■cobra好き集まれ!Round19■ [無断転載禁止]©2ch.net
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安くて性能が良いので、アメリカではヤングアスリートに愛用されているコブラ。
特にドライバーのコストパフォーマンスは抜群。
こっそりキャディバッグに潜ませてライバルをオーバードライブしようと計画していても
ヘッドカバーが派手なのでスタート前にバレてしまう。。。
そんなコブラを愛する者達が集うスレです。
ファウラー、3勝目おめでとう!
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めんどくさいからまとめておく。
シャフトスリーブ同じで刺さるグループ分けはカッコ内のクラブ同士で差し替え可能
(旧ZL,S2,S3,ZLアンコール,AMP,AMP fw)
(AMP cell,AMP Cell Pro,AMP Cell FW,)
(Bio cellシリーズ、fly-Zシリーズ、kingシリーズ、F6シリーズ)
AMP cellシリーズとBio Cellシリーズ、fly、king、F6にはロフトの数字表記があるので他ヘッドに差し替えるとロフトの表示はおかしくなるが刺さることは刺さる
1〜3本 ちょいコブラー
4〜9本 ややコブラー
10〜13本 ほぼコブラー
14本 マジコブラー
+キャディバッグ ガチコブラー
+プーマヘッドカバー ガチファウラー
+タオル、傘 痛コブラー
しかし、ファウラーはパターがコブラじゃなかったのでここは変更だなw 以前FLYz+のスプーンが難しいって話題になったよね?
ミート率があがらんから買換え検討してるんだど、
F7のスプーンは難易度どうなのかな?
大差なければ抜いた方がいいのかな KING MB CBコンボを諦めた。というかKBSのX130シャフトがハード過ぎてスコアにならずここ5ラウンドモヤモヤしてた。
リシャフトするの面倒くさいから鑑賞用にしてKINGフォージドTECのNSPROを買ったら気持ちよくスイングできた。
カッコつけてゴルフを難しくしてしまった´д` ; アイアンのシャフトがハード過ぎるってどういう意味?
Hard=硬いって事?それとも難しいって事?
まぁForged TECに変えて良くなったんなら
ハードなのはシャフトじゃなくてヘッドだろ。 DG信仰、それに対抗するNSPROとの二強状態のせいでイメージしにくいけど、アイアンの重量も数グラム違うだけで感覚変わるからなぁ
上二つ以外の種類のシャフトだと重量配分も違ったりして、スイングのしやすさから球筋まで変わってくるし
クラブ選びって簡単じゃないわ KBS 130XとかPGAプロの300飛ばす連中用だろ >>223
重いし硬いしで、鉄筋の棒を振ってる感じだな。180の80HS45 >>225
本国オーダーだからKBSが刺さったMBなんかお前には試打する機会さえなんかないだろうから無理に話に入ってこなくていいんですよ?
型遅れの話をアンコスレでどうぞ ワンレングス届いた!
モーダスの105Xで組んだのだけど、ステップの位置がフローしているので番手別で長さを揃えている見たい。
1/4ロングにしたんだけど下の方は長さ足りたっけな…グリップ替える際にでも確認してみます。
下巻き量もオーダーに応じてくれるんだけどグリップのさし方が雑。最大1cm弱狂ってる。そこはUSクオリティー 型遅れ賞賛の懐古主義コメは確かに多いけど、
今だったらどのモデルからアンティーク扱いにされるんかな。 今だS3ドラ使ってる俺は化石だな・・・自分には凄い相性がいい PGAツアーは軽量シャフトがトレンド。
その主役がモー105だ PGAのプロがトレンドでシャフト決めると思ってるとかバカ過ぎて話にならない。ゴルフすらやってないだろお前 >>244
違うんじゃない?
「PGAで良く使われるシャフトに軽量の物が多くなってきた」
って言いたいんじゃない? modus105使ってる有名どこはビルハースくらいだしな
steelfiberの方が多いだろ いやツアープロは結構トレンド=流行りで変える。
軽量スチール使ってる奴いるらしいぞ
↓
なんでだよ
↓
こうこうこういうメリットがあんだってよ
↓
なるほど。俺もちょっとためしてみるか
↓
割といいかも。ちょ試合で使ってみるか >>247
まぁ、スポンサー様の為に使ってるふりはしても実際の重量はわからんしな。
そういえばEdelがワンレングス出したやん?
