□■2024 F1GP総合 LAP3455□■ｴﾐﾘｱﾛﾏｰﾆｬ□■
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□■2024 F1GP総合 LAP3454□■ｴﾐﾘｱﾛﾏｰﾆｬ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 2024年カレンダー 【S】はスプリント週末
3月2日 バーレーンGP 優勝 フェルスタッペン
3月9日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
3月24日 オーストラリアGP 優勝 サインツ
4月7日 日本GP 優勝 フェルスタッペン
4月21日 中国GP【S】 優勝 フェルスタッペン
5月5日 マイアミGP【S】優勝 ノリス
5月19日 エミリア・ロマーニャGP
5月26日 モナコGP
6月9日 カナダGP
6月23日 スペインGP
6月30日 オーストリアGP【S】
7月7日 イギリスGP
7月21日 ハンガリーGP
7月28日 ベルギーGP
8月25日 オランダGP
9月1日 イタリアGP
9月15日 アゼルバイジャンGP
9月22日 シンガポールGP
10月20日 アメリカGP【S】
10月27日 メキシコシティGP
11月3日 サンパウロGP【S】
11月23日 ラスベガスGP
12月1日 カタールGP【S】
12月8日 アブダビGP FORMULA 1 EMILIA-ROMAGNA GP 2024(日本時間)
5/17(金) FP1 20:30-21:30
5/18(土) FP2 0:00-1:00
5/18(土) FP3 19:30-20:30
5/18(土) 予選 23:00-0:00
5/19(日) 決勝 22:00-
https://www.formula1.com/en/racing/2024/EmiliaRomagna.html 今年のマシンは全く別のチームの車に乗ってるようだって言ってるぐらいだから
苦戦してるアルボンは、けっこう車との相性が出やすいドライバーなのかもな >>3
レース活動引退したし現役の時より節制とかしなくなっただろうしね
そういや宮田ってケルンに住んでるんだってな。
やっぱトヨタ絡みなのかなF2のチームはイギリスに工場在りそうだけども >>8
山下健太もトヨタのWECプログラムの時はケルン住みだったな
1人で住んでいたけど英語でのコミュニケーションが上達しなかったのと、水や牛乳の味が
日本と違うとか便座が冷たいとか環境面が合わなかったとかなんとか 日本＝メキシコ＝スペインは慶長遣欧使節が辿ったルートやね ベアマンの親父、親子で並んだ写真にヨスに似ているって
コメント書かれてどうも不満らしい
10代で保険ビジネスを始めた叩き上げで今は億万長者
元レーサーでカーナンバー87をベアマンが引き継いだ親子愛 欧州の水は硬水だから日本人には違和感ありまくりだろうなぁ(´・ω・`) セナばっかりだけどラッツェンバーガー追悼は誰かしてんの？ >>15
知らんかった ベアマンパパも富豪だったのか そもそもF1なんか本当に才能ある奴がやってるかすら怪しいからなｗ
もっと身体能力あるやつがやってたらマックスですらゴミの可能性すらあるし
基本海外でも金持ちか親が関係者が多いのもそういう事だしな >>9
鈴鹿で入賞後にもわざわざランデブーして祝ってくれたしペレスは角田にとって良い兄ちゃんだな >>9
アロンソがつけてるバッヂはラッツェンバーガーのかな 金持ちの道楽のままでいいよ
貧困層は身の程をわきまえてほしい そういう話題になると「才能だけでF1に来たのはハミルトンだけ」みたいなのが湧いてくる（実際そうかもしれんが） ラッツェンベルガーと言えばセナの映画で
ラッツェン「くそっマシンさえ良ければ…」
エンジニア「無理してみろよ」(その後は皆の知る通り)
みたいな台詞があったが何処でそんな雑談みたいな会話を都合良く収録してたのかが不思議 >>8
やっぱりもクソもトヨタをお客様としてF2に参加してるだけ
マローニが好戦してるのにあの腰掛け丸出し発言はねーよ >>18
左端にモントーヤがいて右にはデラロサもいる？
反対側にはベッテルもいる？ てかデラロサはアストンで仕事してるしそりゃ居てもおかしくないじゃん
その隣はティモグロックじゃない？ 今週末イモラ雨らしいやん
去年も大雨中止だったし時期変えんのか？ 現在判明してるイモラにアップデートパーツ持ち込みチーム
レッドブル
フェラーリ
マクラーレン
アストンマーティン
メルセデス
ザウバー
ウィリアムズ
7/10チーム アルピーヌの大型アップデートは今年もうないらしいね
先日の上海とマイアミが最後、残りシーズンは小型のみ まとめてアップデート入れるか分散させるかの違いだしね ウィリアムズはだいぶ重量オーバーみたいだね。
イモラから段階的に軽量化するらしい。 ホイルカバー取ればいいのに
22年も皆重かったのそのせいでしょ ある程度アップデート入って効果が確認できたらあとはセットアップ煮詰めないと >>47
乱流防止して接近戦促進するためのソリューションだから今更戻らんだろ >>45
イモラの分を前借して12pt取ったから一応成功 RBはアップデート前倒ししたとも前回言ってたし、イモラで他のチームが入れてどれくらい差になるか分析する
とも言ってたらからマイアミで先行してポイント荒稼ぎしたのは結果としてうまくやった感じかもね >>45
上位とはまた引き離されるだろうね
タイムが近かったハース、アルピーヌは今回何もしないから差は縮まらないでしょ >>22
ンなもん乗ってるマシンで9割9分勝負決まってしまうモータースポーツに言ってもなぁ、いかにいいマシンを手に入れるか選手権だから金持ちの道楽としか言いようがないわな そんなこと言ったら、フェルスタッペンとペレスの差は説明つかなくなるじゃん。 >>18
これを見る感じだとガスリーとサインツも仲が悪いわけではなさそうだな
やはりプロレスだったか 性能の割合は、シャーシ４割 エンジン４割 ドライバー２割って言われているがな ハースは前倒ししたアップデート検証すると言ってたがベアマン乗るのどうなんだ？
アップデートキット1組分しかなくてマグ車にしか入れなかったのに、そのマグ車のFP1にベアマン乗せてええんかな
しかもあと5回もFP1に乗せるとかどんな罰ゲームなんだよ 今ドライバー間で明らかに仲悪そうなのってオコン-ガスリーとストロール-全員以外ある？ >>56
そこはほら明確に劣ってるからこそのペレスだろうよ、金持ち道楽よろしくスポンサーもたくさん引き連れてきてくれてるようだし ドライバーは野球の投手みたいでけっこう神経質な奴が多いからな
口ではビジネスと割り切ってもチームメイトとの相性も性能に響くんだよね >>40
エミリアロマーニャ州は雨多めの場所だし、
別に時期変えても変わらんぞ パドックではよく一緒にいるなストロールとオコン
めっちゃ仲良いかは知らんが ドライバー派閥イメージ
最大勢力 若手大半
対抗勢力 ハミルトン・オコン・ストロール（周）
単独系 ボッタス、リカルド
特殊系 ハースコンビ メキースが言うにはマイアミがイレギュラーなグランプリだったと
通常上位5チームと下位5チームで差があるはずだがマイアミでは無かった
それが1回限りの事なのか、それともアップデートで上位下位の差が無くなったのか分からないからイモラで確かめたいと言ってる >>47
絶対空気抜くなよってあれだけ言ったのにホイールボルトに穴開けてきたクソチームあるから絶対無くならないと思う
ちなみにホイールから空気抜くとタイヤでダウンフォース出る あ、あとオコンはミックとはプライベートで遊ぶくらい仲良しのはず
こう言っちゃ失礼だけど出自に似合わずボンボンと相性いいのか ホイール周りの開発はチームによってめっちゃ恣意的なクソ裁定まかり通ってたから共通キャップで蓋してすっきりしたわ オコンは自分のレースキャリアの障害になるチームメイトには全力で噛みつくけど、障害になり得なくなったドライバーとは仲良くなれるし本当にサイコパス
そこが魅力であり嫌われる点だけど アップデート公式発表きた
マクラーレンのピアストリ用パーツ含めたらVCARB以外全チームアップデート入れてた... イモラって今後無くなるの？？
イモラ美幸16歳
まだ誰のものでもありません VCARBは２戦目からやっとアプデ機能させられるまであるんで
今週がほんとのアプデだからｗ 昨日マクラーレンのジュニア加入が発表されたF3ドライバーの
ステンスホーン、早速F3出場停止処分食らってるよ 軽量化のタイムゲインの余地があるアルピーヌ、ウィリアムズの方が脅威だけどね。 >>81
それは去年まで
今年からは入れてすぐ結果出てるよ >>81
効果測定的な意味でも今週のほうが大事だしな
高速要素があんまり無いけど一応常設サーキットだし ウィリアムズ0.45秒UPしてきたら強敵だな
サージェントは大丈夫だろうけど マイアミはアップデートの効果が出にくいコースとされてるよね
それでも効果を感じられたVCARBの前回のアップデートが去年のマクラーレン並みの超絶進化だったという可能性は サージェントが無事今日という日を迎えられた事に感謝しよう
次の危険日はアントネッリの誕生日付近か？ そうか、RBからVCARBに公式の正式名称変わったんだっけ >>88
もうアントネッリは既定路線で今年中に交代するか来年まで待つか時間の問題らしいね こないだのテストでミックより明らかに速かったなら特例あるかもな。 >>22
レースって身体能力がものいうスポーツじゃないんだが
体力はあるに越したことはないけどさ トップカテゴリーまで来るドライバーの瞬発力は人間の限界に近いんじゃないの？
あとケツセンサーの感度が常人の3000倍くらいあると思うわ(´・ω・｀) むしろミック程度より遅いようなのは送り込んでも無駄だろう >>84
流石にスプリント投入でセッティングはまだ途上だと思う、そんだけ成功してるはず
気温が高いほどRBは相性がいい&メルセデスがうんこになってるぽいんで
気温が上がらない場合の戦闘力は未知数かも カルロスがオールバックと口ひげでグラハム・ヒルみたいになってる >>90
正式名称は変わってない
登録されてる名称はそのままだけど、
単純に呼び方を変えてくれってことだね >>95
瞬発力より集中力と予知能力、それとレースクラフト頭の良さじゃね？ >>101
あと極限までGが掛かってる（しかも動的に方向も強さも常に変化する）状態での認知・判断・操作力
スポーツでは他にない、戦闘機パイロットとか宇宙飛行士で求められる能力に近いのかも マグヌッセンは思った以上にクズ野郎だな
早くF1から消え去ってほしい ラッセルが何年か前にエゲレス戦闘機に乗っててステキだったわ 各チームのイモラでのアップグレード一覧
RBは無し
Red Bull - x4 performance, x1 c-spec
Ferrari - x7 performance
McLaren - x2 c-spec
Mercedes - x2 perf, x3 c-spec
Aston Martin - x9 performance
Haas - x3 performance
Alpine - x1 performance
Williams - x1 reliability
Sauber - x1 performance >>106
ピアストリがどのくらい速くなるか楽しみなんだぜ Gがとんでもなくかかると言えば
そういえばエアレースがあったわね 途中でコンスト名称変わったらそれまでのコンストポイント無効だな ピアストリはマイアミで我慢させられたから今度は自分の番とか思ってなんかやらかしそう レッドブルフェラーリマクラーレンの序列がどうなるか楽しみ 過去2年見ても序盤のフライアウェイで好調だったチームはヨーロッパラウンド入って他チームが本格的にアップデートし出したら失速してるからな。
こっからが本当のシーズン開幕だね。 >>111
確かに。ちょっと離れた目線で見ると楽かな。宮田に疲れたわ。角田リカルドローソンにイライラするのも疲れるし。週末のスポーツは入れ込むと疲れるわ。 今日の豆知識
ヒュルケンベルグはイモラサーキットは初見
下位カテゴリでも別カテゴリでも1度も走行経験なし マグは本当にヘイト集めが上手いなぁ
インディ好きならそっち行って事故りまくれば良いのに サンマリノGP自体が長く途絶えてたからな
コロナがなきゃ復活することもなかったろう インディだとマグヌッセン死ぬと思たらグロージャンまだ生きてるわ ベアマンとイモラ初見のヒュルケンベルグ
さてどうなるかね メルセデスってマイアミでもアップデートしたんだっけ？
そんなに効果なかったけど、今回のアップデートで効果出るんかな？ フェルスタッペン
ニコヒュルケンベルグのアウディ決定祝う
これはフェルスタッペンのアウディもあるかも >>106
フェラーリばかり注目されてたけど、アストンそれを上回る９項目か 宮田とかいう雑魚みてるとほんと何でも世界にでないと
国内で偉そうにしても何の意味もないのがよく分かるな
スポーツはｗ ケビンについては、何回もブロックされたハミルトン本人が、彼はよくやってるブラボーとか言ってくれてるらしい >>82
あれよく分らんのよな
GB3チャンピオンシップで4月にシルバーストーン走ったのをF3のプロモーターの事前承認なしに行ったため
7月のF3のシルバーストーンのレースは不当な利益を得ることになると失格になったらしいがハイテックも本人も気づいていなかったらしい
（GB3もF3もハイテックでエントリー）
仮に事前に知っていたらF3のプロモーターは許可をしなかったらしいが
両チャンピオンシップともにFIAの管轄で両方のエントリーは先にFIAが許可してるのに、ここにきてスチュワードが採決ってなんでそうなったんだろ >>104
ちょっと前まで井森美幸が出る度に散々ネタにしてたから30前半の俺でも知ってるよ アストンはアップグレードしてもランスが乗りこなせなくなるだけなんだが
アロンソとの差が酷くなっていってるよね去年から FP1から速い遅いを語るなとは言うもんの調子良いと上には来るかも知れんね >>131
F1では普通の事だからな
遅チョンはぬるま湯のコネドラって事よ 都合がわるくなると僕は黒人なんて言い出すやつの発言なんぞに何の意味もないけどな >>131
ほっといた場合4番手チームの自分達よりその下の害が大きいと計算してんじゃね アストンはFP1ではアップデートパーツをアロンソマシンにだけに付けて走らせるらしいな
どこかのGPではストロールマシンにだけアップデートパーツを付けてたけど今回は逆 【堂本光一 コンマ一秒の恍惚】
マクラーレンとフェラーリが元気になって、ヨーロッパラウンドが楽しみすぎる！
2024年05月17日
ttps://wpb.shueisha.co.jp/news/car/2024/05/17/123198/Web
過去記事一覧
ttps://wpb.shueisha.co.jp/column/tenth-of-a-second-ecstasy/ イモラ土日ドライの日曜雨予報だったけど
日曜雨予報してるサイト減ってきたし決勝もドライかも
昨日までの水木は雨で決勝終わったら月火雨ってドライで走れそうなのが奇跡的なタイミング ハミチンは逆張り気質ある
ラスベガスのショー要素がドライバーに不評だった時も1人褒めてたし >>131
そんなカビの生えた情報今更言われても
2週間寝てたの？ >>142
あああん、俺もそんな気質があるかも
周りが盛り上がれば盛り上がるほど俺は冷めちゃう まあさすがにここでマグが自分で炎上しに来るとは思わなかった
あれ読んだやつ大半お前が言うなだったろ >>104
酒飲み音頭より20年は新しいんじゃないっすかね… マグも結局はストロールと同じで反省しないタイプなんだろうな
どうりで速くならないし荒い運転もそのままなわけだわ >>148
反省しないならペナポ12ツモるだけだな
1戦出停くらえば0ポイントに戻るというものの、目つけられてるのはかわらねえから
マイアミみたいに1戦で5ポイントも又ありえる 1戦くらい出場停止でもベアマン試すのにちょうどいいぐらいに思ってそう
今日FP1走るし >>149
インシデントでもおかしくない件でもマグが悪いって裁定出てもおかしくないくらい
心証悪いわな そこまでチームのために汚れ仕事することねーのに
まあヌッセンが荒いドライビングが好きだからチーム事情に乗じてやってるだけかもしれん >>131
ハミもその後のインタビューではケビンはもう勘弁と言ってたけどな 小松に出場停止食らうなら1台くらい道連れにつぶしてこいくらいは言われてそう まさかポンコツニューウェイはアストンに行くんじゃないだろうな
やっとヘンテコリンラジエーターと縁が切れると思ったのに
糞ニューウェイあっち行けシッシッ 1戦お休みでまた暴れるくらいの方がお得、とかまである まるでホンダ当事者のような立場で物事話す奴がいて笑えるよな
ただのクソジジィの癖に マグにはオマケでペナポ100くらいプレゼントしたらいい
一気に消化出来ないようにすればしばらく平和になる >>153
ハースじゃ無理だろフェラーリで予選11位だし 角田だいぶレッドブルから心離れつつあるな
昇格の話も残留の話も全然出てないようだし頼りのマルコでさえいつ居なくなるか分からないしな
とてもじゃないが1年契約なんて不安で納得できないだろう
やはり頼れるのはホンダだけか
アストンが無理なら将来的にホンダがカスタマー契約しそうなウィリアムズかハースあたりが複数年提示してくれれば良いんだがな ソフトのフェルスタッペンより速いと不味いだろハードタイヤなのに 角田～
今回も休み明けの俺の気持ちを明るくしてよ～
(^_^)ﾉ そもそも小松が角田乗せるとは到底思えないがｗ
散々ディスってきてたのに つうのだなんでこんなにハードで速いの？
詳しい人解説頼む 信者だのいってるアホがIDコロコロしてるのが最高に面白いｗ アルボンは毎週壊してるな
マイアミでもタッペンと同じとこでフロア壊してた 流石に今回は電気系だから勘弁してやってくれアルボン 角田P9は堅いのか？
アストンの2台よりいまのとこいい >>187
本気で走ってないだけでは他が
アップデートいれてる所は確認してるだろうし
むしろ何もないからなRBはｗ レッドブルはどんなもんかね
Sでそんなに速くないのは嫌感じだけどFP1だしな サージェント、日曜日はアルボンの付けでイタリア料理食いまくることになるのか？ ほんとすげーバンピー
でもさすがの高速サーキット
約5Kmを1分17秒とか
角田ハードなのに早いな！ 今のグラウンドエフェクトカーって
昔のグラウンドエフェクトカー(70年代後半と80年代)にあった、ハンドルが唐突に重くなる、サスが固すぎる、
サイドスカート破損やスピンや接触でダウンフォース抜けで浮き上がってクラッシュする(Pデパイユ、Gヴィルヌーブ、Gスマイリー、高橋徹、R91CP長谷見) 今のグラウンドエフェクトカーって
昔のグラウンドエフェクトカー(70年代後半と80年代)にあった、ハンドルが唐突に重くなる、サスが固すぎる、
サイドスカート破損やスピンや接触でダウンフォース抜けで浮き上がってクラッシュする(Pデパイユ、Gヴィルヌーブ、Gスマイリー、高橋徹、R91CP長谷見)
こういうのは克服されてるの？ ここ1周1.15ｓ程度のショートトラックなんで
P10以下の1秒以上離れてるドラはヤバい 角田はイモラはええよ。新人の時ここで壊すまでバンバンに速かった。気を付けてくれよ。。。 そうだね
逆に感覚的にこれは速くいけるとおもえば
寧ろある程度隠しておいたほうがいいかも レッドブルの2階建てみたいになってるフロアサイドのエア抜きはOKなの？
あのエリアどんどん複雑にできちゃうね 角田去年
洪水の掃除で徳をつんだ
褒美なのでは？
やっぱ良いことはするもんだなあ
m(__)m より抜けないトラックになってるから、まず予選のポジション大事
グラベルへ飛び込んだSC中断が決勝で増えそうね 去年は中止だったか
一昨年はP1のトップタイムいくつなのか教えてー つまらない場面でのミスや
クラッシュリスクを避けるべきだね
やるめきところで決めればいいんだから スプリントならポール争いか。こっから伸ばすのがチームの実力だからねえ。 リカルドの位置から見てもマシン自体のコースとの相性は相当いいでしょうね 角田このくらいにして
無事におわってよ
FP1なんだから 爆発じゃない、燃焼だ！ってよく言われるけど浅木さんは爆発っていうのね リカルドが遅いだけなのか角田が速いだけなんか本当にわからん
ちょっとローソンに変えてみてほしい タッペン更新。
まだ様子見てる感じか。バンピーな路面だし まあドライビングのコメント次第だね
ねじ伏せ切ってはしってしまうがｗ シリンダーからの排気がエンジン音の殆どを占めてるというのは面白いね
燃焼そのものの音は聞こえてないと ストパパは息子をなんか息子のブライドを満足出来るチーム役職にして角田のせてあげてよ
頼むよ タッペンS2だめなのかな
ペレスに負けてるからミスか 角田早えな、
ハードでソフトのリカルドベストより早い
P1なんだから無理するな スロースタートの角田の最初がこれだと、
このあともっと引き出し来るってことなんだろうか 角田はこの走りが出来ればどっかからオファーは来るだろうな まだFP１ではあるが
ざっとながめてこの位置はなかなかすごいよね >>253
いや
日本人ファンなら嬉しいもの
がまんできないよ RB本拠地に近くてデータいっぱい持ってるから角田車のセッティング完璧なん？ イモラはMHかSHのワンストップ
MH最速だが抜きにくいコースなのでスタートに有利なSHのロングランを試したいところ 他はアップデート入れてるんだから確認作業がメインだろ…
FP1のタイムは参考にならないかと。 このちょいと上りでコーナーキツめなのが加減難しそうだ マクとアストンが何してるのかよくわからないからな
マクは最後までフローヴィズつけて走ってるし >>260
日本人ならルールぐらい守るが?
お前は何人よ いやアップデートで手加減はしないよ
前回差をなど顧慮してある程度プッシュはする
じゃないと効果が分からない リカルドは古いシャーシ持ってきちゃったんでしょ？
タウリならありえる >>269
悪かった…
謝るよ
これで書き込み終わるよ
ごめんね おもしろい話だったな
効率良くするには音が大きくなるはずって
100%効率になりゃ熱も音も出ないのかもしれんがそんなことにはならんしな 今戻ったんだが
角田とリカルド、タイヤ違ったの？
タイム差ありすぎだし、なにかトラブったとか？ まあまあ
角田君は少々のミスは計算しても冷静にやれば相当なところまで行けるかね
タイヤのとの相性はマシン差相当あるなこれ >>283
リカルドコースオフして
アルボンの赤旗もあって思うタイミングでアタックできなかったんじゃね？ DAZNはブイカーブって言わなくていいのか？
フジテレビは言ってるの？ マックスがコースアウトするくらい攻めてやっと角田の一つ上っだぜ >> 287
へー
まだ始まったばっかだしあんまりぬか喜びしないけど
今回も期待できるのかね まあユーキ君には
（本気のｗ）冷静さでやってもらおう >>291
公式グラフィックはRBのままだからどうなんだろうな >>290
そう言う時のリカルドの無線は流れないんだよな マックスのS1他よりコンマ４も速いのはやばすぎでしょｗ タッペンはシムレースのほうに気を取られてたりしてｗ
てーか24時間レースしてるとかあたおかじゃね？ まーフリーで喜んでも意味ないからな
まー今回もストロールとは争えそうｗｗ マックスはs1s3クソ速い分s2が跳ねまくって終わってる レッドブルニューウェイ来なくなった瞬間終わりだした
やっぱりあのおじさん居ないとセットアップ出せないのか
フェラーリの逆転あるかも >>283
普通に角田の得意コース
デビュー前にもたくさんテストしてるしホームだしね
ただ調子に乗りすぎてルーキー時代にクラッシュしてマルコに大目玉くらった 角田の後ろに位置したマクラーレンとアストンはアップデート入れててどういうプログラムで走ってたか
結局、この辺倒せないと入賞圏からはじかれる RBがイニシャルセットアップ当てたのか
それとも周りがアプデ入れてセットアップ決まってないのか
両方かもしれないけど >>307
差し引いてもHロングランがクソ速いのは朗報かも リカルドがまだ合わせられてないけど
どこまで上がってこれるか >>308
これで角田を追い出す判断するのは頭タウリぐらいだろ >>308
RBから追い出されるは流石になさそう
例によって今年の育成にもそこまで大したのおらんし いやほんとは角田君はフェラーリにいたら相当だったと思う
何か土地柄や気質もあってんじゃないかなｗ >>310
展開次第で表彰台あるかもな ハードのロング速いわ 角田が乗れているのかVCARBの相性が最高なのか他がみんな三味線なのか判断難しいね・・・ レッドブル離脱祭りでマックスも心ここに在らず状態だったりして 角田のシート問題は25年じゃなくて26年だよな
来年は安泰 >>312
ライバルチームがアップデート投入直後のセッションでこの順位＆タイムはかなりまずい予感 これ角田あるよ
イモラはモナコに次いで抜けないサーキットだからとにかく予選勝負になる >>316
同じハード履いたフェラより1秒以上速いしMのRussellよりも速い >>325
流石に初めに履いてたHの使いまわしよね・・・？ いやマジで角田速いわ今回
ハードでこれだけタイム出せたら勝ちだろ
まぁ好事魔多しだし慎重にやってくれ
つかリカルドはどうした？ >>320
いくらタウリでも角田を追い出す判断しないでしょ、多分・・・ 例えば家って空き家や廃屋になるとあっという間にボロボロがたがた
確かに掃除するとかそういうのはあるけど、家も人間と一緒に頑張っているわけなんだよ
だから主がいなくなったマシンというのはあるかもしれんな あんま言うとあれだけど、イモラで角田がポディウム乗ったら一気にブレイクするよ ロングは決勝で必ず使うタイヤだしな
マイアミアップデート後にスプリントでC4が結構持ったからSHのワンストップ狙うかな 契約金最安
予選速い
レースペースも安定
一貫性でてきた
現在ドライバーランキング10位
コスパが良すぎる 間違えた
ロングは決勝で必ず使うタイヤだしな ×
ハードは決勝で必ず使うタイヤだしな 〇 流石にタイヤは1段階フニャフニャになったからSHは厳しそう まあいい景色を期待したいね
かなわなくても可能性を魅せるシーンがあればそれでもよし >>336
まあ少なくとも来年のギャラは倍以上は要求していいね 今回はソフトC5だから流石にSH戦略は難しい気がする フェラーリとメルセデスも良さげじゃん
マックスだけその上に行きそうだけど マックスが苦労してるのって、
最近ニューウェイが言ってた
あまり満足していない機能の１つかな >>330
追い出したらこいつが襲ってくるんだぞ？
ホーナーならRBで飼い殺しするだろ
RB速くして楽に展開もできるし やっぱりさリカルドの位置がRBの正常な位置だと思うぞ
角田が速いだけだわ すごいフラグかもだけど角田予選7番手くらいで上が潰れると表彰台有る 前回フェラーリ今回ハースと乗ったベアマンは何を感じたかな >>339
ごめん、一昨年は真ん中3つだったから今回もそう思ってたわ
今回はC3-C5だったのね
それならやっぱMHの一択かな まだFP1だぞ、角田に期待したい気持ちはわかるけどほどほどにね🥺 ニューウェイ消えた瞬間レッドブルぐちゃぐちゃなのほんと草
あの軌道まじでやばいだろ
レースでてたら事故るぞ このままFP2もTOP10ならかなり決勝も期待できそう まぁマックスいなくなったら
背に腹は代えられないから
ただ当然マシンはヘッポコだから
逆に逃げられちゃうかもね わざわざ上手く行ってるルーティン変える必要も無いし角田は後2回変身を残してる マクラーレンとアストンがFP2でどこまで上げてくるかな 最近の角田はFP1からガンガン行かない印象だけと今日はチームの地元だから気合い入ったのかね
もしいつも通りこれからもっと煮詰めるなら今週の角田めちゃくちゃ速そう レッドブルは角田を舐めすぎ
今すぐに年２０億の契約もってこい！ >>352
一周先は闇のチームだからな
都度都度やっとかないと、次いつ喜べるかも分からん >>347
ここは1周短いうえにピットロスがすげーデカいとこのはず
2回交換は最強チームじゃないと厳しそう アップデード入れた他のチームがデータ取ってただけの可能性もある
まだ慌てる時間じゃない 角田はこれまでの経験からフリーは全力じゃないからな
周りが何してるかはわからんが少なくともポイント争いには加われる速さはありそうだ >>366
F 1と案外給料低いんよな
一番もらってるマックスより野球大谷の方が給料高いし
というか、サッカー界の給料が凄まじい >>372
アストンとマクラーレンはドラッギーだからここは遅いかもよ 如何に人間臭いのがF１であるかってのはわかるよね
宇宙のロケットの部品精度が日本の下町工場の熟練工でしか出せない
最新のNC切削機では出せないってのと同じ（温度やものにかかるたわみ重力など計算できない） 今GPの角田はリタイアさえしなければ良い順位で終われそうって期待しちゃうな トップ10はいつめんに異物だから他もいつもと変わらんだろ ルーキー時代に角田Q1で攻めすぎてクラッシュしてそこから評価落としたから正直少し不安
さすがに大人になった今年は大丈夫と思うが慎重に走って欲しいわ 結局は角田がやる事はセカンドグループ１番目を確保して
ストロールが何かあればそこに確実に入って
さらに上位になにかあればさらにポイントUPするのが狙いだしな >>382
当たり前だけど1回目と2回目のHは同じHだよ >>382
これだとフェラーリも使い切ってる？
まさかそんなわけ無いよな リカルドの心が折れると面倒くさいローソンが来るからリカルドには頑張っていただきたい >>382
これ2回目に使ったのが新品か中古かはわかんなくない？ グラベル「楽しんでもらえたかな？」
↑
これがあるしね >>382
っていうか他の人のみれば分かると思うけどそのアプリピットするたびにタイヤ履歴リセットされるよ >>382
7周走ったので最後に3周で10だから一個やろ >>374
持ち込み云々の時点で勝負になってないよ >>378
日本円で300億超なプレイヤーがおる（2億ユーロ） なんかタイヤ表示バグっててよくわからんかったけど最初ハードで走っててソフト使ってその後は中古のハードだったような >>376
VCARBはドラッギー仲間から抜け出したのか >>390
マイアミで餌与えたから夏休みまではメンタル保つやろ(テキトー >>391
あ、そうか
>>382ごめんこれ間違えでした。 まだFP1だし、燃料搭載量も各チームわからんけど
角田君はかなり良さそう。
レッドブルはやっぱり少し落ちてきた気がするね
フェラーリやメルセデスが伸びてくればまだチャンピオンシップもわからんね F1なんかそれこそその時勝負で
後から何とかなる
昔取った杵柄なんて考えたらリカルドになるんだよ
確かにアロンソは誰よりも凄いけどまあ限界はあるとは思うな >>395
よくLT見てる人には当たり前だと思うんだけどね
見てない人は気づかなくてもしょうがない サッカーの場合全世界での競技人口の頂点と考えたら
別に普通だろ
むしろ野球の大谷が異常だけどｗ
野球選手がポルシェのアンバサダーだしｗ 角田君のF1初年度の2021イモラでは、
・P1、P2は前節の開幕戦のバーレーンに続いて調子良い展開
・P3にてアタックラップを満足に走れずに「トラフィックパラダイス!」
・Q1にてP3で良いタイムを出せなかったことで焦ってクラッシュ。その後「実は後から充分Q1をクリアできるペースだったのが分かった」
・で、このクラッシュでフロアにダメージ負って、フロア交換するトルコまでガスリーに大差つけられ続ける
ていう展開だったはず
今年は一貫して良ければ良いのー 浅木の考えはクソだな
F1は爆音ほどいいにきまってる ヒュルケンまともに走ってなかったけどトラブルでもあったのかな？ >>378
2024年 世界アスリート長者
1位 クリスティアーノ・ロナウド（サッカー）2億6000万ドル
13位 大谷翔平（MLB）8530万ドル
17位 マックス 8100万ドル
ハミルトン 5,700万ドル >>415
そういう考えの人は現地観戦でお呼びじゃなくなってきているよ 正直V8、V12の頃はうるさすぎて難聴になるかと思ってたので今くらいが調度いい ヒュルケンがFP1欠場な上、過去イモラで走ったことないって
Top10争う角田にとっては大きなアドバンテージだな 老害さんはフジ行ってどうぞ
あんな音になったら家族呼べないわ >>420
ハースは新旧比較するとかなんとか言ってた気がするけどどうなんだろうね どの競技でも若者を客を増やすために尽力してるのに
音とか激しくどうでもいい要素
それを示してるのがアメリカだし 1位:クリスティアーノ・ロナウド(403億円)
2位:ジョン・ラーム(337億円)
3位:メッシ(209億円)
4位:レブロン(198億円)
5位:アデトクンボ(172億円)
6位: エムバペ(171億円)
7位:ネイマール(167億円)
8位:ベンゼマ(164億円)
13位:大谷翔平(132億円)
↓
↓
フェルスタッペン
ハミルトン エキゾーストノートを楽しむという文化もあるので
昔の音がいいという人の言い分もわかる まあデシベル調整のヘッドフォンや耳栓で（貸し出しでも）一般観戦すればいんだがね >>381
ルーキーシーズン乗り始めた頃って最初ガンッと行ってそこからちょうど良いところ探るみたいなこと言ってたんだよね
でもそこで車壊しちゃった
シーズン後半のインタビューでは最初からガンガン行かなくても良いところだしやるべきじゃないってトストだかに言われたって反省してたな
それでやり方変えたらうまく行かなくなってそこからまた探り始めたと言ってた FP1だけでも何人もグラベルに嵌ってたから、何人もフロア壊してる可能性ある >>426
名前あったけど欠場だったの？
マグヌッセンじゃなくて FP1とはいえいいポジにいるのはワクワクするよ下にいるよりはいい ヤマハV12
音が良いだけじゃダメかしら？
TWR
ダメ、お前はバッヂ作って金だけよこせ ベアマンの実力を測るのにヒュルケンの全力が見たかったなあ >>414
ペレスに妨害されて「ク〇ペ〇ス！」
ってブチギレてなかったか？ マイアミだけじゃなくアルピーヌは速くなったんだな
FP1でも中団上位に居る >>451
アップデート入れてるから、しょうがない
9チーム入ってるけどどこが効果出るかなー ソイヤールーキーって二回くらい乗せないと絶対に行けないらしいが
RBは鈴鹿で岩佐を乗せただけ？ >>433
働く時間で考えるとマックスがトップに立ちそうだけどな >>458
そう
今度はどこかで角田車に乗せないと >>451
ヒュルケンベルグはイモラ初やし
下手するとF3で走ってるベアマンのほうが経験値あるんやないか >>426
FP見れないどころかリザルトも見れないってｗ もうハースよりアルピーヌのほうが速いかもね
少なからず二人共マグヌッセンよりは上に来ると思うし >>458
まあ普通は今年の鈴鹿みたいな序盤戦でルーキー枠使わないからな >>376
その情報古いかな…
アストンは、今季からDRSのデルタがトップレベルでDRS使用時は直線速いし
マクラーレンは、マイアミの大幅アプデで直線速くなったよ 日本はトヨタの純利益5兆スゲぇーだけど
アラムコは世界最高の40だか50兆だから金なんて幾らでもだよね >>458
3戦未満のルーキーがレギュラーシート得てたらそこには乗せなくて良いけど今年は居ないのよね
2022のサージェントの例からすると金曜フリーである必要ないから
サインツ車はジェッダでベアマンFP3乗ったからオーケーなはず 最近のマクラーレンは、FPで三味線弾くから一発のタイムが参考にならんな ベアマンは今年エミリア・ロマーニャGP、スペインGP、イギリスGP、ハンガリーGP、メキシコシティGP、アブダビGPと6回FP1で走る予定
他にもテストで1回、計7回ハースのマシンに乗せる契約を今年初めにフェラーリと交わした
その上サウジでレース走ってるし、ハースのリザーブもやってるのでマグがペナポで欠場したら後1回レースに出れそう
至れり尽くせりやな FP1 Top Speeds
ttps://pbs.twimg.com/media/GNyFPDcWIAAYQBF.jpg
ttps://twitter.com/F1BigData/status/1791453261033021757
https://twitter.com/thejimwatkins >>316
お！前線で角田ポールとか言ってたレベルのアホがおるw 下位チームがFP調子いいと本戦もいけるイメージだから角田よさそうだ
サインツそろそろルクレール上回ってくれ とうとうRBがこの位置で戦うまでとうとう来たか
レギュの末期に向かうがいいシーンがいっぱい見られて楽しみだ >>472
角田くんのハードタイヤ異様に早そうに見える
ルクレールのソフトの1秒落ち？ 今回7チームがアップデート入れてるのでFP1は多分検証テストしてると思う
まだあまり手放しで喜べないがリカルドのタイムを圧倒してるのは良いね 検証中なのにリカルドが埋まってるから良いとは云えない >>415
ジジィには音がデカすぎるぐらいがちょうどよいんだろうな🤣 >>474
ブロッコリーって誰だよ
まさか白菜の事言ってんじゃないだろうな 全チームのアプデ投入数
今シーズン推移
ttps://twitter.com/F1BigData/status/1791397109821735306
https://twitter.com/thejimwatkins >>472
これ見たかった角田のハードおかしいわ
FP1だからといっても期待せずにおれん >>472
リカルドのソフトのトップタイムも角田のハードのトップタイムが同程度？ なんか角田は当初予定してたメニューから変更したっぽいんだよな
なんやろ >>486
はい
角田がイイのもあるけどリカルドさんは割とヤバイ、他のチームがタイム出してきたら飲まれそうな位置 角田くんのハードタイヤのタイム間違ってる気がする… DAZNは浅木さんの徒つというか田中を交代させて欲しい 角田のセットアップがＦＰ１からずばっと決まった感じがする どーみても角田のタイムが外れ値なんだよな…
ユーズドのハードでもいいタイム
なんだこれ？ >>497
ベアマンにFP1は貸しただけ
ルーキーテストはどっちにせよどこかで消化せにゃならん
(もっともさっきの書き込みでは今年6回乗ることになってるっぽいが) 角田凄いドライバーになりつつあるな
嬉しいんだけどなんか寂しい…
トラ☆パラの頃が懐かしいな トム・クラークソンが、今回のレッドブルは
見た目が大きく変わる大幅アプデが入るって言ってたけど
小規模のマイナーアップデートだけやん… コースショートカットしてしまった？トラックリミットしてしまった？タイヤが表記と違う？燃料が少なかった？他チームがまだアプデのデータ取り段階で本気出してない？ FP1見逃したら角田すごいことになってたんだ
ハードでこれならタイヤさえまともに残せばかなり良いレースウィークになりそうな感じ？ こういう時ギャンブルに走りそうな気もしないでもない >>469
金曜FP義務だから土曜は多分だめだと思う 路面がバンピーでグランドエフェクトが機能しにくいコースだから角田が上位に食い込んでるのかな？ >>506
サージェントの場合は、万が一スーパーライセンスポイントが足りない時を想定して
走行距離で貰えるポイント狙いで走らせてたんだっけか アップデートのテスト優先でタイム出してないだけと思うんだが ノリスのオンボード見ると、
マクラーレンのマシンはめっちゃ回頭性良いいから上位には来そう 各チームアプデの検証ってのもあるけどRBとてイニシャルセットアップの確認するわけでその中で走り出しからタイム良くて後半は圧巻
こんなタイムの出し方したセッション過去にあったっけ？ でもタッペンがカリカリする程度には悪いんでしょ
>>500
このまま引退させたらいいのに
本人インディカーとかのほうがよかった
問題があるならポジション戻せって言えばいいとか開き直ってるしもういいだろ タッペンはガチだったね
あれほどミスするタッペンなんていつぶりだろう ニューウェイの手が離れた途端におかしくなってきたな >>506
>>510
サンクス
アルボンのマシンでFP1走ったときに赤旗で距離が足らんかったんやな
ルーキー義務は金曜限定って決まりあるならサインツ車にまたベアマン乗るんやろね
ライセンスポイントは金曜オーケーでルーキー義務が駄目な理由が良く分からんけども >>496
ニューウェイ効果かってどこかで言われてそう リカルドはほとんどのコーナーでアクセル踏めてない
というかブレーキ踏むの早すぎる
まだFP1だからあえてなのか？・・ 一強はだれも望まないのでレッドブル弱体化はいいこと >>508
ビノットいつもお家に帰りたそうにしてんな >>480
まぁ実際首まですっぽり埋まってるからなぁ >>523
マイアミはFP1回しか無かったからイモラでもアップデート検証すると言ってたのでそれかもな ヴォールズサージェントとウィリアムズの2025年の第2席について：
「私たちは直接話し合った。実際にそれを行うと非常に難しい会話になるが、単純な事実として、彼は危険にさらされているということだ。」 「25年、26年、27年のラインナップを正しくする必要があるので、他の数人のドライバーと話し合っているところです。」
「数週間かかると思いますが、いくつかの先のニュースでわかるでしょう。」
数週間後交代だな 角田がアストン入りしようとすると直接の障害は育成のクロフォードになるの？ >>414
焦ったんだっけ？パープルでテンション上がってじゃなかったっけ。 >>531
坊っちゃんでしょ。クロフォードはライセンスポイントが足りそうもない。 育成から離れてしまったとはいえマロニーが2年目F2で優勝したら
ローソンより優先される気がするけど >>517
自宅かよ
俺もやるわ
実際のところ角田今まではFP1遅くて予選に向けて上げてくみたいな感じだったけど今回リカルドとFPメニュー交換したりしてんのかな
角田軽タンリカルド重タンとか うわ、俺ひどい勘違いしてた
お詫びに、メルセデスの空力主任がチームを離れました
フェラーリに行くと聞いております マロニーちゃんは昨年チームメイトのフィッティパルディに完敗してるのが印象悪いわ >>538
角田はロングだったから燃料もそこまで減らしてないと思うけどね
どうなんだろ リカルドのソフトのアタックは失敗したからな
さすがにコンマ5落ちぐらいにはおさめるだろ この週末はモンツァとジロデイタリアが被るから大変だ F4見てないワイ
アントネッリに全然特別感を感じない。 というかど深夜でいいんだよ サッカーの時間と被ったらつらすぎる お前ら落ち着け、まだFP1だぞ。
角田はまだまだ本気出してないから。
5位？
それでも本気出してないんだよ。 >>544
0.5秒差って...
「致命傷で済んだぜ...」みたいなレベルやな >>537
フリーならともかくマローニはザウバー育成なっちゃったし
もしローソンが来年リリースされるにしろマローニをレッドブル育成に戻すのは無いやろ
今年はカンポス悪くないからハジャーもそこそこのところには来そうだし 角田って時折速さみせるけど今までは一貫して速いってことなかったから
レッドブルの上層部も含めてみんな角田のこと過小評価してるんだろ
内心角田のタイムぐらいはRBのマシン乗ってたら誰でもだせるってな 今のレッドブルジュニアはいくら結果出しても、外部ドライバー優先になってるからかわいそう。 ベアマンとアントネッリ予選で速いやんと思ったらタイム抹消で21位22位になるとは
トラックリミット違反で速かっただけなんかな 一周１分そこそこのコースでコンマ５秒、いや、コンマ３秒違っていてもやばいだろ。 アントネッリは少なくとも特例でライセンス出すほどのドライバーには思えない。 数名と話し合ってるということは、アントネッリがウイリアムズ入りすることはないんだな
トトに席譲った場合は厳選する必要ないもんな
しかし数週間後は早い、トップチームより先に２席決まってしまうのか いまの角田の成績をリカルドが出してたら
もうレッドブル昇格決定みたいな状況だろうに
クソホーナーのせいで角田はそうならない 浅木さんの話おもろかったな。
音のくだりとか本当に技術者さんやなあ。 >>563
リカルドは予選4位だから
亀チョンにそこまでの速さはない アントネッリは流石にこんなんでは昇格には程遠い・・・とか思ってってたらレースでバンバン抜いてきたりして >>564
音の話は相当わかりやすく説明してたのに
田中が分かってないせいで不安になってたの可哀想やった >>550
F1公式のアプリ
iPhoneならAppStoreでF1と検索して出てくる
Formula 1てやつ白地に赤文字でF1のアイコン
Androidは知らんけどたぶん同じだと思われ
これでライブタイミング(LT)見られたりするのでｵﾇﾇﾒ マックス、ペレス完走の上で角田が上回り表彰台なんてことになったら色々大変なことが起こるな >>576
これ言うやつ必ずID隠すか単発なのなんで？ >>568
F2は角田の頃の先にフィーチャーレースやってそのリバースでスプリントやる方が良いと思うわ
予選で下位に入ると挽回の機会が無さすぎる >>571
メキース「何で速くなったのか分からないんだよ」
ビノット「あるある笑」 角田がレッドブル入り断ったりしてな、遅い車には乗りたくねーもんて FP1のヒュルケンが極端に遅すぎてベアマンが速いのかそうでないのかが本当にわからん >>579
スプリントで稼げ過ぎるからこうなったんだった記憶
結果としてミックを産み落とした元凶でもあった >>585
キャリア初のイモラだし…
ベアマンはまだF2で経験あったんよ >>587
去年はF2もエミリア・ロマーニャなかったしベアマンイモラ経験あったのはF3や ttps://youtu.be/ZRFoYak1LJc
ttps://twitter.com/CameronF1TV/status/1791385281225982319
エディ・ジョーダンが、
これからもザク・ブラウンと契約する度に自転車を買わないと行けないって
ニューウェイの今後について漏らしちゃったか…
https://twitter.com/thejimwatkins 最新コラム読むに、
小松さんもKマグに否定的みたいだな 2位のベアマンも4位のアントネッリも両方トラリミ？ >>593
なんか歯切れ悪いなって正直思ったね
最低限で済ましたねって感じ >>595
ですね
トラリミ取られたとは言え速さはあるので ノリス、現役ドライバーが（コドマスじゃなく）iRacingを好む理由を説明
「F1公式ゲームやグランツーリスモは挙動がアーケードゲームだからね」
ttps://www.racefans.net/2020/04/11/norris-explains-why-real-world-drivers-prefer-iracing-to-f1-2019/
「かたやiRacingはシミュレーターに近いのでステアリングからのフィードバックに優れていて、現実のドライビングに近いし、セッティングによる変化も現実に近い」
「特にグランツーリスモは、ただドリフトするだけのゴミだよ」 >>584
トラックリミット違反が無きゃ2位だったけど
その辺の速さはあっても安定感の無いとこがベアマンというか
だから去年もポール3回優勝4回なのに6位だったりするし
F2ですら安定感を見せられないのはどうかという話もあるかもしれないけど
速さで言えばF2ドライバーの中では一番期待感はある アントネッリ株暴騰中だけど どんなデータがあるんだろ >>598
>>600
ワロタ。さすがにイモラでこのグリッドは巻き返しきついなw >>592
角田のインスタで胸に大怪我してるの乗せてた ハイドフェルド
マッサ
角田
ベアマン
牡牛座はF1では活躍できない GP昇進してマックスのレースエンジニア、
トムに替わるのかな？ >>628
そういうのはもう本戦で間に合ってるからな これジャンカルロおじさんに角田について語ってほしいな
追悼イベントで角田の後ろにいたが角田のこと悪く思ってないのかな 角田くん、ミディアムで17秒切るってどういうことなんだ… FPとは言え、RBがF1.5からF1に昇格しそうな勢いだな 2022 Q2
P1 Max Verstappen 1:18.793
Q3は雨だな アプデ多いから掴めてないとかじゃね
VCARBは前倒しでデータとれるし >>635
さすがにないやろ
ホーナーも擁護してなきゃ角田がここまで速く走れんって トップ5チームはまだ抑えてるのは分かるけど、普通にVCARBがトップチームに匹敵するってちょっと怖いぞ(´・ω・`) 角田くん走れているけど、好事魔多しって事もあるから丁寧に行ってほしいねえ レッドブルコピーしとけば、もっと前からこれくらい走れたんだよ… 真面目な話表彰台まであるんじゃないかこれ？
いや浮かれてるのは十分承知してるんだが >>635
それは去年までの角田とタウリへのトラウマだw
今年は信じてやろうや LEC
SAI
VER
TSU
NOR
PER
RUS
HAM
並び痺れるね >>650
よしフェラーリとレッドブルが2台ずつ１～４にいるな ハゲ先生がいなくなっただけでここまで落ちるか
シーズン後半には3番手のチームに落ちてそうだな 妄想するのはいいが表彰台とか夢見るなと
流石にそこまでのマシンじゃねーよ >>653
FP1から2時間での修正力は侮ってはいかん >>657
むしろ影響があるのは今後だろ
開発が進むにつれて綻びが増えていく >>646
そこまではないだろうけど
8位ぐらいは狙えそう アストンを何もない状態で食えるなら十分だなRB
まだわからないが レッドブルアプデ失敗したくね？
やっぱニューウェイ大きいのか まるでPS5発売直前で鬼滅フィーバーの頃を見ているかのようだ なんかレッドブルの牙城崩れるの思ってた以上の速さになりそう 今年はフェルスタッペン逃げるだろうけどこれ来年フェルスタッペン勝てるかわからんだろ あとは無駄にタイヤ使ってないですとかいうまぬけな事だけはしないでくれよタウリ >>661
正直他チームのアプデスケジュール次第な所はある FP1の無線は
角田「なにがとうなってんだ？(早すぎない？)」
エンジニア「わからん」
って感じだった？ やべーな角田こんなに速いのにレッドブル上げれないんだったら問題起こるぞ リカルドは走れば走るほど角田との差を感じてモチベ落ちてそう >>675
佐藤琢磨が言ってたけど、予想より速いタイムが出たほうが何が原因かわからなくて困るって >>681
上げなくていいからRBでエース格の三年でええよ 角田が速すぎて特にペレスに対する風当たりが強くなりそう 何か今津野田インシデント…
スタート練習でミスったのか… メルセデスはやらかしたな
3年間変なコンセプトに拘らずに地道に開発してたら今年は王座奪還できてただろうに
やはりラッセルは持ってないドライバーだな >>694
現時点で来年のシート決まってない中でサインツの次に話題性あるからな それはないよ…
せっかく早いんだから
やめてよ…
やだよ グリッド降格やめてよ
誰も危ない目にあってないでしょ マグヌの方が悪質なのに
あっちはグリッド降格にはならない FIA「これでグリッド降格させたら盛り上がるだろうなぁ……」 結局チームニューエイだったのかよ
セナ以上の天才だとかほざいてた節穴はどこに消えた？ >>720
日本人から恨まれるぞ
まあもうジャパンマネーのころじゃないからいいんだろうこど… 最終シケインからトサまで全開だった頃に戻してほしいわ >>728
何も無いだろ
どんな説明を受けたか聞きたいだけ >>696
2020ソチでハミルトンが似たようなことやった時もガッツリペナルティ付けられたから
厳しいかもなあ
安全性のために規定してることを破ったっていう扱いだろうから ハミルトンが決勝スタート前で恐らく同様の違反で5秒ペナ貰ってるな。 ハミルトンのときの全く違う場所でやってたのと違ってちょびっと手前でだったしどうなるかねえ 津野田よりもプラレールの幅寄せのほうがなんばいも危険なムーブだろ。
罰金か戒告で済ませてくれよ 抜きどころどこだ
S1の高速シケインかヘアピンだっけ？ >>607
イモラでテストしたとき1分21秒台やったってリークがあったりとか
流石に遅すぎて怪しいしとは言われてるけど >>741
もうみんなロングランだから実質確定じゃないかな？ こんなすぐ影響でるもんかね？
97年のウィリアムズもこんな早くは影響出なかったと思うが >>739
チームからの説明がどうなってるか聞くだけしょ
グリッド付近ならいいと説明されてるか、あの枠にキッチリとか
角田にどう説明したか聞くだけ
状況的にも問題なさそうな場面だけど >>740
おまえさあ、正しい表記をしないのは本人へのリスペクトがないの？失礼だと思わないの？
全く面白くないからやめろよ >>744
アップデートによりリアが踏ん張れなくなった
フロントとのバランスが悪く扱いにくそうだ >>749
あっちはルノーも一緒に抜けたのにそれよりヤバいというのがね
チームの士気が落ちまくってそうだな またみんなだいすきワーウィック様なの？(´・ω・`) RBロングは良く無いのか
予選全フリのセッティングかな？ RBは予選で前行くけど決勝でズルズル落ちてポイント圏外になるパターンか？ マックス「エリート戦士の俺が下級戦士の角田に負けるだと？」 >>756
あれニューウェイ抜けたの96年のヒルと一緒じゃなかったっけ リカルドがイモラは予選が大事とコメントしてたから従ったとか ワーウィックだけは絶対に許さん
ハンガリーで中嶋さんにぶつけやがってｗ >>735
あれはハミルトンが求めたけどチームが認めたからチームに罰金に変更になってる
前にベッテルがピットレーン全部で禁止だったのにやったけど罰金だったし
前例からすれば戒告か罰金にしかならん アルプス電気の黒キャメラはゲスリーか。
こっちの方が津野田より危ないわ マックスがマシンが遅くても無双できるとか豪語してたやつ 角田も持ってねえな
レッドブル崩壊の兆候が見られる今のタイミングで昇格できてれば
ベッテルのメンタルをズタボロにしてた頃のリカルドくらいにはなれてたんじゃないかな
あそこって今までも若い方のドライバーを優遇してきたし レースペースはともかく予選はひょっとするかもしれんね >>766
2020年のソチでハミはタイムペナルティ喰らってるよピットで消化した 角田は重タンMでデータ取ってるってことは、レースはM-Hってことかな ミディアムで23秒なのはちょっとなー
三味線であってほしいのだが・・ >>775
撤回されたのはペナルティポイントだけかスマン 燃料搭載量もあるから単純に遅いとも言い切れないさ。
俺は期待するよ 角田事情聴取はうまく言い訳して欲しいな
日本人は素直に謝るが、謝ったら2割の言い分あっても10割悪者にされるとひろゆきが言ってた >>766
そうだっけ
ペナルティついてペナルティポイントも付ける筈だったのがチームが許可したからペナルティポイントだけなくなったけどタイムペナルティは受けてた記憶があるけど
まあベッテルの例で判定してくれるなら有り難いことだな スクショしたｗ
TSUはウェットレースだとワンチャンあるでｗ 角田君のスタート練習位置間違ったってのはグリッド降格とかにはならんよね？
抜きにくいイモラだし、今回かなり良いところ行けそうだからグリッド降格は
勘弁して欲しいね >>785
ボックスの位置が前過ぎてあぶねえよって言うといい 角田ついにラーメン屋デビューか
タケコプターといい意外と内容あったな リカルド向けの開発をしてたらこの日本人どんどん早くなるんだが >>783
軽くなってからのMは鉄板だがスタートHは良いイメージ無い ハミが変なところでスタート練習したときってどうだった？
あれはレコノサンスだったと思うけど >>792
あのボックス線でスタートしたらすぐにグリーンだったよね？ マイアミではC4のペース良かったのにイモラでは厳しいんかな Ｍタイヤのロングランが遅いのが致命的かな
ハードの方が速いんじゃね 三味線するにしてもわざわざ頻繁に飛び出す必要ないからねレッドブル イモラがスプリントなら角田セカンドローあったかも
かなり調子よさそうだから変なペナが出ないことを祈るばかり VCARBのインスタに
Let him cook!ってコメント多いけど、
角田の料理好きとスラングをかけてるのかな？ >>800
そうだね。グリッドボックスとグリーン近っとは思った
他のドライバーがグリッドボックスでちゃんとやってんならあかんけど レッドブルは三味線か本気で苦しんでるのかわからんな
でも曲がってなかったしなあ ミディアムスタートして何周粘るかだな
ハードは何周使えるんだろう ペナポまたは罰金はしょうがないけど
グリッド降格はやめてよ
一番いいのはおとがめなしでたのむよ
FIAさん 多分今回のレッドブルのアップデートにはもうニューウェイ関わってないよな
いきなり離脱効果出たかな？
レッドブルが遅くなってくれた方が面白くなるんだけど F1公式
What a top three we have at the chequered flag of FP2! 😱
相当びっくりしてる(おそらく角田に) >>817
ことし
このままレッドブル沈んだらマックスの移籍あるのでは >>812
S2で何度も同じ事繰り返してるのを見るに今回はガチだと思う
低速でグリップが全然なくてすっ飛んで行ってる まさかこんなに早くに影響出始めるとはとは思わんかったな
ホーナーの罪は重すぎる 赤牛おかしいですね エンジニア達の無言の抵抗ですか 実況スレが楽しいことになってた
タッペンは明日は持ち直すでしょ ありえないけど本当にニューウェイの魔法が解けたんだったら偉大過ぎるわ ペレスはいつもどおりだからわからないけど
ロングランやってる時にもマックスは飛び出してたから相当乗りにくいん
だろうね
マクラーレンとフェラーリには勝てそうもなさそう。今のところは ロングランなんで遅かったんだろ？
これ予選は行けても決勝厳しいのかな？ >>815
去年はインターでスタートして全車17～19周目でC3ミディアム（今回のハード）に替えて
ほとんどが残りを走りきったから
ミディアム→ハードの1ストップが本線やと思うわ シンガポール並みにレッドブルが取っ散らかってるし本格的にヤバそう。
FP3でなんとか妥協案を見出せるかになるかな。
ペレスはボチボチ走れてるから限界が低いのかも知れんけど。 イタリアだから本戦では本物の俺たちを見せてくれるよ FP1のハードが速かったからC4ミディアムだけ合わないとかかね 角田は最終コーナー手前だけ問題だな
そこのタイヤロックの原因さえ掴めればなんとかなりそう フェルスタッペンは持ち直してもペレスは駄目だろうな😙 TSUのS1が不自然なくらいに遅かったんだよね
SやHではリカルドより.2速いのにMだと.3逆に遅いくらい
ピアストリとは1秒近く違ったし フェルスタッペンもいままでみんなで持ち上げすぎたからなぁ
ダメ車乗ったらタダの人だったって事になるのかな ニューウェイ消えた途端に力負けし出すのは士気的にかなりまずいぞ FP1からターン17のリアロック言われてるね
それが原因なのかな レッドブルはアップデート失敗かセッティング外してるのかどっちなんや >>840
決勝ミディアム→ハードの想定でミディアム重タン試したら予想以上に遅くなったとかやろうか 角田ロングラン中にタイヤにダメージないかチェックしてくれみたいな無線言ってたけど結局なんて言ってたんだろ
英語さっぱりだわ >>844
ロングランではターン17(リヴァッツァ)が厳しいようで
最終コーナーからの立ち上がりが良くないらしい
それでセクター1に繋げられないんでないかな
あしたのFP3で改善してほしいね >>848
ホーナー「エイドリアンは会議に出席していない」 P2のロングランが遅いのはウイングの設定をかなり変えてみたとか まーでもロングでふたりともクソ遅かったのが気がかりだな レッドブルの去年の功績はやっぱりチームとして強かったからなんだよな
ハンナ、ニューイ、マルコ、ホンダどれが欠けても成し得なかったんだろうし >>852
マイアミではそのC4ソフトが機能してスプリント良かったんだけどな 結局ダントツに速いマシンのってるから精神的に安定してミスも減るだけなんだよ
F1の歴史ではよくあること >>852
今年はC2がいまいちなことはあったけどC4はいつも割といい線行ってた気がする ハースや去年のフェラーリがやってた予選特化型セッティングだな タッペンも競ってると頭に血が上るタイプだからな
ハミとやり合ってた頃とか凄かったもんなｗ >>865
万が一にも角田がペレスを喰ったらえらいことだ ペレスより上行ったらまじで快挙だぞ
メルセデスに勝っても十分快挙だけど カスチョンはすぐ捏造するからな
まぁ予選全振りバレてイライラしとるやろな 角田くんは一発に寄せてるんだろか？リカルドはレースペースに寄せてるんだろうか？どっちが吉と出るか・・・ チョンが速いわけねーだろ
ローソンにも予選負ける程度なのに 角田DRSオフ軽タン
リカルドDRSオン重タン
だったらしい イタリア系チームなんで本気のハッタリアタックって奴を見せてやろうってのもありえるからなw 今のところ
ロングランのトップはフェラーリかマクラーレン
ttps://pbs.twimg.com/media/GNy2aAdXcAEkiK-.png
ttps://twitter.com/F1TelemetryData/status/1791507317617234067
https://twitter.com/thejimwatkins RBは全く同じストラテジしてくれたから比較しやすくて良いw 公式に多く抜かれてたのは、去年の掃除があったからだろう 15年ぶりくらいか
フェラーリとマクラーレンが争うF1って
10年代ってこの2チームは死んでたもんな 実際はフェラーリが本当強かった時代なんてほとんどないような気がするｗ >>839
イス、ピアノ、ちっちゃい！ってなんだよw
でも角田だけビックリマーク付きなんだな フェラーリとマクラーレンはチームとしてどっちが強くなっても祝福できる
それぞれ約17年ぶりか >>895
2008年以来か
ハミルトン(マクラーレン)vsマッサ(フェラーリ)のタイトル争いや
フェラーリの給油ホース引きずり俺たち
クラッシュゲートがあった ウィリアムズもとなると2000年代前半まで遡ることになる ウィリアムズはアルボンと延長してるようじゃトップは無理の無理だ さすがにレースセットアップにニューエイは関係ないだろうが離脱のタイミングでレッドブルの優位性が一気になくなって苦戦しだすのは印象悪すぎる 金曜日からワクワクさせ過ぎや
土曜の予選も日曜の決勝も楽しみ過ぎ >>909
おそらくセッティング込みでニューウェイの仕事だったんじゃないの？
マシンが難解すぎて他人には理解が追いつかないとなるとセッティングの支持を出せるのはニューウェイだけなのかもしれない トトと言いホーナーと言い代表がクソ調子こいてるチームはさっさと没落すべき ペレスがルクレールの走行を妨害した疑いでスチュワードに呼び出されてるね ニューウェイは、The RaceのインタビューでRB18の前後サスペンションの設計を担ったと言ってて、
現行のRB20も、それをベースにしてるだろうから
空力との協調制御を考慮したセッティングは
ニューウェイが１番詳しいだろうな しかし角田が速くて目立ってるから、予選で抜き打ち車検を食らいそうな予感がしてる
車検食らっても焦らずに平常心でいてくれれば問題ないんだけど ハードのロングランは良かったので早めに変えてあとはタイヤマネジメントで勝負かな
最近の角田はタイヤ持たすの得意だから期待したい >>928
この前も食らってたろ
淡々とこなしてたが ホーナーさん、もうニューウェイには頼れないよ…
↓
ホーナー「彼(ニューウェイ)は週末のレース戦略以外の説明会に出席しておらず、
いかなるデータにもアクセスできない
彼は部品をまったく描いていない
現在、彼の焦点は契約が終了するまでハイパーカーRB17に集中している」
[ソース:gpblog.com] >>888
リカルドのそれはレースでのトレインを想定してるのかな？
どっちにしろこのトラックは雨絡みじゃないとそうそう抜けそうにないけど ニューウェイはレッドブルの地下室に閉じ込められて泣きながらスーパーカーの設計か DRSオフでとかメルセデスのパクリもやりだしのか？
本当ならだけど
チームの連中も成長してんだな 角田グリッドペナは無しか
これは予選決勝ともP6以上期待して良い？ >>933
それが本当ならわずかな伸び代あってももう引き出せないな 最近は強がるコメントを出す事が主なお仕事になってるホーナー マックスは好きだけどホーナーは嫌いだからまぁ負ければいいわ
マックスはちょっと我慢だな >>935
ニューウェイは文句言うと何を減らされるんだ？ リカルド、戦意喪失するか、またはまたギャーギャー騒ぐのか planetのコメもホーナーが悪い、ニューウェイを追い出したせい、マックスは良い車に乗ってただけの大合唱やな
まだFP2終わっただけなのにここも向こうも変わらんな マックスが良いクルマ乗っていただけって何か違和感。マックスだけに限らずアロンソもハミルトンも勝てるクルマに勝てるドライバーの組み合わせだからチャンピオンになっているんだけどな マックスは、
なんだかんだで明日までにセッティング決めてきて
優勝あり得るよ ペレスはおとがめなしで良かったな
下手すりゃマグ同様ペナポ王手がかかるとこだった >>949
普段強すぎて、ここぞとアンチが湧いたみたい レッドブル、フェラーリ、マクラーレンで優勝を争う感じか ペレスって本当にやばいんだけど本当に契約するんかな
結果的に事故にがってないだけのストロールだろ ワーウィックがいればなぁ
角田に厳しいペナルティー出たのに残念 >>947
はよクビにしないとローソンがもういろいろと限界みたいだな
去年はSFでレース出来たけど今年はな 明らかな枠線あって無視してるからペナでも仕方ないと思ってたから良かった
とはいえ予選はトラックリミットと妨害のペナ祭りだろうけどな コテハンを監視してる奴の方がヤバいパターンは割とある
他の板にもそういう奴がいたから マックスが強い車なだけってのはちゃんと見てればそうじゃないの分かるしほっとけとしか >>937
今回はメルセデス勢が結構速そうなのよね、勝負出来たらすごい
アストン勢には勝てるかも？
あとシンプルにコースコンディションが激難で荒れそうな気はする リカルドもローソンも速くないんだよ・・
リカルド交代させても大して速度変わらんなんならさらに遅いのが入ってくるだけ 角田間違った場所でスタート練習した件
戒告処分のみ >>968
ハミのときもっと強いペナ出てなかったか？ >>968
1時間以上前に書かれてるが
>>921 >>950
立てもしないのに書き込むのか
なかなかのクズだな しかし70秒サーキットで0.7遅れるとはリカルドはまじでそろそろヤバいんじゃない？ >>976
10分以上放置されて建てようとこっちもしていたから謝る筋合いはないね >>969
今年のオーストラリアでサインツがチェッカーフラッグの前にスタート練習始めた件では同じく戒告処分
妥当な所 公式FP2ハイライトコメント欄
「サムネはユーキなのにユーキのドライブシーンは動画に出てこないんだが」
「カメラ位置が高すぎたんだろ」
池乃めだかかよ（というかイイネ付きすぎ） スタート練習に関しては
角田以外にも違う場所でやってる連中の画像出てるな
角田だけペナってね ID赤くしてるやつってマジで知能に問題ありそうなのばっかでびびるわ >>817
ガッツリ関わってるよ
今回のアップデートは開幕以前から用意されていたものだから
セッティングの美味しいところを探っているということだから
予選までにはいつものレッドブルだろうな 角田だけ地元スペシャル入ってんのかと思うくらいリカルドと差があるな(´・ω・｀)
0.7秒差て RB以外はアプデしたので収集モードRBだけイタリアンモードだったはず
予選は例のごとく9番手目標 >>925
セナの映画観ろ。そんなシーン出て来るから このスレッドは１０００を超えました。
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