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【NS-E ・NS-M】日産車体【AWK・NS-K】2台目
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0431名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/21(木) 12:05:53.05ID:hAtIadhw
リーマンブラザーズって本体の負債が64兆円もあったのかｗｗｗｗ単独でｗｗｗｗ
これは世界が社債買っているのと同額だから絶対社債買う量足りてないぞｗｗｗｗｗｗ
なお、日本の国債収入を除く歳入は年間62兆円な
0432名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/21(木) 20:26:47.89ID:hAtIadhw
［社説］辞任では済まない黒川検事長の振る舞い
社説
2020/5/21 19:05日本経済新聞　電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO59396850R20C20A5SHF000/

地検が違法行為やっていたというのに訓告（厳重注意処分）で済んだってところが貴族制度だと批判されるだろうな
司法権にもあるのに行政側の地検にまで不正が蔓延していた証拠が出てきたわけだ
今後司法権崩壊するぞこれ
なお、裁判官は政府の要求で検事やその他高級国家公務員として勤務することがちらほらある
今までこういうものは裁判官も見ていた可能性が高い
0434名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/22(金) 11:43:16.30ID:rMdIeT8N
市場概説 > 日産自動車
TYO: 7201
378 JPY ?4 (1.10%)
5月22日 11:22 JST ・ 免責条項

本日は謎の暴落傾向チャート
意味不明すぎ
0435名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/22(金) 11:44:59.76ID:rMdIeT8N
トランプ氏「強力に対処」、香港統制強化で中国けん制
トランプ政権 北米
2020/5/22 5:05 (2020/5/22 7:56更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO59432530S0A520C2000000/

>【ワシントン=永沢毅】トランプ米大統領は21日、中国政府による香港の統制強化に向けた法案について「もしそんなことが実現すれば、私たちは極めて強力に対処することになる」と述べ、中国を強くけん制した。
>ホワイトハウスで記者団に語った。米上院は超党派で制裁法案に向けた準備に入り、警戒を強めている。
>中国が22日からの全国人民代表大会（全人代）で議論するのは、香港で国家分裂や中央政府の転覆行為などを禁じる「香港版国家安全法」だ。トランプ氏は法案の内容に関しては「知らない」と述べるにとどめた。
中国が台湾と香港問題に着手してきたな
中華統一が阻害されれば勝手に自滅する国家だとバレてる
0436名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/22(金) 11:46:19.10ID:rMdIeT8N
日銀、企業金融支援総枠75兆円　臨時会合で正式決定
経済
2020/5/22 10:08 (2020/5/22 11:04更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO59434080S0A520C2MM0000/

>日銀は22日午前、臨時の金融政策決定会合を開き、金融機関を通じて中小企業の資金繰りを助けるため、30兆円規模の新たな資金供給策を正式に決定した。
>政府の緊急経済対策で実施する実質無利子・無担保融資と連動し、新型コロナウイルスの影響に苦しむ中小企業への融資を後押しする。
この追加金融政策30兆円規模も対象は中小企業であって日産は入らない
0437名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/22(金) 11:48:12.22ID:rMdIeT8N
解雇・雇い止め１万人突破…外国人観光客の減少で打撃の宿泊業、旅客運送業など
2020/05/22 11:24
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20200522-OYT1T50133/

公式発表だけでこれである
0438名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/22(金) 11:49:02.03ID:rMdIeT8N
>３月は８３５人、４月は２６５４人、５月は２１日までで７０６４人と急増している。外国人観光客の減少などにより打撃を受けている宿泊業、旅客運送業のほか、飲食業、製造業が多い。
製造業は外国人観光客の影響を受けないのに入っていて草ｗ
0439名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/22(金) 11:51:22.26ID:rMdIeT8N
一律10万円給付、なぜ私は対象外?　制度の穴が続々
有料記事

編集委員・堀篭俊材 2020年5月22日 6時30分
https://www.asahi.com/articles/ASN5P72SKN5PULZU00N.html

>「帰れないし仕事もない」。岡山県内の自動車部品メーカーで3年働いていたベトナム人実習生のタンさん（27）は、実習期間が終わったため、在留資格が90日の短期滞在に変わった。
>4月中旬にベトナムに戻る直前、帰国便が運航休止になった。
この場合本国に稼いだ資金を送金しているから手元に金がないだけなのだが、なんで自動車部品メーカーで働いて期限が切れた後にすぐ帰国手続きをしていないのか・・・
0440名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/22(金) 11:52:34.39ID:rMdIeT8N
普通の実習生は少数で来ていないので大人数で共同で飛行機手配までしているのが通例
これらは管理団体が行うことである
なぜか短期滞在を90日も取得している有様
この自動車部品メーカーの管理団体は要注意だな
0441名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/22(金) 14:15:48.57ID:rMdIeT8N
ホンダ、雇い止めより雇用維持　二輪で国内初一時帰休
新型コロナ 日経産業新聞 コラム（ビジネス） 自動車・機械 九州・沖縄 熊本
2020/5/22 2:00日本経済新聞　電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO59356120Q0A520C2XA0000/

ホンダはがんばってるな
0442名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/22(金) 14:20:36.55ID:rMdIeT8N
市場概説 > 日産自動車
TYO: 7201
372 JPY ?10 (2.67%)
5月22日 13:59 JST ・ 免責条項

午後も下がり続けてるな
0444名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/22(金) 22:55:49.57ID:rMdIeT8N
ビジネス2020年5月22日 / 18:23 / 4時間前更新
早期支援なければ消滅の可能性、自動車大手ルノー巡り仏財務相
Reuters Staff
https://jp.reuters.com/article/health-coronavirus-renault-lemaire-idJPKBN22Y16K

>［パリ　２２日　ロイター］ - フランスのルメール経済・財務相は２２日のラジオ番組で、仏自動車大手ルノー(RENA.PA)について、支援を早期に得られなければ消滅する可能性があると述べた。
すげーの来たなｗ
財務大臣が公式で述べるのだから、支援しようって話だろうけど、許可が貰えないからこのような発言しているのだろうな

>特にパリ近郊のフラン工場は閉鎖すべきでなく、国内の雇用を最大限維持する必要があると同時に、競争力も保持するべきであるとした。
>また、ルノーのスナール会長は新たな経営戦略を策定しており、フランス政府も支持していると述べた。
>同相は仏フィガロ紙に対し、ルノー向けの５０億ユーロ（５５億ドル）の政府保証融資を巡る協議は続いており、まだ承認していないことを明らかにした。
あぁ露骨に反対勢力がいるようだ

>フランス政府はかねてから、国内自動車メーカーは政府支援を受ける代わりに製造拠点を国内に回帰させるべきと主張。またルノーなどに対しては、より環境負荷の少ない車を開発するよう要請している。
>ルノー、日産自動車(7201.T)、三菱自動車(7211.T)の３社連合は、２７日に今後の連携方針を発表する予定。
ルノーのためにフランス雇用増加させなきゃあかんやんｗ
終わったなｗｗｗｗ
日産はここでルノー失っても詰むからｗｗｗｗｗ
0446名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/23(土) 09:49:24.26ID:GdvXRNz9
いよいよ平塚は廃止されちゃうの？どうなの？
0447名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/23(土) 11:58:40.18ID:UoVoOezO
三菱航空機、人員を半減　スペースジェット量産も停止
自動車・機械
2020/5/22 22:30 (2020/5/23 5:42更新)日本経済新聞　電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO59489630S0A520C2910M00/

重工ですらだめそうだな
三菱自ならばもっとだめだろう
0448名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/23(土) 12:12:26.00ID:UoVoOezO
米、中国33団体・企業に禁輸 ウイグル族弾圧や軍事転用
トランプ政権 米中衝突 中国・台湾 北米
2020/5/23 5:03 (2020/5/23 8:19更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO59496480T20C20A5000000/

ロシアとはまだやっていけるが、中国とはもうやっていけないというアピール
中国の世界での立場は微妙となり、反米勢力の中心が削がれたこととなる
0449名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/23(土) 15:04:51.89ID:0L7J8MOH
通信オヤジ
アラフォー無職
自称工業高校卒、自称元通信大学生
自称通信先生
友達なし、彼女なし
算数と文章力と理解力に問題あり
自身の能力不足を社会に責任転嫁する傾向あり
ホンダで期間工してた時は不良品を垂れ流してた
しかし言い訳ばかりで反省は無し
借金返済と起業資金を貯めたいとトヨタの期間工に応募するも落とされる
トヨタ以外にも数社の期間工に応募するも連敗
なぜかトヨタを逆恨みしてトヨタの期間工スレに常駐、そのまま荒らし行為を行う
スズキの期間工となってからもトヨタの期間工スレで荒らし行為継続
しかしトヨタの待遇が大幅アップした事でもう一度トヨタ行きを決意
日総工産経由で受けるもまたも落とされる
その後またトヨタスレで荒らし行為開始
スズキ（塗装工）に一年で契約解除される
岡崎三菱自動車期間工となる
炎症で欠勤を続けその後労災申請（後に却下される）
雇止めにあう
部屋が見つからずに三菱の寮に不法に居座る
3ヶ月間失業保険で生活、ゲーム三昧
追浜日産自動車期間工となる
水密リボンを勝手に引き抜き事情聴取されるも黙秘して解雇される
解雇無効を訴えて裁判をするも敗訴
追浜の寮に1年以上居座り、家賃相当額月5万円を請求されるも踏み倒す
生活保護を受給
5ちゃんねる連投が日課
口癖は相当因果関係、説明責任、失当、実態力、注意な
0450名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/23(土) 18:37:36.98ID:UoVoOezO
バイデン氏失言「私かトランプ氏で迷うなら黒人でない」
有料記事

バイデン氏、人種問題で失言　「トランプ氏支持は黒人でない」 2020年5月23日 17時45分
https://www.asahi.com/articles/ASN5R5R5VN5RUHBI00K.html

なんで米民主系列のバイデンが朝日に批判されてるんだ？？？
ニュースとしては妥当なのだが、通例の朝日形式じゃないな
0451名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/24(日) 17:46:42.79ID:MBHvNmH0
自動ブレーキ作動せず事故　責任はだれに？
スコープ コラム（社会・くらし） 生活
2020/5/24 2:00
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO59437030S0A520C2SHJ000/

やばい裁判だな、テスラか
日本の法律上は一応運転者の注意義務違反がないことを証明しない限り、運転者の責任になってしまう
一分間居眠りで自動ブレーキ作動せずはあかんな、運転者責任にされる

男の弁護側は居眠りや事故状況について認める一方「運転支援システムの故障によって事故が起きた」と主張し、ドライバーと車の運転支援システムのどちらに責任があるかが争点になった。

>検察側は車のメーカー側の技術者の証言をもとに「システムは故障しておらず、自動ブレーキも全ての物体を確実に検知できるものではない。機能の限界だ」と主張した。
>注目された今年3月の判決は故障の有無について「判然としない」と判断を避けつつ、「前方を注視していれば衝突を回避できた」と指摘。禁錮3年、執行猶予5年とした有罪判決が確定した。
まぁそうなるな
システムが故障していても起きていれば避けられるからな
そういう風に日本政府と自動車会社は規定しているんだよ
だから全自動運転じゃない
0452名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/24(日) 17:48:25.87ID:MBHvNmH0
でもこれだと、自動運転のメリットが低いことになるのは変わらないのさ
自分で運転せずに、運転の面白さを奪い取り、注意義務だけ残るとか自動車運転が退屈になるだけだろ？
そんなもの高い金支払って買う必要性ってどこにあるのかね？ってなるのさ
0453名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/25(月) 00:22:46.59ID:1woEz5bI
三菱ＵＦＪが首位陥落か・・・
もう三菱自助けてる余裕ないなこのグループ
0454名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/25(月) 10:35:27.23ID:1woEz5bI
市場概説 > 日産自動車
TYO: 7201
376 JPY +3 (0.75%)
5月25日 10:11 JST ・ 免責条項

本日も虚偽上昇から始まって下がってるな
0457名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/25(月) 18:18:48.94ID:1woEz5bI
生き残りへ正念場、日産ルノー三菱自連合が27日に協業強化策発表
稲島剛史、佐野七緒、Tara Patel
2020年5月25日 8:37 JST 更新日時 2020年5月25日 15:39 JST
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-05-24/QANPCTDWLU6B01

>ルノーは仏工場閉鎖も
>　　アライアンスの機能不全に加え、新型コロナウイルスの感染拡大による需要低下で３社の業績低迷には拍車がかかっている。
>ルノーは１−３月期の売上高が前年同期比で19％減、三菱自は前期が３年ぶりの赤字となったほか、日産は前期に11年ぶりの通期赤字となるとの見通しを明らかにしている。
アライアンスという名の足の引っ張り合い・・・

>　コロナ禍で今後の需要回復に不透明感が残る中、アライアンス各社は経費削減などに乗り出している。
>ルノーは20億ユーロ（約2350億円）相当の経費節減を計画しており、同社のクロチルド・デルボス暫定最高経営責任者（ＣＥＯ）は２月にフランス国内での工場閉鎖が含まれる可能性があると明らかにした。
>関係者によると、ルノーはディエップなど国内２カ所の工場閉鎖を検討している。
ルノーについてはフランス経済相が自ら国家で支援しないと倒産するかもしれない、と述べてたくらいだからなぁ・・・
母国の工場閉鎖とか異常だぞ
それで人件費の低い国に工場作って輸出ビジネスでもする気なら、すぐに政治的に叩かれて詰むだろう

>　事情に詳しい関係者によると、日産は年間約3000億円規模の固定費削減のほか、追加のリストラ費用も計上する方向で検討している。
>同社の中計では年約700万台の生産能力を540万台まで削減することを想定しているという。三菱自は22年３月末までに固定費を２割以上削減する目標を明らかにしている。
3社総合で1兆円近い固定費削減するのかな？
相当だな
0458名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/27(水) 01:18:19.74ID:jT7WmEYJ
日産、3000億円追加コスト削減　設備廃棄や販管費抑制
日産の選択 自動車・機械 北米
2020/5/26 22:34日本経済新聞　電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO59608770W0A520C2EA1000/

これ自体は既存の情報
0459名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/27(水) 01:20:59.86ID:jT7WmEYJ
日産、ルノー、三菱自動車、3社のアライアンスに関する記者会見開催。5月27日16時に
編集部：椿山和雄2020年5月26日 13:08
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1254723.html

>日産自動車、ルノー、三菱自動車工業の3社は、3社によるアライアンス記者会見を5月27日16時より開催する。
>記者会見は3拠点のビデオ会議システムによって行なわれ、その模様はインターネット中継される。

>　日産では翌日の5月28日に2019年度決算と中期計画の説明会を予定している。
>日産の中期計画発表を前に、アライアンスに関する何らかのアナウンスがあると予想される。
本日27日16時予定なので要注意
0460名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/27(水) 01:22:48.84ID:jT7WmEYJ
日産、5/28に中期経営計画と決算発表　YouTubeで公開　内田社長ら出席
2020/05/25 06:00 日刊自動車新聞
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/f88ec580a7dacfac79e2f46ce4be01365a2f7544/

>　日産自動車は２２日、２８日に実施予定の新たな中期経営計画と決算の説明会の開催概要を発表した。
>内田誠社長やアシュワニ・グプタ最高執行責任者（ＣＯＯ）、スティーブン・マー最高財務責任者（ＣＦＯ）の３人が出席し、会見の様子を動画サイト「ユーチューブ」で公開する。
>新中計では、固定費削減に向けた生産拠点の再編などの施策が盛り込まれる見通し。
0461名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/27(水) 01:24:48.54ID:jT7WmEYJ
＜東証＞日産自が上昇　ルノーとの経営統合棚上げと報道
2020/5/26 9:06日本経済新聞　電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFL26H7X_W0A520C2000000/

市場概説 > 日産自動車
TYO: 7201
394 JPY +19 (5.10%)
5月26日 15:00 JST ・ 免責条項

たしかに微増しているが、関係ないな
未だに400円にまで至っていないことから偽装上げだろう
0462名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/27(水) 01:25:14.29ID:iphDaPki
湘南工場閉鎖？
0464名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/27(水) 01:29:23.05ID:jT7WmEYJ
27日16時のが中期経営計画及びアライアンスに関する事項
28日のが3月期決算発表

ＣＯＯが仕切っているっぽい
社長が出てこないのはまずいですよ！
0466名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/27(水) 06:43:05.29ID:cnpbzveh
平塚工場閉鎖決定したの？教えろ(ノ｀Д´)ノ┻━┻
0467名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/27(水) 12:12:33.49ID:jT7WmEYJ
日産・ルノー・三菱自連合の新経営計画　3つのポイント
日産の選択 新型コロナ 自動車・機械 ヨーロッパ
2020/5/27 11:30日本経済新聞　電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO59619760X20C20A5000000/

従前のまとめ記事
0468名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/27(水) 18:27:04.54ID:jT7WmEYJ
日産・ルノー・三菱自が連携強化策、地域ごとにリーダー
会員記事

2020年5月27日 18時14分
https://www.asahi.com/articles/ASN5W5W0KN5WULFA013.html

>　今回の強化策は、各社が持つ工場などを「共同利用」してコスト削減を図ることをめざして検討されてきた。
ただの経費削減・人員削減

>　地域では、日産が中国・北米・日本でリーダーを務めることになった。また、ルノーが欧州・ロシア・南米・北アフリカを、三菱自が東南アジア諸国連合（ASEAN）・オセアニアを担当する。
>運転支援機能など次世代技術の開発も役割分担し、リーダー役を中心に進める。
あえて発表してどうこうなる話じゃない
本当に方針発表しただけなんだなぁって・・・
0470名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/27(水) 18:35:47.35ID:jT7WmEYJ
アライアンスの不可逆性を明確化しただけだな
直近の最たる問題は、コロナに対する耐久力だからアライアンスの方針はあまり現状の経営には影響しない
将来の方針に過ぎない
そもそも、協力関係を強固にできても「売れる新商品」が開発するなり、販売できなければ意味がない
ここも不透明なままだ

これら不安の根底にあるのはコロナ問題だから明日はこっちに対しての対応を発表すると思われる
なお、ユーチューブ見れば分かるけど、ルノーのジャンドミニク・スナールが直接発言しているので、リーダーシップは取っているようだ
ＣＯＯに全部任せていたら取締役は仕事をしていないと批判されるところだった
0471名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/27(水) 18:39:36.53ID:jT7WmEYJ
一応これで不可逆性のアライアンスは確保したこととなる
業務や販売領域の分野別リーダー制度は、分離すれば挽回できない業務の欠損を負うこととなるからだ
特に時間の経過とともに、これは深刻化していくだろう
これにより将来的には統合化、若しくは、アメリカの州制みたいな統治機構が成立したこととなった
0472名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/27(水) 18:43:28.12ID:jT7WmEYJ
ちなみに記事を見ればわかるけど、世界の最大市場である中国と米国は日産がリーダーだ
一方それに準ずる欧州市場がルノーで、南米も負うようだ
中国を除くアジアは三菱自がやるようだが、三菱自はあまり海外の評判よくないから適切かどうかはわからない
ルノーはＥＵで一番活躍できるのは明らかだろう
よって、今後三菱自の特色を作っていかないといけないかもしれないな（成果を作ってやらないと育たない）
0473名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/27(水) 18:46:03.85ID:jT7WmEYJ
内田社長の日本語発言まで翻訳しているのか？ｗ
本来はネット会議だから英語で話しているのかな
0474名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/27(水) 19:14:28.80ID:jT7WmEYJ
スナールがフランス政府は彼らの案に賛同していると述べている
しかし政府はルノーへの財務支援決定していない
0475名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/27(水) 19:28:19.39ID:jT7WmEYJ
知財に関する質問出たか
リーダーシップ制はリーダーがフォロワーの技術や技能を支配できることを意味する
その程度の差はあれ、技術を盗めるという問題はある
ただし、販売領域だけでなく、部品領域でもリーダー分類しているので、なんでもすべて盗めるというわけでもない
現状では明確化していかないとそういった弊害があるっていう質問だな

盗む方法として知財を誰が持つのか、リーダー保有で良いのかっていう問題になる
もちろん条件付き共同保有も選択肢としてはありえる
0476名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/27(水) 19:30:51.16ID:jT7WmEYJ
つまりリーダーフォロワー制も知財の保有などもすべて「アライアンスの維持」という目的があり、この目的に反する利用を禁止することとなっていかざるを得ない
手段を用いるとき、目的に反していないかのチェック体制が必要となるのだ
ここはひとつの問題ではあるな
そしてアライアンスで相互チェックするわけだから、「客観性のある証拠に基づいて証明しあわなければならない」

日本の最高裁みたいに主観事実認定じゃだめなんですよねーｗ
ハハハｗ
0477名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/27(水) 19:33:13.23ID:jT7WmEYJ
とりあえず本日の会見はアライアンスの骨組みの公表だけだな
本当にそれだけ
これにより、安易に分離できない不可逆性のあるアライアンスが成立した

んで本題は明日のリストラ経費とか固定費削減の問題だな
ルノーについてはフランス政府から支援貰えるか否かの問題もある
日産も三菱自も政府から緊急融資してもらえるか否かも判然としていない
まずはコロナを耐えきれるか否か、次にＶ字回復プランだろう
0478名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/28(木) 13:13:13.43ID:OWfjuUxp
本日3月期決算発表予定
0483名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/28(木) 19:32:28.87ID:OWfjuUxp
日産自動車、１１年ぶりの最終赤字６７１２億円…海外の２工場閉鎖へ
2020/05/28 17:41
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20200528-OYT1T50270/

日産 6712億円の最終赤字 新型コロナなどで 構造改革を発表
2020年5月28日 18時51分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200528/k10012448931000.html

日産、6千億円超の赤字に転落　過剰値引きで悪循環
2020年5月28日 17時40分
https://www.asahi.com/articles/ASN5X5RDTN5XULFA024.html
0486名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/28(木) 19:36:21.28ID:OWfjuUxp
https://global.nissannews.com/ja-JP
日産公式のニュースはこちら

5/28記事は三つ出てるな
>日産自動車2020年4月度生産・販売・輸出実績（速報）
>日産自動車、2019年度決算を発表
>日産自動車、「選択と集中」による持続的成長に向けた構造改革を実施
0487名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/28(木) 19:38:10.33ID:OWfjuUxp
1)「最適化」：
事業構造改革、コスト削減、効率向上を目的として、以下の方策に取り組みます。

グローバル生産能力を20%削減し、通常シフトで年間540万台体制とする
工場稼働率を80%以上とし、より収益性の高い事業運営を行う
グローバルに商品ラインアップを20%削減する(現在の69車種から55車種以下へ)
固定費を3,000億円削減する
バルセロナ工場の閉鎖に向けて協議と準備を進める
北米の各工場での生産車種をセグメントごとに集約し、効率を改善する
インドネシア工場を閉鎖し、同地域での生産をタイの一拠点とする
アライアンスパートナーとリソースをシェアする（生産、商品、技術）

2)「選択と集中」：

コアマーケットとして、日本、中国、北米に集中する
南米やアセアン、欧州ではアライアンスのアセットを活用して、適正規模で事業を運営する
韓国マーケットやロシアにおけるダットサン事業から撤退し、アセアン地域の一部マーケットの事業を縮小する
C/Dセグメント、電気自動車、スポーツカーをグローバルなコアモデルセグメントとして集中投資する
今後18か月で12の新型車を投入する
2023年度までに100万台以上の電動化技術搭載車の販売を目指す
日本では、電気自動車2車種とe-POWER搭載車両4車種を追加し、当社の販売の電動化率を60%以上とする
先進運転支援技術「プロパイロット」を2023年度末までに20の市場、20を超える商品に適用し、同技術搭載車の年間販売台数を150万台以上とする
0488名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/28(木) 19:39:05.40ID:OWfjuUxp
抽象的な方針ばかりで何も決まってないな
人員削減費用は計上していると思うが具体的な内容がどこにも書いていない
人員削減費入れなければ赤字幅は-1500億程度のはずである
0489名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/28(木) 19:42:51.28ID:OWfjuUxp
>2019年度通期の連結売上高は9兆8,789億円、連結営業損失は405億円となりました。
>また、当期純損失は6,712億円注1となりましたが、これには構造改革費用及び減損損失6,030億円を含んでいます。自動車事業のフリーキャッシュフローはマイナス6,410億円でした。
決算公式発表から引用
純粋な赤字は405億か
やはり構造改革費用等（リストラ一時金）で赤字激増しているようだ
フリーキャッシュフロー赤字もこれが原因
0490名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/28(木) 19:45:11.30ID:OWfjuUxp
>経常利益　5,465億円　440億円　-91.9％
今年のと前年比の数値だけど、酷いな・・・

>当期純利益注1 3,191億円 -6,712億円
まぁ配当できないよなこれじゃ・・・蛸配当は違法だから

一応公式の決算ページにはユーチューブの中継動画も記載されているな
0491名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/28(木) 19:45:50.02ID:OWfjuUxp
これで今日の株価突然謎の大幅増したんだぜ？
嘘だってバレてんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
0492名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/28(木) 19:48:07.85ID:OWfjuUxp
今回の決算でダメなのは、構造改革等の費用詳細が出ていないこと
ここが一番の赤字要因で一番の焦点だった

一体どのような構造改革をするためにいくら使ったのか判然としないから、構造改革によりV字回復を期待できないのだ
あと政府による貸し付け確保できたのか一般報道されてないな・・・
動画で話している？
0493名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/28(木) 19:56:09.56ID:OWfjuUxp
動画で資金調達について発表しているな

手元キャッシュは1.5兆円
コミットライン（銀行融資枠）が1.3兆円
コロナ融資調達が7126億円

これらは確保した、と述べている
0494名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/28(木) 19:58:35.37ID:OWfjuUxp
いずれにせよ一時的なもので赤字をこの調子で出し続けたら数年で倒産する
また既に7兆円の社債発行済みで毎年返済している点も忘れてはいけない

今回の赤字のうち5000億以上は構造改革費用と述べているので次年度から同一の費用が掛かるとは思えないが、次の決算からコロナ影響をもろに受ける点要注意
それによる赤字が十分にありえるのだ
0495名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/28(木) 20:01:46.06ID:OWfjuUxp
当たり前だが、コミットラインは金利優遇枠じゃないだろうから借りれば金利がかかる（コロナ緊急融資は三年はかからない予定だが、中小に限っているので大企業については不明な点が多い）

閉鎖については
インドネシア工場閉鎖→タイ（三菱自リーダー）に集約
バルセロナ工場閉鎖→サンダーランド工場維持（？？？？）
北米工場の最適化→プラットフォーム毎に生産を集約（確定でトランプとぶつかるな・・・）

工場稼働率云々とか述べているから人件費も相当減らすぞこれ
0496名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/28(木) 20:05:55.39ID:OWfjuUxp
日本の人員削減について何も発表がなくて草ｗｗｗ
あと米国の人件費削減についても「最適化」と述べるだけっていうねｗｗｗ
あと中国については何も述べてないじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
構造改革費用も詳細が全く分からんｗｗｗｗ5000億以上計上しているのにブラックボックスとかないわーｗｗｗｗｗｗｗ

コアマーケット戦略は良いんだけどさ、合理的判断をすると政治的対立になる部分も注意が必要だぞ
0497名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/28(木) 20:07:20.02ID:OWfjuUxp
>2020年度の業績見通しについて
>当社は2020年度のグローバル全体需要は新型コロナウイルス感染拡大の影響により前年比で15〜20％の減少になると予想しており、新型コロナウイルス感染拡大が当社事業に及ぼす影響について現在精査しております。
>2020年度の業績見通しに関しては、今後、合理的な算定が可能となった時点で速やかに開示する予定です。

来年度決算の見通しね
15-20%の売上高の減少を見込んでいるのだろう
まだ確定できるような情報じゃないが、2019年度決算の売上高よりさらに15-20%下がると考えると厳しいな
更なる赤字拡大になる可能性が高いこととなる
0499名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/28(木) 20:12:09.48ID:OWfjuUxp
緊急融資は取れた（日産の主観証言でしかないが・・・）
だが経営改善策は出ていないから、時間の問題として赤字拡大→倒産の危険がまだまだ高いな
0500名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/28(木) 20:16:33.43ID:OWfjuUxp
つーか俺が述べた通り、本当に「選択と集中」が全面に出されているな・・・
俺のレス読んでるんじゃないかってすら邪推すんぞ

日産、前期純損失6712億円、ゴーン改革以来の大赤字に−リストラなど
稲島剛史、佐野七緒
2020年5月28日 17:11 JST 更新日時 2020年5月28日 19:23 JST
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-05-28/QAWTELT0G1L101

>バルセロナ工場では閉鎖に反対するデモ参加者がタイヤに火をつけ、煙が上がった（28日、スペイン）Photographer: Angel Garcia/Bloomberg
うへぇ・・・
0501名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/28(木) 20:29:11.34ID:OWfjuUxp
役員報酬について言及あるな（動画40分前後）
業績変動報酬は大幅な削減となる（当然）、CEOとCOOは全額辞退、その他経営会議メンバーについては自主返納
これ業績変動報酬だけの話だからな？基本報酬関係ないからな？、あと地味に「経営会議メンバー」という単語を使っているが判然としない
取締役や役員と言えば良いものをなぜ経営会議メンバー、としたのか・・・

>20年の役員を含めた管理職以上の基本報酬については、少なくとも半年間を見送っているが、CEOは50％減額、CEO以外の執行役は30％の減額、これ以外の執行役員は20％の減額
これは妥当だな
こうせざるを得ない
社長自らリーダー痛みを負わないと誰もついてこないからなぁ・・・
どうもルノー系の取締役の報酬は減らせていないと思う
これらは国内と国外の報酬意識の差かもしれないな
執行役はかなり厳しくなってきたが、取締役にまだ聖域があるようだ
0502名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/28(木) 20:35:10.31ID:OWfjuUxp
資金調達に関する質問があるな（動画44分頃）

>コロナの状況次第で検討していく
何も答えてないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

具体的に使い道を検討しているわけではないという主張をしたいわけだなｗｗｗ
なお、この回答の途中で固定費削減はリストラメインではなく、将来のV字回復を目的としている調整である、とも述べている
つまり、リストラによる固定費削減に踏み込めないと述べていることだｗｗｗｗｗ
これはまずいかもな
あとあと更なる赤字転落した場合に、なぜリストラしなかった？って批判されるパターン
0503名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/28(木) 20:35:40.85ID:PyWa+buz
赤字一兆も射程圏内かよ
0504名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/28(木) 20:43:18.19ID:OWfjuUxp
ブラックボックスの構造改革部分の詳細について質問（動画51分頃）

特にアメリカの話なのだが、
コロナウイルスの現状もあるので時間をかけて現在の方針は正しいので徹底していきたい（利益率重視経営のこと）
アメリカ市場のきちんとしてリカバリーをしていきたい（小学生の作文かよｗｗｗｗ）

アメリカは私たちにとって重要の市場です
アメリカ中国日本を日産がコア市場に選んだのは重要市場だからです
5つ対処する
1、商品戦略
　8つの新型車（日産の最新技術）
2、ディーラーのエンゲージメント（信頼）
　アメリカ市場では金を払わないところに営業マンは集まらない点について言及ないな
3、ブランドパワー
　ブランドの土台作りから始めたい
4、固定費調整
　利益率経営そのものの話だな
　（工場）稼働率90％以上
5、組織体制、リーダーの変更

新型車出せばなんでも売れると思ってないか・・・？
0506名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/28(木) 20:46:09.93ID:OWfjuUxp
コロナ融資について資金調達を「実行している」と述べているな
まだ確保済みじゃないのか？
銀行融資枠については未使用とも述べているし正しいのだろうが、コロナ融資については疑義があるな
0507名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/28(木) 20:50:49.55ID:OWfjuUxp
中国市場の成長に関する質問（動画1時間前後）

持続可能な形で成長を実現したい
基本的に中国では力強いトレンドを有している、CEOはこの観点から心配はしていないが、将来的な議論を中国チームと議論している
直近では着実に推移できるとみている

米中交渉の影響について検討しているとは思えないなｗ
0508名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/28(木) 20:52:51.29ID:OWfjuUxp
2台目を変えるようなラインナップをする
これ2台目って一家に2台なのか、古い日産車をまた日産車で買い替えるってことなのかどっちだろうな
これを中国での目標にしたいようだ
0509名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/28(木) 20:55:03.85ID:OWfjuUxp
人員削減の質問（動画1：06分頃）
日本に関しても質問されているな

既に1.25万削減を発表しているがリストラをメインとしていはいない
今後個別協議を必要となるので、この場においては公表を控えさせてもらいますｗｗｗｗｗｗｗ
関連政府機関と説明を尽くしていかなければならないと思っているｗｗｗｗｗｗｗっをいｗ
0510名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/28(木) 20:57:31.70ID:OWfjuUxp
発表ができるタイミングで随時発表していきたい
日産の強みは優秀な人材がいることである、また日産は新たな価値を消費者に提供するものであるから、CEO個人の思いですが人のために技術やサービスを提供してきました、人のためにあるべきだと思う

つまり人は切れませんってかｗｗｗｗ
明らかに人切るために各政府と協議してるやんｗｗｗｗ
0511名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/28(木) 20:59:40.47ID:OWfjuUxp
サプライヤーとの関係について質問（動画1：10前後）

サプライヤーとの体制を強化しながら、構造改革を進めていきたいという考え方に一切のブレはない（でも赤字になれば人は切らざるを得ない）
あかんわこれ・・・
ただ人切れないだけだ
0512名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/28(木) 21:03:54.17ID:OWfjuUxp
インドネシアは撤退はしないようだな
工場は閉鎖して三菱自のタイ工場使って輸出するようだ
たぶん日産ブランドにして輸出なのだろうな
インドネシア政府から反発されへん？？？
0513名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/28(木) 21:26:33.01ID:OWfjuUxp
どうでも良いけどこの発表だと日本のリストラ費用含まれてないな
まだまだ赤字拡大する可能性がある
早急に黒字体制に建て直さないと即死するな
0514名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/28(木) 22:14:40.10ID:WyBmN9Dl
組合調整前とかいってごにょごにょごまかしてたよな。日本のリストラについては
0515名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/29(金) 00:23:42.45ID:zfobjGtd
>>497
そうなると販売台数400万台規模だよね
生産を520万台調整どころの騒ぎじゃないよね
0516名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/29(金) 18:10:46.69ID:wIj9gpiV
市場概説 > 日産自動車
TYO: 7201
401 JPY ?48 (10.79%)
5月29日 15:00 JST ・ 免責条項

案の定暴落
ただ前日の暴騰分を帳消しにまではしていないから
まだまだ市場操作入っているようだ
0519名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/30(土) 00:54:51.42ID:gLt5+l8+
ルノー、世界の従業員8%削減　固定費圧縮2400億円
新型コロナ 自動車・機械 ヨーロッパ
2020/5/29 16:28
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO59747410Z20C20A5TJ2000/

ついにルノーも人員削減始まったか
フランス人労働者からの反発強いだろうなぁ
あそこは労働組合が国家と交渉できるくらいに強いから
0520名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/30(土) 00:57:49.28ID:gLt5+l8+
>筆頭株主の仏政府はルノーの借り入れ50億ユーロに保証を付け、支援する。ただ国内でのEV増産などを約束させており、経営の自由度は減る。

>同社は29日、新車開発の戦略には踏み込めなかった。独フォルクスワーゲン（VW）傘下セアトから招いたルカ・デメオ氏が7月に新CEOに就任するのを待つためだ。追加の中期計画の発表は9月ごろとみられる。
人員削減できないじゃん
雇用維持か増産が借り入れの要件なのだから
自己矛盾しているなルノー
0521名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/30(土) 01:04:56.51ID:gLt5+l8+
フランス、ルノーなど自動車業界に9440億円支援−ＥＶ国内回帰促す
Ania Nussbaum、Tara Patel
2020年5月27日 2:21 JST 更新日時 2020年5月27日 10:28 JST
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-05-26/QAY38CT1UM0W01

>フランスのマクロン大統領は26日、新型コロナウイルス感染拡大で打撃を被る自動車業界を対象に総額約80億ユーロ（約9440億円）の支援策を発表した。
>　ルノー向け融資50億ユーロへの政府保証の提供も支援策に含まれる。
>製造の国内回帰を促すことで、 2025年までに電気自動車（ＥＶ）など電動車の国内生産を年間100万台に増やすことを目指し、購入補助金を7000ユーロに拡充するほか、苦境にある自動車部品メーカーも助成する。
この政策は貴族制度と批判されるだろうなぁ・・・
右でも左でもないマクロン政権にはつらいところだな

>　マクロン大統領は自動車業界に支援の交換条件として生産と研究開発を国内にとどめる誓約を求め、ルノーとグループＰＳＡは電動車・同部品の国内生産を増やすと約束した。
>ルノーと日産自動車は、電気エンジンを中国でなくフランス国内で製造する方針という。
これが足かせで人員削減はできない
どんなに稼働率増やしても増産したら人員は増える
研究開発は良いが、生産までフランス国内に限定しているのは労働者の職場確保のため
政府として当然の主張だろう
これにより輸出にもコスト競争力の差異が出てくることとなる

これ米国もやっている政策で日本もすぐにでもやらなきゃいけない政策なんだよ
現状だと中国にすべて奪われるからね
0522名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/30(土) 01:06:04.57ID:gLt5+l8+
>　ルノー向けの50億ユーロの政府保証融資については、モーブージュなど２工場について労組との合意が成立するまで最終決定は行われない。
政府だけじゃ決定できないのか・・・

>　仏紙フィガロによれば、ルノーは2024年までに5000人の従業員を減らす計画を含む総額20億ユーロのコスト削減策を29日に発表する。
>ショワジとディエップ、コダンの各拠点の閉鎖と、パリに近い国内最大のフラン工場の転用計画に関する詳細も示す見通しだ。
まぁEV増産するのに工場閉鎖や人員削減とか反発されるわな
明らかな嘘解雇だし
0523名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/30(土) 01:10:38.05ID:gLt5+l8+
ビジネス2020年5月28日 / 17:52 / 1日前
ルノー向け融資まだ承認せず、拠点閉鎖が最後の手段に＝仏財務相
Reuters Staff
1 分で読む
https://jp.reuters.com/article/health-coronavirus-renault-idJPKBN23415S

>［パリ　２８日　ロイター］ - フランスのルメール経済・財務相は２８日、自動車大手ルノー(RENA.PA)向けの５０億ユーロ（５５億ドル）融資計画を政府としてまだ承認しておらず、同社の拠点閉鎖や人員削減が最後の手段になる可能性があると述べた。
日経の記事もフランスに関しては調査不十分のようだな
政府としてすら承認未決定なのか・・・
たぶん労組との合意が取れていないと思われ
EV増産なのに工場閉鎖や人員整理しているのが原因だな

>同相はテレビ「フランス２」に対し、「拠点閉鎖が最後の手段とならざるを得ない」と述べた。
>マクロン仏大統領は今週、ルノーの国内人員・拠点を巡る経営陣と労組の協議がまとまるまで政府として融資を承認しないと表明した。政府は同社株を１５％保有している。
その最終手段って要するに合意取れないなら組合員全員解雇して、合意不要にしようって発想だろ？確実に反マクロン勢力増長するだけだぞ？？？
さすがにイカレているとしか評価できない
EV増産が条件にあるのだから、工場か工員の再雇用を約束して合意すべきだろう
0524名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/30(土) 01:12:56.42ID:gLt5+l8+
日産もそうだが、ルノーも酷い経営状況だな
0525名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/30(土) 01:32:19.06ID:gLt5+l8+
世界の企業という名のどこの国にも属さない企業群は軍事力という権力根拠を持たない雑魚である
真っ先に駆逐される
統治論の基礎を理解していないことから生じる弱者の混乱である
0526名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/30(土) 13:47:35.81ID:bNfUtxEY
アルマーダ日本で売れ
0527名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/30(土) 23:26:35.75ID:xg3HLHNG
自分で輸入しなよ
0529名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/31(日) 01:58:33.21ID:Ch3oKtIY
【井上久男】日産、6712億円の巨額赤字で迫る「内部崩壊の足音」 膿を出し切れない理由
2020年5月29日 6時0分 現代ビジネス
https://news.livedoor.com/article/detail/18332202/

この考察は割と現実的だな
ただ、日産が工場稼働率を損益分岐点に用いているのは誤りだな、相当因果関係はない
かなり間接的な因果関係だから相当な証拠で証明していかないと結びつかない上に、他の指標と組み合わせて使う場合はその特集性を理解していちいち判断していかないといけない
損益分岐点というのは、正常に生産するだけじゃ足りず、正常に販売完了しなければならないことから、販売見込みが第一で販売見込みに対応できる生産状況は第二の要素である点間違えてはいけない

また販売見込みについてもトヨタの判断や日産公式の現時点での推定なども含めて検討しているのは非常に良いな
まだ前提推定数値が暫定値だが、予想としては合理的である
0530名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/31(日) 02:00:07.57ID:Ch3oKtIY
日産　今年いっぱいで韓国市場から撤退へ
2020年5月28日 21時49分 日テレNEWS24
https://news.livedoor.com/article/detail/18331265/

韓国は撤退確定か
三菱自もいられないだろうしな（三菱重工が徴用工問題で韓国政府に強制執行されているため）
ルノーはルノーサムスン持っているけど、どうするんだろうな？撤退するならサムスンの自動車会社株売らないといけないのだが・・・
0531名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/31(日) 10:36:29.99ID:Ch3oKtIY
【独自】生活保護申請３１％増、政令市・２３区…コロナ休業・自粛　４月本紙調査
2020/05/31 05:00
https://www.yomiuri.co.jp/national/20200531-OYT1T50057/

やはりコロナ影響すさまじいな
リーマン超えてる
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