リシャフト.シャフト総合【感覚派.理論派】3本目
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スピーダーはアラビア数字ヤメロ。
4と6が紛らわしいんだよ >>451
何を期待してそういう意味不明なこと考えるのか?わかりませんわ 競技やらないアマチュアのクラブシャフトは基本吊るしで十分だよな。余程中古で買ったクラブのシャフトが合わないとか、折れたとかならともかく。 3社から新しいの出るか。
また強引に作り上げたきな臭いセールスポイントを引っさげてメーカーの犬どもが提灯レポを繰り広げるわけやな >>452
やっぱ厳しいか・・・
>>454
いやウッドと同じシャフトにして振り感一緒にしようとしたんだけど、なんでそんな喧嘩腰なの? >>458
喧嘩腰でもないけどUTにはUT用を入れればいい
振り心地も同じにならないし、抜けるかもしれんぞ >>458
ショップによってはやってくれる所もあるけどそもそも超短尺で組む事を想定してないから
キックポイントもかなりずれるしバランスがアホみたいに出まくったりする可能性もある
つまり組んでみないとどんなクラブになるのかほとんどわからないって事ね
ま、昔エルスが気にドライバー用のシャフトを無理矢理UTに入れてた記憶はあるけど
奴はら実験的に何種類でもクラブを組めるからそういう事もできるのかと グリップ外すのにシャフト傷付けちまったい…
見えない部分とは言え悲しいわ パター用のスタビリティシャフト使ってる人いますか? UTにDRシャフトが良くない理由は
*TIP径が違う DR=335、UT=355の太さが0.5o程細く、スペーサー、エポキシと補強材を使い
無理に装着しても接着材の収縮により冬場に抜けやすいので自己責任の組み方になる。
*同じシャフトをDRとUTに使う場合 DRヘッド重量は約200g、UT3だと240g辺りで
それぞれを付けた時の振動数を目安としている。カットできる可能性のあるパラレルTIPシャフトでも
切断できる長さには限界もあるし、振動数を調整しながら徐々にカットしてゆく事もまずない。
又キックポイント、重心も大幅にずれるのでまず一般的に請け負いするところもない。
ゆえに自分で組立を行うしかないのが普通の考えとなるから
ヘッドの重さからも分かる様にアイアンヘッドに近いので普通ならアイアンシャフトに近い物を入れるのが普通です。 >>455
中古なら試打してから買えばいいんちゃうの? 現実に過去に1度だけ16度の2UTにスピーダー661Xの先端1インチを折ってしまった物を刺して使った事があります。
このヘッドのホーゼル内径は335で8.5o用と言う特殊な内径でした。
折れたシャフトが元々硬いXで折ってしまってXXXほどの硬さになってしまったので
たまたま使えたという偶然の物でした、バランスがC8ほどしか出ないのでヘッドにウエイトを入れ、
超軽量グリップで整えた物でした。 初めから作りたいと考えた物ではないです。 >>463
何の道具使いました?
自分の買ったやつ、インチアップした部分が細くてグリップの接着が甘くてグニグニする
コツがあるんだろうか 市販のシャフトエクステンダーで使えるような物は無いよ
ぐらぐら、重い、太さ合わず 買わないほうがいい 両面テープ重ね巻きでガタつきは解消出来るよ。どの位持つかは分からないけど。 腕のいい職人なら不要なシャフトで外形が同じ部分を切り出し、内径とぴったりの所まで
軽く打ち込んだ部分に切り取った部分を瞬間接着剤でかぶせるように取り付ける
もう一度打ち込んだ物ごと抜き取り差し込みシロが1インチくらいの所でカットすると
2〜3gのエクステンダーが出来上がる
後は瞬間かエポキシで接着し接合部をペーパーがけすると
頑丈で軽く、ジョイントも分からないほどのシャフト伸ばしができる
腕と親切心が無いとやってもらえない作業かな
不要シャフト1本から1〜2個しか作れないから
俺はまた抜きたいのでエポキシ少量で固めに打ち込むよ 説明しにくいんでhttps://i.imgur.com/yKTh641.jpg
こういう物です ALLカーボンで作ります
内径と外形がぴったり合わないので1本に1個の専用を作る事に近いです >>474
ほぇー
素人が簡単なキット買って気軽に手を出すもんじゃなかったな… もう現物をみたから作ろうと思えば経験がなくとも完璧なものは作れます
できれば全く違和感のない強い延長シャフトができますよ
その気があればチャレンジしてください >>469
内径が細すぎてグラグラどころかスカスカのブカブカだったから
まずUVレジンで太くしてから現物合わせでベルトサンダーで削ってぴったりサイズにしてから
2液エポキシ接着剤で固定したよ
半年くらい経つけど今のところ問題ないね
全部エポキシにするとカウンターバランスになりすぎて、バランスを出そうとヘッドに鉛を貼ったら全体が重くなりすぎてダメだったよ ゴルフバッグを高温な車内に放置していた場合シャフトって劣化することありますか?
久しぶりにドライバー練習したらHSが5程度低下していたので…
ちなみにテンセイCK PROオレンジです www そんなもんメーカーに聞けよってw
まぁ釣りだろうけどw ヘッドスピードが落ちるので、クラブの車内放置はやめて下さい! 俺も車内放置したせいでヘッドスピードが落ちて競技会で涙を飲んだことがある いや、それボールよ。クラブは気にするほどのことはない HS落ちるだけならいいけどヘッドとの接着部が熱で緩くなると危ないとかあるんかね。ヒートガンでさくっと外せるし、そっちの方が怖いわ。 >>478
俺のは車内放置でシャフト径が変わったわ
手元が細くなってグリップスカスカ >>450
細かい部分は違うだろうけどイメージレベルなら打った感じはそう思ったよ >>486
実際に打ってたんですね。イメージしやすい表現だと思います。ありがとうございます。 自分でしてるよ
趣味でやってたら嵌まってしまってもう工房レベルw 俺も自分でやる
問題はリシャフト作業自体が趣味になってしまって使いもしないクラブを無駄にリシャフトしてしまうことだな 工房でリシャフト して、ソケットツライチじゃなかったら萎えるわ。 ほー、試してみたいけどな
US限定モデルだけどどこで売ってんの? リシャフトを考えているのですが色々試打をするなら量販店のほうがいいのでしょうか モーダス105Rを使ってる人は、UT、FW、DRはどんなシャフト使ってますか? M4にクロガゲXD 50Rを付けている60歳くらいの爺さんと1人ゴルフで回ったが、常に250ヤードを超えていたのはマジにビビった。
柔らかいシャフトをしならせるのは効果的なんだな。
もっと驚いたのは、広いホールに来た時は270ヤード超え!
ドライバーを飛ばす時はハイトゥで打つとか言ってた。ツイストフェイスだとトゥ打ちしても軽いドローで済むので、飛距離1割増しだって。
一方、3Wと5WはツアーAD GT6のSで硬め。方向性重視らしい。
結局、この爺さんは73でラウンドして、マジでタダ者ではないと思った。 スピエボ5って名器だよね!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ホームのクラチャンがそんな感じだね
県のシニア選手権では常に3位以内 タイムリーなお話
クロカゲXDの50SRにリシャフトしたら
絶好調やね、LANも出るし
三菱さんとは援なかったけど
こりゃいいわ
巣ピエボはツカマリ卓 切り返しが速いから私は先調子しか使えません
元調子使うなら硬めにすれば良いのかな?
QPプロも手元やわいの打てないんだよ エボ4とiz6、どっちが球を上げやすい?
おっと3wでの話な 元調子のほうが振動数は低くでる事が多い
振ってみても元調子のほうが柔らかく感じることが多い 理屈を知ってりゃそうなるわな。
実際ハードな先調子はえらい硬く感じる。
自分も元調子の方が硬さは感じないね。まあ個人の問題でいいんじゃない? tensei ck orange US シャフトってどうですか?
やっぱりUS物だからワンフレックス硬い感じ? 三菱のUSモデルはフレックスどうりの硬さだよ
ヤバイのはUSフジクラだね >>521
https://i.imgur.com/Anw046m.jpg
50も70もUSオレンジは飛距離は出るタイプだね
50はトルクが大きいのでヘッドがやや開く癖があるわ。
手元調子じゃなく中調子なのでPROより硬く感じるかもしれない
カウンターは効いてるので軽めのグリップを付けていい感じになるな俺は >>515
テンセイホワイトはミッドハイの中手元調子ですが使用感は中ですね
球は上げやすく、硬さも低く、かなりやさしいと思いました
はじき感は普通でオレンジより扱いやすいです
方向性はそのぶんいいですね(もっさり感のきらいな人はオレンジの方がいいです) アイアンでPjx使ってるかた!!
ドライバーのシャフトは何をお使い? >>519
LZ5.5だけど、ドライバーは
エース: Xanadu SX
真夏用: HZRDUS Black65 6.5 新しく出るグラファイトのXCが気になる
BBの進化版? >>495
105sだけど
UT 105s
FW tensei pro orange
DW tensei pro orange AMT Tour white は、Modus120から移行だと飛距離落ちます?DG120か105にすべきか迷う。 718MBでAMT使い始めたけど、縦距離は落ちてないね。ただ120と比べて高さが少し落ちた感じはする。 俺のAMTX100はUS版なんでJP仕様より6g重い
JP版は106−130g(3I−PW)
us版は112−130g(3I−PW)
AMTS300もUS版を持ってるけどやはり6g重い
JP版は106−130g(3I−PW)
us版は112−130g(3I−PW)
AMT TOUR WHITEの日本仕様は
JP版103−130g(3I−PW) 今こんな感じかな
DR‐82g(US‐SK ファイバー Tour Trac 80S)、75g‐(US‐(US‐TENSEI CK オレンジ70S)
2ut-92g(USクロカゲハイブリッド90S)
3i-112g(usDG-X100amt)
4i-115g
5i-118g
6i-121g
7i-124g
8i-127g
9i-130g
pw-130g
aw50-s400-132g
aw54-s400-132g
sw58-s400-132g 普通はアイアンはグリップ+シャフト重量を均一にするはずなんだけどな >>529
AMTってシャフトは重量フローシャフトで番手ごと3gずつ重くなってゆくシャフトなんです
たとへはDGやモーダスを14インチバランス計でD2なりのスイングバランスをそろえると
左手一刺し指の腹を支点で振った場合、3Iが一番重く、PWが一番軽くなります。
その差をなくす様に開発されたシャフトです。 このAMTって発売直後に購入した物なんですけど2〜PWのSETでX100とS300用を取りました。
組立参考もなかった物ですからD2で揃えたら3,4が重くてどうもおかしかった。
のちにツルテンのカタログが掲載され3、4はD1、5〜D2に成る例でした
これも普通に考えるとおかしい話です
すこし迷路にはまり、満足できるまで1本ずつレンジで鉛調整しながら調整していくと
ダイナミックバランスは長いほうから徐々に重くなっていく数字でした
しかしトルク計にかけると0.1s.cmピッチで長いほうから徐々に重くなる程度であまり変化がありませんでした
つまり14インチバランス計の罠にかかるという失態でした AMTのS200と300て重さが違うのわかるけど実際違う?
ロングアイアンに300混ざってるんだけど違いがわからん。 AMTって本当に振り心地同じになるの?そんなにわかりやすく変わりますか?普通のDGとの比較でよろすく。 >>534
amtのs200とs300は同じステップなんで実際のところ振っても差は感じないでしょうね
1g差ですから
>>535
DGの3,4,5Iを使ってる人が辛さを感じるような人には良いと思います。自分の場合
DGX100を15年ほど使用してきて3鉄が辛いと感じてきたのでAMTを導入しました
かなり楽になりました。中計量シャフトを入れた時、短い番手が物足りないのがいいところです。 X「短い番手が物足りないのがいいところです」おかしくなりました
○短い番手が物足りない所が無いのがいいところです テンセイは興味ない
なんでって?
手元やわいの使えないんだよ、言わせんな ディマナDFってここの評価はどんな感じ?
前に量販店で試打したら、逆球が全然出なくて強いフェードかスライスばかりだったから、リシャフトを検討してるんだけど。
今はADのVR使ってて、右へ左へ球がどうまがるのか予測不可能なのが悩みですw >>544
DFは元調子系だと俺は思う
DI好きな俺からすればVRは手元が硬いわ散らばるわで好きではない
DFは結構いいなと思ってたけど、しばしば思ったより散る感じがある
やっぱDIやIZのが好きかな DFは純正シャフトみたいな感じ
特に特徴も無い
オレは好きだけど >>550
IZはフレックスあげると似たような感じになります
DI7SとIZ7Xで近しい感じになり、IZのが手元がやや硬くてやや捉まりやすい感じ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています