アクティブ車椅子を語るスレ@一漕ぎ目
なんとなく、スタイリッシュな車いす作りましたって感じでしょ？
車いすユーザーと一緒に製品化しないと意味無いのが解らんのだよね。
こういう車いすは1時間も使ったらカラダバキバキ、あちこち痛くて嫌になる 自分で動ける車椅子乗りとして欲しいのはリジット並みの動きの軽さ、折り畳みの車載の楽さをあわせもち、背もたれの裏面やアンダーネットで荷物が入れやすく日常生活でトランスがしやすい車椅子
後個人的に通院時など送迎者のリフトに車輪を固定したり転倒防止バーを出し入れするのにホイルーに手を入れられるカーボンホイール等は欲しいな
今のところ一番近いのはオットーボックのゼニートかな、アルミフレーム版が安いといいけど 座面高さと全長とを変換して切り替えられる自転車かな
買い物時などでも屋内は全長短く小回り利いて座面は高く、屋外は全長長く安定的で座面は低くバランス取りやすくしたい
屋外でよく転んで困るし、屋内では高いもの取りにくいし
ハンドサイクルで可変型の話が出てたがどうなったやら ってなんで自転車になってる
車椅子ね
車椅子サイズ上限をオーバーしても自転車として入る範囲での可変
法改正で自転車も四輪でも歩道走れたりして変わって来てる ちょっと質問したいんだが外用にｽﾋﾟﾅｼﾞｰライトエクストリーム･クロスレースと家用に手持ちのTTー3Rを考えているんだけどハブの長さが違うから無理かな？やっている人いる？GWX3です シャフトと長さ合わせのスペーサー用意すりゃえぇやん ブレーキがうまい事掛かるのかなっと思って聞いてみた次第です ブレーキの事まで考えたら同じタイヤ、ホイールじゃないと無理やな やっぱり無理そうですか。横引きのブレーキだったらいけるかな？ギリ掛かればいいんだけどね >>703
タイヤカバーくらいオーダーメイドしなされ 体の状態にもよるだろうけど玄関でタイヤ交換できるレベルなら濡れ雑巾で車輪拭いてから入れば問題ないのでは？
拭くときに汚れるなら玄関マット一枚引いてその上で拭けば良い。 イヤイヤ、手持ちでTTRが有るから使いたいって話なんだけどね！。もう注文したから届いてみてダメなら考えるよ。タイヤ交換は家の人にやってもらいますよ。前輪は拭いてもらわなければならんけど なんだよ、一人暮らしするような脊損とかを勝手に想像してたのに、常時介護人がいる重度身障かいな。
すまん。 そもそも用途がただの有効活用なら外出時に毎回交換するんじゃなくて気分で一定期間使ってまた変えたいと思ったとき変えればいいと思う
それならブレーキを調整して使い続ければいいんだし、毎日じゃなければブレーキ調整も苦にならないよ oxのＴＴＲって価値あるん？スピナジー(種類による)のほうが軽くていいやろ。 スピナジーは軽いけど
あのスポークがこぐ時指に当たって爪がボロボロになるから俺はにがて スピナジーはハブが長いんだよな。数ミリに拘ると気になる。
ショートハブもあるが、見た目との関係がね…… 普通のホテルのバスルームとかはギリギリのとかあるし。 梅雨明けたと思ったら雨続きで滅入りますね。
来週新しい車いすの納車なんですが、濡らしたくなくてなかなか乗れなそうｗ >>719
シャメうp
最近のはスタイリッシュなやつが多いよね～
障害者なレクサス軍団の車の止め方をご覧ください【車カス】 [866556825]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1656933016/
69 しぃ(ジパング) [RO] ▼ 2022/07/05(火) 07:56:47.64 ID:6Fo99ErD0 [1回目]
早朝の空いてる時間だから問題ないだろ
貧乏人ハゲの妬みがハゲしいスレだな
73 コラット(愛知県) [US] ▼ 2022/07/05(火) 09:21:24.35 ID:iZmI95HJ0 [3回目]
>69
空いてるならますます普通のところに止めろよ知恵遅れ。
あ、知恵遅れも障害だから良いのか
というかこの障害者スペースって身体障害だけで精神障害は除外だろ
スペースの意図から言って
76 サビイロネコ(東京都) [US] ▼ 2022/07/05(火) 09:44:55.30 ID:ENAV/UCT0 [1回目]
>73
正論過ぎて草ｗ
ねぇ、>69どんな気持ち？ｗｗｗ
>>720
TIGのリジッドだからフレームが無骨でスタイリッシュかわからないけど
カーボンフェンダーとスピナジーにしたのでノーマルよりはスタイリッシュなんだろうか
納車されたら撮りますｗよく撮れたらうｐるかもですｗ 悪いがカーボンフェンダーもスピナジーもスタイリッシュなどとは思わんな。
本人が良ければそれで良し。 >>723
まあスタイリッシュどうこうよりもサイドガードのフレームが
足に点で当たる感覚がしっくりこなかったので、カーボンフェンダーにした感じです。
スピナジーは漕いだ感じの良さとタイヤ取り外ししやすさと
あとアンダーネットつけるので入れやすいかなと。 >>723
そんなツッコミいらんやろ。
それなら自分の車椅子アップしてから言ったら？ >>725
自分もスピナジーだけど、他にどんな選択あるのか知りたい。 >>722
自分はoxno固定車だけどTIGの固定車気になる。 スピナジーが何だかんだでコスパ良いからなぁ……多少無茶しても壊れない。
○☓はカーボン折れるのに、あれのどこがドライカーボンなんだとねw コスパ？
たいして軽くなるわけじゃないし巾広がっちゃうし高いのに？ 724です。
https://iMgur.com/gallery/iQ8megl
車椅子納車されたので一応うｐ。
撮影が玄関で狭いので１アングルのみですが...。
車椅子無骨だけど、やっぱりSPINERGYかっこいい（自己満足バンザイ） お～いいね！てっきりkファクブログのI様かと思ったよ。俺もBUZZと悩んで結局ZZRカーボンマグにしたよ。冬には出来るのかな？ちなみにOXは7月から値上げしたようです >>732
ありがとうございます！でも遠く及ばないですw
I様仕様の黒マットもカッコイイけど、ZZRカーボン＆マグネシウムってもう名前からしてカッコイイですね！
上側がマグネシウム下側がカーボンこれも乗ってみたい…w BAZZってフルオーダーになったのね。
以前、作ったときは数パターンしかなくて、それでもチタンに乗ってみたくて作った
結局カラダに合わなくて２年くらいで捨てたなぁ・・・
ブレーキもげたり、背シートのクッションは薄いしで、大変だけど、チタン良いよね 多分フレームに関しては＋5万でオーダー聞いてくれる感じでした。
前後座高を変えただけですけど、結構変わりますね。
だからデモ機は正直乗りづらかったです。
合わなかったらしょうがないんでしょうけど、2年で捨てる経済的余裕はないですねｗ >>735
前後座高は大事だよ。
私は長身、(それでも175程度)だから座高が全体的に高くないと、猫背になってしまう。
当時のチタン屋は道具が少ないという理由で、フルオーダーで注文出来なかった。
身体に合うサイズならまた作ろうかなぁ…… >>731
そのハンドリムって漕ぎやすいの？
少し重たくなるから着けるのやめたんだけれども >>738
チタンプレーン（エンボス加工なしのやつ）のオーバル加工なし（つまり従来）のハンドリムにするとなぜか差額出るので変にケチってオーバルにしたんですが、キャンバー角 >>738
（間違えて途中で投稿してしまったので続き）カーボンフェンダー（泥よけ）とキャンバー角もつけてるので癖で手の甲を上にして握り込むとちょっとフェンダーに当たるのでちょっと微妙かも。
ただ握り込まなくでも接地面多いので慣れたら別に気にならないのかなと思ってます。 固定車が欲しい。
初めてで失敗無いのはパンテーラ一択？ >>741
どれが体にあうかわからないし、とりあえずデモ機に乗ってみては？ パンテーラの機種何だったか忘れたけど、デモに乗った時とにかく軽かったですが、デカい印象でした。サイズがあえば乗りやすいんだろうなとは思ったけど。
とにかく高いですよね。
TIG買ったばかりだけど、今のが壊れる頃に貯金があったら検討したい。 初めてパンテーラのデモ車に乗ったとき、座面が高くて怖かった覚えがある やっぱりデモ車乗らないと何ともって、感じですよね…
OXの固定はふにゃふにゃで乗りたくないし、日進？松永？はどうかなぁ……展示会行くのが良いですね 購入後の事も考えた方がいいよ
世話になってる店があるならいいけどそうでないならサポートの問題もあるから対応が良くない所で買うと後が大変 一応、馴染みの店が在るからサポートはしてくれるが、外車はパーツ来ないってボヤいてた。
クイッキーでブレーキ注文したら半年来ないとかね。
いまはマシになったのかなぁ… >>741
パンテーラは乗り味が滑らかでいんだけど、基本、体格が大きい人用。
セミオーダーだから、身長が175以上なら考えてもいいと思う。
もちろん、どの車いすも試乗してだよね。
１番いいのは、いろんな人の車いすに乗らせてもらい作る。 パンテーラって漠然と憧れるけど、160ぐらいしかない俺にはやっぱり合わないんだね。
デモ乗ってデカい、座面高いって思ったけど、もう少し小さいのもあるのかなとか思ってた。
日本人のチビ用に小さいのも作ってほしいな。 パンテーラ乗りだが、身長は普通（171）。
ステップは上げることが出来るし、背もたれも選べる。
座面が高いほうが便利な場面が多いと思ってるので使い勝手は良いです。
クロモリフレームの路面衝撃吸収力は異常な程で乗り心地は個人的に最高。
ただ一点だけ、座高の前後差をオーダーでつけることが出来ないので胸椎でも上の方の人は厳しいかも。 衝撃吸収力は正直羨ましい。
TIGは結構な衝撃がくるので。
パンテーラXはクロモリじゃなくてカーボンだと思うんだけど、カーボンフレームの衝撃吸収力ってどんなもんなんだろう。 >>751
パンテーラのクロモリフレームも振動吸収って言うか、しなりはすごいよ。うまいことしなるから四輪きっちり路面接地している。
普通のリジットは硬くてどっちかのキャスターは浮くからね。
一時期乗ってたけど全長が長くて狭いとこで方向転換できなくて、不便で乗り換えた。
イメージだけどカーボンフレームは硬いともうよ。細かい振動は吸収する。 パンテーラ借りて一ヶ月くらい乗ったが、ホント最高だった。
不満といえばブレーキ掛けるときの感触と、パイプの細さ。
何時間乗っても疲れないし、シーティングの大切さを改めて実感したわ >>753
借りただけ？
良かったのに買ってないの？
いいけど、買うほどではないってことでOK？？ 結局、買うほどではないってことじゃん。
今は何にのってますか？ 車椅子って購入難しい
もう4台目だけどまだ完全にフィットしてるとは言い難い
買うごとに前の車の不満点を改善しているつもりなんだけど使ってるうちに合わなかったり実際に使用して鬼なる点が出てくる
ある程度各部サイズ可変できるやつがいいのかなぁ
価格によってはさすがに購入に気をもむのも分かるよ、いくら出してもいいっていうくらいフィットして不満のない性能の車椅子があればねぇ >>757
4台それぞれ、どんな車椅子に乗ったの？
自分は車椅子歴20年
oxの折りたたみ 4年
パンテーラ 3年
ox固定車 13年 現在乗り続けてる。 MPの折り畳み4台ですね
最初に故障時の予備も考えて2台
その後5年ごとに買い替えで2台です
使い方によって固定者と折り畳み使い分けた方がいいかなとかも考える
ただ2台並べてヒョイッと乗り換えられないレベルなので使い勝手が悪い、毎回苦労して乗り換えるのも…
結局一台しか使わなくなりそうだし >>757
一概には言えないけど体幹歪んだり経年劣化で身体状況も変化するから合わせ方も違ってくる >>760
なるほどね
車椅子が身体の一部みたいに馴染むのか 俺は嫌だな自分の脚が車輪？それとも輪っかな俺は自分の脚を右、左と動かすもん 耐用年数あるしわかるんだけど、5年毎って経済的に厳しいから羨ましいな。
OX折りたたみ15年乗って、TIGの固定と併用してる。
OXの方はもうボロボロだから限界があるだろうけどなんとか修理しながら
使おうと思ってる。 役所の車椅子の補助費が5年経ってないと再支給されないけど今は耐用年数が見直されて6年だっけ？ 10年も前なんだ、改定以降も5年で替えてたなぁ
読む限り耐用年数内でも理由があれば関係ないみたいね 新車作って一年半でクルマに轢かれ、再交付された人が居たな。
通常使用ならまず無理なんだろう クルマで轢かれたのなら、轢いたヤツが弁償するのがスジだと思うんだけど
轢き逃げだったのかな いつ轢かれても良いように頭にGoProつけとかないとな（ドラレコ代わりに） パンテーラ、派生モデルに座面下げたやつと全長縮めたやつが出てる
ただ、オーダー時に細かく指定できるわけではないので、融通は効かないわな
あと、パンテーラの特徴
素材がクロモリ鋼←サビの発生に気を使う
パイプ径が19mm (一部22mm)←社外品のシザーブレーキ付けるクランプが見つからない
ハンドリムの外径がホイールリムの外径より大きい←理論上は漕ぎ出しが軽くなるが体感できない
キャスターホイールが独自仕様←そのはずなんだけど、社外品付けてる画像がネット上にある
いまパンテーラだけど、たぶん次もパンテーラにすると思う >>772
ハンドリムが大きく作られてるのはリム打ち防止だったかと タイヤが段差などでホイールリムと路面との間に挟まれて穴が開いてバンクする事
ハンドリムがホイールリムよりも大きいと、先に路面に接して浮くので発生しない パンク原因のほとんどは空気圧不足によるリム打ち。
正常な空気圧で使用していれば避けられるが、ついつい空気低くても漕いで行ってしまうからねｗ なるほどね！
勉強になったよありがとう！
ちなみに空気入れるのって月イチぐらい？ >>777
給油のついでに入れてる
馴染みのGSはレギュレーター全開で6.5k位行けるので不便は感じない >>778
答えになってない。
あなたの給油がどれくららいなのか、誰も知らない。 あははは…！（真顔）
据え置きのコンプレッサー一応あるんだけど、最近空気圧を手元で見れるコンパクトなやつのほうがいい気がしてる。設定した空気圧でストップするやつ。
いつも適当にパンパンまで入れるんだけど、なんか揃ってないと気になってきて…w
ある程度パワーあって一定の空気圧でストップするおすすめのコンプレッサーってないですか？ >>777
暇人だから答えてみます。
タイヤの空気入れるタイミングは、期間とか決めてなくて感覚。
感覚と言っても難しくなく、ブレーキが軽くなったとき。
ブレーキが軽くなった時＝空気圧が低下
ちなみに、手動の空気入れ使っている。家用も。
自転車用の安いスタンダードな物。
前はコンプレッサー使ってたけど、充電するのがめんどくさくなった。
力のない人でも入れることができる手動もある。その分回数プッシュする必要があるけど。
ご参考まで。 >>782
ありがとうございます。
ブレーキが軽くなった時ですか
なるほど充電タイプは気軽に使えそうだけど
充電できてないと使えませんもんね（当たり前ですが）
手動はちょっとしんどそうなのでコンセントタイプの
コンパクトタイプ探してみます。 充電タイプは内蔵バッテリーだと使いたい時に限って放電してたってなりがち
マキタのような取り外して充電して複数機器で使い回すのなら日常使いな掃除機などで使ってれば失敗無くなる
マキタの40Vのがパワフルで凄いらしく気になるが、掃除機は良いとして空気入れは車椅子にはオーバースペック
倍近いなら18Vの安いのにするべきかと決断つかない 10.8でも充分なのになにカッコつけたつもりになってんだか 中華マキタ互換のコンプレッサー使ってるが18Vじゃないと動かねーのよw 分かんねーならそういう事だろ。
手で空気入れてりゃえぇやん https://youtu.be/W7dyUpOytbY
この大車輪にオムニホイール使うの、車椅子スポーツの方ではなく、実用的にならんもんか
真横に動ける車椅子が欲しい オムニホイールってめちゃくちゃ損耗速いよ
日常使いしてたら多分すぐダメになっちゃう 
