ヤンマーに派遣されるけど、、!? Part 2
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怒涛の増産ラッシュも収束して週休二日をマッタリと堪能。至福のひととき。 >>4
働き方改革とやらで有給休暇の買取はダメになった。
それはそれとして、マルチはイラネ。 >>2
仕事も入職も落ちついたな。公出がないから、イマイチ、稼ぎが悪いわw 全般的に落ちついてきた。普通の工場労働現場。殺伐とした去年の今頃とは様変わりだ。 >>8
連日の残業と休出で手取り30万円を超えてたかんな。今だと22から23万円程度。まぁ、就業中は家賃無料だから何とかなるがね。 秋晴れの良い天気。抜けるような青空。こんな日はバックレの突発欠勤で、さざなみ街道のサイクリングとシャレ込みたい気分さ。
すまん職長、今日は休むわ。 >>8
カネにならないモンでポロポロと流出してる。今月末に辞めるのが適当にいるんだわ。 開発で派遣されてたけど、最初の話では尼崎勤務だったのが滋賀勤務で勤務地全然違ったし。
クレーム入れたら出張扱いになって家に帰宅できるの月1とか・・・
初回更新せずに終了したったけど、同業者に聞くと上記のような騙し討ち同然な状態が通常化してるみたいだな
そのせいで人が集まらないor長続きしないで常に募集かけてるみたい >>12
減産で外注も絞り始めたかんな。今日明日に派遣切りがある訳ではなかろうが、定時勤務で残業なしとなれば収入は激減。期間工は悲鳴を上げとる。 >>15
部門の統廃合もあるから、人を減らす気、満々だろw >>14
それなりに経験のある派遣は華麗にスライドで他の現場へ逃げてた。9月に社会保険も上がったからタイミング的には上々だ。 >>12
自然減に対しては実習生をハメ込んでるみたい。 >>16
派遣会社内でのスライドで、しかも欠員補充的な現場がほとんど。新規の募集はあまりないね。昨年とは様変わりだな。 >>14
来年2月満了で更新不可の非正規がチラホラといるらしい。 4連休の後に3連休ときた。全然、カネにならない。。 >>14
技能員昇格は狭き門だ。こないだの試験だと50人以上が受けて合格は一桁だからな。 >>20
年内退社組が結構な数になるみたいで職長と退社日の調整をしてるのを割と耳ににするけども。他にも年明け早々から動くなんてな退社予備軍もそれなりの数がいてる。 去年あたりから人間関係がギスギス
忙しいからだと思ってたけど
仕事が減っても変わらず、揉め事が多い
警察まで来てた@岡山 >>20
DPTかな?総数が大きい分、減員の幅もデカイ。ピークの3割減くらいにまで落ち込んでいるみたいだね。 >>32
ウチらの派遣会社はピークから半減で送迎バスがスカスカっすよ@びわ >>28
今年も今日を入れてあと3日だな。来年は6日からだ。
>>27
俺もそのクチ。次が決まり次第、バックレだ。 >>34 >>29
あけおめ。びわにラインを集約するみたいだわ。 減産で期間工がバッサリ切られて現場はスッカスカやでwww 中国がパンデミック状態なもんで更なる不況は避けられない。来月の期間工転換の試験も取りやめになったし、リーマン級の減員もありかな? >>42
他社の話でコロナウイルスで中韓がヤバイもんだから国内生産にシフトする動きもあると聞く。今の時期は来期の生産計画作成の真っ最中。春頃には焼け太りで増員の募集をかける現場が出てくるよ。ヤンマーに拘る必要はない。
しかし中国が当面使いものにならないとすると、だ、大量の実習生の扱いはどうするのかな?満了での欠員は派遣で埋めるのか? >>6
チャイナシフトは無惨な結果に終わるだろう。 >>43
武漢のクルマ関係は全滅だし、周辺の機器や部材も含めて国内生産特需があるかもしれませんな。 >>45
自動車産業に限らず中国に生産拠点がある企業は国内へシフトするだろう。非正規増員は見えたな。スライド先の選択肢が増えるのは好いことだ。 >>43 >>44
外国人労働者のリスクがモロに出た。「実習生の方が効率がよい」などと吹いて派遣や期間工を切っていった労務は頭が痛いだろう。補充はとうぶん >>47
>>43 >>44
外国人労働者のリスクがモロに出た。「実習生の方が効率がよい」などと吹いて派遣や期間工を切っていった労務は頭が痛いだろう。実習生の補充は当分、当てには出来ない。 >>48 >>44
既にインドシフトしてるから。中国人実習生は切り捨てさ。エグイぜ、ヤンマー! >>51
退勤時に黒いのがウロウロしてるのはチョイと怖いな。 >>57
期間社員も更新不可でバッサリと切り捨てたからな。定例3月の派遣から期間への転換試験も中止。次は9月だが、実施は未定。
他社をあたった方が良いね。 >>54
「次が決まればバックレで辞めたる!」
なんてのは普通にいるよ。
「職長&作業長、上等!」
で中指を立ててる。 >>24
今となっては期間社員の門ですら閉じてるよ。 >>59
病欠で数日欠勤してそのまま辞める奴もいるよ。 >>51
逆にインドから入国規制を食らってなかったか? >>61 >>59
俺も先月末で辞めたよ。馬鹿馬鹿しい。 大阪のある非常識な下請け。朝は、6時から夜12時まで、日曜休日も稼働させ、切削油が住宅に流れてくる。ガスのような臭いがするが、スーパーマルパスという切削油か。工員は肺が大丈夫か。近隣では、慢性の肺炎が起きている。近所のおばさんから。 日本の農業世界の農業に貢献するヤンマー好きです!!
ヤンマーが元気じゃないと長浜の街もいくぶん寂しいです。
応援してます!! >>71
公務員試験のSPIテストみたいなモン。作業技量や勤務態度、貢献度、勤怠に問題がなくても、ヤンマーに 「お馬鹿さん」 は要らんのです。 「海老、、巣」さん
働くことに意欲を求めるのがおかしいんです。仕事で輝くという人生は変。人は、競艇場で輝くために働くんです」(本書より)
意外にも名言揃いな、蛭子さんによる回答の数々。自身の悩み解決のヒントも見出せるかもしれません。
https://bookstand.webdoku.jp/news/2015/06/28/113000.html はたらこねっとで調べたら勤務地長浜で時給1720であるんだがこれヤンマー?
株式会社グロップってとこの 今年は希望者にはインフルエンザ予防接種とコロナワクチンの贅沢なブレンド注射してくれそうだな。 長浜で知名度抜群の企業でしょ?ここ。良いもの造れば世界に通用するんだね。
設備が古いのか?よくラインが停まるって聞いたよ、自粛雰囲気の中、バンバン今こそ設備投資したら休出減るのにって愚痴ってたな。 >>79
多分、ヤンマー。が、GROPは釣り求人が多い。 >>86
ありがとう
やっぱ他と比べて高すぎるもんな
入寮だと時給1380円になるって書いてあるから入寮者だけ取ってる感じかな
あと複数工場あるみたいだけど木之本とかにも配属される事ってあるの? >>87
あった。今は分からん。それと、以前は寮費無料で時給1,500円。随分と相場が下がったな。採用も絞ってるからハードルも高いだろう、多分。 従業員への手厚い手当がある企業のイメージと同時にケガ・災害が頻繁に発生してるって聞くと、何とかならないのかな〜。安全がないがしろにされてる職場は若者のは魅力的に映らないのよ。 ここって、グロップとかフジアルテとかあるけど
派遣会社に登録して社内選考通れば内定?
それとも一般の派遣のように工場見学名目の面接あるの?
寮生の場合、いちいち他県に見学に行って落とされたらシャレにならんよな。 他にも地場の派遣沢山あるぞ。時給・満了金送迎バスの有無で差をつけてる。
確認よろ。 ワールドプラン・日研・ピープル!安定のラインナップ!
2月は自動車関連の部品不足で動きありそう。 実際、工場見学から理解できる情報って大事だよね〜。
職場を決めるって大事なことだよ。まず、普通なら一回見たいよね。
コロナ過で各企業、知恵を出し合ってるんだろうな〜。 見学だけならそりゃ歓迎だけど、実際には面接して合否決めてるからな 実際、『面接』って聞くと身構えるけれど、雇用条件の確認、作業の説明と何でも気さくに質問出来た。
興味あるなら職場見ときますか?ってスタンスの案内で気分は楽だったよ。
合否って大袈裟、条件に合うか合わないかを決めるのは応募者側。うちの担当は味方だった。 >>97
どこの派遣会社? 派遣先はヤンマー長浜か? ここで働きたい地元の友達は結構いるんだけど、夜勤は拒否するって言うんだよ。工場勤務舐めてんのかって叱ったよ! 中学の後輩に芸術的なエンジン造る企業があるから長浜に来いと言ったら、長浜?どこっすか?家賃でるっすか?旨いもんあるっすか?って聞いてくるの。
何も言えねえ。何かあるの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています