【VCARB】Visa Cash App RB【Part12】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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Visa Cash App RB Formula One Team
https://www.visacashapprb.com/
チーム名： Visa Cash App RB Formula One Team
会社名： Racing Bulls S.p.A
シャシー名： RB
主要チーム関係者
CEO： ピーター・バイエル
代表： ローラン・メキース
テクニカルディレクター： ジョディ・エギントン
1号車（黒色車載カメラ）
№3 ダニエル・リカルド
https://www.danielricciardo.com/
2号車（蛍光イエロー車載カメラ）
№22 角田裕毅
https://www.yukitsunoda.com/
次スレは>>950、無理な場合代行宣言が無ければ>>970
スレ立ての際は1～4行目に↓をコピペ。
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※前スレ
【VCARB】Visa Cash App RB【Part11】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1714066468/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>886
ニューウェイが既にレッドブルマシン開発に一切関与出来ない状態という事は、
エミリアロマーニャGPでのアップデートの結果が、レッドブルの今後を占う証しとなるのか >>882
ここまで叩かれるようになったのは野尻との事が大きいだろ
予選でチームメイトをクソダサい邪魔した挙句ポール取られたからな
あんな行動しても結局評価してもらえなかった アントネッリのテスト目茶速かったらしいね
初日でハミルトンと同等のタイム出して二日目は更に速くなったって
下手したら一緒に走ったラッセルより速かったのかも >>890
どっかのダニエルもテストでタッペンに相当するタイムを出したと聞いたが リカルドのレッドブルのテストみたいだなw
ホーナーはめっちゃ速かったって言うけど、ラバーの乗った状態でタッペンより遅いのはヤバくね？って言う人もいたし
こればっかりは実際に見てみないと信用できん 2022イモラの予選最速タイムはQ2フェルスタッペンの1:18.793
2021のQ2最速タイムはペレスの1:14.716
2022は天候不順で路面コンディションが悪かった >>892
リカルドはそもそも決勝後すぐの走行で著しく路面状況が改善した中でのタイムだからね
フェルスタッペンと同等のタイムでも実は全然速くないのよ
単にデフリースを切ってリカルドを採用したかったホーナーのこじつけだよ
アントネッリ君は路面状況が逆に酷い状態でのタイムだろうから期待値だけならあの時のリカルドより上でしょう 決勝直後に空タンクで予選アタックすれば、そりゃ良いタイム出るわな >>894
あぁそうなんだ じゃあハミルトンと同等じゃ全然遅いって話になるか そもそも他チームのドライバー候補生の話なんてスレチにもほどがあるけどな
そこら辺をもっと反省会した方がいい アントネッリは直ぐ上げるならウィリアムズからだろうけど
アルボンは手強すぎんかね >>899
悪いけど全然スレチとは思ってない
アントネッリベアマンとか今若手起用の波が来てると思ってる
そうなればRBもリカルドの代わりはローソンじゃなく19歳のハジャーになるだろうし ローソン岩佐ハジャーならまだしもアントネッリは流石にスレチ過ぎる 生きのいい10代起用ベアマン→アントネッリ→ハジャーの流れだよ 分らん？
F2の成績を考慮しない飛び級の発想 現在のF2順位19位ベアマン9位アントネッリがF1乗れるのなら
4位のハジャーも余裕で乗れる可能性あるだろ >>907
何か中野さんがF1乗ってF2戻るのは逆に結構運転が難しくなるって言ってたけど俺には良く分からん
最初から調子悪いしなベアマン F2よりF1が合ってるのかもしれんが ベアマンは予選でPP取ってその後乗ってないからね
26年でレギュレーション変わるのに経験の乏しい若手を積極的に使いたい人達は少ないよ アントネッリ→今期途中からウィリアムズ
ベアマン→ハース
ハジャー→RB ﾜｯﾁｮｲ 9b71-739Iはスルースキルが高いのか
それとも人の意見を聞けないただのバカなのか 山手線の先頭車両で車掌さんの真似してるタイプの人では >>914
運転手の真似じゃなくて車掌の真似って可哀そうな人やん 今年のプレマは出だしでつまづいてるせいもあってアントネッリもベアマンも力量が分からん
アントネッリはまだF2マシンに振り回されてるように見える
去年のベアマンは地味系ヴェスティにすら見劣りしたし、今年もとっ散らかっててちょっと持ち上げられ過ぎかも リカルドはクリーンエアかつプレッシャーのかからない状態ならそこそこ走れるからテストでそこそこ良いタイム出たとしても不思議ではない >>921
成程
21年モンツァはプレッシャーはともかくクリーンエアで走り続けたレースだもんな >>922
もうここは、チームのファンとかいない前提のマーケティングなんだろうな
ファンはドライバーについてくる付属品くらいに思ってるんだろう >>922
米家「TV局にはお達しがあった様ですが、Youtube配信にはお達しが無いので 我々はこのままRBで行きます」 VISAの契約が切れたらチーム名変更になるのに面倒な
10年契約ならまだしも Vcarbと呼んだところで、VISAやCashAppには何のメリットも無さそうだけどな そういやUPLIFT課金しようかと決済方法見たらCash Appがあったね、初めて見たや 早けりゃ来年にもチーム名変わってんだろって散々言われてる サッシャがどう発音するか
ブイはやっぱ唇噛むんやろか サッシャって日本人向けに話す時はカタカナ発音にしてるよね
言葉なんてのは記号なんだから伝えたい相手にあわせるのが正しい
賢い子や
ただベッテルだけは言いたくないっぽいけどね VCARB呼びがそんなに気にくわない勢力がいることが驚きや
今まで少数派であったのは確かだけど未だにタウリやミナルディ呼びしてる人もいるし好きに呼べば良いねん 個人なら「食べていけるだけの収入があればいい」でも良いけど、上場企業は際限なく利益を追求するのが使命
どんなに圧倒的なシェアを誇っていても、更なるシェアを獲得するために広告を緩めることはしない >>935
どの販売企業も広告宣伝専任部署があり 毎年広告費予算が計上される
これを全て有効に使い切らないと 万が一売上がダウンした時に 広告宣伝が不十分だったのが原因だと 会社から低評価が下されてしまう
逆に広告費予算をかなり余らしたのに売上が向上したら この程度の広告宣伝で充分と判断され 翌年からの広告費予算が削られてしまい 専任部署の人員も削られてしまう事になる >>929
Cash Appって日本で使えるの？
一通り調べけど使え無さそうなんだけど
5chに海外から書き込む人用？海外書き込みのせいで嵐が止まらないと思うんだけど ストラテジーミスった時は頭タウリかタウリンでいいよ ウィルバカストンがまだ来年のRBはリカルドとローソンとか言ってるの
本当に馬鹿だよな
なんでこんなやつがF1公式に雇われているのか >>952
RDS知らんけど国内メーカーのサポートは嬉しいな 日本はF1に関わって得するようなグローバル企業がなさすぎる 欧州向けにアプローチしたい企業は価値あるけど
それって日本人ドライバー応援しても何の意味もないしね フェアなスポーツじゃないし株主から総スカンだろうから今後もないだろうな そもそも日本にとって欧州市場は優先順位低いんだよね。 デザイン事務所との提携をスポンサーって…
哀しいな ステークだってザウバーと呼ばれてるのに
アルファロメオ時代みたいに完全にチーム名捨てないとスポンサー名じゃ読んでくれないだろ んで950は立てないんかい
立てなさそうだし20:40に見ても立ってなかったら立てるわ >>887
下位の成績ってほんとあてにならんからな
F2でローソンより遥かに良かった岩佐は、SFでローソンの後釜やってるのにぱっとしないし。 次スレのテンプレはエラーで書き込めなかったのでどなたか頼みます VISAはレッドブルのスポンサーらしいけど
RBに貼られて良かったよな
何倍もテレビ映ってる ローソンと交代おじさん、ローソンのスレ亡くなってるけど応援してないの？ >>2を貼ってきたよ
エラー原因はURLだからhttpの頭のhを抜いたら書き込めた >>966
まだ1レースしか終わってないのに性急ですなあ >>922
トン
ロゴ変わってたの気づかなかった😅 >>977
サージェントは母国開催がまだ２回残ってるから大丈夫じゃね？ スプリント一回の好走ではだまらせることはできないか
イタリアでダブル入賞して、くだらん話題を吹き飛ばしてほしいよね 寧ろベテランのリカルドの方が速さの一貫性見せてくれないとって面はあるね
入賞、Q3進出回数的に去年後半からの角田は素晴らしいけどリカルドはハマった時意外がいまいち振るわないのが外野から騒がれる理由だろうし
鈴鹿予選くらいの差で競い合うなら完璧だけど…近くにいた方がチームプレーもできるだろうしね >>977
シーズン後ではなくシーズン中ってのがな… スプリントは評価に値しないどころか論ずるに値しない
ってのが世界の評価 シーズン中にとなると確かにその2人やね
マグヌッセンや周ボッタス辺りはシーズン中に交代するイメージは無い >>980
ある意味一貫性はあるんだけどな……安定して遅いではどうしようもない。
マイアミスプリントもイニシャルセットアップが一番合ってた以上の意味がない感じだし、
予選失敗した上に決勝のペースも悪くて結果的にフロック視が強くなるデメリットの方が出てしまった。 サージェントはアルボンが壊してマシン取り上げられて壊れたマシンで走らされてとか散々な状況
レースを面白くさせる赤旗要員で必要だと思う >>982
ポイントついてるんだからそこまではよー言わんが…
まあWinner & LoserでF1公式はリカルドを勝者側にしたが、欧州メディアは軒並み敗者側に置いてるのみると、さもありなん、とは思う レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
