☆フェルナンド・アロンソ Part97☆
フェルナンド・アロンソの応援スレッドです。
書き込む際は、必ず「sage」でお願いします。
「age」ての書き込みは、荒らしと判断します。
荒らし・アンチ・煽りの類は、徹底放置でお願いします。
荒らしの相手をする人も荒らしです。
☆フェルナンド・アロンソ オフィシャルWebsite
https://www.fernandoalonso.com/
☆フェルナンド・アロンソ オフィシャルTwitter
https://twitter.com/alo_oficial
☆フェルナンド・アロンソ オフィシャルInstagram
https://www.instagram.com/fernandoalo_oficial/
☆フェルナンド・アロンソ オフィシャルFacebook
https://www.facebook.com/FernandoAlonsoOficial
☆フェルナンド・アロンソミュージアム オフィシャルTwitter
https://twitter.com/CircuitoMuseoFA
☆A14 Management オフィシャルTwitter
https://twitter.com/A14Management
☆FA RACING TEAM オフィシャルTwitter
https://twitter.com/FARACINGTEAM
☆FA Racing Logitech G オフィシャルTwitter
https://twitter.com/FARacingEsports
☆Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team オフィシャルWebsite
https://www.astonmartinf1.com/en-GB/
☆Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team オフィシャルTwitter
https://twitter.com/AstonMartinF1
☆Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team オフィシャルFacebook
https://www.facebook.com/AstonMartinF1Team/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/thejimwatkins そんなのアロンソに限らず古今東西ファーストドライバー全員がそうしているだろw そんなこと言ったらハミルトンのほうが余程演技派だろ。アロンソはむしろ口滑らしがちだし おかしな予選だった
SQ2の終盤から一気にタイムが出なくなった
ミスらしいミスは無さそうなのに、ソフトでミディアムのタイムを更新出来ないって・・・
このスタート位置だと新品ミディアムは温存した方がいいかね
恐らくレースは１ストップで行けそうだから、１セット残っていれば問題無いとは思うけど、何かあった時
の為に２セット残しても良いかも知れない 他が三味線ひいてただけ
明らかにSQ3だけ他のタイムの伸びがすごかった アロンソって2006年にV2を達成した時に「僕はミハエルの年齢（当時36歳だったか）までF1レーサーでいることはないと思う。セナの3回チャンピオンに並んだら引退してもいいと思っている」みたいなことをいってたけど、3回目のチャンピオンになれないまま当時のミハエルの年齢を遥かに超えて現役F1ドライバーであり続けているな。
例えば2010年にペトロフに邪魔されずにチャンピオンになったらどうなっていただろうか？
翌年いきなり引退することはなくてもいつ引退しても良いという気持ちになっていたかもしれぬ。 ハミルトンとかストロールみたいなヘタクソが近くにいるとこれだよ 最近スプリントろくな事が無いな・・・
おまけに予選もタイムがSQ3から頭打ちで、どうにもならない状態
昨年のオースティンみたいな事が早々に起こってしまったのか？
スプリント、マシンダメージ抱えたまま走ったのはセッティングの微調整のためにデータを取りたかった
のだろうけど、それも実を結ばなかったか・・・
決勝はソフトを使わないで済むだろうけど、ポイント圏内まで上がってくるのは今のマシンの状態では
難しそうだな スペイン人に裁定が厳しいのではなくハミルトンだけが特別扱いされてるんですよ ワールドチャンピオンの行いてはないというお達しだろ
もっと余裕をもってなんちゃら >>786
ハミルトンに追い出されてフェラーリをクビになった セッティング変更が裏目に出た状況では追い上げも難しそうか
粘り強く一つでも上を目指して欲しいわ アロンソらしい粘り強いレースだったな
グッジョブ👍 状況悪くても最大限のポイント持ち帰るアロンソらしいレースだった
アストン復調してほしいぜ アストンマーティンが落ち目になってきてるのがヤバい
去年の速さが無くなってるわ いやー、ポイントに届いて本当に良かった
ハードスタートでもスタートでしっかり順位を上げてレースはいけそうか？と思ったけど、そこからが
苦しかったな
外したセッティングではいつもの効率のいいDRSも影を潜めて中々前を抜けなかった
それでもVSCを味方にして、最後はオコンも抜けて良かった
今回はコンディションが特殊で苦しんだけど、次は今回入れたアップデートがしっかり機能してくれる
事を願いたい >>792
去年もシーズン中盤は失速してたじゃん
他チームのアップデートに付いて行けてないのか？ そもそもマイアミは合ってないって最初から言ってたからなあ オコン抜いて5秒以上前にいたラッセルに2.5秒まで迫ってたね。コンパウンドの違いはあるけどペースは少し向上したのかな 調子悪いながらも９位ポイントゲットさすがアロンソ。 終盤は新風洞の影響下でのマシンで走れるようになるのだろうかね
楽しみだ >>794
基本的にパクりチームだから新車は勿論のことアプデの開発スタートも遅いのよ こんな2流チームに居るような選手じゃないんだけどなあ >>799
今年は新車で大きな違いを出すのではなく年間コンスタントなアップデートで開発力を伸ばす年なんだってさ そうは言ってもコンスタントにアップデート出来てないよな マクラーレンとRBが大きく伸ばしてるからそう見えるよね。一方でメルセデスとはあんまり変わらなく見える こいつが砂かけて出て行ったチームが後に優勝するんだわｗ
疫病神 レース残り半分ミディアムだったから厳しいと思ってたら
ハードのオコン抜いてさらにラッセルに追いつきそうだったから驚いたな
この車よくわからんの >>804
フェラーリ、マクラーレン、アルピーヌ、どこもタイトル取ってないよ >>806
ニグロとツノピンを比較するとわかる
ハードよりミディアムが当たりタイヤだった >>808
年間タイトル取れてないならアロンソからしたら移籍は失敗じゃないだろうしなあ ここは抜けないねえ。スピードが死にきらないコーナーがストレートエンドにあるから飛び込めないし、インキープで押し出しできるから、オコンやマグセンタイプのドライバーには天国みたいなコースだ
あとアロンソのセットアップが決まってなくてS2遅かったのが致命傷だったかな。それでもメディアムでは戻ってきたから一過性のものであれば レース後ノリスにがっしりとハグした後マクラーレンにお祝いに行ってたけどステラとの関係はどうなんだろう ツーショット見たかったな 昨年のイモラは開催されてれば良い所行けたのでは、と言う声が多かったが今年は今回マクラーレン
も頭一つ抜け出てトップ６が固まりそうだから厳しいか
せめて予選一発の速さが戻れば良いのだけれど こんな数十億で休日たっぷりの仕事も珍しいよな
本人もわかっていながら削減を言ってそう ＞ サインツが同様にペナルティを受けていないのはなぜかと質問されると、
＞ アロンソは「彼はスペイン人ではなく、ヨーロッパ人だ……」と非常に奇妙な答えを返した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/fe4446f65cf90680488b9f111495efedcdee8632
相変わらずアロンソの発言はいかれてる アロンソだってスペインの枠を超えた人気があると思うんだが 人気は関係ないでしょ。ここでの問題は審議への影響力。サインツはフェラーリ所属だから甘いんだよなんていくらアロンソでも言えないんでしょ。本人もそのメリットは過去に享受してたしね サインツもペナ出たけどなw
イギリス絡んでるチーム、ドライバーには何故かペナ出ない >>819
アストンマーチンだってイギリスのチームじゃん ハースに甘いのは有名な話だよな。今年角田のファンがガタガタ言ってるけど、はるか昔からマグロ勢には甘い 水晶玉予言、「みどりのような色」
まあその前に「赤いヨット」に乗ってからでしょうね うーーん、立て続けにアップデートたくさん投入したけどこれまでは全然駄目だな
マイアミの悪い流れがそのまんま続いてる感じ
一発の速さが無くなり、じゃあその分ロングが良くなったかと言えばそんなことは全然無く相変わらず
ロングは悪い
P3までに何か見付けないと今回も厳しい戦いになりそうだ・・・ レッドブル系のエンジニアがつくつてるマシンだけあって、マイアミやイモラみたいに、こじんまりとしたとこは向いてないんやろなあ。レッドブルも窮屈そうに走ってるしな
ここでニューパーツの吟味をするのは向いてないやろけど、モナコはもっと向いてないやろし悩ましい。 新社屋に1万人もいてなにやってんだろうな
数人除いてほぼ無能なのか？ アップデートの不発もあったけど
やはりアロンソも耄碌してきたんじゃないだろうか まあ流石にあと2ヶ月足らずで43歳だしな
走りもとっ散らかったりするわ 誤魔化しの効かないオールドサーキットに来て実力が出ちゃった感じだな
いくら年齢を感じさせないと言っても確実に衰えは来てる ランス見て分かる通りマシンが決まってないな
しょせんは2流チームだよ 昨年終盤のどっかのレースで白線踏んでペナルティもらったあたりから怪しいなとは思っていた
アロンソ2026年まで契約あるけど角田が引導を渡すことになるかな？ なんかマシンを信頼して攻める事が出来てない感じ
昨年のアメリカ〜メキシコのような悪い流れを見ているみたい
そしてここ２戦ソフトタイヤが急に上手く使えなくなった印象
抜けないここでこの予選位置はかなり厳しい
ハードのリバースで、展開が味方してくれるのを願うしかないか・・・ それにピレリのタイヤが常勝レッドブル不利の方向に変更されたんだろな
ウィンドウがせまい
>>827
そうだろうな
どこも苦労はしてるがアストンの車の弱点は特にレッドブルと似てるのかも 少し前まではQ1とか１セットで通過して、決勝に新品余らすくらいだったのにな >>836
>なんかマシンを信頼して攻める事が出来てない感じ
多分コレ。フロントの入り悪い、グリップ無い。マクラーレン、レッドブルと比較するとコーナースピード、立ち上がり全然違う。騙しの効かないサーキットで無理して持ってこうとした結果 アロンソ曰くアップグレードした車の感触は良かったみたいだから
とりあえず様子を見てみよう ピットスタートは確実だろう
パーツ交換の後アライメントチェックしないで予選始めたから ソフトスタート機能しなかったな・・・
DRSトレインだと本当に抜けなかった
早々にハードに替えたけど、途中からがくっとペースが落ちた
燃えたブレーキの影響あったのかね？
まあ今回はデータ取りと割り切って最後まで走ったような気がする
次のモナコはまた復調してくれる事を願うわ 復帰してからもっとも困難な週末だったね
ブレーキおかしかったのかペースも良くなかった アップデートの効果確かめたいのに次はモナコなのがなぁ スケジュール的にもついてないな
次はここよりも更に自信を持って攻めないとタイム出ない所なのに 最後新品ソフト履いたのにファステスト取れなかったよね >>837
ニューウェイは、今年は在籍してるだけでマシンの開発から完全に外れてしまってる
ニューウェイ抜きのレッドブルでは、マシンの開発が上手くいってないのかも テストに使ってたのはメディアムに変えてメルセデスに挟まられるまでペース上げてないのでも分かるな。それなりに真面目に走ったのは、あそこの少しの時間だけじゃないかな。あとは挙動のチェックとかしてたんやろ。ブレーキも燃えてたけど トップスピードはひとり350kmh超えてるんやな。ストロールも速い方にいるし、Race展開とDRSありにしても軽すぎたか。そしてそれでも抜けんし、セク2とリバッツァでしわ寄せが アロンソって旧型のドライバーズサーキットが苦手だよね
こことかスパとか鈴鹿とか
今回は全く褒める所が無かった
何一つ無かった 鈴鹿やスパは典型的な「マシン」サーキットじゃん
勝ってるのは毎年シーズン最速の車 今年なんか珍しく彼の歴史の中では良いマシンが当たって、過去最高の鈴鹿ラップタイム記録してるのになw やらかさんように最小限の力使っても速いけど、やっぱり上4つに離されかけてる
早くビノットを技術統括のトップで雇え。クラックが代表のままでいいから ぼっちゃんがソフトで速いから、今回は予選期待できるかな まだまだ上とは差があるけど、何とか戻してきたな。タイムもすぐポンポンと出たしストロール師匠も調子いい ぼっちゃんがペレスよりはえーもんな、車は良さそうで楽しみ >>852
2017年のベルギースパでの予選は10位だったけど（チームメイトのバンドーンは15位）、予選後「ホンダエンジンじゃなければ余裕でフロントロー取れてた」と言ってたから苦手意識はないと思う。
鈴鹿だってGP2engineで走ったりしたこともあったしね。 ある程度復調してきたと見ていいのかね
少なくとも前回みたいな酷い状況では無さそうか
マシンの構成はどうしたんだろうな？
前回のテストの成果で乗りやすくなったのか、前の仕様に戻したのか
ノーズは古いのに戻しているようだけど 3位とは言っても2位のハミルトンとでかい差があるから
安心はできないかな いや
今回のオンボードみてるとかなりギリギリに攻めてたから結構限界なんじゃね？
特にプールの前でカウンター当ててるし
しかも順位は上の方だけどタイムみるとかなりかけ離れてる ルクレールが完全に頭抜けてるけど、それ以降はタイトだな
あとはどれだけクリアなラップが取れるか
頑張って欲しい 流れ悪いね、最終アタックトラフィック
特にセク3はまさにトラフィックパラダイスで
まともにタイム出せてなかった
かと言ってQ3行けたかというと厳しかっただろうね
金曜速かったメルセデスでも5位が最高だったし 悪い流れが断ち切れない・・・
特にラストアタックのトラフィックが酷すぎた
悪い時って立て続けに悪い事が起きる感じ
こうなったら今年の悪い事はここで出し切って欲しいわ 
