□■2024 F1GP総合 LAP3458□■ｴﾐﾘｱﾛﾏｰﾆｬ□■
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※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
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【フジテレビ】2023 FORMULA 1【NEXT】
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前スレ
□■2024 F1GP総合 LAP3457□■ｴﾐﾘｱﾛﾏｰﾆｬ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1716037700/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 2024年カレンダー 【S】はスプリント週末
3月2日 バーレーンGP 優勝 フェルスタッペン
3月9日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
3月24日 オーストラリアGP 優勝 サインツ
4月7日 日本GP 優勝 フェルスタッペン
4月21日 中国GP【S】 優勝 フェルスタッペン
5月5日 マイアミGP【S】優勝 ノリス
5月19日 エミリア・ロマーニャGP
5月26日 モナコGP
6月9日 カナダGP
6月23日 スペインGP
6月30日 オーストリアGP【S】
7月7日 イギリスGP
7月21日 ハンガリーGP
7月28日 ベルギーGP
8月25日 オランダGP
9月1日 イタリアGP
9月15日 アゼルバイジャンGP
9月22日 シンガポールGP
10月20日 アメリカGP【S】
10月27日 メキシコシティGP
11月3日 サンパウロGP【S】
11月23日 ラスベガスGP
12月1日 カタールGP【S】
12月8日 アブダビGP ■ペナルティポイント (After the MiamiGP)
*次戦開催日までの消化pt反映
10pt マグヌッセン(-3pt 25/03/09)
8pt サージェント(-2pt 24/09/03)、ぺレス(-1pt 24/09/17)
7pt ストロール(-2pt 24/07/09)
6pt アロンソ(-3pt 25/03/24)
4pt ラッセル(-2pt 24/05/28)、ハミルトン(-2pt 24/07/29)
3pt ヒュルケンベルグ(-2pt 24/05/28)、角田(-1pt 24/06/04)
2pt デフリース(-2pt 24/07/02)、周(-2pt 24/07/23)、ボッタス(-2pt 24/10/29)、フェルスタッペン(-2pt 24/11/18)、リカルド(-2pt 25/04/21)
1pt オコン(-1pt 25/05/04)、サインツ(-1pt 25/05/05)
0pt ルクレール、ノリス、ピアストリ、ガスリー、アルボン FORMULA 1 EMILIA-ROMAGNA GP 2024(日本時間)
5/18(土) FP3 19:30-20:30
5/18(土) 予選 23:00-0:00
5/19(日) 決勝 22:00-
https://www.formula1.com/en/racing/2024/EmiliaRomagna.html 2位ペレス103P
5位サインツ83P
ペレスやばない 最近また情報通が転載してるけど5chから許諾してやってるんだよね？
違うなら転載やめとけよ 可夢偉がシート失った原因も金（スポンサー）だったからなぁ
チームメイトだったペレスさんは今でもトップチームでF1走ってるんだからまぁ世の中そういうことだよ ストロール見ててわかる様に、大株主オーナーと代表のタッグで守られる
これが強いからな…
大金を持ち込もうが、成績で上回ろうが、GPウィナーにまでなろうが、ペレスはポイよ 明日ペレスはルクレールに抜かれるな
そしてあと3～5戦もすればノリスサインツにも抜かれるだろう フェラーリのノーズ横の車載カメラ映像
フロントウイングのメインプレートめっちゃたわんでるけど
あれ良いのかな…
まさかのイモラスペシャルかな 可夢偉の頃とは経済状況が違いすぎて比べられないよね
ウイリアムズでも今年は予算上限まで有るらしいし >>11
スポンサーからの金頼みのチームならね
でもレッドブルは違うから…
極論ペレスの持ち込み一切無くなっても困らんでしょあのチーム アストンこんな調子で大丈夫か？このままズルズル落ちていきそうな感じすらあるぞ 次が昨年やらかしたモナコ
ペレスのランキング2位陥落が目の前に迫ってるな >>18
空いたスペースに別のスポンサー入るだろうしな 今のF1はスポンサー付きじゃないとシートない
ジュニア上がりで実力有っても無理
タッペン位異次元なら話別だけど >>12
角田はノリスやピアストリとためはれるぐらいのドライバーやな
あとリカルドがおせぇおせぇ言われてたがそうではなく角田が速すぎるだけやな ペレスが契約繋がるかも知れないとか言われてるのは
要するに角田のお陰みたいなもんだからな…
いくらホーナーの横車でもこの状況でリカルド優先するのは
しかし、角田を入れるとかは目的じゃないので音沙汰なし
ただまあ、角田がこのペースを維持出来ればタイ側も勘づくかも知れないから…
いまんとこはタイをだまくらかしてるホーナーが強いけど、タイが自ら動きだしたら話別だからな >>16
またトトがイチャモン付けてフェラーリだけ沈んできそう アストンって去年もズルズルだったよな・・
枕と逆か ペレスを見てるとマシン差てほとんどないのな
マックスが異次元過ぎるってだけで >>26
あれメルセデスが1番ダメージデカかったような 大谷効果でドジャースには日本企業がスポンサーにいっぱい入ってるんだから角田にもどっか入って欲しいよね >>24
マルコ爺好みのドライバーなんだよな
一発が速くてオーバーテイクできるドライバー
擁護してかばってきて順調に育った >>16
イタリア開催の時は死ぬかも知れないので仕方なかった
というコメントが飛ぶ世界だから…ｗ
ただ、そこに現れたマクラーレンという伏兵 >>24
リカルドも普通に速いと思うわ ローソンだとQ2突破無理だったと思う >>24
角田ピアストリといえば、去年の序盤、クルマが同じくらいだった頃にサイドバイサイドずーっとやってたの未だに印象的に覚えてる
ああいうのが見たいのよ最高峰では アストンはまだ新施設やボブベルの威力も本領発揮されてないしどうなることやら ヨスが言った通りになりそうなのがね
ニューウェイ去った、マルコも年齢的に懸念ある
残ったのがホーナーだけだと、チーム纏めるの無理でしょ アストンマーチンはベッテルがいた頃レベルに戻っちゃった感じ アストンこの調子だとローレンスはチームの価値が落ちる前に売却したりするんじゃ >>35
バカアンチは「ローソンならQ4行けた」とか書いてるぞw アストンは開発失敗ならコンスト5位も安泰でなさそうだな ウィリアムズに付いたコマツは大金はたいた割には費用対効果が低くて間抜けすぎるな
３番目でもいいから日本人が乗ってるRBに付いた方が知名度上がったろうに フェラーリみたいにフロントウイングを撓ませると
主にドラッグ軽減効果があるけど、
フェラーリは、レッドブルとマクラーレンに最高速が劣ってるんだよな…
ttps://twitter.com/F1TelemetryData/status/1791857538041843797
https://twitter.com/thejimwatkins アストンの低迷を打開するにはストロールが何とか頑張るか他のドライバーに席を譲るかしないとねえ
アロンソはマシンがダメでも何とか乗りこなしちゃうからもう1人はマシンなりの実力を反映して走るベンチマーク的なドライバーが欲しいところだけどストロールはムラが大き過ぎてマシンの力を計りにくそう >>41
ローソンと一緒にQ4でもQ5でも行っとけｗ 予選で3番手に飛び込んでくる角田見たかった…。
いや贅沢な事言ってるのは分かってるけど。 >>46
「チェコ」コールがスクリプト化されてるとか？ >>29
メルセデスは単なる墓穴だろ
元々メルセデスは外部ステーが必要な程の薄いフロアを使ってた
でも二本目のステーが必要なくらい安定化に苦労して、二本目ステーを許可させようとした
しかし、ただでさえ禁止された一本目通させた後に二本目も無理あり過ぎな上に既に二本目を視野に入れた開発までやってたのが発覚
それ、お前順序がおかしいやろなんでもう作ってるねんって突っ込まれまくって硬いフロアにする必要が出た
で、巻き添えにする為に全チームに硬いフロア＆車高上げを強いようとしたんだが…自分もうまくいかなかっただけ >>48
流石に今の枕には勝てない。俺たちがしっちゃかめっちゃかで下がるのを期待くらいが現実的 >>42
よくよく考えりゃアストンとか元フォースインディアやからな
去年から上位勢とかなんとか言われてるがそれ全てアロンソのおかげのようなもんでアロンソがおらんかったら中途半端に速いだけで時々光るだけのチームや >>41
それF1とか知らんでただ日本人だったらディスりたいだけのﾁｮﾝかもしれんぞｗ 角田もうちょいインパクト残して欲しかったなぁ
明日のスタートに期待 アロンソ大失態の影でストロールが平常運転の低空飛行なのも笑える 決勝は今日のF2みたいなクラッシュは起きて欲しくないなｗ
中々ひどいもんだったし 角田より目立ってたヒュルケンベルグより上なんだからそんなにがっかりするなよ😙 アストンって外見が一年遅れレッドブルコピー
サスペンションは時代遅れ
とにかく最新のレッドブルコピーマクラーレンに比べたら化石なんよ >>60
メルセデスに勝ってもインパクトが無いと…？ >>57
7番手でもVCARBならグッジョブなのは分かってんだけど、Q2であれ見せられたらね。 今年はなんだかんだ面白くて良い
F1人気ももう少し続きそうで良かった ホーナーはニューエイを軽んじてるけど、エンジニアに求心力があるのはニューエイなんだよな
そしてニューエイがホーナーが辞めさせられるなら私も辞めるよっていうくらいチーム思いだったのが大きかった
今のホーナーって自分の為ならなんでも切り捨てるこき下ろすみたいな状態だから、チーム内のムードが逆転してるんだよね… しかし、面白くなってきたな
超接近戦であとはドライバーの腕で決まる
最高の展開やで >>64
メルセデスと共通のリアサス使ってるから
メルセデスがダメなら一緒に落ちてくだけなんだよ今は 角田は順位は7位で十分凄いけど最後自己ベスト出して欲しかったってのはある 明日のレース次第ではもし角田がアストン行きになっても素直に喜べないないな
メキースRBに残った方が得策かも知れない トップドライバーはやっぱ凄いな
Q3で２本ともほぼほぼ決めてきそうだもんな・・・ >>25
タイオーナーが気付くには表彰台が必要
そのくらい目立たないとダメ トトが送り込んだ元個人弁護士と一緒に無茶苦茶しなかったら
レッドブルとフェラーリでちょっとは見どころのあるレースが続いたんだろうけど…
あれで嫌がらせを潜り抜けれたレッドブルが圧倒的に強くなっちゃったんだよな
トトは必死に「レッドブルはこれで遅くなる見てろ」ばっか言ってたけど 角田はアタックをまとめられず残念だったが
前のラッセルとはタイム差大きかったから7位でもラッキーと思えればいい ネトフリ班はホッとしてるだろうな
序盤はホーナーのスキャンダルばかりが話題になるくらいチャンピオンシップ無風だったし 角田が何位だったら満足出来るのかな
アロンソとペレスがいない中とはいえ7位は普通凄いけど何かもう少しと期待しちゃうな Q1でガスリーやるやんと思ったら結局オコンに負けとるんかい、Q2以降それどころじゃなかったからノックアウト組の順位全く見てなかった マクラーレンは、レッドブルとはフロントウイングの形が全く違うから
単なるコピーではなくなってそう
フロントウイングの形状で後部のボディワークなど空力の方向性が決まるから
特にマクラーレンはサイドポッドのアンダーカットの形状がほとんど違う >>76
かもなあ…ヒュルケンベルグの呪いを卒業したいとこだな 海外のリカルドファンがリカルドはペレスを超えたって言うのに対して他のファンが角田は2人より上って返信していざこざがあちこちで起きてるの笑うわ 流石に14秒台に乗せてくるとはね
やっぱりトップチームとは歴然と差があるね
角田自己ベスト更新ならずか
でも今季ベストポジション 胸張って良い結果だよね？ RBにレースペースあれば角田もひょっとしてレース荒れたらワンチャン表彰台もありそうだけど
まぁ普通に7～１１位くらいを彷徨うんだろうな 満足しないのは本人だけでいいだろ
今は7位で充分だよ レースペース考えたらポイントは取れそうってレベルだからなぁ >>82
Q3で2回ともミスしてタイム更新できなかったから、タラレバ定食が増えた
あれがノーミスタイムだったら車の限界た仕方がないになってただけ
冷静に考えれば十分満足な結果だと思う ハミルトンとペレスには抜かれるだろう
抜かれない場合ってのはペレスがやらかす時だけ 角田はQ3でタイム上げられなくて本来の車が持っている能力をフル活用できなかったことは残念だがQ3進出し、7位以上の力があるはずだと証明できたのも確か >>84
ステラ曰くマクラーレンはレッドブルとかアストンとか色々とミックスしてるとか
そこらの差かな…アストンは技術者入れてコピーしようとしたが出遅れ
更にはアロンソがメルセデスと近い争いをした事でルールで嫌がらせ受けて
マシンのバランス取り戻しの真っ最中。一度開発軸を失ってからちょっとマクラーレンに置いてかれてる
それと、メルセデスとレッドブルから技術者入れたんだけど、こいつらが最近作ってるマシンってピーキー気味なんよな
マクラーレンやフェラーリは逆にドライバビリティを改善して両ドライバーに安定した走りを提供したいとか言ってるよね
そこらでステージが1段違う感じ レッドブルとかアルピーヌな、アストンになってたごめんｗ リカルドが遅いんじゃなくて角田が速いだけだから今年はこのコンビで最後まで行ってほしいわ
セッティングにはトップチームで走ってた経験値は貴重でしょ >>82
ガスリーがクソマシン時代にバーレーンで6位決めたみたいな完璧なラップが必要。
今回のは勿体なすぎる ストロールだったかのトウ利用してのQ2だからな
車のポテンシャル的にはあのへんがギリギリ
ミスなければほんの少しタイム上げられたかもしれんが >>82
やっぱQ2で3位！他がアタックする中高みの見物！タイヤは新品2つ残し！来るぞ来るぞ…って煽って煽って、結果中段勢では最高の出来！では満足出来なかったというかね。
3、4番手だったら最高だった…そんな事言ったら贅沢過ぎてバチ当たるよね本当。 角田がこれ以上インパクト残すには14秒台出すしかなかったけど
それはマシンの限界超えない限り無理でしょ いまいちのアタックで7番手でがっかりとかどこの常勝チームだよｗ まあ、正直VCARBなんだし11位とかそんなんでも頑張ってる方なんよ
角田が7戦中5戦Q3進出してしかもたまに5チームを少し食うってのがうれしい計算違いなだけで 当たり前だけど既にガスリーの評価は完全にオコンの下だから挽回して欲しいわ >>101
贅沢すぎて罰が当たるなんてホーナーやマルコが言うと思うか？ カナダからペレスと角田入れ替えで良いんじゃね？今日一日で何回やらかすのよ… 6番手のチームでQ3常連になってる時点でおかしいんだけどね マジで何処かトップチーム角田引き抜いてくれんかね？乗せてくれたら絶対良い仕事するのに >>16
数百kgの圧力が掛かるから、完全に撓まないようにしたらとんでもなく重くなる ヒュルケンベルグわざとトゥ与えてたのかフェルスタッペンに 流石にペレスとアロンソはクラッシュしてるんでよくわからん
まぁ自分のせいだけど 角田はQ3で抜かれてもいいから一時的にタッペンに勝って焦らせて欲しかった・・・ｗ >>102
14秒台はマシンの素性的に無理だろうｗ
ラッセルとサインツどちらかを食えるかってラインだな
ただ、それもかなり厳しい話だった
でも一応、S2のミス以外は悪くなかったんで、そこは狙えたかもって本人の弁 レッドブルに一回角田乗せればマシンがダメでタッペンがすごいのかペレスだけがダメなのかわかるし乗せてよ ホーナーならリカルドの場合、角田に勝つだけでベタ褒めしてくれると思うｗ 早くアストンホンダが見たい
何かの間違いで1年前倒ししてくれんかな Q3の角田はどんなミスしてたの？？？
２本ともミスなく全力で出し切ってあのタイムだったのか気になるわ 同僚撃破し続けて一貫性も出し始めたけどレッドブル昇格はないだろうからまずはこのまま頑張ってシート確保しやすくできるよう実績作ってくしかない >>106
ん？何イライラしてんのさ。
ホーナーやマルコは言わないんじゃない、「7番手なんて角田はダメだ！」とも言わんと思うけど。 >>117
フェラーリに乗ったフィジケラみたいにならずに1回で乗りこなしてほしい ノーミスでも15.2しか出せんだろ
順位だけじゃなくてタイムも見て欲しい
物理的に無理なもんは無理よ たまにね、トゥくれるのよライバルドライバーも
いや、敢えて言うなら、トゥを奪おうとまではしないというべきか
ノリスとかもたまにトゥあげたんだけど邪魔だった？とか聞いてたし
そこらでドライバー間の人間関係も結構大事なんよね嫌がらせしたろ！とか思われない程度には 角田がめちゃくちゃ良くやってるのはもちろんだけど
いい加減RBの車が明確に良くなってるってのも認めないと駄目だよな
チームは頑張ってる 結果だけみてるのか角田に文句言ってるのはなんだろう
Q3はトゥ使えてなかったろう ウィリアムズやアストンが決勝で飛び出しそうだし
ペレスが跳ねてやらかしそうだからSCあるだろうな 元ミナルディーだぞ、VCARB
それで7位ってだけでも大勝利なのに贅沢なこった まあ決勝は1回はSCでるだろう
縁石乗せすぎてグラベル直行するの１台くらいいそうだし おじさん連中が軒並みやらかしてるのはこのコースの特徴なのかね 角田ってQ3でタイム上がらないことが多いんだよね
たぶん中段下位勢としてQ2にフォーカスする戦い方が身についてるからだと思うんだけど >>134
中野が言うには反射神経が凄く重要なコースなんだって >>128
角田のQ3ベストタイムは一回目のアタックだからね >>129
マグヌッセンのアタック妨害か
これでフェラーリ3位4位に繰り上げかな >>127
ピットタイムはもちろん、ストラテジーもマシンも良くなってるよね 角田はS2でタイヤがはみ出てタイム落としちゃったよね
ただそのミスったタイムでもリカルドより上だからRBの戦闘力はどうなんだろ トト単年で角田どうや？
>>133
スプリントなんて誰も覚えてないぞ 角田ベスト繋げりゃサインツ食えた可能性もあったな
ピアストリもだけどそれが出来ないのがまだ浅い >>134
オーバーテイクを防ぐ必要があってちょっとスピード稼いでるんだよね
その上でタイムもアップしてるからシケインや大コーナーがきっつい
たまにあっこらへん風もくるらしくて、そうするとリアがダウンフォース失ってアロンソみたくなる >>133
いいえ
FP1回しか無くて持ち込みセットアップがラッキーで当たったドサクサのスプリント予選の4位
通常のグランプリのスケジュールで上位チームが修正してくる中での7位
後者が圧倒的に上 >>106
ホーナー、マルコが言わなくてもファンが言うのはOKだ。区別も付かないのかよw それと、ハミルトンも頻繁にやってたが、一部の路肩に乗ると4輪ジャンプしちゃうんだよね… リカルドがマクラーレン時代から劇的に遅くなってなければだけど
リカルド定規で測ると角田ってノリスと同等近くね？
さすがにそんなこと無い気もするけどさ >>150
スーパーサブは気が利くな
ザウバーに行くのが勿体無い >>133
今回が初めて予選で10位以内だぞ
そんくらいショボイのがリカルドだ
本線で10位以内はまだ一度も無い >>147
７位なんか誰も覚えてないよ
しかも完全に乗れてる状態で新品2セットでミスった結果だからね
リカルドの４位に比べると何のインパクトもない ヒュルケンベルグは暗黒チームにダークサイドに落とされる前に脱出が決まってよかったな
ダークなヒュルケンベルグは見たくないわ 角田はFPのアタック想定でも予選でも２アタック目のなぜかセクター2が白なの今年結構見るなー
緑白緑でちょい更新とか今日みたいに緑白白のパターン
燃え尽き症候群になってないか？ >>135
それは仕方ないでしょ
先ずはQ2突破が最大目標だし
Q2突破までが大前提のトップチームとの違いだね 今のRBはリカルドもQ3まで進めるほど何で
角田にはまたすぐ上を狙う機会が落とすれると思う マックスはトウで最高速6キロ違うしあれだけでマクラーレンよりコンマ2稼げたんよなw
PP記録はヒュルケンベルグのおかげなのは間違いないわ マルコは角田が速いと自分の手柄だが、ホーナーは角田が速いと自分の見る目が無い証拠になるからな >>158
2021、22のマクラーレンはニューウェイのマシンだった・・・？ まあ、安定性ではまだ差はあるだろうけど、ロングランとかショートセクターとかは
角田は悪くないとこいってるんじゃないかなとは思う
ノリス、タッペンらへんはそこら1段高いとこいる感じ糞マシンでもなんとかしちゃう的な
リカルド時代のJKマシンも割とイマイチだったし、ガスリーアルボン時代のレッドブルも風洞狂ってたし… ドラッグ無しにダウンフォース得ようとして車高落としたらポーパシングてのも有るのかね
対応して車高上げたら車の性格が変わっても対応出来たか出来ないかの差とか >>159
あのドチビ体型なので体力がないのよ
アスリート能力はグリッド上でも最底辺だろうね >>164
1回勝てたけどノリスにフルボッコにされてた時期やんけ >>156
その週末を通してのドライバー評価でリカルドは"負け組"だったけどね
スプリントでの4位なんて評価されないんだわ >>157
ヒュルケンさんの一発が速すぎるので周りをダークサイドに落としたともいえそう >>163
タッペン含め今までホーナーに見る目があった試しが無いw 今回一番印象残したのはペレスよ
リカルドは決勝でどの位長く抑えることができるか >>168
ニューウェィ号でいい目見たタイプなのになんで被害者なのよ 当たり前のようにQ3に進出するようになって麻痺しているけど
Q3にVCARBがいないことよりいる方が当たり前になってるのが異常事態なのを忘れてしまう >>135
Q2突破が目標の車なんだからそうなるのも仕方ない
いつもはQ1,2で新品2本ずつ使っちゃう車なんだし
今回はホームコースでデータが揃ってたのか持ち込みが当たりだったのと角田自身も走り込んだコースって言ってたからここまで出来たのではないかと ガスリーは期待もたせて結局15位か
それでもオコン12位だからアルピーヌ少しは前進してるな >>162
ピアストリPPだったかもしれないのか
マグヌッセンの件でグリッド降格あるだろうし
ピアストリちょっと不運だな… メルセデスの暗黒具合がな
中団勢に追いつかれ始めてる リカルドあんなんだけどおそらくレッドブルに乗ればペレスよりはマシっぽいからな
実際、レッドブルに乗ってペレスが負けたり似たタイムな事もあるんだし…
で、そのリカルドより角田は上なんだから、本来は喜ばれるべきとこなんだが
残念ながらかつてマテシッツの直轄で権限強くてマルコがホーナーにマテシッツとの面会をセッティングした立場から、
タイのオーナーをホーナーが独占する立場なんで…マルコに権限がない
そして、ホーナーは自分の勢力を強化する為にリカルドを欲したのであって、それを邪魔した角田は敵扱い
ただでさえ英語が上手じゃない日本人で気味が悪い奴みたいな扱いでTsunoda'dとかの事実無根な差別発言までしてたこともあったのに 燃え尽き症候群だのQ2にフォーカスとかはバカが思ってるだけでしょ
Q3のラストラップはルクレールもノリスもマックスもミスってる
それくらい攻めないといけないって思いつかない 角田は日本人だからHONDAのコネでF1乗ってるんだろって世界的には見られてたのは間違いないけど
ずっとF1見てれば角田が結構速いのは誰の目にも明らかだからな >>135
引き出し全部使ってなんとかQ3に進めるマシンなんだから
当然Q3で引き出しは残ってない 贅沢言わないから今シーズン1回だけペレスにお休みあげて角田乗せてくれないかな >>175
自分はその時はいい目見ても後に周りからはマシンだけで終わるだろ しかしアストンはどうした？
6番手のチームに降格か 実際リカルドはペレス比だと悪くないんだと思う
角田が速すぎなだけでさ 25年は前サスがプッシュロッドのチームはプルロッドに変更してくるかな
レッドブル、RB、マクラーレンは前プルだし >>169
4年目で７位が限界の遅ドラが何言っても無駄よ
リカルドはメキシコ予選でも４位取ってるからね 予選平均順位
HAM 9.9位（Q3進出5回）
TSU 10.6位（Q3進出5回）
HUL 11.6位（Q3進出4回）
STR 11.6位（Q3進出2回）
ALB 13.3位（Q3進出0回）
RIC 13.7位（Q3進出1回） >>186
ルノーでも速かったからマクラーレンがエース待遇で契約したんでしょ
2020まではトップドライバーとして認められてたよ >>185
ローソン「俺がいるし、角田のためにコックピット改造しないといけないから、無改造の俺で充分」 >>192
お前何度も言われてると思うけど角田ルーキーイヤーに4位入ってるからな
有料放送入れよ >>192
そんな良いドライバーがルーキー相手にクビになるんだからすごいよね FANTAどうせみんなに消されるんだからコテつけろ ローソンマネージャーの攻撃の矛先がペレスにいきそう しかし狭いコースだな、F1走ってると筑波サーキット並みに狭そう >>202
そりゃそうよ、ペレス追い出せばレッドブルかもしれんし、RBのどちらかが上がれば、RBのシートだもん アストンは完全に中団にのみ込まれたな
メルセデスも片足突っ込んでる
TOP3と残りといった感じの勢力図だね
残りの中ではRBはかなりいいチームよ >>193
アルボン意外と高いな
印象残ってないな～ さすがにRBはホーム仕様で通常より多少リスク取ってる速さなんだよね？ >>200
マルコに推薦状を書かすぐらい需要のない遅ドラに失礼やで >>193
日本なんかより欧州ではヒュルが評価が高いのは知ってるけど
角田と比較するとどっちが上なんだろうね >>183
F3、F2観てた勢は飛び抜けて速いのは知ってたろうけど、日本人だからそこまで注目されてなかったわな
今そんなこと言うヤツいたら馬鹿扱いだろう >>199
馬鹿FANTAはミックが一瞬ハミルトン抜いた時「ミックがチャンピオンをオーバーテイク！角田とは違う」って大騒ぎしたけど「角田デビュー戦でアロンソオーバーテイクしてたぞ」って書き込みされたら瞬間黙ったw
最近は末期なのか「アーアー聞こえない」状態 リカルドは予選4位！でもその週末角田はリカルドよりポイント稼いだんですけどね。
このバカ、角田が3、4番手に着けても「本物はこういう場面でPP取るから」って言うんだろうな、頼むから昔の名ドライバー達を角田叩き棒に使う無神経なトコどうにかしてくれ。 まあ、他が本戦見据えてるとはいえSQ4位も個人的には凄いとは思うんだが
F1全体からみると本戦以外はサポートレース扱いなのがな…世間的に厳しい
逆を言うと、だからこそ今回のダブルQ3進出は意味があったねリカルドおめでとうと言いたい ローソンあげるならハジャーあげてくれ
あのやらかしっぷりと無線をF1でも そろそろトトが、VCARBとレッドブルの技術提携の恩恵について
文句言いだしそうだな >>199
変則リスタートの棚ボタだろ
しかも本人がギアをミスらなければ3位だったやつｗ >>205
カスタマーのマクラーレンに歯が立たないってかなり恥ずかしい状況よな
チーム代表がクビになってなきゃいかんレベル リカルド４位
ローソンならQ4行けた
岩佐ならP5
JUJUならP3
全部馬鹿FANTAだから アジャーお前なんか呪われてるのかってくらい事故もらうよなw フェラーリはハミルトンで本当に大丈夫なのかね？
何年契約なんだっけ？ 4年目でミスった７位の結果に喜ぶチョンカルトｗｗｗｗｗ フェラーリ陣営、後悔してる人の方が多い説
あると思います アロハミペレは今年でいなくなっても不思議じゃないと思います メルセデスの2ndリザーブって立派なお仕事がミックには有るから誇れよ アロンソ42歳
ハミルトン39歳
さすがに衰えが見えてきたし、ここからは一気に落ちると思うわ >>207
まぁ多分そう言うのもあるんだろな
アストンは単純にこのコースが合ってなさげ
高速コーナーが苦手なんやろか 充実してるヒュルケン見てるとハースにいたほうが良さげにみえるな
少なくともあと一年は >>208
マルコの推薦状は一応タイやホーナーへの推薦も含むと思うよ
ただ、結局の所、今のタイ直参はホーナーであって、マルコはおすすめしか出来ない
で、ホーナーは本来リカルドより凄ければ大はしゃぎしても良い筈だが…
リカルドが勝つまでダイスを振るみたいな状態で角田じゃヤダ状態だからねえ
なので、今のところのホーナーはかつてガスリーを推薦付きで売り飛ばした時みたいな状態なのかも
もう頑なっぽいホーナーは仕方ないけど、タイのユーウィッタヤーやローレンスストロール、トトとかが
興味を持ってくれるくらいに頑張ってみて欲しいね。まあ彼自身が結果を出し続けないとどうにもならんので、大変だろうが 今年のハミとサインツはどこまでチームのサポート受けれてるかってのもあるからなぁ パジェットキャップ違反のインチキチームの王座もついに陥落するか
ついでに変な異物共も出て行ってくれると助かるんだがな 角田さん明日はスタートでラッセルを交わし、その後中盤にサインツがリタイア、セーフティカー明けにメルセデスに突かれるも踏ん張る、ロングラン遅いのは杞憂でピットストップその他全てがうまく行って5位でお願いします
リカルドは9位でW入賞お願いします >>215
F１の政治抗争図ではトトは容認派なんだよ
マクラーレンとかの独立コンストラクターが文句を言ってる層になる
なんでかっつうとトトもあちこちに共用パーツを融通してあれこれしとるんであんま言われたくない
それに、株式提携とかまでしてたりしてて、いざとなればサブチームみたいな影響を与える事も視野に入ってる
トトの場合はズルいぞ俺にもやらせろ
マクラーレンの場合はエンジン持ってるチームの手を塞ぎたいって感じだね
同じ文句を言うにしても、目指してる落着地点が違うんだな で、マックスがレースゲームやってるのはどこかで見られるのかな？ ところでマグヌッセンへの枕のアタック妨害ペナルティは無しで終了？ マグヌッセンがヒュルケンの位置にいる世界線は無いのか >>233
スタートミスらなければ可能性はあるかもね
ただハミルトンが隣なのが嫌だね
スタートでポジションキープまでだとハミルトンのプレッシャー厳しいからタイヤだけ使わされてペース落として抜かれて更にハードへの交換時期も他より早くなったりして色々狂いそう F2スプリント見ると
アントネッリがスタートで逆噴射して11位でベアマン(5位)に負け
メルセデスF1に昇格遠そうだし
フェルスタッペンも来るか怪しくなってきたから、
メルセデスは、さっさとサインツと複数年契約すれば良いのに… 「よくわからないのでマックスのゆうとおりやったらチェコの手に負えなくなりました」
パターンだな
角田だったらどうなるか気になる >>235
つべのライブ配信で「Team Redline」で検索しろ 角田がこの調子続けばコンスト5位
リカルドも続けばコンスト4位も狙える
まだ1年の半分も過ぎてないからな >>240
RB20はアンダーなマシンと言われてるからマックスの好みというわけでもなさそうだけど
マックスだからアジャストできてるってだけのような 良く間違えられる事だがノリスやタッペンはじゃじゃ馬が好きなんじゃないよ
二人ともめっちゃ文句言ってなんとかしてくれって言ってるけど、じゃじゃ馬を与えられるだけだｗ
それはノリスもタッペンも言ってたかと
ペレス的にはメルセデスは食えてどっしり安定してるみたいなマシンの方が
安定して走れるから好みだろうけど…それじゃWCはきびしくなるんだよね
で、元々ハイレーキとかの姿勢の変わるマシンが大好きなレッドブルは
速けりゃピーキーでも良いチームなんで…
ペレスでもボッタス時代のメルセデスとかなら活躍出来たろうけども、
レッドブルみたいな速さ第一主義みたいなコンセプトにはあんま向いてないって事なんだろう イモラもだけどモナコも期待持てる
モナコで予選一発決めたらまじで表彰台取れる
レッドブル一強のシーズンかと思いきや混戦の年になりそうで嬉しいね 昨日予選、今日決勝ならフロントローからポディウムもあったかも
ライバルに時間を与えてしまった
惜しいな >>248
正直ここはスプリントありのGPだったら良かった リカルドはペレスに感謝しないとな
本来ならQ2で落ちてた
そういう意味では運はあるな >>242
ありがとう、見て来たけど
初めて見たけど正直イマイチだったw やっぱりピアストリ
3グリッド降格ペナルティ決定したな…
ttps://twitter.com/McLarenF1_News/status/1791881608515010704
https://twitter.com/thejimwatkins 角田は期待だけさせといて最後に失敗するの辞めてほしい >>236
マグヌッセンミサイルはリカルドのせいになったが
こちっちはピアストリのせいか >>8
これはフェラーリやマクラーレンを応援した方が
日本人としては良いんだろうな マグヌッセンは自分だけじゃなく絡んだドライバーにもペナルティを与えるようになってて恐ろしい
祟り神か 明日はどうかオープニングラップでグラベルの粗大ごみになりませんように・・・ >>262
Q3に進むのがもう少し簡単に行けるようになればQ3でどう走るかに焦点当てて走れるようになるだろうしその内もう少し上が望めるかもね >>123
イライラしてるように見えるのはお前がイライラしてるからだよ
で、ホーナーやマルコが７位で十分だ！それ以上は贅沢すぎて罰が当たるなんて言うと思うか？ >>266
こんな真夜中に元気だね。
俺は書いてるじゃん、言わないんじゃないって、何そんなにカリカリしてんのよ。
俺が贅沢過ぎて罰が当たるよなって感想を言ったのがそんなにカンに触ったのかい？ >>268
うーん、煽り文句しか返せないくらい発狂させちゃったか。
なんか悪かったな。 一方的に言いがかりを付けられて、一方的に俺の勝ち宣言されてしまったんだが…。
俺そんなアレな事言った？ トップ3記者会見で
ピアストリが笑いながら、「ティフォシのある男が僕に、親指を下に向けるサインをしてきた
大歓迎だよっ！素晴らしいファンだ！」
て言ってるなw フェルスタッペン思い切りハースのトウ使ってるからこれがなかったらピアストリポールだったな >>253
あれ、どうやったら避けられたんだろ
もっと前にチーム無線飛ばして、超減速かな 中野さんが言ってたけどこのコースは複合コーナーが多くて意外に難しい
自分の経験から反射神経が大事と 暗にロートルには厳しいコースと言いたかったのね >>278
ストロールには厳しいコースに空目したけど大体合ってた >>276
フェラーリ救済の為に降格だわ
ピアストリかわいそう 1部の界隈に過大評価されてると言われてるピアストリさん >>282
普通にTシャツ着て真剣な表情で走っとる・・・ しかしアストンは大失速だなRBとハースでポイント争いになりそう
また小松マジック発動かな アストンの不調がこのレースだけか今後も続くのか
まあアロンソはFP3で壊しちゃったからわからんが 今までは抜けないコースだけど頭タウリだから…だったけど今は戦略まともだから決勝も楽しみだわ(´・ω・｀) 戦略はまともでも今回はレースペース厳しそうなのが不安要素 明らかにヒュルがサポートしてたのはQ1のスーパーラップの時にmaxのトウ使ってたからなのね 今回のリカルドの仕事はヒュルケン抑えてフタをしてペレスが抜けない状況をつくることだな
角田は序盤でハミルトンに抜かれるからタイヤ温存して最後抜き返すパターンで７位ゲットだ アストンってミニレッドブルというか模倣してるだけあってか
レッドブルが比較的遅いサーキットだと連動して遅い気がする
ここもレッドブルは苦手そうだし >>280
周りで無理しそうなのいないから平気だぞ
ペレスがやべぇぐらい 強いて言うならハミルトンかな
相手見て無理してくるから、角田なら引くと思って仕掛ける可能性はある
まあ、来年跳馬行くのに角田撃墜とかアホ過ぎだからやらんとは思うが メルセデス遅いな
土曜のセッティングまた外したらしいけど一貫性無いよな 角田のQ3のまとめられなかったポイントって分かったん？
F1TV勢待ちなのか >>277
マグヌッセンに反感持ってる感じあるからわざとかもな >>36
あの頃のピアストリはF1上がりたてでピュアだったが
今のピアストリにああいうクリーンなバトルできるイメージ無いわ
前回のサインツみたいに押し出ししてきそう >>300
チーム無線だとQ2ではトゥを使えたけどQ3ではトゥを全く使えなかったから君のせいじゃないよ
みたいに言ってたな 本人は自分の責任だと思ってるようだけど >>298
金曜はイイ感じだったけど土曜にはアプデ前のレベルに戻っちゃってたね
逆にRBは解決してた感じする >>303
そうなんだ良かった
本人がかなり悔しがるコメントしてたので トウが効くなら一本目リカルドに中古ソフトで引っ張って貰えたらタイム更新出来たのかな >>298
セッティング変えてないのに路面温度のちょっとした変化でタイヤ作動したりしなかったりするからな
今年のメルセデスはセッティングのスイートスポットが狭すぎる >>305
S3は本人的にはもっとイケた感覚はあるらしいけどね >>80
逆だろ
元々DTSはレースの成績を主題に置いてない
ホーナーのスキャンダルからのレッドブル崩壊なんて最高のネタだよ
ルイス移籍に始まる玉突き、角田vsリカルド、ハースのヒール化、アルピーヌやメルセデスの失敗など話題に事欠かない 結果論から言えばQ2同タイムでも順位は変わらないけど
やれることはぜんぶやらないと悔しいという角田の意識は頼もしいね 最近のピアストリは絶対引かないマンだからサインツと超絶バトルの末 二人仲良く砂遊びする！ ダニエルの速さが怖いな。角田にミサイルしてきそう。 >>309
ネトフリがアメリカ人にF1の楽しみ方を教えたというかバラしたというかね
F1のレース成績は楽しみ方のごく1部であって本当はこっちが面白いんだよと Q1Q2てで3位とかとったものだからちょっと夢見てしまったけど
Q3は各車本気走りするから流石にそこまでの順位は無理だったな >>120
大きなミスと言うよりまとめきれなかったという感じ？
どちらもセクター2が伸びてなかったような TSUトサの手前で縁石乗りすぎてロスしてるのは見たぞS2かな リカルドよりその後ろにもっと焦ってる人いるから4台は巻き込まれる思ってる リカルドは現時点でベストグリッドなんだから焦るも何もないだろう
角田が壊れて欲しくてたまらないアホが夢書いてるけど ペレスって年に何回か無茶苦茶する時あるけど
今回がそれっぽいから怖いな ペレスはやっぱトップチームに乗るドライバーじゃないなボッタス未満 アルピーヌ＞ウィリアムズ、ザウバーになりつつあるのか コース外に出たらどこか損傷するわ戻るまで時間や順位を失うわで
そのへんは他のサーキットとかなり違う
壁にぶつかるよりちょっとマシ程度か
シケイン不通過でさえ結局損になる予感 フェルスタッペンなんでポール取れたんだ？って思ったらトゥ上手く使ってたのか ペレスはマイアミでやらかしたばっかだろ幸運にも誰も巻き込まなかっただけで 角田はQ3上手く行ってないってよりみんなQ2とQ3だと出す全力が違うんじゃないかな >>323
当たり前だけど
角田並のドライバー確保すんの無理だからな
RBが速くなったからこのまま動かさないは十分にある。
リカルド1人では無理だし、リカルド+ペレスでも駄目
ただ、現状はペレス戦力外だから
ホーナーも悩み何処だろな。
どっちのチームもポイント稼がないとならないから 角田くんのQ3は失敗走行だったのか
リカルドのタイム比較でもP5狙えたのかもしれんね 自分でミスといっているから伸びしろはあったということだからね Q3失敗ラップでハミルトンを喰う角田
こんなことを開幕戦に書いたら誰が信じたか 現状は枕は二人共速い、マシンも互角に近い
フェラーリも二人共に速いが少しレースペースが足らない
現状だとタッペンvs4台だから分がかなり悪くなってきてる
ペレス遅すぎるからな、何年も遅いと書いてるけどw
ホーナーも角田上げる決断せざる得ないんじゃないかね、ペレスと角田をチェンジも夏までの推移次第ではあるだろうけど 上げても所詮は6位が限界だったから大差ないけど
本人が向上心あるのはいい事だからな
そして問題の決勝・・・頼むぞ >>327
ヒュルケンさんがQ2?でトゥを貰ったお返しとか言ってるようだね ミスがあってとはいっても0.2は無理なんじゃねとは思うわｗ トゥ貰えてないと無理だったぽい気はする
リカルドがうんこしてなきゃ… >>334
今日マクラーレン連勝とかになったら
流石に考えるんじゃない コンスト1位だって危うくなるんだし まあ車のポテンシャルはほぼほぼ引き出したんじゃない >>340
そういやピアがアホやってなきゃ夏までとか悠長なこと言ってられんわな
タッペンがリタイアしてペレス5位ならガッツリ追いつかれるなコンスト ホーナーはもう攻撃とかやる余裕がないだろ
タイを除く全方位から集中砲火を受けて防御も効果が薄くてジリ貧回避手段なし ペレスがしっかりしないと
本当にレッドブルのコンストは危ういなあ
フェルスタッペンがリタイヤした時に、ペレスが勝つくらいでないとダメなんだが… レースは普通にマクラーレンかフェラーリが勝ちそう
レッドブルは予選をマックスが無理やり出しただけに見えるわｗ ペレススタートで無理してリカルドに突っ込んだらホーナーどう思うかな？ 二台でq3行ってるのに並びで走らないvcarb
リカルド糞使えん 予選結果から時代が移り変わる過渡期であると認識した
30代以上のドライバーは追い落とされるしー
チーム間の力関係も急速な変化が生じているしー VCARBの突然の急成長って、実はニューウェイが暇だからマシンに助言していたりしてねw >>340
シーズン途中にそんなに簡単に代えられないだろ
スポンサーの関係とかもあるし 角田昇格のためには
マクラーレンとフェラーリには常にペレスの上を走ってもらわないと困る
アストンは速い車作れなそうだしやっぱり目指すはレッドブルだ >>353
ニューウェイも本田も居なくならない世界のレッドブルならそうだろうなw これ角田君は今後のシート争いの試金石になるな
そのくらい重要 >>350
元からそのぐらいの速さはあった
フロントサスがゴミすぎて速くならなかっただけ
あとは無能が消えたのもでかいだろうな コンストは近いうち陥落すると予想
ペレスは欧州ラウンドでいきなりQ2落ちしてるし次は昨年やらかしたモナコだし期待薄い >>350
先日もガン見してたからなー
いろいろ気づいているところまでは確定 ぺレスが夏休み前に５位とかになってたら交代はマジであるかもしれんぞｗ チェコはレッドブルにとって外様、お客様なので幾ら成績振るわなくても契約期間中はそう簡単には切れないよね スポンサーも厚いしバックもデカい
レッドブルジュニアの様な扱いは無理 ペース差はあるにしても全力の周回タイム差はごくわずかだから
あちこちでバトルが発生すれば大混乱もありうる マクラーレンもフェラーリも新品ソフト残してるからスタートでそれ使うだろうな でもまあ２０２５年の契約も間もなくって言ってたのが
しばらく保留になるくらいの怪しさはある リカルドとコンマ4差が基準だから角田はQ3でコンマ２失敗してる マックス凄いな
最適なセッティングができない状態だったから
暴れるマシンを抑え込んでポール摂ったらしいわｗ
史上最速ドライバーって称賛されている訳がわかったわ 赤牛さんの修正力は折り紙つき
2日目はこれ以上悪くなるわけないよね、とタッペンが煽ったからファクトリー側も必死にシミュレーションしたんだろう Q2はフロントロー狙えるんじゃないかと思ってたけどTOP3チームがポケットにコンマ6-7秒隠してた 角田のQ2はS1でストロールのトウを使えてたんだな。
GPS見返したらストロールが完璧なアシストしてて笑ってもうた。 しかしペレスはほんとフェルスタッペンのアシストできる位置に居ないよな
マシンの良さでポイントは拾ってドライバーズ2位に居るのはいるけど レッドブルはデグラ悪そう
ペレスの位置がどう影響するか >>360
この勢いなら夏休みくらいにその順位は普通にありえる
フェラーリとマクラーレンの4人には抜かれそう 2台で戦ってるマクラーレンとフェラーリとマックスだとまじでコンスト落としかねないな、マクラーレンとフェラーリで潰しあってるとも言えるけど Kマグは小松に諭されてペナルティを誘う側に回ったのか..
なんで俺たちのピアストリに余計な事するんだよ! マクラーレンにしろフェラーリにしろマックス相手にハース戦法使えば勝てるよね ドライバーズはね
コンストは2輪車X2でまとめて抜かれて3位かな マクラーレンはピアストリの降格がきついな
2台で追っていければピット戦略で前出られたかもしれないのに 2025年まではフェルスタッペンのチャンピオン確定だろって思ってたけど怪しくなってきたな
マクラーレンに2：1で小松マジックやられたら勝ち目ないかも ノリスはスタート1コーナー勝負だろうな
ここ取ったらそのまま連勝も十分あり得る ペレスは負のスパイラルにハマると長いからな
ここから4～5レース不振でランキング5位転落くらいは普通にありそう >>370
ポイント争いのライバルを助けるストロール聖人やな 天才ピアストリとペレスはそれぞれ予選でハースの犠牲者になったね
せっかくフロントローだったのに降格とか
ペレスもＱ３行けなかったし
この２人は表彰台までいけるとおもうから応援する フェラーリが急に速くなったときって
なにかアレしたな？と思ってしまうくらい
個人的には信用がない フロントウイング曲がりすぎの容疑はあるがホームだから許せ しかし
マックス 1位
チェコ 11位
カーナンバーかな？ レッドブル軍団ドライバーのいまの序列
マックス＞＞角田＞＞＞＞＞リカルド＞ペレス
こんな感じか >>384
コース外からオーバーテイクとかペナ上等で後続抑えるから批判されてるのであって
ちゃんとルールの範囲内で抑えるのは問題ないけど ペレスは去年の今頃5戦連続Q3落ちしていたような?
レッドブルはコンスト考えたらペレスじゃ心許ないよ >>372
それでも最悪来年も居直るかもしれない気がする。
何せメキシコの通信会社のテレメックスの会長の
こいつが金ならいくらでも出しよるから。
ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%83%AB%E3%83%AD%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%83%AA%E3%83%A0
2012年度版の世界長者番付で690億ドル（約5兆6000億円）、2013年度版でも730億アメリカドル（約6兆7900億円）で世界長者番付4年連続1位を獲得した。
裏を介せば必死こいてこれだけペレスに銭をつぎ込んでもこいつにドライバーズタイトルを取らせる事は絶対無理なんだよなwwwwwww
昔、可夢偉がペレスと同僚の時は可夢偉よりも成績で見栄えを良くさせようとわざと、マシンの部品をわざわざペレスにだけ最新のものを与えるように契約でチーム側を縛って可夢偉に絶大なる迷惑までかける始末。
今度は今現在角田にとって超絶迷惑なクソ。 来年
レッドブル フェルスタッペン、サインツ
フェラーリ ルクレール、ハミルトン
マクラーレン ノリス、ピアストリ
メルセデス ラッセル、角田
こうなったら激熱 >>382
多分物凄い幅寄せすると思うからそれを回避できるか
ルクレールも後ろからソフトスタートで狙ってきそう >>390
表彰台や優勝の経歴のほうが重要だよ
信頼性高い >>381
マクラあたりがやると世間も普通に戦略って事で認知されちゃうんだろうな ペレス焦ってスタートでリカルドに突っ込んだりしないよな？
2戦連続同門に迷惑かけたら洒落にならん ペレスとリカルドはレッドブルで５人しかいない優勝者のうちの二人だしすばらしい >>400
やらんと断言はできんな
無論わざとはやらんだろけど焦ってると無茶する奴だから >>399
コース外追い抜きなかったら昔っからある戦術 マグはコース外から追い抜き返してブロックに戻ってくるなんて
頭おかしいことやったせいなだけだわな
結局RBが2人で戦うメルセデス相手に1人で戦わなきゃいけない状態が相手変えて再来しそうなだけで デブなスリムが大金出すわけねーじゃん
家族のために金使うって公言してるやつで自分の金は使わんやつ
会社に金出させる、関連会社に金出させる（NECとか）
金持ち守銭奴批判かわすためにモタスポ支援フルしてるぶりっ子おやじ ピアストリが落ちてきたことでユーキの前後の安全性が若干高まったな >>392
ペレスはモナコ以外でこのまま調子悪いようなら大分厳しくなるな
去年はチャンピオン狙うとかで吹き上がって精神的におかしくなったのかと思ってたけど
単に欧州ラウンドじゃ能力足んないだけ、ってことになる 言うてピアストリも安全かと言われると…
スパでも他責とは言えやらかしてるしな >>408
上位のメンツでは危ない部類ではあるがマグよりゃまし >>408
ピアストリに突っ込んだ角田が言える事では無いけど このサーキットデグラデーションどうなのよ？アンダーカット強烈？そうでもないの？ 抜きにくいイモラ
それだけに最後にミスりまくったのは痛かった
トップドライバーはみんな最後に決め切る ノリススタートいまいちだから
フェルスタッペンとルクレール１-２になるだろう 角田マシン安定してるね、トーを使ってないなら尚更期待が持てる。 メルセデスVSフェルスタッペンの時は
明確にハミルトンがナンバーワンドライバーって決まっててボッタスを捨て駒として使えたけど
マクラーレンはどうするかな〜？
スタートしてターン1で前にいる方が優先とか決めてないとセナプロ思い出すことになりそう F1公式さぁ
Formula 1@F1
Never mind traffic paradise, it's qualifying paradise for Tsunoda this afternoon! >>416
川井ちゃんは行けるだろうけどウインドウが狭くて戦略取りにくいって言ってたね >>418
つまりSCが出ると損する奴らが多いってことか ピアストリも表面的にはねこちゃんしてるけど
僕には契約がない声明でもわかる通り好戦的な性格なのは間違いない >ヒュルケンベルグ「恩返しだよ！」フェルスタッペンのポール獲得を”意図的”にサポート
なんか競輪みたいで面白いな >>369
その凡人に負けるロートルのリカルドは辞めるしかないわな 雨の心配はなくなったぽいけど荒れるよなあ
運頼みかな ヒュルケン→マックスにトゥの恩返し
ピアストリ→マグに妨害で恩返し 10月ぐらいにまた日本でやってくれないかな
つまらんわー ぶっちぎりの時はいいけど
マシン性能が接近してくると
一方を遅いドライバーにしているレッドブルは苦しくなってくるな >>400
ペレスソフトスタート
前何台かミディアムだったらやりそう リカルドにはウイングマンとして
ペレスやフルケン、ハミルトン、一応アストンを抑える役割が求められる
初めてのチーム戦略か ペレスもこういう時せめて5番手くらいにはいないとなあ
ほんとそういうとこだぞ、と エミリアロマーニャができるんなら関東GPとか東日本GPも行けるだろ
東京でFEできたんだしねぇスレイエムサン・・・ >>422
結局リカルドと比べて速くてよかったねーで終わるレベルなんだよな
その先がない 序盤は早々にハミを行かしてリカルドがペレスを抑えてる間にMで周回稼ぎHに変えてクリーエンエアで淡々と走れれば8位9位あたり目指せるかな？ >>426
マックスの特攻オーバーテイクが復活する日も近いな アストンって今回大量にアップデート入れてたはずなのに全然ダメじゃん
おまけにアロンソはここ最近ボロボロでストロールにも負けてるし
これじゃ親父が堂々と息子の契約更新発表しちゃうじゃん >>428
メキースポイント上げたいならそこら辺のメンツ抑え続けて角田を楽にさせることが大事だけど
ホーナーポイント考えた場合はリカルドはどう動くのが正解なんだろうな？
ペレスだけあっさり行かせるのかペレスを抑え続けてペレスより速いことを証明するのか ペレスはスタートで強引に行くのは確実だろ抜けないコースだし
リカルドあたりとやらかす可能性は大きい
分家の落ちこぼれ以下の自分は絶対受け入れられないはずだし マシンパワー頼りの安定や一貫性のなさが
ペレスの売りだって皆分かってるでしょ
レッドブルだけ分かってないのかもしれんが >>436
ペレスとっとと行かせてハミルトンあたりにつっかけさせて前の角田追えない状態とかなるとベスト
んなうまく行くことはないけど ここってスタート直後から緩やかな左カーブだからイン側のグリッドが比較的有利だし奇数列でよかったな リカルドは真後ろのペレスにちょっと隙見せてさそってその気にさせ
そのあとドア閉めればペレスが勝手に自滅するからちょろいもんだろ >>439
ペレスとっとと行かせるとハミルトンが角田の前出たらRBとしては最悪だな F2もスタート直後荒れまくってたしなあ
F1でアレやる奴がいるとは思いたくないが
ラッセルペレスストロールあたりは何やるかわからん怖さがある 前には基本角田より速いマシンしかいないから、角田はクリンエアなんだよね
最終スティントをHで走行可能な範囲における近所のアンダーカットは警戒しなきゃならんが、
できるだけ最速となるタイヤ戦略でいいと思う >>435
ん？ここ最近ボロボロでストロールに負けてる？？？
前戦ですら勝ってたのにいつの話ししてるの？ 角田「ダニエル！チェコ！俺の後ろちゃんとディフェンスしとけよ！」 まあ抜けないコースだしマイヤミでサインツを抑えた気迫があれば
リカルドはペレスだろうと抑えれる、気迫があればの話だが >>442
そうなる可能性のほうが高いよねえ
リカルドの立ち回りは難しい
まあいきなり絡んで何台か消えるかもしれないけど >>439
リカルドがペレハミ巻き込んで自爆して角田7位だとハースが9位に入りそう
自力でヒュルを抑える速さはあると信じたい >>449
リカルドはシンプルにペレスの前でどれだけ走れるかじゃない？あわよくばヒュルケンをスタートでかわせればなおいいけど
ヒュルケンを抜くのはペレスも苦労するんじゃないか 角田は一時期アロンソおじからスタート学んで速かったけど、最近またスタート微妙だよな >>451
流石にペレスはさっさと前に出していいと思う
ヒュルさんやアルピーヌ勢と戦えるかどうか、ここまでは正直全然相手になってないから >>453
前回は角田もリカルドもスタート良くなっててなんかを改善したっぽい >>453
微妙なのは多分RB
リカルドもスタート遅めだしタウリ角田は速かったしな スタートの問題はドライバーだけの問題じゃないのにね リカルドはぺレスどうぞどうぞなんじゃないの
チーム戦略はどうあれいつもの握手でホーナー直接なんか言いにくるやん RBのドライバーがレッドブルのペレスブロックしたらまずいんじゃないの？ホーナーがブチ切れてクビにされそう >>459
ますます空中分解早まりそうだなぜひともやってほしい ？？？「今回はペレスを早めに前に行かせてくれ。来年の君のシートだよ(握手)」 >>457
ん？ドライバーの問題だなんて言ったか？ レッドブルグループでチームプレーなら
ペレスをとにかく前方に行かせることでは
vcarbファンががなぜペレスを陥れようとしてるのか理解できない ホーナーはリカルドがペレスを上回ってホクホクなんか？ >>459
アルボンがレッドブル乗ってた時は普通にトロロッソがオーバーテイクしたりブロックしてたよ >>458
いつもローソンにチームプレーがどうのって批判してたvcarbは
同じレッドブルのペレス応援するの当然でしょ
チームプレー むしろホーナーの失態望む人も多いと思うので
リカルドに指令出るかもコマツ戦略（改） チェコに迫られたら戦いようがない
メルセデスを抑えてポジションキープしたままフィニッシュできたら上出来 ま、ペレス前に行かそうとしてもヒュルケン抜けなくて後ろに来ない可能性もあるけども
それを恐れてスタートで無茶してみんなで消える確率も低くない RBのスタートの問題はチームとして取り組んで改善したって話じゃなかったか ペレスはスタートから最初のシケインまでに順位上げてないと、
都合のいいSCでも入ってこない限りリカバリーな無理だろうな
5ポイント差のルクレールに2位奪われる
20ポイント差のノリス、サインツから抜かれることは今週起きにくいが ピアストリって今年まだ表彰台ないよな
今回も下がるし全然天才じゃないな レッドブルが四台で参戦してるのは
レッドブル本体のためなんだから
ペレスを行かせないと意味ないし タンブレロとヴィルヌーブ戻そうや
高速タンブレロでスリップ入ってトサの飛び込みでイン突いてオーバーテイク
本来このコースの最大の見せ場部分だった所を お試しで1回でいいから、もとい 2回、いや3回でいいから、ペレスと角田のマシンを交換して参戦してみないか？
そうすればお互いどの道を行くべきかがよりはっきりすると思う。 >>463
陥れるてw
テレメックスの会長さん日本語お上手ですね。 奇数列スタートは
フェルスタッペン、ノリス、サインツ、角田、リカルド、ペレス、ストロール、ガスリー、周、アロンソ >>480
ピアストリが降格（+3）したから5位まで入れ替わってる >>480
ペレスがリカルドのオカマ掘ってリカルドが角田のケツを掘れば最悪のパテーン >>462
>>453
これで言ってないは通用しない なんかマックス、去年より楽しそうなんだよな。
遅くてイライラもしてるけど
その分上手くいくと喜びが強いのか。 ハルクとペレスでボウリング大会が開かれそうな気がしてならん 角田が上位にいるから今夜のレースは見てて疲れるだろうな >>480
奇数はフェルスタッペンルクレールピアストリ ノリスがピアストリに突っ込んでマックス押し出し
理想のパティーン >>484
こういうタイプの人だしどうにかして下げたいんだろうね
431 音速の名無しさん (ﾍﾞｰｲﾓ MM06-A6Y8) sage 2024/05/19(日) 09:02:57.05 ID:Hn7ll6yAM
>>422
結局リカルドと比べて速くてよかったねーで終わるレベルなんだよな
その先がない マックス圧勝してたらセカンドはペイドラで良かったが接戦になるとペイドラ使ってる様じゃ勝てなくなるのは明白 F2のスタート見返してみたけど奇数列の方がかなり蹴り出し良さそうだな
角田はスタートで最悪ポジションキープ、ラッセルの前に出ればラッキーってとこかな >>493
信者目線の角田に対する評価という意味ならその通りだな。
ぱっとしないリカルドとの比較ばかりで、その先を全く考えてないだろあいつら。 >>496
最初のストレート長めだからフロントロー不利とかないのかな？ >>496
RB勢がお互いメルセデスの前に出れるとベストね なんかピアストリに対してだけやたらとハードルを高くしたがる人がいるのなんかジワる
めちゃくちゃ期待してるんだろうな >>485
まぁ3連覇もしたし、年間タイトル最多数とかの記録にはあんまり本人はそれほど固執してないような感じなら、確かにんあまりにもマシンがとしゅつしてたら逆に面白くないかもね。
カイジに例えたら地下帝国で班長のチンチロのイカサマを見破っ後に始まる、逆にこっちがインチキのサイコロを振り続ける場面のような、やる前から楽勝みたいな。 よくここでもレッドブルが中団に落ちるなら角田がレッドブルに行けても意味ないみたいなことが書かれるけど
たとえレッドブルが中団落ちてもフェルスタッペンと組めるならこれ以上望めないベンチマークが見られるから意味あると思うんだよな
さすがにフェルスタッペンのいない中団レッドブルなら行く意味無いけど ペレスは車がアップデートすると適応が追い付かずついて行けなくなる
他チームが速くなってきた今、ルクレール、ノリス、ピアストリにはもう勝てないだろうね >>500
角田に対してだけめっちゃハードル上げるやつもいるし
空気じゃなければだいたいどのドライバーにもいると思う >>502
マックスと組んでどんだけやれるのかは見たいわね
今の角田なら勝てずともなんかは掴むとも思う RBローンチ改善したんだっけ？
ラッセルのレーンチェンジにハミが頭突っ込んできてサンドイッチあるで ニューエイって帯同してるんだっけ
にっこり笑えるのか気まずいのか分からんな 公式動画のHEAD-TO-HEAD観ると、マックスはS3で対ノリスで0.253sも
遅くてそれまでの貯金ほとんど吐き出してるけどミスしていたのかな?
ミスじゃなかったら0.4s程の結構な差がついていたんだろうけど >>503
ペレスの契約延長条件2位確保は、
マシン差が大きいｼｰｽﾞﾝ序盤でポイント差を開いておくことが大事だったんだけど
もう無理ポ 角田が普通に速すぎるからハードル高くしまくるの笑えるよな
RBっていうマシンを見れてないボンクラですアピールにしかなってないのに レッドブルですらこんだけあっさり追いつかれんだから
ペレスに乗りやすくしてる暇なんてないのよね、マシンはとにかく速くし続けるしかない 今日の決勝は見どころ多そうだな
誰が砂遊びしてSC出すかも含めて
というかSCが分水嶺になりそうだ >>504
めっちゃ上げるというが、ルクレールは二年目でベッテルとやりあってたこと考えればピアストリや角田がぱっとしなく見えるのは当然だろう。 SCが一番最初にきたならF2みたいな感じになって退屈そうになりそう
良いタイミングで出て面白くなってほしいね ＲＢはもうスタートで無理しなくてもポイント取れる目が大きいからだろｗ
無理してクラッシュが一番怖いとこにきたんやろｗ 角田に対してのハードル高いから
他のドライバーにも同じような物差しでみるやろ
相手によって論調変えるのは姑息 まあ結局1発タイムをうまく出せてた予選と違いレースペースがどうなのかの課題ではあるんだろうなあ
リカルドのこの前のスプリントはそこもうまくいって逃げ切れた
タイヤチェンジが頭の使いどころだな >>486
ベッテルの四連覇がどれだけ難しいこと立ったかと
やはりすごい
今年ルクレールペレスやマクラーレンもタイトルチャンスあるし >>514
そもそも当時のベッテルと今のノリスは同レベルなのですかね・・・？ あの頃のベッテルよりノリスの方がどう考えても手強いと思うけどね
そのノリスと予選では互角レベルに来れてるピアストリは間違いなく速いよ
あとはレースペースが良くなれば･･･ なんか衰え気味のベッテルと今のノリスどっちがきついかは微妙
RBの相方が微妙なのは角田のせいではないしチームの立ち位置的にしょうがない・・・ローソンに変えたって別にな >>511
今のRBのマシンの一発の速さが分からないならそれこそボンクラだわ。
もっと酷かった時代にガスリーは何度も奇跡起こしてるからな。 >>514
え?ピアストリは一年目から表彰台だし
スプリントポールトゥウィンだからすごいよ 当時不正上等のフェラーリが同じマシンだったかは怪しい >>508
リヴァッツァの出口でカウンター当ててたから、あれで結構ロスしてそう (ﾍﾞｰｲﾓ MM06-A6Y8)
ボンクラおじさん湧いてるな 角田叩くための比較対象もとうとうルクレールあたりまで来たのか
いやー随分と出世したもんだ RBは目指せW入賞だが、2台ともに戦略が重要となると処理能力パンクしがちなのが問題だな >>521
マクラーレンの大アップデートは基本ピアストリのほうが1戦待たされるけど
自身の車にも同等のアップデートが入った時は毎度ちゃんと差を詰めてる＆予選で上回ったり出来てるのは才能あるなって思う イモラは抜けないからスタートで無茶するヤツも出てくるだろうし、そもそもSC率100%
とにかく無理せずキープする方向で完走して欲しいね まあ自分もそうだがツノユウにこの前のリカルドスプリントみたいな上位入賞を
期待しちゃう向きが多いのはしょうがない、10位の連続なら御の字と思えた次の上の段階に >>529
間に合わないから角田はステイアウトで引っ張ってその間に考えよう 今回の乱れるおじさんたちの中ではリカルドさんはむしろよくやってるほうか
決勝もなんか起こりそう ペレスの予選後コメント
スペイン語が前面にでてたｗ
決勝がんばれ! シーズン開始時
もうフェルスタッペン四連覇達成のような書き込み多かった
楽観視し過ぎｗ >>480
奇数列スタートはフェルスタッペン、ルクレール、ピアストリ、角田以下同だね >>531
タウリ「よっしゃHスタートでロングステイや！」 メルセデスとVCARBは交互に並んでるからオープニングラップでお互い相手をどう出し抜くつもりなのか興味あるね（特に角田とハミルトンをどうするか）
スタートからチームプレイする気があるのかわからないけど >>537
チーム代表が強烈なデバフをかけてくるとか想像できないじゃん･･･ >>537
ホーナーを甘く見すぎてたわ
まさかここまでこびりついてチーム崩壊イベントが来るとは思ってなかったわ おちんぽひと出しで王者を足元から揺るがせる…
まさに男のロマン、傾国のおちんぽ グランドエフェクトカーになって外観のもたらす空力が重要過ぎて外観真似たら速くなったから追いつくのは簡単(簡単とは言って無い) 悪くてもRBの覇権今年いっぱいくらいは持つと思ってたしなあ 接触上等のピアストリとペレスとラッセルが怖いな
リカルドはスタート決めればきっちりチームプレイはするだろう、、、角田への対抗心抑えられればw まあRBの決勝における総合戦闘能力が現在どのくらいなのかは知れないがアップデートがうまくいったと仮定して
予選5,6位は決勝7,8に残れるぐらいをこの後のシーズン通して達せれば理想的なんだろう >>548
最近角田とコース上でよくであうハミルトンも怖い まあスタートでストールみたいな失敗さえなければ、あとはどうにかなるでしょ
心配したくなるけど、心配したって仕方がない
せめて5位くらいからなら期待できたんだけど、まずは完走して入賞目指してほしい >>550
ハミルトンが内にいるとコツンってきそうだけどスタートではくらわんだろうからまあ >>551
アストンはダメやね
風洞が完成してからやね ホーナーはちゃんとグリッドで角田に握手しとけ
外野が色々うるせーから レッドブルは究極ゼロポッドをやらないから遅くなった >>555
ホーナーの性格的に周りが騒ぐほど意地でも握手しないかもね 昨日のピアストリがマグヌッセンの予選アタック妨害した件は結局無罪なん？ ルクレールの彼女よりサインツの彼女の方が奇麗だったな
ルクレールはアップデート失敗してるぽい >>561-564
四人はどういう集まりなんだっけ？ 今思えばトロ・ロッソやアルファタウリ時代はコンスト6位から9位をうろちょろしてたわけで、それでもクビアトとかガスリーは表彰台乗ったり優勝したりしてるんだよな
今のRBは5、6位のマシンなんだからそろそろ表彰台乗らんとな
将来のシートのためにも >>569
今回のイモラは本当に惜しかった
でもまたそのうちチャンスくるでしょ >>561-564
降格したグリッドより多い圧倒的速度 フラットボトム時代は今ほど上位チームも盤石じゃなかったよね
やっぱPUの凍結が効いてるのだろうか
レース中のバルサンとかほとんど見なくなったし >>527
今の角田は叩けないから
過去の角田を叩くという
歳取ると過去しか見なくなるのやーね >>553
あのコツンはマジで天才だわ。
相手を終わらせて自分はノーダメのやつ。 >>558
このレス15グリッドぐらい降格してて草 >>571
ホーナーガーって意見もあるけど、表彰台とかの成績とらんと説得力なさそうなんだよな
過去の例があるだけに ニューエイの置き土産の最大究極零ポッドの設計図がレッドブルお家騒動で紛失
命からがら逃げ出したニューエイは頭に描いた設計図を託した相手はトトだった >>471
したよマイアミとか悪くなかったし
レース一切見てないアホが古い情報でなんか言ってるんてしょ >>579
F1ファンやマニアはちゃんと実力で評価するけど、そうでない人やスポンサーたちにはポディウムとか分かりやすい指標が必要だもんね
もし角田がポディウム乗れれば、ファンの数も知名度も大幅に増えると思う
今の調子を継続できれば必ずチャンスがあるも思う 表彰台とは言わんけど4位とか5位みたいな目立った成績は欲しいな
角田&RBと相性良さそうなアゼルバイジャンあたりでチャンスこんかな RBの開発はリカルドに合わせてるってメキースが明言したけど、今回のアプデ終わっても角田が上ってのはリカルドに合わせてみたら角田にもハマったって事？ >>579
タイオーナーが推してくれるわけでもなく、ホンダもさよならだもんな。
完璧以上の奇跡を起こさんとF1村に残れん。 F1-Gateのサイト右側にスケジュールとランキングが表示されるようになったけど、
コンストラクターズランクにとこに角田の名前が載ってて笑った。誤表記直せよな。 >>493
マイアミで角田7位という結果一切見たくないんでしょ
もはやリカルドどうこうではなく堂々とメルセデスと争ってるのにね
今回も予選順位はメルセデスの間だし >>584
メキースの発言が単にリカルドやリカルドファンに配慮したコメントってだけでしょ
チームは誰が乗っても速いマシンを作るだけ マックス、観客席に向けて中指立ててたけど何かあったのかな？ >>535
RBのマシンで9番グリッドでダブルポイント狙えるものね 最近F1見始めたにわかなんだけど、レッドブルの下位チームがRBなのはわかった
でもリカルドがペレスをブロックせずに先にいかせるようなのってなんというか下位チームをもたない他チームからしたら不公平というか、スポーツマンシップってなんだ？みたいに感じる
こういうことが昔からまかりとおってる？F1って不思議なスポーツだなと思うわ >>578
「何かを質問されてそれに答える」
これに飢えてるみたいなのはあるんかな？
スレがサビキみたいになるときある >>587
マイアミの7位とQ2更新できなかった予選だけで26年のシートくれるチームあると思ってる？ >>539
タウリとか言うクソチームならそうしたかもね
もうその名のチームは無いんですよ 嶋佐は来年F1行けなかったら佐藤竹馬に頼み込んで何とかインディカーシリーズのレギュラーシート獲得するべきだな
日本で仮に無双したとしてもF1関係者からは見向きもされないから人生賭けてアメリカ行ってほしい ノリス的にはピアストリのグリッド降格でフロントロウになったメリットと奇数グリッドじゃなくなったデメリットどっちが大きいんだろうか
偶数側とはいえフロントロウならそっちの方がいいのかな >>598
ほら、やっぱり誰も将来のことは期待してないんだな。 角田よくやったと思うけどトップチーム行く奴ってQ3でルクレールとサインツの間に割って入るくらいのインパクト残すんだよな～結局Q3でミスるんだってなっちゃう RBはFP2のレーススピード遅かったのがな
狭いから抜かれにくいとは思うが、あんまり期待過ぎない方がいいかも 嶋佐ってニューヨークの宮根みたいな顔の奴だよな
嶋佐がシングライクトーキングのヴォーカルに何頼むんだ？ ソフトは中古しかないし、ミディアムスタートからハードが基本だよね
SC率高いからハードでスタートするメリットも少ない
リカルドは中古ソフトでギャンブルもありか ヨンマリノといえばミックパパがエイロンゾをどうしても抜けなかったレースを思い出すな。
その翌年やり返したのはさすがミックパパ！と感動したわ 質問に食いつくレスが多いのは当たり前だろ
会社の中で想像してみろよ「自分が答えられる質問を同僚が聞いてきてそれに答える」
こんなに楽に責任負わず自己肯定感あげられる作業は無いでしょ 今のトップチームにインパクト残した奴ってマックスしかいなくね >>606
FP3からはS1が速くなってたんでFP2までのは忘れていいかも
アロンソさんがやらかしてなきゃ確かめられてたと思うけどそこはぶっつけにはなってしまった
いずれにしても最悪でもアストン以下は振り切れると思う >>608
アルプス電気は性能調整許されたのか？
あれだけ急に速くなるなんて信じがたい >>609
角田もリカルドもミディアムからハードの1ストップ狙いじゃないかな
リカルドにソフトスタートさせて角田の前に出られても邪魔にしかならんし >>605
毎回サインツを倒す中団ドラなんて見とことないぞ
チャンスはまた来る ルクレールは凄かった印象
今思うとヒュルケンベルグみたいにハースが予選特化型だったんだろうけど
持ってるやつは持ってるな >>617
ソフトで前に出るならソフトが終わるまでは角田よりハイペースで走れるはず
であれば角田をDRSで引っ張る役目もあり得る
そしてソフトが終わればボックスするし >>621
序盤の詰まってる状態でリカルドだけ前に出すなんてリスク高すぎて無理よ >>617
ソフト新品は残ってないよね
正直使うメリットは無い様な >>622
前に出すとは言ってない
もし出たらの話 ハミルトンはスタートに賭けてソフトタイヤスタートしてきそう 角田ソフトスタートのポジションアップ早めのハードチェンジのアンダーカットでトップ浮上、セイフティカー発動のフリーストップタイヤ交換で抜けないイモラで初優勝。 >>609
中古ソフトでギャンブルして誰を抜くの？ 何度も言うけどイモラはSC率100%
