【KHI】川崎重工業 part4 【神戸新聞は家来】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>556
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オッサンじゃ分かり易い。
誰かもっとセンスのあるネームないんか？ >>556
航空宇宙って岐阜と弥富だよね
岐阜の本館は建て替えられて綺麗になったと聞く >>567
なぜシナチク？
>>568
すごくキレイなビルだよ。
役員室行ったら南側で岐阜基地の滑走路が丸見えですごく眺めが良かった。 >>561
シナチクってどんなパワハラなの？
ク○にするぞ系？
アホボケカス系？ >>572
労働環境におけるその言動って問題だよね
オージンジ、オージンジ
ですね。 岐阜だけど、3月から朝の体操しなくてよくなる。
メンドくさかったから、ラッキーだ。
どうも労基署がらみらしい。
8時前は始業前だから拘束するのはおかしいってなったようだ。
あんなの現場にか現場に 近い職場しかやってなかったからな。 >>576
さすが航空宇宙の岐阜は進んでるな
うちは体育会系で30分前には仕事が
できる体制にしておかなければならない
ちな兵庫 関係者によると、亀裂が入った台車は、川崎重工業が２００７年に製造。台車枠となる鋼材に部品を溶接した際、鋼材を削っていた疑いがある。 分厚い鉄板高いわーコスト削減のために薄い鉄板に変更したろ！w
10mmも15mmも変わらんやろw ここの中途採用を受ける予定のものですが、
筆記試験(Webテスト)の種類をご存じの方
教えていただけないでしょうか。 川崎重工でもう半分の電車を作ってもらっている京急電鉄では
JR四国8000系や予讃線2000系宇和海のようなアンパンマン列車の運行は禁止しているんだな
京急では他に観音崎京急ホテルへのホテルオークラ神戸のようなアンパンマンスイートルームや
ホテルクレメント高松のようなアンパンマンルームの設置は禁止しているし、
系列の川崎鶴見臨港バス、京急バスも神戸のシティループやJR四国バスのようなアンパンマン高速バスのようなバスの運行は禁止しているんだな
それで美少女戦士セーラームーン,フレッシュプリキュアからGO!プリンセスプリキュア、
キラキラプリキュアアラモード、HUGっとプリキュアの電車しか走らせていないんだな
京急のキャラクター、「けいきゅん」のツイッターにもアンパンマン列車のことは書いてなかったし いまwebテストなんてやってんの中途採用？
俺は会議室でひとりでテスト受けたよ >>592
30半ばで、新卒入社5年目くらいの給与 人並みにもらえないなら、人並みの仕事できない、モチベダウン。どうにかしないとな、この体系。転職社集めて猛抗議しないと >>594
転職したて？
ふつーは1、2年後にR2試験受けさせる >>594
学歴で入れたけど
無能だったパーティーンだな >>594
中途採用って殆どR2昇進前提の採用のはずだろ、>>595見たいな事言ってるのって大概仕事できない奴だよね。
転職したほうがいいぞ
お前もスッキリするし、同じ職場のメンバーもスッキリする。 川崎は中途にもちゃんと寛容感あるよね、三菱はどうなんだろう >>599
カンパニーによって差がある？それか文系か理系かの差？もちろん使えない中途もいる、しかしデキル中途もいる。彼らが同じく転職者給与体系で、一般より低い給与であるのは事実。これは有名な話だが、一部では知られてないのにビックリ。 川重のhpに新幹線の台車製造過程における製造不良を
公表してない、何を考えているんだか。 転職したての頃は遅れてたが、3年くらいで同年代と職階並んだ
昇進枠がカンパニーごとに大小あるのかもね
ってか昇進に必要な研修受けてる？上司が忘れてんじゃない？ おいおいこれ車両相当ヤバいんじゃないのか？
というか株価や企業イメージで言えば川重全体への影響は必至
他メーカーが設計通りの品質守って川重だけがチョンボしてたらそりゃあ弁解の余地は無いわ
何十年もかけて築いた信用が一瞬で崩壊したな まあ溶接部の検査はRTMTUTPT等厳しくやるだろうが
削り過ぎによる板厚不足は検査の盲点かもしれんな
元が7mmしかない板なら例えば表面検査で傷を検出して
グラインダーで表面削って傷を消すのに1〜2mmは平気で削るしな
削り過ぎで板厚が薄くなっても検査パスすれば製品化するだろう
それに吊りピースのようなものを製造過程で取り付けたりしたならそれを最終的に除去した際
グラインダー仕上げで雑な職人なら数ミリは削り込む可能性は十分ある
まあ専門職じゃないからあくまで推測だが 川重車両カンパがやらかしたら、住金台車や近畿車輛が忙しくなりそう てか前スレで亀裂報道初期段階で溶接溶け込み量JIS規格に達してなかったのでは的なカキコミ見たが、本当だったんだ 一般人からしたらカンパニー制なんて知ったこっちゃないからな
川重全体の問題と捉えられても仕方ない 金花やめるべきだわ
あいつが社長になってから会社が傾いてる気がする タダでさえ30億程度しか利益出せてないお荷物カンパニーなのにいい迷惑だな。これで来期は車両カンパニー赤字か 金花さんっていうかハッセを首にしたときからや
経営の芯がまるで見えない
ハッセ＆ジョージの残り香を消したいのが今回のカンパニー再編よ。そら株主も反応薄いわ >>613
新聞に特集記事出てたね
事業部の垣根をぶっ壊して
会社として攻めて行くんだと こんなニュースでた時になんですが、ここの中途応募しようか検討中です。当方30台半ばですが主事で入れる可能性ってないのでしょうか。しかも1,2年立たないと昇格試験受けれないとなると、給料アップに時間かかってしまうため悩んでます >>617
前職の役職次第じゃねーかな
これまで月給40万くらいあればいけるかも >>617
カンパニー制の会社のため他のカンパニーでは例外があるかもしれませんが私の周りでは見たことはないです
ただ周りを黙らせるぐらいの能力をもった中途の方が４年ほどで主事に上がられたのは見ましたね >>605
中日新聞とってるんだが
このローカル新聞にも夕刊の一面に
デカデカと (亀裂 川崎重工 製造時ミス)
と載っていて事の重大さが分かった
主役はJR西から川崎に移った感じ 新幹線初の重大インシデントだから
国から強制監査入るよね
そこでなんか他の問題が芋づる式に
炙り出されてこないか心配 班長だけの責任かぁ？
これ、絶対工場長等もっと上も絡んでるだろ >>600
それが現実。ふつう、入社5年目くらいでR1、そして5年以内でR2。よって、はやくR1にしてもらうべき、それでも8年遅れは確定。悲しむことはない、それがこの会社の体系だからだ >>617
ワンランク下の階級で入社です。おそらく過去スレからも判断すると、5年後の入社世代と同じ給与かと。 新幹線無事故
チャンコロ国「神話を崩せ！」 → 製造現場でチョンが誤指示 617で投稿したものですが、皆さんご意見有難うございます。同世代プロパーさんより8年遅れは確かに厳しいですね。。
ちなみに私は現職で基本給34万、裁量労働手当て5万です。
転職サイトでは、転職で給料現状同等以上の確率が7割以上とうたっていますが、現実的にはそうもいかないんでしょうね。 30代後半中途入社だと、
R1→R2の間隔は流石に生え抜きより短いから なんかショックやな
川崎は官僚組織三菱と違って中途にも
生え抜きと同じ土俵に乗せる器量があるのかと思ってたわ
すごいハンディあるやん 20代後半でE2入社したけど1年半でR1試験受けさせられたぞ。
1-2月の社内TOEICで規定以上の成績出せれば→翌年のR1受験資格があるっぽい。上がれないやつは英語苦手なんじゃないか ここって寮間の引越しとかあるんかな、ハズレっぽいが 中途の方へ
ご存知の通りR1にはすぐ昇進させる、
試験会場で気づいたように
20後半がオリジナル、
それよか上は転職者。
R2になるには、
オリジナルは30前半、
転職者はR１になった差の分遅れをとる。
採用面接からオリジナルと同等の扱い
をするとは説明していないはず。
入社後差別だの主張されても迷惑。
不満ならまた転職すればいい、
1度も2度も変わらない。 >>636
特定は嫌なので一応伏せさせてもらいます。。 >>638
こんなけたくさんの社員社員いるんだからたまには変なのもいるさ
ちなみにうちの部署は中途の人にはたいへん助けられてるので崇められてるよ
30代が少ないんだよね >>638
ここはネット掲示板、掃き溜めにいる人を見て全てを考えられても困る ここと三菱にエントリーしています
神戸に航空部門があったらよいのですが
設計は神戸にありますか？ 航空機はないですね。ジェットエンジンの設計なら明石にありますけど こういった質問にも真摯に答える社員を多く抱える御社の社風に強く惹かれましたってなるかな（笑）
実際、他社の人と話して感じるのは、ウチはまったりってことだな。
タービンやヒコーキの人たちはもっとガツガツしてて正にテクノロジーの頂点へって感じがするけど、私のカンパニーはのらりくらりよ。
たのむから遅刻した人にはペナルティつけてよ
残業時間じゃなくアウトプットで評価してよ
経営かビンチならボーナスごっそり減らしてよマジで
たのむからあと定年までの30年持ってくれよー！ ホントちゃんと働いてる人間の方が少ないんじゃないか？
チャイムなってから食堂いっても既に食べ終わってるやついっぱいいる 食事時間のルール守れない奴らがほかのルール守れるはずないもんな
自分の快適さ優先する奴はもうなおらん >>646
早飯してるわ
自分は非喫煙者だからな
喫煙者は1日1時間くらいタバコ離業しとるよ
それが許されるなら非喫煙者が15分くらい多めに
昼休みとって昼飯食ってもええやろ
それでも喫煙者よりサボってないわ >>648
ちゃんと働いてないヤツに合わせた時点で君もちゃんと働いてない人
程度の問題と逸脱の有無をすり替えてる 就業時間内、喫煙OKなの…？
お隣の愛知では、少なくともトヨタ系は禁煙の流れなんだけどな 喫煙所行ってみなよ
みんなスマホいじっとる。
スマホぐらいはええよ、でもその指の動きは絶対ゲームやろって奴が結構いるんだよね
俺が知る限り一番ひどいのはとある工場の2階やな。
お前ら堂々とゲームしながら盛り上がるな！！
恥ずかしながらこの会社が好きなんだよね。イロイロやらかしてても、技術に対しては皆平等に扱ってくれる。
だからそんな奴らに潰されてほしくないんだよ 神戸の設計部門の残業ってどれくらいですか？
いつも夜遅くまで電気がついていますが。。。 >>648
喫煙者は1日1時間半は仕事をしていない。非喫煙者は30分も休憩を取っていない。この差は月で20時間。組合よ、問題にすべきだ。トヨタ系含む自動車業界では喫煙者から給与を返してもらう働きを過去にしたことがあったみたいだ。真面目な奴が損をしていることは許せない。 >>652
車両の申請できる残業の上限は部署にもよりますが45時間です。
あくまで申請できる時間ですが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
