準査定の社員より優秀じゃないと中途採用に至らないから、プロパーの嫌がらせは半端ないよー!
ギスギスした人間関係に嫌気が差して、
即行転職したから、新しいMCS諸君頑張ってね! >>475
メールのプロパティ見て
社員番号が若ければ
足元を見てくるのが基本
やはり二流なんだろな 仲間はずれ
切ないなぁ
トヨタパナソニックマツダスバルスズキ電気自動車が週内にも設立、ホンダは検討中、なお日産と三菱には声も掛けてない模様 2030年にガソリン車廃止を目指す欧州各国、EVのシェアは世界でも群を抜く中国
エンジン不要なんて有り得ない、ガソリン車万世と頭の固い日本の自動車会社はもう手遅れかもね >>400
ものづくり側?
本社勤務にしちゃ社内事情しらないレス多いのは、ひょっとして工場勤務が書き込んでるのか。
工場スレは別にあるぞ。 >>483
お前の言い分ってスレタイに書いてたっけ?
つーか、お前何様なのかな?
ものづくり嫌いなら車業界を辞めてくんないかな? >>483
ものづくり=工場勤務
チミは文系のお花畑ミーハーかよ?
大丈夫? >>483
本社勤務だと一連の送金とかの内情知ってたん?
それこそ問題だろ
ウチは他の自動車メーカーと違って、ジムヤ、ダイバーシティ権利ねーちゃん、適当な外人と一日中何やってんの?が多すぎるから、こんなことになったんだろな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています