☆フェルナンド・アロンソ Part97☆
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https://twitter.com/thejimwatkins 来年はともかく、リカルドの保険としてRBと話し合いがあったことは間違いないんだよな 序盤でハード１セット失う形になったのが痛いが、新パッケージは機能していそうな感じはするね
久々に速い所を見たい アロンソのレースエンジニア2回チョンボした。Q1でトラフィックやらかしてるし、最後のアタックは先頭にいたからどうにもならんかったかもしれんが、セクター2のあんなところで抜かないといけないのはキツいわ。
後ろにいたストロールはセーフだったけど
でもまあ楽しみはできたな。開発どうするんだろ。新旧ミックスが速いて 予選序盤あんまりタイムの出が良くなくて心配したが、Q2ラストアタックで決めてくれてほっとしたわ
Q3先頭で出て行くのは良い判断だったけど、S2で引っかかってロスしたのが勿体無かったな
でも、ストロールも十分速かったしマシンのパフォーマンスを引き出せているのか
SOとスプリントも速さを見せて欲しい
アロンソのQ2最初のランは中古だった？
LTで最初中古表示だったけど途中で新品になってたから新品だと思ってたら、Q3で新品２セット
残ってると塩原アナが言ってたから、中古だとしたらここくらいしか思いつかないんだが 決勝前にグリッドの掃除とラバー乗せるからストロールの前は安泰だな スプリント中は結果度外視で自分のレーンしか掃除しなさそうw >>97
Q2の2回目のアタックが中古らしい
中古であのタイムとか信じられねえが
今回のアストンはストロールが新しいスペックの車でアロンソは前のスペック？
どうもストロールの車の方がよさそうだよね
ストロールがしっかりタイム出せてて安心する Q3はさすがに運が良かっただけでしょ、雨がふる前から強風の影響で上位陣が混乱してたし
晴天コンディションなら8、9位くらいまで下がりそう >>99
ストロールはQ1の最後で途中で止めたセットを使ってたよね
>>103
まさかの２回目の方が中古？
さすがに驚きだわ
確かに今回前がクリアなラップが中々無かったみたいだけど、クリアなら旧スペック？でも
十分速いと言う事か
アロンソは残りGPテストセッションみたいな事言ってたから、データ比較の為にスペック分けた
まま行くのかもね オコンなにしてくれたんだよ・・・
結構大掛かりな修復になってたけど、スプリントまでにきちんと直るのかどうか
もう一層の事、スプリントは捨てて中古ソフトで走って、決勝に新品ミディアム３セット
新品ソフト１セット残す方がいいか？
それじゃなくても、恐らくハード使えないハンデあるし 素晴らしい走りだった。バトルの安心感が違う。まあ、あれだけ激闘すればタイヤも終わっちゃうけど、明日は前から出るからそんなこともない。
ストロールとはペース次第でって話し合いはしとくべきだけど、速かったからそんなに足引っ張らないだろう
それにしてもクソオコン、あれがいなければカルロスのへんにはいたやろ 序盤バトルでタイヤ使ったから最後まで持つのか？と心配したが、凄く良い走りだった
FLでタイヤ終わった感じはしたけど、あれは前の周でピアストリ抜くためにそこで全部
使って前に出るつもりだったんだろうな
一旦はそれで前に出たが抜き返されて残念だった
でも、オコンがぶつかってこなければ普通にポイントまで届いてたよな・・・
ソフトがこの周回数くらい持つなら、決勝はミディアム２セットと新品ソフトの２ストップが
良さそうか？
久々に上位での快走を見せて欲しい マクラーレン、メルセデス、フェラーリとどこまで戦えるか注目だな >>113
一番の強敵はマクラーレン（主にノリス）かね
メルセはいつもの必要以上の悲観アピールだと思うから、決勝では要警戒だよな
あとはタイヤ戦略か
MMS・SMS辺りかな
>>114
インターではああいうライン取り良く見たけど、昨日はドライでも見せてくれてたね 昨日同様暑くなりそうだな
残した新品タイヤを上手く使って上位をキープして欲しい お前ら乾杯
今シーズン最高に興奮したw
表彰台から遠のいてたから余計にw
ビール飲むわ 夢が叶った。アロンソも優勝できなくても、こういうレースをしたくてF1続けてるはずなんや(´；ω；｀) 見てるおれらも
ペレスにさんざタイヤ使わせて、抜かれてから抜き返すってのが難易度高すぎ。
最終スティントはアンドーカット防止でタイヤライフに差をつけられなかったし、本当にすごいわ スポーツみて久しぶりに泣いたわ
アロンソのレース最高すぎる 引退までにせめて一勝 頂点にいるのを見たい 最終スティントのピットをペレスに合わせてイケるのか心配だったけどイッちゃったな。久しぶりに感動したレースだったわ。最高！ ３位乙！
間違いなく今季ベストレースだ
レース終了前にDoDの投票が締め切られるのがほんと腹立つｗ
いやでも、久々に酷いスタートでノリスとハミに前に出られた時は表彰台は無理かと思ったわ
しかし、再スタートでハミの前出てどんどん差を開いたのは驚きだった
どうせメルセはあんなこと言っててもレースではしれっと速いと思ってた
ミディアムにしてからノリスのペースに付いていけなく、ペレスのアンダーカット封じでまだライフ
あるだろうにピットインしたのはどうか？と思ったが、ペレスのペースを見たら正解だったな
でも、直ぐにぴったりと後ろに付かれた時はタイヤ使わされて、ペレスに抜かれた後もどんどん
抜かれるのではと心配した
しかししかし、あの上手いライン取りであそこまで格上マシンを抑えるとは嬉しい驚きだったが
それもあと２周というところで抜かれて、あと少しだったのにと声にならないくらいの悔しさで悶え
てた所に、まさかのFLで抜き返してギリギリ守り切って表彰台をゲットするなんて、まるで漫画
みたいな展開に今季で一番興奮したわ
序盤のマシンにアドバンテージがあった頃に表彰台と違って、苦しいレースが続いたこの終盤に
また表彰台を獲得出来るとは思ってなかった
本当にアロンソ凄すぎるわ ストロールも含めて今日のアストンの復活がなかったら、せっかくの良いシーズンも喜べず不安と暗雲が先に走ってただろうけど、徳俵で何とか踏ん張ってみんなでやり返したのは、来年に向けて本当に励みになると思うわ。それくらいチームとして大きい復活だった チェコとはいえ最速マシンがパワー全放出して抜いても勝てな今。アロンソが良いマシンに乗るとこうなるんだよな。ストロールも近い位置にいたし良い兆候だね。アロンソの言う通りまだ実験でいいから残りの2戦でまた何か見つけてほしいね 逆にスプリントは何であんなんだったんだ
完全に捨ててたんか 今月ももオーバーテイク賞だけはいただき( ･`ω･´) アロンソの左(右)にステア切ったふり→反対側にスイッチしてオーバーテイクは
唯一無二の職人芸だよ ベッテル、グロージャン等殆どのドライバーはステアリング握ると豹変マシン降りたら紳士だけどアロンソはマシン乗ってる時だけ紳士で降りたら腹黒の謎性格よなw >>133
良くも悪くも素直なんだよ。
全く悪気ないよこの人、レースで見せてるフェアなスタイル同様に純粋にチームにも同等の頑張りを要求してるだけだと思う。昔に比べたら優しくなったしね >>170
ストロールも5位入賞だしひょっとしてアストンマーチンの逆襲劇が始まっちゃったかな？ >>134
なー、腹黒とは言わんよな
しかし、まだ余韻が残ってるわ
ペレスをT4で抜いた後、アロンソのリアとペレスのフロントが交錯しそうになった時は当たら
ないでくれ！！と祈ってた
たまに、ああいう時リアにこつんと当てられて後ろのドライバーは無傷なのに前のドライバー
だけがそれでスピンして損する事あるから、そんな事になってたらしばらく立ち直れなかったわ >>137
コツンはハミルトンとか一部のドライバーのテクニックだよね。フェアじゃないけど上手い人は本当にうまい。 >>137
あれさ、ベッテルを思い出したよ
アロンソはキレイに抜ききってきちんとギリでペレスの前にマシンをねじ込んてるけど、ベッテルはあれできないんだよなあ。
バトルで興奮してるのか、抜き切る前に絞って相手のレーンに入って行ってガシャーンとやらかす。まさにここでルクレール相手にやってるし、トルコでもウェバー相手にやってクルクルパーしてるし。この前は角田もやってる
それに比べて、俺たちのアロンソはものすごい車両感覚とフェアなバトルをするんで誇りに思うわ。再スタート直後のハミチン襲撃も良かった。まさに格闘王 ストロールも好調ということは、マシンが良いだけでしょ？
前みたいにアロンソは表彰台、ストロールは15位(笑)
みたいなのが痛快だったのに・・・ コツンやる奴って大体マシンがチート。アロンソ、バトン、ライコネン辺りはフェアな印象。強いて言うならアロンソは何度かSCを入れさせてたけどまさに鶴の一声だったな チェコのレース後の抱擁は珍しいな
ほんとに納得行く戦いだったんだろうね 最後の3つのコーナーは前にいるマシンが有利だから、一本調子になってペレスに合わせられないように、常に内に外にラインを変えて、ペレスに乱気流を与え続けようとした。
レーシングモンスターやな 基本的にジジイがストロールよりよっぽど速いことはもう証明できてるし
来年のこと考えたらストロールも速くないと車が良いかわからないから上がってきてもらいたいってかそろそろ表彰台乗れよ ベッテル信者必死すなーw
28: (ﾜｯﾁｮｲW bf2a-pTE3 [255.123.30.177]) 10/23(月)12:24 ID:15eRgccr0(1) AAS
今更言っても仕方ないことだけど、セブがいればなぁ・・
80(1): (ﾜｯﾁｮｲW cefa-IXSv [255.123.30.177]) 10/30(月)18:10 ID:ozYm+2wU0(1) AAS
セバさえいればなぁ・・
105: (ﾜｯﾁｮｲW efce-mM0J [255.123.30.177]) 11/04(土)16:32 ID:NsAeDQWC0(1) AAS
Q3はさすがに運が良かっただけでしょ、雨がふる前から強風の影響で上位陣が混乱してたし
晴天コンディションなら8、9位くらいまで下がりそう
140(1): (ﾜｯﾁｮｲW efce-mM0J [255.123.30.177]) 11/06(月)23:23 ID:AvhHhNeV0(1) AAS
ストロールも好調ということは、マシンが良いだけでしょ？
前みたいにアロンソは表彰台、ストロールは15位(笑)
みたいなのが痛快だったのに・・・ フェルスタッペン
「最後の数周をスクリーンで見てた。2人がストレートで争っているのを見てコースアウトしかけたよ！」
「ラストの2ラップはかなりの接戦だったね。あれは本当に良いバトルだったと言わざるを得ないよ」
ペレス
「彼はフェアだった。今回のような厳しくも楽しいバトルができる相手はグリッドの中に殆どいない」
レース後、ペレスとアロンソはハグで互いの健闘を称え合った。
42歳になった2度のF1ワールドチャンピオンは9歳年下のペレスに
「もう若くないんだから、これ以上のストレスは勘弁してくれ！」と頼み込んだ。 https://twitter.com/AstonMartinF1/status/1721257727463141675
まるで優勝した瞬間みたいだよな
なんならチャンピオン決定の瞬間、と書かれてても違和感無いｗ
ここ数戦苦しいGPが続いたし、今回も金曜にパンクするわ土曜はオコンにマシン壊されて
スプリントノーポイントだわで流れ悪い中でのあのFLだもんな
そりゃ喜びも爆発するよね
https://twitter.com/thejimwatkins メカニックやエンジニアが大喜びしてる映像好きなんだよな
無線でもガレージの興奮が聞こえてきてて良かった アロンソはハミルトンなんかに比べるとあまりにフェアに戦うのでニックハイドフェルトなんかをアウトから綺麗に抜こうとしてなかなか抜けないことが多かったな
ハミルトンだと強引にインからノーズを入れて抜くときに相手をアウト側のコース外にうっちゃるような感じて押し出して追撃させないようにしていた まぁ3位争いだけどね(苦笑)
これより上に悠々と二台も走行してると思うと、ちょっと滑稽に思える
デジョンのジルビルヌーブもそうだけど
『伝説のラップ』とかいう割には二位争い三位争いというのは、なんかシラケる モナコ以来の神回だった
https://youtu.be/pS95q-IjBvk?si=P7pvVg2EjV_HNtQV
というかこのチャンネルが神回のときは大体現実のレースが神展開なんだけどね 深夜帯のレースは頑張ってリアタイするから毎回こんな神展開なってほしいわ
アロンソ頼んだ >>155
マックス以外も牢屋にぶちこまれる回は大体面白いと思ってるわ ベガスの特性ってアストンに合わなさそうだけど超低温でグリップなかったら雨うまいアロンソならワンチャンありそうな ここでスプリントフォーマットなら、戦術アロンソは有効やろな アロンソってそんなに雨うまいかな？
空力すごい車に乗ってたことがないからか、正直雨で大活躍した記憶ないな
2006ハンガリーが良い感じだったけど2007富士2010スパとか大事な雨レースでミスってる印象 F1ドライバーに成長とか上手くなるっての感じたのはそれこそアロンソのウェットドライブだけだな
昔は速いけどやりすぎ、結果バラバラになってた。インテルラゴスとかでもあったな。それがフェラーリの途中くらいかそれ以降は速くて同時にしぶとく走れるようになった。今じゃ雨はチャンスくらいにはなったよ ラスベガスのテストドライブ見たけどつるつる過ぎて走れるのか心配なレベルだったぞ アストンは来シーズンに向けてテストしてたんじゃなく来年用のコンポーネント投入しまくってテストしてたんやね
そりゃレース完全に捨てた感じになるわなw アストンの浅草のイベント、ラスベガスとがっつり日程被るのな
しかもナイトレースだから時間まで丸被り・・・
折角F1マシンも展示するのに、これじゃ余程近所にでも住んでないと、行こうって言うF1ファン
居ないんじゃないのか？
なんでこの日程にしたんだろう
最初から観光客しかターゲットにしてないのかね、残念だ 余程近所に住んでるけど具体的にどの辺りに展示するんだろう
昔、溜池山王に展示していたルノーR25みたいにすぐそばで見られればいいが イメージ図ではガラスかアクリルみたいなケースに入れられるみたいだから、近くで見ることは出来そうかね
ガラスかアクリル越しじゃ撮影には向かないかも知れないが P1がいきなり中止になった時はどうなるんだと思ったけど、P2では徐々に攻め始めてソフト３セット目
にはかなりマシンに自信を持てるような感じになってたように見えた
ここから更にセッティングを煮詰めて欲しい
にしてもP1で蓋踏まないでよかったな
よく避けたよあれ ロングストレートのあるここは合ってないの分かってはいたが、Q3最後の新品アタックが中古のタイムを
更新出来ないのは誤算だったし痛かった・・・
でも、マクラーレンの２台がQ1で落ちたりハミ・ペレスがQ2で落ちたりと難しい予選だったかな
決勝はDRSトレインになりそうだけど、上がってきて欲しい Q3でタイヤないから失速
なんか他が三味線を弾いたのに全てのタイヤ使い果たしてまでQ3に向けて必死に走ってた
つまり遅そう フェラーリワンツーだけでなく
ウィリアムズにハース、軒並みダウンフォースが少なくて
タイヤに厳しいチームが上位に来てるな これまでだったらマクラーレンもそれらに含まれてたのに、アップデートでロングランが良くなった分
こういう時の温まりが犠牲にもなってるんだろうかね >>168
ちょ
BOMBARDIER
爆撃機で、爆撃照準器を使い、標的に向かって爆弾を投下する役目の乗組員 上手く行かないレースだった・・・・
１コーナー抜け切ってたらなorz
それでもストロールに並びかけた時に抜けてたら大分展開も違ったんだろうけど、逆にサインツに前に
行かれてしまって今日はそれで終わりだった
泣いても笑っても次が最後、良い形で締めくくって欲しい 1コーナーで尻ふってボッタスとフレンチキスからの合体(笑)からの入賞
正直開始1分1コーナーで終わったなと思ってた 1周目うまくいってたら･･･まぁ7位とかかねぇ
ペースよくなかったし バトルでタイヤを酷使する事も無かったらもっとペース良かったんだろうけどなぁ >>179
SCでコンサバ戦略とってた上位勢はほぼ損してる
だから1周目でタイヤ変えたのは不幸中の幸いだった
アロンソのレースはサインツに引っかかった事で終わった やっぱりヒストリックカーが巻いたオイルの影響あったのかね
サインツはかなりお怒りだけど 1周目に回った後に結局SC入ってハードに換えられたことは当然ラッキー
でも最後のスティントの後半はあんまりペースよくなかったんだよねぇ 何周走ったかは知らんが最終スティントは中古ハード
ずっとサインツにスタックしてたからタイヤ終わったのかもな
ストロールに引っかかった時にサインツに抜き返されたのが非常に痛かった
ストロールの位置からわかる通り単独で走れば良いレースできただろうな 対オコンで見ると復帰後アロンソと今のガスリーではあまり差がないのかもしれない >>185
そういう比較はあんまり意味無いよ
オコンに明確な差を付けたリカルドがバチバチやってたアロンソやペレスより上って事になっちゃう オコンやガスリーにインテルラゴスのアロンソみたいな走りができるとは思えない。根本的にドライビングの質が違う。 アストンの浅草イベント、F1レプリカが何だったのかだけ気になったので、行った人が上げてる写真を数点見たが、
カラーリングはAMR23だけど、ノーズはAMR22の物でフロント・リアウイングも新レギュ、フロアも新レギュの物っぽい
けどマシン後部がこれ何時のマシンの奴？って言う代物だった・・・
これを2023F1レプリカと称して告知しちゃ駄目だろｗ
ただF1レプリカとだけにしとけば良かったのに、せめて去年のマシンを持って来てくれるのかと思ってた
ラスベガスとがっつり日程被りしたから行けなかったが、もし行ってたらがっかり感半端なかった >>188
別にあなたが被害受けたわけでもないのになんでここで愚痴ってるの? せめてアストンマーティンに直接意見を言わないと改善されないよ？ >>188
こういうイベントにまずきちんとしたマシンは来ないし、過去のマシンのリペイントで回すのは常套手段ですわ。最新マシンを出す意味がないしね。壊されてもいややろ 
