ﾃﾞｽﾏｰﾁ●新潟の大野精工の熱処理第11工場 6●熱中症
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http://www.naoru.com/nettyuu.htm
熱中症
Heat Attack (Heat Stroke)
/高温環境に過剰に暴露されることに起因する障害
ＷＢＧＴ値と気温・湿度の関係 （ＷＢＤＴ＝湿球温度）
31以上（危険）
28〜30（厳重警戒）
25〜27（警戒）
湿度 湿度 湿度 湿度 湿度 湿度 湿度 湿度 湿度 湿度 湿度 湿度
40％ 45％ 50％ 55％ 60％ 65％ 70％ 75％ 80％ 85％ 90％ 95％
気温40℃ 33 34 35 35 36 37 38 39 40 41 42 43 気温40℃
気温39℃ 32 33 34 35 35 36 37 38 39 40 41 42 気温39℃
気温38℃ 31 32 33 34 35 35 36 37 38 39 40 41 気温38℃
気温37℃ 30 31 32 33 35 35 35 36 37 38 39 40 気温37℃
気温36℃ 29 30 31 32 33 34 34 35 36 37 38 39 気温36℃
気温35℃ 29 29 30 31 32 33 33 34 35 36 37 38 気温35℃
気温34℃ 28 29 29 30 31 32 33 33 34 35 36 37 気温34℃
気温33℃ 27 28 28 29 30 31 32 32 33 34 35 35 気温33℃
気温32℃ 26 27 28 28 29 30 31 31 32 33 34 34 気温32℃
気温31℃ 25 26 27 27 28 29 30 30 31 32 33 33 気温31℃
気温30℃ .25 26 27 27 28 29 29 30 31 32 32 気温30℃
気温29℃ .25 26 26 27 28 29 29 30 31 31 気温29℃
気温28℃ 25 25 26 27 28 28 29 30 30 気温28℃
気温27℃ 25 25 26 27 27 28 29 29 気温27℃
気温26℃ .25 26 26 27 28 28 気温26℃
気温25℃ 25 25 26 27 27 気温25℃
気温24℃ .25 26 26 気温24℃
気温23℃ .25 25 気温23℃
気温22℃ 気温22℃
「日常生活における熱中症予防指針」Ver.1（日本生気象学会）より
つまり、自分の体の周りが27℃でもかなり気を付けなければいけない。
離れたところに温湿度計が有っても『無意味』
ただの『馬鹿』
前スレ
http://unkar.org/r/industry/1343825490
http://unkar.org/r/mog2/1332420892
http://unkar.org/r/industry/1329838741
http://unkar.org/r/industry/1315664494
http://unkar.org/r/industry/1300486737
大野精工google検索
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&;amp;source=hp&biw=1520&bih=594&q=%E5%A4%A7%E9%87%8E%E7%B2%BE%E5%B7%A5&aq=f&aqi=g6g-m1&aql=&oq=
大野精工２ちゃんねる検索
http://find.2ch.net/?STR=%91%E5%96%EC%90%B8%8DH&;amp;TYPE=TITLE&BBS=ALL&ENCODING=SJIS&COUNT=50&x=44&y=12
前スレ総合検索
http://search.unkar.org/2ch?q=%E5%A4%A7%E9%87%8E%E7%B2%BE%E5%B7%A5&;amp;type=number&order=desc >>344
虫山って辞めたの？
別にどうでもいいんだけどさ
それってあれだな
以前のサービス残業の話を更科が誤魔化そうとしてるのを近くで見てたからだな >>344
確かにね、元々は仕上の人だったからね
熱処理へ行って大分経つけど熱処理業務以外は知らなくても仕方ないよね
もしかしたら小田さんの方が熱処理部員としては長いのかな？
ともかく仕上部門の頃の事は覚えてると思うよ
大勢が残業代が出てないのに更科さんだけ何も問題が無かったというのもおかしな話だね
丸山さんや永野さんも残業代は出てなかったと言ってたんだよ
上から何か口止めでもされてたのかな？ >>346
便科Hは夜勤専門なんだから
熱処理業務以外のことは
知らないんだよ… 塩尻くん退社してなかったら
今頃、副主任だったろうな…
大卒だし >>349
確かにね、元々は仕上の人だったからね
熱処理へ行って大分経つけど熱処理業務以外は知らなくても仕方ないよね
もしかしたら小申さんの方が熱処理部員としては長いのかな？
ともかく仕上部門の頃の事は覚えてると思うよ
大勢が残業代が出てないのに更科さんだけ何も問題が無かったというのもおかしな話だね
丸山さんや氷野さんも残業代は出てなかったと言ってたんだよ
上から何か口止めでもされてたのかな？ 更科かぁ、更科ねぇ、更科だよなぁ
あいつはねぇ、普段は良い人ぶってるけど、相当イヤミな奴
仕上げにいた時はひどかった 208 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/05/22(水) 22:47:08.19 ID:AAqmvFzV
4,5年前に古沢くんという新入社員がいました
毎週水曜日は改善活動で話し合うのに事務所に集まる時間が有るのですが
ある日彼は忘れていたのか来ていませんでした
そうしたら更科班長が「あいつは言われないと分からないんか！」と
他の部員全員が居る前で言いました
古沢くんにはその言葉は伝わっていたでしょう
誰だって言われなければ分からないし馬鹿な事には関わりたくはありません
その他にも小田さんと狩谷さんが言い争って険悪はムードになり
時間延長して他の部員は無駄な時間を過ごしました
しかもその内容が「俺はアンタよりも仕事が出来るカイゼンを理解している」
あれから数年が過ぎ何がどのくらい良くなったでしょうか
毎週集まってこんなことしていてまともな改善が出来るのか出来ないのか
そんなことは新入社員でもすぐ分かるんですよ
これからもその調子で頑張った気になって改善した気になって活動していてください >>349
>大卒なんだし他社の方が可能性はもっと広がるでしょ
>退社した理由は知らないけどその方が幸せだと思うよ
>20年後には大野精工に回ってくる仕事はほとんどありません
>その頃にまた大リストラ大会が始まります
>今の新入社員が中堅になった頃です
>定年間近でも自己都合退職させられますよ
>そこまで大野精工が続いていればですが
>今から自動車部品以外への転換は相当厳しいし大野精工が作った製品を搭載する取引先の製品は不買される可能性が高いでしょうね
>710 ：名無しさん＠３周年：2008/11/18(火) 23:20:49 ID:Ynr1riWV
>過去に辞めてった奴らって賢かったんだな
>残ったうちらは負け組
>744 ：名無しさん＠３周年：2008/11/25(火) 07:43:07 ID:i31qawoi
>ここに残ってる奴らって本当にバカだと思う
>人生捨ててるようなもんだろ
>普通の神経持ってる人間ならまず残らないし >>235 ：青木：2013/05/29(水) 22:49:16.63 ID:2+NeGLcg
>>＞その他にも小田さんと狩谷さんが言い争って険悪はムードになり
>>＞時間延長して他の部員は無駄な時間を過ごしました
>>＞しかもその内容が「俺はアンタよりも仕事が出来るカイゼンを理解している」
>>
>>この時のことについて少し補足すると
>>更科班長が『言いたいことや思ってることはどんどん言った方が良いよ』と言って二人をけしかけてた
>>普段の二人の立ち居振舞いを観察して考えたらグダグダになるのは分かりそうなもんだ >>355
208 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/05/22(水) 22:47:08.19 ID:AAqmvFzV
4,5年前に古沢くんという新入社員がいました
毎週水曜日は改善活動で話し合うのに事務所に集まる時間が有るのですが
ある日彼は忘れていたのか来ていませんでした
そうしたら更科班長が「あいつは言われないと分からないんか！」と
他の部員全員が居る前で言いました
古沢くんにはその言葉は伝わっていたでしょう
誰だって言われなければ分からないし馬鹿な事には関わりたくはありません
その他にも小田さんと狩谷さんが言い争って険悪はムードになり
時間延長して他の部員は無駄な時間を過ごしました
しかもその内容が「俺はアンタよりも仕事が出来るカイゼンを理解している」
あれから数年が過ぎ何がどのくらい良くなったでしょうか
毎週集まってこんなことしていてまともな改善が出来るのか出来ないのか
そんなことは新入社員でもすぐ分かるんですよ
これからもその調子で頑張った気になって改善した気になって活動していてください >>355
荒らしと言っても以前と違って意味の有る内容の有る荒らしだからねぇ
今の大野スレを見て誰が基地外アスペなんだろうねぇ >>357
38 ：総務部 高橋：2015/07/25(土) 07:14:56.40 ID:oSSNSdY8
「扇風機は必要無い」と言ったのは「大野雅史」です
267 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/06/13(木) 01:06:34.45 ID:Q11XiM/K工場内暑くて死にそうだお。
熱処理って切ない(涙) 269 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/06/13(木) 01:42:03.61 ID:c3QigJ3F
この会社は熱処理に限った話じゃねーから
暑いのに扇風機使うなとか、じゃあのんびりやってもいいかと言うとそうでもねー
人命よりコストダウンだよ
346 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:6gaxL/BZ
扇風機の風にずっと当たってると体に悪いとか言ってた上司が居たけどな
自分で調整すればいいだけなんだがな
人の体を心配してるふりしてコスト削減考えてるだけだろうが
348 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:+8xUou2E
２〜３人に扇風機１台で扇風機の首振ればいいだろ、とかな
３５度くらいの中で、そんなので追いつくわけないだろ
節電クリア出来ないと罰金があった年じゃなくて、その前と後の話な
節電の名を借りて経費削減してるのありありだろ
この会社で２０年も勤めると、そんなおかしな人間に育つのかねぇ
488 ：工場長：2013/12/21(土) 00:59:49.39 ID:zJR916iK
おまえらは会社の駒でしかないんだから我慢してればいいんだよ
576 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/29(水) 16:08:29.03 ID:FM46NXKe
長い人生の中で時にはブラックで働かなければならない状況もあるだろう
ネットは半永久的に残るので一度でもブラックな対応をした会社は永遠にブラックとして広まるだろう 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:405b7f1af0f5a85b432d79fa769e9aeb) >>349
>7 ：学生さんは名前がない：2012/02/04(土) 09:44:47.04 ID:Xs7jUz0p0
>つまり、水野さんと塩尻さんは同一人物ってこと！？
>
>8 ：学生さんは名前がない：2012/02/04(土) 10:05:08.79 ID:lgbJ7m9I0
>明日から、水野さんには「塩尻さん」、塩尻さんには「水野さん」と名前を呼んであげてください。 >>361
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41 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/12/16(日) 08:10:07.95 ID:SevOyF3l
ここで報告されてますが、大野精工の木津君とハゲ君が新潟県内で有名人になりそうです
おめでとうございます >>363
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/ ,へ 丶 ヽ ＼ 世間より休みが少ないのに給料も少ないDQN社員なのであったwwwww
気分どう？ >>365
【世界】世界で「前代未聞の熱波」 中東では５０度を突破 インドで２千人死者 アルプス氷河解け[08/05]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1438754011/
世界で「前代未聞の熱波」 中東では５０度を突破 インドで２千人死者 アルプス氷河解け
今年の夏、世界各地が「前代未聞の熱波」（海外メディア）に苦しめられている。日本列島は猛暑だが、中東をはじめ、欧州やアジアでも記録的な高温に。
熱中症による死亡が相次いでいるほか都市機能の一部がストップする国もあった。米カリフォルニア州で続く大規模な山火事も干ばつの影響だとされる。
海外メディアによると、中東には７月末に熱波が直撃し、イラクでは気温が５０度を突破した。エアコン使用などで電力が不足し停電が頻発している。
ほぼ全土で最高気温が３０度を超えた韓国。連日のように熱中症となる人が出ており、７月３０日も農作業中の高齢の男女が死亡。パキスタンでも死者が千人、インドでは２千人を超えた。
オーストリアでは記録上、過去約２５０年で「最も暑い７月」と認定された。イタリアやドイツのアルプスの山々では、氷河が異常な速さで解けていると地元紙などが報じた。（共同）
産経新聞
http://www.sankei.com/world/news/150805/wor1508050011-n1.html
気分どう？ 私が熱処理部門に所属していた時にも残業代の未払いは有りました
人によって違うかも知れませんが私の場合はそうでした
自己判断での残業ではなく指示された作業での残業です 木津も知野も家が会社から近い
それで優遇されてんだろ 地元で変な噂を流されたくないもんな
数年前から大野精工のおかげで新飯田周辺に若者が増えて人口増加したとかで喜んでるようだけど
そんなので喜んでる新飯田そのものがクズだったということ 427 ：就職戦線異状名無しさん：2015/08/10(月) 18:00:51.34
>>425
＞売り手市場なのに内定無いカスとか何してん
そんな人には大野精工がおすすめ
433 ：就職戦線異状名無しさん：2015/08/13(木) 09:49:40.45
>>427
あそこは最終手段っていうけど人生終わるよな
435 ：就職戦線異状名無しさん：2015/08/13(木) 15:48:06.47
>>433
完全に終わる
今20代で入っても定年までは無理だぞ
一時的な腰掛けや生活費のためだけだな
同業他社に転職して活きる人なんてほとんどいない
440 ：就職戦線異状名無しさん：2015/08/13(木) 23:12:53.56
>>435
今だかつて定年退職者がいないスーパーブラックですから。
441 ：就職戦線異状名無しさん：2015/08/13(木) 23:39:14.28
>>440
凄い！めちゃめちゃホワイトじゃん。
定年が無くて、死ぬまで雇用してくれるんだろ。
すげーよ！！
442 ：就職戦線異状名無しさん：2015/08/14(金) 04:49:30.65
40代や50代で在職中に死んだら確かに死ぬまで雇用だね
443 ：就職戦線異状名無しさん：2015/08/14(金) 06:28:34.80
>>441
その会社、なぜか亡くなる人が多いんですよ。
15年位前でしょうか、仕事前の朝礼でいきなり
「○○さんが健康診断で癌が見つかりお亡くなりになりました」
その後何事も無くみんな作業に入りました
怖かったです
そして今まで何度も社員が亡くなった連絡がありました >>370
集団的自衛権 首相見解 日本攻撃意思不明でも行使
2015年6月2日 朝刊
政府は一日の安全保障関連法案に関する衆院特別委員会で、米国などを攻撃した相手国が日本を標的にする意思を持つかどうか不明な場
合でも、集団的自衛権に基づく武力行使は可能との見解を示した。中東・ホルムズ海峡での戦時の機雷掃海が念頭にあるが、他のケースでも
当てはまる可能性がある。武力行使の要件となる「国民の生命、権利が根底から覆される明白な危険がある」などに該当するかの判断は、政府
の裁量次第ということがあらためて鮮明になった。
安倍晋三首相は、相手国が日本を攻める意思はないと表明しても、他国への攻撃の発生場所や状況から「そうではないという推察も十分あり
得る。単純に見ることはできない」と説明。すべての情報を分析し、集団的自衛権行使が可能となる「存立危機事態」に該当するかどうかを「総合
的に判断する」と述べた。中谷元・防衛相も、対日攻撃の意思表明がなくても武力行使に踏み切る可能性を「排除しない」と述べた。
首相は、集団的自衛権に基づく戦時の機雷掃海の必要性が生じるのは、現時点で「ホルムズ海峡しか想定できない」と重ねて表明。集団的自
衛権を行使して敵国のミサイル基地を攻撃することは憲法解釈上は可能としつつ、「装備体系を保有しておらず、想定していない」と述べた。
中谷氏は「専守防衛」に関し、他国が攻撃を受けたときに反撃する集団的自衛権も含まれるとして見解の一部変更を認める一方で、「受動的な
防衛戦略という定義はいささかの変更もない」と繰り返した。
http://www.tokyo-np.co.jp/article/politics/news/CK2015060202000124.html 427 ：就職戦線異状名無しさん：2015/08/10(月) 18:00:51.34
>>425
＞売り手市場なのに内定無いカスとか何してん
そんな人には大野精工がおすすめ
433 ：就職戦線異状名無しさん：2015/08/13(木) 09:49:40.45
>>427
あそこは最終手段っていうけど人生終わるよな
435 ：就職戦線異状名無しさん：2015/08/13(木) 15:48:06.47
>>433
完全に終わる
今20代で入っても定年までは無理だぞ
一時的な腰掛けや生活費のためだけだな
同業他社に転職して活きる人なんてほとんどいない
440 ：就職戦線異状名無しさん：2015/08/13(木) 23:12:53.56
>>435
今だかつて定年退職者がいないスーパーブラックですから。
441 ：就職戦線異状名無しさん：2015/08/13(木) 23:39:14.28
>>440
凄い！めちゃめちゃホワイトじゃん。
定年が無くて、死ぬまで雇用してくれるんだろ。
すげーよ！！
442 ：就職戦線異状名無しさん：2015/08/14(金) 04:49:30.65
40代や50代で在職中に死んだら確かに死ぬまで雇用だね
443 ：就職戦線異状名無しさん：2015/08/14(金) 06:28:34.80
>>441
その会社、なぜか亡くなる人が多いんですよ。
15年位前でしょうか、仕事前の朝礼でいきなり
「○○さんが健康診断で癌が見つかりお亡くなりになりました」
その後何事も無くみんな作業に入りました
怖かったです
そして今まで何度も社員が亡くなった連絡がありました >>372
私が熱処理部門に所属していた時にも残業代の未払いは有りました
人によって違うかも知れませんが私の場合はそうでした
自己判断での残業ではなく指示された作業での残業です リクナビの先輩社員インタビューが丸っきりのデタラメって証明されたなｗｗｗ リクナビ２０１２
http://www.freezepage.com/1440457063GHZRXXGZFH
先輩社員にインタビュー
熱処理部
塩尻浩（27歳）
【出身】金沢工業大学 工学部 機械システム工学科 卒
【年収】非公開
これが私の仕事
熱処理工程は、とても重要です。
自動車部品に、強度アップは不可欠です。熱処理は「特殊工程」と呼ばれる程、
大変重要な工程です。製品を加熱し、組織と硬度を変化させることによって「品
質確認の仕事」を行っています。
だからこの仕事が好き！
一番うれしかったことにまつわるエピソード
つねに効率性を追求し続ける現場で仕事ができること。
私の所属している部署は、何よりも効率よく作業を行うことが必要とされるため、
定期的に部署内のスタッフが集って話し合いをしています。一見、作業現場とい
うのは、マニュアルに沿って、確実に仕事をこなしていきさえすれば良いとの印
象を持ちますが、実際は、さまざまな仕事をするうちに、「こうしたほうが良いの
では」という疑問にぶつかることが多いのです。入社当初は、話し合いの内容す
らよく理解できませんでしたが、今では自分から率先して、意見交換しています。
このような前向きな環境で仕事ができることは、自分自身の成長にもつながるよ
うな気がします。
ズバリ！私がこの会社を選んだ理由 ここが好き
ていねいな説明会と、活気あふれる職場に惹かれました。
もともと自動車やモノづくりに興味がありましたので、仕事に対する方向性はあ
る程度定まっていました。当社との出会いは、大学で開催された説明会。わざわ
ざ大学に来てくれたことで、採用に対する積極性を感じ、喜んで参加しました。会
社説明もわかりやすく、また社内で一貫して製造に取り組むことができる環境
に、大いに興味を持ちました。実際に工場見学に行ってみて、その活気あふれ
る環境に感激。説明会のていねいさ、そしてその説明通りの環境を目の当たり
にできたことで、自然と「この会社で働きたい」という気持ちが芽生えてきたように
思います。本当に納得のいく就職活動ができたと自負しています。
先輩からの就職活動アドバイス!
自分に合う仕事かどうかをよく見極めながら仕事選びをしていきましょう。その見極めは、興味の持てる内
容か否か、ということだと思います。仕事は、やってみるまで本当のところはわからないものとはいえ、最初
からまったく興味が持てないものだと、やはり長続きしないのではないでしょうか。興味があれば、好奇心も
芽生え、楽しみながら仕事をすることができますよ。 リクナビ２０１３
http://www.freezepage.com/1440457254ZNWTNJKVBD
先輩社員にインタビュー
熱処理部
水野 亮（25歳）
【出身】新潟大学 工学部 機械システム工学科 卒
【年収】非公開
これが私の仕事
重要な熱処理工程の仕事を担当しています。
自動車部品に強度は不可欠です。私は、「熱処理」という工程で製品を加熱し、組織と硬度を変化
させる仕事を行っています。
だからこの仕事が好き！
一番うれしかったことにまつわるエピソード
仕事の効率アップを常に考えて仕事に取り組んでいます。
私の所属している部署は、何よりも効率よく作業を行うことが必要とされます。そのため、部署内の
スタッフが集まって話し合いをすることが定期的にあります。作業現場というのは、マニュアルに
沿って、確実に仕事をこなして行けば良いと思っていましたが、実際は、様々な仕事をするうちに、
「こうしたほうが良いのでは」と疑問にぶつかることが多いです。入社当初は、先輩同士が話してい
る会話に専門用語が多く、ほとんど理解できませんでした。しかし、仕事を覚えるにつれ、理解でき
るようになりました、今では、自分の意見をきちんと先輩に伝え、良い意見は取り入れてもらえるよ
うになりました。
ズバリ！私がこの会社を選んだ理由 ここが好き
実際に工場を見て、入社意欲が強くなりました。
もともと自動車やモノづくりに興味がありました。そのため、仕事に対する方向性はある程度は定
まっていました。当社との出会いは、ある合同会社説明会に参加したことでした。そこでは、内容を
熱心にわかりやすく説明してもらい、もっと知ってみたいという気持ちになり、大変興味を持ちまし
た。実際に工場見学に行った際、合同説明会で聞いていた以上の素晴らしい会社だったので、「こ
の会社で働いてみたい」と思う気持ちが強くなり、志望しました。
先輩からの就職活動アドバイス!
まず第一に、その仕事に興味が持てるかどうかだと思います。
自分に合う仕事かどうかが重要なことだと思いますが、仕事は、実際にやってみないとわからないものです。
最初から興味が持てないと長続きはしないのではないでしょうか。
興味があれば、好奇心も芽生え、楽しみながら仕事ができますよ。 求人票に「残業 平均月10時間」と記載されてますが、これは嘘です。
この嘘は昔からで何十時間も残業しても残業代を支払わないことは、数えきれないくらいあります。
それを隠蔽しようとしたのは大野雅史。
大野雅史は親の何倍もグズですが、周りの取り巻きがキチガイなのが大きいですね。 大野精工該当しまくりでワロタｗｗ
「ブラック企業」とはどのような企業だとイメージしているか(複数回答、上位陣)
残業代が支払われない
残業や休日労働が多い
離職率が高い
ノルマが厳しい
給与が低い
福利厚生が未整備
ハラスメント行為が日常茶飯事
職場の人間関係が悪い
名ばかり管理職がいる
大量に採用している
業務内容が不明瞭
社員教育が行われない
採用広告を年中出している
人事制度が未整備
若手の活躍を強調している
http://www.garbagenews.net/archives/2172980.html 爆サイ 新潟市雑談
大野○工
#103 2015/09/16 07:44
残業手当をちゃんと払わないからいつまでも続く
総務の人間に言って請求したのにゴマカスような事ばっかりやってるからだよ
#104 2015/09/18 12:01
新潟の大野精工の総務の人に残業代が出てなかったことについて質問したら
「それは他の大野精工のことでしょう」
などと言って初めははぐらかそうとしていましたが
最後は残業代を払っていないことを認めました
こっちは新潟の大野精工の社員で証拠もちゃんと揃えて話をしたんですが
何で他の大野精工のせいにしたんでしょうかね >>380
【国内】「経済的徴兵制」学費援助エサに理工系学生を自衛隊にリクルート…安倍内閣の「徴兵制ありえない」は信用できるか
http://www.j-cast.com/tv/2015/09/17245461.html
国会周辺に集まった安保法制採決反対のデモの中で、とくに女性から徴兵制を心配する声が強い、
中学の孫を持つ女性(62)は｢この法案が通ると、自衛隊に入りたいと思う人が減ると思うんです。そうすると徴兵制の道が開かれる
こともあり得る｣という。6人の孫がいるという女性(67)は｢経済的に大変な若者たちの時代で、お金出しますからおいでという経済的徴兵制はあると思いますね｣と話す
そこで、「そもそも総研」コーナーで玉川徹（テレビ朝日ディレクター）が｢政府の言う『徴兵制は誤解』と果たして言い切れるのか｣と取り上げた。
自衛隊はハイテクプロ集団。徴兵した兵士は使い捨て
安倍内閣が示す｢徴兵制はあり得ない｣という理由は2つある。｢自衛隊はハイテク装備で固めたプロ集団。
短期間で入れ替わる徴兵制では精強な自衛隊は作れない｣(安倍首相)というものだ。2つ目は｢憲法18条の『意に反する苦役は服せられない』で禁止されている｣だ。
しかし、軍隊がハイテク装備のプロ集団だけでは勝てないことは米軍の中東での戦いを見ても明らかだし、
自分の国は自分で守るという国の基本的な考えはあっていいが、その大前提として政府の判断に対し国民の信頼がなければ成立しない。
その意味で今回の憲法解釈の変更みたいなことをやってしまうと、国を守ろうとしてもそれはできなくなる｣
経済的徴兵制と批判される勧誘を実施している。
防衛省は大学理工学部を対象に、学費援助の見返りに自衛隊員の募集をしており、
｢経済的徴兵は柔らかく聞こえますが、これは最悪の話です。米国のケネディ元大統領も戦争に行っている。
意思決定する人がちゃんと経験をし、身内に被害が及ぶと分かったうえで判断しているんです。一番怖いのは戦争に行く人と意思決定する
東条内閣時代、救援船の派遣を断念し見捨てた結果、玉粋せざるを得なかった兵士たちだ。遺骨を何とかしようという声すら上げず、
人が見ているときだけ靖国参拝。これでは公共の福祉のための徴兵と言われても国民は簡単に応じられないだろう。
関連
貸費学生制度
http://www.mod.go.jp/gsdf/jieikanbosyu/recruit/02.html #103 2015/09/16 07:44
残業手当をちゃんと払わないからいつまでも続く
総務の人間に言って請求したのにゴマカスような事ばっかりやってるからだよ
[匿名さん]
#104 2015/09/18 12:01
新潟の大野精工の総務の人に残業代が出てなかったことについて質問したら
「それは他の大野精工のことでしょう」
などと言って初めははぐらかそうとしていましたが
最後は残業代を払っていないことを認めました
こっちは新潟の大野精工の社員で証拠もちゃんと揃えて話をしたんですが
何で他の大野精工のせいにしたんでしょうかね
[匿名さん]
#105 2015/09/18 16:35[ 削除 ]
良い会社です
[匿名さん]
#106 2015/09/19 07:54
463 ：直美：2013/10/04(金) 23:51:50.04 ID:+cGV19bk0
死人に口無し
[大野雅史]
#107 2015/09/20 06:03
会社側が何でもいいからごまかせと言ってやらせたんだろう
製品の工差を「少しぐらいごまかせ」と経営者が言ってたくらいだからな
[匿名さん] おまえらは人生終わってるんだから明日も一生懸命に働いてくれよなっ！！ さらに追い打ちをかけたのが、ブラック企業のイメージだ。
新しいステージを迎えたのなら、新しい和民を再構築しなければならないが、
その前に企業イメージの悪化が重なり、和民は消費者の選択肢から外れていった。
http://biz-journal.jp/2015/10/post_11891_2.html 世間様は3連休なのにドキュソ精工は祝日とは縁がないのでお仕事です笑
休みも少ないのに給料も少なくて悔しくてたまらない
ドキュソ社員なのであった爆笑
ついでに人生終わってますwww ［東京 １４日 ロイター］ - トヨタ自動車(7203.T)は１４日、中長期な環境への取り組みを発表した。
地球温暖化につながるＣＯ２（二酸化炭素）削減のため、２０５０年にはディーゼルやガソリンといった
エンジン車の新車販売をほぼゼロにする方針を明らかにした。
一方、走行時に水しか出さず、究極の環境対応車と位置づける燃料電池車（ＦＣＶ）は２０年以降に年３万台以上の販売を目指す。 484 ：就職戦線異状名無しさん：2015/09/12(土) 09:09:23.43
自動車部品の製造は、特にエンジン部品、変速機部品は、20年後くらいには大幅に縮小します
全自動車の8割位を電気化しないと排ガス規制などに対応出来ないそうです
新卒の人は20年後30年後も見据えて企業選択しましょう
230 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/08/13(木) 04:09:36.23 ID:d26fV05y
今後は10年20年かけて、EVやFCVが普及していきます
皆さんご存知のように、エンジン部品や駆動部品は全くの別物
エンジン部品と駆動部品は事業として縮小するのは確実です
これから伸びるのは電気関係です
その点を考慮して転職・新規事業・人生設計しましょうね >>389
［東京 １４日 ロイター］ - トヨタ自動車(7203.T)は１４日、中長期な環境への取り組みを発表した。
地球温暖化につながるＣＯ２（二酸化炭素）削減のため、２０５０年にはディーゼルやガソリンといった
エンジン車の新車販売をほぼゼロにする方針を明らかにした。
一方、走行時に水しか出さず、究極の環境対応車と位置づける燃料電池車（ＦＣＶ）は２０年以降に年３万台以上の販売を目指す。
116 ：就職戦線異状名無しさん：2015/10/19(月) 01:22:22.37 484 ：就職戦線異状名無しさん：2015/09/12(土) 09:09:23.43
自動車部品の製造は、特にエンジン部品、変速機部品は、20年後くらいには大幅に縮小します
全自動車の8割位を電気化しないと排ガス規制などに対応出来ないそうです
新卒の人は20年後30年後も見据えて企業選択しましょう
230 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/08/13(木) 04:09:36.23 ID:d26fV05y
今後は10年20年かけて、EVやFCVが普及していきます
皆さんご存知のように、エンジン部品や駆動部品は全くの別物
エンジン部品と駆動部品は事業として縮小するのは確実です
これから伸びるのは電気関係です
その点を考慮して転職・新規事業・人生設計しましょうね 三連休とは無縁のドキュソ社員なのであったｗｗｗｗｗ爆笑 >>391
［東京 １４日 ロイター］ - トヨタ自動車(7203.T)は１４日、中長期な環境への取り組みを発表した。
地球温暖化につながるＣＯ２（二酸化炭素）削減のため、２０５０年にはディーゼルやガソリンといった
エンジン車の新車販売をほぼゼロにする方針を明らかにした。
一方、走行時に水しか出さず、究極の環境対応車と位置づける燃料電池車（ＦＣＶ）は２０年以降に年３万台以上の販売を目指す。
116 ：就職戦線異状名無しさん：2015/10/19(月) 01:22:22.37 484 ：就職戦線異状名無しさん：2015/09/12(土) 09:09:23.43
自動車部品の製造は、特にエンジン部品、変速機部品は、20年後くらいには大幅に縮小します
全自動車の8割位を電気化しないと排ガス規制などに対応出来ないそうです
新卒の人は20年後30年後も見据えて企業選択しましょう
230 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/08/13(木) 04:09:36.23 ID:d26fV05y
今後は10年20年かけて、EVやFCVが普及していきます
皆さんご存知のように、エンジン部品や駆動部品は全くの別物
エンジン部品と駆動部品は事業として縮小するのは確実です
これから伸びるのは電気関係です 日本の仏教のことを「葬式仏教」と揶揄（やゆ）されます。
仏教の開祖、釈尊「ゴータマ・ブッダ」は、人々を苦しみから解放するために修行にはげみ、苦しみのもとである「煩悩」の先に「無明」があることを発見します。そして、苦しみの輪廻から解脱する方法をみいだし、悟りを得ます。
日本仏教の先達もまた、庶民を苦しみから解放するために仏教にまなび、修行にはげみました。
修行僧に葬儀について聞かれたブッダは、「そんなことを考える暇があるなら、修行しろ」と応え、「葬儀にはかかわるな」ともいわれたそうです。
仏教の経典は膨大にありますが、葬儀に関する教典はありません。仏教は、いかに煩悩から解放され、いかにこの苦しみの人生を生き抜くのかを問うだけです。
このため、葬儀に奔走する日本仏教のことを「葬式仏教」と揶揄されるのです。この「葬式仏教」はいつから、日本ではじまったのでしょう。
http://www.kazokuso.net/%E7%84%A1%E5%AE%97%E6%95%99%E8%91%AC%E5%84%80%E3%81%AE%E3%81%99%E3%81%99%E3%82%81/%E3%81%AA%E3%81%9C%E7%84%A1%E5%AE%97%E6%95%99%E8%91%AC%E5%84%80%E3%81%8B/%E8%91%AC%E5%BC%8F%E4%BB%8F%E6%95%99%E3%81%AE%E7%94%B1%E6%9D%A5/ >>393
［東京 ３０日 ロイター］ - 独フォルクスワーゲン（ＶＷ）(VOWG_p.DE)によるディーゼル車の排ガス
検査不正問題を受け、自動車各社の「電動車両シフト」が加速する可能性がある。
トヨタ自動車(7203.T)は年末から主力ハイブリッド車（ＨＶ）の新型「プリウス」で攻勢をかける。
ＶＷでさえプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）などに舵を切った。
ＨＶや電気自動車（ＥＶ）への傾斜が広がれば、関連部品メーカーの事業戦略にも影響を及ぼしそうだ。
＜「電動車両」に追い風＞
「ディーゼル車が米国で人気を集めることはないだろう。欧州はよくて横ばい」――。
日産自動車(7201.T)のカルロス・ゴーン社長は２８日、東京モーターショーの会場でこう語った。
新車販売の半分以上をディーゼル車が占める欧州でも成長は期待できず、世界的にディーゼル車需要
は減少するとの見方を示した。
今週開幕した東京モーターショーでは、各社が注力する環境対応車や自動運転など先進技術搭載車を出展。
日産はＥＶ、ホンダ(7267.T)やトヨタの高級車ブランド「レクサス」が燃料電池車（ＦＣＶ）のコンセ
プトカーをそれぞれ展示し、「電動車両」展開への意気込みを見せた。
一方、ディーゼル車は別の意味で話題をさらった。報道陣向け公開日では、問題発覚で将来性が懸念さ
れるディーゼル車に関して記者から質問が飛び、トップの見解が相次いだ。
問題の当事者であるＶＷはすでにディーゼル車重視からＥＶやＰＨＶにシフトする戦略に舵を切るこ
とを表明したが、モーターショーの会見でも「電動化を強化していく」
（ＶＷ乗用車部門のヘルベルト・ディース取締役会会長）方針をあらためて強調した。 おまえらは人生終わってるんだから明日も一生懸命に働いてくれよなっ！！笑 もう大野精工はそんな事でしか自慢できるタネが無いもんな
欧米は純ガソリン車やディーゼルは減少
日本はもう少しディーゼルが続くかな
VWのPHVは日本メーカーみたいに電気式CVTではないようで部品点数は多いそうだけど
それを過ぎたらどうなるか分かるよね おまえらは人生終わってるんだから明日も一生懸命に働いてくれよなっ！！笑 日本の仏教のことを「葬式仏教」と揶揄（やゆ）されます。
仏教の開祖、釈尊「ゴータマ・ブッダ」は、人々を苦しみから解放するために修行にはげみ、苦しみのもとである「煩悩」の先に「無明」があることを発見します。そして、苦しみの輪廻から解脱する方法をみいだし、悟りを得ます。
日本仏教の先達もまた、庶民を苦しみから解放するために仏教にまなび、修行にはげみました。
修行僧に葬儀について聞かれたブッダは、「そんなことを考える暇があるなら、修行しろ」と応え、「葬儀にはかかわるな」ともいわれたそうです。
仏教の経典は膨大にありますが、葬儀に関する教典はありません。仏教は、いかに煩悩から解放され、いかにこの苦しみの人生を生き抜くのかを問うだけです。
このため、葬儀に奔走する日本仏教のことを「葬式仏教」と揶揄されるのです。この「葬式仏教」はいつから、日本ではじまったのでしょう。
http://www.kazokuso.net/%E7%84%A1%E5%AE%97%E6%95%99%E8%91%AC%E5%84%80%E3%81%AE%E3%81%99%E3%81%99%E3%82%81/%E3%81%AA%E3%81%9C%E7%84%A1%E5%AE%97%E6%95%99%E8%91%AC%E5%84%80%E3%81%8B/%E8%91%AC%E5%BC%8F%E4%BB%8F%E6%95%99%E3%81%AE%E7%94%B1%E6%9D%A5/ ＶＷ不正、独ボッシュを調査 違法ソフト生産、米司法省
2015/11/20 13:10
http://www.47news.jp/CN/201511/CN2015112001001686.html
【ロサンゼルス共同】ドイツの自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス規制逃れ問題で、米司法省が自動車部品の世界最大手、ドイツのボッシュを調査していることが１９日、分かった。
ボッシュはＶＷの不正車両に搭載されたディーゼルエンジンの主要部品や違法ソフトウエアを生産していた。ロイター通信が報じた。
調査は初期段階で、不正をめぐる認識や関与の有無を検証中という。司法省は既にＶＷに対して刑事責任を追及する可能性を含めて調査している。
ＶＷは不正車両のエンジンに違法ソフトを組み込み、試験の際にだけ排ガス浄化機能をフル稼働させて規制を逃れていた。 トヨタ系幹部の豊田家御曹司、女子大生に内定と引き換えに肉体関係を強要…卑劣な手口
http://biz-journal.jp/2015/11/post_12615.html
2015.11.27
トヨタ自動車グループで、主要部品の自動車用自動変速機（AT）やハイブリッドシステムの開発・生産を担当している「アイシン・エィ・ダブリュ（以下、アイシンAW）」（本社・愛知県安城市）で、とんでもない不祥事が起こった。
「不祥事」とは、同社製造本部副本部長の豊田理彰氏が今夏、就職を希望する女子大生に、内定との交換条件に肉体関係を迫ったとされる問題だ。その女子大生や保護者がすでに、会社と理彰氏個人を相手に訴訟の準備に入っている。
この理彰氏は、トヨタの創業家に連なる人物で、トヨタグループの礎を築いた豊田佐吉翁が大叔父にあたり、トヨタグループの総帥・豊田章男トヨタ社長とは親戚である。
「佐吉翁には、平吉氏、佐助氏の2人の弟がおり、理彰氏は、佐助氏の長男でアイシン精機社長などを務めた稔氏の子息。ただ、稔氏の本妻の子ではなく、高級クラブのホステスとの間の子どもで、のちに稔氏が認知した」（トヨタ関係者）
アイシンAWはトヨタの下請けといえども、2015年3月期は売上高1兆2727億円を計上する巨大グローバル企業。社外取締役には内山田竹志トヨタ会長、監査役には須藤誠一トヨタ副社長、佐々木眞一元トヨタ副社長ら錚々たる顔ぶれが並ぶ。
理彰氏の肩書は製造本部副本部長で、社内の待遇を示す階級は「参与」。役員直前のポストだが、犯した行為はとても名門大企業の幹部が取る行動とは思えず、おぞましく卑劣だ。
理彰氏と女子大生のやり取りはチャットツール「LINE」上でも「証拠」として残っており、「あなたの能力ではうちの会社には受からないから、私と特別な関係を持てば、親戚扱いにして入社させてやる」といった趣旨の発言をし、嫌がる女子大生に迫っている。
そして、その女子大生が断ると、「採用は絶対にない」「友達を紹介してください」といった返事を送っている。強要とみられても仕方ない行為といえるだろう。
この問題については、すでに雑誌「週刊金曜日」（金曜日）が報じており、同誌によると、女子大生がアイシンAWの面接試験に落ちた直後に、父親宛に匿名の手紙が届き、娘を誹謗中傷し、脅迫と見られても仕方ない文面が書かれていたという。卑劣極まりない。
問われる一流企業としての「責任」
この理彰氏、「甘やかされて育って、大人になっても自制心が利かない。仕事にも前向きではない。会社も創業家ということで特別扱いして、ちやほやしている」と指摘する名古屋の財界関係者もいる。
私立大学卒で年齢も40代前半だが、特別扱いの昇格によって役員直前のポストに就いている。
http://biz-journal.jp/2015/11/post_12615_2.html
今後、訴訟や社内調査などにおいて理彰氏の行為が事実と認定されれば、通常の企業であれば懲戒処分は免れないし、場合によっては懲戒解雇もあり得るが、おそらくアイシンAWはうやむやにして握り潰すだろう。
会社側にも甘やかせてきた道義的責任は十分にあるのではないか。
現在、トヨタはアベノミクスのよる円安の恩恵を受けて、業績は絶好調で過去最高益を更新している。このため、トヨタグループの下請け企業もその恩恵にあずかる一方で、グループ内には「緩み」「驕り」も出始めている。
系列販売店でも、名古屋の高級ホテルで常軌を逸した懇親会を実施して、急性アルコール中毒の社員が続発、ホテルから今後の出入り禁止の要請もあった。
理彰氏が取った行為も、自分は創業家だから、自分は日本経済をけん引しているトヨタグループの幹部だから、何をやっても許されるという「驕り」以外の何物でもない。
トヨタグループには、日々仕事に汗水をたらし、こつこつ努力を積み上げるタイプの社員も多い。そうした一人ひとりの努力の積み重ねが今の栄華を築いてきた。
しかし、理彰氏の取った行為は、こうしたこれまで努力してきた一人ひとりの従業員の顔に泥を塗るに等しい行為で、会社のイメージも大いに損なわせる。 いよいよ九連休スタートです！！ みんなは何して過ごす！？ｗｗｗ >>406
また例のチラシ入れたの？
トヨタとダイハツがなんたらかんたらとか、トランスミッションがどうたらとか
まぁ、いいんじゃないの
今は普通に常識ある人ならネットで調べるし、普通の思考なら先が無いって理解出来るでしょ
どこにも引っかからないような人が一時的な腰掛けとして考えるとは思うけどね
この会社は夜勤手当をバッサリ切ったからね 大野雅史は最後まで誤魔化し続けようとしていた
あいつのあの立場でな >>408
「電気自動車とは」の章でもお伝えしましたが、
具体的にどれだけの部品点数が減るのかを知ることで、
部品メーカーの危惧がおわかりになると思います。
ガソリン車の部品点数は全部で10万点ほどあり、
その内エンジンを構成する部品は1万〜3万点にもなります。
それに対し、電気自動車に搭載するモーターの部品点数は30〜40点ほどで、
インバーターの部品点数を加えてもわずか100点ほどにしかなりません。
部品点数の大幅減は必至となっており
、金額にして見ると１台当り50万円以上の部品がなくなることになり
、日本部品工業会によると１年間で３兆円規模の売り上げを失うことになります。
そのような背景を受けて、３年ほど前から大手部品メーカーの既存事業とは別に新規事業を模索した動きが多くみられるようになってきました。
ほとんどの大企業は、社内的には社長若しくは、担当役員の特命部隊として、
迫りくる新産業創造に向けた取り組みを行っています。
各事業部から上がってくる既存の業界での情報収集だけでなく、
全く新しい視点で金融機関や証券会社の仲介で新連携の機会を窺ったり
、異業種が会員となる電気自動車普及協議会は大手自動車メーカーも多く参加する中、
省庁を含む異業種企業が述べ350社程が加入し鮮度の高い情報と
、そこで感じとられる現象を社内に持ち帰っているのです。
いまから設備投資して大丈夫ですか ＦＣＶで先鞭をつけたトヨタ自動車で新車・新技術などの広報の
担当部長、中井久志氏に水素社会の実現への思いを語ってもらった。
水素社会に向けての将来展望としてどんなイメージを描いていますか。
中井氏 現在は化石燃料中心ですが、今後自然エネルギーもどんどん増えてくるでしょう。
持続可能なモビリティーの実現、ＣＯ２削減による地球環境への負担低減にもつながる
「水素社会」は、将来にわたって「クリーンな地球」を守っていくために実現しなければなりません。
エネルギー問題は我々の生活に直結しています。水素社会の実現に積極的に貢献していきたいと考えています。
http://mainichi.jp/articles/20160307/org/00m/010/047000c
日本政府が目指す水素社会実現への道
2016年03月11日
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1603/11/news061.html 岩谷産業が水素ステーション10カ所増 地方に重点
水素ガス国内最大手の岩谷産業は2017年３月までに、燃料電池車
（ＦＣＶ）向けの水素ステーションを10カ所程度増やして約30カ所にする。
投資額は最大30億円程度の見通し。仙台市に東北初の施設を設けるなど、
地方の中核都市で重点整備する。ＦＣＶはまだ普及途上でステーションの
利用も多くはないが、今後の広がりを見込んで先行投資する。
水素ステーションを巡っては、岩谷産業のほかＪＸエネルギーなども整備を進め…
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ11H6G_R10C16A3TI5000/ >>412
地球温暖化の一因となっている二酸化炭素（ＣＯ２）の排出をゼロに近づけようと思えば、避けて通れないのは、
ガソリンなどの化石燃料を使う自動車からの脱却だ。
これまでその転換の主役として脚光を浴びてきたのは、電気自動車（ＥＶ）だった。
テスラモーターズのモデルＳ、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）のシボレー・ボルト、日産自動車のリーフなどである。
【参考記事】「環境に優しい」はウソ？ 中国の電気自動車、発電の元は石炭から
しかし、これとは別の技術に期待を寄せる自動車メーカーも現れている。そのテクノロジーとは、
燃料電池車（ＦＣＶ）。燃料電池で水素と空気中の酸素を化学反応させ、それによってつくり出した電気で走る自動車のことだ。
補給する必要があるのは、水素だけ。ガソリンはまったく使用しない。１度の水素補給で走れる距離は、
ＥＶが１度の充電で走れる距離より長い。有害なガスを排出するガソリンエンジン車と異なり、吐き出すのは水蒸気だけだ。
【参考記事】水素燃料電池車の時代は本当に来るか
開発競争も熱を帯びている。昨年の東京モーターショーでは、トヨタのレクサスブランドがＦＣＶ
のコンセプトモデル「ＬＦ−ＦＣ」を、ドイツのメルセデス・ベンツがコンセプトカー「ビジョン・トウキョウ」
（燃料電池と電気の両方で動くミニバン）を出展。ホンダは、新型ＦＣＶ「クラリティ・フューエル・セル」の
市販予定車をお披露目した（３月に日本でリース販売を開始する予定）。
トヨタは既に、14年12月に日本でＦＣＶ「ＭＩＲＡＩ（ミライ）」を発売し、昨年秋には北米とヨーロッパでも
販売を開始している。世界初の大量生産のＦＣＶという触れ込みの車だ。日本での発売開始から１カ月間の
受注台数は、国内年間販売計画の４００台を大きく上回り、１５００台に達した。納車まで２〜３年待ちのケースもある。
ただし、ＦＣＶが利便性を発揮するためには、水素ステーションがドライバーの身近になくてはならない。
現在アメリカ国内にあるステーションは、たった十数カ所。そのほとんどがカリフォルニア州、
それもロサンゼルスの周辺に集中している。しかも、一般のドライバーが利用できるのは数カ所だけだ。
日本が普及の先頭を走る
それでも整備は進んでいる。カリフォルニア州エネルギー委員会は莫大な予算を確保して、
水素ステーションの建設を推進。委員会が目指す１００カ所には遠く及ばないが、今年末までには州内の
ステーションがおよそ50カ所まで増える見通しだ。コネティカット州、メリーランド州、マサチューセッツ州、
ニューヨーク州、オレゴン州、ロードアイランド州、バーモント州の知事も、ＦＣＶの普及支援を打ち出した。
自動車メーカーも水素ステーションに投資している。ホンダとトヨタは14年、カリフォルニア州で
水素ステーション開設を支援するために、ファーストエレメント・フュエルという燃料小売企業にそれぞれ
１３８０万ドルと７２０万ドルを資金提供した。トヨタは、ニューヨークやボストンの都市圏で12カ所のステーションの
建設を支援することも表明している。
ＦＣＶ普及の先頭を走るのは日本だ。安倍晋三首相は、２０２０年東京五輪に向けて「水素社会の構築」
という目標をぶち上げた。その一環として、ＦＣＶ購入者への約２０２万円の補助金支給を打ち出し
（これに上乗せして、自治体独自の補助金を受給できる場合もある）、官庁にもＦＣＶ導入を促している。
ただし日本でも、水素ステーションの整備は遅れ気味だ。今年３月末までに１００カ所の開設を目指していたが、
実際には80カ所程度にとどまる見通しだ。
多くの新しいテクノロジーがそうであるように、ＦＣＶの普及は、消費者に購買意欲を抱かせられるかどうかに
懸かっている。しかし日本のような補助金制度がなければ、ＦＣＶはかなり高価になる可能性がある。
「ＭＩＲＡＩ」のアメリカ市場での販売価格は、工場から販売店までの運送料を別にして
最低５万７５００ドルだ（日本では７２３万６０００円。ホンダの「クラリティ」は７６６万円を予定し、アメリカでの販売価格は未発表）。 >>132
電気自動車のコスト、2025年にはガソリン車並みに
http://jp.autoblog.com/2016/03/06/electric-car-price-drop-study/
2016年03月06日 15時00分
電気自動車（EV）の価格が高いことを理由にガソリン車からの乗り換えを躊躇している人は、今後それほど
長く待たなくてもよくなりそうだ。世界のクリーンエネルギーを分析するブルームバーグ・ニュー・エナジー・
ファイナンス（BNEF）が2月25日付で発表した研究によると、動力源となる電池の価格が下がることにより、
EVの販売価格は今後も下がっていくという。原油価格が下落していることを考慮しても、EVは2020年代半
ばまでに、ガソリン車やディーゼル車と競合できるレベルになるだろうとしている。
さらにBNEFは、2040年には全世界で普通乗用車の新車販売は35％をEVが占めることになるだろうと予想
している。つまり年間4,100万台という計算になる。 トヨタ、全国で生産停止へ 熊本地震の影響
2016/4/17 23:14
トヨタ自動車は17日、熊本地震の影響で部品供給が滞っているため、18〜23日に全国の完成車工場の生産を段階的に停止すると発表した。
福岡県の拠点が15日から生産を止めたのに続き、愛知県や宮城県などの工場も稼働を見合わせる。
20〜23日はトヨタ本体のすべての量産ラインを休止する。
全体で５万台程度の生産が減る見通しだ。
トヨタグループのアイシン精機が熊本市の子会社で扱うドアやエンジンなどの部品の生産が止まっている。
余震などもあって復旧や代替生産の準備が遅れており、トヨタの全国の工場の調達にも支障が出る。
トヨタ自動車九州（福岡県宮若市）は18〜23日の生産を取りやめる。
19日にはハイブリッド車「プリウス」を生産する堤工場（愛知県豊田市）などがラインを休止。
「レクサス」の製品などをつくる田原工場（同県田原市）は20日に全面停止する。東北の工場も22日から休止する。
24日は休業日で、25日以降の対応は20日をメドに決める。
トヨタはグループ会社の事故で２月にも国内全工場の生産を止め、約９万台の生産が遅れた。
夏までに挽回する計画だが、さらに遅れそうだ。
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ17H66_X10C16A4MM8000/ この会社は以前、三菱のGDIの部品を作ってると言って求人募集してたよ >>417
スローパニック。世界大恐慌まっただ中。
日本の破産は必至。国民の年金も預金も保険も紙クズになり、円は何の役にも立たなくなるでしょう。
米国政府と財界・経団連の広報であるマスゴミは、毎日、クズ情報を垂れ流しています。
この間の自公政権が米国に差し出した日本国の富は１０００兆円以上。自民公明は売国政党です。
倒産・失業が大激増。失業と非正規雇用が大激増しています。
非正規で働く労働者は全体の４０％以上、特に若年労働者の５０％以上は非正規雇用です。
働いても生活できないワーキングプアが大激増。就学援助なしで義務教育を受けられない子どもが１５５万人以上。
生活保護受給者は２１７万人以上。貯蓄残高ゼロの世帯の割合は３０％以上にも上ります。
ジニ係数の上昇が示すとおり、貧富の差が大拡大。日本の貧困率は世界平均１０％をはるかに上回る１６％以上。
自殺者は毎年約３万人。１日に約８０人が自殺しています。失政が自殺者数を高止まりさせています。
歴代政権による社会保障行政は発展途上国並み。年金制度は完全に破綻しました。
安倍自公政権はアベノミクスを継続していますが、消費大増税、社会保障・福祉の大幅切り下げ、TPP参加、非正規雇用の大幅拡大などという
大デフレ推進策を大実施。この間、実質賃金が大幅に下がり続けるなど、経済指標はほとんどマイナス。
アベノミクスは完全破綻。日本は大不況に突入しました。日銀の金融緩和策に出口はありません。日本の財政破綻が見えてきました。
安倍自公政権は、２０１３年に秘密保護法、昨年には安保法制の成立を強行採決。
安倍自公政権は憲法と民主主義を破壊するファシズム政権で極めて危険です。
東日本大震災から約５年。福島第一原発事故はチェルノブイリ原発事故以上の大惨事です。
放射能汚染が止まりません。汚染は日本だけでなく世界中に広がっています。放射能汚染による病気が頻発しています。
国民の生命が危ない。日本の終了は間近です。 各々で調べてもらえれば簡単に分かることですが
この中の多くの企業が三菱自動車と取引をしています
リクナビ２０１７ 大野精工 本社 新潟
https://job.rikunabi.com/2017/company/top/r669200074/
主要取引先（敬称略）
〈関東地区〉
カルソニックカンセイ(株)、
京三電機(株)、(株)ショーワ、
日立オートモーティブシステムズ(株)、
不二工機(株)、ボッシュ(株)、
NSKステアリングシステムズ(株)、
(株)サンコーシヤ
〈東海地区〉
トヨタ自動車(株)、
アイシン・エーアイ(株)、アイシン・エイ・ダブリュ(株)、
(株)アドヴィックス、臼井国際産業(株)、
(株)ジェイテクト、ジヤトコ(株)、住友理工（株)、
大豊工業(株)、デンソー(株)、
(株)豊田自動織機、ＮＴＮ(株)、
(株)トヨトミ
〈関西地区〉
ダイハツ工業(株)、
明石機械工業(株) 大野精工 木津熱中症予防対策委員長からのお知らせ [転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/industry/1427577457/38
38 ：総務部 高橋：2015/07/25(土) 07:14:56.40 ID:oSSNSdY8
「扇風機は必要無い」と言ったのは「大野雅史」です >>420
民進党の公開質問状に対する回答を安倍は拒絶した。
安倍は、これを有権者がどう受け止めたと思ってるのか。
１０兆円の土建ザイシュツのエサに食いつくのは、土建だけ。
いくら企業回りをしてもそれだけ。あとは議員の地盤票。
数は減ったというものの農業者の支持は失った。
一方で、安倍は増税延期とともに社会保障費の削減を明言した。
これがどれだけ反発を食らっているか考えようとしない。理解できない。
少し知識のある人は、安倍の経済政策が支離滅裂であることなどすぐ分かる。
現実に円高・株安が進行している。安倍が成功していると言えば言うほど
有権者には奇妙に映る。ウソを言っていることがすぐ分かる。
アベ過ぎると女子高生が言い出すほど安倍がトンチンカンであることが分かる。
そしてこの一両日、年金損失のニュースがテレビ・新聞に踊った。
怒らない国民がいるのか。やったのは安倍だ。
あまり表に出ていないのは、特に地方の自営業者たち。消費減少で売上減少の
被害にあっている。
こうやって見て来ると、土建と地盤。看板票以外の誰が自民党に投票するのか。
安倍にはもう菅がカルト創価学会に土下座して回るしか手がないのだ。
【 長崎新聞調査 】18、19歳投票アンケート 結果は自民の"圧勝" の 65.77％ 民進 10.37％ 日本のこころ 4.36％
〈投票先の政党〉
自民最多、他党と開き
新しく選挙権を得た１８、１９歳の参院選に向ける視線を探ってきた本紙アンケート。最後の質問項目は「今のところ、どの政党に投票するつもりですか？」。
結果は自民の"圧勝"となり、共同通信社が全国の有権者の動向を探るため実施している電話世論調査（トレンド調査）とは懸け離れた結果となった。
回答者４８２人の中で最も多く"票"を集めたのは自民で６５・７７％。直近のトレンド調査の比例投票先で最多だったのも自民だが、その結果より３８ポイント近く高くなった。
本紙アンケートでは、回答者の最も関心のある政治課題は「就職・労働・働き方」だった。
安倍晋三首相らは演説などで有効求人倍率が全都道府県で「１」以上になったことなど雇用環境の改善を強調しており、
若者の投票行動予定に影響しているのかもしれない。
http://www.nagasaki-np.co.jp/news/senkyo/2016/06/28104014.shtml テリオスキッド君辞めたのか…
残ってたら班長になれたのに残念だね。 >>427
なぜヒロシマ・ナガサキだったのか
なぜソウル・ピョンヤンじゃなかったのか
…アメリカも「謝罪と賠償を要求するニダ」って
粘着されちゃたまらんと思っていたのか…
2016年09月29日 13時17分58秒 | トヨタ自動車
トヨタ自動車で二つの事件が、今朝２９日の朝刊で報じられています。
一つは、２２歳で二人のトヨタ社員が、偽造カードを使ってＡＴＭから５３０万円引き出したというのです。
社員と記載されているので正社員であろうと思われます。
なぜこんな行為に至ったのだろうか、マツダ社員の殺傷事件もお金が絡んだ事件でした。
トヨタ社員が指定暴力団と何らかのつながりがあるとすると他にも関係した従業員が？、２２歳というと高卒でしたら入社して４年目です。
何らかのトラブルに巻き込まれて抜け出せない泥沼に入ってしまったのだろうか。
トヨタ自動車では、ＡＴＵの組合が結成した２００６年から「７万人総コミニュケーション活動」が展開されてきました。
従業員一人一人が相監視状態に置かれ、とても息苦しい職場環境になっています。 もう一つは、定年を迎えた社員が、定年後の適正な継続雇用を求めていたのに、事務職勤務から清掃作業を命じられてことで、
「改正高年齢者雇用安定法」に反するとして、損害賠償を求めて提訴しています。
地裁で認められなかったのですが、本人は控訴をして名古屋高裁で闘っていました。
判決では一審判決を一部変更して、トヨタに１２７万円の損害賠償を支払うよう命じました。
しかし、６５まで雇用可能となったわけですから、もし５年働けば約２０００万はなるであろう賃金が損失するわけですから、今回の支払いは妥当とは言えません。
金銭はともかくＡＴＵの組合員でも再雇用者がいて、４２年余働いてきた社員に対して、短日勤務の２年契約しかしない企業があり、
今後課題として問題にしていくうえで、トヨタ社員の裁判を参考にして闘いを進めたいと思います。 899 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/11/24(木) 21:37:50.08 ID:M6qB3Hhl
電気ノートが凄い受注だ
900 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/11/24(木) 21:47:13.78 ID:Znr6/lOq
ジヤトコ関係なくね？
901 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/11/24(木) 22:23:57.26 ID:M6qB3Hhl
バカ者、仕事が減るぞ
903 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/11/24(木) 22:34:06.30 ID:hocFQY+L
この流れは。。。。
トランスミッションなんていらなくね？
ヤバい、思わず言ってしまった。 トヨタ二次下請け企業労働者の労災認定裁判
2016年12月09日 19時44分30秒 | トヨタ自動車
地裁判決後の報告集会
本日９日１０時３０分から、トヨタ直系の二次下請け会社（テー・エス・シー）の労働者が過労死して労災認定を求めた裁判が名古屋高等裁判所でありました。
今回で原告・国とも弁論は終了して結審となりました。判決は来年の２月２３日午後１時１０分からです。
彼は１００時間近い残業と東日本大震災後のトヨタの変則カレンダー（休日の土日から木金への変更）によって生活をズタズタにされ、過労に陥り心臓疾患で急死しました。
ところが労災認定を求めた名古屋地裁は「残業は８５時間で労災認定基準に達していない」との冷酷な一言で遺族の請求を棄却しました。このため遺族は名古屋高裁に控訴していました。
原告の奥さんは、「夫の働きぶりを知れば知るほどなぜこんなに命を削って働かなければいけなかったのか、怒りがこみ上げてきます。
また、夫が懸命に働いた会社の態度には落胆しました。地裁では認めてもらえなかったが、高裁では必ず認めてもらえると信じています」とご主人のご両親ともに心境を語っていました。
ＡＴＵも加わる西三河地域労働組合が全面支援で闘ってきました。何としても認めさせたいものです。最後まで気を抜かず頑張りましょう。 電気自動車は燃料電池車よりも経済的に排出ガスが削減できるという研究結果が明らかに
2016年11月22日 18時00分
あらゆる観点から見て、電気自動車（EV）を選択した方が水素燃料電池自動車よりもクルマから排出される温室効果ガスを低コストで削減することが出来るという研究結果が明らかになった。
これは、スタンフォード大学とミュンヘン工科大学が共同研究を行い、『Energy』誌に掲載されたもの。
この研究によると、燃料電池車は走行に必要なエネルギーとその生産性を計算すると、電気自動車の２倍の電気エネルギーが必要だという。
両者とも走行の際に排出ガスを出すことはないので、どちらも同じように環境にやさしいクルマである。だが、EVは水素を充填するよりも、より経済的に排出ガスを削減できるのだ。
研究員らは米国サンフランシスコから約40マイル（約64km）南東にあるカリフォルニア州ロスアルトス・ヒルズの地域をケース・スタディとして研究した。
まず、2035年に町の38％のクルマがEVか燃料電池車のどちらかになると仮定し、その際にこの町では余ったソーラーパワーで水素を作り、EVのバッテリーを送電網が限度に達した時に
電気を供給する蓄電として使うなど、あらゆるシナリオを想定してデータをコンピューターにかけたという。
また、この研究では、2025年までにEVが従来型のクルマに対する"価格競争"相手になることも考慮されている。
皮肉なことに、カリフォルニア州は水素充填ステーションの開発における発祥の地として知られている。
米国が保有している31基の公共の水素充填ステーションの内、28基がこの"ゴールデン・ステート"（カリフォルニア州）にある（残りの3基はコネチカット州、マサチューセッツ州、サウスカロライナ州）。
加えて、ファーストエレメント・フューエル社により設置されたTrue Zero水素ステーションは、少々度を越えているように思われるが、2015年の終わりから2016年の中頃までに15基を稼働させている。
今年8月に同社が発表したところによると、このステーションが充填した水素は約16,000kgで、100万マイル分（約160万9,344km）の距離を排出ガスなしで走行した計算になるという。
http://jp.autoblog.com/2016/11/22/evs-cheaper-than-fuel-cell-vehicles/ 逮捕の40代男は同じ学校の保護者会会長 女児殺害(2017/04/14 09:30)
http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000098624.html
千葉県松戸市の9歳の女の子が通学途中に行方不明になり、その後、遺体で見つかった事件で、警察は女の子の自宅近くに住む40代の男を死体遺棄の疑いで逮捕しました。
先月26日、松戸市の小学3年生でベトナム人のレェ・ティ・ニャット・リンちゃんの遺体が見つかりました。警察は14日午前、リンちゃんの自宅近くで松戸市に住む40代の男を死体遺棄の疑いで逮捕しました。
そして、捜査関係者への取材で、逮捕された男がリンちゃんが通っていた小学校の保護者会会長だったことも分かりました。近所の人によりますと、男は通学路で普段から小学生の登校を見守っていたということです。
遺体に残された遺留物から検出されたDNA型の一部が男のものと一致していて、警察は男がリンちゃんの殺害にも関与したとみて詳しく調べる方針です。 【三条】新潟県央地区製造業近況【燕】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/industry/1257310767/246
2017/04/10
日産自動車は、1回の充電あたりの航続距離が550km前後に達する電気自動車（EV）を2020年までに投入する検討に入った（図1）。
「エコカーの本命」として、プラグインハイブリッド車（PHEV）を推すトヨタ自動車。日産はEVの航続距離をエンジン車並みに延ばすことで、トヨタと真っ向勝負する。
図1 日産はEVの航続距離をエンジン車並みに延ばす
（a）リーフの航続距離。2010年の発売から少しずつ延ばしてきた。2020年までに550km前後に達しそうだ。2017年以降は本誌の推定値。
（b）2015年に発表したEVのコンセプト車「IDS」。電池容量は60kWhで、航続距離は550km程度に達する想定。
[画像のクリックで拡大表示]
「十分な航続距離のEVができたときに、なぜPHEVがいるのか」──。
日産で電動化技術の戦略をまとめる矢島和男氏（EV・HEV技術開発本部アライアンスグローバルダイレクター）は、トヨタへの対抗意識を口にする（図2）。
PHEVは、日常の移動ではEV走行を主に据えて、長い距離を走るときにエンジンを併用するもの。EVの航続距離が延びて長距離走行時に充電する必要がなければ、充電用エンジンを搭載するPHEVの存在価値は低くなる。
PHEVに疑問を呈する日産の根拠が、EVの最大の課題である航続距離の問題を今後2〜3年でほとんど解決できるとみていることだ。
2017年に投入する見込みの次期EV「リーフ」で、航続距離を現行の280km（JC08モード）から延ばして、350k〜400km（同）にするとみられる。価格は、補助金を引いた実質価格である約360万円を維持したい考えだ。
2020年までに、550km前後に達するEVの投入を検討する。現段階で、「現行リーフと同じ外形寸法で、荷室容量を維持したまま550km走れる試作車を開発済み」（矢島氏）だ。
エネルギー密度を高めた新しい電池セルを使うことに加えて、電池パックに搭載するセルの充填密度を高めて実現する。
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/mag/15/397260/040300156/?rt=nocnt ことし一番の暑さ 海で死亡事故も
（新潟県）
３１日の県内は、高気圧に覆われた影響で各地で気温が上がり、「真夏日」となったところもあった。新潟市秋葉区では最高気温が全国で最も高い３３．０度を観測したほか、県内のほとんどの地点でことし一番の暑さとなった。
強い日差しが降り注ぎ、真夏のような暑さとなった３１日の県内。高気圧に覆われた影響で各地で気温が上がった。新潟市秋葉区の最高気温は、全国で最も高い３３．０度を観測。
また、胎内市中条で３２．８度、長岡市でも３２．１度と、県内２９の観測地点のうち１２地点で「真夏日」となり、４地点で５月の観測史上最も暑くなった。
県によると、県内では今月に入り、熱中症により５１人が病院に搬送されている。気象台は３１日いっぱいは熱中症に注意するよう呼びかけている。
気象台によると、１日は雨となる見込みで、最高気温も２２度から２４度程度となる見込みだ。
こうした中、長岡市では、海でアサリ採りをしていた男性が溺れて亡くなる事故も起きている。
現場は長岡市寺泊野積の海岸だ。警察によると、３１日午前７時ごろ、波打ち際から５メートルほどの沖合で、三条市葎谷のバス運転手・小林国一さん（６５）が溺れているのを近くにいた人が発見した。
小林さんは救助され、長岡市内の病院に搬送されたが、死亡が確認された。死因は溺死だった。
小林さんはアサリを採るために１人で海に入っていた。当時、波は穏やかだったが、現場は水深１．５ートルほどで、ところどころに深い場所もあったという。
警察が事故の詳しい状況を調べている。
[ 5/31 20:15 テレビ新潟]
http://www.news24.jp/nnn/news88211553.html 大野精工代表 大野雅史からのお知らせ
ＥＶ大国めざす中国 「日本車外し」へ布石
2017/7/6 6:30
電気自動車（ＥＶ）の国際競争力調査で日本が１位から陥落し、中国がトップを奪った。
ドイツのこんな調査結果が明らかになった。
大気汚染に苦しむ中国はＥＶの普及を後押ししており、販売台数は実は世界で最も多い。
早ければ2018年から新エネルギー車の販売を義務づける規制を導入する予定だが、日本勢が得意とするハイブリッド車はこの新エネ車には含まれない。
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO18496820V00C17A7000000/ 大野精工代表 大野雅史からのお知らせ
【三条】新潟県央地区製造業近況【燕】
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/kurumakakumei/list/CK2017042802000232.html
2017年4月28日 紙面から
ＥＶ時代が来たら・・・揺らぐ製造ピラミッド
電気自動車(ＥＶ)が新たな潮流になりつつある世界の自動車産業、ガソリンエンジン車の製造を前提
にしてきた伝統的なモノづくりは経験したことのない大波に直面し、新たにベンチャー企業や電機メーカ
ーも参入してきた。業界の地殻変動が予想される中、生き残りを目指す部品メーカーの間では「脱自動
車」の動きも始まっている。
◆部品激減 中小は転機に苦悩
年間出荷額の２０％が消える-。ガソリンエンジン車がモーターで動
くＥＶに変わると、部品が大幅に減り、メーカーの売り上げダウンは避
けられない。日本自動車部品工業会がまとめた二〇一五年度の出荷デー
タを「残る部品」と「なくなる部品」に分けると、自動車産業を支えて
きた中小の関連メーカーに厳しい「ＥＶの時代」が見えてくる。
愛知県内にある企業。経営者の男性(６５)は主要製品を載せた自社
のパンフレットを開き、つぶやいた。「これも、これも、みんな使えな
くなる」
燃料配管の継ぎ手や燃料タンクのキャップなどを手がけ、従業員は百
五十人。昨年の業績はトヨタ自動車の生産好調を受け、リーマン・ショ
ック前を越える過去最高に。
しかし、今ある製品の大半はＥＶには不要。もし全ての新車がＥＶに
なったら、売り上げの七割は吹っ飛ぶ。大市場の中国でＥＶ重視の流れ
が強まっていることが気がかりだ。
コストと品質の改善に汗を流す毎日。「大きな変化は分かるが、目の前の仕事をこなすのに精いっぱ
い」。男性が複雑な表情を浮かべた。エンジン関連部品に依存した経営を転換する糸口を見いだせないで
いる。
こうした悩みは、多くの部品メーカーに共通する。愛知県豊田市が昨年七月、市内の中小千社を対象に
した調査では、回答企業の三分の一が「主要な自社製品が次世代自動車に採用される可能性はない」と答
えた。新事業に取り組む必要性を感じつつも対策が取れていない企業は二割に上がる。
「ハイブリッド車(ＨＶ)を含め、ガソリンエンジンがすぐに全部なくなるわけではないし…」。別の
中堅部品メーカー幹部は歯切れが悪い。
熱湯の中に入れられたカエルは驚いて逃げるが、水をじわじわ加熱されると逃げる機会を失う。自動車
関連企業などでつくる協同組合豊田市鉄工会の近藤邦彦事務局長(７２)は警鐘を鳴らす。「危機は近づ
いているのに実感を持つ企業が少ないのが怖い。『ゆでガエル』になってしまうかもしれない」 ここは大卒向けの職場じゃないね。
高卒で十分だと思ったよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
