脊損者(頚損者)の自由に語るスレ★11
>>411
同じミニバンだけどデカいいうほど変わる? >>414
現在自宅駐車場でヴォクシーがギリだからこれ以上無理だわ
てかトヨタはアルファードとヴェルファイアのリフト車もスロープ車も製造してないみたいやな
逆に助手席回転のコンパクトカーが増えてるわ >>415
ノアでリアリフト後付けしてる
リアは雨避けにもなるから便利なんだけど乗降スペースが難なんだよね
シエンタのタイプ3がスマートでいいとは思うんだけど傾斜がキツくて牽引ベルトが結構面倒なんだよなぁ >>416
後付けっていくらすんの?
リフトって2種あってリフトが下がってる時点で車椅子を固定して自動で車内まで格納されるタイプと、その場でリフトアップだけして車椅子を一旦車内に移動して固定するタイプがあるよね。
車内まで自動で格納されるタイプの方が介助者が断然楽だと思うわ。
はえーシエンタは傾斜が強いのか初耳や参考になる >>417
後付けと言っても新車購入時にトヨタに一括でお願いした
メーカーは色々あるみたいだけど和光工業のKシリーズだった
http://www.wako-industry.co.jp/hp_dt095/p_info/sl/index.html
リフト自体は100万しないけど取付るためめの改造諸々込みで100万強
リフト結構重いから予算に余裕があるなら全自動の方がいいかもね >>417
シエンタはリアの車高が下がって車いすのキャスター上げて乗り込めるから作業は楽なんだけど
車内が結構キツい後方傾斜だから固定ベルトで牽引しないと上がれない
傾斜はサイトの写真でも分かると思う
toyota.jp/sienta/welcab/w_chair_slope/ >>421
リンクや画像さんがつ
貼ってくれたリンクのGシリーズ(車外での時点で車椅子小手ができるタイプ)を付けたいんだけど100万円以上になりそうやな
>>422
シエンタのスロープが短いタイプは乗り降りに必要スペースが狭くても使えるからいいよな
でも車内の傾斜がきつい車種は乗せるのも大変そうやし車椅子固定後も体が反った状態で固定されて車が走行するから体感がないワイには首肩が疲れてきつい
リフトを優先してコストも考えるとやはり純正リフトが付いてるセレナの中古
妥協するとノアのスロープタイプ
車体が安く手に入れば後付けで和光工業のGタイプ後付って感じやな
シエンタは完全に候補から除外してこのどれかでしばらく探してみるわ
とても参考になりましたありがとうございます。 >>423
秋にビックサイトで予定されてる福祉機器展でも色々体験できるから機会があったら行ってみるといいよ >>425
いちいち他人の事聞かないと安心できないのかよw
マジで脊損ガイジって頭わりぃな >>426
と、精神病院の療養病棟に死ぬまで公費で居られる勝ち組様のお言葉でした 仕事作業所通いだから家族死んだらナマポで住める場所なんかな…ハハハ 脊損ガイジって哀れだよなw
相手を精神病に仕立てあげないとろくに反論できないんだからw
お前らの元の健康な体は一生戻ってこないのにww哀れだの〜〜〜ww 健常のうちにハル・ベリーとやりたかったな
ポーカーとか >>434
健常だったとしても無理だろw
お前らは出来損ないの上に欠損までしたんだからw >>436
脊損は急性期移行リハビリしても意味ないだろ
その辺散歩してけいせいが入ったりアスファルトの振動で体に負荷かけて内蔵や血流動かす方が健康的やと思う なんで車椅子インフルエンサー()みたいなのは
世直し旅みたいにあっちこっちに出かけてはエレベーターだのスロープの設置状況を確認してんの? 本来階段がデフォルト
エレベーターやスロープが特別であってそのエレベーターやスロープを店や駅側がコストを負担して配慮してくれてるって理解できないんだろうな
差別したくないが文句言う男女比は明らか
感情論で投稿するから正論ぶつけると発狂するしな