【KHI】川崎重工業 part4 【神戸新聞は家来】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>253
製造メーカーの経営陣が技術系上がりではないかもしれませんね。
技術系あっての製造メーカーなのですが、給与待遇やら制度は事務系基準に作られているかもしれません。
近年、各製造メーカーはエンジニア離れを食い止めようとエンジニアの待遇面を見直しています。川重さんもそうなるといいですが、変化は遅いほうなので未だ未だ先ですかね。 >>254
不正するとかじゃなく自己申告というゆるさが面白い 知ってる方、教えてください。先月受けたR1の試験結果はいつ出ますか？上司経由ですか。受けた人たちは結果がいつでるか把握していません。人事は、なぜ結果いつでるのか提示できないのですか。期限があってこそ、仕事というものなのですが。 教えてください、先月の昇進試験の結果はいつ出ますか？受けた人誰もわからずです。なぜ、結果がわかる日を公開してくれませんか？期限あっての仕事です。 これくらい、「元気な爺さん」を目指そう！ https://youtu.be/nyi9y20nkg4
腹の飛び出た、エロ爺！ 毎晩、飲食街で
「愚痴ビール！」「愚痴ビール！」「ボヤキビール！」「猥談三昧」
キリン愚痴ビール？、アサヒ愚痴アジ？、猥談。
これら、
※「完全なプライベート」として、職場関係者が全く同席しない環境で行け！！
そして、「風俗へ行った」などは心の内に秘め、職場関係者の前で云うな！！ >>256
休日１０４日以上義務へ「残業代ゼロ」制度
7/11(火) 13:55
147
日本テレビ系（NNN）
休日１０４日以上義務へ「残業代ゼロ」制度
(c) Nippon News Network(NNN)
働いた時間ではなく、成果で年収が決まるいわゆる「残業代ゼロ」制度の導入をめぐり政府が、年間１０４日以上の休日の確保を義務づける方針であることが明らかになった。
「残業代ゼロ」制度は、年収１０７５万円以上で高度な専門知識を持つ人を対象とするもの。政府は２０１５年、この制度の導入を柱とする、労働基準法改正案を国会に提出しているが、野党や労働組合の全国組織「連合」は、「長時間労働を助長しかねない」と反発していた。
そのため政府は、年間１０４日以上の休日の確保を企業に義務づけることや、一般的な営業職を明確に対象外とすることなど修正する方向で調整を進めている。川崎重工業は年収830万円以上の基幹職が残業代付かないけど、1,075万円以上の年収との落とし所は？ >>265
本日の日経新聞17ページを読みましたか？ >>261、262
試験の結果は9月にはわかる。
R1の試験結果程度大人しく待ってろ。 >>268
［程度］は失礼です。R1になるか、ならいかは個人の能力の差は小さいが給与の差が大きいです。 >>269
会社では給料ではなく、影響力の差で物事が動くのだよ。 経営判断をする連中のなんと決断力のないこと。
もう少し責任感を持って仕事をしても、バチは当たらないよ。 >>273
世の中がどんどん動いているのに、ついていけてない感じだよな。
水素以外に売れるものを見つけられないから、水素をやってるみたいな感じだし。
多分、技開本という組織が幅をきかせすぎていることが、問題の根幹なんだろうな。 >>274
技術にしろITにしろ働き方にしろ古いものから変えられない傾向あり。変えるには他所を知る人を取り入れるしかない。内部からは変えられない。しかし、中途差別強いから人が入らない（上のコメントによると') >>275
それに愛想尽かしたパワフルな人間は他所に行くしな >>277
嫌ならやめろ。
仕事が暇すぎて眠くなる。
こんな楽な仕事で年収約900万もらえるからまあいいや。 >>279
すげーヒマだ。そろそろ休みも飽きた。
まあ会社に行きたいわけでもないが、会社に行ってもヒマだから
退屈だけどね。
一昨年はハワイに行ったけど、今年は娘の大学受験なので
受験勉強優先で海外は行けなかった。
来年ロサンゼルスに行く予定。 娘が大学受験ってことは50歳くらい？
てかそんなに暇だとこの会社大丈夫なんだろうかと不安にならないか？ >>283
昔は人の2〜3倍仕事してたんだけどな。
過労と上司のパワハラで精神崩壊した結果、
出世街道から外れて閑職に。
航空宇宙は俺が退職するまであと15年は仕事はあるだろうが、
他のカンパニーはどうなのかね。
自分のカンパニーが好調だったから気にしていなかったが、
会社全体はけっこう厳しい状況だな。 川重明石エンジニアリングの整備の中途採用受けようかと思うけど、やっぱりグループ子会社は微妙？
ガスタービン事業は川重本体も伸びてるから良いんじゃないかと思うんだけど…この会社の情報が少なすぎて…
どなたか内情等知ってる方、詳細を教えてください 航空宇宙の中の人教えて。
P1とかC2の設計とか評価してた人達は
今は毎日何をやって過ごしてるの? >>287
開発が終わっても維持設計というのがあってだな、
ある程度人は必要なのだ。
その他の人は他のプロジェクトに異動になったりする。 >>289
川重エンジや外部の設計屋の人達は？
特に外部の人はさよならなの？ >>290
KGEはいろいろ。
派遣はサヨナラだよ。 >>289
維持設計って具体的に何をやってるの？
車だとたえず改善で
部品減らしたり工程変えて
原価下げる事やってるから
図面書き直しは想像出来るけど
飛行機も同じ感じなの？
量産機が部隊配備されたからこれから
色々運用上の設計不具合が出てくるのは
想像出来るからそれに対応してくの？ >>292
不具合対応
設計変更
定期点検修理対応
派生機の開発等々 人事の方へ質問です。内部の方誰でもいいので答えていただけたらと思います。
川崎重工では、フレックス制度わ使用していないのは本当ですか？実際はどうしていますか。毎日同じ時間に通勤は、今の世の中いっそう無理だと思いますが。
就活していると他の会社では当たり前に導入しているように思われます。 >>295
当社ではフレックスではなく自身で決めた時間に出勤します。
ただし一部の職種に限ります。
今の時代、決まった時間に出勤するのは何故厳しいのか理解に苦しみますが、どの製造業でも工場で物を作る以上は規則正しい仕事が必要になります。
ですから自由に出勤したいのであれば製造業以外の業種を探された方が貴殿の資質に適応するかと思います。 >>296
FYI
トヨタ、日産、ホンダ、スバル、いすゞ、日野、UD等の製造業のホワイトカラーはフレックス制度ありでした。
ちょっとした体調や、家庭の事情、また、首都圏の交通事情を考慮すれば平気で30分くらいは普通に遅れる日はありますよ。最近の電車は乗り入れが多いですからね。地方の事情は分かりませんが。 >>295
腐ったルールは別として
実際はやっぱり家庭や子供や体調の都合で
数十分遅れて来る人を考慮していますよ。
時間外で調整してもらったり。
我々も人間ですし、柔軟に対応しています。
海外との時差の影響で夜の会議になった時は次の日の朝は遅く来るとか。
そのように各部で適切に対応しています。
規定だけでは、働けないということです。 >>297
企業としての勤務体系の議論がしたいのですか？
家庭の事情や体調不良、事故による出勤の遅延、そういった事情は例外としての臨機応変さであって常識の範囲でしょ？
台風来たら帰宅命令も出ますよ？
それとフレックスタイムが自分にとっての働く目安というのは違う論点ではないですか？
ご自身の生活リズムに適応した職種や企業を選択なさってください。
自動車メーカーを例に出されていますけど、あなたは何も分かっていないと思う次第です。 >>297
299さんの言う通り臨機応変に対応しています。
各社いろんな勤務体系です。学生だか、転職だか分かりませんが、フレックス有無でそんなに変わりませんよ。ガチガチなルールではありません。 この転職力診断で予想年収が350万円以下だとマジで池沼レベル ！
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自動車だけでなく、スズキ ヤマハの他二輪業界や
三菱重工や日立製作所といった重工業界もフレックス制度有りです。一部、自社の事情しか知らない何も分かってない方の不適切な発言がありましたが気になさらないでください。
フレックスはなくても他二輪社には無いいいとこもありますので調べて頂けたら光栄です。 >>302
だから、フレックスが有ろうと無かろうと、製造業なんだから、どの会社でも工場の稼働に合わせて勤務するのが基本でしょ？
工場と直接関係ない職種なら良いけど、それは一部であって、そんなの嫌だとか最先端じゃないとか言うのであれば製造業だのメーカーで働くだのというのは辞めといた方がいいと忠告したまでです。
ちなみに他も知った上で話をしておりますしね。
どの会社でも現場の稼働に合わせて仕事しない人は社内の評判悪いですよ。
まさか入社した後に工場に間接的な部門でしか働く気はありませんって宣言するのでしょうかねぇ。 >>303
現場に合わせてホワイトカラーも働くのが良い製造企業と言えます。同意です。ただ制度として有れば、困ることはないかなと思えます。どの業界も制度を無くさないのはそのためでしょう。
私個人的には303同様、たとえ設計も生産技術も
現場の時間に合わせて働くべきだろうと思います。
ライントラブルはつきものですので。
とは、別にちょっと腹痛などで遅れる人はどうするべきかを
先人は質問しているとしたら、
制度に頼らず上司や同僚には目をつむって
柔軟に対応しろと思います。 >>304
だから、そんなのは臨機応変さの話だと答えてるでしょ？
フレックスは不規則さや突発を許容する制度ではないはずで、計画的かつ柔軟に出勤時間を設定するための制度かと。
A社はフレックスで川重は無い。なんでだ？時代に合ってない！
それは違うでしょ？という流れなんだがな。
まぁ、いいや。このやり取りもある意味で体質を露呈してるのかもね。 昔はフレックスあったんだけど、いろいろ理由をつけて廃止された。 西区の工場でポンプ、モーターの加工組立を派遣で募集していますが大変な仕事でしょうか？ >>308
現場作業ならどこでも肉体労働だからそれなりにきついんじゃないの？
と 36協定で残業100時間/月までokとしてるのは今のご時世どうかと思う
働き方改革にしっかり取り組む、と言っておいてこれだ 俺なんか暇で毎日定時帰りだ。
少しは残業やらないと給料少ない。
でももう長残に耐える体力もない。 川崎神戸で瑞鶴造ったのか
知らなかったな
あの汚い船台で日本海軍の殊勲艦造ったとは
信じられんｗ 航空ってボーナス多いんだろ？
暇で金も貰えるなら最高じゃん >>319
最近はカンパニー間の格差を減らす方向に動いてる
ちなみに航空は今残業少ないから給料も正直… 機械の企業内の立ち位置とか業務環境（技術職）ってどんな感じでしょうか
ガスタービン・機械としてはカンパニーの中で数値は大きいですが、
ガスタービンがメインで隠れてる感じですかね >>324
仕事がたくさんあると捉えていいんですかね 今期決算がアレでしたけど >>326
仕事はあるけど儲かってはいない
やるだけ赤字みたいな事業もある 標準作業表を毎日書かされているんだが、すごく作業能率が悪くなってる。慣れてきたら能率も良くなってくるの？？ >>328
やり方による
作ることが目的になったらダメ 残業とボーナスをトータルで考えると、どこが給与いいんですかね? >>336
某営業所には、すごいブスがわざとらしく明るく振舞っていて、他の部署からは迷惑がられている >>335
ちょっかいかけられない女子は
性格に難あり。
もしくは親が他部署にいて手出しづらいとか？ >>341
昔、社長の息子がいたな。あと防衛省(庁)のそこそこ偉い人の息子とか。
でも、コネで入るほどの会社でもないと思うが。
親が現場作業員で子供が事務職で働いているとか、
子供が派遣社員で働いているとか結構ある。 朝に西明石駅からぞろぞろ歩いてくる集団は、何割くらいが正社員なの？
夕方セブンイレブンの前でたむろしたり、いつみても気楽そうだわ
高卒でも正社員なら結構給料いいんだよね〜
あ〜気楽そうだわ >>344
社長が非常事態宣言して引き締めておられるのに、日経に水素社会の全面広告で
4,000万円も使わないで欲しい。水素社会を目指すなら最後までやり遂げて欲しいし、トヨタ自動車のミライ 即納できるので、日経に払う4,000万円で8台ロボットBCの最重要のお客様のトヨタ自動車向け営業マンの支援になる。 精密機械ってどうですか？
ロボット抱えたりして景気良さそうですが >>346
あのね営業利益が単体で47億円しか無いのよ。売上高1兆1,700億円で。売れる資産は無いのよ、上場株式も
事業も。 >>349
いや、だから非常事態宣言なんて宣言したの？
メッセージと非常事態宣言は違うんじゃない？ >>349
連投すまん
熱くなりのはわかるが、そんな具体的な事をこんな所で書いちゃいかんよ。 >>349
これ本当ですか、単体47億は四半期ではなく一年での話ですか？ >>352
有価証券報告書を見なさい。自分の仕事を一生懸命するのは当たり前。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
