リシャフト.シャフト総合【感覚派.理論派】3本目
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わいのM2スプーンも純正シャフトだからかフニャフニャで油断するとフックボールになるから
早くリシャフトしたいけど、金が無い。 テーラーメイドM6 D-typeのヘッドを入手したのにあわせて
エボV474SR、エボW569S、SLK5Sのシャフトを中古で買い漁って打ってみた。
ヘッドスピードはWとVはほぼ同じだけどもSLKだと45→43くらいに落ちる。
WとVの調子の違いはあまり気にならないけどやっぱWの方が強く叩けるイメージ。
SLKはヘッドスピードは落ちるけど、ミート率が若干良くなるので飛距離的には
気にならないレベル(計測はGST-7 BLE)
それまではブリジストンJGR+KUROKAGE XM60S使ってて
正直、リアルロフトのせいもあるけどJGRの方が球は上がってた。 上がって欲しくないけど掴まるシャフトが欲しいてます
いまディアマナRFです
下手というのは勘弁願います >>130
エボW569と661両方使ったけど丁度その中間。
軽すぎず重すぎずで俺には合ってた。
完全に元調子なせいか少し捕まりが悪いけど、左のミスは劇的に減ったよ。 >>138
SLKは俺も試してみたい。でも中古に出会わないなぁ。 DI6s中古で買って繋いだら最高にだった。70gとかXシャフトとか必要なかったんや打ち方が悪かっただけだった。 ハイブリッドDI95X売ったんやがモーダス105よりハードで草 マー君に似てるのに、成田美寿々ちゃん可愛い
不思議 プロフォースV2は全部柔らかく感じるなトルクが大きいから ドライバーを買いました
それに合わせてFWを買おうとしています
FWのシャフトはドライバーと揃えるべきですか? じゃぁノーマルならそのシリーズのFWのノーマル同シリーズシャフト物がぴったりでしょう >>139
> 上がって欲しくないけど掴まるシャフトが欲しいてます
シャフトの性能だけでその両立は限界があるよね。
掴まるヘッドに元調子シャフトか、上がらないヘッドに掴まるシャフトか、ヘッドとシャフトで役割分担した方がいいかも。 テンセイオレンジ、ゴルフ5の試打では曲がらず打てたんだが、実際に打ちっ放し行ったら上がらないしスライスする。
確かにフックは減ったんだが、難しいシャフトだなこれ。 >>165
>掴まるヘッドに元調子シャフトか、上がらないヘッドに掴まるシャフトか、
捕まるシャフト? バカか、んなもんねー罠!
上らないヘッド? そりゃロフトが立ちすぎじゃねーのか? それだけじゃないがなwww
こんな痴呆阿呆がシャフト交換屋さんのカモネギなんだろな、あはは もちろんテンセイオレンジプロ60S。
エピックフラッシュサブゼロ9度の組み合わせで、その前がエピックスターusにスピエボ4で、色々組み合わせてもフラッシュ&テンセイが一番難しい。 テンセイはタイミングのズレにシビアらしいね。
他のアフターシャフトよりワンフレックス分硬いのも、球が上がりづらい原因かな。 テンセイでも無印の青や赤ならやさしいし安いのに打てないプロを選ぶアマチュア心理 10世、思ったより全然打ちやすいよ。そりゃ70TXとか知らんけど、50.60のSなんかピンのツアーシャフトの方がハードに感じるくらい >>166 俺は逆で試打で曲がりまくってたけど、コースで借りて打ったら方向性抜群で後から購入したけど高くついたわ ショップの2ピースボールとレンジボールの差もあるかな?
コース行って本球打てばいい球出るかも。 プロに人気のシャフトは一般アマには合わないよね
ま、当たり前のことだけど勘ちがいするHSが速いだけの人が多いよね tourADのiz6x、これいいな
DI買いに行って試打したらこいつが曲がらなすぎてiz買っちまった diに比べて楽に振れるからその影響かな。ちょうど良い感じだよね。diはついつい叩きに行ってしまう DIより飛ばない&曲がらない感じ
先端が硬いフィーリング tenseiブーム終わっても今までで一番合ってるシャフトなんで関係無いな
1w,3w5w全てtensei pro orangeに変えたわ 俺もドラをTENSEI PRO ORANGE 70Sにしてから飛んで曲がらなくなった。
コスメも地味だが透けてるカーボンが好きだな。 シャフトの色をコスメという使い方
あんまり好きじゃない 俺は透けてるカーボンより透けてるパンティのほうが好きだな 下ネタはよそでやってくれません?
今日仕事終わりにリシャフトしようと思ってて5万握りしめてたけど、ソープにするわ アベレージゴルファーならTENSEIはPROじゃなくて無印の方が合うかな?
スピエボV使っててTENSEI CK REDとか興味あるんだけども。 俺なんか自分に合うかより、まずかっこいいか、
使ってワクワクするかが第1条件で買って試して、
合わなかったらまた違うの探す。
とかやっちゃうから金かかるんだよな〜 >194
それわかる。
そういう気分的なところ重要ですよね。 >>193
TENSEIブルー打ったけどハードで全然ダメだった。
CK PRO ORENGEの方が合ってたな。 >>190
お前が好きじゃなくてもシャフトメーカーの人はふつうに使ってる
「PTコスメだけど実は中身は○○」
とかな
まあお前は「シャフトの模様」とか言ってろよ まだ200レス。うんまだ大丈夫。モーダス頼んだぞステップレス。 乙女だからコスメって言いたいんだよ。
普通はデザインって言うけどな。 >>198
Blue言う程ハードか?
BFくらいのイメージだけどなぁ >>206
お前カッペだろ?今時デザインって何処の田舎だよWWW カーボンでクロームメッキの銀ピカシャフト欲しい
マフラー焼けたみたいな虹色のスチールも欲しい コスメちゃん真っ赤にして連投してるやん。
余程悔しかったんやな。 コスメってググれよ
cosmeticの略やからな笑われるわな化粧品なんやから だめだな
ぼろ隠しの、 外づらだけのと言う使い方だから引用がまずい
この場合はごまかしの事だから >>208
プロオレンジに比べてハードに感じた。プロオレンジの方が捕まりも高さも出たなぁ〜俺がおかしいのかな? >>161
アッタス11は11の文字の所をよく見たら4+7って書いてるな
4uの振り心地とg7の弾きを足した感じのシャフトかな 最近なんかの記事でシャフトメーカーごとに得意なシャフトがあるって書いてたんだけど具体的には書かれてなかった。
個人的なイメージとしては
ミツビシ→元調子
フジクラ→先調子
グラファイト→中調子
マミヤ→きもい
なんだけど大体あってますか? >>223
個人的には
三菱→硬めの元調子
藤倉→ピンピンした感じの先調子
GD→特徴の無い中調子
マミヤ→柔らか目の全体調子
が得意なイメージ あと
三菱→コントロール重視
藤倉→飛距離重視
GD→バランス重視
マミヤ→振り心地重視
に思える OEMのシャフトはどこが作っているかわからない
どうやったらわかるんだよ >>221
テンポの問題じゃろ、プロオレンジが合ってるんだよ
スペックなんて気にせず自分の感覚でいいんだけど
それもその時々でずれるからシャフトの在庫が増える 1発を求めるなら先調子。コンスタントを求めるなら元調子。酒を飲んだら中折れ先柔元調子の俺だあー!ポンポン! 素人質問でもうしわけないんですが、44インチのシャフトをテーラーメイドのM2に装着したときの全長が何インチになるか誰か教えていただけないでしょうか? メーカーロゴ入りのカスタムシャフトはシャフトメーカー頑張らなくても販売機してるものとちがうの? >>235
まあ、とりあえず日本語を頑張って勉強すべし >>234
素朴な質問だけど知らなくてもしょうがないですよ
クラブは60度法で長さを測るのが普通になりました
昔はヒールエンド法でした
テーラーメイドのヘッドの場合でも60度法のソールの一番飛び出た所から60度でシャフト延長線に垂線を
引いた所からホーゼルTOPの長さがそれぞれ違うので0.25インチの違いはあります。
尚、他社スリーブ装着シャフトならテラ用と他社スリーブの長さの違い、差し込み長さの違いがあります。
使用パーツの種別が情報不足なので答えられる人はいないでしょう
おおよそならテラスリーブ付ノーマル長さならM4のヘッド以外は長さは変わりません。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています