【クレーン製造】株式会社タダノ【多田野】
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面接官の前でちゃんと四つん這いになったか? タダノのクレーンはいいかげんな
設計が多い。
国土交通省はもっと目を光らせる
べき。
場合によっては業務停止もやむなし。 逆ステアリング事件
タダノクレーンが走行中に
ハンドル操作が左右逆に反応して
大事故に >>76
ちなみにDBのクレーンは短小、これ豆知識な。 【野球】日本ハム・多田野ら数人がフューチャーズ戦で好投 吉井コーチ「勝敗はぬきにして、みんなそれぞれいい調整ができた」
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http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1274832410/ ブサイク夫妻、くだらねえ駄文を勤務時間中にうpしてんぢゃねえよ
おめえらみたいのが、監視役だなんてチャンチャラおかしいぜ 荒らしいい加減にしろ
クレーンの話題が出来ないだろが >>76
「車両に欠陥」 タダノ、クレーン車事故でリコール(朝日新聞) 2004年12月10日(金) 22時45分
タダノ(高松市)製の大型クレーン車で死亡事故が起きた問題で、同社の高戸紀幸副社長らが10日、高松市役所で記者会見し、
「車両に欠陥があったと認めざるを得ない」との見解を初めて示した。
同社はこの日、83〜98年製造の約1万5千台のリコール(無償回収・修理)を国土交通省に届けた。
同省は「対策が遅れて死亡事故が起きた」として同社に業務改善を指示した。
会見で、高戸副社長は「死亡事故に至ったことを大変申し訳なく思う」と陳謝。
事故原因について、同社側は「リコールに至る経緯を整理する中で、
(事故車両に)安全上、不十分な点があったという認識を持った」と説明した。
9日の会見では、同社側は「(死亡事故の)直接原因は運転手の操作ミス。これにスイッチの故障が重なったのではないか」などとしていた。
また、同社は、岡山県船穂町で今年8月に起きた死亡事故の遺族に対し、幹部が訪問して謝罪する意向を明らかにした。
事故で妻を亡くした岡山県倉敷市の会社員藤井淳さん(34)は10日、
「まだ一般道を欠陥車という凶器が走っている。私のような思いをする人をもう二度と出さないようにしてもらいたい」と語った。
クレーン車に欠陥があったことは9日、報道関係者からの問い合わせで初めて知ったという。
国交省などによると、この車種では同種の物損事故が96年以降、計5件起きており、
同社は98年6月から自主的に安全装置を追加したが、リコールはしていなかった。
8月の死亡事故では、同社の大型クレーン車が対向車線に飛び出してワゴン車に衝突、6人が死傷した。
このクレーン車には、ハンドル操作と逆方向に曲がってしまう欠陥があり、
運転手がセンターラインから車を左に戻そうとハンドルを切ったところ、逆に右に動いたとされる。 2007年3月16日(金)
タダノ、クレーン車でリコール
タダノは、クレーン車(タダノ・コベルコ)で、ヘッドアイドラギヤの不具合のためリコールを届け出た。
対象となる車両は、平成13年2月16日から平成19年1月5日の期間に製造された計512台。
不具合は、原動機のカムシャフト駆動用ヘッドアイドラギヤのブッシュの材質に不適切なものがあるため、
ブッシュが早期に摩耗してブッシュと固定シャフトの間にガタが生じるものがある。
そのため、そのまま使用を続けると、シャフトつば部の付け根に過大な応力が発生することがあり、
つば部が破損してギヤが周辺部品と干渉し、異音が発生する。又はエンジンオイルが漏れ、最悪の場合、
当該ギヤの噛み合いが外れて、エンジンが停止し再始動不能となるおそれがあるという。
タダノでは、改善の内容として、全車両、当該ギヤ一式を良品と交換するとともに固定シャフトを新品と交換する。
なお、このリコール対象車の製造期間の範囲には、対象とならない車両も含まれている場合があり、
該当車両の使用者には、ダイレクトメールなどで通知されるほか、日整連発行の機関紙に掲載される。
ttp://www.carview.co.jp/news/0/33302/ 【リコール】タダノ車両運搬車…後部反射器 2009年6月11日(木) 21時25分
タダノは11日、車両運搬車の後部反射器に不具合があるとして、国土交通省にリコール(回収・無償修理)を届け出た。
対象となるのは、1996年2月5日 - 2009年1月9日に製作された計309台。
対象車両は、いすゞ『エルフ』、トヨタ『ダイナ』/『トヨエース』、
日産ディーゼル『コンドル』、日産『アトラス』、日野『デュトロ』および『レンジャー』計6車種。
後部反射器の取付位置が不適切なため、車両最外側からの寸法が保安基準に適合していない。
全車両、保安基準に適合する位置に後部反射器を追加する。
不具合発生件数は1件で、検査法人からの指摘でわかった。事故は起きていない。
ttp://response.jp/article/2009/06/11/125890.html
タダノ リコール の検索結果 約 21,500 件 (0.08 秒)
http://www.google.co.jp/
2007年10月に香川県高松市新田町の高松事業所内で起きたクレーンのアーム折損事故も起こしている。
この件を受けてのクレーンの試験場の整備問題で、予定地の漁協と揉めているとのこと。 リコール並みに公害、ブサイク夫婦の駄文
高飛車アラホースイーツ駄文は即刻中止せよ >>99
いい事思いついた
お前、俺のクレーンにションベンしろ
そろそろいいか。>>66くらいのリコールでのこと。一応sageに。
役職が上がり、担当ではなかったが、念のため、2004年当時の当社担当に電話を入れたら彼は退職。
で、古巣に電話を入れたら、当社新担当が前任者と月とすっぽんなほどクズという。
タダノ機材導入に決めた責任もあり、古巣で平同様になって当社新担当とさりげなく接したら、
平と思って、見下す態度はするわ、悪態はつくわ、こいつ何様状態。
それが当社担当全員に共通し、部下のチーフとの接し方でも同様。
さすがにその週の金曜日終業直前、古巣の部下たちの前で頭を下げた。罵倒されて当然と思っていたが、部下たちも耐久。ありがたかった。
翌週すぐさま定例会議で機材の会社変更を諮り、了承を受けてから消極的通告。その後で、某社に決定してから正式通告。
クズの居るある程度のおエラ方が数回来社したが、無駄なので、消極的な応対をした。
某社の当社担当は誠実すぎてこちらが恐縮するくらいで、クズ担当病が伝播したら怖いので、某社とタダノは完全に日を分けて来てもらっている。
某社でも担当がクズ状態になったら困るので、双方とも抜き打ちで観察している。
でも、あのクズらはクズのまま。おべんちゃらがよいのだろうな。
当社担当がクズからまともに替わっても、古巣の部下が迷惑なので、在職中にタダノ機材の導入は絶対ないし、役職にかけて阻止する。
古い機材から計画的に某社のものに置き換える。
古巣の部下へ 配慮・注意不足は本当にすまなかった。 うちさぁ、二次面接に進んだんだけど、内定貰って、いいかな?(迫真) 中途入社組にはブラック企業かもしれない・・・。
給料は全くと言っていいほどあがらない・・・。
とにかく中途組には永遠偏見が続くという・・・・。
昇進は当然のこと昇給なんて夢のような話・・・。 タダノの受注コールセンターには毎日「アッー!」や「ンギモッヂイイ!」や「なぜ、女なんだ?」等のいたずら電話が毎日大半をしめるので威力業務妨害での告訴を真剣に検討しています 同族企業なので社長には逆らえません。
社長『四つんばいになれ!!』
社員『今日もご安全に(涙)』
ごあんぜんに、っていう日本語は存在するの
語学勉強中なので教えて >>126
広辞苑で調べたわけじゃないから正しい日本語かわからないけど、土木建設業では1日の始まりと終わり、それから挨拶として『ご安全に』を使うんです。
マジレス失礼しました >>127
ありがとうございます。ご学習しました
もうかりまっかとかザギンような業界だけでの使い方ですよね?
日本語は難しいです
赤ヂ会社が再雇用なんかするな
役に立たないやつばかり延長しやがって >>129
本社入って右の胡散臭い小屋を撤去しろ
開発商事→トンネル会社 T社は平成12年に販社社員が大量に入社したことにより社員の質が格段
に下がった。特に地方では販社社員からT社に入社し10年以上転勤の
無い奴が大勢いる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています