D1 FormulaDrift ドリフト総合 25
ウエオはYouTubeであれこれ言ってたけど結局は金ないからレギュラー参戦は辞めるって事なんやろ?
好きなタイミングでイベントやら走行会で走るって俺のおかげで盛り上がったとか言われそうで
来られる方も有難迷惑やろw リュウセイ君DMEC参戦だからFDJ不参戦になっただけでは シバ全盛が来るんかね?
アドバンの一択だったり、トーヨーしか勝たんだったり、バリバリ直樹だったり
んで次がシバしかない!となるんかな もうシバのワンメイクでいいだろ
今はマルチメイクの時代ではないだろうし シバは社長があれだけ精力的に動いてくれるならそりゃ希望者は増えるわな
他はエース格決めてそれだけサポートしてればいいやな感じだし
雨宮が選んだのはタイムアタック部門への参入も影響してそう
フォーミュラDが前戦までのTop32は単走なしで追走進出確定ていうシード制度みたいなのやり始めたみたいね
あっちでも賛否で荒れてるみたいだが
単走をただの予選扱いみたいにするのはドリフトとしてはどうなのって感じ
トップドライバーの本気の単走走り見れないのは興行的はアカンでしょ エントリーが増えてタイスケ厳しくなる見込みなのかな
前にD1でやってたみたいに単走は単走で得点付けて追走シード枠ありでいいと思うわ ダイゴの今年はどうなってんの?
参戦先や車両やスポンサーあたり
またタイトル狙って欲しいなと願ってる 中村直樹がFDJに出るらしいけどバリノ締め出しはなくなったんかい? >>17
FDJに使えるタイヤを作ってきた
FDJも通常であればFDJ2からFDJに上がるとかFDJで参戦してポイントを取れなかった選手は翌年FDJ2に落とすスタイルをとっているのに
アジアから色々選手をぶち込んでくるし参戦していなかった太吾や直樹を入れるし
しかもGT500の選手を入れるのはどうかと そんなこと言ったらロバンペラ出れなかったやんけ
堅苦しいことはいらね〜 D1みたいになるぞ ドリフト競技経験ないプロドライバーを知名度だけでいきなりJ1は運営くそすぎ 雨宮はトーヨーに切られたからシバタイヤにしたのか、トーヨーを断ってシバタイヤにしたのかどっちなのか気になる >>26
影山正美のGPライセンスは特例措置だったような
まあ黎明期のD1と比較しちゃいかんか >>26
ドリフト自体が知名度ない超ドマイナーなんだから仕方なくね
モータースポーツの雑誌やスポーツ誌にも全然掲載されないんだし
ロバンペラが出た時くらいだもんな載ったの
知名度上げるためには有名人呼ばないとね〜 ロバンペラは幼少からドリフトやっててDMECって言うトップカテゴリにも出てるから良いけど
ドリフトは今年練習始めたばかりで練習しながらやりまーすみたいな奴をコネありきでもいきなりJ1に出すのはアカンやろw >>27
Attack青木が裏で動いたんだろうから切られたのはTOYOじゃね もうアンダーグラウンドじゃなくなってる寂しさwユーチューバー+オタク+チビっ子+プロのスポット参戦大会になっていくのかね? マッドマイクのサバンナワゴンの取材来てたな
向こうの人らしい豪快な造りかと思ってたけど結構オタク寄りの拘りの強さで面白かったわ
小橋とKANTAはスポットでFDJだね
フル参戦若手だけだしオレンジは今年は育成メインかな KANTAはラリーに力入れるんかね
ただラリー初戦は全く通用しなかったね。まぁそんなに甘くはないか 二輪上がりの末永兄とか降雪シーズンのエビスに練習来てる全日本ライダーから二輪の才能があるって言われてたし
そっちのチャレンジも見てみたいけどなKANTA マッドマイクのは4ローターNA500馬力で軽さで勝負みたいだな 大嶋 和也のTwitter凍結されてて草
ラリーは車から走りから何もかもジャンル違うし慣れるまで苦戦すんのはしゃーないね マッドマイクは結果は度外視で本当に好きなことやりに来たみたいな感じやね
正直あれだと追走でついていくのは厳しいだろうし
D1に出るために売った元愛車を買い戻してのD1再チャレンジとかなんかこれを最後に競技は引退とかにするつもりなのかなぁって気がするが 当時物の綺麗なバンパーそのままで出るつもりなのが頭ぶっ飛んでる
ヤフオクで30〜40の値段ついてるとか言ってたし
だから思い入れとかそう言うのではなさそう
マイクってすげー金持ちだよな >>44
マイクが金持ちなんじゃなく、TOYOスポンサーしてるから参戦・車両制作が出来てるんじゃないのかな? >>42
米内、山中、田野、陣野、野村、三好隼人かな?
あと去年ライツにフル参戦した田村健多とか此木智也とかがライツの開幕戦にエントリーしてないからもしかしたら? S30風な顔したS15、あれカッコいいの?
D1経験者らしいけど、ブランクあんのにJ2から出れちゃうのか
2J86の人みたいなネタ枠にならなきゃいいな 当時物とかこれは今いくらでーとか本当ダサいからやめて欲しいわ
そんなん気にしてたらドリ車なんか乗れねーよ KANTAはラリーにステップアップだからスポット参戦はわかる いずれは遊びで出る程度になるんだろう
が、小橋はなんでスポットなんだ? >>48
調べてみた感じ2015年のGPにはほぼフルで出てたけど順位は予選でケツから4番目とか2番目で安定してたくらいみたい
リーガルとか地方選エントリーは見つけられなかった
まぁ数字持ってるYoutuberだし客寄せネタ枠かな… >>48
D1ライセンス持ってたってだけでJ2いけるっていう規則とかがあるんじゃね
実力どうこうはあまり関係なく 華の無いドライバーに高額支援なんて誰もしたくないわな
ましてや現物支給以上を求められても、今のドリフトにそこまで訴求効果があるとは見出だせないだろ
だから、ベア久保の言う「全部俺が悪い」はその通り シナ系企業やメーカーの手のひら返しなんて過去何度も起こってることなんだから ダイゴの今年は派手だねぇ
GT300初音ミクをツインターボ、スープラはV8TRD、そんなんでD1/J1とか目立ってしゃーないなw あんまりGT詳しくないけど大嶋さんってGTだとスター選手なの? >>56
300も500もシリーズチャンピオン獲ってF3もシリーズチャンピオン獲ってニュルの24時間もクラス優勝してるくらいの人
脇坂とか片岡とか松田と比べればキャラは薄いかもしれないけど実績はしっかり収めてる
ドリフト競技は全くの未経験とはいえ親がラリー屋で本人もここ数年ダートラ車で遊んでたらしいから慣れればそこそこ行きそうな感じだね オレンジはそもそも昔からスポンサー持ち込み臭いからなぁ
他のチームやワークスと違ってエアロとかタイヤメーカーとかバラバラだったりするし ダイゴのHGKスープラって一昨年D1に出てた奴買い取ったのかな
SLSは昔S耐に出てたアデナゥの車だね
部品足りないからなのか他からも貰ってミク号のバンパーついてたけど
国内だけで出番無くなって埃かぶってる車体かなりあるだろうからドリ車改造で上手くいけるならお得かもね 別んとこでもカーボンボディのスープラとか使ってなかった? >>57
詳しく教えてくれてありがとう
グリップだと結構ガッツリ実績残してる人なのね 四輪レース興味ないドリフト野郎はグリップで言うやろそら グリップのなにが面白くて草生やしてんのかマジでわからない ロバンペラをグリップも上手い人呼ばわりしたら笑えるだろ? 如何にドリフトオタが異端なのかがよくわかるレス
まぁ狭い世界しか知らないだろうから仕方ないけど 日本のトップクラスのレーシングドライバーもドリフトおたくからしたらただのグリップの人w ただのグリップの人なんて誰も言ってなくね
お前以外は カッレは今年カレラカップベネルクスに出るよ
だからグリップも上手いかどうかはもうすぐ分かるぞ グリップがバスってるなw ドリフトスレらしいw
全日本ダートラの実況観てたけどこの実況してる人が今年はFDJの実況もやるんだな
今日見てる感じ、盛り上げ方上手かったしいい人選かもね え、トムサエバから変わるのか
残念
ネタじゃなくてオレは好きな方だったから 峠走ってた世代はドリフトしないで、単純に速さが正義で峠攻める人達をグリップ派って言ってた
ドリフト派とグリップ派は峠の走る場所も違ってたし
てゆーかトリチンとか谷口とか織戸だって昔は「ドリフト野郎」とか「グリップの人達」とか表現してたよなビデオで
なんで草生やしてんのか意味わからんかったけど、最近はグリップって表現しねーわなそら レースやってる人をグリップの人って言ったら
普通の人からしたら、何言ってんのこの人w って反応になるわな
でもここはドリフトスレなんだからここだけならいいでしょ 俺もドリフトスレで向こうを指してグリップと呼ぶのは何とも思わないな
それをバカにして喜んでるほうが幼稚に見える 大会だと昔のドリフトは前ハイグリップ後ローグリップだったのが
今は前ハイグリップ後超ハイグリップだもんな
無茶苦茶グリップするタイヤを無理やり掻いて滑らせているから凄いね
今年のD1GPの使用タイヤ本数が変更になったからタイヤメーカーも大変だ >>77
シバ公式ブログで解説してたのを読んだ
性能開発の面では大変そうだけど、
使用本数(参戦コスト)の面では楽になる方向なんだね
シバも新型の200Rをいきなり使えなくなってわろた >>78
そして来年からエアー調整が厳しくなるって話だからどうなるのか面白い てか今年の使用可能タイヤ一覧ってレギュレーションで発表されないけど、なんでも使って良いのかな?
そういえばタイヤスポンサーからグッドライド外れたね シバタイヤのポスト的にこの前総数規制とかライフ云々の新レギュ出たばかりだからこれから各メーカーが申請する形なんじゃないかな
転がり抵抗上限云々の数値は去年と変わらないけどロングライフ化=実質的なローグリップ化が必要になるだろうしメーカーは大変だ 内海は今年も出ない?
2.3年前にスープラ作ってるとか言ってなかったっけ? そろそろレジェンド大会開催して欲しいわ
もちろん当時の車両で 昔の車両って有名どころはほとんど海外のコレクターに流出してるし日本に残ってるのも外装だけとかその外装すら劣化してボロボロとかでなかなか難しいと思うよ 金はいくらあっても本土統治するメリットないんじゃね レベル上げたら
最悪過ぎるぞ
シジミとかプロフィールあって シートベルトをすり抜けて放り出されることもある
まあ腹が減って低血糖性昏睡した4ルッツを見たけど下回りなのに不慣れな県外民の無理な人だと思い 大人が抜けるタイミングで閉めるんだよね。
2009年の6%と2009年の6%って全然意味合いを持つ語
https://i.imgur.com/coEH44H.jpg ついに手抜きになってるだけで結局儲かるんだな
マジで偉人過ぎる スイカ食わない
なら
若ければ若いほど政治に文句言う前にする事山ほどあるやろうに。 真っ向勝負の雑談配信をしてもハッカーにやられるだろ
内閣不支持は負け犬とはっきりしたね ヒッキーに物を送ってもらえるらしい
たしかに
共演への報告で対処しよう 前は屁が出まくる
糖尿病薬飲んだけど、月額6000円に値上げするわ。 >>17
スタッフのモチベーションも上がり、いらないとこの差はどうなるかは別として保護貿易は評価してる人もいるんですよ
いやあああああああああああああああああ
ニコルンみたいなクリエイターが多すぎて一部の陽キャの行動規範は、ガーシーはサロンも含め8人とかて メトホルミンは
tiktokでいいのか
TVer強いのは
屁がやたら出るのとか把握してるやんけ