☆フェルナンド・アロンソ Part97☆
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アロンソって旧型のドライバーズサーキットが苦手だよね
こことかスパとか鈴鹿とか
今回は全く褒める所が無かった
何一つ無かった 鈴鹿やスパは典型的な「マシン」サーキットじゃん
勝ってるのは毎年シーズン最速の車 今年なんか珍しく彼の歴史の中では良いマシンが当たって、過去最高の鈴鹿ラップタイム記録してるのになw やらかさんように最小限の力使っても速いけど、やっぱり上4つに離されかけてる
早くビノットを技術統括のトップで雇え。クラックが代表のままでいいから ぼっちゃんがソフトで速いから、今回は予選期待できるかな まだまだ上とは差があるけど、何とか戻してきたな。タイムもすぐポンポンと出たしストロール師匠も調子いい ぼっちゃんがペレスよりはえーもんな、車は良さそうで楽しみ >>852
2017年のベルギースパでの予選は10位だったけど(チームメイトのバンドーンは15位)、予選後「ホンダエンジンじゃなければ余裕でフロントロー取れてた」と言ってたから苦手意識はないと思う。
鈴鹿だってGP2engineで走ったりしたこともあったしね。 ある程度復調してきたと見ていいのかね
少なくとも前回みたいな酷い状況では無さそうか
マシンの構成はどうしたんだろうな?
前回のテストの成果で乗りやすくなったのか、前の仕様に戻したのか
ノーズは古いのに戻しているようだけど 3位とは言っても2位のハミルトンとでかい差があるから
安心はできないかな いや
今回のオンボードみてるとかなりギリギリに攻めてたから結構限界なんじゃね?
特にプールの前でカウンター当ててるし
しかも順位は上の方だけどタイムみるとかなりかけ離れてる ルクレールが完全に頭抜けてるけど、それ以降はタイトだな
あとはどれだけクリアなラップが取れるか
頑張って欲しい 流れ悪いね、最終アタックトラフィック
特にセク3はまさにトラフィックパラダイスで
まともにタイム出せてなかった
かと言ってQ3行けたかというと厳しかっただろうね
金曜速かったメルセデスでも5位が最高だったし 悪い流れが断ち切れない・・・
特にラストアタックのトラフィックが酷すぎた
悪い時って立て続けに悪い事が起きる感じ
こうなったら今年の悪い事はここで出し切って欲しいわ ペレスのQ1落ちも歳のせい
対チームメイトではハミルトンやリカルドも負け越し
F1はオジサンには厳しい 精神安定のために去年のブラジルの動画見てたわ
見てる方はちょっと流れ悪いだけで落ち込んでしまうが
本人的には今までもあったことだし不屈の精神と勝利への渇望はこんなことで潰えたりしないだろう 今年最後のチャンスが終わったな
リカルドと共に去る日がチラつく F1ドライバーって一生遊んで暮らせる金を手に入れて 一年中旅をする事似イヤ気がさしても
承認欲求の塊だから どこにも雇って貰えなくなるまで引退しない アロンソもオファーゼロになるまで引退しない ニコロズベルグとハッキネンは例外 それでもサービスカーが入ればこうなるから
こうしておこうとか準備をするのがアロンソだよ
いつものようにコース歩きもやるだろ さあニューウェイをアストンへ加入させるタイミングとしては今じゃね?
本人はもうスケッチブック持ってるし
はよせんとアロンソのやる気消滅に間に合わん ハース失格で14番手スタート
ここはハードは使い物にならんからなー
とりあえずミディアムスタートでSC出るまで
引っ張る方がいいか 前にアロンソの苦手なおコンが居るから抜きづらいな… ここはコースで抜くのはまず無理だな
特に今年はペース差少ないし
出来ることは少ないだろうけど、頑張って欲しい まあこんな展開で、一つ前がチームメイトではやれる事はほぼ無かったな
フリーストップのお膳立ては前回の陽動作戦に続いてのチームプレイだったけど、ストロールも
アロンソもポイントに届かなかったのが残念
今は次からはまた流れが変わる事を願うだけだわ よおやったけど、師匠が恩をパンクで返しよった。オコンは仇で返してくるが
モナコでメディアムでひたすら後ろ見てレースして、ライフを遥かに超えたズルズルになってきた70周目に自己ベスト出せるってことは、アロンソ側の問題はなさそうだ。開発ちゃんとやってくれ ふと思ったんだが、再スタートの時にストロールがラインを変えてリカルドの進路を塞いでたけど
あれもチームプレイの一環だったのかね
あれでアロンソをリカルドの前に出して、上手く行ったらピットストップ分のマージンを稼がせると
言う二段階作戦 あれはさすがにアドリブだろう。モナコでこっち側走れってなかなか決めておくのは難しいやろし
それにしても、アルピーヌはついにやってしもたなあ。アロンソがずっとチームの利益のために引いてただけってのがよく分かっただろう。1ポイントがチームの将来を決めかねない危機的状況であのポルティエアタックは痺れた 坊ちゃんにフリーストップ与えるチームプレイとは完全に捨てレースしててワロタ
それさえ台無しにする坊ちゃんの自爆パンクで思いっきり笑わして貰った ゴールするまで自分は10位だと思ってたってマジ?
さすがにピットから連絡するでしょ >>894
チームのアロンソの扱い方うますぎやろ。ヤツはラテンだ、11位と知ったらやる気を無くすやろw
一回しか通じないし、チンタラ開発やってたら雷落ちるだろうけどな ヤフーのhi_********さんがこっちにも居るな >>894
「ピットストップを終えた後、ランスが僕の前にいた時に、チームは『OK! これで10位は確保できた』と言ったんだ」
アロンソのコメントだが、チームから間違った無線が飛んでた
10位のランスが消えたんだから、自分は10位フィニッシュと思うのは仕方ない >>899
この内容が間違ってるってこと?そのソースある? いやいや、898の真偽の話じゃなくて26年からのパートナー選びに一言言いたかっただけ
アンカー貼らずに「ホンダさん、本当にこのチームで良いのか?」ってすれば良かったわ
ごめんね これだけやらかすとホンダの社内でもアストンマーチンとの契約に疑問が出てるかもな
パパはやり手の商売人だからチームの価値を実際より高く見せかけてそれにコロッと騙されたかもな なんか坊ちゃんに媚びすぎじゃね?
ランスがローレンスの事業を引き継いだらF1部門の代表を任せてもらおうとか考えてるのかな でも他にどこあったんだよ。PU持ってるメルセデスレッドブル(RB)フェラーリアルピーヌアウディ以外でマクラーレンは前回大失敗で歩み寄るのも難しいてなったら選択肢はアストンかウイリアムズしかないよ?(ハースはフェラーリと組む前提でしかマシン作れない体制のチーム) >>903
アロンソにとってランスが不調だとホンダからランスを降ろして角田を押す声が高くなるからランスが不調なら2台揃ってノーポイントの方が都合いいだろう
ホンダ色の強くて若くて勢いのある日本人なんてチームメイトには最悪だろうから >>898
かなり好意的に解釈すると、担当エンジニア?が超絶楽観的だった可能性も?
フレッシュなタイヤで追えばミディアムで苦しんでいるガスリー抜けるだろう→10位はいただいた!
まあ目論見が潰えた時点で訂正しろとは思うが、常にリカルドにプッシュされてる状況でいらんこと
言って集中力乱させることを避けたとかならまあ・・・ >>905
バンドーン
「彼は常に自分の欲しいものを手に入れていた。マクラーレンでは常に上層部の人間が2~3人いて、すべてがアロンソの望み通りになるようにしていた。チームは彼にすべてのサポートとパワーを与えていた」
ピケJr.
「彼はチームでの仕事において非常に政治的でよろしくない。チームに加入したら、まずは辛抱強く一緒に仕事をしなければならない。そうすれば勝利は後からついてくる」
「だが、彼はいつもすぐに最高であることを望む。それは最善の方法ではない」
角田もアロンソのチームメイトになったら政治力に長けたアロンソに全て持って行かれて潰されてしまう。。 >>907
負け犬の遠吠えだなー
F1で結果を残せなかった者は皆同じ事を言う
ピケ子はともかくバンドーンがこういうコメントしてたのには
ガッカリした記憶がある
アップデートパーツとか交互に使用したり結構対等に扱われてたからね バンドーンもピケも相手がチャンピオンって事を忘れてそうな言い草だな
チャンピオンと新人だったらチャンピオン優先するだろ
ハミルトンはちょっと別格だったけど みんな本音はアロンソみたいに全部欲しいけどもらえないから愚痴ってるのが大半。ハミルトンもマックスもみんなアロンソと同じようにすべてを持っているまたは持っていた >>901
組む相手間違うのは得意だから
全部自前でやります‥よりはましだけど >>905
ランスの為のチームなのにチームの幹部やランス担当者が責任取らされることはあってもランス降ろすなんてストロール家が経営してる限りはないと思うぞ パパロールが株を少しずつ売ってて
全体の20%と比率が低くなっているのは気になるけどね そもそもローレンスは息子にF1のマネジメント引き継がせようとしてる
だからみんなランスがオーナーになった時にクビにならないように媚び売ってる
アロンソもあわよくば引退後アドバイザー契約してもらおうと思ってるだろう アロンソは現役終わればストロールにしがみつく必要ないからなあ アロンソはランスにしがみつくでしょ
アストンの代表にならせてもらって最終的にはブラウンみたく自分のチームにできるかも アロンソは監督なんて面倒くさいことはしないでしょ
アドバイザーとかいう特に責任がないポジションで気楽にやると思う アストンマーチンF1チームに参画する前提の契約延長やろ。アロンソも若いドライバーのマネージメント始めたから、若手の就職先の選択肢は多いほうがいいしな。アストンにいれば、ルマンも狙えるわけだし アロンソってラリーやりたいんじゃないの?
F1はさっさと引退してトヨタかヒュンデと仲良くすればいいのに マシンの挙動は悪く無さそうに見えたかどうかね
マイアミでは使えなかったローダウンフォース仕様の新リアウイングは使えるようになったのかな
これからはずっと雨みたいだけど、ここで悪い流れを断ち切って欲しい 今日みたいなあいまいなコンディションではダントツに速いな、独走
FIAは晴れの日でも水を流したりするサバイバルなコースをぜひアロンソのために用意してくれ トップチームはいつもの三味線だろう。しかし予選もレースもウェットみたいだからワクワクするレースになる事は間違いない 今見終わったよ。
三味線セッションとは言えトップにアロンソはいいね。 ものすごい特殊サーキット向けのマシンになってないやろか
カナダとかモンツァが強いみたいな。
鈴鹿速かったけどああいう感じにしてくれ まだ去年より10秒位遅い走行になってるから、予選決勝がどうなるかは見えないな
予選がちょい濡れなら期待出来そう ひとまずオッケー。やっと正常に戻ったけど、マシンの競争力はRBに抜かれたと見るべきだろう。レースペースはまだ強いと思うが、ここからはクラックたちが仕事をしないといけない領域だわな
ビノットでも誰でももっと補充が必要だろう マイアミでの新型パーツに加え今回はビームウイングを変えてきたみたい。モナコ、マイアミでアップデートしたメルセデス、マクラーレンから大きく離されてないところをみると悪くはなさそう。5kmのサーキットでも0.5秒以内の差で走れてるはず。
あとはレースペースだけど降って欲しいよな雨‥ アロンソには時間がないので即戦力の車が欲しいところ Q3まで戻ってこられて良かった
でも途中思ったよりタイムの出が良くない感じがしてヒヤヒヤしたけど、Q3で一気に爆発させたな
少し前ならトップから0.2だともう2つくらい上のグリッドだったけど、ここ数戦足踏みしてる間にVRB
とか速くなったからな
しかしマイアミからソフトタイヤが使いにくくなったままなのかね
今回アストンは上手く使えてるようだったけど、これまで好調だったフェラーリがドツボに嵌るとは ウェットコンディションだな
正しいタイヤ選択をして良いレースをして欲しい 後ろ見てレースさせたら無敵やな。今日ある程度真面目に走ってたのはハミ抑えて、ピット作業で逆転されたところまでやろ。
そこからは介護のためにツルーリトレインやって角田を抜かせさせて、レースの楽しみとしてメルセデス2台にフリーストップをやり、、、
クラック、お前たちの問題や。アロンソさんに全力でレースさせてやってくれ ハミ抑えてたところさえも全力ではなかったような。
抜けてた 6位乙
スタートでリカルド抜いたけど、ピットストップでハミに前に出られてプラスマイナス0だが
マシン差を考えると今日はこれ以上は無理だったな
ドライタイヤはなんで2セットもスクラブしたミディアムじゃなくて温まりの悪いハードなんだと思ったけど
P3でグレイニングが酷かったから避けたんだろうか?
ハードのスティント序盤、ハードにしても温まり悪いと思ったけど、丁寧に温めた以外にもストロールに
角田を抜かせるためにペースを抑えたようにも見えた
ここ最近VRBにも接近されたから、ポイント獲れるチャンスは最大限に活かさないとな
今回はとりあえずまたこの位の位置に戻ってこられて少しほっとしたが、次は母国GPだし前との差を
縮めたいね 若い頃はやれなかったチームプレイをするようになったな まさにレース職人というか
このF1の世界で20歳も離れた若手と競い合いながら今回のカナダGPのようなレースができるって変態としか思えん この人今のマクラーレン乗ったら普通に表彰台のれんじゃね? アロンソが今のマクラーレンかメルセデスに乗ったら表彰台どころかマックスを脅かす存在になるよ 新風洞で開発される25年後半マシンと、
ホンダPU・新ギアボックス・新サスペンションの26年マシンが楽しみ 総集編しか見てないけど、
今回もストロールの前でDRS与えて後続を抑えたのかな
ストロールは自分はアロンソと同じ速さだといい気になってるようだが
もう息子みたいなもんだから腹も立たないんだろうな チーム監督兼ドライバーってルール上ありなんだっけ? アストンだと叩かれたフレキシブルウィングが
どうして政治力のあるチームだとokで救済されるんだよ
アストンも早く以前のウェイングに戻せよ 7月の新車発表が終わったら、ニューウェイが頭の中で緑の設計を始めるのかな
だったら焦ってウィングを戻す必要もないな、復活ニューダンコンビ 角田との対談でホリエモンが「アロンソってもう40なの?」って驚いていたけど今月還暦を迎えたアレジと一緒にF1走ってたんだぜ、
そりゃ40過ぎるわ ニューエイ、やはりキャリア最後にアロンソを選んだか
でも2年で間に合うかなあ 今コンビ組んでるホンダPUなんだから
前もって情報をもらって頭の中ではもう設計できてるだろ
ダンにこれ準備しとけよと伝書鳩飛ばすだけ ニューウェイの矜持が変わってないなら、アストンかアウディだと思うし
ファクトリーの本気度からするとアストン選びそうではある
でもストロールでシートが一つ埋まるような特殊なチームに行くかどうか ニュー様が契約の条件としてランス外しを求めて来たらボストロールは決断出来るのだろうか 新サス入れてタイヤがうまく使えるようになることを期待したが、なんだかここまではイモラみたいな流れ・・・
P2のソフトは途中まではそこそこか?と思ったがS3が遅かった
カナダから流れが変わってほしかったが、このままだと不味そうだ 新社屋&5000人だろうと優秀なリーダーが居ないとうまく機能しないんだな 26年の開発に着手した?と思えるほど他に比べてもアップデート量が少ない‥流石に心配になってきた 3連戦だとオーストリアが向いてそうやなこのマシン。足の長い低速コーナーがどうにもあかん。キュッとターンするとこは速いけど Q3まであと0.019だったな、惜しかった
でもP3の時点で無理なんじゃないかと思ってたから、よくここまで詰めたとは思った
しかし、前回は前にVRBが来て今回はまさかアルピーヌが2台揃って入ってくるとはな・・・
繰り上がって10番手スタートだけど、ポイント獲って欲しい 外見からして空力ダンファローズの方が当たりだと思ってたのに
まさかロブ・マーシャルの方が当たりとは誰も予想できなかったな >>958
まさしくそれな。もうニューウェイ先生しか希望はない。
まずはビノットにテコ入れしてもらおう ポイントに届かなかったな・・・
スタート蹴り出しは良かったが後ろに付いたピアストリの伸びが今ひとつでアルピーヌを抜けそうで
抜けなかったしコースを逸れて追突を避けるはめになった
加えて急にペースが悪くなってストロールボッタスに抜かれたのは何だったのか?
あとはスティントを引っ張ることでSCとかを期待するしか手が無かったんだろうけど、どうにもならな
かった
フレキシブルWの投入を待つしかないのかね アロンソは時間がないのに、こんな風に過ぎていくとかかわいそうすぎる アルピーヌやハースにも全く歯が立たなかったのはヤバいな >>960
メルセデスもマクラーレンのウイングが合法ならアストンもやるべきだよね。去年もやってるからフレキシブルならほかより得意ジャンルだろう シーズン中盤で失速するのは去年と同じで何も進歩してない
序盤調子良かったのに騙されただけ エンリコ・カルディーレを取るってことはニューウェイは来ないのかな
思うようにいかないね フェラーリとメルセデスでは人ががんがん移動するからアストンは横取りのチャンス
優秀な人材を増やして総合力アップってことかな
全部をまとめるビノットはまだか 「ポイント争いできる状態にない」
「チームはすぐに大きな前進を見せなければならない」
「話し合いより結果を」
そろそろブチ切れるはず ダン・ファローズはクビにした方が良いね
JKのような胡散臭さを感じる 自分の専門をうまくやれても、どっかに苦手が残ってると勝てないんだろう
それだけ今のF1は複雑
人材を満遍なく用意してから権限を持った誰かがそれをまとめる
人材が重複してもうまくやってるよなF1村 >>966
それはニューウェイがフェラーリに行った場合だろう
ニューウェイがアストンならカルディレはフェラーリに残る
ニューウェイがフェラーリにということはカルディレの仕事は
制約を受けることになるから居心地が悪くなる
フェラーリの現テクニカルグループはマシンを復活させてきた自負があるから
ニューウェイ加入はチームワークを乱してファクトリーの崩壊を
招くかもしれないと言われてるね ファローズを無理に辞めさせる理由はないな。シャシーしか作れないアホなホンダファンたちがやり玉に挙げてた、マクラーレンのプロ泥棒ことプロモウドウさんもV字復活してるわけで。
レッドブルで重宝されてるってことはそれなりに見どころのある部分もあるのやろう。
アストンはとにかく人が足りない。こっちの問題なんだろうとおもうし、全体を見られる人間を据えないとな。ヤセ骸骨のクラック、もっと働け シャシーしか作れない
→エンジンしか作れない
真逆のこと書いてもた アロンソさんもっと静かにしといてよ
アロンソさんが来るとチームが低迷するってのがまた始まってるよ
これで最後なんだからお静かに 大したことは何も言ってないだろ別に。
アストンではね >>977
メディア向けに表立っては言ってないだけで裏ではどうかな?
アロンソが大人しく黙ってるとは思えない 長いことお利口に我慢したノリスにはちゃんとご褒美が始まったよ
対して中の人を入れ替えていないのにうまく行きだしたんだから >>978
なんのエビデンスもない批判なんてお前の妄想だ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。