【BRIDGESTONE】ブリヂストンゴルフ総合7【TOUR B】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
JGR×筋金はまだか？
重視距離35mmくらいにしてくれよな JGRドライバーは、合えばよく飛ぶ。
サブゼロくらい飛んでる。
スライサーやフェイド打ちに合う。
ドロー打ちは捕まらないシャフトを刺せばなんとかなる人もいる。
試打会見ていた感想です。
私には合ってます（AD XCが良かった）。 私はJGRとM5の両方持っていますが飛距離はどっちも同じくらい。
今まで所有したドライバーの中で1番飛ぶのは間違いなく、方向性もとても良いです。 JGR FWは至ってニュートラルか若干掴まりやすい感じですか？ TS-201っていう骨董クラブから乗り換えを検討中。X-CBPかHF3と思ってるんだが、
NS950のSからRにしたいってなるとHF3は特注もしくは後日差し替えになるのね。 >>489
950のRは柔らかいよ。
身体に優しくて俺みたいなオッサンには丁度良いんだけどね。 TS-201新品で買った時はH/S45、ゴルフにハマってたんでショップにサポートカー来た時にフルセットで組んでもらった。
トップブレード薄め＆ドライバーはディープフェイスが好きなんだけど、ブランク長い間にギアの進化がすごくて。
BS好きなんだけど体力落ちてきたからJGRとか優しめキャビティでフルセット揃えなおしたい。試打のおすすめを教えて欲しいです。 ゴルフスタイルがトップアマのギア特集で、意外とニューJGRを使用してるな >>273
XD-3、JGRの重心距離はそれぞれ33-34、38-39mm。今回はブリヂストン的には棲み分けできてる。
JGRとサフゼロのドローポジションでの重心距離は殆ど一緒。捕まりは全然違うけど。 >>492
TS201を使っていたならJGRは楽なクラブです。ただTS201より重心距離が長いので、リストターンをするのでしたら、X-CBP(ポケットキャビティ）はバランスがいいです。
でも、X-CB(TS201の流れ）を打つとやっぱりこれがブリヂストンのアイアンだよな、と思うかもしれません。
今年、NS950neoというNS950のシャフトの中しなりを抑えたシャフトが出ました。SはピンピンするのでRがいいです。
DGが好きだったのでしたら、DG95(R)だと扱いやすいかもしれません。
ブリヂストンは特注対応がお勧めです。 XCB（2016）を使ってるけど同じ年式のモーダス、DGがゴルフドゥに売ってた
買い換えたい衝動を抑えるのが大変だったわ >>499
詳しいアドバイスありがとうございます！試打行ってきます。 >>496
キャロの初代xホットプロです。
なんか手放せない >>504
私はX2HOTプロです
最近上手く打てなくなってきた >>505
顔が2016モデルの方が好きなんだよね MP15からCBかCB-Pに替える予定
キャディバッグはTOURSTAGEだがこれがかっこいい >>509
打感・飛距離・易しさはどちらが上？
正直HF3ですら悪いとは思わなかったからどっちにしても気にならないんだろうけど >>511
うん、飛ぶ。
（前のが飛ばなかったともいう。） JGR FWとM6FWで迷ってます
選んだ理由？
顔です >>513
その2モデルは競合するね。易しさではJGR、飛距離性能ではM5かな。 もっちゃんのゴルフギアの神髄にJGRドライバーが載っていた。
https://ameblo.jp/motuchian-pro/entry-12566775823.html
そんなに低スピン過ぎないと思っていたけど、
重心距離の長さは、やや短め
重心角はやや大きめの操作性で打出角は高めでスピンは少なめ
まさに典型的なフェードヒッター向け性能設計
ただ、スピンが多いフェードヒッターには少し上がりすぎる傾向になりそう
らしい。 そう、スピン適度にありそうで実はかなり低スピンなんだよな なぜか「成金XD-3」に空目した
筋金はワイも持っとるで
ええよねあれ
でも3wは買えんかったな
難しいわあれ
今度JGRの3wを試打してくる
良かったら買うわ >>518
外ブラばっかり使ってたけど、もっと速く使えば良かった
重心距離短いけど方向性が良い
振りやすいから
410気になるけど右にしか行かないだろうな
スプーンはJGRが良さそうね え？ＪＧＲってスライサーのためのクラブかと思ってた 俺は一度GRの5Wと7W手放して浮気したけど、安定した飛距離が忘れられずまたJGR買い直した。 テーラーとCallaway、性能は良さそう
BSはいつだっけ これだけ外ブラに先行されたら国内メーカーはダメでしょ。 >>525
FWとUTはJGRのほうが、上がりやすいし安定するからいいと思います。 ブリヂストンはボールだけやってりゃいいのに
いつまでクラブ売るつもり？
どうせ自社生産じゃないのに >>530
ヘッド生産自社で完結出来てんのは地クラブだけじゃない？ 少なくともミズノ、ダンロップ、本間は自社生産でしょ モノ造りのこだわりはボールにすべて投入して、クラブは性能と収益最優先、身軽に撤退できるようにせざるを得ないシェアだしそれでいいんじゃない？
ホンマやミズノをディスるつもりも無いけど、キャロやテーラーも中国の下請けでヘッド作ってあれだけ成功してるし。 ナイキがギアから撤退したらウェアもシューズもゴルフショップでの取り扱いが減った
ボールの販路確保のためにクラブを売らざるを得ないという理由があるのかも ナイキの事情とはちょっと違うでしょ
ボールは確かなブランド力あるから店側も置かないわけにはいかない それはナイキがウェアもシューズも販売縮小戦略を取ったからでは クーチャー、優勝したね。ブリヂストンも良かったね。 たぶん前のJGR。サスペンションコアがないように見えた。 >>548
それを見ようと公式行ったらツアーＢ X、XSの詳細も発表されとった。 モネちゃん、クラブは変えないんだな。
ファンだから、ボールは真似しよう。 ミレニアム四天王は
BSが二人
スリクソンが一人
キャロウェイが一人
になるのか 稲見選手ってボールと用具の契約ってあったね。クラブは違うの？ もねちゃんは去年バッグとキャップはキャロウェイだったけどドライバーとアイアンはテーラー使ってたはず
今季はクラブもブリジストン使うのかな ニュースリリースだとボールの他はキャップやグローブ、バッグ。クラブには触れてない。 アイアンは、テーラーP790だっけか？
相当気に入ってるみたいだね。 j15シリーズのアイアンの打感ってどんな感じ？近くの店においてなくて知りたい >>558
メーカーは今のラインナップに整理して大正解と思ってるし、マークダウン後の人気なんて検討に値すると思ってない。だから復活は無い。JGRが後継モデルですよ、って。 初心者ですがドライバー買おうと思ってるんですけど、jgrのツアーbと無印の違いはなんですか？ >>569
無印は2015年モデルだね。前の代まではツアーステージ X−DRIVE GR の名前で代を重ねてた。2017年の先代の発売時から、前年辺りから使い出したツアーＢをつけるようになった。
コンセプトは初代GRからそんなに変わってないと思う。 JGR
60g台も標準にしてくれよ
中古で買えないじゃないか
さすがにFWは >>567
これ打感、構えやすさ、優しさ、デザイン全ていいよね。 j15CBやDPFに合わすならユーティリティはなにがいいかな？ X-CBPの2017モデル良いよ。明日2ヶ月ぶりに使う。 いま、x-blade 705 type-sを使用中です。
現行のx-cb or x-cbpと705では難易度的にどの位置付けになるでしょうか。
昔のクラブに比べて優しくなっているとかありますか？ X-CBは１００前後のスコアのゴルファーには
オーバースペックでしょうか？
ゴルフ始めて４年でＪＧＲ使っています。 んなこたあない
それよかシャフト含めたセッティングが自分に合っとるかどうかのが大事 xcbの2016を使っているけどxcbpは簡単だと聞く >>577
一緒のレベルです。
ポケットキャビティになった分易しいですが、基本的に同様の操作性だと思います。
感覚的にはカンタンです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
