【VCARB】Visa Cash App RB【Part12】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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Visa Cash App RB Formula One Team
https://www.visacashapprb.com/
チーム名： Visa Cash App RB Formula One Team
会社名： Racing Bulls S.p.A
シャシー名： RB
主要チーム関係者
CEO： ピーター・バイエル
代表： ローラン・メキース
テクニカルディレクター： ジョディ・エギントン
1号車（黒色車載カメラ）
№3 ダニエル・リカルド
https://www.danielricciardo.com/
2号車（蛍光イエロー車載カメラ）
№22 角田裕毅
https://www.yukitsunoda.com/
次スレは>>950、無理な場合代行宣言が無ければ>>970
スレ立ての際は1～4行目に↓をコピペ。
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※前スレ
【VCARB】Visa Cash App RB【Part11】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1714066468/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>822
一々排除したがるな。狭量なやつだな
1レス無駄になるだけんだから大人しくしてろ >>845
噂のアンドレッティへ売却したら、ドライバーは自前で用意されてしまうよ >>849
そもそも、ローソン相手にされてない
23年にシートなかった時点でな
それで今回の動きだろ？
最悪リザーブ外れると思うよ
リザーブに岩佐が就任してSFから撤退もでてきてる気がする >>854
むしろ社員も社屋も自前で用意されてしまう >>855
金積んでローソンのシートを強奪したのが事実だよ >>857
リカルドってペイドラがいるのに
それで否定しても鼻で笑われるだけだぞ
金で奪えるなら奪えばいいと思うがね 東スポ
「GPブログ」は「マルコ、マネジャーに激怒…ローソンは今のところリカルドのシートのことは忘れていい」とリークがマルコ博士の逆鱗に触れ、当面はローソンにシートを任せることはなくなったと指摘した。 東スポは見ないほうがいいがな
海外のインタビューかららしいから >>858
ホンダの介入があったのは公式情報だからな
ポン乗りローソンに完敗したのに乗れてるのはコネのおかげ そもそもGPブログもF1-insider同様、噂話や不確定情報の多いB級情報サイトだしな
今回出どころはマルコとはっきりしてるがゴシップ色の濃い味付けの記事
その記事を東スポがこれでもかと調味料どはどばかけてアップしてるからなー 真に受けるなとは思うけど見る見ないは好きにすればいい
ゴシップ誌みたいなもんだし、完全に嘘をでっち上げてるわけでもなく、そういう噂があるんだ程度で楽しんでるけど ローソンとかゴミックとかいう雑魚は
ほんと一生懸命金使ってしょうもない記事書かせるの大好きだなｗｗｗ
そこまでしても来年のシートすらないっていい加減諦めたら？
その程度の評価しか現実はされてないって事実をいい加減理解しないと
アホ記事書いてもらっても現実にはならないから ローソンとリカルドはどっちが速くてポイントを取れると思っているの？ >>850
レッドブルがメキシコの売上のためにペレス雇ってるように、シェアがある国のドライバーがいれば採用したくなるんじゃない？
もしホンダがフルワークスで参戦していたなら、国別でダントツ売上のアメリカ人で有力なドライバーがいたら採用すると思う
アウディは国別では中国がダントツの売上
周は速さは物足りないないけど、マーケティング面での利はある
もっと速くて良いドライバーが取れれば取るだろうけど、取れなければ残す可能性はあると思うよ 日本もレッドブルの売り上げかなり高い方みたいじゃん（価格を高く設定してるから粗利もヤバそう）
まーツノダの処遇にまったく左右されないけれども
・・・(´・ω・`) マイアミGPレース本線でのRB(角田)の飛躍は データを分析すると、
レッドブル マクラーレン フェラーリとの差は 相変わらずの以前のままで、
メルセデス アストンがセッティングに苦しんだまま勝手に落ちて来ただけ というのが事実となる
トップ5の内 2チームも大幅に落ちて来るのは非常に稀で、今後この様な事は二度と起こらないだろうと思われる
今後は アルピーヌも改善の兆しが見えて来た事から、RBのポイント獲得は そう簡単には行かなくなるであろう >>868
ホンダと組んだのもそれがあるからも一因かもね
毎年日本GPに合わせてセブンイレブンのキャンペーンしたりしてるし アナリスト達の発言をさも自分の発言の様に書き込んでRB下げしたくて堪らないんだろうけど、上が落ちて来たマイアミであのポジションにいれたRBと角田を称賛する結果にしかならんのよ >>89
モノクロームには赤丸はない
しかしド素人丸出しの構えがかわいいなw まともにレース見てたら一貫性あるの分かるからな
フラフラしてる奴等よりは遥かに魅力的 【悲報】ニューウェイのPCからは 既にレッドブルF1データにはアクセス出来ず シャットアウトされた状態になってしまっている >>874
F1アンロックのコラムみると、角田を取り上げてること多いもんね
>>876
だーかーらー
そうじゃなかったらニューウェイだって困るじゃないかよ ローソン陣営はアピールの仕方を間違ってるなぁ
去年の鈴鹿の件もそうだが 角田と走ってる時から毎週毎週金払って記事書かせてるんだから
それしかないんでしょ
実際はチームから来年の話も一切ないみたいだし
ぶっちゃけF1に執着してサードドライバーなんかしてる暇あったら他のカテで勝負してた方がはるかに
いいと思うがね ローソン自身はまだまだガキの年齢だからな
後ろ楯が無能だと悪手しか打てない たった数戦であの結果出したのに
ローソンって不自然に叩かれすぎだろ
角田の1年目の方がよっぽどクソだったんだがな 意味のある結果では無い事がバレてるからな
レースペースはグロすぎるし角田のミスとトラブルにたまたまハマっただけ
ホーナーも見捨てて更に今年の工作もバレた >>882
たしかに初戦以降マシンぶっ壊したり引きこもってゲームしてたり散々だったよな
それに比べればローソンは下位カテ戦績ばかり持ち出されてるが、いきなり呼び出されてあれだけできれば十分だわ 技術的には乗るには十分なんだけど、コンスト争いであの気性はやや難アリと言われても仕方ない >>876
ニューウェイさんの頭にはサーバーには無い26年仕様のコンセプトデータまで入っているよ？
A/D変換しないと使えないが >>884
だから下位の成績が大事なんだよ
F3でレジェンドになり
F2でマゼピンと地獄バトルしたり、オーバーテイクショーしたり
下位で派手なことしてなきゃ
F1で猶予なんて貰えんよ？
ローソンの下位カテなんて何でこいつが候補なん？って酷さだし >>886
ニューウェイが既にレッドブルマシン開発に一切関与出来ない状態という事は、
エミリアロマーニャGPでのアップデートの結果が、レッドブルの今後を占う証しとなるのか >>882
ここまで叩かれるようになったのは野尻との事が大きいだろ
予選でチームメイトをクソダサい邪魔した挙句ポール取られたからな
あんな行動しても結局評価してもらえなかった アントネッリのテスト目茶速かったらしいね
初日でハミルトンと同等のタイム出して二日目は更に速くなったって
下手したら一緒に走ったラッセルより速かったのかも >>890
どっかのダニエルもテストでタッペンに相当するタイムを出したと聞いたが リカルドのレッドブルのテストみたいだなw
ホーナーはめっちゃ速かったって言うけど、ラバーの乗った状態でタッペンより遅いのはヤバくね？って言う人もいたし
こればっかりは実際に見てみないと信用できん 2022イモラの予選最速タイムはQ2フェルスタッペンの1:18.793
2021のQ2最速タイムはペレスの1:14.716
2022は天候不順で路面コンディションが悪かった >>892
リカルドはそもそも決勝後すぐの走行で著しく路面状況が改善した中でのタイムだからね
フェルスタッペンと同等のタイムでも実は全然速くないのよ
単にデフリースを切ってリカルドを採用したかったホーナーのこじつけだよ
アントネッリ君は路面状況が逆に酷い状態でのタイムだろうから期待値だけならあの時のリカルドより上でしょう 決勝直後に空タンクで予選アタックすれば、そりゃ良いタイム出るわな >>894
あぁそうなんだ じゃあハミルトンと同等じゃ全然遅いって話になるか そもそも他チームのドライバー候補生の話なんてスレチにもほどがあるけどな
そこら辺をもっと反省会した方がいい アントネッリは直ぐ上げるならウィリアムズからだろうけど
アルボンは手強すぎんかね >>899
悪いけど全然スレチとは思ってない
アントネッリベアマンとか今若手起用の波が来てると思ってる
そうなればRBもリカルドの代わりはローソンじゃなく19歳のハジャーになるだろうし ローソン岩佐ハジャーならまだしもアントネッリは流石にスレチ過ぎる 生きのいい10代起用ベアマン→アントネッリ→ハジャーの流れだよ 分らん？
F2の成績を考慮しない飛び級の発想 現在のF2順位19位ベアマン9位アントネッリがF1乗れるのなら
4位のハジャーも余裕で乗れる可能性あるだろ >>907
何か中野さんがF1乗ってF2戻るのは逆に結構運転が難しくなるって言ってたけど俺には良く分からん
最初から調子悪いしなベアマン F2よりF1が合ってるのかもしれんが ベアマンは予選でPP取ってその後乗ってないからね
26年でレギュレーション変わるのに経験の乏しい若手を積極的に使いたい人達は少ないよ アントネッリ→今期途中からウィリアムズ
ベアマン→ハース
ハジャー→RB ﾜｯﾁｮｲ 9b71-739Iはスルースキルが高いのか
それとも人の意見を聞けないただのバカなのか 山手線の先頭車両で車掌さんの真似してるタイプの人では >>914
運転手の真似じゃなくて車掌の真似って可哀そうな人やん 今年のプレマは出だしでつまづいてるせいもあってアントネッリもベアマンも力量が分からん
アントネッリはまだF2マシンに振り回されてるように見える
去年のベアマンは地味系ヴェスティにすら見劣りしたし、今年もとっ散らかっててちょっと持ち上げられ過ぎかも リカルドはクリーンエアかつプレッシャーのかからない状態ならそこそこ走れるからテストでそこそこ良いタイム出たとしても不思議ではない >>921
成程
21年モンツァはプレッシャーはともかくクリーンエアで走り続けたレースだもんな >>922
もうここは、チームのファンとかいない前提のマーケティングなんだろうな
ファンはドライバーについてくる付属品くらいに思ってるんだろう >>922
米家「TV局にはお達しがあった様ですが、Youtube配信にはお達しが無いので 我々はこのままRBで行きます」 VISAの契約が切れたらチーム名変更になるのに面倒な
10年契約ならまだしも Vcarbと呼んだところで、VISAやCashAppには何のメリットも無さそうだけどな そういやUPLIFT課金しようかと決済方法見たらCash Appがあったね、初めて見たや 早けりゃ来年にもチーム名変わってんだろって散々言われてる サッシャがどう発音するか
ブイはやっぱ唇噛むんやろか サッシャって日本人向けに話す時はカタカナ発音にしてるよね
言葉なんてのは記号なんだから伝えたい相手にあわせるのが正しい
賢い子や
ただベッテルだけは言いたくないっぽいけどね VCARB呼びがそんなに気にくわない勢力がいることが驚きや
今まで少数派であったのは確かだけど未だにタウリやミナルディ呼びしてる人もいるし好きに呼べば良いねん 個人なら「食べていけるだけの収入があればいい」でも良いけど、上場企業は際限なく利益を追求するのが使命
どんなに圧倒的なシェアを誇っていても、更なるシェアを獲得するために広告を緩めることはしない >>935
どの販売企業も広告宣伝専任部署があり 毎年広告費予算が計上される
これを全て有効に使い切らないと 万が一売上がダウンした時に 広告宣伝が不十分だったのが原因だと 会社から低評価が下されてしまう
逆に広告費予算をかなり余らしたのに売上が向上したら この程度の広告宣伝で充分と判断され 翌年からの広告費予算が削られてしまい 専任部署の人員も削られてしまう事になる >>929
Cash Appって日本で使えるの？
一通り調べけど使え無さそうなんだけど
5chに海外から書き込む人用？海外書き込みのせいで嵐が止まらないと思うんだけど ストラテジーミスった時は頭タウリかタウリンでいいよ ウィルバカストンがまだ来年のRBはリカルドとローソンとか言ってるの
本当に馬鹿だよな
なんでこんなやつがF1公式に雇われているのか レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