Cobraより全然良さそうで笑うわ。 モーダスなんかは、今販売されている物が4種類あるけど120しか無かった時点でプロトタイプが8種類あったらしいからね。
それらが市販されるか否かは、プロの意見などを考慮されるんだろうけど。
実際プロが使用しているのが、どんなシャフトか分からない場合が多い。 LTDドライバー飛距離は問題無いんだけど、今日コンペでヘッドカバー外してたらフェイス上部もお尻部分が欠けた。
同行者のアイアンかユーティリティとゴッチンコしたんだろうけど脆すぎやろ。 レンチのことで聞きたいんですが、
バイオシリーズとアンプセルのレンチは共通ですか? すみません、書き直します。
スリーブの共通性はテンプレでわかるのですが、レンチの同一性はどうなっているのでしょう?
詳しい方、教えてください。 >>249
どこのプロも実際はそんな感じだよ。え、何それ使わせてみてって感じ
おまえどんな崇高な世界を夢見てんだよw >>257
どこのプロもお前の知り合いなの?
頭大丈夫か?練習にちょっと試すは誰でもやるだろうが! >>259
Gが51ですか、その次はどうするんですか?
私はKINGウェッジの54買ったんですが58を追加するか迷ってます。 >>265
今はバンカー専用と割り切って58入れてますが、ワンレングスウェッジの56が相当気になってます。 >>268
1度寝かせ51度の人は違う人だろ・・・ >>266
なるほどPからは5度刻みですね。
私はGDOで買ったんで、そんな発想全くなかったですわ。 シャフトカチャカチャして
Dというのはドローモード?
どんな意味? Alexis "Lexi" Thompson
身長:183cm
体重:72kg
心からおめでとう >>275
圧勝だね
アメリカではコブラ売れてるんだろうか >>277
飛ぶかどうかはユーザー次第。
コスパは最強クラスだと思う。 やさしいのはやさしいし、アスリート向けのプロモデルは打てる人にはかなりの物になるよね
自分はやさしいF6と、ZL使ってる タイトやテーラーなら
このぐらいは飛んでほしいとか
思うけど コブラなら、ま ええか
コブラやし という気持ちになるも、実はスゲー飛んでるとか多々ある kingMBのブラック全然売ってねーシルバーはあるのに。。。 >>282
確かにみないね
tecも球数なくなってきてる 最近は定価が高くなってきてるかし、
それほどコスパが良いと思わんけどな。
中古は安いものも多いよね。 新品でも値段ガタ落ちすることもあるでしょ
今後も販売継続してくれるよな…? そうなの?
F7シリーズに入ってる説明書には日本語のページもあったけどね。 コブラ無くなったら何処に行くんだ。
ドラならピンかなと思うんだがバブラーみたいなレール付きのFW新作出してくれるメーカーあるか? 謎なのはプーマジャパンが正規代理店な事だよな
言うなれば正規代理店なのにこの体たらく FWもユーティリティも大体アップライトだから
トゥ側のレールは、ほぼほぼ飾りだよね http://www.cobragolf.com/に行ったらさw
一番下に「Cobra International」ってあるやん?w
ドイツとかスウェーデンとか韓国とか書いてるやん?w
日本以外み〜んなF7発売してたwww
もう斃れよw リッキー・ファウラーって43インチのコブラ使っとるんやろ? >>301
結構有名な話やで 方向がよくなったとか>>301
> リッキー・ファウラーって43インチのコブラ使っとるんやろ? コブラ自体は昔から
F7にしてから短尺ドラ使用、成績も良い 小振りなFWみたいだな。アダムスにも似たようなコンセプトの奴あったね。 king forged mb はどんな感じでしょうか 藤田マッスルからの買い換え検討中です fairwaygolfで父の日セールやってるな
ドライバー+FWorUTで43000円
シャフトの種類は選べないけど >>308
あそこ記載と違う仕様送ってきたのに
受付してくれなくて引いたわ
海外発送とかも面倒だし泣き寝入りしたけど LTDPROドライバー使用の方いますかー?
ヘッドスピードどのくらいから使えるかな? アメリカ出張なんでF7ドラとオマケの
ハイブリッドを手に入れる気満々だったんだけど
F7 2-3のヘッドがF6と同じくらい小さかったのと、シャフトが日本仕様のSとUS60のLシャフトが
同じくらいに感じて止めた
スピードチャンネルが無くなっていたことが
決定打だったかな
F6ハイブリッドで芯の広さが気に入ってたから 最近上司の勧めでゴルフ初めて、今日中古ですがコブラのドライバー買いました。
試打で一番しっくり来たのがコブラだった&真っ白デザインが気に入ったのが理由です。
ってことで先輩方、今後ともよろしくです。 >>312
スピードチャンネルってなんでなくなったんだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています