□■2024 F1GP総合 LAP3443□■マイアミ□■
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□■2024 F1GP総合 LAP3442□■マイアミ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1714283948/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured つーてもメルセデスは、いまだにグラウンドエフェクトとポーパシングの知見を得てないもよう
その2つの知見を得るだけでも大きいとは思う
500億の価値があるかどうかは知らんが ニューウェイの早期離脱がこんなに早くに決定って
移籍先とレッドブルの協議あったらこんなに早くない気がする
やっぱり引退かな… ニューウェイフェラーリってまじかよ
まー27年にハミチンいるかしらんが ニューウェイがフェラーリに移籍したら限定市販車のデザインも任せられるんじゃ？ 引退申し出ならすんなりレッドブルも認めやすいか
もしそうなら寂しい >>66
フィードバックが優れててもエンジニアが形に出来なければこう言われてしまうドライバーも大変やな バドエルってマッサの怪我騒ぎでレース出た後も残ったっけ？
地味にかなり長く在籍してる >>202
でもクソマシンでもタイム出してくれるのは頼もしいよな 政治的な動きを嫌ってとかいう理由で離脱しておいてフェラーリ行くのはおかしいなｗ マックスはこういう人やチームには
こういうフィードバックをすればいいという
俯瞰的な見方がチャンピオンという絶対的な位置で帝王学として学んでいれば
メルセデスでもやれると思う >>134
マックス獲得を視野にいれてるとしても
そこにランス切りは入ってないだろ
アロンソがアンバサダーになってマックスがシートに座るだけかと
マックス、ハミ、ニューウェイはばらけてくれたほうがおもしろいな
ないだろうがニューウェイはaudi、アルピーヌ、ウィリアムズとかにいけばいいのに ウィリアムズにしろ
マクラーレンにしろ
メルセデスにしろ
勝ち続けるのは不可能なんだから
マックスも新しいチャレンジを選ぶと思う フェラーリいうだけで
もう束縛だらけの異常な環境だからね
てかハミルトンは憧れはいいんだけど大丈夫だろうか？ｗ >>196
二期あるライコネンは結構長いような気がする。顎よりは短いと思うけど フェラーリが強くなっても既視感しかない。ならウイリアムズ復活とか見たいな。 >>152
俺もタイ人覚えれんわ
確かウーヤーターみたいな キミがメルセデスでテスト走行っていう英語の
ツイートが流れてきて一瞬だけ「えっ！？」
ってなっちゃったよね まあ究極いえばアドバンテージがあるチームにドライバーが
どんなコースであろうがまず勝ち続けてしまう
おそらく2026以降も確実にそうなると思う
この事実をF１機構は本当にどう此れ現実をみて一体どうしようと思てんの？
それを聞きたいよｗｗｗ ワシェとバルボを引き留めるために
高額での契約を結びなおしたとあるから
引退ではないのだろう 結局ニューウェイは、セーリングの旅に行くと思う
フェラーリ行きは、
エルカーンがハミルトンに電話して早期契約締結する糞ムーブとかいう
本社の圧力あるから無いな ニューウェイ、フェラーリに行くくらいなら引退してくれ
トップチームから２番手チームに行くなんて何の面白味も無い もし2021年からレッドブルが
リカルドとペレスのコンビだったら
チャンピオン取れてたかな？？ わざわざ契約打ち切って引退の方が無いわー
願望でしかないな ニューエイとバスールという外様重視のフェラーリになるならちょっと期待しちまう
ドライバーもほぼトップだし弱点はないような
ドイツの血も入れたいが はっきり言わせもらえば
今時期のハミルトンとニューウェイはどちらも賞味期限を過ぎている
これははっきり言って事実だ！ シューマッハはバーンのマシンでフェルスタッペンはニューウェイのマシンで勝ちまくった
ハミルトンは彼等のマシンに乗った事ないんだからいい機会だ マイアミ始まる前にニューイの離脱正式発表されるらしい
明日か遅くても明後日までだな 市販車のRB17はどうなるんだよ。
アストンのヴァルキリーもそうだけど完成する頃には設計者がいないって MAXって去年もフェラーリのなんか乗ってた気がする
昔のフェラーリのF1欲しいとか言ってなかったっけ F1関係者の情報↓
彼(ニューウェイ)は本当に次に何をするか決めていないと思います
私が聞いたところによると、彼はF1全般に少しイライラしていて、2026年の規制やスポーツの方向性にあまり興奮していないようです
だから引退する可能性は十分あります
私は今、何人かの別々の人から、彼はRB17に取り組むように頼まれなかったが、これは彼がF1から離れてはけ口を持つために作られたものだと聞きました
だから次に何が起こるかは誰にもわかりません
https://twitter.com/dr_obbs/status/1785264502230966636
https://twitter.com/thejimwatkins ニューウェイさんは責任感のものすごい強い男
よく頑張ってくれた
ほんと自分の人生なんだから本当にやりたいことをやってほしい
これまでの誰にもできない実績とその取り組む背中を見て
俺もいつかはという後進もいっぱいいるだろうから レースやってもタッペンのぶっちぎりショーですよ(´・ω・`) ヨーロッパ人は今のF1の動向には興味がないでしょ
ヨーロッパ人にとっては今日のレアルとバイエルンの試合でどちらが勝つかの方が関心が高いと思う ニューウェイはレイトンハウスをクビになったのがキャリアのターニングポイントになるんだから人生わからんもんよ ありがとうニューウェイ！
みんな忘れないよ！
という勝手に追い出しモードへ突入してね？ 優勝者だけに注目してる人にとってはつまらないんだろうな アストンマーチンがワールドワイドに
尚既神断になっててお辛いｗ アロンソが一番だよ、あの中国の最終コーナーを見ただろ？？マクラホンの時はトリプルアクスルだ >>239
てかニューウェイの次に名乗りを上げるような
存在が出てこないことが問題
個人ではなくデザインプロジェクトやコンセプトのチームであってもいいんだが >>152
それアルボンの契約期間が残ってるのは金でなんとかなるとタイ人オーナーは思ってるとか記事になってたけど
ニューウェイ居なくなってPUも変わるレッドブルにアルボンがはたして契約途中で打ち切ってまで行くのかって話も有るんよな 去年F2準優勝のヴェスティ、メルセデスに乗れそうにないからか
暫くはFEで戦う事に決めたのかな
何となくインディに転向したアイロットみたいな道歩みそう メルセデスが連覇してた時のシャシー能力ってどれくらいだったんだろ
政治に勝利して強力なPU活かして強ダウンフォースで走ってたみたいだけど PUが抜きんでていれば強力なダウンフォースでまずいけますな
だが勝てないメルセデスはいつもダウンフォース不足に苦しんでいる
これはレッドブルニューウェイとサプライ屋ホンダに狂わされたしまったから >>247
サスが凄かった、スローで映すとタイヤがもげそうなくらい変形しても平気でグリップするやつ
当時のタイヤとの相性で成し遂げられてたやつで、おそらくサスがまんまだとしても今のタイヤでは無理 前スレでアクティブサスとか言ってる奴がいるが
21年のメルセデスは油圧サスで張り付くようなコーナリングを見せた メルセデスってタイヤテストでも優遇されてなかったっけ？ >>249
メルセデスの低迷はサスペンションの油圧関連のレギュレーション変更にもあったとかは言われてたな
各チームがポーパシングで苦しんでるとき
グラウンドエフェクトカーにするのと同時にサスペンション規制するのもどうなんだとは思った まずは育成どうするのかだなベスティは
今のメルセデス育成って何気にF1行けなかったら選択肢あんまりない テストランではブランドルがコーナーに張り付いて
メルセデスマシンは全く別の次元にいるといっていたからな コロナ禍の急遽のレギュレーション変更で21年にはメルセデスのサスは弱体化してたはず
21年のマシンは20年のマシンベースでなければならないという縛りや開発制限が設けられてしまったので
設計の時点でそこはもうどうにもならなかったと当時メルセデスのスタッフが言ってたよ まああるとき変化点があり、絶妙（頂点）のバランスを崩されたわけで
そういうとこからチャンピオンは落ちていく
これは世の鉄則で普通の事 21年に弱体化したのはサスではなくフロアだよ。年々増えるダウンフォース対策でフロア面積が減らされた
でもこの施策は当初レッドブルにこそ不利に働くと言われてたけど、蓋を開けたらメルセデスに刺さったw
あと21年はDASが禁止になったのでサスが弱体化されたと言えば弱体化かも セナが亡くなったのって30年前の明日なのな
その頃走ってたやつの息子がチャンピョンになるんだから時代を感じる 1300馬力をコンパクトな700Kg程度のマシンでやっていたんだから
それもエンスト上等ｗ３ペダル ローソンベスティドゥーハンはやくＦ１ドライバーにしてほしい >>260
その削減されたダウンフォースをレッドブルのハイレーキなら補えるが
それまでは正解だったメルセデスのローレーキではそれが困難だった
直そうにもルール変更により設計の段階で既に直せない部分だったので21年のメルセデスは足回りに一年中苦労してた
https://f1-motorsports-gp.com/redbull/f1-earo-hirake-2021reg/ ベスティはF2で優勝6回ランキング2位は良いんだけどプレマなのにポール1回でチームメイトでルーキーのベアマンがポール3回取ってるのを考えるとね
ミックのせいでこの手のドライバーの評価は下がりまくりだし >>261
セナ生きてたら
どんなおじいちゃんになってんだろうな ニューエイ離脱はマックスの
2025限りでの離脱を決定づけるのでは。 >>231
ニューウェイ引退なのかよ
一番つまんない展開だわ >>264
その3人ならドゥーハンだけでいいわ
他2人は速くないよ >>257
トトが否定するってことは本当ってことなんだなｗ フェルスタッペン残留
ニューエイ引退
これならお通夜パターンか ニューウェイも例の物秘書と一緒に見てしまったとか
顔見るたびに思い出すとか？ >>267
ニューウェイ
「友達なら あたりまえｗｗｗ」 前スレででていたけど
ニューウェイはでっかい船を買ったんだよね
やっぱりそれで旅に出るんだろうか
去年かなんかに「次のレギュレ―ションは私には関係ない」って言っていたけど
もうすでにあの時に引退を決めていたのかね >>278
アロンソもでかい船買ってたね
契約延長したよ 本当に今日明日中にニューウェイ引退発表あるのかね
あまりにも突然過ぎて、ニューウェイの会社が雇っているエンジニアたちも右往左往しているだろう
ワシェが取りまとめているチームとはいえ、ニューウェイの存在は大きいだろうし ストロールがニューウェイを戦力としてアストンマーティンの市場価値を高め、チームを売却して利益を得る可能性があることを嫌っているとも言われている。 >>279
年齢も状況も違うからね
まあ引退っていう声がかなり多かったけど、実際引退するってなるとちょっと寂しいものがある
でもこれで、マックスが早期契約解除できるようになるから、やっぱりマックスはメルセデス移籍なんだろうか 自分で稼いだんじゃないがストロールとマゼピンもお船大好き組か >>258
ワッチョイ隠して言うことが弱者すぎwww
れいわ信者か? フェルスタッペンが動くとしても、2027年じゃねえかな
ニューウェイもガーデニング休暇で2027年からでしょ 邪推かもしれんけど
マックスがメルセデス移籍したい願望があることをニューウェイは知っていて
2028年までの契約を破棄できるように自分が引退して解除条項を使えるようにしてあげたとか？
もう十分に名声も金も得たし、レギュレーションが変わるし、引退でもいいかとなったのかも アントネッリ以外新人のF1のシート探しはきびしいだろうし
ジュリアーノがダメなのはほぼ確定してるんだろうから
誰か日本にきて２〜３年GTとSFのってトヨタのwec枠ねらってくれればいいのに ニューウェイってチートアイテムみたいなものだから
引退してもらったほうが
各チーム公平な感じになっていいんじゃないか ニューイをニューウェイって言ってるの、
中国人とお前らだけだよな このタイミングで2026年が不満だから辞めるとかないだろｗ
意味が分からないｗ カタカナ呼び自体原語とは異なるのに
イキってるアホいるわ
津川さんもそうだけどジジイは自分だけの言い方で悦に入るよね ニューエイには居心地が悪くなった
ホーナーのせいで
もうレッドブルにはいたくないんだよ
離脱するのが最優先 >>290
元々2025年一杯で辞めようと思っていたのかもしれないけど
ホーナーの件があって、それでもうとっとと辞めたいってなったのかもな
船も買ったことだし、余生を楽しみたいんじゃないか
年齢も年齢だからいつ死ぬかわからんしな >>292
そういえば、津川さんってヒュルケンベルグのことを変な呼び方していたｗ
ジョークで言っているのかと思ったｗ >>280
ニューウェイの会社と言っても契約都合上起こした個人事務所みたいなもんだろ
今までの報道見ても本格的なエンジニアリング企業経営してる訳ではないと思うぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