ソフトでスタートしてもSCや赤旗で早々に交換できる可能性が高い リカルドがリスク負ってたのは入賞圏外のグリッドだから
P10以下ではそういう無謀からポジションを守る必要がでてくる >>629
あんまり早い交換だと2回必要になってそれはそれでアカン気もする そもそもフリー走行まで見てたら角田のミディアムとリカルドのソフトがほぼ同タイムなんよね
チームで最大限のポイントを取りに行くためにはリカルドにギャンブルさせるより同じ戦略で後ろの蓋をさせた方が良いと思う リカルドも普通にポイント狙える位置にいるんだから対後ろでメリットが無い限りタイヤ戦略を分けたりはしないだろう 上位勢は危険人物はいない怖いのはペレスの後方からの多重クラッシュくらいだろ
オジサンズの砂遊びが今回面白くする 最初のピットストップがマジで重要
アンダーカットされたらこのコースじゃ抜くのはまず無理 >>631
まあそうやね
ピットストップデルタが大きいからワンストップが前提だもんね
>>633
どうやら最後尾以外の大半がミディアムスタートになる流れだな ピアストリ最近ちょっとイマイチだったからな
このコースは向いてる感じなんかね？まあ、降格だけどまだグリッド上の方なんで
頑張って欲しいもんだが
ただまあ、本来ならアルピーヌのガスリーやオコンらのポジで苦しんであれこれ言われてたんだろうし
肩の力抜いていやあラッキーだったなあとでも思いながら、リラックスしてポテンシャル引き出して欲しいとこだな
あんまノリスとかとポジション比較しようとするとペレスみたいに無駄に気難しくなるだけだし…
まだ2年目始まったばかりでそこらは時期尚早だしな >>634
ペレスがリカルドに突っ込む未来が見える
その前にはハミルトンもいるし怖いんだが アンダーカットしてもSCあったら意味ないから
普通に戦うのが一番でしょ ここは一部の路肩が攻撃的だったり、ジャンプさせてくる
そしてちょっとはみ出すと片側のリアが汚れるとかもあるんで…
そこらで崖が来ないか気にしながら、ヤバイ時は損切りも考えつつ立ち回らんとな
つつがなくワンストップできりゃそれに越したことはないんだけども
あと、予期せぬSCが来るかもな…アロンソみたいな事になるドライバーが他に出ないとも限らない >>634
マイアミのノリスとサインツピアストリみたいにSCが出るタイミングで明暗を分ける展開があるかもね イモラはデグラデーションは少なめなので、アンダーカットがそこまで有効では無い
なのでタイヤ戦略的にはマイアミに近いイメージ
マイアミと違うのはピットストップデルタが25秒くらいあり、通常のサーキットより5秒もロスするのが特徴
そしてSC率が100%なので先に入るとババを引くリスクがあるのも特徴 コントロール失うと中途半端に狭いんだよなここ…
下手なとこでやらかすと深刻なダメージ食らっちゃう
壁が間近とかだったら逆に慎重に走るんだけどさ そっかSC率100%だったっけな、あんまりヤキモキしながらは見られないんで最初にSC出たとこで
見るのやめてあとで結果だけ見るか、良いレース構成だったら録画見直し 狭いからVSC辺りは数回出ると思うね
バトル仕掛けるのは相手のタイヤがたれ始めたころ、VSCとタイヤ交換もそのタイミング マグがどこかで魚雷してSC出す可能性高そうだな
マグの動き見てタイヤ交換のタイミングを計算した方がいい 1周目のストロール
遅れ取った時に精神状態が危ういペレスの前に意識してるリカルド
降格食らったピアストリの周囲に絡みで因縁のあるサインツ＆ラッセル
角田に食われてなんかタイヤ戦術でプッシュ仕掛けてきそうなハミルトン
いよいよ怪しくなってケツに火が付いてるサージェント
ちょっとドキドキ…マグヌッセンが前にいないだけマシかｗ まだタイヤ交換を行なっていないのはヒュルケンベルグだけですね 他がタイヤ交換したのにやたら粘るヒュルケンベルグ
おおっと！マグヌッセンが！はやめろよｗ イモラはピットレーンも長すぎなのよなあ
旧ピットの前とか人の出入り禁止してスピード制限やめたらいいのに 大荒れの展開で表彰台狙えるかも、とかならない限り戦略はコンサバでいいけど
ギャンブル癖ぶり返さないかだけ心配 イモラのピットレーン長すぎるのはちょっとわかる
コース上で抜けない上ピットでミスしたら失うタイムがあまりに大きい 最近好調だしギャンブルしてもええやろ！
ここはイタリアという事を忘れるな マグヌッセンがハードスタート選んだらアンダーカット勢の壁になりそうだな
ヒュルケンピットまで誰も入ってこないんじゃ
アロンソは逆にソフトスタートして1周目の順位上げを狙いそう そういえばマグヌさんはFP3チェッカー後の爆走行為で呼ばれてたみたいだけど
裁定下ったのかな、特にニュースは無いからお咎めなしだろか 予選リザルトでチームメイトと違うチームはタイヤ分けて来るのは予想出来るね
ほとんどが堅い戦略で来るからギャンブルは要らないが状況変化で両ドライバーを上手く使えるのか見もの つかハミルトンってもうウンコじゃない？
フェラーリも1年でやめてほしいわ 661 名前：名無しさん[sage] 投稿日：2024/05/18(土) 23:34:06.60
実況スレでやれ
▼ 679 名前：名無しさん[] 投稿日：2024/05/18(土) 23:34:30.55 ID:Yy4CbtB2
>>661
？
▼ 704 名前：名無しさん[] 投稿日：2024/05/18(土) 23:34:57.34 ID:Fa2LkTAu
>>661
わろた
ID無しキチガイ仕切り屋
▼ 715 名前：名無しさん[] 投稿日：2024/05/18(土) 23:35:12.94 ID:cnuTTY45
>>661
モタスポ板と勘違いしてる？ >>659
ベアマン次第じゃない？
ハミはベアマンまでの繋ぎだとしたらベアマンが良ければ単年で昇格ハミ引退、悪ければベアマンハースで飼い殺しでハミ残留アロンソコースかな >>589
記者会見でピアストリとノリスが言ってたけど、
トップ3のドライバーが予選直後にインタビュー受けるパルクフェルメで
親指を下に向けてマックス、ピアストリ、ノリスをバカにする
しつこい変なフェラーリファンが１人居たらしいよw マシンスペックと弾き飛ばしでチャンピオンになったハミ様。角田にも勝てなくなったのが裏付けてると思う。 岩佐に求められるのは対野尻とかじゃなくて、対ローソンが出したSFでの記録だろうな
ローソン以上にSFを支配すればマルコは序列を替えてくる >>666
角田も勝てるマシンと弾き飛ばしテクニックを手に入れてチャンピオンになってほしい
ハミチンが引退したら弟子入りして弾き飛ばしテクニックを伝授して貰えたらいいのに >>667
ローソンがいつSFを支配したのか？記憶に無い アホなこと言うけどモナコとかで明らかにフライングスタートして（シグナル2個目とかでw）グロージャン戦法したらレース崩壊するよね？ >>670
流石にそれしたらF1村から排除されそう >>670
それこそモナコでマグヌッセンがそういうのをやらないかが心配(楽しみ)
更にシケイン全部無視とかw SCや赤旗で大荒れして上位入賞に期待する気持ちもわからなくはないんだけど
その大荒れが応援するドライバーに降りかかる可能性も高いんだし
出来れば結果は荒れてもレース自体は荒れずに皆無事走りきって欲しいと思ってしまう >>650
次やったらドライブスルー発動するからもうマグ殺法は出来ないよ >>679
デグラが小さくてどのタイヤでも引っ張れるなら戦略の幅は広がるけどそうじゃないならストラテジストにできる事は限られるのでSC出た場合はタイミング次第の運ゲーになる >>682
アルボン号にまたトラブルが出て止まるかもしれん サージェントもそうだけどアルボンも時々派手に自爆するからウィリアムズは頭が痛いよね RBは岩佐とローソンでいいだろ
リカルドはペレスと交代 >>682
サージェントはミスターセーフティカーの
ラティフィと違い、出すときと出さないときの
ムラが激しくて正直ラティフィレベルにないんだよね。
波乱を呼ぶタイミングを読む力も弱い。 もともとの序列でも岩佐＞ローソンだぞ
岩佐は今でもレースやるシートあるけどローソンにはない
他にリザーブで帯同させられるスーパーライセンス持ちがおらんからキープされてるだけ 角田は完全にアルボンを超えていると思うよ。
どんなに限界攻めても、今の角田はアルボンのようなコースアウトや自爆はまずしない。マシンを完全にコントロール下に置いてあれだけ振り回す芸当はアルボンにはできない。 >>670
フライングは強制ドライブスルーペナだよ
マグ殺法は不可
それを無視したら黒旗 今年のギラついてるピアストリは嫌いじゃない
ルクレールもフェラーリ初年度はベッテル相手にやる気満々だった
ルーキーイヤーは冷静でいい子だねぇって言われてたのに >>664
Sスタートでもいけるんじゃないか
Mがクソな可能性あるし ローソンは宮田に負けただろうウィナーではない
あと、野尻がたまたま病欠してくれたので0.5P差で残れたが…
実力的には3位って感じであんまブイブイは言わせれてない
4位以下はマシンや展開的に話にならんかったのでこの3名だけで争われたのが去年 タッペンと枕の表彰台がしばらく続くか
ピアストリがポカしたらフェラーリのどっちかが割り込む感じで >>689
ラフティはチャンピオンシップの歴史を作るレベルだったからなあ >>671
ローソンのマーケティングも超えられるの? 岩佐とローソンは序列もクソも同じ列にいないでしょ。 ローソンは大富豪がバックについてるのでスポンサーは強かったんだけど
後ろについてる大富豪の癖が強すぎてちょっと煙たがれだしてるのがどうでるかだな
黙って金だけ出してればよかったんだが、あれこれ恫喝したり変な報道を流そうとするのはちょっと… >>691
アルボンのレースでの評価はクビアトと同等から、進展してないよね
隣に座って勝ったものさしはラティフィとサージェントだけ
ぼっさんがくると評価どうなるか >ラッセル「（出場停止処分は）若手ドライバーが自分の実力を示す機会になるかもしれないと考えることもできる」
自分は無関係感はあんまり出さんほうが 好調を維持して見せつけることが大事や！
好不調の波が激しいという唯一の欠点も克服できれば目がある ミック、マゼピン、ラティフィ、ジョビが一堂に会してたとか今考えると震える
こんなん絶対なにか起こるやん ラッセルはハミルトンの病欠でオコンが得られなかった早めの昇格のチャンスを得たからねえ…
もっとも、トトとハミルトンはボッタス継続派だったので、ダイムラーとイネオスの目に止まったという話だが つのっちマイアミみたいに何もしないでペース守ってれば他がやらかしてくれる >>709
むしろそっちのローソンはレッドブルと仲が良いｗ
キャンペーン品をイベントでちょくちょく提携してるよね >>713
マイアミはアンダーカットが弱かったのと絶妙なSCの合わせ技だからなぁ RBはロングランペースが6番手っぽいからな…
普通にやってればスタート順位維持が出来れば御の字やろ どうあっても角田が遅くならないから
誰かがリタイアに追い込んでくれる事を天に祈るしか無いアンチさん
惨めね >>397
この２年でリカルドの力量（人気ではない）は世界中のF１ファンには伝わったでしょう >>652
去年までのタウリはF1界の一平ちゃんだったけど今年は違う
と信じたい マイアミは更に順位が上がった系でオーバーカット成功してたからね
だから褒められてたんよ
LAPを重ねてるのにアンダーカット狙った連中の方が先にペースダウンしてたから 角田はスタート直後の混乱は謎の力で回避する事が多い
オープニングでやらかす時は大体自爆
それも最近は無いけどね
ただしペレスだけは要注意 ローソンって25年のシート提供出来なかったらフリーだからオファー出してあげてねってレッドブルに言われてなかったっけ？
オファー無いからマスコミ使って暴れてるんでしょ？ ローソンとかもう乗せる必要がない
角田とリカルドも仲良さそうだし
速さもある >>722
今すぐにシートを与えろ他と契約するぞって脅したって話では
そうしたら「どうぞどうぞ」って言われちゃった >>721
11番手スタートで7番手の角田を潰せたら大したもんだなw >>722
チーム目線だとF1昇格待ちドライバーの中では優先順位が明らかに低いね セナって過大評価だよな
ベルガーに予選3連敗した男だぜ
マックスがベルガーに予選3連敗すると思うか？ >>715
今回もアンダーカットは弱いよ
ピットストップデルタも大きいから、先に入ると大きく後退するし
抜きにくいサーキットでもあるから、上手くディフェンスしながらステイする戦略が有効 F1昇格させるなら〇〇のほうがローソンよりまし
の〇〇が多いから順番回ってこない このコースはクリーンエアで走れるかどうか
トレインにハマったらムリ ホーナーの鶴の一声でペレスの後釜に指定したリカルド問題あるからねえ
リカルドを脅かすということはホーナーを脅かすのと同義
角田を変えようにもリカルドよりQ3進出率もポイントでも上ではちょっと…
そこらの危うさを見誤ったのがローソン陣営の失敗かな
ただまあ、まだ大人しく待つという手も残ってる金で他のシートを買うかもだけど… RB今回アプデ無しでこれだから今後期待していいのか? >>729
二度連続でゾロ目の出る確率・・・
先には動かない反応も遅いタウリ向きなサーキットなのね アロンソですら御しきれないアップデートとかヤバすぎる
どうなっとるんじゃアストンは。メルセデスと同じで全然グランドエフェクトカーが分かってないやん >>725
マイアミで4番手スタートでマックス撃墜寸前だったのもう忘れたのか >>735
マシンの感触は悪くなさそうなこと言ってたが イモラでのRBはコンパウンドの違いで極端なタイム差は無さそうだし
セオリー通りM－Hのストラテジで良いと思うがね 元々VCARBはイタリアを見据えた開発してただろうからね
去年はレース自体が無かったり、スターティンググリッドに付く前に走行不能になったりで
角田はイタリア両レースの決勝を走る機会が無かったけど >>736
マイアミではインのスペースに無理矢理飛び込んできたけどイモラは狭いからさすがに難しいやろ… >>721
ペレスの次の標的はリカルドあたりではないか？
自分の身を守れるし マックスはヒュルケンベルグにトウをもらっての僅差のポールだから
スタート直後、タンブレロでノリスに先にいかれたらついていけないかもな アロンソのマシンがおかしくなったのはFP3でのクラッシュのせいでしょ
ストロールは遅いけど普通に走ってたよ ペレスがしょぼいのかレッドブル独走ではなくなったね
フェルスタッペンが無理くりTOPとってる ペレス「1コーナー、やらせはせん、やらせはせんぞ、やらせはせん！ドーン！」 正直角田って表彰台どころかRBで優勝してもレッドブルに乗れない気がしてならない、多分何やっても無理だからとにかく移籍狙うしかないよな ペレスがカスなのかフェルスタッペンが化物なのか
議論の余地がある アストンのアプデが成功したのかしなかったのか
ベンチマークのアロンソおじさんが盛大にやってしまったからほんとわからない
坊ちゃんはまぁいつも通りだったし ペレスが今回もスタートで魚雷したらさすがにアウトやろ
前回は奇跡的に当たらなかっただけで アロンソが言うにはマシンの速さ自体は悪くなかったらしいよ
コーナリング中に突然リアがグリップ失って回転しちゃったからどうしようもなかった
アプデがちょっと風に弱かったのか、偶発的なグリップを失う現象が重なってああなったのかまでは分からんが アストンのマシンコーナーで鼻はいっていかない、直線伸びないといいとこなし
HAASより遅いんじゃないかな 今年角田が予選P7で悔しがるのを見れると思わなかった
VCARBよく頑張ったわ ローソンは痺れきらして出ていくよ。岩佐はSFチャンピオン取ればリザーブになってハジャーがSFに来るよ。 >>736
1位と4位
7位と11位と差もわからないんだ
バカだね しかしRBのマシンがイモラでこんなに走るとは思わなかったな
スプリントのあるマイアミで強引にアップデートを入れたけど、イモラで本来の性能を発揮した面もあるんだろうね ペレスに角田を潰して欲しいからって願望を連投するのやめたら？ >>756
それは間違いない
デストラクションダービーでミックに勝てるドライバーはサージェントくらいしか存在しないからね 角田はFP通してマシン痛めるようなコースアウトなかったと思う
何台か崩れてSCのタイミングが合えば表彰台もあるんじゃないか？ 岩佐は栗に似てる
普段からヘルメット被ったようなシルエットだな 予言
ルクレール、ビアストリ、角田、ラッセル、ハミルトン、サインツ ウイリアムズは派手に死んだけどザウバーもかなり虫の息なんだよな
ボッタスまでもが完全下位に沈んでるから相当苦しそう >>754
痺れ切らして出て行っても拾ってくれるとこもないけどな >>764
今回大型アプデ入れてこれだからね
このアップデートが今後数戦の明暗を分けるとか言ってたから絶望的だわ本当 数レースだけでもF1乗れて幸運だったとポジティブに考えればいいのにローソン 角田は来年もVCARBでいいとしても26年だよなあ
今の調子が続けばどこか入れてくれるだろ どこか？とはいえザウバーやウィリアムズじゃ厳しい戦いしか待ってない 数億～十数億払ったらハースが拾ってくれるかも？とかな話もあるそうだが、どれくらいの確度がある話なのやら
リカルドとの交代を求めたブラフ情報な可能性もあるしな
話が本当としてもベアマンの当て馬としてフェラーリから条件引き出すのに使うだけな懸念も…
あとはオコンやガスリーが出て行った場合のアルピーヌとか？ >>766
そういう意味でもコンストでVCARBはかなり楽な位置になったよね
あとアルピーヌが順当？に速くなってきてるから中団の中盤戦はハースとアルピーヌの争いが見どころになっていくのかな？ >>764
ザウバー今年はダメだろうね
ボックスに嫌がらせしたり内ゲバしてる有り様だし 一番はレッドブル昇格
次点でRBに残留
次いでアストン移籍
最後はハース移籍(宮川ライン) アウディの政治問題で態度をハッキリさせる為に
いつものザウバーが株を残す方式じゃなくて完全買収にしたんだよね
その過程で、ザウバー内に手を付ける余地が増えた＝変動が起こってちょっとパニック気味とか
アウディ100％だと人員弄りたくなるってことかなでもすぐにうまくはいかんというか >>771
アルピーヌが夏休み前までにどこまで修正してくるかだね
そこしくじると前半だけの貯金でRBが中団勢で逃げ切りそう
対ハースだとヒュルケンVS角田の形からヒュルケンVS角田・リカルドに持っていけそうな
RBがここから先はアドバンテージありそう アルボン残留、ヒュルケンベルグはザウバー
ガスリーとオコンが出て行くかも知れない
ボッタスが噂通りにウィリアムに行く
こういう形だとアルピーヌとハースのシートが空く訳だが、どうなるんだろね >>774
現実は残留かシートを無くすかの二択っぽい雰囲気はある アルピーヌはドゥーハンあげるんじゃないかな、育成は人気だけど育成から誰もシート乗せてないし低迷してるうちに機能してるアピも大事 ニュージーランドで自動車メーカーやってるデビッド・ディッカーが金をレース業界にばら撒いてるからね
その絡みであれこれ記者に書かせれるんだよ
マルコにも突っ込まれてただろう？ >>779
リカルドってS1がダメなんだ？角田と真逆過ぎて笑えないな K松「今日のケビンの仕事はタイヤ交換を遅らせて先に入った角田リカルドの前に何が何でも出ること
あとは分かってるよね来季のシート決まってないんだ」 アルボンは「今年のマシンになって去年出来てた事が出来なくなった」って言っているから、確実にマシンのどこかに設計ミスあってドカチンしてるんだと思う >>782
あんな木っ端メーカーでもロビー出来るんだからホンダも何かしらして欲しい >>750
見ててもちょっと不思議な回り方だったよね ローディンのデビッド・ディッカーCEOは、F1新チームの参戦が既存チームの価値を傷つけると話すのは
「イカれた巷談」であり、配当金希釈化への補填としてエントリーフィーを引き上げることは意味が無いと語った。
私はどんな手段を使ってでも目的を成し遂げて来たし、これからもそうすると豪語してみせた男だからね
ローソンをVCARBに入れるのも買収し易くする為じゃないのかなって面がある
逆を言うと、無理やりにでもねじ込ませないとね…そんで、数百億でも安く買い叩けるムードを作りたいんだろう
今更？とか言われる所有問題を焚きつけてるのもこいつじゃないかとも…
手放さざるを得なくなれば安く売るしかないよね？っていう 今期はアルボンがいちばん身長と体重あるらしい
華奢に見えたから意外だった リカルドが角田はコソ練してるから速かっただけ とか言い出してるな
ほんとに次から次へと言い訳が尽きないことだ VCARBの調子が良ければ良い程、このチームが欲しい欲が増す感じなのかも知れないね
新規参入を断られたら、次に取る手はそれしかないもんな >>787
相変わらずホンダ側は他者を傷つける物言いだね
リカルドやアロンソが逃げたの当然だとおもう >>755
バカだねぇ
偶数グリッドのスタートの悪さも考慮できないんだね >>790
太ったってかマッチョになったよね
顔だけみたら太ったおじさん >>784
少なくともコース外から追い抜きとかしなければそれ自体は戦略としては問題ないけど
当初からそれを有線するんだったらネガティブすぎるな 自分がポイント取りに行くことを優先しなきゃ終わりだよ アルボンは186㎝だからねえ…
実はすごくおっきいです ガスリーがタウリ去る前に角田に「細部まで徹底的に注意を払う事で君は誰よりも強くなれる。どこかで状況は変わるはずだ。あらゆるチャンスを利用して君の実力を証明してやれ」とアドバイスしてたな >>728
通算40勝8敗だけどなw
フェルスタッペンならどうなるかは知らないがミックなら全敗するだろうねw >>791
コソ練だろうがやれることは全部やる
たとえQ3でもまとめられなかったアタックを悔やむ
これが角田の成長かもね ガスリーと角田のブロマンスは良いよなあ
お互いに長く続けれて良いライバルや、また同僚とかになれると良いが ウィリアムズの１４ｋｇの軽量化で0.45秒速くなるのは嘘だったのかねぇ・・・予選結果が向上してない ラッセルも体重調整に失敗したせいでタイム伸びなかったと言ってる
昼に食ったサンドイッチのせいらしい >>804
なんで太るのかっていうとバランスを取る為なんよ
つまり、重量を無理に削るとバランスに響く訳でだな
その重さで損してるってのは説明が付くが、
ダイエットしてもバランスを取り戻すまでそのタイムが丸々手に入る訳じゃない訳だね ザウバーはサインツ来ない場合2人誰を連れて来そうなんだっけ？
周さんはスポンサーパッケージもボロボロで来年は厳しいだろうし セナもフェルスタッペンもベッテルもわがままだ
でもそのワガママはチャンピオン取るためのわがままだからね、リカルドくん オコンとガスリーもいつか仲直りしてほしい
おぼんこぼんみたいに >>805
つまりリカルドはトイレに入ったからP9取れたんだな >>805
それくらいしか言えることないんだろうね
イギリス人はド直球に言うの避けるよ >>768
基本26はどこもシート空かない
25のチームがそのまま26のチームでもあるんや >>810
何かの拍子にキレイなオコンが爆誕すれば… >>806 そうか今後数戦見守る必要有なんだね・・・サンクス >>811
ハミルトンがトイレいったらうんこ流してなかったって愚痴ってたの思い出したｗ ミスをしたら悔しいと思うのは当たり前
スポーツすらやったことがないのかここのアホは >>733
アプデなしというよりマイアミで先行投入してたが正しいんじゃ？
少なくともアプデは失敗はしてなさそう シーズン序盤はマックス優勝確定 角田は上位５チームが転けた場合のみポイントだったのにメチャクチャ面白くなってきたな どうせドライバーの最低重量決まってて下回ってもウエイト積まれるだけだし
それならトレーニングして筋力持久力つけたほう良いという考え方もある >>816
オージーと中国人は流さないイメージあるよな つまり好調の要因：日本からたぶん持ち込んでいるだろうウォシュレット 日本みたいに水圧が安定してる国が少ないから流れて無いとこは多いよね
タイとか紙逃せないし… 今年の鈴鹿で場内解説してた佐藤琢磨が「オコンとガスリーの仲は最悪です！」ってぶっちゃけてたな
そんな二人をチームメイトにしてよく崩壊しないなこのチーム >>683
小松「ドライブスルー喰らったあとラップダウンされてからが勝負だ」 まあ、レース見てたらわかるというか…ｗ
再スタートの時に近くにいるとすんごいもんなあの二人
ガスリーも「オコンとは一緒に食事に行く事もない」とピシャリとやってたし >>823
可夢偉がバリチェロに頼まれてTENGA準備した、って話を思い出した マルコは感謝を忘れない
>マルコ博士、ヒュルケンベルグに感謝
>「我々はニコ・ヒュルケンベルグにも感謝しなければならない。 彼はマックスにスリップストリームを与えてくれた」 >>825
タクマって別にその2人の知り合いでも無いのにそんな事言うんだ…
なんか嫌な感じだね >>791
これか？ ジョークだけど
“It’s obviously the home track for Yuki, maybe he's driving here in his road car every day, but he was really quick from the start.
https://www.the-race.com/formula-1/four-imola-f1-qualifying-struggles-with-driver-market-implications/ タッペンはヒュルケンベルグが移籍する時に
彼は運に恵まれないだけでとても才能のあるドライバーだと称えてたからな
そこらへんもあって印象良かったんじゃないかなとも思う
逆を言うとハミルトンって他のドライバーと険悪なのでなんかギスギスしちゃうのよな…
FPとかでも並んでどうこう、遅くてどうこうとか延々と色々なドライバーに言われてる
圧倒的マシンに乗ってる時は問題なかったんだけど、ちょっと厳しいマシンに乗るとそういうのも影響に出るよね
非協力的どころか、嫌がらせしたろまであり得る… アロンソおじハミおじも2027以降はさすがに不透明だろうし、ペレス、ストロールも3年後までトップシートが与えられるとは思えない
結果を残し続けてその頃にはいいシートに飛び込めるといいね角田
その頃にはアントネリ、熊男、マロニーあたりが幅利かせてるかもだけど ニュージーランドは酪農の国でありながら
ホワイトソースを知らなかった、日本企業が現地に缶詰工場を作ったことで知られるようになった
このように日本と関係の深いニュージーランド人ドライバーを推すのは日本人として当然だろう 今回角田とリカルド前後に並んでるわけだけどさ、まさかホーナ角田にはサムアップ程度で真後ろのリカルドとはガッツリ握手とかしないだろうね？
カメラの前でそこまであからさまな態度取ったら大問題だよな？
ま、チンコ程ではないけど 琢磨はガスリーが日本来てた時に一緒のマシン乗ってた事もあったから知り合いやで マロニーはどうかね
ザウバー育成は必ずしもアウディ行けるわけじゃないだろうし トウがなかったらフェルスタッペンやばかったか
車の戦闘力的にはレッドブルとマクラーレンが並んだってところか
でもペレスQ2落ちしてるし逆転してるのかも
フェラーリはアップグレード不発だったし ゴブ信は教祖のキャリア詰んでるから余裕がないよね
元から1年目で首のコネドラなのに高望みしすぎ >>825
だから来年は片方を放出したいらしいって話あったな
相当ギスギスしてるようで オートスポーツが角田とペレス交代したら？って書いてる
ttps://twitter.com/autosport/status/1791875213061177833?t=76RBxCX3WYxJU7YazOTY0A&s=19
https://twitter.com/thejimwatkins ブエミてまだレッドブルの開発ドライバーやってるんだな
よほどそっちの適正が高いのか サインツももうルクレールに勝てなくなってきたな
それと同時にフェラーリも沈みだしたが アルピーヌはドライバーだけじゃなくてエンストンとヴィリー=シャティヨンの不仲も問題
ファミンがエンストンの不平分子粛清して基本的にフランス主導の舵取りに落ち着いたようだが ボッタスがウイリアムズのモーターホームから出てきた写真
せめて裏口とかから出て来ないのね
ttps://twitter.com/FastestPitStop/status/1791783116966596658?t=plTauiaMLWYufsmVzn_qsQ&s=19
https://twitter.com/thejimwatkins サフナウアーのせいにされて首切られたけど
まさかのサフナウアーのお陰でギリギリなんとかなってた説か？ >>845
もうニューエイ獲得して勝った気分でいるんじゃね？
来年はハミルトンも加入してくるし
なんかいろんなフラグ立てまくってるような気がしないでもないが フェラーリはサスペンションが旧世代なのが致命的なんよ
レッドブルと同じ方式のマクラーレンはそこだけで他を圧倒してるね
フェラーリ、メルセデス、アストンってサスペンションが終わってる
そしてRBはサスペンションのおかげでもある >>836
むしろホーナーには角田がフロントローにいてもスルーしてほしいｗ >>836
レッドブルドライバーとしてじゃなく友人として激励に行ってるだけだからねリカルドに対しては
角田へはサムズアップあるだけでもマシだよ Motorsport.com
ペレスの将来を考える時期
ttps://twitter.com/Motorsport/status/1791873894456119729?t=-VgWHdtYauZDpg9Bbb2fkQ&s=19
https://twitter.com/thejimwatkins 2日目のセットアップの結果のロングランはわからんけどマクラーレンよりレッドブルのがデグラ良い気がしないなぁ
ノリスが優勝の可能性結構あると思う >>835
キウイは実際好い人が多いけど、やはり例外はいる。 >>847
就活？面接？
ちゃんとエントリーシートに「特技ケツ出し」って書いたのかな？ >>843
角田がこのままの調子でポイント稼いでメルセデスの2人と戦い続け
ペレスが2位から陥落するとこういう話題は増えそう そういやペレスのランキング2位はかなり怪しくなってきたな。
フェラーリとマクラーレンの下まで行きかねない。 角田くんは毎年ここから調子が終わってく
それを見られてるだと思う
レースペースも悪いってマルコが言ってるからマシンのせいにも出来ない ペレスのご開帳写真が出回って来た
ttps://twitter.com/DANIELEALOFAN/status/1792000136672837657?t=92VDUxX-erH5-8uqbEipEg&s=19
https://twitter.com/thejimwatkins リタイアがないとして入賞10台のうちのストロールアロンソの２枠が空席になるからP9フィニッシュは期待できるということで
リカルドが変な突っかかりをしてこないことを祈る チェコがヒュルケン抜いたらレッドブルファミリー4台同時入賞にあり得るのか…もしかして初になる？ 問題はRBがダブルポイント取れる戦略をうまくできるかどうか
がんばれメキース >>866
マクラーレンとフェラーリが同士討ちでもしていなくってハミルトンからちょっかい出されても凌げれば >>843
徐々に始まってきたね
夏までにもっともっと盛り上がる必要があるけど >>866
前回のノリスみたいに女神が降臨したら無くは無い そういやローソンが鈴鹿のスタートで角田の前に出た後って
ピットインタイミングも角田がローソンをアンダーカットできない順番でやったんだっけ？
あれを思うとメキースに変わって良かった ペレス「ツノダの日本人マネージャーがあることないこと触れ回っている彼らには何か夢があるようだ」 ホーナーは角田にはガン無視でリカルドがペレスに勝った！変えようかなーって思ってるんだろうな レッドブルはどうしてこうなったのか
マイアミだけなら思いっきり外したと思えるけど2戦連続 アストンはアップデートしたつもりがダウングレードばかりしてるな >>878
おお…それあったかサンクスでもスプリントはノーカンにしたいところ 角田がレッドブルに上がったらそのシーズンからマシンの競争力が落ちて遅くなったのが角田のせいにされそうなんだよな サスペンション馬鹿いるけど、RBは空力アップデートのおかげだからな >>882
アストンほどじゃなくあんまり目立ってないけどフェラーリも大幅アップデートしたのに遅いよね
アストンは元々開発力ないし、フェラーリの方はシーズン中の開発を外すことが多いのよね >>885
カメラ集まってたからもっと見えるの出てくるよ アストンはリアセクションがメルセデスと共通なうちは一緒に上がったりさがってくだけよ >>886
角度の問題
モナコみたいにクレーンで上空まで吊り上げてくれれば裏側丸見えなのに アストンは去年フロントウイングの撓み指摘されてから迷走してるな >>873
そもそも抜いてない、そこからして間違ってる
角田がコース外に逃げなかったらローソンに突っ込まれてダブルリタイア
この時点でローソンクビレベルのやっちゃいけないタプーして
角田のが速かったのに無駄に十秒近くタイムロスするタイヤ状況で引っ張らせて
そこから角田が追いついたら抜くな指示がでた。
これもローソンが暴露してて工作してたと
あれを抜いたとか言ってるのは目が腐ってる案件 マクラーレンにはレッドブルのフロアの裏パクって全体を理解できる実力者がいたようだな 静浜基地(静岡県焼津市)の航空祭で、岐阜所属のF15戦闘機が空の上を爆音で飛び回ってるwブルーインパルスは昼に飛んでた！ 予選もレースも接戦なのは稀で、
予選は接戦、レースはフェルスタッペンの独走、になりがちではある >>830
まぁ不仲なのは有名だし…琢磨でも分かるくらいガレージ内ギスってるのかもよ？ >>722
実力的に足りないの自覚してるからかはわからんけどローソンがF1乗るにはもうそういう瀬戸際戦略的しかないのだろうね >>898
誰が信じるんだと言われても、角田も似たような匂わせを言ってたしな、ローソンほどではなく。
ま、そういうことだ 楽しみなのが次のレースがモナコでVCARBと間違いなく相性が良いんだよな アストンはどこをアップグレードしたん？比較画像きぼん
マクラーレンとフェラーリはサイドポンツーン全然違うからわかる >>729
前にうまくディフェンスしながらステイするやついたら先にピット入ったやつが追いついてきてアンダーカットされるのでは ゴミヌッセンとかズルケンベルグの後釜にはなりたくないよな
何やらされるか解らんし 一昨年のウィナーだしインド時代に表彰台乗ってるしモナコが鬼門？ そういえば軍曹は107％ルールに引っかかるが
どうせ形骸化してるよね サージェントは今年いっぱいウィリアムズにいられるのかな
アントネッリがF2で苦戦してるから安泰か？ >>897
マックスは、ヒュルケンベルグのトウで0.142秒も短縮してるから
それが無かったらマクラーレンの1-2だった
既にマクラーレンのマシンはレッドブルより速いとなると
コピーだけでオリジナルを超えれるのかな？ サージェントはニュース的にマジでヤバそうでしょ…
周は周でニュースかなり少なくて注目度低くない？とは思うけど 今更フロアに外から覗いてわかる程度の秘密はないだろうて ペレスはアプデしたら見せたくなるタイプ
新しいパンツとか >>922
フロアのある程度(規定内)の撓みを利用した空力の作用や
サスによる車高の制御もあるからな ピアストリ本当に勿体無いな
ポール取れなかったこともペナルティも サジェなぁ
ホーム走れてたらこんな事になってなさそうでかわいそう
マグヌッセンのしょーもなミサイルが悔やまれるね >>604
今日のレースの話してるのに一体どうしたの？
24時間角田の将来が気になって仕方ないの？ >>794
5番も順位あげてわざわざ他人にぶつかりに行くんだ
ペレスは
バカだね >>826
そんだけ追いつけるスピードがあれば良いですよねw >>927
将来の話をしていない＝将来に期待してない
という変換をしてしまうヤツに何言っても無駄やぞ 公式の予選のデータみると
スピードトラップの検知地点が変なところにあるから
みんな約300km/h程度になってる…
2コーナーの手前で検知すれば良いのに >>835
ニュージーランドはまず地形が親近感わくやん >>910
トンクス、めちゃめちゃ変えてるやん
レッドブルとフェラーリ、メルセデスもそうだったがアップグレード投入して
激的に速くなったってのは無いし
やはりまずデータ取りせないかんから結果を見極めるのは時期尚早だね
一方マクラーレンは本当にうまくやってる >>919
アントネッリが今のところそこまで速さを見せてないからどうなるかねー
ボルトレートはポール2回、コラピント（ウィリアムズ育成）がスプリント優勝、ポール・アーロン（メルセデス育成）はランキング2位
と
ルーキーでもアントネッリより結果を残してるドライバーが居るしそろそろポールと優勝が欲しいところ
サージェントはアントネッリが駄目でも他のドライバーと交代かも知れんが >>936
ボルトレートのマクラーレン育成書き忘れた ピアストリは直接被害を受けたわけではないのにマグについてご意見番してしまったのがね
よからぬ事に首を突っ込んでしまった結果、妙な因果で不運なペナを呼び込んでしまった･･･
触らぬマグに祟りなし。ヤバい奴に近寄ってはイケナイ 今なら角田、日本企業に営業かけまくれば
スポンサーいっぱいつけれるんじゃね？ 去年もアストンマーティンはアップデート入れても効果が薄くて
アルファタウリはアップデート入れるたびに速くなってた印象だっから
今年のうちに立場は入れ替わるかなと思ってたけど現時点でRBの方が速いとすると想定よりかなり早いタイミングやな
イモラはアロンソがクラッシュとかもあってマシンのポテンシャル出せてないからまだ分からんかな 決勝の結果が全てなのに
現状で浮かれまくってる人達見てると
世の中そんなに甘くないよって言ってやりたい ウィリアムズ、ハースはアントネリ、ベアマン乗せるの既定路線っしょ
相棒の実績あるドラどうするかだけで
ウィリアムズはアルボン継続で決まったから
ハースどうするかだね アストンは去年から実走行で設計通りにDF出なくて苦労してる
マクラーレンは開発と実走の相関がドンピシャに嵌ってるから開発量がタイムに直結してどんどん速くなってる >>939
日本のマスコミはF1取り上げないから日本では宣伝効果ないのでは・・・ >>942
ペレスはモナコウィナーの実績あるから
レッドブル長期契約だね >>939
その程度で簡単にスポンサー付くのなら、原田哲也はもっと付いてただろw 開幕戦でも天国から地獄になったからねRBは
小雨にセーフティーな大荒れ決勝で地獄見そうRB
雨降るとブレーキ終わるんよRB
去年も雨のモナコを最後に終わっていった角田 そもそも日本より外国の方が角田の記事も多いしね
日本にはF1を取材する人すらいない >>948
モナコって特殊すぎてドライバーの力量を測るのには向いてなさすぎなんよな
普段マシンが同じチームメイトにせめて僅差なら良いんだけど
現代やとモナコウィナーって名誉的な要素しかない >>945
あと２点で出場停止（ペナポが減るのは来年３月）
>>951
だから海外消費者に商品を売ってる日本企業のことを言ってるのでは？（日本人ドラを支援する必要性は知らんけど） アストンのアップデートが毎度機能しない問題っておぼっちゃんに
原因があると思うんだけどな。 >>938
>触らぬマグに祟りなし
一瞬上手いこと言うなーと思ったけど、こちらから触らなくても勝手に祟ってくるからどうしようもないw 日本のモタスポファンって、
F1の政治ドロドロを受け入れられない人が多い気がする
このスレでもトト＆メルセデス嫌い多そうだし モナコでヌーベルシケインをカットしてそのまま前に居座りそうなドライバー アストンのアップデートのデータ収集のためにもまずは無事に完走してほしいよな
特にストロールさん ストロールがうんこすぎてどういうアップデートすればいいか分かんない感じなのかな
ハースもマグヌッセンが予選でも攻めないからアプデ大変言われてたよな >>954
海外消費者にアピールしたい日本企業なら余計日本人ドライバーに拘らないでしょ。 >>938
日本では小松代表のチームのことだから記事になってたけど
海外でもなってたのかなピアストリの正論はｗ
でもピアストリは結果の重要さ知ってるからここから冷静に表彰台のると思う >>957
逆では？
ドロドロの楽しさを知らなかったアメリカ人にネトフリが教えてブームになった
日本のF1ファンは前から知ってた >>962
中華EVのBYDのCMやってるのは長澤まさみだしね（中国芸能人じゃなく） アストンは新しい風洞が稼働すれば少しは良くなるか
今はメルセデスの風洞借りて開発中 >>966
風洞もボブベルも効果が出るのは25年から アストンホンダはBARホンダくらいの微妙さで終わりそう。 >>964
受け入れる＝それも含めて楽めてるかどうか >>950
この世の中甘くないよってﾆﾁｬってたおじさんはスレ立てないで逃げたの？
報告すらないけど ホーナー「またチビのアジア人がリカルドより上かよふざけんなクソ」😡 ドロドロはフェラーリお家事情だけが面白いんであって... >>609
赤旗狙って中古ソフトスタートでポジションうp
赤旗後にノーペナで新品ミディアムスタート
うん、これだな >>951
東スポwebがなければ静かなもんだろうな ペレスは決勝でRBの後塵を喫したらいよいよ後が無くなりそう >>970
海外の人はそれ含めて楽しんでんの？
例えばどんなかんじ？ >>949
欧州では有名人だったが、日本ではそれほど・・・
モータースポーツには興味ないからなあ
セナの時代が異常だっただけw ジャップどもが
海外ではーーー！！！
だの喚き散らしてる滑稽さよ🤣 >>986
日本以外でもチーム代表やチーム間の因縁関係が注目されたりするのがネトフリの成果じゃない？ >>987
日本企業が欧州に商品売るために原田をスポンサーする必要がないのが辛いところ
上でも書いたけどBYDが日本でEV売るために中国人アイドルじゃなく長澤まさみを使うように リカルド「セクター1で苦労している」
一方の角田はQ2セクター1最速
セッティングの方向性が真逆やな >>992
別にそれはセッティングが違う事の証左にはならんやろ >>928
本当に無知は愚かだね
去年のメキシコも見てないんだな なんでお前らっていつもしょうもないことで喧嘩してるの このスレッドは１０００を超えました。
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