【KHI】川崎重工業 part4 【神戸新聞は家来】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>825
ニューヨークも最近はプレミアムか普通のエコノミーだよ
それでもブラジルはきついな
なんでもケチれば良いってもんじゃない
そのうちLCCの方が安いとか言い出したらこの会社は終わり！ >>825
ブラジルならビジネス使えるだろ？
シアトルでも使えるのに。
社則よく読んでみ。飛行時間によってビジネス使えるかどうかが規定されているから。 >>830
航空だけど。
ERJは貧乏プロジェクトだから制限があるのか。かわいそうだな。
シアトルは行きは飛行時間の関係でエコノミーだが、帰りはいつもビジネス使ってるわ。 ここのロボットビジネスセンターってブラック？
生産管理の求人出てるけど、応募しようか迷ってます。
内情知っている人がいれば、教えてください。 >>832
羨ましいな。
こっちはエコノミーな上に、日曜出発、土曜帰着とか平気で組んでくれるから困る。
移動日だから問題ないって見解は早急に撤回してもらいたいものだ…。 休日移動手当（）とかいうやつがあるじゃないですかァ
前にUS出張したときには土曜朝発→日曜午後帰国なのに1日分しか出なかったが >>835
そんな小さい事は気にすんな
もっとガッシリ構えろよ 移動時間は休日と同等って考え方はやめてほしいわ。
手当でも万単位出てるならともかく、所詮メシ代程度だしな。
あと東京出張で朝から移動を要求しつつ、朝9時から会議とかも勘弁してほしい。 >>837
未だにそんなナンセンスなやついるのか。手当てはもっと考えるべき、組合員として一致団結して要求しないと。家族手当てなし、住宅手当てなし、出張手当ては、環境いいとこの会議だろうと過酷な現場だろうと距離でしか考えてもらえない。 >>839
激しく同意！
大学の同期で三菱行った奴も
凄いオンボロ寮だった
重工系はボロ寮がデフォなんかね >>840
それこそ"歴史がある"からなあ こっちは新しいのも多い方だとは思うが ワイ「住宅補助欲しいなぁ」
会社「寮に社宅あるやん！それが補助やで！」
ワイ「実家から通勤可能範囲！独身！」
会社「無理！実家から通勤できるなら無理！！！無理！独身は社宅とか絶対無理！！！」
ワイ「じゃあ....住宅補助を....」
会社「寮に社宅があるやん！それが補助やで！」 東加古川の寮って南側の部屋が加古川バイパスに面してたけど、騒音が酷かったり、干した布団が排ガスで汚れたりとかないんだろうか。
数年前にたまたま目にしただけなんだが、ちょっと気になってた。 >>801
発電プラントって、世界3位のMHPSですら苦戦してるのに今さら100メガワットぽっちのコンバインドサイクルがーとか悲しくならんのかな
https://motor-fan.jp/tech/10003545 >>306
＞昔はフレックスあったんだけど、いろいろ理由をつけて廃止された。
この"いろいろ"の理由を知りたい デスクワークなら出勤時間を前後最大2hスライドできるやろ >>849
それは本当か？あまり浸透していないそーゆルール多いね。展開すべきとこが怠けているとしか思えない。 時差出勤って結構浸透してるよね
現場にも用事あるから8時から出勤してるけど ここの会社の食堂はどうなんうまい？
あと東京本社にも食堂ある？ 今年の賞与は何ヶ月？やはり期待できないだろうか、あんなことあったから。 カンパニー同士の異動やカンパニー内での職種の異動は実際ありますか？
大卒技術職です。 >カンパニー同士の異動
分野が隣接してる場合ごく稀にある
(プラント⇄機械とか)
あと社内FA制度利用して通った場合
>カンパニー内での職種の異動は実際ありますか？
職種の隔たりによる
いきなり設計職が現場作業とかは聞いたことない
(他カンパニーはよく知らないけど) >>0857
回答ありがとうございます。
例えば、現場まではいかなくても同カンパニー内で生産技術職から、設計職の部署に異動とかはありますか？ >>585
人事も暇だな
それよりもっと会社に貢献する方法でも考えとけ >>860
明日の全社新任幹部研修に向けて準備が忙しいだろ フレックスは廃止されてない。凍結されただけ。
厳密には時短勤務者のみ使える運用になった。
当時の労基が求めるフレックス制適用可能な環境を川重では整えられなかったため、と聞いた。 >>864
フレックスぐらいすぐ対応するだろ
「カワるサキへ」なんだろ
そいうとこからカワってイカないと 社宅はボロいし家賃補助もないしでこの会社の人はどうやって結婚してるの >>867
そう簡単にはカワれない。そのため、わざわざ働き方改革を仕事にしている方がいる。 家賃はともかく、配偶者1万子供5千円のような手当ては欲しいね >>867
ライン職員も同様の待遇にしないといけないけど、出来るのか 昔財形制度があったときは手取りの7〜8割を突っ込んで、生活費は親から借りてたな。 >>871
ブルーとホワイトが必ずしも共通ルールが必要か？自動車業界は明確に分けて考えてる。 以前のフレックスは事技職だけで、現場は定時の8時ー5時だった。
現場から設計等に連絡しても、10時まで連絡がとれなかったりして
作業に不都合が生じることがあった。
フレックスの凍結は現場からの要望でもあった。 >>873
先ずは組合を分けてはどうだろうか？ 組合のアホな要求やドヤ顔質問読むと気が滅入る。 イニエスタの会見でKawasakiのロゴが全世界に発信されたぞ 凄い事になっている。イニエスタ選手のニュースでカワサキのロゴのデザインが放送されまくっています。
もう漢字で川崎重工業のロゴのデザインに変えて欲しい！今でしょ！ >>881
昨年までは漢字だった。アウェーのみだけど 中途の求人情報が多いけど、そんなに人手不足なのですか？慢性的？一時的？ >>884
なんとも言えないかな？事業拡大推進とかなんとか
新卒とる数も年々多くなってるね 今の中堅が就職氷河期だったから外部からとってるのでは？ 2018年事技職新卒採用実績 325名
バブル時代もだいたい同じ
氷河期の2001年度、ちょうど基幹職なるくらいの年次だが採用絞りすぎて約70名 ブラック正社員→派遣工→派遣工→ポリテク→ブラック正社員即辞め
の糞みたいな職歴だけど
ここの子会社の書類選考通過した
どんだけ人足りないんだよここ >>890
ただの派遣工で
誰でも出来る様な事しかしてないぞ
派遣で川重で働いたことあるのと
電工とか危険物とかフォーク持ってる位か
けどこの辺の資格は工場で仕事するなら
標準装備じゃないの？ 今のご時世、フォーク持ってたら十分だよ。
前職がドラッグストア店員のひとが採用されたこともあるよ。 >>881
漢字じゃグローバルでは理解できんだろ！英語だからこそ、世界中で宣伝できてるわけだ >>895
川崎重工業
Kawasaki Heavy Industry
こんな感じで漢字の方をデカくして
下に英語でふりがなを打つのはどうだろう
外人どもは漢字で書いてあると
謎のカッコいい感を感じるらしいし ボーナス情報の時期来ましたね
詳細を組合関係者に聞いたけど
悲惨なカンパニーがあるな
まぁ時代の変化に対応できないトコロだし
国内需要も頭打ちで海外向けの仕事しかなさそう頑張ってとしか言えないけどw 造船の事かな？毎日一生懸命がんばって働いてるのに虚しくなるぜ 業績分上乗せが何倍とかじゃなくて10倍以上だもんな
やる気なくなるわ ていうかそれぞれのカンパニーで特色があるだろうに同列に業績比べてボーナスつけるのって不公平じゃないのか それいっちゃうと造船はボーナスなしなんじゃないの笑 鉄道はやばいだろ、アメリカにのぞみ。これを一般に組合員のボーナスを減らすのは酷すぎ。全て基幹職で責任を取るべきだ！そのための、高い給与だろ！ 組合は一体何をしてる！？今こそ働くべきだ、会社に立ち向かえ！！おとなしすぎるぞ！ 今年のボーナスは精機の一人勝ちだな。
航空宇宙は去年より悪いが他よりはマシ。
そういえば、ジェットエンジンで航空宇宙に統合された人はどうなるのかな？ >>901
同意
会社内でボーナスに差を付けて良いのは
同じ土俵の上で勝負した場合だけだよな
精機は努力とか以前に事業環境が良いだけ
造船なんか構造的な問題で努力でどうなる話でもない
カンパニー別の採用じゃないんだから
ボーナステーブルは会社で統一すべき
同じ川崎重工社員だろ？ 携帯電話を、常に「肌身に持つ」 捕まれる、小突かれても「反撃はやめろ！」 ※【実質的！正当防衛はないんやで〜！！】
※最重要！ 【反撃は一切、行わない！】【周囲に、現状を確認！証言してもらう！！】
即座に、携帯電話で「1」「１」「０」「発信」のボタンを押す。「助けて〜！」と云えば警察官が急行！！
※但し、悪戯は厳重処罰される。悪戯は、命がけ。
【正当防衛】、最寄りの警察官へ理解し把握するまで！ききまくれ！
※【言葉を知っているだけ】なら先ずは逃げろ！やられろ！
https://youtu.be/CTqrD6QVEzk
何れ、何時か、スグに！！ 【確実にくる、不景気】→【派遣切り】 再び
働く貧困層 非正規社員
働いても 働いても 豊かになれない
使い捨て 飼い殺し
https://youtu.be/ZC2ti-I1B48
https://youtu.be/ydQvwRljgBw
https://youtu.be/fmUKY3Y2fe8
https://youtu.be/FJwMoF7KRq0
同じ経験を繰り返しか？？ アホか？？
そして、最後の姿は、これか？？ https://youtu.be/rwnmIyrh12s >>908
同感
自分たちの努力でどうこうできるか否か以前でボーナス決まるとやる気なくすね。
ちな本社 子会社面接落ちた
ん~やっぱり心技体全てが揃った
完璧超人じゃないと大手の正社員にはなれないんだなぁ
正社員以外の道も探した方がいいな >>908
賛成です。差をつけるのは基幹職のみでよい。組合員に差をつけてはいけないだろ。給与テーブルは同じなんだから。 確かに。赤字だろうが黒字だろうが末端がなんとかできる規模の会社じゃ無いし
格差は是正すべきだとは思う目標達成ボーナスはあっても良いかな。 利益少なくてボーナス少ないのはいいけど
利益ないくせに毎月60時間以上残業ってどうよ？
何故か「ボーナス少ない分残業する」って風潮になってるのがヤバイ
利益少ないのに無駄残業で自分で首を絞めてる体制が気にくわない 基幹職賞与の業績リンクは一般よりもきついので去年の船舶の場合、平基幹職の賞与は
主事よりも低かったそうだ
昔、精機やプラント環境が一時的に子会社だったころ、賞与はKHI本体よりも遥かに高かった
けど、KHIに統合されて水準引き下げられたんだよね
彼らは統合された当初、「もっと差をつけろ！」と言ってた。 4.89ヶ月くらいでしたね…
去年より低い⁈ >>919
小数点2位まで言っているのに「ぐらい」つけちゃうあたりが川重が二流企業から一流になれない理由な カンパニーによって、月数違うんだから小数点以下2桁でも、ぐらいつけて問題なかろう。
むしろ殆ど影響のないことに、いちいち文句つけて話が進まないところが川重気質。 >>922
いえてるw
そんなんだから社長の考えについていけないんだよ 船 1428k
車 1408k
航 1518k
機 1468k
プ 1478k
Ｍ 1498k
精 1608k
本 1448k
1ヶ月基準 305k
後は計算しろ。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
