【残留?】マツダで働く派遣社員5【未来は?】
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マツダで働く派遣社員集合
ライン工だけでなく他の職種もOK
広島と防府以外でマツダで派遣で働いてる人もOK
解雇された人や下請けの派遣もOK 市の福祉センターで離職者生活支援金の申請も出来るよ。 派遣切りになった人はどこに行くのだろう。俺は9月エンドで切られたけど次はもう決まった 3月エンドだけど全然きまんねえ。
製造設計しか受けてないけど。
3月ENDで7月からポリテクに通っているが、ろくな求人が無い。
職訓に通っても、失業保険が伸びるだけで、良い仕事にはありつけませんよ。
>>178
次はどこですか?
横浜、愛知、栃木、職種は?
やはり派遣ですか? >>171
1日に3社応募ってすごいな。
6カ月で4社しか応募してない。
2社…書類選考落ち
1社…面接落ち
1社…面接後、辞退 >>182
派遣だけど広島のメーカー
技術系で正社員は今はない。
あっても今だったら100人ぐらい応募するんじゃないかな
今は仕事無いからとにかく何でもいいから仕事決めて
1年後ぐらいに景気回復してから仕事探す。
無職期間が長いと面接で不利になる。
今はだいぶ人を減らしたから景気回復したら企業はすぐに募集する。
この下期でだいぶ業績回復するから来年の上期がねらいめ
人をすぐに切るように募集するのも早い
>>183
今は面接慣れの時、たくさん面接して雰囲気に慣れろ。
面接の受け応えは大事だから。
業種を問わず面接して自分が行きたい企業を狙え
最初から行きたい企業に面接したら失敗する >>142
こども手当の支給は来年の参院選後
そのとき民主党がどうなっているかはわからない >>156
俺は2級のヘルパーの資格もってるけど、トンカチヘルパーなんて御免だね
ああ、特養が糞尿臭いのは3日で慣れるw >>184
ありがとう。
広島のメーカーですか、中小でも派遣の募集を出しているんだ。
あなたの戦術は正しいと思う、頑張って下さい。 >>184
回復しても派遣をたくさん抱えていた2008年前半の水準まで戻るとは考え難い
企業は正社員の余剰人員をたくさん抱えているから、回復してもその余剰人員に
まともに仕事が回ってくるだけで、新たな採用が行われるほどとは思えないのだが マツダ、公募増資などで958億円調達=研究開発費などに充当
10月5日20時1分配信 時事通信
*マツダ <7261> は5日、公募増資と自己株式の売り出しで、
最大958億7900万円を調達すると発表した。
調達資金のうち600億円を研究開発費に、残りを設備投資に充てる。
よかったじゃん!
来期の予算だろうから春過ぎくらいから出来る派遣は戻れるかもな
ただし出来ない奴は戻れないよ >>191
その売り出した株が完売するとは限らん罠 住友銀行が貸してくれないのかな?
いっそトヨタから借りれば良かった、失敗すれば会社をあげますって。
トヨタも現在リコール対策で1000億円規模をはるかに上回る金が必要で
マツダどころの騒ぎじゃないか。
マツダの幹部は偉そうにしているが、格好だけ中身がネ〜ナ〜! >>193
完売させるためにSKY-Gプロジェクトを先立って発表したんだろうね。
それでもVWの発表に比べてインパクトが小さいし、2015年の実施では遅すぎるしで、
たしかに株が完売するとは限らないだろう。 今日もハロワには技術系の求人更新あらず。
ぼちぼちドライバー募集の求人にでも応募してみようかと思う今日この頃。
マツダがまた求人するとしてもET社員がこなれて来たら数は知れているし
よほどスキルが高くないと難しい気がする。
大体増資しても円高が続けば儲け分は一瞬で吹っ飛ぶだろうから
もうマツダに何も期待はしない。 製造業派遣の原則禁止審議開始って報道されてますが
どうなうの?
正社員になれますか?
それとも派遣切りして海外生産ですか? 海外生産も派遣切りも既定路線だから、
一部騒がれているほどたいへんなことにはならんのと違うかな。
>>202
それはそうだが、為替やら新興国の台頭やら、国際的な要因によるものだから、
製造派遣くらいで流れが変わるもんでもない。
臨時雇用自体が禁止されるわけでもあるまいし、
経営側の言い分もいまいち説得力がない。 >>204
必要だ思われているなら、どういう形であれ雇用はされるよ。
正社は厳しいかもだけど。
少なくとも、法改正を理由に解雇、はないと思う。
法律上もその点は考慮されるはずだし、
そんなことしたら、また非難囂々だろ。
派遣は禁止されませんよ、されるのは日雇い派遣ですね。
又、職安が大繁盛している。 俺も派遣で解雇になったけど同じような人元気にしてますか?
今回で人の冷たさや社会の厳しさを味わったけどそれをバネに諦めないで前を見てやるしかない。少しだけ休んで仕事見つけよう >>208
外に出る習慣はつけときたいんで(家に篭もるのが怖い)
PC使わずあえてハロワで求人検索してるんだが
最近、ハロワ行くのが怖くなってきた
ハロワで検索しても求人なくて家まで帰るのがつらい 取りあえずバイトで食い?いで来年くらいにちゃんとした会社探した方が
優位に就職できる確立も上がるでしょ
今求人してるとこってろくな所がない
増資で600億も開発予算があるし、新車開発もあるから
来年の春くらいからは求人も増えてくると思うよ。
やたら増えた派遣会社を整理するいいタイミングだったんじゃないのかな。
新しい開発始まるなら
今年の4月に派遣切りはないか!! 仕事探しも気晴らし必要。ちょっとしたことでだいぶリラックス
ハローワーク行く時に気晴らしに歩く!
皆さんは何してますか? >>212
受注したサプライヤーはもう開発系の派遣切りはないんじゃない。
本体は今後、口座の関係で派遣会社を選ぶみたいだよ。
>>213
時間はあるので公共機関を使わず自転車を利用する。
>>213
移動は常に徒歩;ipod
ipodがあればいくらでも歩けるんでハロワまで1時間かけて徒歩
気になった求人の就業地まで徒歩
途中気になった風景・施設に立ち寄り写真撮ったりブログかいたり
毎日5時間くらいは歩いてるなぁ
派遣時代は毎日8時間就業+2時間残業+通勤徒歩で往復3時間とかこなしてた 中国新聞の記事で
「タイ新工場でマツダ量産開始」って載ってる。
これって「製造業派遣の原則禁止」を見込んでるから?
派遣切りもありうる?
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200910090073.html タイ工場が始まったからといってすぐに日本の生産台数が減り派遣切りすることはないだろうが
これからは海外で生産していってるから自ずと日本で生産は減少していくでしょう。
マツダの株が急上昇してんじゃん。
技術系の派遣切りはないだろう。
たて続けに新車開発があるから、これからは減らしすぎた派遣を新たに雇い直すと思うよ。
現場派遣は生産が海外に移転して行くと思うのでこれから減少していくだろうが。 へぇ〜
残留組なんだが、減らしすぎた人戻せるなら戻して・・・
マジで使えないプロパーが仕事をなすりつけあってるの見るだけで疲れる
月2回は休業でいないし、一体なにがしたいのやら・・・
派遣のつぶやきです( ;∀;) まだ休業なんてやってんのか。
残った派遣社員も派遣の人数が減った分、これからは大変かもしんないね。 >>220
まだ休業やってるよ
休業も取りながら残業も40時間もしてる
国から残業代もらってるのと同じだね >>221
面倒だから見ないよ
知って欲しかったらおまえが要約を書けよ 失業してる時は歩くのがいい気分転換かぁ金要らないし時間はあるし。
派遣切りにあった時、派遣会社も退職したけど待機で様子見ても良かったかなぁ
広島で待機してる人はいるの?
次が無くて会社からのプレッシャーはないか? >>222
加えると、部門ごとに残業OK,NGがあってうちはまだNG
忙しいところは忙しいみたいだね
>>224
雇用を維持する代わりに国からお金がもらえる制度?をつかって待機してる人はいる
もちろんお金もらえる期間が終わったらサヨナラ〜
って話を聞いたことある
3月更新で雇い止めになった人で6ヶ月自宅待機だった人が今どうなってるのか。。。
>>225
東海地方に行けば自動車関係のCAD設計求人がかなりでてきてるみたいだよ。
どこの自動車メーカーかは知らないけど。
来年の春くらいからは新車開発で人手が足りなくなるみたいだよ。
現場はあまり関係ないけど。
東海もまだまだ以前のような求人は夢のまた夢みたい
若干残ってる名古屋の求人も広島からだとかなり不利
足元見られて安く使われて新参者はそのうちポイだよ
どっちにしろ来年に景気戻るかどうかわかりゃしない
とっとと職変えした方が賢い気がしてきた今日この頃。
派遣切られて健康保険未加入だから新型インフルエンザ喰らったら終了だな。。。
虫歯もか 日産でたまに設計派遣の案件が出るらしい。
岐阜で飛行機のCAD設計求人とかもあるみたい。
日産、トヨタは新規開発車種がそれなりにあるみたいだね。
トヨタはCATIAだけど、CATIA使えないから自腹でCAD研修を受けようかな。 >>232
今、向こうでも人余りだから、
勉強してCATIAが完璧にこなせたとしても
CATIAでの実務経験が問われる
内装や外装とか
特定の分野の専門知識があって
はじめて少し可能性があるくらい >>231
日産へ派遣で行くにも、日産や日産テクノ等の関連会社での
就業経験が無いと門前払いを受ける。
あっちも派遣切りがあるので、その枠を未だ取り合ってるらしいから
可能性は0じゃないだろうけど、相当に狭い門だよ。 富士重が自動車のCAD設計派遣を募集してるらしいよ。
狭き門かもしれないけど。富士重ってなんのCADを使ってるんだろう? Pro-Eってスズキで使ってるI-DEASと似たやつだっけ? スズキといすゞのCADはUG:ユニグラフィックスでしょ。 そっかユニグラか
ユニグラとI-DEASって統合されるんだよね。 >>235
富士重工はCATIAみたいだね。
「富士重工」と「CAD」でググったら一番上のHPに書いてた。
でも、悲しくなるからそのページを開くのはお勧めしない。 CADなんて操作よりも基本になる設計に関する知識・経験が大事。
古人曰く「弘法筆を選ばず」 >>433
朝鮮人の主張に非常に嘘が多いことが問題です、
日韓併合で朝鮮は日本との併合に同意し、戦闘行為を伴わず日本領となりました。
その後、朝鮮に対して莫大な投資が行われ鉄道、工業、農業、教育などが飛躍的に発展しました。
100年前のソウルは道ばたに糞尿が落ちているような不潔な街でした、それは朝鮮を訪れた多くの外国人が記録を残しています。
朝鮮人の寿命は短く、病気で多数の者が死んでいました、一般市民の間には入浴の文化すら無かったのです。
日本統治36年の間に、朝鮮人の寿命は2倍に伸び、人口も2倍に増えました、これは弾圧ですか?
教育においては日本が朝鮮語の辞書を初めて作り、学校を建設し、識字率を向上させました。
日本軍への入隊募集が始まるとすごい倍率で志願者が殺到し、日本軍に入隊できた者は家族の誇りとなりました。
しかし日本が戦争に負けた途端、朝鮮人は態度を変え、日本人に対し略奪、暴行、強姦、殺害などありとあらゆる悪行を働きました。
かつて福岡には朝鮮人の暴行により妊娠した女性が堕胎する施設もありました。
そして時が流れ、1965年の日韓基本条約で日本政府と韓国政府は和解しました。戦後賠償は全て決着したのです。
その後も多くの投資が朝鮮に対してなされましたが、朝鮮人は感謝することもなく
日本の援助を自分の力で発展したかのように自慢をして、
乞食が金持ちにたかるように次々と金や技術を要求しているのです。
このように尊大で恥ずかしい行為が世界のどこにあるでしょうか?
それでも日本に対して謝罪と賠償を要求する朝鮮人の感覚が信じられないです。
日本は、朝鮮に対して、一切やましいことはなく、すべての責任は果たしました。
そして、日本は日本国民のものですから、外国人のあなたがでかい顔をする場所ではないとハッキリ言っておきます。
朝鮮人が疎まれているのは、朝鮮人自身の行為によるものです。
日本政府が提供する行政サービスを全て利用したいなら帰化しなさい、在日朝鮮人は帰化基準が緩いです。
日本の社会が気に入らないなら朝鮮半島に帰りなさい、あなたの国籍は朝鮮なのですから。
富士重工、エンジニア募集してるね。
でも遠すぎる。
I-DEASが使えたらCATIAは簡単に使える様になるらしい。
CATIAからI-DEASはたいへんらしいけど。 この中にスタッフ園児からマツダに行っている奴いるの? >>241
その知識のあるサプライヤーエンジニア派遣の人も大量解雇。
正社員ですら設計は余剰。 ぼちぼち世の中から設計職が淘汰されていく事に気がついて
業種変更した方が良いと思うけどな
設計職に固執してたらいつまで経っても無職のままだよ
今現在広島だけで1000人近くの設計職が炙れてるはず
求職倍率10倍以上でしょきっと
早く職換えしようぜみんな! 設計派遣で応募したら倍率20倍だった。
サプライヤーの派遣もほとんど切られ
マツダの派遣も数百人切られてるから
職替えしようにも30歳以上だと未経験で出来る仕事なんて今はない。 免許がありゃドライバー各種があるだろうに。
口がありゃ営業でも物販でも出来るだろうに。
手がありゃ何かの製造くらい出来るだろうに。
足がありゃ何かの配送くらい出来るだろうに。
自分が現職以外何も出来ないとネガティブに考えるより
何でもやってみようというポジティブな気持ちが必要。
最終的に現職が何も無けりゃ現職以外で何かして働かなきゃ
おまんま食べれないんだから死に物狂いで職探ししなきゃ。
今探しても無いのに来年ならありそうという甘い考えは捨てなきゃ。
今後広島でエンジニアなんてもう中途募集なんかありゃしないよ
夢もプライドも捨てたもの勝ちだろうて今からは。 配送ドライバー応募したけど経験が無くて駄目だった。
ハロワに行けばわかると思うけど今は求職者が多過ぎて
30歳オーバーは土木作業とかも実務経験2年以上とかだよ。
>>248
ハロワの心理カウンセラーによる無料カウンセリング受けたら同じようなこと言われたが…
求人出てても資格もってようが実務経験ないと採用されんし、
実情なんも分かってないんだよな >>248
免許があっても口があっても手足があっても、その求人そのものが壊滅状態なのだが 20代なら公務員を目指せ。
30代ならなんか探せ。
40代50代は介護と農業をねらえ。 子供が10人いたら子ども手当で毎月26万円もらえるぞ。 貰えても食費と教育費で消えるだろう、子沢山で優雅な家庭なんて見た事ないわー だよね。
住宅ローンを抱えてる人や親の介護をしてる人っている? ホムレスになったら税金払わなくてすむ?
捜索されて請求されたり、親兄弟に請求とかないよね?
もう限界です 解雇されて無職なのに、住民税、健康保険、国民年金の支払いがあるから辛い。
虫歯の痛みだけは我慢できないから健康保険だけは高くても払い続ける。
今月だけで3社不採用、失業保険も切れるし流石にヤバい。 マツダ正社員は休業補償の助成金をもらいながら
残業40hらしいね。
そうだ!農業はなめるもんじゃない、汗水たらして働くもんだ!
農業は楽じゃない、体力がいる、時間が定まってない、ボーナスもない。
40、50に成ってからでは余程の覚悟がないと挫折するぜww 草むしりするだけで目がクラクラするし腰は痛めるし、
農業ほどきつい肉体労働はないかもしれない。 このままだと、間違いなく死ぬと思える今日この頃。
数百人とかいっぺんに切ったら次の仕事なんてあるわけないのに
小学校の道徳の授業は無駄だったな。 こんな非人道的な派遣切りをするなんて
コンプライアンスはどうなってんだ! 10月末で更新の人たちもあと少しですね
お疲れ様でした・・・。
10月更新の方はいったい何人残ったのだろう
いまだに派遣切りをし続けるなんて・・・
コンプライアンス企業などと言ってるけど
どうなんだろうね
SKYエンジンなんて発表したけど
これまでに空に飛んでいった人たちも多いんだろうな・・・ マツダ社員とET社員は余裕モードだが
派遣や元派遣は地獄の一歩手前だ。
給料は安くてもいいので安定した仕事がしたい。 昨日、打合せで技本の○階に行ったよ。
CADルームが人が居なく過疎化している!
お世話になったRIDさんはもう誰も居なかったぁ。
この先どうなるんだろう?
マツダはETがジワジワ増えてきてるよ。
ETの雇用を守る為に他派遣はメッタ切り。
サプライヤーは派遣をほとんど切ってるけど
これからの新車開発やっていけるのかな?
臓器とか有効利用してくれるなら逝ってもいいかなと思えてきた ホームレスになったり
健康保険が払えず虫歯の痛みに我慢するぐらいなら
とっとと逝きたい。って言うより逝くしか道がない。
現在は生きる屍状態。 女々しい奴等ばかりだな〜、情けない!仕事は車以外に幾らでもあるぜww
何時までもそうやってお互いの傷をなめあって生きてろ。
自動車のV字回復は中国、タイへ行くしかないぜ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています