リシャフト.シャフト総合【感覚派.理論派】3本目
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>>307
インプとかランエボなんてシャフトどこ探しても無いけどどこで売ってるの? >>302
おっと久しぶりにTRPXの名前が出たよ。あなたも好きものねえ。あたしも好きよ。 >>309
あんな尖ったシャフトは大手では作らないだろうね。特にツアーADとかなら尚更 純正といってもカスタムモデルもあるからな
スタンダードシャフトは男子平均の枠内だろうから早い人だとあわんな ヘッドスピード40しかないのに純正シャフトがチョロいって言われても 純正シャフトからフェアウェイウッドをMCFにユーティリティをMCIにリシャフトしたら凄く打ちやすく飛ぶようになりました
ドライバーのリシャフトも考えているのですがこれらに近いシャフトでオススメないでしょうか? 今日USテンセイ70Sレンジで打ってきたわ
特に癖もなく重いので直進性はよかった
飛距離はまーまー
70Sにしてはかなり硬いほうでXと言ってもいいくらい
ヘッドを1g重くして202.5gにしたら十分なしなり量が確保されたのか
方向性も飛距離も急に良くなった >>307
真面目にちょっと詳しく教えて。スイングテンポ速いと元調子が良いの? >>321
普通は逆
元が硬くないとどうにもならない >>321
スイングテンポが速い=切り返しの間が無い
という事であればシャフトで間を作れる元調子が合ってると
一般的には言われてる >>323
逆じゃね?
それじゃあ撓りすぎて気持ち悪いでしょ 結局はしなり戻るタイミングが合えばいい訳
切り返しテンポが早い場合、元調子ならそれなりに硬く無いとインパクト前に戻りが終わってしまっており、先調子なら硬過ぎれば戻り終えてない 実際に個々でフィーリングが合うかどうかだけど
テンポの速い俺は元調子の方が振りやすいし結果も良い 松山はなぜアッタスクールを試したのか
DIと真逆やん >>328
真逆だから試したんだろ
試合で試さなきゃ意味無いし その後GPを挿したのを考えると、もしかしたら先調子もありかなと言う感覚があったんでしょうね >>313
AIRって良いの?自分振ったこと無いけど。
XLINEがエースな自分。 三沢 グラファイトデザイン
小橋 藤倉
川田 三菱
田上 UST
個人のイメージです >>335
アッタス4 + アッタス7
シャフト本体に書いてあるよ >>337
ありがとう
するってえとダブルキックになるんだろうな レス有難う。
俺の場合は調子悪くなると球が上がらなくなるんで、ショップに相談するとほぼ、先調子で球が上がりやすく…なんて進められるんだが、全然ダメで結局元調子の方が球が上がるんだよね。
原因は振り遅れだと言われたので、切返しの間が元調子の方が取りやすいのかなぁ〜なんて考えてた 私は球が高いけど、先調子が振りやすい
でもロフトは10°くらいが良いし >>339
スピン量にもよるけど、調子悪いときはカチャカチャ付ならそれでロフト変えちゃえば?
それで捕まりが気になるなら、ロフト増やした時用に普段と同じシャフトのフレックス上げたやつ入れとくとか >>339
切り返ししやすいのは絶対条件
あなたの場合は元調子
で元調子の沢山あるシャフトの中から、あなたにとって球が上がりやすいシャフトは必ずある
それをトライエラーで探すか、いいフィッターの元で探すか 振り遅れだって分かってるのに
何故それを治そうとせずにシャフトで解決しようとするんだろうな? 相談です
現在メーカー純正のシャフトを挿しているのですが
(X) 45.0inch 67g トルク3.6 手元
これに1inchのインチアップを加えて46inchにして使用しています
新しいドライバーを買うにあたって、似た性能のシャフトを探しているのですが
純正以外のシャフトを使ったことがなく、知識も乏しいです
何本かオススメを教えていただけませんか
よろしくお願いします >>344
むちゃ言う人やね
適当に5、6本試打したほうがはやい >>343
上手くいかない原因が分かってその場で直せるなら、世の中のアマチュアはアンダーパーで溢れてるだろうよ >>346
上手くいかないのがシャフトで治せるなら
世の中からヘタクソは一掃されるよなw >>344
ちなみに純正って何の純正なの?
純正シャフトでXが設定されている
しかも元調子って思い浮かばないです。
純正って大体が中調子から中先って感じでフレックスもR・SR・Sの3種類の設定しかないと思ってました。 >>345
すみません
全然分からなくて、手元調子のベタなのはコレ!みたいのがあるものかと
田舎なので近所のゴルフショップはものが少ないんです…
>>349
PINGのi20です
https://i.imgur.com/hLit2D9.jpg ほしいドライバーの種類を決めたらその中に設定されてるシャフトしか買えませんよねまず。
重量が似た物の中から選べばいいですよ
たくさんの資料から選択したければ遠征してたくさん手にしたほうがいいですね >>352
そういうものなんですか
勝手に、初心者はドライバーに最初から挿さってるシャフトを使って
慣れてきた人はシャフトを買って付けるようなものかと思ってました
それで中古でG400のヘッドを買って、シャフトを探して挿そうかと… >>353
それでいいと思います
ヤフオクで買って試して合わなければ売る
常に2種類くらい手元にある状態にして試して、最後に1つに絞るやりかたを私はしました
8種くらい試したかな〜 >>350
三菱のクロカゲとかテンセイオレンジあたりがいいんじゃないですか? >>350
このシャフトのXって振動数283とか書いてるよ
他社のだとTXくらいになるんじゃね? >>353
なんだ?バラ買するならそう説明してくれたらよかったのに
それなら俺と同じUSテンセイオレンジ70はどう?安いよ
それにちょっくらハードだなおそらく70SでバランスD4で280cpm、D5で270cpmくらいあるよ
力に自信あるならコストパフォーマンス抜群
吹雪k70Xと同じくらいかなと思った おお、みんなありがとう
>>354
色々試してみたいし、せっかくカチャカチャドライバーにするんで
2本買うかも〜とは思ってました
>>355
クロカゲ良さそうですね
XM、XT、XDの3種類とあるので違いを調べてみます
>>356
振動数ってよく分からないんだけど高いと硬いのかな?
トルクと比例するものと考えて良い?
>>357
実は今日G410LSTテンセイ70S振りました
ゴルフショップで60X振りたいと言ったら70Sしかなかったんで…
裸足にサンダルでしたが感触良かったですね!
安いなら買ってみようと思います ああ、間違いでした
テンセイオレンジじゃなくて
テンセイCK PRO オレンジってやつでした
同じようなもんか カチャカチャは付いてるけど、i20もG400もG410もスリーブの互換性ないからね
念のため 中古スリーブ1080円くらいで買えるから工房に持ち込んで付け替えればよくね
ピン使うならツアーシャフトにすればモデルチェンジしてもあるから安心 >>361
わざわざ工房でスリーブ抜き差しするとカチャカチャのメリット半減じゃね? カーボンは熱に弱いから、一回くらいならそれでいいかもね TENSEI CK PRO ORANGE 50SをM6 D-typeに挿して練習場行ってきた。
スピエボW 661 Sと比べてもハードな感じだったけど、若干長さのせいもあって
ヘッドスピードが1くらい上がったよ。
実際のコースで早く試してみたいもんだ。 >>366
気分気分、せっかく買ったんだからこれくらい効果あったと思わせてくれ。 アマのHSなんて10回振れば1〜2ぐらいは普通に変わるよね 60g台から50g台に変更したんだろ
それなら1-2くらいHS上がって当然じゃん ヘッドスピードは速いに越したことはないが
大切なのはボールスピードだからね オラの3wのシャフト変えたいから
誰かテンセイck pro オレンジ60s 2万で売ってくれ。
ヤフオクに出てる試打シャフトは本物?偽物?
怖くて手が出せない。 >>373
ミート率が同じならHSが上がれば普通に飛距離も上がるべ >>376
HS上がるクラブの設定でミート率も上がる?
たいしてかわらんと思うよ
俺はクラブが重すぎるのと硬すぎるのは飛距離は普通に落ちると思ってる >>377
ミート率が上がるのではなく、ミート率が同じなら
と言う前提での話ですよ 俺は重い硬いにしたらHS落ちたけど飛距離上がったよ
前が柔らかすぎただけなのかな >>379
曲がらなくなったから思い切って振れるようになった、とか?オレはそれ >>379
軌道が安定して芯に当たるようになったのだと思いますよ ミート率なんてものは結果を表しているだけだよ
『同じなら』って前提はおかしいんだ ミート率という数値が表示される以上は
同じ数値という比較の仕方が出て然りでしょう
そもそも「HSが少々上がっても結局飛距離が変わらない」という
HSが上がるとミート率が下がる前提の話の方がおかしいのでは >>383
HSとBSの比率を示した数字なんだから
ミート率が同じならばBSが上がるのは当たり前
だってそういう指標なんだから
『ミート率が同じならば』なんて仮定はナンセンス >>384
>HSが少々上がっても結局飛距離はかわらんから
この話に対してのレスが続いてるわけだけど
ナンセンスなのは、HSが上がってもBSは上がらない仮定の話の方だろ
そんな謎の仮定があるから
「なんでミート率下がる前提で話してんの?ミート率が同じなら飛距離伸びるでしょ?」
という話になるんじゃん 質問いいですか?
どなたかフジクラのMCFフェアウェイウッド用のシャフトなんですが打ったことある人いませんか?
調べても中調子ぐらいしか情報見当たらなくて HSが少々上がっても結局飛距離はかわらんから
ミート率が下がっていくから多少はUPするけどそうかわらんな
長尺化、軽量化、先調子とかのクラブの変更に普通は成るからね >>385
BSなんて飛距離を決定する1要素にすぎない
BSが上がる事とトータルドライブが上がる事は同義じゃない
こんな初歩的なこと言わせるなよ 多重闇ノロウイルス焼肉嘔吐虐待スイッチ押死耶手ゲローン戦争ソンポ部死テルン盗難
混戦虐待薬害死刑スタッフ以外ニグループマイナス経常
1000件以上介護保険税金泥棒殺ッテマス100
モヤシテ郡大老害ケタチガイ違反重々ヤット麻薬王振戦ストレス爆発公害山口炉ウドモ死ネ世
https://anago.5ch.net/test/read.cgi/welfare/1443184621/ >>386
しっかりしている 振動数は高めに出るかな クセは無いと思うけど先端が硬いのは確か MCH を使っているので合うかなと思ったけど結構ハードで止めました >>390
返信ありがとうございます。
固めですか…
差し支えなければでいんですが、ふだんはドライバーに6S挿していて、7Sで組んだ場合ですか? >>388
つまりHSが上がるとBSも上がるけど飛距離は伸びないよ
という理論を徹底的に肯定するわけだ
ミート率変わらないならHS速い方が飛ぶイメージあったわ
初歩的なことが分からなくてすまんかった 有り得ない前提で言うが
同じミート率・同じ打ち出し角・同じスピン量ならば
HSが速い方が飛ぶよね
シャフトを変えてもHS以外全て同じになるとは到底思えない >>392
伸びるとは限らないが
普通は伸びるものとして考える
が正解 >>392
不正解
某先生が「ヘッドスピードとかどうでもええ」と言って
HS46で320Y飛ばす理論を確立してるからね >>391
ちょっと長さが違うので参考にならないかも知れないが、5Wに6S 42.75で269cpm、同じヘッドで7S 42.5で279cpm 因みに同ヘッドでATTAS EE 75S 42.5で269cpm MCF7Sはかなり硬く感じた MCF6Sも同じ269cpmながらATTASよりしっかりしてる(硬め)な感じ で今ATTASです >>399さん
大変参考になります!
親切にありがとうございます。
あとヘッド重量はどのくらいですか?
シャフトが球を拾う感じはありますか?
質問ばかりですいません… >>400
216gくらいです
球は強い様な気がします ATTASより上がらないですね ATTASがピンピンに感じる分MCFは粘ると言うかもっさり感があります 個人の感想ですが >>401さん
フェアウェイウッド用のシャフトって中々試打できなくて、個人の感想でもありがたいです。
MCFやっぱり気になるので週末にでも頼んでみます^_^ スピエボXめちゃ良いよ
試打したら使用中の赤マナより良かった MCF使ってますが良いですよ
使って後悔は無いと思います でもスピーダーシリーズって女子プロのイメージが強くて好きではないわ…
ツアーADが日本男子で三菱がPGA男子ってイメージ
なんで女もん使うん?って感じ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています