【KHI】川崎重工業 part4 【神戸新聞は家来】 [無断転載禁止]©2ch.net
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西神戸工場から煙が上がってて消防車が数台入っていったけどなんかあった？ >>404
別になにもおきない。
看板変わって中身はこれから検討。 カンパニー制が4つのビジネスユニット制に変わるの？？ ガスタービンを分解してジェットエンジンが航空宇宙に吸収される。
岐阜と明石間の人の異動があり得るのか。
まあ、関係ないとは思うけど。 機械BCのしたっぱなんだけど、この再編での影響ってなにがあるんだろう >>423
直ちにはないだろうけど……よくわかんないけどボーナス減ったりとか事業縮小やら切り離しやらされるとか…… >>425
航空宇宙はこれまで数年は良かったが、これから数年は設備投資のツケが回ってきて厳しくなるんだよ。 昨日のボーナス激安だった。30年前の新入社員の冬のボーナスと30年後の管理職冬のボーナスが同額の40万円。来年は更に悪くなるし、2014年度、2015年度がバブル後では最高だった。 >>435
どこのカンパニー？
航空宇宙の主事だけど70万円台だったよ。 >>438
釣られているけどね。航空宇宙カンパニーの主事は過去スレから夏は100万円、春秋で47万円、冬のボーナスが73万円でトータル220万円也。月額給料が40万円、残業代が年間300時間で100万円。年収800万円也。
高給取りなので、頑張って下さい。 >>439
四季報みたよ
40で910万円もあるらしい
三菱が820程度だから相当高給取りやね
防衛受注額も三菱抜いたし
株板で川崎が長男扱いされるのも
もうすぐかもしれんね >>441
受注額とかいつの話してんだよ…
あと平均年収は総合職平均だぞ
全体平均は50〜100万近く三菱の方が上だよ 全体の平均年収だと三菱が820で川崎は740くらいだな
ただ三菱は事業部門を次々と子会社化してて本体の総合職比率が高くなってるから
実際の差はもう少し小さいと思われる 三菱の子会社化もあれだけど
カンパニー制が未だに納得いかんわ
自分の意思に反して造船に回された奴とかおるやん
造船の苦境って業界の構造的な問題で部門がサボってるから
採算悪いわけじゃないやん
そんなんで社内に給与格差つけたら
社員はやってられんやんわ
航空や精密機械が花形なのは認めるけど
金払いに差をつけたらいかんだろ
みんなはそのへんどうなん カンパニー制は糞
好きで配属されたわけじゃない
だからやる気も下がったね >>445
カンパニー別の募集もある訳だから全社応募で入ったならそこは文句言えないやろ >>445
カンパニー制やめたらいい
完全に中小企業の集まり。
シナジーとか言ってるけど本社やる気ないだろ >>447
機械BCは中小企業の寄せ集め。
集めて無理やりBCにした。 重工業の成長率の低さを見抜けないのは自分の責任。
30年間の売り高成長率は年率0.6%。純利益350億円は
1996年度の100周年と同じ利益の絶対額。アップルは
iPhone、iPad iPad miniだけで、売上高 24兆円、純利益 4.5兆円 時価総額は9250億ドルを超えた。
スティーブジョブスのアイディアまさしくこれがイノベーションだと思う。
スマホのシェア15％でも世界市場規模が大きいからだ
。富士重工業も自動車業界では川崎のバイクと同じ世界シェア0.6%でも、市場規模が大きいので時価総額が4兆円にもなる。大海原と釣り堀では勝負にならない。組み合わせでは無く価値創造しか無い。
水素に凍死するなら、2030年までに1500万台のFCVの市場にならなると思っているなら、トヨペットに出向させてマーケットを肌で感じることだ。3年間で1,750台、月間販売台数48台。あと12年なんてすぐに来ます。大海原なのか釣り堀なのか誰でも解る。 http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/jamagazine_pdf/201607.pdf
日本自動車工業会の2016年5月の資料です。
市場規模、シェア、ブランド力、排他的技術力、その中で会社が良くなり、カワサキが良くなるにはどうする？そんな掲示板であって欲しい。船長にはなれないけど、待遇ばかりでは無く、そんな掲示板にしませんか？ 451みたいな奴が沢山いたら、この会社も大きくなれるのにな。
兵庫工場で火事だって？ >>446
カンパニー別募集もあったの？知らずに入ってしまった。文系の方が出世早くて給与いいのはなぜ？理解あってのモノづくりメーカーやん。 ここ数年前に社長が解任される
御家騒動があったよね
航空派閥が船舶派閥を
粛清したってことなんかな 新幹線で亀裂異常があった台車は
うちが作ったんだって！！ エンブラエルとボーイングが統合すれば
川崎の天下やね
三菱は競合になるmrjとボンバルディアの
機体を作っている
いづれボーイングは三菱から全面的に
川崎に切り替えるやろうね >>459
JADCが日本とボーイングの契約を取りまとめている限り、
KHIがボーイング契約を独占することはありえない。
素人考えすぎ。 社宅は加古川、垂水以外にどこにあるか教えてもらえませんか？ >>461
加古川、垂水、須磨と鈴蘭台です。
一部幹部は岡本にもあるようです。 >>462
ありがとうございます。
やはり岡本にもあるんですね！岡本がいいですが、厳しそうですね！ >>458
車体は車両カンパニーやけど、台車は住金ちゃう？ >>466
溶接不良やろうなあ
でも10年以上経ってるからメンテやら検査の問題だろう 皮先〈 メンテやら検査の問題やろ！
日車、日立 (ぜんぜん懲りて無いな、アイツ、、) 新年の挨拶回り時はこの話題ばかｋりだったわ
当時の中堅〜お偉いさんも今は結構散らばってるし今いる人はつらいだろうなー 岐阜勤務の生産職の俺ですら知ってるというのに。
噂が広まるのは早いねえ。 ウィキペディアにも労働災害の項目にあるよね
神戸って厳しいところなんだろうか
名古屋はそんな事はない 名古屋なんて怠け者の集まりだから自殺する奴なんて居ないわな 寮で大変なことあったの？寮に住んでるが知らないんだが… >>488
エンジやサービスみたいに資本関係はあるの？ KGEについても教えてください
給料は本体の何掛けでしょうか >>489
子会社だよ。
>>490
KGEは技術と品証の派遣のような感じ。
KHIの設計や品証の部署に入って仕事をする。
給料は知らないけどKHIより随分やすいはず。 >>490
〇〇エンジニアリングっていうのは基本本体のめんどくさい仕事を丸投げされ押し付けられる会社。その上給料も安い... >>486
二度と繰り返さないように、そのような情報は公開すべきだ >>491
>>492
ほとんど社員と同じ仕事してるよね
川崎として客先対応するし
社内部署の調整とかもしてる 〇〇エンジニアリングとか○○サービスから来る仕事は値段吹っ掛けて受注しないようにしてる
こんだけ拒否ってんのにずっと受注と引き合い来るし何を考えてんだろうね ニューヨークの巨大案件をゲットしたね！
株価もうなぎ登りになるよ！ 子会社とグループに流す分には良いと思うけどなぁ
連結決算にも反映されるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
