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リシャフト.シャフト総合【感覚派.理論派】3本目
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0211名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/11(木) 23:18:56.67ID:???
カーボンでクロームメッキの銀ピカシャフト欲しい
マフラー焼けたみたいな虹色のスチールも欲しい
0214名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/11(木) 23:23:35.43ID:sUmcEYkg
>普通はデザインって言うけどな。←何県で？
0218名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/12(金) 07:24:17.72ID:sEaqEvI1
外ずらだけのという意味もあるから間違いではない
0219名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/12(金) 07:51:53.65ID:???
だめだな
ぼろ隠しの、 外づらだけのと言う使い方だから引用がまずい
この場合はごまかしの事だから
0221488
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2019/07/12(金) 09:33:25.82ID:n5mK6dfY
>>208
プロオレンジに比べてハードに感じた。プロオレンジの方が捕まりも高さも出たなぁ〜俺がおかしいのかな？
0223名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/12(金) 11:34:12.57ID:???
最近なんかの記事でシャフトメーカーごとに得意なシャフトがあるって書いてたんだけど具体的には書かれてなかった。
個人的なイメージとしては
ミツビシ→元調子
フジクラ→先調子
グラファイト→中調子
マミヤ→きもい
なんだけど大体あってますか？
0227名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/12(金) 16:24:33.31ID:???
>>223
個人的には
三菱→硬めの元調子
藤倉→ピンピンした感じの先調子
GD→特徴の無い中調子
マミヤ→柔らか目の全体調子

が得意なイメージ
0228名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/12(金) 16:28:00.57ID:???
あと
三菱→コントロール重視
藤倉→飛距離重視
GD→バランス重視
マミヤ→振り心地重視

に思える
0229名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/12(金) 23:00:35.94ID:f7GDantS
>>211
スチールはぽいのあるでしょう？
0231名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/12(金) 23:35:50.32ID:???
>>221
テンポの問題じゃろ、プロオレンジが合ってるんだよ
スペックなんて気にせず自分の感覚でいいんだけど
それもその時々でずれるからシャフトの在庫が増える
0232名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/13(土) 10:38:10.67ID:???
1発を求めるなら先調子。コンスタントを求めるなら元調子。酒を飲んだら中折れ先柔元調子の俺だあー！ポンポン！
0234名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/13(土) 22:37:02.36ID:???
素人質問でもうしわけないんですが、44インチのシャフトをテーラーメイドのM2に装着したときの全長が何インチになるか誰か教えていただけないでしょうか？
0235名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/14(日) 02:09:44.69ID:???
メーカーロゴ入りのカスタムシャフトはシャフトメーカー頑張らなくても販売機してるものとちがうの？
0237名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/14(日) 15:05:13.88ID:???
>>234
素朴な質問だけど知らなくてもしょうがないですよ
クラブは60度法で長さを測るのが普通になりました
昔はヒールエンド法でした
テーラーメイドのヘッドの場合でも60度法のソールの一番飛び出た所から60度でシャフト延長線に垂線を
引いた所からホーゼルTOPの長さがそれぞれ違うので0.25インチの違いはあります。
尚、他社スリーブ装着シャフトならテラ用と他社スリーブの長さの違い、差し込み長さの違いがあります。
使用パーツの種別が情報不足なので答えられる人はいないでしょう
おおよそならテラスリーブ付ノーマル長さならM4のヘッド以外は長さは変わりません。
0238名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/14(日) 15:51:54.26ID:???
>>237
お答えいただきありがとうございます！
もともとグローレについてたスピーダーのエボ3をネットで購入したんですが、シャフト44インチとあったのでこの長さが標準的なシャフトの長さなのかどうかが知りたくて質問したんです。　
ヘッドつけたら45インチくらいの長さにはなりますよね？
0239名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/14(日) 20:04:15.85ID:???
>>238
16M2　　　＋1.5インチ＋（スリーブ先端〜グリップエンド長さ）
17M1　　　＋1.25
RBZblack　＋1.25
M4　　　　＋1.5
M6　　　　＋1.25
これくらいしかわかりません
あとは自力でしらべてください
M1、M2も16と17があるのできちんと明記しないとわかりませんし
0240名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/14(日) 20:18:40.34ID:???
>>239
本当に細かいところまでありがとうございます！！
16M2なんですが、購入したシャフトがもともと使ってたシャフトより若干短かったので、短尺ドライバー用のシャフトなのか知りたかったので参考になりました。
どうやら普通の長さ見たいですね。
0243名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/15(月) 17:52:58.01ID:???
JPモデルより3.5g重く、トルクが1．0大きい　そして値段が半分
50Xも試したいけど50g代はいろいろあるんでこれからは重やわ系に行こうかと思う
0244名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/15(月) 18:45:24.70ID:E7vTrSA4
なんでタイガーはてんせいやめたんだろう
0245名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/15(月) 19:00:34.72ID:???
ウッドシャフトはコロコロ替えるタイプだし考えるほどの事でもないと思う
復帰後から身体が動くようになって、tenseiよりハードなマトリックスの方が感覚が合うみたいな記事は見たけど
0247名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/15(月) 22:30:44.53ID:???
>>246
俺の買ったのはこれだな
USモデル TENSEI CK PRO ORANGE 70s　　　　72g、Tq2.9
USモデル TENSEI CK OREANGE 70s　　 75g、Tq3.9　●
JPモデル TENSEI CK PRO ORANGE 70s　　　　71.5g、Tq2.9　　
JPモデル TENSEI CK OREANGE 70s なし
MR70シートなし、非カウンターバランスのを知ってて買ったよ
0249名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/17(水) 13:30:43.89ID:amL0JFlF
質問お願いします。
現在、M1にファイヤーエクスプレス MAX WBQ 6s
を刺してます。
HSは48〜50
球が吹け上がってしまい、ランも出ず飛びません。
また、5Wも65gのSRでこれも高さの割に飛びません
重くすればいいのか、重量そのままで硬くすればいいのかわかりません。
参考までにどんなセッティングがいいか教えて下さい

DR M1 6s 260y〜280y 目安
3w なし
5w 230y ホンマ 65 SR
４u 210y ホンマ vizard 85
4i 200y s200
5i 190y
6i 180y
7i 170y
が現在のセッティングです。

スコアは75〜80台後半位です
0250肉
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2019/07/17(水) 13:36:41.13ID:???
ただの下手糞↑
0252名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/17(水) 13:40:11.37ID:???
タイトに限らず
コンベンショナル系アイアンもみんなロフトは立ってきてる
10年前だと7番で35度あたりが標準だったが今は33度程度
でもそれは飛ばすためじゃなくてアイアンショットの入射角がボールの進化とともに浅くなってきたから
つまりインパクトロフトで考えたら変わってないという事だよ
飛び系アイアンのストロングロフトとは理由が異なる
0254名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/17(水) 13:40:44.78ID:8qjuuuQ+
>>245
マトリックスっていいの？
0255名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/17(水) 20:43:17.29ID:???
質問です
ウェッジ〜5IまでDGs200
5w kurokage silver 7x
3w kurokage silver 6x
1w kurokage XD6s
です。

これにUTが2本入ってるんですが、
一本はテーラーメイド純正スチールのreax90jp
もう一本はモーダス120Sが入ってます。

全体の流れとしてUTのシャフトは考えるべきかと思ってます。

そこで迷っているのがS200にするかモーダス105SかXにするのがいいかなぁと思っているんですが、その他おすすめありますでしょうか？
0256名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/17(水) 20:53:36.17ID:???
>>249
max WBQってそのヘッドスピードだと柔らか過ぎだと思います。なのでスピン過多で上がりすぎることでしょう。しかもこのシャフトは中先の走り系でスピンが入りやすいです。
5wもシャフトが柔らか過ぎだと思います。スピン入りすぎて、高く上がっていることでしょう。
0257名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/17(水) 21:11:02.09ID:???
>>249
M1なら中古のDiamana W60Sでも買って付けてみて
5Wも適当な7TXあたりやってみて

飛距離的には自分とほぼ同じだ。
手元調子好きなんだけどXanaduはしっくり来た。
0263名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/18(木) 01:59:51.60ID:???
>>254
いいかどうかは好みがあるから知らんけど、RBZ BLACKについてる純正の50gのRは、ねじれはあるけど軽さの割にそんなにヘッド遅れてこないなーって感じだった
0265名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/18(木) 07:26:18.67ID:???
Tensei orangeのusとproの見分け方ってわかる人います？
usのorangeだと国内版のproとカラーリング変わらないですよね？
メルカリにproで安いの出てるんだけどusかもしれないし。
0267名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/18(木) 08:20:55.18ID:???
>>258
ありがとうございます。
そうか105Xかぁ・・・更に悩みますね。
PINGのG410のUTで悩んでるんだけど、最初に訪れた店では105のシャフト自体置いてなくて、一番重くて硬いカーボンで試打させてもらったんだけど軽すぎてダメでした。で、何店舗か回って105S置いてあったので試打すると振り心地も結果もいいじゃん！って感じ。
今使ってるのがテーラー純正スチールなんで若干軽柔に感じてたので余計にいいと感じたのかもしれません。
ただやはり105Xはどこも置いてなくて試せてません。

105Xの方がFITするだろうという予想だけで注文してしまうか、実際振って問題なかった105Sで注文するか・・・
禿げそうです
0268名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/18(木) 08:35:01.03ID:???
USテンセイ70s買った者だけどUS版は高級素材RM70の先端補強もないし、JP版より重く、
手元調子ではなく中調子という事を知った上で買うようにおすすめです
カウンターバランスでもなく、トルクもPROより大きくやさしくなってます
重くて柔らかめの設定にしたいならいいと思います
カット前の重量は76gでしたからカタログ道理です
実質13500円でした。これがまぁまぁならUT用90Sも安いので試してみます
0269265
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2019/07/18(木) 08:37:51.55ID:???
>>266

グリップ側が「74　W　TUNGSTEN 183.84」
スリープ側が「MR70」

というのでしょうか。　ありがとうございます。
0270名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/18(木) 08:53:40.28ID:???
>>267
私は105Sが行けるんじゃ無いかとネット発注して結果的に思うより散らばったので、105Xも発注したらバッチリとハマった
105Sはヤフオク行きで数千円の無駄が出ましたが仕方ないですね
0271488
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2019/07/18(木) 09:24:37.87ID:J0a5OSwj
>>249
悩みは本当なのかもしれないけど、セッティングと言ってることから判断すると75〜って言うのはちょっと盛っちゃったね。
アベレージでそのスコアならこーゆー質問やそのセッティングにはならないと思う。
0274名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/18(木) 14:16:51.07ID:???
たまに吹け上がるとかで質問入れる人いるけど
ヘッドのリアルロフトもわからんし、いろんな測定器があちこちにあるんだから
スピン量がどれくらいかくらい測れるんじゃねーの？
仮にアタックアングルがマイナスでスピンが入りやすいスイングだったらヘッドから見直さないと吹け上がりなんてシャフトだけじゃ抑えられないと思うんだが
0278名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/18(木) 15:26:49.98ID:???
HS43〜45で使いこなせるかわからんけど
TENSEI CK Pro OREANGE　50　Sあたりを買っちまおうかと思ってる。
（ヘッドはM6 D-type）
普段は黒スピ661S、赤スピ474SR、SLK5Sを気分によって使い分けてる。
0280名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/18(木) 15:48:16.30ID:???
最近の国産シャフトは重心位置を記載していないがクロカゲあたりからカウンター型シャフトが多い
藤倉も三菱もはやりなのか？俺はつかいにくい
0281名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/18(木) 17:16:48.81ID:???
クロカゲ？USブラックは確かにカウンターバランスだったけど、一般的に言うクロカゲはシルバーシリーズだろうしむしろ先に重さを感じる

ドライバーが軽量化による長尺化でスイング中の抵抗が大きくなったから、振り切りやすくするための適応じゃないかね
G400や優作が使ってるBSのプロトタイプみたいな小型化がトレンドになればまた違うかも
0282名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/18(木) 17:24:10.56ID:???
279は見事にスルーされてて面白い

テンセイなどの手元にバランスが来るのは、何を目的としてるの？
0283名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/18(木) 18:03:21.52ID:???
>>281
俺のはクロカゲシルバーUSでG60とかネーミングされてるわ
46gのグリップつけてやっと普通に振れた。手元重すぎ。
藤倉プロ2.0もUSだけど同じ感じやね
0288名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/18(木) 23:20:13.00ID:???
USテンセイ70sをM6でとりあえず入れてみた
324g/45.5inch/D4.7　US物はカウンターじゃないと書いてあったが
どちらかというとカウンタータイプだった　グリップはエリート50ソフト47.5g
見た目はなかなかかっこいい物がある
https://i.imgur.com/b2IRSMp.jpg
0291名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/19(金) 00:46:19.61ID:???
>>290
何処か忘れたけど中調子のMIDバランスの普通の物だと説明されてたな
今日組んでみたらBUTT側がけっこう重い
50％のバランスに戻すには47g〜46gのグリップがよさそうだ
0292名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/19(金) 23:51:49.02ID:VpVWFgvL
エボ5とクールとディアマナRFではどれが1番スムーズですか
トップから切り替えしのときです
0295名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/20(土) 08:50:20.10ID:H7pIDtYa
>>293
プロで言うと松山選手や宮里兄弟とは真逆で近藤プロみたいなテンポです。
>>294
今、ディアマナRを使用していますが、もう少し、空気を切り裂くと言うのか、加速感が欲しいです。
0296名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/20(土) 09:06:36.77ID:???
ATTAS PUNCHを使用してます。今回、ツアーADを使ってみたいのですが.ATTAS PUNCHに似た特性のシャフトは何になるのか教えて頂きたくお願いします。
0298名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/20(土) 10:29:27.11ID:???
>>297
リキッドグラスが良さそうだね
そういえば昔、シャフトの硬くしたい部分にセロハンテープ(伸びないテープ)を貼るチューニングが話題になったことがあった
今やるならグラスファイバーテープかな
0300名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/20(土) 11:38:10.91ID:nxcOkE1e
>>295
ランエボ5かクール
0301名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/07/20(土) 12:01:04.60ID:???
>>295
シャフトの先の加速感だとLOOPのCLかバシレウスフィアマ2とかかな？
あとシャフト自体が細くて空気抵抗の少ないロッディオアモルファススリムのスムースあたりかな？

>>296
アッタスパンチは剛性分布が特殊であんまり似てるのが無い
剛性分布だけで探すと、パンチと比較してやや硬めのアッタスロックスターと、やや柔らかめのロッディオアモルファススリムのスピーディーが似たような数値
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