リシャフト.シャフト総合【感覚派.理論派】3本目
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>>412
最終的にはご自身の感覚と結果ですよね。
13本の重量フローは合ってこないと思います。ウッドとアイアンがかなりかけ離れる。
一般的にはショートウッドになると捕まえやすくなるので、重くもしくは硬くしたいところです。
せめて6xにするとか・・・それでも微々たる変化だと思いますが。
7wとなるとスチールの選択肢も出てくる程ですから・・・ >>413
ありがとうございます
アイアンはmodus 105s
54.58だけアプローチ専用のため、dg tour issues200です。
正直アマチュアにxは、、、と思ってしまいます。
スチールは以前NS950fwで打てるのですが数値以上に重く感じていまいました。 アイアン105sならやはり最低でも70g台でないと・・・と思います。
Xに対して敷居が高く感じるのは私もそうだったので分かります。が、振ってみるとそうでもありませんよ。
しかしながら、なかなか試打出来るところが少ないですよね。 >>415
xシャフトはシングルになる前はかなりいろいろ使用してました。
個人レッスンのプロにsで十分と言われてます。
アマチュアのオーバースペックは凄いと言われるプロが多いです。
7sで検討してみます。
ありがとうございました。 >>196
どうも地味なシャフトは嫌だな
IZとかエボリューション4 IZってハードだな。打ってみてびっくりしたわ。DIよりキツい izは打感が硬いのと、手元が微妙にDIより硬いけど、DIより先が走る ns950のsからDG105のs200に変えたら違和感ありますかね? シャフト交換するんだから感覚は変わって当然ですな
変わらない物求めるなら今ので良いわけでしょ?
同じような感覚のシャフト求める質問あるけど意味わからんすわ >>423
今使ってるクラブがNSで、次買いたいなと思ってるクラブがDSしかついてないんですよ。。。 では選択は
A.しょうがないのでDG105付を買う
B.使用感が変わるのでNs950sの他のを買う
C.買おうと思うクラブのシャフトをNs950sに入れ替える
のいずれかで 多分固くてヘッドが走らないような気がすることが原因で手打ちの傾向が強くなるでしょう
リリースでヘッドスピードを出せる人なら使えないなんてことになならいだろうけどね
素振りでなんとなくでも分かんないのかな? だま若いのだったら少し重くすることで、弾道が安定するかもしれないですね USテンセイオレンジ70sにつづき50Xを買ってしまいました。トルクがちょーでかいんで
方向性は良くないかもしれんな?と考えている間にぽちってしもうた。
ほんとうは50Sを買ってヘッドを195g、グリップを42gくらいでX並の振動数に上げて
タイトTS-1のような仕様にしようかなと思ったりしたがXフレックスにしてもうた
安いんで手が出しやすいUS テンセイオレンジプロ60Rがどんはまり!
ベッドはM6でHSは45くらい
雑誌にフレックス選び迷ったら落としてみてと書いてあったのを間に受けたら大当たりだった
曲がらない上に飛んでる気もする ディアマナカイリ70S
しっかりしてて良いですね!
強い弾道でズドンと飛んでく! どうしてみんなベッドって書き続けるんだ?よほど普段からベッドって書いてんのかな。 ドラ用で元中先のそれぞれの代表格的なシャフトって何ですか? 旧
元 ディアマナD
中 ツアーAD pt
先 ツアーADクアトロテック
新
元 ミツビシテンセイホワイト
中 ツアーAD IZ
先 スピーダーエボリューション1
勝手なイメージです IZはけっこう元な気がする
中だとtheattasじゃない? >>436
製品の説明に、元、中元、中、先となっているだろ? >>436
中は結構迷いました
theアッタスありですね 現在modus3 105sなんだけどDG120sが気になる
硬いらしいだけど今のモーダスの方が振動数は上なんで、重くなる分そこまで固く感じない気がするんだけどどうですか?
DG 200Sが1番なんだけど5I6Iが後半厳しい >>437
同じ元調子でもPXとDGみたいな感じと思ってる デイアマナRFが自分には合ってると思っているんだけど、ちょっと強めに振るとチーピンがでちゃう
チーピンなくしたいとしたら、次にどのシャフトを試してみるのがよさそうですか? そもそもチーピンが出る主原因となるようなポンコツシャフトなんて売ってないと思うけどな このスレ
そんな奴ばっかじゃん
チーピンはシャフトのせい
プッスラもシャフトのせい
そのうち空振りまでシャフトのせいにする奴が出てきそう このスレはマシな方だよ
ゴルファーなんて飛んだ時は俺がすげえ、ミスした時はクラブが悪いなんてザラ
このスレは飛ぶのは良いシャフト、ミスが出るのは悪いシャフト
シャフトのおかげとシャフトのせいで一貫してるし >>441
解りやすい表現なんだけど、実際に打っての感想ですか? M4のレスキューってウッド用シャフト入れられる?TheATTAS入れてみたいんだけど スピーダーはアラビア数字ヤメロ。
4と6が紛らわしいんだよ >>451
何を期待してそういう意味不明なこと考えるのか?わかりませんわ 競技やらないアマチュアのクラブシャフトは基本吊るしで十分だよな。余程中古で買ったクラブのシャフトが合わないとか、折れたとかならともかく。 3社から新しいの出るか。
また強引に作り上げたきな臭いセールスポイントを引っさげてメーカーの犬どもが提灯レポを繰り広げるわけやな >>452
やっぱ厳しいか・・・
>>454
いやウッドと同じシャフトにして振り感一緒にしようとしたんだけど、なんでそんな喧嘩腰なの? >>458
喧嘩腰でもないけどUTにはUT用を入れればいい
振り心地も同じにならないし、抜けるかもしれんぞ >>458
ショップによってはやってくれる所もあるけどそもそも超短尺で組む事を想定してないから
キックポイントもかなりずれるしバランスがアホみたいに出まくったりする可能性もある
つまり組んでみないとどんなクラブになるのかほとんどわからないって事ね
ま、昔エルスが気にドライバー用のシャフトを無理矢理UTに入れてた記憶はあるけど
奴はら実験的に何種類でもクラブを組めるからそういう事もできるのかと グリップ外すのにシャフト傷付けちまったい…
見えない部分とは言え悲しいわ パター用のスタビリティシャフト使ってる人いますか? UTにDRシャフトが良くない理由は
*TIP径が違う DR=335、UT=355の太さが0.5o程細く、スペーサー、エポキシと補強材を使い
無理に装着しても接着材の収縮により冬場に抜けやすいので自己責任の組み方になる。
*同じシャフトをDRとUTに使う場合 DRヘッド重量は約200g、UT3だと240g辺りで
それぞれを付けた時の振動数を目安としている。カットできる可能性のあるパラレルTIPシャフトでも
切断できる長さには限界もあるし、振動数を調整しながら徐々にカットしてゆく事もまずない。
又キックポイント、重心も大幅にずれるのでまず一般的に請け負いするところもない。
ゆえに自分で組立を行うしかないのが普通の考えとなるから
ヘッドの重さからも分かる様にアイアンヘッドに近いので普通ならアイアンシャフトに近い物を入れるのが普通です。 >>455
中古なら試打してから買えばいいんちゃうの? 現実に過去に1度だけ16度の2UTにスピーダー661Xの先端1インチを折ってしまった物を刺して使った事があります。
このヘッドのホーゼル内径は335で8.5o用と言う特殊な内径でした。
折れたシャフトが元々硬いXで折ってしまってXXXほどの硬さになってしまったので
たまたま使えたという偶然の物でした、バランスがC8ほどしか出ないのでヘッドにウエイトを入れ、
超軽量グリップで整えた物でした。 初めから作りたいと考えた物ではないです。 >>463
何の道具使いました?
自分の買ったやつ、インチアップした部分が細くてグリップの接着が甘くてグニグニする
コツがあるんだろうか 市販のシャフトエクステンダーで使えるような物は無いよ
ぐらぐら、重い、太さ合わず 買わないほうがいい 両面テープ重ね巻きでガタつきは解消出来るよ。どの位持つかは分からないけど。 腕のいい職人なら不要なシャフトで外形が同じ部分を切り出し、内径とぴったりの所まで
軽く打ち込んだ部分に切り取った部分を瞬間接着剤でかぶせるように取り付ける
もう一度打ち込んだ物ごと抜き取り差し込みシロが1インチくらいの所でカットすると
2〜3gのエクステンダーが出来上がる
後は瞬間かエポキシで接着し接合部をペーパーがけすると
頑丈で軽く、ジョイントも分からないほどのシャフト伸ばしができる
腕と親切心が無いとやってもらえない作業かな
不要シャフト1本から1〜2個しか作れないから
俺はまた抜きたいのでエポキシ少量で固めに打ち込むよ 説明しにくいんでhttps://i.imgur.com/yKTh641.jpg
こういう物です ALLカーボンで作ります
内径と外形がぴったり合わないので1本に1個の専用を作る事に近いです >>474
ほぇー
素人が簡単なキット買って気軽に手を出すもんじゃなかったな… もう現物をみたから作ろうと思えば経験がなくとも完璧なものは作れます
できれば全く違和感のない強い延長シャフトができますよ
その気があればチャレンジしてください >>469
内径が細すぎてグラグラどころかスカスカのブカブカだったから
まずUVレジンで太くしてから現物合わせでベルトサンダーで削ってぴったりサイズにしてから
2液エポキシ接着剤で固定したよ
半年くらい経つけど今のところ問題ないね
全部エポキシにするとカウンターバランスになりすぎて、バランスを出そうとヘッドに鉛を貼ったら全体が重くなりすぎてダメだったよ ゴルフバッグを高温な車内に放置していた場合シャフトって劣化することありますか?
久しぶりにドライバー練習したらHSが5程度低下していたので…
ちなみにテンセイCK PROオレンジです www そんなもんメーカーに聞けよってw
まぁ釣りだろうけどw ヘッドスピードが落ちるので、クラブの車内放置はやめて下さい! 俺も車内放置したせいでヘッドスピードが落ちて競技会で涙を飲んだことがある いや、それボールよ。クラブは気にするほどのことはない HS落ちるだけならいいけどヘッドとの接着部が熱で緩くなると危ないとかあるんかね。ヒートガンでさくっと外せるし、そっちの方が怖いわ。 >>478
俺のは車内放置でシャフト径が変わったわ
手元が細くなってグリップスカスカ >>450
細かい部分は違うだろうけどイメージレベルなら打った感じはそう思ったよ >>486
実際に打ってたんですね。イメージしやすい表現だと思います。ありがとうございます。 自分でしてるよ
趣味でやってたら嵌まってしまってもう工房レベルw 俺も自分でやる
問題はリシャフト作業自体が趣味になってしまって使いもしないクラブを無駄にリシャフトしてしまうことだな 工房でリシャフト して、ソケットツライチじゃなかったら萎えるわ。 ほー、試してみたいけどな
US限定モデルだけどどこで売ってんの? リシャフトを考えているのですが色々試打をするなら量販店のほうがいいのでしょうか モーダス105Rを使ってる人は、UT、FW、DRはどんなシャフト使ってますか? M4にクロガゲXD 50Rを付けている60歳くらいの爺さんと1人ゴルフで回ったが、常に250ヤードを超えていたのはマジにビビった。
柔らかいシャフトをしならせるのは効果的なんだな。
もっと驚いたのは、広いホールに来た時は270ヤード超え!
ドライバーを飛ばす時はハイトゥで打つとか言ってた。ツイストフェイスだとトゥ打ちしても軽いドローで済むので、飛距離1割増しだって。
一方、3Wと5WはツアーAD GT6のSで硬め。方向性重視らしい。
結局、この爺さんは73でラウンドして、マジでタダ者ではないと思った。 スピエボ5って名器だよね!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ホームのクラチャンがそんな感じだね
県のシニア選手権では常に3位以内 タイムリーなお話
クロカゲXDの50SRにリシャフトしたら
絶好調やね、LANも出るし
三菱さんとは援なかったけど
こりゃいいわ
巣ピエボはツカマリ卓 切り返しが速いから私は先調子しか使えません
元調子使うなら硬めにすれば良いのかな?
QPプロも手元やわいの打てないんだよ エボ4とiz6、どっちが球を上げやすい?
おっと3wでの話な 元調子のほうが振動数は低くでる事が多い
振ってみても元調子のほうが柔らかく感じることが多い 理屈を知ってりゃそうなるわな。
実際ハードな先調子はえらい硬く感じる。
自分も元調子の方が硬さは感じないね。まあ個人の問題でいいんじゃない? tensei ck orange US シャフトってどうですか?
やっぱりUS物だからワンフレックス硬い感じ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています