□■2024 F1GP総合 LAP3443□■マイアミ□■
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!extend:checked:vvvvv:1000:512 !extend:checked:vvvvv:1000:512 ※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。 ※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。 ※スレタイが気に入らないからといって立て直す行為は黒旗失格。 ※モタスポ板では実況禁止。実況はスポーツchの実況スレで ※NG機能で荒しはNGしましょう。 ※転載禁止(まとめサイト運営には5chの許諾が必要) スポーツch https://mao.5ch.net/dome/ 【フジテレビ】2023 FORMULA 1【NEXT】 【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 P 】 ライブタイミング公式 https://www.formula1.com/en/f1-live.html 2024年公式カレンダー https://www.formula1.com/en/racing/2024.html グランプリ勝者一覧、ドライバーズランキング一覧 https://www.formula1.com/en/results.html 次スレは>>950 が立ててください。 立てられなかった場合は早めにスレ立て代行依頼すること。 宣言が無ければ>>970 が立ててください。 前スレ □■2024 F1GP総合 LAP3442□■マイアミ□■ https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1714283948/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 再びメルセデスよりはフェラーリに勝って欲しい マクラーレンでも良き 此れも確立の問題だからね 失敗作もあれば突出したマシンを作れる その成功マシン数が突出している アウディPUのが信用できないだろw まだRBPTのがマシなもの作りそうw メルセデスはタッペンに年俸250億って本当かよ そこまでのドライバーかね???そこまで凄かったら21年圧勝してると思う ハミが100億なら若さの分を乗せて120億が適正 メルセデス、フェラーリ、マクラーレンあたりがせめてシーズンの 半分ぐらい分け合って勝っているようなら今やってる極端な議論にはならんし 観ても面白いだろうしあまり問題ないんですよな >>598 どっちもクソで面白いことになるかな・・・ 実際ニューウェイがほとんど係わらなかった2016~2018年頃のマシンはほとんど勝てなかったしね まあルノーpuがダメすぎてニューウェイがやる気なくしただけだけど 本格復帰した2019年からは3年で結果だしたしな このおっさんpuとのパッケージングが上手くいかないととたんにやる気なくすから案外今回も権力闘争なんて言いながらRBPTが予想以上にダメだから逃げだすだけじゃないの? 全てが正しいとまでは言わないがBBCの報道は信憑性が高い レッドブル離脱は確実で、フェラーリ移籍の可能性大って事だね フェラーリのニューウェイって違和感が凄そう 30年以上フェラーリの宿敵だったからな >>599 サーキットによってはメルセデスの方が圧倒的に速かったじゃん >>551 2007年に、ライコネンがフェラーリでチャンピオン獲った年のRB3はニューウェイ作。レッドブルはまだ新興チームで、その年未勝利だったけど。 まあ2026で現状の手詰まり感を分散化するのは間違いなさそうだね パワーバランス的にアストン行ってくれたらなとは思ったけど まぁ普通にフェラーリで次点でマックスが行くならとで一緒にメルセデスだよな アストンじゃなくてもハイパーカーはいくらでも作らせてもらえるだろうし >>608 拗らせでも何でも良いけど物事正しく見れないやつはレスしない方が良いと思う 変な前提で話を広げるから 欧州の感覚はわからないのは前提で書くけど レッドブル側からニューエイへの意趣返しに思える >レッドブルはアイルトン・セナの没後30年に敬意を表して5/1木曜日に離脱を発表する予定 > セナは1994年5月1日、ニューウェイが設計したウィリアムズを運転中に死亡した https://thenewswheel.com/adrian-newey-to-leave-red-bull-racing/ >>612 そういう意図なら流石に引くわ… 26年待たずに応援する気が失せてしまう まぁ基本乗るドライバー次第だけど >>612 自己レス訂正 レッドブルごめん >レッドブルはアイルトン・セナの没後30年に敬意を表して木曜日以降(5/2以降)にに離脱を発表する予定 > セナは1994年5月1日、ニューウェイが設計したウィリアムズを運転中に死亡した https://thenewswheel.com/adrian-newey-to-leave-red-bull-racing/ マシンの欠陥で事故って死んだならともかく ただの下衆の勘繰りだな >>612 ニューウェイがこの日を選んだのなら引退かもね セナと同じ日にレース界から去る >>615 ゴシップ誌メンタルまで成り下がったかと思ったけど 違うなら良かった 逆にそう言われないように気遣ったわけだな 興行的にはハミがチャンピオン取ると良いのだろうけど どうせならルクレールの哀しい目を救って欲しい でも女神様は残酷だからなぁ… >>623 メルセデス AMG ONE エンジンはF1デチューン版 スプリントだけどマイアミで半数のチームがアップデートしそう 分かってるのは アルピーヌ ハース RB マクラーレン メルセデス の5チーム >>619 セナを死なせたマシンの設計者がニューウェイでセナの命日である今日に引退発表 なんか出来過ぎな流れだけど、あり得そう ニューエイなんて今は実務してない半引退状態なんだろ? そんなジジイを高額で雇う意味あんの? アーバイン、クロスノフ、ラッツェンバーガー 日本にいた頃よく六本木に飲みに行ってたという3人組 >>622 ラッセルにすら負け続けているハミルトンよ? ルクレールに勝てるなんて夢のまた夢 >>626 マクラーレンがいよいよか これは楽しみ 天才ってのは唯一無二で真似できない 宮崎駿がそうであるように ニューウェイの弟子ってアストンでも結局ニューウェイのコピーしかできない ニューウェイを獲得しないとどうにもならんってアストンですら必死になってる >>584 偉大な選手に娘しか生まれない法則発動か ニューエイセンサーちゅうのがあってでのう 彼がましんの曲面を手で撫でれば 成功マシンはぴかーて光るんや >>628 現場にはずっと出向いてますが 歳上には敬意をはらった方がいいよ まして天才なんだから 優れた技術者はたくさんいるけど、優れた創造ができる人は本当に稀有なんだよね。 レッドブルも弟子を残したところでアストン化するのは避けられん さらに離脱は増えるでしょうし ニューウェイが天才であり、実績も申し分なく、複数のチームが大金を提示してる時点で、何も知らない外野が疑問を挟む余地なんて無いと思う 浅木さんもPU開発は少数の天才が開発ひっぱってるみたいな事言ってたな 気持ち悪w 急にニューウェイを神格化する奴が増えたw 自演かもしれけんどw セナがネトフリでドラマ化 今年リリース ティーザーの映像だとなかなか期待できる https://dramanavi.net/articles/248040 >>639 道端ジェシカさんをディスらないであげて下さい! >>642 おそらくレッドブルを応援してる層かあるいはフェルスタッペンファンが ニューウェイが離れてしまうことに対する不安から「そんなに影響はない」と思い込みたくて ニューウェイ下げの書き込みをしてると思われ >>645 ニューウェイの自伝はプレミア価格になっちゃてるけど、ニューウェイのムック本なら定価で買えるからオススメ ここにいるくらいF1に興味あるなら楽しめることは保証するし、ニューウェイとは何ぞやが理解できるよ 別に神ではないだろ。ただ90年代初頭から現在まで長年にわたって業界ナンバーワンの実績があるのは間違いないし、複数のチーム、複数の大幅レギュレーション変更をまたいで何度も何度もタイトルを経験してるなんて他におらんのよ。 >ニューエイの弟子 例えば航空工学専攻の博士号エンジニアが民間企業(F1チーム)に入ったとして、その企業の後輩エンジニアがその人と仕事をすることで航空工学専攻の博士相当のエンジニアに成れるかというと成れないね ここから少しスレチ↓ なので海外企業の役職や収入で博士号の肩書が幅をきかせるのはそういうのもあるんだろう でも何故か日本企業では博士号は余計な給与ランクを強いられるからと採用したがらないという不思議 ドラ、クルマ(デザイナー)、PU、チーム それぞれの重要度が同じとしても ニューウェイの経歴を見ればその功績がわかると思うが たとえワシェがTDだったとしても やっぱりアホだわw ニューウェイだって心配作や不発作を作って来たのは事実で メルセデスに手も足もでなかったのも事実 ニューウェイでも万能ではないということ >>652 実績と功績があるのは事実だけど あまりにも神格化し過ぎて、負の部分を見ていないなって 神格化っつーとアレだけどニューウェイなんかどう見ても現代のF1のキーマンなんだから今更別に何か下げる必要がある人なんだろうか 勝手にあまりにも神格化されすぎてる!と思い込んでるだけじゃないの? なんで単発ばかりがニューウェイ崇めてるんだよwww 当たり外れがあるのはわかるが 当たりもしないクルマしか作れない奴もおるんやぞ >>649 HOW TO BUILD A CAR面白いよね 俺は図書館で借りて読んだよ 朝から何回もレスしてる方がおかしいってことにも彼が気付けると良いな >>654 サージェントも扱いええやん(´・ω・`) 実際俺等よりF1を分かってる人達が奪い合ってるのにそれ否定するもんでは無いけど ニューウェイが入れば全てが解決するって思い込むのもちょっとね >>664 そうそう、それ 誰も否定なんかしていないのに、過去の何度か失敗している事実を書いただけでニューウェイ下げとかw ニューウェイだって人間で失敗もするし、上にでているのが本当なら病気にだってなる メルセデスへ行こうがフェラーりへ行こうがアストンへ行こうが手がけるマシンが最速になる保証はどこにもないのよね ジョブスでも、あの程度の発想誰でもできると嫉妬とやっかみでよく言われてたな まぁ確かにジョブスが消えてもアップルは盤石だけどiPhone iPad以後たいしたイノベーション無いよね ニューウェーは居なくても過去のウィリアムズルノーやマクラーレンメルセデスは連続チャンピオンになれてる。あれらはウィリアムズやマクラーレン技術陣のメカとエンジンパワーが優れていたから。レッドブル時代もターボ化でルノーエンジンの競争力落ちるとチャンピオンになれなくなった。この人はいつもいいタイミングで移籍してる。今後のレッドブルはフォード次第かな。 総合スレも角田が入ってきたくらいからめちゃくちゃにわかが増えたよな レベル低下がやばい >>668 どうでもいいけど、ニューウェーって書くひと初めてみたわ 平均レベルは低い方がいいのだ そしてにわかは多ければ多いほどいい ニューエイを下げられた=F1を下げられた許せん、みたいに思う人もいるのか ニューウェイ取るとなると製図板からCADに起こす職人も一緒にリクルートすることになるのかね メルセデスが無双してた時代でもシャシーは最強って言ってたよ そしてカルロス・ゴーンが「F1に興味ない」ってニューウェイに直接言っちゃったのも有名な話 PUなんとかしてくれって直談判で そして当時は予算制限がなかったからメルセデスが大人数で今季にすでに来季のマシンも設計してて 予算制限ないと追いつけないってニューウェイも諦めてた 下げといより、今の状況だと単に逆張りしてるだけにしか見えないのがなんとも 通ぶってるが、その実ただのオタクなだけなんだよな ニューウェイは人柄も逸話もユニークで そして並々ならぬ実績があるんだからまあ素晴らしいね >>673 前からニューウェイ自身は図面なんか引いてないでしょ >>661 かなり近いね 現代の最新技術なのに、たった一人の個の力でそんなに変わるの?って違和感あるのは仕方ないとも思う にわかに信じがたいのも同感 でも状況証拠的に認めざるを得ないということやね 車周りの風のみならず、組織内の風、風通し そして広くF1界を通り抜ける風、吹きすさぶ逆風も 全ての風に精通した人だな Here's an interesting interview with Adrian Newey where he actually says that Ferrari is not an option for him. If he were to leave Red Bull, it would be either Aston Martin or Mercedes. https://twitter.com/433_marc/status/1783606243791184190 https://twitter.com/thejimwatkins ニューウェイとマックス退団したら一気にオワコン化するかなレッドブル メルセデスの時代またくる? そして必殺の予算制限無視で史上最強のマシンが誕生したんです メルセデスにやり返した見事な戦略でした そういえばロリー・バーンはまだフェラーリの顧問だっけ? フェラーリにニューウェイ来たら最強タッグになるのかな? どのチームも欲しがっているのはグラウンドエフェクトカーの知見でしょ 卒論にしたほどのニューウェイのライフワークだしな こればかりは一石二鳥で盗めるものじゃないし、真似たところで違う設計のマシンにフィットさせるのは難しい いまだにポーパシングをまともに解決できているのはレッドブルだけと言われてるしな キミのテスト動画見たけど遅く見えるのはキミの せいなのかゼロポのせいなのかw >>689 一朝一夕だったわww 酒も飲んでないの酔ってるのか俺www ニューウェイでも致命的なやらかしも多いからな マクラーレンのときは作ったはいいが実戦投入レベルにならなくて お蔵入りになったマシンとかあった 2000年以降だけでみてもニューウェイマシンに頼らないチャンピオンのほうが多いだろう ニューウェイ離脱に関する噂 - ニューウェイの弁護士がレッドブル側と契約の早期解除に向けた話し合いを行っている - 焦点は残りの契約期間とガーデニング休暇の短縮(2025年に他チームに移りたい) - フェラーリのヴァスールがニューウェイとの交渉のためロンドンに飛んだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる