【残留?】マツダで働く派遣社員5【未来は?】
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マツダで働く派遣社員集合
ライン工だけでなく他の職種もOK
広島と防府以外でマツダで派遣で働いてる人もOK
解雇された人や下請けの派遣もOK 11月から間接職種の休業が無くなったみたいだな
これで俺たちの血税を無駄遣いされずに済むよ
しかし休業補償をもらいながら残業代も払ってるんだから
マツダはこの間の国からの補助を返納してほしいもんだ 違法を指摘されてから対応するのがこの会社のやり方
二重派遣や脱税も指摘されて対応
二重派遣の対応は解雇で対応したって事だな
くさい物には蓋をって事か・・・ 世の中そんなもんよ、お人好しはマツダでは生きていけない。
今日、開発系でも休日出勤しているらしき人がいたわ。 >>331
盆連休明けから普通に休日出勤してるよ
休業が無くなって残念だろうよ それで休業補償ももらってるのか
自助努力という名の賃金カットで利益はオクニから…と
腐ってんだな、道理で臭うはずだわ 問題として取り上げられたら
「真摯に受け止め今後このような事が無いように」っていつものパターンで
終わらせるつもりだろうね。 >まあ、スキルのある外注要員が設計とか実装とかいった
>まさにシステム開発の技術力を発揮して
>>本気出す
>と、とたんにTSOL社員にとっては
>>足手まといになる人
>扱いされてしまうという、そういう光景はどこのPJでも見られるけどなwww
ま、それだけなら、まだましだけどね。
足手まとい扱いされて、
クビになって、
お金請求しにいったら、
ウザがられ、メールでしたが、
ウザがられ、挙句の果てに、
それだけで、飽き足らず、
賠償金400万円近く
いわれて人もいるみたいだし。
ま、間の会社が請求したんだろうが。 大学まで出たんなら派遣なんてやらなくても
2,3年前なら正社員の仕事くらいいくらでもあったろうに。 派遣が求人出してたけど経験者で尚且つ大卒以上だったわ
メーカー派遣とかは経験5年以上で1人採用に対して20人以上応募してるし 欧州新車販売、5か月連続でプラス…10月実績
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091117-00000011-rps-bus_all
「日本メーカーでは、日産が前年同月比62%増の3万3046台、
スズキが28.7%増の1万8937台、ホンダが6.9%増の1万6005台と好調。
しかし、マツダは4.1%減の1万4838台と苦戦している。」 みんな…逝ってしまったのか…
ぅお━━━い! 生きてるか━━━ぁ!? やっべえ、失業保険が切れた!
次の仕事、全く決まんねえー
バイトすらみつかんねー
サプライヤーでの派遣経験があれば
仕事を受託したサプライヤーに入れるかも知れないよ 将来を考えるなら、経験やキャリアに拘らず、異業種に行く方がずっと良い。
今、飯が食えても来年の今頃には同じことを言ってるよ。
どう考えてもcadOPまで含めた単純労働は使い捨てでしか成り立たない。
今、飯が食えないなら行政に泣きつけ。 異業種社員でも結構あるよ。正規雇用でなければ、それこそ星の数。
無理なら、来年の春先にでも整理されるかも知れない不安定な職に連綿と
するしかない。
車関係の単純労働で一年後は見えないよ。 マツダ残留組の派遣社員のみんな!
ボーナスいくら出た? 3〜4年クラスのやつで、今俺の居る業界に就職活動に来てたりしてワロタw 20代ならなんとかなるさ!
40代で転職成功したひといる? 60代、70代で天職して仏になり成功してるぜwww
派遣は営業マンのスキルによってすごい差がでてきたな
仕事とれる会社と取れない会社でずいぶん差がある >>360
で、あんたはどこの派遣会社の営業なんだい?
ボチボチ派遣会社に依頼が入ってるみたいだね。
受注が正式に決定しだいサプライヤーは派遣を集め出すみたいだね。
派遣会社の生き残りは営業マンのスキルにかかてるね。 東洋シートで退職日の送別会の後、山陽本線に飛び込んで自殺したと聞いたことがある。
三、四年前にも自殺者が出たと聞いたし、本当かどうかしらんが・・・。
東洋シート事件を見ても危険すぎる、こんな企業を何とかしてください。 >>365
ここは派遣社員のスレだから
マツダ下請け会社のスレに行きなよ
底辺職の派遣社員に言ってもむだだろうに 東洋シートって、ブルーシートを作ってるのか??wwww
忙しくはねーだろ
開発はひとつだけじゃん
切った派遣が多すぎて回らんだけだから 次期アテンザが始まる来年夏以降かな
NXになれば、それなりに工数も増えるでしょw NXを使える派遣社員自体がいないちゅう話だから結局E&TとE&T経由の派遣になるのかな?
海外生産車種を入れたら開発はもっとあるはずだがな GNCからI−DEAS…。 I−DEASからNX…っと
本当にマツダは懲りないな。
CATIAの方がいいのに。 CATIA-V5とNXでトライした結果NXの方が良かったんだってさ NEW_GNCとI-DEASしか使えない状態で解雇された俺はNXへ移行でお先真っ暗。 マツダのエンジンの図面を見た瞬間、あ、この会社駄目だって思ったな。
ってかこの時代にあの図面じゃ駄目だろ。
意味が分かる人間はよその会社でも通用するよ。 休業なくなっても、有休使わなきゃいけないから、
使えないプロパーはやっぱりいないことが多いな・・・ 開発系で残ってる派遣社員の人、調子はいかがですか? >>385
一度契約解除した派遣がかなり帰ってきてるよ マツダがトヨタと・・・
2013年・・・・
遅いだろ >>386
都合のいい愛人だな。必要な時にこき使われ要らなくなったら棄てられる。
派遣なんて固定費削減の為に存在するんだから
いらなくなったら捨てられて当然 NEW-GNC最強!なぜなら番線があるからさ!
ほかのCADなぜないんだ!位置がわからんではないかw IDEASで「BANSEN」っていう平面作ってる奴いるな。
個人で作るのは勝手だがVISに上げるのはやめてくれ。邪魔。 >>395
ペラペラと書き込んで・・・。
ID調べられて、会社から聴取受けるかもよ。
ご愁傷様。 >>397
じゃあ、オマエは社員スレでも知ったか書き込みして、内部事情をペラペラと口外してるんだ?w
社員就業規則を良く読めよ。 派遣に忠誠心なんかあるわけないだろ?
去年のような地獄を見せられて 派遣社員も正社員も子会社社員も同じ様に扱うって言われてたけど
派遣だけが簡単に雇い止めされて会社からも解雇された事で
あまり人を信用してはいけないと思う今日この頃。 契約が切れただけじゃないの?
更新するかどうかは会社側の都合による。
派遣先の会社を恨むのはお門違いですよ。 その前の年まで、一緒にマツダで働いてくれている仲間
ワン・マツダ で一緒にがんばって行きましょう
なんて人事担当の重役とかも言ってたもんな
それが契約切れですからサヨウナラだったもんなぁ
工場の派遣なんて12月は契約満了じゃなくても切られてたもんなぁ
ま、恨むなって言うのも無理な相談だよな 派遣ほぼ全員お金のためであって決してマツダのためではないな。
多分不信感は一生消えないと思うな。
面従腹背 雇い止めまではまだしも派遣会社に対して
ハローワークでの失業保険説明会の案内を送った事は
解雇に・・・ 解雇通知は派遣会社から正式に出たけど
ハローワークの説明会案内がきた時点で解雇決定みたいなもんだ 派遣の求人が出てるけど
派遣先がなく採用はしないみたい 自動車関係がまた、復活してきたら求人は増える
・・・あたりまえか! 3月末解雇組はそろそろ失業保険の延長申請も切れるね 俺は貯蓄で食いつなげるところまでは生きてみる
明るい兆しはまったくないが・・・ マツダ関連はどうかわかりませんが
他県では2011年の景気回復に向けて
人員補強を行うメーカーが
でてますよ。
3月更新の派遣だったのに、全員残ってる派遣会社がある事にビックリした 派遣切りにあった人どうしてますか?
最近は株が上がって日本経済が復調してる兆しがあります。希望をもって来年に望みましょう。今は人生経験の積み上げの時です。
おれ思うけど人生ドンソコから這い上がってきた人間ってある意味つよい人になれると思うよ!
どんな状況でも動揺しないような人間になれるな。。って思ってる!
だからオマイラがんばれ!
なにもできないけどのりきってがんばってほしい!!! 這い上がれれば強いかもしれないが
一度、落ちると、ほとんどの人が戻ってこれない
今の日本のシステム・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています