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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>292
そういえば、津川さんってヒュルケンベルグのことを変な呼び方していたｗ
ジョークで言っているのかと思ったｗ >>280
ニューウェイの会社と言っても契約都合上起こした個人事務所みたいなもんだろ
今までの報道見ても本格的なエンジニアリング企業経営してる訳ではないと思うぞ ホーナーが得をすることは全部いや説
ホーナーとタイ人と2流のメンツが残るチームに ニューウェイって、変な呼び方
そんな呼び方する奴ってジジイだろ 普通に他のとこに移籍だろｗ
引退説はデマだと思うねｗ >>296
ニューウェイのマネージメント業務とニューウェイがスカウトしたエンジニアが何人かいるらしいよ
レッドブルに出向している いま読んだ記事ではレッドブルは
neweyに依存しない体制になってて
ワシェが全て指揮してると書いてあった >>299
欧州ではなく
あえてアメリカマイアミでこんな重大な決断発表とは
どちらともとれるね >>301
そういえば、ニューウェイは何年か前に完全にF1業務から離れていたよね
レッドブルとの契約は続いていたけど、もうあの時すでにワシェ中心の開発陣になっていたのかもな
でも、ニューウェイはがっつり関わるんじゃなくて軽くタッチするくらいが理想みたいだからちょうど良かったんじゃないか ニューウェイはストロール氏に対してかなり遠慮しており、そのため経済的に魅力的なオファーを検討していないという噂がある。ニューウェイは、ストロール氏がニューウェイを資産としてアストンマーティンの市場価値を上げ、その後チームを売却して利益を得る可能性があるという考えを好まない。 >>298 まだ日本語のカタカナにこだわってる頭の弱い方が居るんだねｗ 今地球上で一番モテているシニアってニューウェイだろうねｗ
200億円だ500億円だの、こんなシニアはいない >>292
ニコ2本人が今年鈴鹿の前夜祭でオレの日本語イントネーションが実におもしろいてコメントしてた
ひゅる・けん・べるぐぅ！
悪意なければ何でもウケると思うぞ フェラーリは白紙の小切手だぞ
何千億円でも可能ということアストンの100億では話にならない 「・・・・レッドブルから離脱するのは、どのニューウェイだ？」 周Zhouをチョウと呼ぶジジイも減ったよねぇ
ジジイは意固地だから、何度も誘導して啓蒙して
差しあげた結果だわ >>298
おっさんはニューイ派では。
レイトンハウスマーチのデザイナーとして名前が出てきた時は
日本の雑誌はニューイ表記だったんだから ニューウェイのフェラーリ行きはほぼ確定かな。
イタリアでの物件探し、奥さんのホーナー記事の批判
アストンは自分が加入したら評価上がってチーム売るかもで嫌だってさ マクラーレンは自分が加入しても資金力の面で思い通りの開発が
出来るか不安らしい。
メルセデスはトトの性格が気に食わないらしいし
もはやニューウェイの希望的に合うのフェラーリしか無いでしょ ツガーさん
「エアトン」「バーガー」「ブートセン」
後なんだったかな フェラーリのマイナス点はフェラーリがフェラーリであることくらいやもんな ウェード式だと周はチョウになる
チョウ・ユンファが周潤發でChow Yun-Fat
でもこれは英国統治時代の香港生まれだからで
周冠宇は上海生まれだから中国読みでジョウか日本読みでシュウ
チョウにはならない エゲレスは金持ちと貧乏人で平均寿命が10年以上違うがおハゲは金持ちグループだろうしな アストンはマイアミでアロンソのペナルティの件で新たな証拠出すみたいだね
あれでペナルティポイント3はおかしいしどうなるかな ニューウェイが抜けたらレッドブルから芋蔓式に
ホーナーに嫌気が差したエンジニアがニューウェイと着いていきそうだな
マックスこれだと残ろうとする気が失せるだろうな。
でもフェラーリにはいけないからメルセデスしかマックスも行く先がない 政治的動きが嫌でレッドブル抜けるのに
まさに政治だけしかないフェラーリとかいって耐えれるのか？ アストン行けばヴァルキリーの次のハイパーカーの開発の出来るぐらいしか魅力ない
レッドブルのハイパーカーRB17の開発はニューウェイ離脱ならどうすんの メルセデスが破格の条件出してるらしいね
フェルスタッペンに
しかしグランドエフェクトマシンが継続するならメルセデスはイマイチだし
2026年以降にRBPTの出来を見定めてからかな >>335
ドリンクメーカーの車なんてお金持ちは買うんだろうか
なんのブランド価値もないが >>245
タイオーナーがレッドブルに来いというならアルボンは断れないよ
受けた恩も大きいし、タイでの力も絶大
RBならともかく、トップチームであるレッドブル行きを拒否できる大義名分もないし HRCの渡辺社長はmotorsport.comの独占インタビューでそう説明した。
「我々は初めに、PUの電気的な側面に重点を置いており、現在は主に電気部品とバッテリーに焦点を当てています」
RBRと違って、ホンダはやはり電気系からだろうね レッドブルの訴えてた女性従業員ってニューウェイの秘書役ぽい役割だったんでしょ
そりゃニューウェイも怒るよな
ニューウェイ → フェラーリ
マックス → メルセデス
リカルドorサインツ → レッドブル
こんな感じだな >>335
RBPTのファクトリーの建造費や工作機械設備投資や人材確保で予算使い過ぎて、
RB17プロジェクトは、予算確保できず頓挫しそうってなんかの記事に書いてあったよ 角田の噂の彼女ってH.バートンじゃなかったのかよ
良い感じだったのに >>231
＞何人かの人から聞いた話では、
＞(元々)彼はRB17に取り組むように頼まれていなかったが、
＞これは彼がF1から離れて生きるための手段として作られたもの(プロジェクト)だった
多分ニューウェイは、ホーナーに窓際族扱いされて、ハイパーカーのデザインを嫌々やってたんだな…
まるでドラマ相棒の杉下右京だな 次世代PUではMGU-Hが廃止され、350kWのMGU-Kを搭載することで、ICE（エンジン）と電気的な出力がほぼ半々になる。
MGU-Kの開発が順調なんだなホンダ ホーナーのちんこがF1史上最強チームを崩壊させたとするとすごいちんこだな、F1の歴史に爪痕を残したな まだ崩壊するかどうかはわからん
どうなるか見てみよう ホーナーのチ○コ爆弾に比べると
ビノットのインチキが、かわいく見える… やる気に満ちて勃起してるのか、萎えて縮こまってるのか ガテの最新記事がどこの引用なのかしらんが、凄く的を得ているようにみえる。
いま大手広告代理店から外資コンサルティング会社に転職する奴はみんなニューウェイと同じ気持ち。「お前の手柄だと思ってんなら、外でやるわ」 >>319
いい車で予選ヘボい事証明してるだけやな フェルスタッペン→メルセデス
サインツ→レッドブル
ボッタス→アウディ
ベアマン→ハース
アントネッリ→ウィリアムズ
ローソン→RB
周→
サージェント→
角田→
※RBに関してはホーナー皇帝の独裁でこうなると予想 公式リリースはまだ何もないんだろう？
どうなるか見てみよう この情勢を招いている時点で無能だろ
徹底的にマルコ色を排除するだろうよ
角田外してもHONDAは手を抜かないって舐められるだろうしな あれこれ騒がし中で角田の来年以降の噂話も出て来ないな。もしかしたらシート失う可能性ありかな？ RBPTが失敗してもレッドブルにPUを提供してくれるところがもうないのでは
アウディくらいか？ かりにどこもPU契約しなかったらくじ引きが始まるんじゃないっけか >>362
残留濃厚なドライバーは話題にならんよ
一方でシート喪失の話が出てるの4人話題にはなってるが 不倫とか日本じゃ社会的に抹殺とか私刑とかになるけど、欧州は穏和だなぁ(´・ω・`)
ホーナー涼しい顔で仕事してるし >>363
その時は供給チームが一番少ない所にその義務が発生するからそうなった場合ホンダかルノーになるんじゃないか
2メーカー以上ある場合レッドブルがどっち選べる権利が発生するかまでは知らないけど アルボンがレッドブル入りなら
角田をウィリアムズに差し出せばよい 1992、1993、1996、1997、1998、1999、2010、2011、2012、2013、2021、2022、2023
たった一人のデザイナーが大手自動車メーカー達を相手に
こんだけF1を支配してきたんだから引退するならするで歓迎だ ニューウェイの車はドライバーが微妙でも勝たせてしまうから
おかしなことになる 角田、26年にはRBにいないことは確定的なわけで、そのマシン開発への貢献も求められる25年のシートを貰えるとは思えんのよね ニューウェイ車を失ったフェルスタッペンがどうなるか見てみたい
また暴れん坊になることを期待 つまりマグヌッセンも他を圧倒する速さを持ち合わせていればマックスのように大抵の事は… 角田はアストンマーティンかレッドブルのリザーブだろ
シートは無い いつの間にかセナのスレなくなってるのな
早いものであれから30年が経ちました って事は25年角田のアストンリザーブもありそうやね。26年はアロンソとコンビで？かな？ 角田の「僕はレッドブルドライバー」って主張は結局何だったん？
厳しい世界なのを嫌でも実感させられるなぁ ペレスは抑えがアストンなんか。速くてスポンサー持ってないと話にならない時代になりつつあるな マルコ博士も今年限りで引退ってなってマックスも移籍しそうだよね
ハゲ先生は早期退職で1年間船旅してフェラーリなのかな 角田はハース行きって事は無いのかね？
アストンが空くまでの間 角田はあり得るとしたらウィリアムズくらいだろうけどあそこもメルセデス系列だからなあ 角田は序列何番目なんだよって話だ。格上が山ほどいるのに、大したスポンサーもなく、ポディウムもポールも優勝もないのに自在にムーフできると思うのか聞いてみたい ウィリアムズは2人とも入れ替えの場合アントネッリとベスティをどっちも押し込むんじゃないのか
アルボン継続ならアントネッリが優先になるだろうけど タッペンなんかイラネと嘲笑ってたホーナー
屑親子を牽制してたらニューウェイに切られて草 ニューウェイでもニューイでもわかるからいいんだよ
尿意と書かれるとさっぱりわからんがな シートが空いたのは最近ではニコとベッテルが引退した時くらいかな しかしレッドブルグループの混乱でRBの今後も不透明な感じよな 仮にアルボンが離脱したとして、そこそこのドライバーが取れそうな状況でベスティなんか乗せる訳無いだ
メルセデスだってベスティに対しては金積んでくれそうにないし 新人や中堅にチャンスがない現状やっぱあと2チームくらい増やして欲しいよな
分配金の問題は出るけどさ レッドブルもサイクルを回すからしばらく苦しいだろうけど、いつまでもエイドリアン頼みなのもな。ある朝ポックリ逝っててもおかしくない歳になってきたし マックス以外のドライバーはここからの数戦に全力だぜ
その意味でちょっと展開が読めない
ギャンブル戦略がコンサバより多かったりして リザーブ受け入れるしか無さそうですねえ。
大口スポンサーでも持ってればなんですけどねえ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
