テーラーメイドスレpart64
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テーラーメイドについて語るスレです
※前スレ
テーラーメイドスレpart63
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/golf/1538149344/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 俺はお小遣い少ないから君らがこれから手放すM3の9.5度を買いますね。 >>114
20000円位?
でも、Oneラウンド行けるね >>113
M4の時 35000円くらいだったからそんな感じじゃないかと?
M5、M6はM4のホーゼル長さが(おそらく)0.25インチ短いと思うので
16、17、M3のシャフト長さでぴったりのレングスに成ると思う。
M4のシャフトを流用するなら短くなるので、ウエイトを増やすか、グリップを軽くすればいいな。
USモデルのM6はシャフトがアトモスブラックがあるので52000円くらいなら
それを買ってもいいかなと思うわ 自分的にはエボ3
けど捕まりならアッタス9も負けてない 俺はぶりぶりざえもんにR2D2
そしてキーウィのヘッドカバーなんだけど
どう? M4ってさぁ
重心角26度で大きいんだよね
そしてM4ドローはもっと重心角あるだろうし
重心距離なんて6mmも短くなってるっしょ
全くの別門だよね
これ俺が使ったら最強じゃね? ちなみにM4あるじゃん
ドローじゃないやつ
あれ重心距離長いからヘッドスピード上がるんだよなあ
あれで芯が広かったら買おうかな?
ノーマルでも打てるっしょ〜↑↓↑↓
エアロバーナーよかマシだべ? M4とか眼中になかったけど
重心角26度という数値
非常に気になります
おそらく俺の予想
エアロバーナー並みのヘッドスピードが出て
M2並みの慣性モーメントがあるとみた
要するに
あいむごーいんくらんいんでぃすわん 昨日320ヤードワンオンしたわー。
SLDRSでこれならM5M6はもう少し飛ぶのかな? いや
反発はルールで決められてるから
ワンオンの確率があがるんだと思うよ
スイートエリアがめっちゃ広がってるらしいじゃん
俺が打てばミート率1.50を連発するだろう といっても
やっとバーナープラスに追いつくかどうかくらいじゃない?
あの名器は超えられねーよ
だってど素人が打ってXRよりミート率たけーからよ >>128
むしろピンは最近だと飛ばし屋が飛距離より安定を求めて使ってるイメージ
フィナウとかチャンプとか バリバリの規制内
XR16よりスイートエリア広いんだろうよ
ブログ探して今見つからないけど
ど素人がXR16でミート率1.3台に対してバーナープラスが1.4台だった
ちなナイキのなんかのドライバーも1.3台だった
ヴァイパーだったかな?
バーナープラス
まさに名器だ^ 隔離スレが無くなった〜↑↓↑↓
今日からここが俺の巣だ〜^v バーナーFWはミート率1.4ちょいくらいだけど
安定してそれが出る
まぁあの時代にしては頑張ってると思う M4持ってる奴は平均ミート率見せてよ
絶対俺のバーナープラスに劣るだろう SLDRSが合ってるならピンの重心設計は合わないのでは? 俺だってエアロバーナーとかだったらミート率1.35くらいだよ
平均でな
バーナープラスだと1.45になる
平均でな
ちな
レンジボール >>141
そーなんですか?あまり詳しくないのですみません。
まだ使うつもりなんですけど新しいの使ってみたいかなって思いまして 本田くんな!ついでに雅也な!
それと練習場は、五社ゴルフガーデンな! >>144
試打会とかで試打するか、レンタルして色々打ってみる方がいいと思います。 >>147
ありがとうございます。そうしてみます。 エボ4とエボ5だとエボ5の方がつかまり良いと思ってたけど
一般的には4って認識なの? >>117
捕まりならエボ3。エボ3は捕まりすぎてほんとやめたくらい。4はそうでもない。むしろ全体調子のしっかり目。5は3よりとは聞くけどそれほどでもないかな。 4は珍しい純粋な中調子って感じ
3と5の方が走るから捕まえやすくはある エボは奇数は走り系、偶数は叩き系だね。
昔のスピーダーも色々だった記憶ある >>155
それはどんな道具でも言えること。基本的な製品コンセプトとは違うだろ シャフトがしなりすぎるんだったら右足前寄りめがけ、戻りすぎるんだったらボールより左足側をめがければ何とかなるとか何とか ●デザイン順
R9
R15
SLDR
エアロバーナー
バーナー
M1(初代)
M5 M6
R11
グローレ
R7
RBZ(初代)
RBZ(2代目)
M2(初代)
ジェットスピード
R1
M3 M4
異論は認める ●デザイン順(訂正)
R9
R15
SLDR
エアロバーナー
バーナー
M1(初代)
M5 M6
R11
グローレ
R7
RBZ(初代)
RBZ(2代目)
M1 M2(2代目)
M2(初代)
ジェットスピード
R1
M3 M4
異論は認める >>152
でもエボ4は女子プロの使用率高いんだよな
女子は飛距離欲しいからもっと弾く感じのシャフト好みそうだけど 自分でちゃんと球捕まえて打てるんなら
エボ4でいいよな
エボ5知らんが2/3では捕まり過ぎな球が少し出てた M6のフェアウェイとレスキュー
スペック見てたら
M4のアップライトから
フラットになってる。
evenの年間アワードとか評価記事で
アップライトが絶妙と絶賛されてたのに
普通になった。
まだM6の評価は出てないけど
M4レスキューは購入した。
フェアウェイはシャフトも重量も軽いので
悩み中。 Dタイプの欲しいスライサーは、他にも捕まりの良いドライバーはいっぱいあるのでは?
もともとテーラーメイドのドライバーは捕まりはあまりよくないよね 今回のM5tour,M5、M6、M6D-Typeの4種類のライ角はすべて同じで46〜60度
M4D-typeのみが48〜62度
短めで重めのシャフトを装着する人はライが寝るので捕まりにくいほうになる
逆にドローヒッターは使いやすい設計 M5とepic Flashスター はどっちが飛ぶ? >>170
フラッシュが2ヤードくらい飛んだり飛ばなかったり、はたまたM5が飛んだり飛ばなかったりだよ。またR9、グレードビッグバーサ、G30、アメリカン倶楽部なども、飛んだり飛ばなかったりだよ。わかったか? 今年はヤフオクでヘッドのみの販売予約おそいな?これからやろか?
M6/9度ほしいのに。
2週間前で単体販売しないんならUSモデルのM6/9度+ATOMS-BLACK/Sを楽天で
54700円で買わなあかん。 良いじゃねえか。ファンなら新製品の時くらいちゃんと買ったれよ >>174
そんなもっともな事を言われると具の根もでんわ
しかしせこい俺は金はあるがシビアに考えてしまう。ゆるせ m5.6のレビューとか見てたらほしくなってきた。m3買ったのになぁ
しかし、よく飛ぶらしいな 反発係数が違うんだから飛ぶだろ
なぜR&AがCT値規制をしたと思ってるんだ CallawayとTaylorMadeのドライバーを毎年買う人達ってゴルフをすることよりもゴルフクラブを買う方が好きって感じ。 下手だし、飛ばないからすぐ新しいのに飛びつく鴨だよね。 やはりMグローレはグリップが軽すぎ?
全体重量上げるためにグリップ交換すると
バランス崩れますかね?
8グラムくらいならD4→D2くらいだけど。
http://www.analyze2005.com/mkblogneo/?p=21576 >>188
そういうのどこかのスレで養分って言われてた。 今使ってるドライバーが8年前のモデルだから宣伝見てそろそろ変えたくなってきた >>190
そういうお金を動かす養分がなきゃ、企業は活動できないからな R9(350g)からM2(280g)にチェンジしてOBの回数が劇的に増え
飛距離も10y落ちた、せっかく買ったのに俺にあってないじゃん R9ってそんな重かった?
M2に重いシャフト入れたらいいと思うけど。スリーブ付きシャフトいくらでもあるし。 >>188
ドライバーに関しては少しでも正確に遠くに飛ばすのは上級者共通のテーマ。
それを金で買えるなら買うだろ。
お前らは金持ちが売っぱらった中古クラブが回ってくるからありがたいと思わないと。 >>195
R9はXシャフトで46.5にインチアップしてました エアロバーナーを打って確信したね
460tのバーナーらへんからドライバーは進化してないって
乙 >>199
お前の小汚いそイングには合わないよ
世の中と同じ
流れに乗れない不適合者はおとなしく消えとけ >>196
ドライバー変えたって飛距離なんて伸びないから。同じルール範囲内で設計してて性能同じ。
飛距離アップに特化したレッスンやトレーニングに金使った方が飛距離伸びるし。 ルールは反発係数だから、飛ぶシャフト、ヘッド形状を工夫したら、飛ぶやろ >201
フェースのどこに当たっても反発係数0.800越えない大手のドライバーもあるから皆一緒は言い過ぎだな
ドライバー2.3年で買い換えるよりトレーニングやレッスン受けた方が飛距離延びるのは同意する 買うの止めた
M5.6シリーズは高反発からぎりぎり下げたようですね
飛ばしに狙いを定めたという事は球弾きも凄いでしょう
アマの打点が一定しないスイングでは少しの外しでOB間違いなし
逆にドンピシャは相当飛ぶでしょうけど
スコア重視の俺には向かないねー >>201
ヘッドの重心距離や深度、シャフトの組み合わせでまるで変わってくる。
スイングが固定されている上級者はなおさらなんだよ。 ヘッドの性能はCT値だけで決まる訳じゃないさ
CT値はペンデュラム測定器と言うので計測するがボールの接触時間を計測している
動画などで見るとわかるが数十センチの距離からセンサーのついた振り子をぶつけるのだけど
あくまでフェースの性能を測れるだけで実際にボールを打ったような衝撃を与えていないので
ソールやクラウンが膨れ戻る吸収力、反発力は測れない
以前のドライバーは在る数値を超える衝撃力はボディーがひずみすぎるため飛距離に結びつかない
のでクラウンにリブや凹凸をつけたり、カーボン素材部分がエネルギーを吸収してしまうので補強形状に
変更されてきている
結局細かいメーカー側の説明はカタログには無く、自分のHSにおいしい所が合うか試さないと分らないのである
また装着するシャフトのタイミングや重さもマッチングに大きく影響する 未だに初代RBZ使ってるけどマークダウンされたしM3買おうかな だいぶ進化してるんだろうか テーラー公式のバースデークーポンって何パーセントだっけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています