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リシャフト.シャフト総合【感覚派.理論派】3本目
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0377名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/24(水) 19:29:51.79ID:???
>>376
HS上がるクラブの設定でミート率も上がる？
たいしてかわらんと思うよ
俺はクラブが重すぎるのと硬すぎるのは飛距離は普通に落ちると思ってる
0383名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/24(水) 21:03:28.72ID:???
ミート率という数値が表示される以上は
同じ数値という比較の仕方が出て然りでしょう

そもそも「HSが少々上がっても結局飛距離が変わらない」という
HSが上がるとミート率が下がる前提の話の方がおかしいのでは
0384名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/24(水) 21:26:54.30ID:???
>>383
HSとBSの比率を示した数字なんだから
ミート率が同じならばBSが上がるのは当たり前
だってそういう指標なんだから

『ミート率が同じならば』なんて仮定はナンセンス
0385名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/24(水) 22:12:42.68ID:???
>>384
＞HSが少々上がっても結局飛距離はかわらんから

この話に対してのレスが続いてるわけだけど
ナンセンスなのは、HSが上がってもBSは上がらない仮定の話の方だろ

そんな謎の仮定があるから
「なんでミート率下がる前提で話してんの？ミート率が同じなら飛距離伸びるでしょ？」
という話になるんじゃん
0386名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/24(水) 22:16:04.13ID:u4w5kfq1
質問いいですか？
どなたかフジクラのMCFフェアウェイウッド用のシャフトなんですが打ったことある人いませんか？
調べても中調子ぐらいしか情報見当たらなくて
0387名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/24(水) 23:01:45.52ID:???
HSが少々上がっても結局飛距離はかわらんから
ミート率が下がっていくから多少はUPするけどそうかわらんな
長尺化、軽量化、先調子とかのクラブの変更に普通は成るからね
0388名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/24(水) 23:07:56.95ID:???
>>385
BSなんて飛距離を決定する1要素にすぎない
BSが上がる事とトータルドライブが上がる事は同義じゃない

こんな初歩的なこと言わせるなよ
0389名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/24(水) 23:08:19.17ID:q54cUYxh
多重闇ノロウイルス焼肉嘔吐虐待スイッチ押死耶手ゲローン戦争ソンポ部死テルン盗難
混戦虐待薬害死刑スタッフ以外ニグループマイナス経常
1000件以上介護保険税金泥棒殺ッテマス100
モヤシテ郡大老害ケタチガイ違反重々ヤット麻薬王振戦ストレス爆発公害山口炉ウドモ死ネ世
https://anago.5ch.net/test/read.cgi/welfare/1443184621/
0390名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/24(水) 23:50:07.84ID:???
>>386
しっかりしている 振動数は高めに出るかな クセは無いと思うけど先端が硬いのは確か MCH を使っているので合うかなと思ったけど結構ハードで止めました
0391名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/25(木) 01:12:51.63ID:eOPkmGFO
>>390
返信ありがとうございます。
固めですか…
差し支えなければでいんですが、ふだんはドライバーに6S挿していて、7Sで組んだ場合ですか？
0392名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/25(木) 07:57:05.50ID:???
>>388
つまりHSが上がるとBSも上がるけど飛距離は伸びないよ
という理論を徹底的に肯定するわけだ

ミート率変わらないならHS速い方が飛ぶイメージあったわ
初歩的なことが分からなくてすまんかった
0395名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/25(木) 08:32:52.52ID:???
有り得ない前提で言うが
同じミート率・同じ打ち出し角・同じスピン量ならば
HSが速い方が飛ぶよね
シャフトを変えてもHS以外全て同じになるとは到底思えない
0399名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/25(木) 19:08:07.12ID:???
>>391
ちょっと長さが違うので参考にならないかも知れないが、5Wに6S 42.75で269cpm、同じヘッドで7S 42.5で279cpm 因みに同ヘッドでATTAS EE 75S 42.5で269cpm MCF7Sはかなり硬く感じた MCF6Sも同じ269cpmながらATTASよりしっかりしてる(硬め)な感じ で今ATTASです
0400名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/25(木) 19:22:27.29ID:eOPkmGFO
>>399さん
大変参考になります！
親切にありがとうございます。
あとヘッド重量はどのくらいですか？
シャフトが球を拾う感じはありますか？
質問ばかりですいません…
0401名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/25(木) 20:53:53.92ID:???
>>400
216gくらいです
球は強い様な気がします ATTASより上がらないですね ATTASがピンピンに感じる分MCFは粘ると言うかもっさり感があります 個人の感想ですが
0402名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/25(木) 21:28:23.58ID:eOPkmGFO
>>401さん
フェアウェイウッド用のシャフトって中々試打できなくて、個人の感想でもありがたいです。
MCFやっぱり気になるので週末にでも頼んでみます^_^
0403名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/26(金) 04:25:04.41ID:bI5qzW10
スピエボⅤめちゃ良いよ
試打したら使用中の赤マナより良かった
0405名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/26(金) 07:52:37.56ID:bI5qzW10
>>403
５です
0406名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/26(金) 08:03:46.62ID:???
でもスピーダーシリーズって女子プロのイメージが強くて好きではないわ…
ツアーADが日本男子で三菱がPGA男子ってイメージ
なんで女もん使うん？って感じ
0412名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/26(金) 10:07:28.27ID:???
m4hl16.5にiz6sで満足してますが
ユーティリティが嫌いなので追加でm4hl21を入れます。その下は4鉄です。

よく下は重くと言いますが、重量同じシャフトを入れるプロも多いです。

どう思われますか？

ちなみにドライバーもiz6sでHSはトラックマンで44～45、スコアは競技で70後半から80前半です。
0413名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/26(金) 10:35:06.18ID:???
>>412
最終的にはご自身の感覚と結果ですよね。
13本の重量フローは合ってこないと思います。ウッドとアイアンがかなりかけ離れる。
一般的にはショートウッドになると捕まえやすくなるので、重くもしくは硬くしたいところです。
せめて6xにするとか・・・それでも微々たる変化だと思いますが。
7wとなるとスチールの選択肢も出てくる程ですから・・・
0414名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/26(金) 10:49:31.70ID:???
>>413
ありがとうございます

アイアンはmodus 105s
54.58だけアプローチ専用のため、dg tour issues200です。

正直アマチュアにxは、、、と思ってしまいます。
スチールは以前NS950fwで打てるのですが数値以上に重く感じていまいました。
0415名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/26(金) 11:24:31.36ID:???
アイアン105sならやはり最低でも70g台でないと・・・と思います。
Xに対して敷居が高く感じるのは私もそうだったので分かります。が、振ってみるとそうでもありませんよ。
しかしながら、なかなか試打出来るところが少ないですよね。
0416名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/26(金) 11:49:49.56ID:???
>>415
xシャフトはシングルになる前はかなりいろいろ使用してました。
個人レッスンのプロにsで十分と言われてます。

アマチュアのオーバースペックは凄いと言われるプロが多いです。

7sで検討してみます。
ありがとうございました。
0418名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/26(金) 17:45:44.37ID:bGGJBbhc
>>196
どうも地味なシャフトは嫌だな
IZとかエボリューション４
0419名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/26(金) 18:55:47.77ID:KgUZ5+Lg
>>404さん
60sですか？
0423名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/28(日) 23:58:14.92ID:???
シャフト交換するんだから感覚は変わって当然ですな
変わらない物求めるなら今ので良いわけでしょ？
同じような感覚のシャフト求める質問あるけど意味わからんすわ
0425名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/29(月) 01:22:36.82ID:???
では選択は
A.しょうがないのでDG105付を買う
B.使用感が変わるのでNs950sの他のを買う
C.買おうと思うクラブのシャフトをNs950sに入れ替える
のいずれかで
0426名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/29(月) 02:08:19.17ID:???
多分固くてヘッドが走らないような気がすることが原因で手打ちの傾向が強くなるでしょう
リリースでヘッドスピードを出せる人なら使えないなんてことになならいだろうけどね
素振りでなんとなくでも分かんないのかな?
0428名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/30(火) 16:13:45.01ID:???
USテンセイオレンジ70sにつづき50Xを買ってしまいました。トルクがちょーでかいんで
方向性は良くないかもしれんな？と考えている間にぽちってしもうた。
ほんとうは50Sを買ってヘッドを195g、グリップを42gくらいでX並の振動数に上げて
タイトTS-1のような仕様にしようかなと思ったりしたがXフレックスにしてもうた
安いんで手が出しやすいUS
0429名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/08/01(木) 03:01:36.39ID:???
テンセイオレンジプロ60Rがどんはまり！
ベッドはM6でHSは45くらい
雑誌にフレックス選び迷ったら落としてみてと書いてあったのを間に受けたら大当たりだった
曲がらない上に飛んでる気もする
0432名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/08/01(木) 08:36:48.17ID:I/Csflif
どうしてみんなベッドって書き続けるんだ？よほど普段からベッドって書いてんのかな。
0435名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/08/01(木) 11:44:51.28ID:U3JzjeXE
旧
元 ディアマナD
中 ツアーAD pt
先 ツアーADクアトロテック
新
元 ミツビシテンセイホワイト
中 ツアーAD IZ
先 スピーダーエボリューション1

勝手なイメージです
0437名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/08/01(木) 18:56:31.53ID:yhALwB/v
天声のオレンジと白って何が違うの？
0438名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/08/01(木) 19:25:29.92ID:fhZ0myJJ
>>436
製品の説明に、元、中元、中、先となっているだろ？
0439名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/08/01(木) 22:28:18.08ID:gRI3jDIl
>>436
中は結構迷いました
theアッタスありですね
0440名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/08/01(木) 23:12:50.13ID:???
現在modus3 105sなんだけどDG120sが気になる
硬いらしいだけど今のモーダスの方が振動数は上なんで、重くなる分そこまで固く感じない気がするんだけどどうですか？
DG 200Sが1番なんだけど5I6Iが後半厳しい
0443名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/08/02(金) 23:47:52.11ID:???
デイアマナRFが自分には合ってると思っているんだけど、ちょっと強めに振るとチーピンがでちゃう
チーピンなくしたいとしたら、次にどのシャフトを試してみるのがよさそうですか？
0448名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/08/03(土) 10:06:50.47ID:???
このスレ
そんな奴ばっかじゃん
チーピンはシャフトのせい
プッスラもシャフトのせい
そのうち空振りまでシャフトのせいにする奴が出てきそう
0449名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/08/03(土) 11:04:56.35ID:???
このスレはマシな方だよ
ゴルファーなんて飛んだ時は俺がすげえ、ミスした時はクラブが悪いなんてザラ
このスレは飛ぶのは良いシャフト、ミスが出るのは悪いシャフト
シャフトのおかげとシャフトのせいで一貫してるし
0450名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/08/03(土) 13:52:17.14ID:Y5cXsS29
>>441
解りやすい表現なんだけど、実際に打っての感想ですか？
0453名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/08/04(日) 07:12:22.67ID:CX8rkBT9
スピーダーはアラビア数字ヤメロ。
4と6が紛らわしいんだよ
0455名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/08/04(日) 09:14:27.42ID:???
競技やらないアマチュアのクラブシャフトは基本吊るしで十分だよな。余程中古で買ったクラブのシャフトが合わないとか、折れたとかならともかく。
0456名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/08/04(日) 10:58:27.34ID:???
3社から新しいの出るか。
また強引に作り上げたきな臭いセールスポイントを引っさげてメーカーの犬どもが提灯レポを繰り広げるわけやな
0460名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/08/04(日) 16:31:35.45ID:???
>>458
ショップによってはやってくれる所もあるけどそもそも超短尺で組む事を想定してないから
キックポイントもかなりずれるしバランスがアホみたいに出まくったりする可能性もある
つまり組んでみないとどんなクラブになるのかほとんどわからないって事ね
ま、昔エルスが気にドライバー用のシャフトを無理矢理UTに入れてた記憶はあるけど
奴はら実験的に何種類でもクラブを組めるからそういう事もできるのかと
0465名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/08/04(日) 21:27:44.47ID:???
UTにDRシャフトが良くない理由は
＊TIP径が違う　DR＝335、UT＝355の太さが0.5㎜程細く、スペーサー、エポキシと補強材を使い
無理に装着しても接着材の収縮により冬場に抜けやすいので自己責任の組み方になる。
＊同じシャフトをDRとUTに使う場合　DRヘッド重量は約200g、UT3だと240g辺りで
それぞれを付けた時の振動数を目安としている。カットできる可能性のあるパラレルTIPシャフトでも
切断できる長さには限界もあるし、振動数を調整しながら徐々にカットしてゆく事もまずない。
又キックポイント、重心も大幅にずれるのでまず一般的に請け負いするところもない。
ゆえに自分で組立を行うしかないのが普通の考えとなるから
ヘッドの重さからも分かる様にアイアンヘッドに近いので普通ならアイアンシャフトに近い物を入れるのが普通です。
0468名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/08/04(日) 21:39:10.39ID:???
現実に過去に1度だけ16度の2UTにスピーダー661Xの先端1インチを折ってしまった物を刺して使った事があります。
このヘッドのホーゼル内径は335で8.5㎜用と言う特殊な内径でした。
折れたシャフトが元々硬いXで折ってしまってXXXほどの硬さになってしまったので
たまたま使えたという偶然の物でした、バランスがC8ほどしか出ないのでヘッドにウエイトを入れ、
超軽量グリップで整えた物でした。　初めから作りたいと考えた物ではないです。
0469名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/08/04(日) 22:37:02.00ID:???
>>463
何の道具使いました？
自分の買ったやつ、インチアップした部分が細くてグリップの接着が甘くてグニグニする
コツがあるんだろうか
0470名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/08/04(日) 22:43:12.91ID:???
市販のシャフトエクステンダーで使えるような物は無いよ
ぐらぐら、重い、太さ合わず　買わないほうがいい
0473名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/08/04(日) 23:01:26.43ID:???
腕のいい職人なら不要なシャフトで外形が同じ部分を切り出し、内径とぴったりの所まで
軽く打ち込んだ部分に切り取った部分を瞬間接着剤でかぶせるように取り付ける
もう一度打ち込んだ物ごと抜き取り差し込みシロが1インチくらいの所でカットすると
2～3gのエクステンダーが出来上がる
後は瞬間かエポキシで接着し接合部をペーパーがけすると
頑丈で軽く、ジョイントも分からないほどのシャフト伸ばしができる
腕と親切心が無いとやってもらえない作業かな
不要シャフト1本から1～2個しか作れないから
俺はまた抜きたいのでエポキシ少量で固めに打ち込むよ
0476名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/08/04(日) 23:33:30.47ID:???
もう現物をみたから作ろうと思えば経験がなくとも完璧なものは作れます
できれば全く違和感のない強い延長シャフトができますよ
その気があればチャレンジしてください
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