【NS-E ・NS-M】日産車体【AWK・NS-K】2台目

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/01/03(金) 11:59:56.93

前スレ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/industry/1220700520/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/05/28(木) 16:56:46.90

市場概説 > 日産自動車
TYO: 7201
449 JPY +34 (8.16%)
5月28日 15:00 JST ・免責条項

偽造上げ中

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/05/28(木) 16:57:31.34

日産の内田社長、17時に決算会見　構造改革など説明
企業決算
2020/5/28 14:30日本経済新聞　電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO59597920W0A520C2000000/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/05/28(木) 19:28:55.26

日産最終赤字6712億円、20年ぶり規模　「生産2割減」
企業決算
2020/5/28 14:30 (2020/5/28 18:34更新)日本経済新聞　電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO59597920W0A520C2000000/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/05/28(木) 19:32:28.87

日産自動車、１１年ぶりの最終赤字６７１２億円…海外の２工場閉鎖へ
2020/05/28 17:41
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20200528-OYT1T50270/

日産 6712億円の最終赤字新型コロナなどで構造改革を発表
2020年5月28日 18時51分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200528/k10012448931000.html

日産、6千億円超の赤字に転落　過剰値引きで悪循環
2020年5月28日 17時40分
https://www.asahi.com/articles/ASN5X5RDTN5XULFA024.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/05/28(木) 19:33:36.53

日産の世界生産、コロナ禍の影響大きく6割減　2020年4月実績
2020年5月28日（木）17時00分
https://response.jp/article/2020/05/28/335034.html

なにこの袋叩き

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/05/28(木) 19:35:25.52

日産・ルノー・三菱自、共倒れ回避へ背水の陣
2020年5月28日（木）10時45分
https://response.jp/article/2020/05/28/335021.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/05/28(木) 19:36:21.28

https://global.nissannews.com/ja-JP
日産公式のニュースはこちら

5/28記事は三つ出てるな
>日産自動車2020年4月度生産・販売・輸出実績（速報）
>日産自動車、2019年度決算を発表
>日産自動車、「選択と集中」による持続的成長に向けた構造改革を実施

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/05/28(木) 19:38:10.33

1)「最適化」：
事業構造改革、コスト削減、効率向上を目的として、以下の方策に取り組みます。

グローバル生産能力を20%削減し、通常シフトで年間540万台体制とする
工場稼働率を80%以上とし、より収益性の高い事業運営を行う
グローバルに商品ラインアップを20%削減する(現在の69車種から55車種以下へ)
固定費を3,000億円削減する
バルセロナ工場の閉鎖に向けて協議と準備を進める
北米の各工場での生産車種をセグメントごとに集約し、効率を改善する
インドネシア工場を閉鎖し、同地域での生産をタイの一拠点とする
アライアンスパートナーとリソースをシェアする（生産、商品、技術）

2)「選択と集中」：

コアマーケットとして、日本、中国、北米に集中する
南米やアセアン、欧州ではアライアンスのアセットを活用して、適正規模で事業を運営する
韓国マーケットやロシアにおけるダットサン事業から撤退し、アセアン地域の一部マーケットの事業を縮小する
C/Dセグメント、電気自動車、スポーツカーをグローバルなコアモデルセグメントとして集中投資する
今後18か月で12の新型車を投入する
2023年度までに100万台以上の電動化技術搭載車の販売を目指す
日本では、電気自動車2車種とe-POWER搭載車両4車種を追加し、当社の販売の電動化率を60%以上とする
先進運転支援技術「プロパイロット」を2023年度末までに20の市場、20を超える商品に適用し、同技術搭載車の年間販売台数を150万台以上とする

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/05/28(木) 19:39:05.40

抽象的な方針ばかりで何も決まってないな
人員削減費用は計上していると思うが具体的な内容がどこにも書いていない
人員削減費入れなければ赤字幅は-1500億程度のはずである

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/05/28(木) 19:42:51.28

>2019年度通期の連結売上高は9兆8,789億円、連結営業損失は405億円となりました。
>また、当期純損失は6,712億円注1となりましたが、これには構造改革費用及び減損損失6,030億円を含んでいます。自動車事業のフリーキャッシュフローはマイナス6,410億円でした。
決算公式発表から引用
純粋な赤字は405億か
やはり構造改革費用等（リストラ一時金）で赤字激増しているようだ
フリーキャッシュフロー赤字もこれが原因

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/05/28(木) 19:45:11.30

>経常利益　5,465億円　440億円　-91.9％
今年のと前年比の数値だけど、酷いな・・・

>当期純利益注1 3,191億円 -6,712億円
まぁ配当できないよなこれじゃ・・・蛸配当は違法だから

一応公式の決算ページにはユーチューブの中継動画も記載されているな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/05/28(木) 19:45:50.02

これで今日の株価突然謎の大幅増したんだぜ？
嘘だってバレてんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/05/28(木) 19:48:07.85

今回の決算でダメなのは、構造改革等の費用詳細が出ていないこと
ここが一番の赤字要因で一番の焦点だった

一体どのような構造改革をするためにいくら使ったのか判然としないから、構造改革によりV字回復を期待できないのだ
あと政府による貸し付け確保できたのか一般報道されてないな・・・
動画で話している？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/05/28(木) 19:56:09.56

動画で資金調達について発表しているな

手元キャッシュは1.5兆円
コミットライン（銀行融資枠）が1.3兆円
コロナ融資調達が7126億円

これらは確保した、と述べている

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/05/28(木) 19:58:35.37

いずれにせよ一時的なもので赤字をこの調子で出し続けたら数年で倒産する
また既に7兆円の社債発行済みで毎年返済している点も忘れてはいけない

今回の赤字のうち5000億以上は構造改革費用と述べているので次年度から同一の費用が掛かるとは思えないが、次の決算からコロナ影響をもろに受ける点要注意
それによる赤字が十分にありえるのだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/05/28(木) 20:01:46.06

当たり前だが、コミットラインは金利優遇枠じゃないだろうから借りれば金利がかかる（コロナ緊急融資は三年はかからない予定だが、中小に限っているので大企業については不明な点が多い）

閉鎖については
インドネシア工場閉鎖→タイ（三菱自リーダー）に集約
バルセロナ工場閉鎖→サンダーランド工場維持（？？？？）
北米工場の最適化→プラットフォーム毎に生産を集約（確定でトランプとぶつかるな・・・）

工場稼働率云々とか述べているから人件費も相当減らすぞこれ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/05/28(木) 20:05:55.39

日本の人員削減について何も発表がなくて草ｗｗｗ
あと米国の人件費削減についても「最適化」と述べるだけっていうねｗｗｗ
あと中国については何も述べてないじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
構造改革費用も詳細が全く分からんｗｗｗｗ5000億以上計上しているのにブラックボックスとかないわーｗｗｗｗｗｗｗ

コアマーケット戦略は良いんだけどさ、合理的判断をすると政治的対立になる部分も注意が必要だぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/05/28(木) 20:07:20.02

>2020年度の業績見通しについて
>当社は2020年度のグローバル全体需要は新型コロナウイルス感染拡大の影響により前年比で15～20％の減少になると予想しており、新型コロナウイルス感染拡大が当社事業に及ぼす影響について現在精査しております。
>2020年度の業績見通しに関しては、今後、合理的な算定が可能となった時点で速やかに開示する予定です。

来年度決算の見通しね
15-20%の売上高の減少を見込んでいるのだろう
まだ確定できるような情報じゃないが、2019年度決算の売上高よりさらに15-20%下がると考えると厳しいな
更なる赤字拡大になる可能性が高いこととなる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/05/28(木) 20:10:51.44

ちなみにグローバル車種は減らす方針
利益率の効率化の一環だーね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/05/28(木) 20:12:09.48

緊急融資は取れた（日産の主観証言でしかないが・・・）
だが経営改善策は出ていないから、時間の問題として赤字拡大→倒産の危険がまだまだ高いな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/05/28(木) 20:16:33.43

つーか俺が述べた通り、本当に「選択と集中」が全面に出されているな・・・
俺のレス読んでるんじゃないかってすら邪推すんぞ

日産、前期純損失6712億円、ゴーン改革以来の大赤字に－リストラなど
稲島剛史、佐野七緒
2020年5月28日 17:11 JST 更新日時 2020年5月28日 19:23 JST
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-05-28/QAWTELT0G1L101

>バルセロナ工場では閉鎖に反対するデモ参加者がタイヤに火をつけ、煙が上がった（28日、スペイン）Photographer: Angel Garcia/Bloomberg
うへぇ・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/05/28(木) 20:29:11.34

役員報酬について言及あるな（動画40分前後）
業績変動報酬は大幅な削減となる（当然）、CEOとCOOは全額辞退、その他経営会議メンバーについては自主返納
これ業績変動報酬だけの話だからな？基本報酬関係ないからな？、あと地味に「経営会議メンバー」という単語を使っているが判然としない
取締役や役員と言えば良いものをなぜ経営会議メンバー、としたのか・・・

>20年の役員を含めた管理職以上の基本報酬については、少なくとも半年間を見送っているが、CEOは50％減額、CEO以外の執行役は30％の減額、これ以外の執行役員は20％の減額
これは妥当だな
こうせざるを得ない
社長自らリーダー痛みを負わないと誰もついてこないからなぁ・・・
どうもルノー系の取締役の報酬は減らせていないと思う
これらは国内と国外の報酬意識の差かもしれないな
執行役はかなり厳しくなってきたが、取締役にまだ聖域があるようだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/05/28(木) 20:35:10.31

資金調達に関する質問があるな（動画44分頃）

>コロナの状況次第で検討していく
何も答えてないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

具体的に使い道を検討しているわけではないという主張をしたいわけだなｗｗｗ
なお、この回答の途中で固定費削減はリストラメインではなく、将来のV字回復を目的としている調整である、とも述べている
つまり、リストラによる固定費削減に踏み込めないと述べていることだｗｗｗｗｗ
これはまずいかもな
あとあと更なる赤字転落した場合に、なぜリストラしなかった？って批判されるパターン

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/05/28(木) 20:35:40.85

赤字一兆も射程圏内かよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/05/28(木) 20:43:18.19

ブラックボックスの構造改革部分の詳細について質問（動画51分頃）

特にアメリカの話なのだが、
コロナウイルスの現状もあるので時間をかけて現在の方針は正しいので徹底していきたい（利益率重視経営のこと）
アメリカ市場のきちんとしてリカバリーをしていきたい（小学生の作文かよｗｗｗｗ）

アメリカは私たちにとって重要の市場です
アメリカ中国日本を日産がコア市場に選んだのは重要市場だからです
5つ対処する
1、商品戦略
　8つの新型車（日産の最新技術）
2、ディーラーのエンゲージメント（信頼）
　アメリカ市場では金を払わないところに営業マンは集まらない点について言及ないな
3、ブランドパワー
　ブランドの土台作りから始めたい
4、固定費調整
　利益率経営そのものの話だな
　（工場）稼働率90％以上
5、組織体制、リーダーの変更

新型車出せばなんでも売れると思ってないか・・・？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/05/28(木) 20:43:33.03

何にいくら使っているのか全く分からん・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/05/28(木) 20:46:09.93

コロナ融資について資金調達を「実行している」と述べているな
まだ確保済みじゃないのか？
銀行融資枠については未使用とも述べているし正しいのだろうが、コロナ融資については疑義があるな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/05/28(木) 20:50:49.55

中国市場の成長に関する質問（動画1時間前後）

持続可能な形で成長を実現したい
基本的に中国では力強いトレンドを有している、CEOはこの観点から心配はしていないが、将来的な議論を中国チームと議論している
直近では着実に推移できるとみている

米中交渉の影響について検討しているとは思えないなｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/05/28(木) 20:52:51.29

2台目を変えるようなラインナップをする
これ2台目って一家に2台なのか、古い日産車をまた日産車で買い替えるってことなのかどっちだろうな
これを中国での目標にしたいようだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/05/28(木) 20:55:03.85

人員削減の質問（動画1：06分頃）
日本に関しても質問されているな

既に1.25万削減を発表しているがリストラをメインとしていはいない
今後個別協議を必要となるので、この場においては公表を控えさせてもらいますｗｗｗｗｗｗｗ
関連政府機関と説明を尽くしていかなければならないと思っているｗｗｗｗｗｗｗっをいｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/05/28(木) 20:57:31.70

発表ができるタイミングで随時発表していきたい
日産の強みは優秀な人材がいることである、また日産は新たな価値を消費者に提供するものであるから、CEO個人の思いですが人のために技術やサービスを提供してきました、人のためにあるべきだと思う

つまり人は切れませんってかｗｗｗｗ
明らかに人切るために各政府と協議してるやんｗｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/05/28(木) 20:59:40.47

サプライヤーとの関係について質問（動画1：10前後）

サプライヤーとの体制を強化しながら、構造改革を進めていきたいという考え方に一切のブレはない（でも赤字になれば人は切らざるを得ない）
あかんわこれ・・・
ただ人切れないだけだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/05/28(木) 21:03:54.17

インドネシアは撤退はしないようだな
工場は閉鎖して三菱自のタイ工場使って輸出するようだ
たぶん日産ブランドにして輸出なのだろうな
インドネシア政府から反発されへん？？？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/05/28(木) 21:26:33.01

どうでも良いけどこの発表だと日本のリストラ費用含まれてないな
まだまだ赤字拡大する可能性がある
早急に黒字体制に建て直さないと即死するな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/05/28(木) 22:14:40.10

組合調整前とかいってごにょごにょごまかしてたよな。日本のリストラについては

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/05/29(金) 00:23:42.45

>>497
そうなると販売台数400万台規模だよね
生産を520万台調整どころの騒ぎじゃないよね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/05/29(金) 18:10:46.69

市場概説 > 日産自動車
TYO: 7201
401 JPY ?48 (10.79%)
5月29日 15:00 JST ・免責条項

案の定暴落
ただ前日の暴騰分を帳消しにまではしていないから
まだまだ市場操作入っているようだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/05/29(金) 18:11:17.40

一切上がる材料ないのになｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/05/29(金) 19:14:09.17

トランプ氏、SNS規制強化へ大統領令投稿監視けん制
トランプ政権ネット・IT 北米
2020/5/29 6:10 (2020/5/29 9:57更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO59726150Z20C20A5000000/

これ実はツイッターよりも5ｃｈみたいな事業が一番ピンチなんだよねｗ
実質法規制に近く、ひろゆきがまた豚箱行きへ・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/05/30(土) 00:54:51.42

ルノー、世界の従業員8%削減　固定費圧縮2400億円
新型コロナ自動車・機械ヨーロッパ
2020/5/29 16:28
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO59747410Z20C20A5TJ2000/

ついにルノーも人員削減始まったか
フランス人労働者からの反発強いだろうなぁ
あそこは労働組合が国家と交渉できるくらいに強いから

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/05/30(土) 00:57:49.28

>筆頭株主の仏政府はルノーの借り入れ50億ユーロに保証を付け、支援する。ただ国内でのEV増産などを約束させており、経営の自由度は減る。

>同社は29日、新車開発の戦略には踏み込めなかった。独フォルクスワーゲン（VW）傘下セアトから招いたルカ・デメオ氏が7月に新CEOに就任するのを待つためだ。追加の中期計画の発表は9月ごろとみられる。
人員削減できないじゃん
雇用維持か増産が借り入れの要件なのだから
自己矛盾しているなルノー

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/05/30(土) 01:04:56.51

フランス、ルノーなど自動車業界に9440億円支援－ＥＶ国内回帰促す
Ania Nussbaum、Tara Patel
2020年5月27日 2:21 JST 更新日時 2020年5月27日 10:28 JST
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-05-26/QAY38CT1UM0W01

>フランスのマクロン大統領は26日、新型コロナウイルス感染拡大で打撃を被る自動車業界を対象に総額約80億ユーロ（約9440億円）の支援策を発表した。
>　ルノー向け融資50億ユーロへの政府保証の提供も支援策に含まれる。
>製造の国内回帰を促すことで、 2025年までに電気自動車（ＥＶ）など電動車の国内生産を年間100万台に増やすことを目指し、購入補助金を7000ユーロに拡充するほか、苦境にある自動車部品メーカーも助成する。
この政策は貴族制度と批判されるだろうなぁ・・・
右でも左でもないマクロン政権にはつらいところだな

>　マクロン大統領は自動車業界に支援の交換条件として生産と研究開発を国内にとどめる誓約を求め、ルノーとグループＰＳＡは電動車・同部品の国内生産を増やすと約束した。
>ルノーと日産自動車は、電気エンジンを中国でなくフランス国内で製造する方針という。
これが足かせで人員削減はできない
どんなに稼働率増やしても増産したら人員は増える
研究開発は良いが、生産までフランス国内に限定しているのは労働者の職場確保のため
政府として当然の主張だろう
これにより輸出にもコスト競争力の差異が出てくることとなる

これ米国もやっている政策で日本もすぐにでもやらなきゃいけない政策なんだよ
現状だと中国にすべて奪われるからね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/05/30(土) 01:06:04.57

>　ルノー向けの50億ユーロの政府保証融資については、モーブージュなど２工場について労組との合意が成立するまで最終決定は行われない。
政府だけじゃ決定できないのか・・・

>　仏紙フィガロによれば、ルノーは2024年までに5000人の従業員を減らす計画を含む総額20億ユーロのコスト削減策を29日に発表する。
>ショワジとディエップ、コダンの各拠点の閉鎖と、パリに近い国内最大のフラン工場の転用計画に関する詳細も示す見通しだ。
まぁEV増産するのに工場閉鎖や人員削減とか反発されるわな
明らかな嘘解雇だし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/05/30(土) 01:10:38.05

ビジネス2020年5月28日 / 17:52 / 1日前
ルノー向け融資まだ承認せず、拠点閉鎖が最後の手段に＝仏財務相
Reuters Staff
1 分で読む
https://jp.reuters.com/article/health-coronavirus-renault-idJPKBN23415S

>［パリ　２８日　ロイター］ - フランスのルメール経済・財務相は２８日、自動車大手ルノー(RENA.PA)向けの５０億ユーロ（５５億ドル）融資計画を政府としてまだ承認しておらず、同社の拠点閉鎖や人員削減が最後の手段になる可能性があると述べた。
日経の記事もフランスに関しては調査不十分のようだな
政府としてすら承認未決定なのか・・・
たぶん労組との合意が取れていないと思われ
EV増産なのに工場閉鎖や人員整理しているのが原因だな

>同相はテレビ「フランス２」に対し、「拠点閉鎖が最後の手段とならざるを得ない」と述べた。
>マクロン仏大統領は今週、ルノーの国内人員・拠点を巡る経営陣と労組の協議がまとまるまで政府として融資を承認しないと表明した。政府は同社株を１５％保有している。
その最終手段って要するに合意取れないなら組合員全員解雇して、合意不要にしようって発想だろ？確実に反マクロン勢力増長するだけだぞ？？？
さすがにイカレているとしか評価できない
EV増産が条件にあるのだから、工場か工員の再雇用を約束して合意すべきだろう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/05/30(土) 01:12:56.42

日産もそうだが、ルノーも酷い経営状況だな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/05/30(土) 01:32:19.06

世界の企業という名のどこの国にも属さない企業群は軍事力という権力根拠を持たない雑魚である
真っ先に駆逐される
統治論の基礎を理解していないことから生じる弱者の混乱である

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/05/30(土) 13:47:35.81

アルマーダ日本で売れ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/05/30(土) 23:26:35.75

自分で輸入しなよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/05/31(日) 01:12:05.11

夏ボーナス、車や機械の減少大きく　コロナで需要蒸発
本社中間集計
2020/5/30 23:00日本経済新聞　電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO59800060Q0A530C2EA5000/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/05/31(日) 01:58:33.21

【井上久男】日産、6712億円の巨額赤字で迫る「内部崩壊の足音」膿を出し切れない理由
2020年5月29日 6時0分現代ビジネス
https://news.livedoor.com/article/detail/18332202/

この考察は割と現実的だな
ただ、日産が工場稼働率を損益分岐点に用いているのは誤りだな、相当因果関係はない
かなり間接的な因果関係だから相当な証拠で証明していかないと結びつかない上に、他の指標と組み合わせて使う場合はその特集性を理解していちいち判断していかないといけない
損益分岐点というのは、正常に生産するだけじゃ足りず、正常に販売完了しなければならないことから、販売見込みが第一で販売見込みに対応できる生産状況は第二の要素である点間違えてはいけない

また販売見込みについてもトヨタの判断や日産公式の現時点での推定なども含めて検討しているのは非常に良いな
まだ前提推定数値が暫定値だが、予想としては合理的である

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/05/31(日) 02:00:07.57

日産　今年いっぱいで韓国市場から撤退へ
2020年5月28日 21時49分日テレNEWS24
https://news.livedoor.com/article/detail/18331265/

韓国は撤退確定か
三菱自もいられないだろうしな（三菱重工が徴用工問題で韓国政府に強制執行されているため）
ルノーはルノーサムスン持っているけど、どうするんだろうな？撤退するならサムスンの自動車会社株売らないといけないのだが・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/05/31(日) 10:36:29.99

【独自】生活保護申請３１％増、政令市・２３区…コロナ休業・自粛　４月本紙調査
2020/05/31 05:00
https://www.yomiuri.co.jp/national/20200531-OYT1T50057/

やはりコロナ影響すさまじいな
リーマン超えてる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/05/31(日) 11:14:54.32

「あきらめ時だ…」　休廃業・解散、今年5万件ペース
新型コロナ経済生活東京関西関東東北山形大阪
2020/5/31 2:00
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO59799750Q0A530C2EA3000/

>新型コロナウイルスの感染拡大を受け、中小企業の経営が急速に悪化している。2020年の休廃業や解散は、推計で5万件にのぼりそうだ。中小企業は日本の雇用の7割を占めており、5万社がなくなれば失業への懸念も高まる。
ブルーカラーを増やすと政治力の関係で財界が弱体化する
増やすべきだろうな
コロナの影響で国内の資金が海外に移動しているわけじゃない以上、どこかしらに集まっているだけだからな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/05/31(日) 11:23:29.55

コロナ失業で「所持金１０００円」「求人ない」…生活保護申請件数が急増
2020/05/31 11:12
https://www.yomiuri.co.jp/national/20200531-OYT1T50085/

生活保護の政治団体も拡大していくだろう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/05/31(日) 21:39:56.33

「非正規」助成金の不正受給横行　申請急増で審査甘く
スコープコラム（社会・くらし）生活
2020/5/31 2:00日本経済新聞　電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO59669280Y0A520C2SHJ000/

食い物にされる非正規助成金（）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/05/31(日) 21:49:12.97

三菱自、6月も生産一時休止　岡崎や水島など3工場
2020年5月29日 20時20分
https://www.asahi.com/articles/ASN5Y66JZN5YOIPE02M.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/05/31(日) 21:50:02.57

そういや日本市場のリーダーは日産だから国内の三菱自工場はリストラの可能性高いな
元々三菱自は国内シェア率異常に低いから利益率経営をやろうとするといらなくなる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/06/01(月) 13:00:34.83

市場概説 > 日産自動車
TYO: 7201
416 JPY +15 (3.72%)
6月1日 12:38 JST ・免責条項

また嘘上げしているな
日産は借り入れた金投入でもしているのか？
上がる要素皆無なのだが（大爆笑

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/06/01(月) 13:09:54.22

元経済ヤクザが解説「ゴーン氏が打った4つの致命的悪手」
そして最悪の結末も見えてきた…
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/64034

猫組長とか言うやつ本名出しているのか
社会のゴミだったな
こいつ5ｃｈと関係性持っているぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/06/01(月) 13:10:52.47

>菅原潮
こいつな
ヤクザ語っているがwikiの経歴見るとただのチンピラだなぁ・・・
使い走りっぽい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/06/01(月) 13:17:38.28

元組長とあるが、実態は三次会の組長
つまり、ただの使いっ走り
そもそもヤクザにおいて組長に位置している奴は暴対法で部下全員の行動の責任を負うので、「捕まっても良いやつしかなれない」
これが現実
あと法律知識が5ｃｈレベルでお察し

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/06/02(火) 19:03:12.48

日産から幹部が「大量脱走」　背景に内田社長への不満か
井上久男 | 経済ジャーナリスト
6/2(火) 6:31
https://news.yahoo.co.jp/byline/inouehisao/20200602-00181447/

>１日付で日本電産に役員級３人が転職

>現に日産ではこの４氏以外にも「中枢で勤務する幹部社員が大量に退社する動きがある」（幹部）という。
>そして社内ではいま、こう指摘されている。「内田誠社長体制である限り日産の再生はない。今のうちに逃げた方がいい」。
>筆者も最近、日産の幹部社員が同様の主旨のことを同僚宛にメールで書いているのを見せてもらった。
やべーやん・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/06/02(火) 19:07:24.73

>リストラの先送り
>　前出・幹部は「私も辞めたい。このままでは日産に未来はなく、いずれ２０年前のように経営破綻寸前の危機がやってくる。その要因は、抜本的なリストラを先送りしたからだ」と語る。
内部でこういう意見がある時点で詰んでいるんだよなぁ・・・
同業他社が欲しいって言い出せばこぞって移動するぞ
採用の優位性が既にない

>２０年度世界生産は最悪３２０万台か
>　こうした状況から見て、「２０年度の日産の生産は３５０万台から良くて４００万台の間。最悪のケースで３２０万台くらいに落ち込む可能性がある」と、日産に主要部品を納入する下請け企業の幹部は明かす。

>しかも生産能力を５４０万台に落とすのは２３年度までで、２０年度はまだ削減途上。
>最悪３２０万台にまで落ち込めば、稼働率は５０％そこそこの状態になる見通し。
>これでは２１年３月期も大幅な赤字が続き、追加のリストラは避けられないという見方が金融機関やアナリストの中でも支配的になっている。
そういやリストラに三年かけるとか意味不明なこと言ってたな
最低赤字にならないことを証明していかないと内外から信用崩壊するだろうな
なお、株価は謎上げ中

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/06/02(火) 19:07:29.14

市場概説 > 日産自動車
TYO: 7201
410 JPY ?2 (0.39%)
6月2日 15:00 JST ・免責条項

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/06/02(火) 19:10:23.34

>さらに記者発表直後に「私のプレゼンテーションはパーフェクトだった」と周辺関係者に語ったといい、一部の社内をあきれさせた。社員たちには「危機感がなさすぎる」と映ったのであろう。
これはやばいな
パーフェクトが最善を意味すると善解してもなおきつい
リストラ計画を具体的に発表することが最善だっただろう（同時にリストラによる内部情報流出対策もしなければならない）

>すでに日産社内から２万人から３万人の人員削減が避けられないといった声が出ているのに、である。
これは酷い・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/06/02(火) 19:13:40.35

購買から離脱している点もやばいよなぁ・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/06/02(火) 20:13:05.44

232 名前：FROM名無しさan[sage] 投稿日：2020/06/02(火) 19:24:25.15 ID:Rxz2OLrS
北九州にあるデンソーは先月で数百人単位で雇い止めきたらしいよ
派遣会社の人が言ってたわ

デンソーがだめなら日産も潮時だな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/06/03(水) 02:05:01.93

市場概説 > 日産自動車
TYO: 7201
410 JPY ?2 (0.39%)
6月2日 15:00 JST ・免責条項

W曲線描いてて草ｗ
よっぽど偽装上げと売りで対立してそうだなこれｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/06/03(水) 02:06:41.60

日産株を証券会社のアナリストが買いとか一斉に言い出したから、どうも証券会社が持っている分を売りたいのかもしれないな
一般にNISAとかで買わせて自分たちは売り抜けたい、とかそんな感じか
目標株価480円とかワロスｗｗｗｗ
何一つ良い材料ないのにｗｗｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/06/03(水) 02:14:39.59

三菱重工、火力頼みの不安純現金収支4000億円の赤字
証券部　南畑竜太
2020/6/3 2:00日本経済新聞　電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO59880380S0A600C2000000/

>三菱重工の今期のフリーキャッシュフロー（FCF）は過去最悪の水準の4000億円の赤字となる見通しだ。この構造が続けば、取り組んできた財務改善の停滞につながりかねない。
さすがに重工は納期まで時間がかかる案件多いな
ただ受注に伴う一時支出は著しく問題視すべきではないのでは？とも思うが、造船の件もあるから気にする人多いのかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/06/03(水) 04:13:01.74

コロナ禍で大揺れ　日産・ルノー・三菱自連合の行方
新型コロナ日経ビジネスコラム（ビジネス）自動車・機械
2020/6/3 2:00
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO59829570R00C20A6000000/

何とも微妙な記事になっているな
前半は問題ないが（FCAの交渉拒否したのはフランス政府ではなく日産である）、後半はホンダと日産が合併しそうな雰囲気を作ろうとしている感がある
直接は書いていないが、無理だぞ・・・？
本田側にメリットがない
部品メーカー再編は従前から問題視されていたのだが、たぶんにメガサプライヤー重視にならざるを得ないだろう
デンソーの例が顕著だし、なにより中小の経営能力のなさがメガサプライヤーと比して顕著だからだ
せめて、技術開発だけは劣らなければなんとかなるのだが、結局研究開発費も世界でシェア率カバーしている方が多いので、同条件で長期的に見ると負けざるを得ない
既にボッシュもヴァレオもかなり広範囲に入り込んでおり、少なくともホンダでも日産でも見かける状態
トヨタでも何かしらの部品は受注しているのではないだろうか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/06/03(水) 04:14:15.14

どうでも良いけど昔元ボッシュ工場にあるバレオ工場を見たことあるんだけど、あそこって提携しているの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/06/03(水) 04:16:53.03

［深層ＮＥＷＳ］ネット中傷に自民・三原じゅん子氏「できるだけ早く法整備を」
2020/06/02 23:05
https://www.yomiuri.co.jp/politics/20200602-OYT1T50226/

これヘイト問題だったのか
てっきり海外経由の集団偽装個人攻撃かと思っていたら、海外経由で個人特定できないケースについて検討から外すのかな？
いや、外せないか
5ｃｈなどは完全に匿名掲示板としてやっていけなくなるからひろゆきとかその周辺は今後詰むだろうねこの法案

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/06/03(水) 11:01:21.56

市場概説 > 日産自動車
TYO: 7201
432 JPY +21 (5.19%)
6月3日 10:40 JST ・免責条項

暴走中なう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/06/03(水) 21:39:52.58

日本電産、中国にEVモーター開発拠点　日本級の規模
【イブニングスクープ】
自動車・機械中国・台湾関西京都
2020/6/3 18:00日本経済新聞　電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO59924040T00C20A6MM8000/

あれ？日本電産？
日産の役員らが脱出した先だっけ？技術丸々盗まれてるんじゃね？
下手すると中国市場での活動に支障出るぞ
若しくは、日本電産自体も米中貿易交渉の影響で吹き飛ぶぞ・・・？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/06/05(金) 07:29:05.90

市場概説 > 日産自動車
TYO: 7201
432 JPY ?9 (2.13%)
6月4日 15:00 JST ・免責条項

一時450円まで偽装上がってるなｗ
瞬間最大風速だが、借りる余裕ができた途端に上がるとか怪しすぎる
上がる材料ないから要注意

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/06/05(金) 15:24:49.78

市場概説 > 日産自動車
TYO: 7201
452 JPY +20 (4.73%)
6月5日 14:59 JST ・免責条項

偽装上げ継続中

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/06/05(金) 15:28:26.60

一方でこれである

日産自動車の格付けをAに引き下げ　格付投資情報センター
2020年6月5日（金）14時30分
https://response.jp/article/2020/06/05/335317.html
https://www.r-i.co.jp/news_release_cfp/2020/06/news_release_cfp_20200604_2005071101_jpn.pdf

>格付投資情報センターは6月4日、日産自動車の社債の格付けをA＋からAに引き下げて、方向性もネガティブにしたと発表した。
>日産は過去の拡大戦略の弊害から収益力が停滞しており、構造改革に伴う費用計上により損失が膨らみ、財務基盤にも悪影響が及んだ。
>新型コロナウイルス（SARS-CoV-2）の問題から自動車需要が低迷、当面の収支・財務に強い下押し圧力となる。このため、格付をAに引き下げて、方向性をネガティブとした。

>　コーポレートガバナンスについて、2019年6月に指名委員会等設置会社に移行し、同年12月には経営執行メンバーを刷新した。資本・業務の両面で提携している仏Renault SA（発行体格付：A－）との関係も引き続き重要だ。
>今年5月に三菱自動車工業（BBB+）を含めたアライアンス3社の効率性向上を狙う新たな取り組みを発表している。

ルノーはA-で三菱自に至ってはBランクINしてるのかよｗｗｗ
Bランクはもう大企業の評価じゃないぞ・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/06/05(金) 15:31:02.09

あぁやはり無担保社債多いな
CP7000億ってCPの規模でもないんだよなぁ
今回のコロナのだろうけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/06/05(金) 15:32:31.16

同時に日産フィナンシャルもやられてるのか
逆にトヨタファイナンスはAAAになってるな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/06/05(金) 15:34:09.39

R&I、日産の格付け　1段階下げ
自動車・機械
2020/6/4 21:15
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO59977730U0A600C2DTA000/

昨日の時点で記事になっていたな
R&Iが格付投資情報センター

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/06/05(金) 15:34:43.90

この後本日株価上がってるから偽装上げであると言われても反論できん状況
そろそろ切羽詰まってきたようだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/06/05(金) 15:36:37.79

2020.06.05 06:40

企業・業界
日産、中堅社員の一斉流出が始まった…赤字6千億円超、内田社長では再建は絶望的

文＝河村靖史／ジャーナリスト
https://biz-journal.jp/2020/06/post_161267.html

また別の記者に書かれてるな.

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/06/05(金) 15:43:59.01

日産自動車、部長級人事異動を発表
https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/release-d17c12ec6e107c2b138c5d553000157f-200601-01-j

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/06/05(金) 16:07:09.51

米、家主の4割「賃料回収に問題」　都市封鎖やデモで
住建・不動産北米
2020/6/5 13:21日本経済新聞　電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO60014710V00C20A6FF8000/

リートからサブプライム並みの問題が出てくる可能性があるぞ
要注意！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/06/05(金) 17:02:13.98

【地球コラム】カルロス・ゴーン逃亡で新情報～レバノン実業家も深く関与か～
https://www.jiji.com/jc/v4?id=20200605world0001

なんかでてる
ゴーンが入っていた箱の写真も出ているけど、これ楽器ケースじゃなくて完全に人が入れる箱じゃねーかｗｗｗｗｗ
これの検査しないとか関空あかんわー

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/06/05(金) 17:14:15.86

>テイラー容疑者をめぐっては５月２０日、日本の要請を受けた米当局が逮捕した。今後身柄が日本に引き渡され、事件の捜査が進むことが期待される。
米国が日本に引き渡すことは絶対にない
それができるなら沖縄問題は起きていないのだから
ましてや、元米軍経験者の投獄を許可したら、米軍の秘密を抜かれる可能性が非常に高いからな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/06/05(金) 17:16:08.33

主犯格3人中一人しか逮捕できなかったことから見ても、偽装工作だろうな
一人逮捕したことを大々的にアピールして終わった事件扱いしようって魂胆
つまり、国外脱出自体が国家ぐるみだった可能性が高いな
ゴーン問題を日本の司法権に判断させたくなかったのだろう
若しくはレバノンで国家をゴーンに建て直してほしかったのかもしれないな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/06/05(金) 21:28:21.76

日産自動車　期間工　追浜65
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/part/1591170633/

移住なう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/07/27(月) 01:15:03.51

うっへっへｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/07/29(水) 06:59:04.77

岡崎山原王国＆ゆすりたかりの元テキヤ親子

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/11/28(土) 00:58:42.47

忙しい？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/12/05(土) 06:55:15.76

>>571
かなり忙しい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/12/31(木) 18:44:10.94

コロナ出ても普通に生産したわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/19(火) 02:17:56.88

コロナまた出たの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/06/02(水) 15:58:52.82

たくさん出ているよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2022/01/28(金) 21:03:18.47

どうすんのこれ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2022/03/25(金) 05:05:50.51

日車「利益優先品質二の次www不良だらけで車両出荷しまーすwwwww。」

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2022/04/12(火) 23:20:16.01

パワハラ係長どっか飛ばしてくれよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2022/07/14(木) 05:05:41.87

誰かNSKの役員達背後から8ってくれねーかなぁ