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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured CPUで言えばXeonに成れなかったロットがウイリアムズに・・・・ アウディはなんか痺れ切らしそうだけど
サインツじゃなかったら取り敢えずボッタスで繋ぐんだろうか >>707
スケッチやクレイモデルから3Dモデル起こす職人は普通にいるぞ グランドエフェクトはサスペンションが機能しないと効果が出ないから
まあレッドブルは絶妙な調整ができているんだろうね 単にRBPTから逃亡したいだけの可能性は
結構なポストに付いてたよね >>712
PUになったばかりの頃はウィリアムズも普通に速かった マシンレギュレーション変えて駄作が出来て不正して怒られるまでがワンセット
怒られただけで済む(罰金)のもまたF1 おそらく出だしはバレないようにメルセデスもお化けPUの出力を抑えて
だまくらかしていたとおもわれる >>702 ホンダPUファンの一部のオッサンはこうだからね〜
勝てば全てホンダのおかげ。負ければドライバー&マシンのせい。
昔から同じで成長もしないし学習能力もない。
基本、頭が弱い人なので脳の融通がきかないので選択の幅も狭い。 アストンのオーナーは価値を上げて高く売る事しか考えてないから、その時点で禿のアストンはないね。
クビに出来ない、坊ちゃんを載せてる時点でもう政治だよw >>714
マルコ単体は別にどこも欲しがらんでしょ
フェルスタッペンのバーターでしかない >>726
高く売るのに坊っちゃん乗せてる時点で矛盾してんだよな
そういうちぐはぐさがニューウィに忌避されたんだろう >>722
ウィリアムズはパーツの管理をエクセルでしてるレベル
株式会社化してレースが散々でも企業として利益が出ればいいと
クレア時代にそうなった名残 >>705
そのへんいかにも欧米人のイメージ通りの小柄なジャパニーズって感じだな >>727
そのマックスがマルコ信者だから
マルコを取るのは戦略の基本中の基本では フェルスタッペンはいなくても問題無いけどニューウェイと本田がいなくなるのは本当に痛い
ニューウェイと本田がいなくなると速いマシン作れなくなる
速いマシンさえあれば他の速いドライバー連れて来ればいいだけだし >>726
ホンダの思考わからないねレッドブルと決裂してまでアストンのどこに魅力あったのだろう
なんか芸術性皆無という感じだねホンダアストンは ニューウェイ先生去年のコメント
「オースティン(アメリカGP)では敗北を覚悟していた。だから我々は賭けに出て、マックス(フェルスタッペン)のピットストップを遅らせたんだ。あとはマックスがうまくやってくれた」
「ラスベガスでは、正直に言うとフェラーリのシャルル(ルクレール)の方が速かったと思う。そのレースも、マックスの力によるところが大きかった」 おまえらが買い込んだレッドズルグッズ
どーすんの?wwww
お焚き上げ推奨wwww >>726
それ言い続けてる奴いるけど
だったらF1バブルの今のうちに売っ払ってるよね
既に一部株売って利益は確定したからあとは自由にやるだけだろ >>731
フェルスタッペンはスパルタによるストックホルム症候群で
冷静な判断力失ってる感じする
だってマルコのどこがいいのだろう >>733
ホンダのいつもの辞める辞めるがあるのでレッドブルから切られたんよ
結果提携先を探してアストンになった アストンも坊っちゃん降ろしてマックスかせめてサインツ呼ぶから来てってやれればなぁ
そこまでやれば新型風洞使えるのも推しポイントになるだろうに勿体ない >>735
すばらしいホーナーピエールワシェペレスが残るからセーフ
レッドブルの缶でさえみたら元気になれる ホンダF1・元マネージングディレクター山本雅史
「マシンに優位性があるとはいえ、10チームのなかでズバ抜けていいわけではなかったと思います。
そのクルマで22戦19勝、ポールポジション12回という結果を挙げたのは、マックスの力に尽きるんじゃないかなと思います」 いやーレッドブルがホンダと切れる時にこうなるとは
ある意味はよ答えきかせろやとせかせたホーナーがこうなるとはなw
ざまーでしかないか
頑張ってホーナー帝国を作ってくれやw レッドブルとホンダのエンジン話になると
いつも有償から無償へのストーリー部分が無視されるのなんだろう >>733
過去何度も書き込みがあるけど、アラムコとの燃料開発
もちろん、アストンとチャンピオンを目指すのもある まあ先々を考えれば
あの時思い切って出てよかったということに成るな
キャリアの年齢から言っても全然問題ない ホンダだってレッドブルとこの先も提携したかったけど
「タダでなければ提携しない」とホーナーに突っぱねられたからなぁ
カネ出してくれるアストンを選んだ ホンダがレッドブルと決別したのは、時系列的に仕方がなかったとしか言いようがない
全てはコロナと、そのコロナにびびって撤退を決めたことが引き金になってる
今の角田の微妙な立ち位置も全てはそれに起因している
まあでも結果論としてはレッドブルは崩壊しそうだし、アストンと組んだおかげでアラムコとe-fuelで提携できるんだから結果オーライ
あとは角田がドライバーとして活躍して独り立ちできれば言うこと無し レッドブルとフェルスタッペンを応援してる信者たちはメルセデスとトトのアンチになってたけど、もしフェルスタッペンがメルセデス行ったらどうするんだろ? >>646
RUSHみたいにもう少し似ている俳優使うとか、当時のドライバーの息子が父親役やればいいのにな
ピケ役ピケJr、中嶋悟役中嶋一貴、ロズベルグ役ニコ、アレジ役ジュリアーノ、シューマッハー役ミック、最晩年のフェルスタッペン役マックスとかさ トトがマックスのケツ舐めて和解するんだから別に気にしないじゃないかw
むしろあの事件ってメルセデスとトト側のがだしwww >>669
琢磨の時も可夢偉の時も滅茶苦茶になったからな 日本GPにも来ないとかしてたトトの方だから
むしろトトとメルセデスのが気にしてたのは明らかだしなw
むしろメルセデスとトトにどんな気持ち?って聞く問題だろww ホンシンもレッドブル叩きやめてアストン応援すればいいのにな
角田のシートないからってアロンソやストロールまで叩くからな 過去の知識ひけらかす老人がいちばんウザイので
にわか大歓迎です 今となってはマックスのカーナンバー33が懐かしい
2026年に33が復活するのか 確かに今のF1は明らかにフェーズが違ってきている
古き良きはもう絶対戻らないね
メルセデスをみればなかなか理論上の効果が出にくいような感じだね 1950年からの歴代チャンピオンどころか全リザルトを記憶してから出直して来いと言われるのが総合スレだからな マルコがいいというより、ホーナーがクソ野郎過ぎてワジェ以外が逃げ出してるんじゃね? >>740
優勝争いすらしてないチームと歴史的勝率でチャンピオンになったチームを一緒にすんなw 今のF1はもう最先端技術って感じじゃないし
技術的には全く面白くないなー
プロレス的な要素はめっちゃ面白いけど >>755
その人達はレッドブルフェルスタッペン信者アンチメルセデストトというより根本はアンチハミだから
散々チートPUだ政治力だと叩いてたのはハミがいたからであって
それがフェルスタッペンに代われば何も言わなくなるよ 角田が生まれる前どころかベッテルが生まれる前からF1見ている連中が集まるのがこのスレだからな
富士でF1見たというと07-08年ではなく76-77年のことだからな
日本インディでジャッキー・スチュワート見たとか、上皇より前にF1見た日本人は俺だという人は最近見ないけど死んだか? くそ雑魚化したメルセデスにはアンチの感情も収まっただろw
ダメマシンで頑張るマックス見るのは別に悪くないだろw
ニューエイまで取ったら知らんw >>772
おまえみたいなクソ老人がいるから
日本でいまいちF1人気が上がらないんじゃないかな モンスターエナジーがメルセデスのスポンサーの頃モンスター不買運動していた連中が今度はレッドブル不買運動するんだろ 例えるなら現代のミハエルシューマッハがマックスだとすれば現代のアイルトンセナがルクレールだと思うんよな
自分の作ったマシンで勝つセナが見たいという気持ちが残ってればニューウェイはフェラーリに行くんじゃないかな メルセデス関係なくホーナーのせいでレッドブル不買運動増えそうだなぁ フェルスタッペン逃げるってフォードは相当クソPU持ってくるのか
楽しみやな ホンダスタッフはマックスにセナが被ると言ってたからなぁ
レッドブルホンダでセナを優勝させる思いはマックすでもう果たしたろう >>669
なら煽ってばかりじゃなくてレベル高い話してくれよ ASによるとニューウェイが辞任するニュースは日本GPの翌日には関係者に流れたらしい
実際には日本GPのレースウィークには弁護士に相談していたらしく、そこから約1ヵ月で正式辞任発表なので結構詳細は詰めてそう
早期辞任はどうやら話がついてるらしいから後は行き先がどうかだけだな >>779
今にホンダのスタッフにセナと一緒に仕事してた人いるの? >>779
言ってるのはここの連中とホンダの奴らだけ
マックス本人もミハエルとは何度も合ってるけどセナとは一度もない(そもそも生まれてない)
生まれてないけど尊敬してるドライバーはセナと言ってるのはルクレールなので >>633
そうだけどまぁまぁ頑張ってるだろ
トップ5まで持って来たのだから 実はヴァスールって凄いやり手なんじやないかって気がしてきた。 ホンダの人が言えば1番説得力あるな
セナともマックスとも仕事してきたわけだし マテシッツ マルコのマネジメントからタイ人株主 ホーナーのマネジメントになってチームの方向性が変わっちゃったんだろ
内部で蹴落としあいが起こってマックスもハゲ先生も嫌気がさして逃げ出すこと考えたって感じよな 外人がニューウェイ語ってる動画で向こうでの発音だとニューイーなんだって知った >>785
バスールもそうだけどエルカーンがこんなやる気あるとは思ってなかった
バスール起用あたりから怒涛の人事 フェラーリは成績不振が続くと必ず内乱が起こるからなあ
ハゲ先生はそこどう思ってるんだろう エンジニアとしてはレギュレーションの変わり目でデザインしたいよな。色んなアイディアの出し合い勝負は楽しい。今のレギュレーションはエンジニア的には賞味期限切れ。重箱の隅だ。 >>734
これはニューウェイさん、マックスから離れられないな >>786
それは君の希望的観測にすぎない妄想でしょ?
F1関係者の大半がマックスと既視感があるのはミハエルと言ってるから
そもそもヨスがミハエルを見本にして息子を英才教育をしようとしたのは有名な話だから >>793
エルカーンはレースにはあまり興味がなくってビジネスの方が大事な人 >>797
横からだけど、マックスが評価されるときに引き合いに出されるドライバーはいつもセナ マックスとハゲ両方メルセデスなんてのだけは避けて欲しい セナもマックスも見て来た田辺さん山本さんがそう言ってるからね >>783
頑張っても生の記憶がありそうなのはハミぐらいまでやもんな。
>>794
英国に拠点を作りそこをGTO(仮名)と名付けて開発を進めよう >>801
別々になって各々で凄さを証明してほしいよね >>802
何よりもセナと同僚だったベルガーがセナ以上の特別なドライビング能力をマックスが持っていると言っているからなぁ
シューマッハのドライビングが引き合いに出された記事なんて見たことがない プロモーション的にセナに重ねたがってるけど、そんなエモーションはないし、ミハエル的な要素を多分に含んでるよなマックスは。それは別に悪いことじゃない >>805
君は無知だなぁ
マックスがいつも評価される時はセナが引き合いにだされてきたんだよ
調べればいくらでも出てくる ニューウェイは駆け出しはピーキーなクルマのデザイナーだったよな。フランスGPでマーチがハマって突然速くなった時はシャシーの力を初めて感じたよ。 ■ミハエル・シューマッハが教育に影響?
ワトソンは、マックスの父ヨスがベネトンでミハエル・シューマッハのチームメイトだったころ、F1キャリアの初期にその教訓を学んだと考えている。
「ヨスはミハエルがより優れた素材を持っていて、優遇されていると感じていたと思う。ヨスはそれを受け入れるのが難しかったようだ」
「フラビオ(・ブリアトーレ、当時ベネトンのチーム代表)はミハエルとスポーツ面でも個人的にも強い絆で結ばれていた。だからこそヨスはマックスに、チームメイトを破滅することが最初の仕事だとかなり早い段階から刷り込んでいたのだと思う。そして、我々はここ数年、彼がそうするのを見てきた」
「自分のチームでなければならない。その中心にいる男でなければならない。私はマックスがそうであったと確信している。まずチームメートを打ち負かし、それからタイトルを獲得するんだ」。 セナ、マックス両方と接点があるホンダやベルガーが言ってるもんね
逆にルクレールとセナが被るなんて「誰が」言ってるの? ルクレールの方がセナ感ある
マクラーレンに乗るまでポール多いのに勝てなくてタイトルに無縁な感じが
別にルクレール>フェルスタッペンって言ってるわけじゃなくて ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています