三菱ＦＵＳＯ社について語ろう６
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続きはココで・・・ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1497919845/ 2020年三菱ふそうは存在するか？ドイツの外来人に酷使され、在来人は指揮低下による人手不足、サービス残業あたりまえ、そんなビジョンしか見えない｡三菱ふそうブラック・バス >>642 >>638 こんなエイジアソシエイト何処の拠点でもいると思いますが，独り言ぶつぶつ言う，一人切れてる、俺いつでも辞めてもう良いと言うが、辞める気配がない。拠点経費で無いので、あまり文句は無いが、その様な人間にはなりたくないね！ >>648 >>648 >>599 >>651 マイナス要素が多いから、マイナス人間が生まれる。 ／＼ 今、支店の前通過したら、すでに、大型3台無造作に置かれてる現状。 今年も始まりますね。 >>660 朝から電話鳴りまくり！リコール問い合わせ多数。まだ身体の暖気完了してないので、辛いっす！ >>664 士農工商エタSCだよ。 >>666 >>667 更に言うと、SCはユーザーダイレクトだが、川崎は、間にSCというクッションがあるからね SCの人間はいつも上目線で書き込みするねぇ。 SCのみなさまの毎日のご努力に深謝申し上げます。 結局みんなの不平不満を突き詰めると、そもそも論、「販社とメーカーの不幸な結婚」に >>672 >>673 ぶっちゃけ今もリコール隠しみたいなことしてるんだろ？ 日野といすゞの掲示板見てきたけど >>667 >>674 川崎の人間すべてプライドが高くて扱いにくいわけじゃないのに、SCの人は人がいないにもかかわらず何故か川崎の人間は使えないからいらないの上から目線だもんな >>670 川崎の人総本や財管本なんぞ、車型どころかスーパーグレートやキャンターといった製品名すら言えないダメな輩ばかり。 ちょっと落ち着けと言いたくなるレスだけど、やり場の無い不満もってることはわかるよ。 >>672 現場でユーザー対応もろくに出来ない、偉そうに威張ってる川崎の人間は犬。そしてSCは餌、ドックフードの拠点もあれば、残飯以下の拠点もある！ 純国産にしてくんねーかな。 >>670 そんな事よりも、休み明けの仕事の量を心配しようぜ！ 働き方改革の一環とか言ってマイドの時間制限をもうけたり、曜日を決めて早く帰ってくれとか言われたところでやりきれない仕事があるってことわからないのかな。 人が足りない上に早く帰れと言われても無理だよ 本気でトラックじゃなくて無限に働けるロボット開発したら？ 今月には未払い残業代支払われるってバカ営業から噂流れてきたけど弁当ですかね 未払い残業代。払う気があればすぐ、支払われてるはづ。先伸ばすのには、何か理由があるのでわ... D2Sも仕様変更でいちいちメール問い合わせになりASCENTが全く使い物にならないのにサービス情報が停止 ここ数年で辞めた人間を再集結させて新会社立ち上げたら、それなりの会社が出来そう。 中身をよく知ってる人間ばかりだからね。 今年の3月に倒産とかワンチャンないの？ >>703 >>706 SCのみなさん >>700 701 未払金は支払われなくなりました 組合の皆さん、ごめんなさい >>712 >>717 >>718 Subject: 適正な労働管理実現に向けたお願い / A request for support in securing appropriate work hour management ＞人事総務本部 労政・HRコンプライアンス マネージャー 三羽に面談ローパホーマー扱いやられ、無茶苦茶な移動命令！パワハラ相談したら、情報化筒抜けで笑ってしまったよ…腐った会社は従業員も腐ってます。 >>723 711 718 719 松永会長殿 倒壊なんて今だにパワハラで女性事務員まで辞めるハメになってるっていうのに・・・ この会社にいて思うのは、従業員を機械と同じ固定費としてしか見てないっていうことですね。 >>735 >>736 去年から営業、サービス 、フロントも含め10人近く辞めてるみたい、まだまだ予備軍がいるんじゃない？上層部、早よ手をうったほうがいいよ ついに三菱ふそうも社員の合計が8000人程度か。3年程度で2000人ほどいなくなってるって恐ろしいよな。 いすゞは新型の造りが悪いけど、徹底したコスト削減と叩き売りが功を奏して社長・経営者受けがいいからな >>659 3年間で2000人の減・・・・・。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
