【VCARB】Visa Cash App RB【Part12】
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Visa Cash App RB Formula One Team
https://www.visacashapprb.com/
チーム名: Visa Cash App RB Formula One Team
会社名: Racing Bulls S.p.A
シャシー名: RB
主要チーム関係者
CEO: ピーター・バイエル
代表: ローラン・メキース
テクニカルディレクター: ジョディ・エギントン
1号車(黒色車載カメラ)
№3 ダニエル・リカルド
https://www.danielricciardo.com/
2号車(蛍光イエロー車載カメラ)
№22 角田裕毅
https://www.yukitsunoda.com/
次スレは>>950、無理な場合代行宣言が無ければ>>970
スレ立ての際は1~4行目に↓をコピペ。
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※前スレ
【VCARB】Visa Cash App RB【Part11】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1714066468/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>22
今回は+3降格前提だったし、スプリントでニューM消費する勝負に出て大正解だった
5Pは決勝0でもお釣り来る稼ぎ 結果オーライではあったがあのままSC出なかったら
ストラテジスト⭕ね!だらけだったと思う
ミディアムでいい走りしてた角田が引き寄せたラッキーだったと思いたいね リカルドはアルボンがイン側でタイヤロックさせた時生きた心地しなかったろうな
「はよ曲がらんか」って思ってただろ 確かにギャンブルに出て勝った感はあるけど、人事を尽くして何とやらだったね >>25
短絡的で笑えるわ
きちんとメルセデスを見てた
落ちるなら一緒だし
リカルドでハードのデータを得てた 終盤のペースがラッセルよりも良かったくらいだからSCなくてもポイント圏内までは戻れたと思うわ
先に入った組に対してもタイヤのオフセットかなり作れてたし リカルドは競り合いやバトルは苦手っぽいな
中団下位グループに埋まっちゃうと抜け出せない BRがこれでまた調子に乗ってピット引き延ばし作戦をやらなきゃいいけどなあ でもRB最高速出ないからオフセットの差でも抜けなかったかもなあ
つくづくSCはハースがくれた天の恵みだわ >>25
俺もあのままだったら戦略批判だったと思うよ
アンダーカット勢が~ってのは結果論だし、角田のペースが良くてもここ抜けないし
入賞いけても7位は無理 1GPで1P取るのに必死な所に一気に12Pだもんな
ただ油断すると同じような事ライバルにやられる可能性もあるから
全く気は抜けないけど まあ昨日のハミルトンペナ含め、
宝くじ当たったよね
F1は運も実力のうちだから角田GJだよ >>33
トップスピードを犠牲にしてMが持つ仕上がりにしてたんだからその場しのぎじゃなく考えた結果だよ アンチがよく言ってる結果が全てだよなw
今週の角田は最高の仕事をした そう運も実力のうち
マグに邪魔されたこともあったけど、今回はそのマグのおかげで大量ゲットはありがとうだw 他所が後半ハードで困ってたのは何でだろ?路面温度?
角田はそれ程酷くなかったようにみえたけど >>16
ハースには負けないだろうが、これからアルピーヌの反撃来るぞ。 やっぱトレイン形成しての乱流じゃないかな?
集団に飲み込まれたら脱出するのに苦労するし、タイヤも傷んでしまう 今更だけど、呼び方VCARBになったの??
なんかロゴも変わってるし >>41
よそっていうかメルセデスでしょ
前からタイヤが温まりにくい
だから決勝では速いけど予選は遅い >>41
角田号はダウンフォースをしっかりつけてたからかも ほぼ全員がペース不安定だったもんね
風の影響も酷かったっぽい アンダーカット勢がイマイチだったもんね
乗り出しこそいい感じだったけど、すぐ頭打ちって感じで
割と引っ張ったラッセルなんかハナから「駄目だよ、このタイヤ」云ってたもん アルピーヌが復調してきて、これまで以上に1ポイントが難しくなりそうだから今回の大量ポイントは大きいな 基本的にデグラデーションが良いサーキットはアンダーカットの効果が薄い
ピット合わせてトレイン内でダーティエア受け続けるより
クリーンエアで粘ってタイヤオフセット作る方が賢い
SC無くとも角田の基本戦略は合ってたと思うわ 2024年F1マイアミGP
F1ドライバー・オブ・ザ・デイ トップ5得票率
01. 41.1% ランド・ノリス(マクラーレン)
02. 14.6% ヴァルテリ・ボタス(ザウバー)
03. 08.5% オスカー・ピアストリ(マクラーレン)
04. 05.9% ルイス・ハミルトン(メルセデス)
05. 04.6% シャルル・ルクレール(フェラーリ)
これが棚チョンカルトと世間のギャップなんだよねwwwwww 中団勢の番付は
RB アルピーヌ ハース ザウバー ウィリアムズ
の順になりつつある
アルピーヌがここ2戦でかなり良くなってきてる
RBはまだ上にいる間にポイント差を付けておきたいところ >>51
俯瞰して訳知り顔したいなら良いデグラデーションとかアホな表現はしないほうがいいよ 他チームのハードが思いのほか遅かったから、RBはしっかりデータ取れてたのかもね。 マグにまたペナ出そうで草
SC中ピットインして義務になってるタイヤ交換しなかったらしい F1.5選手権
バーレーン
1位周、2位マグヌッセン、3位リカルド
サウジアラビア
1位ヒュルケンベルグ、2位アルボン、3位マグヌッセン
オーストラリア
1位角田、2位ヒュルケンベルグ、3位マグヌッセン
日本
1位角田、2位ヒュルケンベルグ、3位マグヌッセン
中国スプリント
1位周、2位マグヌッセン、3位リカルド
中国
1位ヒュルケンベルグ、2位オコン、3位アルボン
マイアミスプリント
1位リカルド、2位ヒュルケンベルグ、3位角田
マイアミ
1位角田、2位オコン、3位ヒュルケンベルグ リカルドがセカンドドライバーということさえ受け入れて余計なことしなきゃな
ベテランとして貢献できるところはあるし角田と理想的なコンビになれるかもしれん 今回のRB、ふたりの走りも
リザルトを得るためのチームの戦略も
マシンの好調さもすべて
ここ数年で最高に噛み合ったのでは?
まるでF1チームみたいだよ。 >>57
リカルドさんがハードスタートしてたから先行して情報取れてたのもありそう
上海で食らった+3グリッドをひっくり返していいほうに使い切れた >>63
競技車両およびセーフティカーがピットレーンを使用するよう要請された場合を除き、セーフティカーが出動中、
「タイヤ交換の目的でない限り」いかなる車両もピットへ進入することはできない。 リカルドを介護するアップデートが角田の方に大きく効果出てしまったのかな
今回は >>65
また?
昨日のリカルドP4祝いには角田も写ってたけどな >>69
基本角田はどんなマシンも乗れるはず
でなければ、他のドライバーからあんな高評価されない
リカルドなんて未だにリカルドは速いからとか言われないだろ?
リカルド向けだろうと、なんだろうと角田は乗りこなすよ。 >>65
そういうのは良くないね
チームなんだから、ちゃんと祝福すべき >>65
こういうの見るとメキースいつもノリが良いよな
チーム代表としては若めだしイタリアンだからかな アルピーヌも上がってきたからポイント争い更に大変になるね そういう意味ではダブルリタイアの後のGPですぐに大量ポイント獲得できたのは大きい 今見終わった、後ろからアストンが来るんだろうと思ってたんだけどそうならなかったな 角田は序盤にピットについてヒュルケンの逆をやれって言われてたんか
序盤にピット入る可能性全然あったのな >>81
逆をやれっつってもヒュルケンベルグがロングスティント狙いだった場合どこで入れるかは決めてあったのかな RBはハースを、ハースはRBをバチバチに意識してる感じはあるな マグヌッセンが暴れまくった結果RBに特大ポイントが入るの因果応報すぎる 戦略が完璧にはまってよかったな
別に速くもなく走ってるだけで7位になれて
チームに感謝だな角田は ラッセルを徐々に引き離しながらの7位は正直驚いた。素晴らしいレースでしたね リカルドはHだから予定通りのシーケンスだったろうが、角田の方はMが想定よりずっと良くてアンダーカット狙いの連中に合わせるより前のメルセデスについていけるうちはそのまま引っ張る作戦に切り替えたんだろうな。
角田のパフォーマンスとピットの的確な判断の結果の7位だよ。 粘れた走りできてたよな
ハミルトンには抜かれたがラッセルよりは速かったしな
そして戦略がはまったこれが最大の功績だった今回は
逆にハースは自分所のヤツのせいでw 角田にやったのと同じじゃねって思ってしまった
わざとだよなぁやっぱって >>92
次戦でさっさとポイント満額にしてその次お休みにするだけ
ポイント精算してまたやり放題になる >>87
チームプレイヤーやん、今回はどっちもよかったね >>54
なにを得意気な顔して貼ってんの?
今回の角田の結果は優秀だけど作戦と展開に恵まれての7位だからDOD対象じゃないだろ
アンチならスキル磨いて出直してこい
ボッタスの2位は意味がわからん ストラテジスト変わってから臨機応変さが出てきた
前は決め打ちで状況の変化に対応できなかったからな >>87
リカルドがカメラ構えてるのは別のタイミングの画像だよな?いわゆるネタ画像よな? 今週末は二人合わせて9ポイント取ってハースを12ポイント差に突き放した
RBにとってはかなり良い週末だったな >>96
マイアミだからなぁ
ゲイの組織票でも入ったんじゃね? >>25
自己ベスト更新してたからステイでおっけーよ 今まではタイヤ交換の有無、タイミングが素人考えでも酷かったのがようやくまともに判断出来るようになって来たみたい
体制変わった? ???「ポイント大量だし、次のレースはギャンブルしてもいいよね」 >>92
別にマグヌッセンの代わりが居ないわけじゃないからな マイアミでのタウリン号は何かに特化してたわけではなく
全体的に水準以上な車だったという感じかね?
ドライバーの腕にもよるけどタイヤにも優しかった
ただしストレートスピードだけは酷かった
角田もリカルドもセクター3が全然伸びて無い >>92
アメリカのチームのハースが、アメリカ人ドライバーと絡んてクラッシュとか、ハースが一番嫌がりそうだけどな
しかもアメリカでのレースだし
マグは成績も奮ってないし、今シーズン限りだろう まーでも冷静に見たら
角田がまともに走れたのって単独でハードの時だけだったからな
それ以外は別にストロールと大差ない感じだったし
相変わらずストレートも遅く抜くのに苦労してるし
全体像で見たら進歩してるけどそこまでもなさそうだけどな >>112
小松さんは日本も嫌いだけどアメリカも嫌いだから >>100
角田7pt
リカ5pt
の12ptだね マグが酷いのは来年のシートがやバゲで
焦って無理してるからじゃない?
突っ込むクセはあったにしても、最近のマグネッセンは酷すぎる
やっぱ、マグネッセンのほうが言いやすいよなw シャウエッセン マグネッセンw >>114
問題はジーンハースの方かと
ジーンハースは結果は求めているだろうけど、だからといってマグのやり方は好まないだろうよ
そして今回のマイアミだからなあ >>117
リカルドは中団のすでにタイヤ交換した勢の真ん中で戻ったから
角田は中団の前で戻れたからピットの損なし せっかくつのっちを叩きのめすチャンスをフイにしやがって…
やっぱりリカルドはクビでいいよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています