□■2024 F1GP総合 LAP3443□■マイアミ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>25
まあハミルトンの目的はフェラーリドライバーの肩書であって勝つことにはそんなに執着してないんじゃないかな 今のフェラーリはそんなに俺たち感出してないけどな
結局現実的な懸念材料はハミルトンが期待通りの仕事をできるかだろ >>25
心がおかしくなったハミルトンを再び見られると思うとワクワクが抑えきれない 今のフェラーリ
レッドブルが不調の時→何故かサインツ絶好調
レッドブル普通→ルクレール普通→俺達あり
レッドブル普通→ルクレール不調→俺達なし
この3パターンしか無い >>15
それを主張し続けるアホってずーっといるけど、F1に限らず開発やセットアップの構築に長けたドライバーっていくらでも記事なんか出てくるじゃん
それこそニューウェイはマックスをそういう部分でも評価してるじゃんよ 開発能力って表現が誤解を招くんだろうね
そりゃドライバーがマシンの開発なんてしないんだからさぁ
小松がヒュルケンベルグに言うような
「ポンと限界タイムを出してくれる」とかの
ドライバー頼りでしか判断出来ないような内容を
指示通りしっかり持って帰って来る
ってことなんだろ 空力や効率面で調整した結果を
客観性がある素直な走行データとして持ってきてくれる
ドライバーがより重要なんだろうな
テストに如何に協力的かという 今のフェラーリは必要ないチームメイトバトルを容認しちゃう事以外は割と普通だと俺も思う
ビノット時代よりは確実に良くなってる印象 俺サバゲーで結構弾避けたりするんだけど初速を時速換算すると350キロくらい出てんだよな
もちろん軽いBB弾だから一気に速度は落ちてんだろうけど
目のトレーニングに良いんじゃないかと思った 天才型ドライバ―はテストドライバーには向かないって言うね。
出来が悪いマシンでも乗りこなしちゃうから、マシンのどこが悪くてどこを修正すれば良いのか
さっぱりわからなくなって迷走しはじめるんだとか。
デイモン・ヒルの様な努力型が向いている。 浜島の言う開発能力ほど笑ってしまうものはないわな
開発陣が遅れてたらとても取り戻せない
そこにドライバー介入させるんやから。逆だろ？開発陣がなんともできないから、ドライバーに依存していくようになる。強いチームはどっちかにもたれることはなく支え会える。それだけの話 ということで、やはりニューウェイの主張が強く出ている
ペレスが乗りこなせないわけか >>12
車が駄目だとセッティングをラッセルより極端に振りがちなハミルトン
元々の素性が今一な車体のセッティングを弄ったところで劇的な速さを引き出せる筈もなく
ま、2022同様な勝てないならどうにでもなれって感じなんだろうね ラッセルは糞マシンを扱う事の経験だけはハミルトンよりずっと上だからなｗ
角田もそろそろ勝てるんじゃないかｗ？ >>42
そう言えば、本当にずっとくそマシンばっかり乗ってるよな。
今が1番マシなくそマシンだから喜んでるとは思うが。 22年からのメルセデスをクソ車だとするとラッセルはクソ車しか乗ってない･･･(´･ω･`)
まあ、それでも下位5チームの車よりマシなんですけどね >>31
その通りだよね
「ドライバーの開発能力」という言葉に固執するからおかしくなる
要は空力テストやシミュレーターでは現れない実際のマシンの挙動やクセだったりをフィードバックとして上手く言葉にして伝えられるか
あとは速くなるためにはこうして欲しいとかの明確なイメージや、セッティングの引き出しをどれだけ持っているかとかもあるね >>15
ニューウェイはドライバーの開発能力を重視しているって言っている
とりわけ、マックスからのフィードバックは開発に凄く役立っているそうだ ドライバーは開発に不可欠だけど重要ではないって両立するよな >>33
サインツ曰く、何も変わっていないそうだよ
マシンがよくなって結果が出ているように見えるだけで、内部体制は変わっていないんだってｗ >>45
ドライバー本人が上手く言葉にできなくとも担当エンジニアが翻訳するマックスとGPのような関係もあるんで
開発能力ってのは結局のところマシンの限界を引き出せる能力＝速さになると思う まあその効果は組み合わせによりけりなんでしょう
奇才ニューウェイと異次元マックスは波長も合ってアジャストできた
でPU差はそれほどなくなったが突出できた
ニューウェイとマックスコンビの信頼関係はなかなか堅牢なんだろう メルセデスW15が空力的に抱える不安定挙動をチームが解明出来てないから鉄板基本セッティングすらいまだに決まってない
マイアミのアップデートはその問題を修正する為のものらしいし前向きと言うにも程遠い マックスをニューイから引き剥がせばいずら分かることだから時間が解決してくれるやろ
別にハミでも差はないと思うけどね。このへんのクラスが劣ってるわけがなゃあ。違いが出るとしたら、その時の時流に乗れてるかサポートがどれくらいしっかりしてるかとかそういうことだろう。それ整えるのはドライバーの仕事の領域を超えてる メルセデスは新規開発したリアサスが失敗だったんじゃ
去年なんだかんだでコンスト2位だったのに今年は3位になれるかも怪しい
意外にもクビにされたエリオットの方がアリソンより良かった可能性すらある･･･ 今年は3位どころかカスタマーのマクラーレンに負けて4位が濃厚なんだよな
開幕前に注目されたフロントウイングも求められた性能を発揮できてるのか謎だし
アストンの2ndがまともだったら普通にコンスト5位の可能性もある >>52
アロンソならまだわかるけど、ハミルトンって…
ラッセルにすら負け続けているんだよ
ピーキーなマシンとか乗りこなせずにグチを言うだけになりそ… >>43
速い時のメルセデスに1回乗ってるから
何で今はこんなに遅いんだと思ってる可能性も リカルドもレッドブルに昇格した年からメルセデス一強時代になっちゃって
なんだかラッセルとリカルドって境遇が似てるよな リカルドは移籍のタイミングも悪かったし去年は復帰してすぐ骨折とか
ひたすら持ってない人って感じ そもそもニューイマシン乗りはその手のセンスがないヤツの方が多数派やしな。ヒルジャックに始まりハッキネン、ライコネン、ベッテル、リカルドさん。基本的に欠陥抱えてるやつばかりだけど、こいつのマシンに乗ると人が変わったように走り出す >>50
マックス「どんなマシンでも速ければＯＫ、マシンに合わせてドライビングを変えるから」
ニューウェイ「速さだけ追求すれば、あとはマックスが乗りこなしてポテンシャルを最大限に引きだしてくれる」
こういう関係性なんだろうな、だから何をやっても上手くいく
マシンに合わせてドライビングを自由自在に変えることが出来るのが今のところ、マックスだけなんだろうな
オーストラリアかどこかでもマシンが全然曲がらなくて、急遽、予選ではドライビングを変えてたね
ああいうことを余裕でやってのける特別な能力を持っているのがマックスの強みだと思うわ メルセデスW15はそもそも遅いマシンなんだよな
マックス「どんなマシンでも遅ければNG」やってられまへん、となるのが人情 >>8
フェスルタッペンがメルセデスに移籍しそうなのか
あとこんな記事もあったが
サインツ、来季メルセデス入りへ傾く 『勝てるチーム』で戦うためなら単年契約も辞さず、すでに「アウディ」の複数年は保留【F1】
https://www.chunichi.co.jp/article/892094?rct=f1exp 車に合わせてドライビングを変えるのはアロンソがやってるだろ😙 >>60
そうですよね
ニューウェイはデザインと技術の飽くなき求道者
マックスはマシンドライビング限界への飽くなき求道者 >>64
マシン開発のフィードバッグとして役に立たないイメージ → アロンソとフェルスタッペン >>61
マックスがあるマシンを乗ってそういうならば
全員納得できるｗ >>66
何でも乗りこなす系は当てにならないのはあるだろな
RB15もそれで問題に気付くのが遅れた
テストで何でもないことでスピンしたガスリーのせいにしちゃってたし >>66
マックスはエンジニアへのフィードバックは余計な事を言わず適切なイメージだけど
ただ自分が速く走られる方向に開発が進むと他のドライバーが適応できないだけで マックス教信者曰く「メルセデスドライバーがW15を乗りこなせないから遅いだけ」らしい じゃあガスリーアルボンは才能で乗りこなすことができなかったのね、というネガキャンを食らってしまった被害者でもあるか マックスですらフラフラしてたし
それでタイム失ってることに気付いてカイゼンし始めた >>63
来季のメルセデスは勝てるマシンなのかな…
フェラーリとレッドブルが上にいる可能性大 >>73
ガスリーアルボンはフラフラしてタイムが遅い
フェルスタッペンはフラフラしてタイムを出してしまうのが厄介なんかね >>66
むしろ誰が開発に役に立ってるドラのイメージなのかも一緒に書いてみてほしい マルコ曰く「マックスはタイヤが4つ付いてさえいればどんなクルマもいれば速く走れる」 フェルスタッペンが”フェラーリ”をテスト！？ DTMの296 GT3をテスト
チーム代表のロレンツ・フレイヒルティはmotorsport.comの姉妹サイト『Motorsport-Total.com』に語った。
「彼はマシンに乗り込み、最初のフライングラップでパフォーマンスを発揮した。
オンボードやデータを見ると、マシンの扱い方は非常に印象的だ。
彼がいかに素早くマシンに適応し、常に最大限の力を引き出そうとしているかなどね」
「現場には他のGT3マシンもいたが、それとはレベルが違うとしか言いようがない」
「GT3マシンの経験がないために輝けない優秀なフォーミュラドライバーはたくさんいる。
マックスは違う。彼は4輪であれば何でも信じられないほど速く動かすことができる」 >>77
「四本の足があるものは何でも食べる」という中国人揶揄ジョークみたいだな アルボンなんかはマックスのドライビングスタイルはマウスの感度を最高にしてFPSをやるようなもので真似できないとか言ってたような >>80
コールオブデューティね
あのコメントはここでも共感多かったな
FPSをマウスでやったことないから分からんが ホンダF1・元マネージングディレクター山本雅史氏曰くマックスは特別な「センサー」も持ってるらしい
「とにかくリタイアしないし、バトルでも当たらない。予知する能力とか、そういうセンサーがすごいんですよね。
だからマシンにしろ、PU（パワーユニット）にしろ、『何かおかしいからチェックしてよ』と言ってくる。
なので、マックスのクルマにはトラブルが起きないですよね。フリー走行ですらレースを失うようなトラブルはない。
そういうところも人並み外れていると思います」 東スポの飛ばし記事読みましたタッペン年俸252億でマイアミGP電撃会談ってマ？ マックスのチームメイトになると虐殺されるんだ by フランツ・トスト >>84
海外記事で既出だよ（東スポはその後追いコピペメディア） ダメな時はマックスだってちゃんと乗りにくいといってただろｗ 252億って個人の年棒じゃ世界トップ10に入るのかな？ >>87
「乗りにくいわー」→速い
チームメイトにとってはこれが困るんだろ >>88
まずはドルベースでものを考える癖をつけたほうがいいよ １人のドライバーにそんな金投入するより速い車の開発に投入した方がいいと思うけど金持ちの考える事は庶民には分からん いろいろシャッフルして面白くなって欲しいな
もう限界でしょ 今のRB20は安定感のあるマシンだよ
マックスよりぺレスに向いてるマシンだそうだ
ただセッティングをまとめるのがデリケートで難しいらしいが
セッティングに関してもマックスのセッティングを真似してるからぺレスが好調 >>93
それじゃ安すぎるから年俸だと思う
今だって100億円超の年俸だから フェルスタッペンにそれだとニューウェイにはいくら出せるんだよ😙 予算制限導入→ドライバー報酬に回せる予算が増える
予算制限導入→エンジニア報酬に回せる予算は天井ができる
良し悪しだね 車の開発に金かけられないからドライバーに金かけるしかないんやでｗ ニューウェイとサインツがサウバー行って上位陣を荒らしてくれるの期待してるが 、ないよな >>83
シトロエンで無双してた頃の体操みたいだな 今現在のニューウェイが年俸16億とかじゃなかったっけ
アストンは10倍の160億でオファー出したらしいけど 何はともあれ来年からはヤナセでハミルトン等身大ポスターを見なくて済むのは嬉しい >>106
そういえばヤナセ、フェラーリの取り扱いも始めたけど、どっちも掲示するのかな? マイアミGPの話題はありますか？
2日目の日程が殺人的なことくらい？ >>105
厳密に言うと、ニューウェイは自分の会社を通じてレッドブルと契約をしているから年俸という感じではないのかも
ニューウェイの会社が雇っているエンジニアたちもレッドブルに出向しているから
その人たちのギャラも含めてレッドブルと契約しているはず
そのうちの何割か取り分が16億円？とかなのかも
ニューウェイがイギリスを離れられないのは従業員たちの暮らしのこともあるからかもね 予算制限で影響を受けたのはメルセデス、フェラーリ、レッドブルくらいだけどな >>110
そのおかげで3強から5強になって面白くなったじゃない >>111
1強(マックス)+2番手(4チーム)+その他っていう感じだけどw 5強ではないよなｗ
トップ争いも面白くもなってないｗ >>111
そう、101は一番大事なことが分かってない 2022年からフェルスタッペンがメルセデスにいたら神シーズンが3年連続で続いた可能性があるくらいには僅差になってるからな 予算制限があることで今の分配金で全チーム収益をあげられるようになったからな
無かったらウィリアムズどころかマクラーレンも破綻してたんじゃね そういえば、アストンがニューウェイと交渉しているって話は出ているけど
アストンがマックスにオファーしているっていう話はでていないような？
水面下では当然動いているんだろうけど表には出てきていないはずだから
そのうちにとんでもない年俸提示しているっていう記事が出てくるんだろうな ・大きな噂ニュースはだいたい当たらない
・ただしBBCなどの信ぴょう性のあるメディアが報じている場合は例外
・本当のニュースは噂もなく突然発表される >>118
アロンソランスでシート埋まってんだからオファー出しようもないだろ >>120
>>122
マックス獲得できるならストロールを切るんじゃないのかな？
マックス＆アロンソとか夢のコンビだからアラムコも全力で獲りにいきそう なんかニューウェイは一足早く引退、マックスも25年末で引退とかになる気もする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
