インパクトの衝撃での変形はシャフトのそれはヘッドの10万倍だぞ
ヘッドの重量配分は何もカーボン素材だから有利になるという理論根拠はない
そもそも208g（>>750)もあるヘッド端で固有振動数が250cpmほどがRレベル
だから、260cpmほどが一般人には適正かと思われる、
235cpm45.75”なんて論外、クラブ設計オンチとしか・・

俺はプラスをシャフト変更してNX6X、44.5”にして、270cpmで合格だ