マジに教えて 一番飛ぶドライバーな何でしょうか?
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今度、購入するにあたり、一番飛距離のあるドライバーを探していますが、何が良いのか分かりません。
中古でも良いです。ヤフオクでも構いませんので教えて頂けますでしょうか。 >>84 自己レス
G400MAXのワンフレックス46インチは柔らかくて左に行ってダメ
フォーティーンかプロギアの長尺も探して試打する予定 お店の試打でヘッドスピードなどが正確な測定器はどれなんだ?
手応えに対して数値が納得できない
買わせるためにデータ良く盛ってるよね >>92
基本的にトラックマンなら接待モードはないと思う
ただトラックマン置いてる店がほぼ見かけない あの手の測定器で打ち下ろしや打ち上げの距離も計算してほしい
平地キャリーが比較しやすいのが最もではあるが ヘッドスピードが早ければ必ず飛距離が出る訳ではない。 じゃあヘッドスピードなくても飛ばす方法でも教えてよ 腕だけで振ればヘッドスピード50超えるのは簡単だってなんちゃら哲学ってサイトに書いてあったぞ!俺は50なんて出ないけど >>102
腕だけで振ったらヘッドスピード落ちるよ
下半身と背筋使わないと駄目 >>100
低スピンで打つ
ヘッドを重くする
高反発クラブ&高反発ボールを使う >>107
こういう奴に限って100切ったことがないんだろうな >>108
お前どんだけ上手いのよ?
動画上げろよw
上手いんだろ?あっ? >>108
こういう奴に限って70切ったこと無いんだろうな ゼクシオ10 クラフトモデルはなかなか攻撃力強いよ やっぱM2だね
これに勝るものがあるなら逆に教えてくれ コンペでドラコン狙えるドライバー教えてくれ
250y超えを目指したい >>116
ドライバー変えたところで大して変わらない
飛ばす奴は何使っても飛ばす 非公認の高反発ドライバーとボールでも使っておけよ禿 >>119
こいつはマジでハゲてんなwww
そうとうハゲ上がっているのだろう
ハゲに対する劣等感がもの凄い >>122
会社のコンペで会心の一発を放ってドラコン取ったときは270ヤードだったな
ゴルフ部OBは取る気満々だったのでいい気分でした >>127
コースや落ちる所にも影響されるけど
レーザー測定すると210y〜240yの人が殆ど。
練習場の看板は嘘だからw >>127
250ヤードのオレは仕事関係のコンペなら、フェアウェイ外さなければほとんどドラコン
関東ミッドとかでは2打目を1番目か2番目に打つことが多い >>130
まぁそれが普通の感覚だな
ここには口だけ300ヤードの基地外が蔓延してるがw 飛ばし屋のつもりでも実際はたいして飛んでいないパターンやね 練習場はレンジボール換算であの距離表示なのにレーザー測定でドヤる人がいつまでたってもいなくならないのは何故なのだろうか ハゲって物事を気にしないから、ゴルフに関しても同様で、結構、良いスコアで回ってくるよね。
ハゲ万歳〜 >>134
ネット奥の看板の事だよ
レンジボールとか関係ないから 250ヤードとFWキープとドラコンホールの3コンボ達成が難易度高い >>136
レンジの看板は殆どがいい加減だよ。
スコープで調べたら、270ヤードの看板が、実際には220ヤードでした。 ロースピンのドライバーって難しい?
ロフト立ててインアッパーでぶっ叩けばなんとかなるかな バーナープラスだな
ゴルフクラブの進化はバーナープラスが出た時点で頭打ち
最新のクラブ買う奴はゴミ >>138
レンジボールは飛距離落ちるから、それに合わせた距離になってるだけだよ。 近所に300ヤードのフェアウェイって宣伝してるけど
実測で220ヤードしか無いとこもあるからな
ボール差し引いても盛り過ぎだろ そういう盛り方とレンジボールの飛距離は別の話でしょ。
それとレンジボールにも飛ぶの飛ばないので何種類もあるからね。 >>144
ネットに付いてる所はよくあるけど
そこフェアウェイが300ヤードって言ってて
300の表示も地面にあるんだよね・・ 同じクラブで打ったらコースボールとレンジボールとではどのくらいですか飛距離が違うのでしょうか? >>148
よくコメされているけど、肉って何のことなのでしょうか? ドライバーの種類より、そのドライバーの一番飛ぶ激芯に当てるのがコツ >>157
今のクラブは多少芯を外しても良いよね〜 クラブによって激芯違うから探すの難しい
イメージの場所に激芯があるドライバーは使いやすいな レイトヒットというかタメが作れるようになったら飛距離伸びたよ。
せいぜい200-210だったのが230になった感じ。HSは43くらい。
いろいろドラ買ったけど、やっぱ打ち方だよな。
たまにドッグレッグでつきぬけOBが出るようになってしまった。 パートナーにあるセガのしょぼい奴で測ったら
HS41前後で220yあたりを行ったり来たりしてた
現実は厳しくて残酷なことに飛距離に夢は持てない模様 セガって数字辛くない?
いつもHS42〜43だけどゴルフ5ならHS46〜47出る
ゴルフ5が営業入ってるんかな formula X気になってるんだけどレビューとか全然ないのよね。
クランクのドライバーってどうなの? ツイストファーストジェイルブレイクとパワーストリングを備えたドライバー出ないかな? >>177
ツイストファースト は間違い
ツイストフェースと ○ 多分特許取ってるだろうから
自分で設計して工房に加工だけ注文する方法しかないだろな >>172
GTD 455plus 飛ぶよ
HS/47程度でM3比較
45.25incでシャフトは両方DIだけどM3は260Y
GTD 455plusは270〜275Y飛ぶ感じかな >>157
飛ぶやつのフェース見るとすぐわかるよな
芯外した(激芯意識した)練習してるかどうか >>182
メーカー主催の試打会なら激芯教えてくれるよ
買って欲しいからかかなり詳しく指導してくれるよ
まぁそこで騙されると言うかそん時だけやたら当たって買ったら当たらなくなるんだけどねw GTDほしい
激芯がフェース見た目上の中心じゃないのが罠だよね 久々に10年程前のエポン打ってみたら今のより飛ぶじゃないか
ボールが進化してるだけじゃね?一気に冷めたわ 激芯はフック回転かかるから、プロはそこで打たなそう m4とローグの中にxd-3が入ってきた感じするなぁ。
xd-3 は兎に角構えやすい。飛距離はm4かなとは思うけど、兎に角打ちやすい。 >>185
ルール上飛距離性能は規制かかった460cc以降進化は止まっている ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています