【VCARB】Visa Cash App RB【Part13】
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Visa Cash App RB Formula One Team
https://www.visacashapprb.com/
チーム名： Visa Cash App RB Formula One Team
会社名： Racing Bulls S.p.A
シャシー名： RB
主要チーム関係者
CEO： ピーター・バイエル
代表： ローラン・メキース
テクニカルディレクター： ジョディ・エギントン
1号車（黒色車載カメラ）
№3 ダニエル・リカルド
https://www.danielricciardo.com/
2号車（蛍光イエロー車載カメラ）
№22 角田裕毅
https://www.yukitsunoda.com/
次スレは>>950、無理な場合代行宣言が無ければ>>970
スレ立ての際は1～4行目に↓をコピペ。
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※前スレ
【VCARB】Visa Cash App RB【Part12】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1714943043/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured メキース、バイエル「（ユーキがヒュルケンを前に行かせてしまったのは）悔やまれるレースだった」 しかし、ハースは、速く走るんじゃなくて他の車を邪魔することに特化した車つくってて哀しくならないのかね
まあならないんだろうけど 速く走る車を一生懸命作ってるんやで
ただリソースが限られるとストレート優先のマシンになって抜きやすい抜かれにくいを目指すようになるだけや >>891
ワイドに動いた結果がF3スプリントでの4回SCだもんな >>892
とある古参アンチは有料配信見れなくて結果の数字から想像したレースを語ってるらしいね
その昔、彼がハミルトンのファンだった頃にはタイヤが消耗してホイールが見えたとか力説して冷笑を買ってたっけな そらアンチが薄っぺらいのは当たり前
だってド素人水面下バカなんだから
しかもこの板に何十年もいてｗｗｗｗｗ
自分が成長も進歩もしないゴミクズな生活を送ってるからなｗｗｗｗｗ
はやく親に謝罪動画を出してほしいわ
はやくして 角田アンチってただのアンチでそういうものって感じでわかるんだけど、リカルドアンチって、リカルドが嫌いというより角田のライバルだから嫌いって感じなの？
リカルドって角田に対して迷惑なことはそんなにしてないし、角田ファンがアンチになる理由ってそこまでないようなと思って。 モナコの天気は今の所大丈夫そ？(木～月は晴れ時々曇り)
去年はヨーロッパラウンドのレースウィークのどこかしらで毎回雨降ってたよね >>899
多分貶す対象は何でもよくて、より反応を貰えそうなヤツを選んで叩いてるんだよ
ソレはF1ドライバーに留まらず色んなジャンルの板で同じ事をしいるであろう事は想像に難くない そもそもリカルドアンチなんぞいないだろ
アホアンチが名前を出すから言われてるだけで
ぶっちゃけリカルドがどうだろうが興味ないだろｗ
モタスポの場合チームメイト比較されるから名前だしてるだけで １周目に７位キープできててもアストン抑えて９位きつそうじゃね
DRSでシュッと抜かれちゃうんだもん リカルドアンチっていうか角田のフォローをしてると上から目線の嫌味なコメントする割に結果も出さないから嫌いになったという感じかな
人間としてあいつはちょっとサイコパス >>903
それ言ってる人の戦略はヒュルケンに抑えられない場合メルセスの後ろで単独で走れてもう少しペース上げれたはずだから
タイヤをもう少し引っ張って交換も出来ただろうという考えのもとの話だし
確かにそれなら最後追いつかれる前にチェッカーだった可能性はある
角田のいってる事もそれをいってる >>906
25週くらいまでミディアムひっぱれたらストロールに追いつかれることもないし
追いつかれたとしてもブロックできる可能性もあった ライバルのハースにポイント取られなかった事だけでも十分よ
今年はそういう戦いが続くのではなかろうか？少なくとも夏休みまでは >>815
昨年よかったのはその次のスペインまででスランプに落ちたのはカナダからでしょ？ あえて次に繋がる失敗をあげれば先にリカルドを入れて他のチームの反応を探った点だろうね
誰もリカルドは眼中にないのが分かったから次に生きる ハースは去年はただの予選番長だったのに
ホント今年はいいマシンになったな
RBからするとうざくてしょうがないが マックスも言ってたけどアウト側の方が１コーナーへのアプローチは有利なんだよな
今回は奇数列は微妙だった >>893
だから
マシンのせいで前に出られて悔しいって自責だろ
スタートのアジャスト設定できず、ホイールスピンしつつ角田とリカルドは最大限やった
そのスタートは車体側でほぼ全部決まる設定な
ドライバーにできることはほぼないんだよ今はな >>903
その場合クリーンエアで走ってたストロールがヒュルケンに引っかかる事になる
角田がヒュルケンの前に出た後のペース差は歴然だったからストロールが逆にアンダーカット狙いで早く入ることになると思う ドライバーが悪いなんて一言も言ってないよね
原文読めば尚更 >>916
どっちにしてもクリーンエアで１秒から1.5秒は車体によるペース差があったから十位狙いでよかったとしか
今回のバトルも悪い結果ではなく
角田のドライバー評価に大きく繋がるバトルだったから逆によかったんじゃないとも思えるよ
リカルドは少し不味いけど、交代論はでないぐらいには上々の走りしてる リカルドさんが角田の次でゴールしてるんならいいんだけど
3戦め以降は毎度のように複数台に割り込まれているのはかなりアカンと思う、とにかくハースかアルピーヌに勝ててない レース中のベストラップ
18 Lance STROLL 1:20.570 Lap58
22 Yuki TSUNODA 1:20.936 Lap14
27 Nico HULKENBERG 1:21.700 Lap3
今回ヒュルケンベルグが謎に振るわなかったのが角田が1pt取れた原因だな 勝ててないと言ってもヒュルケンベルグへのプレッシャーとしては十分機能してたから満点ではないけど上々しょ
角田とリカルドで妙なブロックや予選の駆け引きもないからチームとしてもやりやすいし
この辺はガスやローソンはかなりおかしかった。
リカルドの現在にはやや不満があるとしても
チーム全体のパッケージで見たら角田とリカルドはF1でも屈指のベストチームドライバーになってるね。
かなりリカルドの評価は高いと思うよ、特にリカルドが政治的な発言ほぼしてないから角田とリカルドでチーム側へ負担本当に低いから リカルドは不味いが、リカルドの為の開発を続けているようだから、徐々に上がってくるのではないかな
実際、良くなってきてる、シャシーを替えてからね まあ、リカルドが多少アレだったとしても
今はペレスで全て消え失せるからなぁw ハースはマグ壁使おうと思えば使えたのに角田が追いつく前にピットインさせたな
さすがに批判が集まってる中ではやる勇気無かったか >>925
これだけ集中砲火浴びてる中で
角田にやったら2回目だからな >>920
あんな超ロングラン熟せるのそんなにいないからなぁ……
アウトラップ無理した上に前こじ開けながら走ったのに最後までタイヤ持ってる角田がおかし過ぎる。
>>925
やっても意味ないからな、あの局面。
流石にもう角田に抵抗するだけのタイヤも残ってなかったし。
結果的にマグヌッセンはハードスタートにしなかったのが最大の失策みたいになってるんだよなぁ……
ミディアムであそこまで頑張ったのもハードであそこまで追い上げたのも噛み合ってない。 ついにホーナーが角田を絶賛
アンチお得意のホーナーに嫌われてるが使えなくなったね 特性上去年よりは合ってない
低速コーナーの優位性が消えてる
その代わり中速高速は速くなって平均点は爆上げしてる スタートミスでヒュルケンベルグに先行されて蓋をされて10秒
タイヤ交換後サージェントに蓋をされて10秒
ヒュルケンベルグをアンダーカットするために第2スティントがクソ長くなりタイヤを持たせるためにセーブして10秒
スタートミス1つで20～30秒くらいは失った感じ？ 角田がヒュルケンの前に出ていたとしても
また違った世界線で障害が現れていただろうし
まぁ、典型的な机上のタラレバ論 レッドブル公認のマルコやホーナーがする推薦状って違う意味で最高評価なんだがなぁ 今後ペレスが振るわずにコンスト2位でも終わったら間違いなくペレスは今年でクビだろ
来年は角田かリカルドかどちらかじゃね？ 両者の親父同士で揉めに揉めるの分かっててサインツ採用するかな？ https://f1i.com/magazine/508406-team-talk-sunday-in-imola-2024.html/7
It was great to have so many employees from the factory here at the track, creating a sort of "Blue Army" in a special VCARB grandstand and rotating our VIP passes to get as many of them as possible into the paddock.
VIPパスを使い回しってw >>939
VIPパスのゲスト枠なんじゃね？知らんけど >>939
グランドスタンド一角をRB応援席にして
従業員関係者を集めた
VIPパスを回転させてパドックツアーした
良い話なのか、チームの雰囲気的にOKなんか？ VIPパスって対象となる人物は指定してないんだろ
VIPパスを持って入った人が出たら次の人が同じパスで入る
メキーズのコメントに書かれてるようにできるだけ大勢を
パドックに入れるためにローテーションしたってだけだろ パドッククラブのパドックツアーも、
VIOパス使い回しやで >>936
3人の来季の契約が12月とか本気で思ってるなら笑われてるぞ アルボンが言うには今期は動きが早くて
あと数週間以内に全部の席が決まるだろうみたいなこと言ってるね それアルボンの契約延長が発表される前のコメント
自分の発表前だから契約について注目集めたかったんじゃないの そんな時間がたってるアルボンのコメントを今頃出す946が馬鹿ってことで 来年どころか世界の風潮はすぐにぺレスと角田変えろだぞ ペレスは鬼門のモナコをどうするかね
またターン1で突っ込むかトンネル前でわざとクラッシュするしかないな 日本語だと風潮に付くのは世間だから見間違えたわ
お前は国語がんばれよ >>959
IDは変えれても小学校で習う漢字も読めないのかｗｗ こいつが言ってる風潮とは韓国人のF1ファンコミュニティのことだ
だからズレた話ばかりする。相手にするな イタリア語の発音と日本語の発音は似てるからね
その名の通りローマ字読みで大丈夫だし
昔のイタリアメーカー所属の日本人ライダーは英語よりイタリア語が流暢になって棚 ＞ストロール、優れたタイヤ管理と戦略で入賞「裕毅をパスできて楽しかった」アストンマーティン／F1第7戦
さすがお坊ちゃま、角田は相手ではなかったなｗ
ホンダ独占供給のアストンマーティンは2026年もアロンソとお坊ちゃまのコンビで安泰だな
表彰台3回獲得して角田を軽く抜き去ったお坊ちゃまをクビにして、表彰台無しのスタート失敗しまくる角田を起用はまず無いわｗ 在日イタリア人とか在伊日本人もすぐに比較的流暢になる傾向がある
YouTube見てるとそういう人が沢山いる >>967
単発お花畑君ことIDコロキチ君悔しかったね日本語不自由なのバレてｗ ん？またド素人水面下バカがきてるのか？
しかもぼっちゃん？
お前確かペイドラが嫌いとかいってたけどバカ息子のミックとかストロールの息子とか
キングオブペイドラ大好きだなｗｗｗ
自分がクソみたいな家庭から育ったら羨ましくて憧れてるのかｗｗｗ
それは別にいいけどお前はまず親の所にいってお前というゴミを生んですいませんでしたって謝罪動画をまずだしてから書き込めなｗ
日本人としてまずそれをしないと 俺、1765-ZWkUの事馬鹿と書いたけどID変えて書いてると思ってたのかな ザクブラウンはメディア対応、ドライバーの褒め方が上手いわ
メキースももうちょっと角田の走りを上手く表現できないかね
前はフェラーリにいたんだからルクレールやサインツと比べてどうとか言えるだろ そんな刺激的なこと言うと、あのグループはドライバー人事でマスコミのおもちゃにまたなるたろ
お前と違って賢いから言わないんだよ 赤牛グループのドラ人事が確定するまではセンシティヴすぎて迂闊な比較は言えない >>975
ザクとメキースは立場も違うし、ザクはそもそもノリスのマネジメント会社のオーナー。自分の子飼いをチームに採用してるんだよ。 今回も神ピットがなければアンダーカット失敗でノーポイントだったな >>952
ki ki ki ki ki Hey Hey Hey! >>968
このコンビだと営業面で使いやすいのがいいね
たいした企画やってなくても面白くできる感じがする >>984
ポジション的にはあと一歩でポイントの位置にいるんだし
その一歩をドライバーの力で達成して欲しいのですよ
同じ車で角田は出来てるし
そうしないと格付けが決まってしまう >>985
根本的にドライビングスタイルが違うんだよ
リカルドのは標準というかトップチームの走り
ゴミマシンで速いのはそういう理由がある そのクソマシンにしか乗れないんだから
アジャストできないなら去るしかないじゃん 角田もリカルドもペレスくらいなら出来るとは思うよ
ただペレスくらいなら別に変えなくてもいいしな ペレスは市街地マスターだからな
市街地に関してはトップ3 ペレスぐらいで良いってコンスト防衛捨てるって事なんだけどね これでもうVCARB内での実質的なドライバーの序列は決まったかな とりあえずVCARBは細かいアップデートなんかよりローンチの正しい設定検証が急務だな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
