☆フェルナンド・アロンソ Part97☆
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https://twitter.com/thejimwatkins アクティブエアロねえ…
誤動作起こして死人が出て禁止になるまでがデフォだろ >>613
現場の人間は恨みなんてないでしょ、力がないのは事実だったもの
恨んでるのは株価が下がって配当が減った株主の年金老人どもだよ 四年前の記事引っ張ってきて急にどうした
今週何があったかもう忘れちゃったのかな この前のホンダのわだかまりは無い発言も、あくまでビジネスライクで言ってるだけでしょ
どうせイヤイヤ言っても今回はアストンの意向もあって、ホンダにドライバーの強力な決定権があるとも思えないんだから
アロンソを乗せると決まった以上はうまくやるためにビジネスライクに徹してるだけ
すでにアロンソの後継者にフェルスタッペンを歓迎する！なんて記事が出ているあたり
これが本心だろう
https://f1-gate.com/honda/f1_80533.html 何か急に「頭のアップデートができない年寄り」みたいなレスが増えたな
どこのファンかは言うまでもないがw 最年長チャンピオンが狙えないこともないけど3年後だと流石に分から無さ過ぎるよな…
もしなったらホンダの名前もそこに連なる事になるし夢あるよな >>677
レッドブルが2026年に準備出来るマシンの戦闘力が低ければ、フェルスタッペンは早めに契約解除するだろうと見られてるしね >>665
デビュー当時からアロンソ好きな俺に謝罪しろ >>679
普通に考えたら無理だけど、アロンソの底力はハンパじゃないよ。あと少しで優勝、ましてワールドチャンピオンなんて見えたら想像を絶するパワーを引き出すよ ミナルディなのに、低迷してベネトンルノーより速かったり注目してたけど、鈴鹿で優勝したシューマッハより喜んでウイニングランで大暴れてたのを見てファンになったわ
なお、その日の夜のフジテレビの中継に、BARホンダをストレートでぶち抜いたアロンソと、プラットホームにいるストッダードが身を乗り出して大はしゃぎしてスタンド大盛り上がりのシーンはなぜかまったく映されませんでしたorz 26年に1勝できればHONDAもアロンソも報われるだろう >>679
マシンさえぶっちぎりなら可能でしょ？
どうせチームメイトはアレですし 「gp1 engine gp1 Yeaaaah！」 目標がチャンピオンから乗り続けることにグレードダウンしてるからモチベが無くならない 久々の中国GPでしかもスプリントだけど、アストンのマシンとの相性はどうかね
デグラも少し前まであれだけ苦しんでたのに、鈴鹿ではまさかソフトスタートを選んでくるとは
驚いたけど中国でももう心配しなくて済むといいんだけど 中国のサーキットはバンプが酷くて直したのは良いけど、ピレリのエンジニアは事前に行う路面評価を今回してないみたいで未知らしい。ストレートサーキットでアストンとは相性悪いけど、グリップしない、バンプ酷い、となると他にも苦しむチームも出てくるから面白くなりそう 今年のアストンはストレート悪くないよ
特にDRS効率はかなりいいから予選は速いと思う ルクレールがなんか言ってるぞ
「僕が43歳までここにいることはない。F1にふさわしい若者はたくさんいる」 言わせとけ。若いうちは40代なんて想像もつかんよフツーフツー 43歳より遅い若者とかいらんだろ
10代でも超絶早けりゃアロンソ引退に追い込めるんだから ルクちゃんも43までやりたいと思った時にチームが契約をオファーしてくれるドライバーにならんとな アロンソはアストンマーティンと長期的に契約を更新する前に、
レッドブルとの交渉があったことを認めた いつでもフェルスタッペンを獲る可能性を残しておいてあるだけだろう F1ドライバーは若い頃に「長く続ける気はない」的なこと言いがち
アロンソも言ってた気がする >>703
みんな通る道や。可能性は無限にあるけど、人は万能じゃない。
こういう職業だから自分に自信もあって鬼メンタルだから、何でもできるように思うんだろうけど、得意で注目集められて稼げるのはここしかないとどこかで気づくんや ウエット上手くなったなあ。世界チャンピオンクラスでも上手くなっていく過程が見えるってなかなかない 難しいコンディションだったけど、上手くまとめたね
アストン的にはドライとウェットどっちがいいんだろうな
どっちもS1は速いがS2が遅いけど 確かに
途中ウェットだから連続アタックしてる事を忘れて、これでトップ確定？！と浮き足立ってしまったｗ よく見れんなお前ら
ダイジェストもないし3位って結果でお〜って感じだわ DAZNだからいつでもどこでも観れるよ。フジに比べたら大分高いけどね ポールじゃねーよね
SPPはなんの記録にもならん
キックボードいつから乗ってる？
老体キックボードフロントローかよとか思ってたら海苔とタッペン復活して順番またややっこしく スタートで2位には上がれるな
タッペンペレスはアウト側
みんなで期待しようぜ とうせんぼじじい発動の結果
これやられるとつまらないから嫌いなんだが、今回はみんながアロンソ抜いてから面白かった 勿体無かったなぁ
折角終盤まで良いレースをしてたのに
タラレバだが、スタート順位を考えると新品を投入してもよかったような気はする
あとは決勝に向けて気持ちを切り替えて予選を頑張って欲しい ハーバートらしいな
なんであれがペナポイント3なんだよ。これだからFIAはダメなんだよ アロンソの肉体年齢何歳だろ？
実年齢と離れすぎてるだろ セクター1最後25.0でやってもたと思ったけど、S2を28.3で盛り返して、セクター3は本当きれいに走ったわ
頼むから、雨降ってくれ。アロンソにもたまには苦労しないレースさせてやれと どうしても英国人OBが他国ドライバーを差別してるように見える不思議 鈴鹿でもせっかくソフトタイヤ山のように残したのにQ1Q2をワンアタックで乗り切ってもうたし、ここでもぽんとタイムが出てるのはええ傾向かな
でも絶対的にマシンのパフォーマンスが足りないから、雨降ってくれ ハーバートは間違いなくアロンソに対する私怨を持ってる メルボルンで恥かかされたからな。もう8年か。衰えどころかピンピンしとる いやー凄い予選だった
Q2では2回目のアタックが0.15しかタイム伸びなくて頭打ちかと思ったのに、Q3で大きく上げてきた
のには驚いた
それでもQ3の２回目S1が自己ベスト出なかった時は焦ったが、その後が凄かった
まさかドライでも３番手に来るとは本当に驚き
これでスプリントで新品を投入しなかった事が活きて来ると良いのだけれど
若干セッティングも変えたそうなので、それがロング改善になっていることを願う このサーキットでマクラーレンとフェラーリ抑えたのはマジ凄いよ。しかもS1でコンマ2失ったのに。レースでもこの2チーム抑えたら最高だな
先日のブレーキテスト騒動のスチュワードもジョニーハーバート。明日も何かあったら怨み裁定が下るから、何も起こらない事を祈ろう ハーバート、オーストラリアで担当したばっかりだよな
こんな短期間に同じ人が起用されたら、何のための交代制なのか・・・ でもロング、レースペースは多分5番目なんで苦戦するぞ
とうせんぼジジイ作戦だけはやめてくれ アロンソはどの国でもちょっと不良っぽいイメージがあるって聞いた また内圧が上げられたのが不安だが、セッティング調整が上手く行っていると思いたい
どんより曇っているがぱらぱらと雨が来たら面白いか？
フェラーリは無理としても何とかマクラーレン・メルセデスらと戦えると良いのだけれど 一発速くなったけど引き換えにレースが絶望的になったから去年よりはだいぶつまらんかな 鈴鹿上海とこの2戦かなり予選でうまく戦えてるけど、持ちタイヤの手組みが噛み合ってなくて、レースに制約が出てるなあ。予選はソフトタイヤの節約までできてるんだけど、決勝に残して損してる。それ以外は概ね好調だからこのまま行けば良い 今のアストンはミハエルが入った頃のメルセデスに似てる
将来優勝出来るポテンシャルがチラチラ見えてる感じ 中々上手く行かない週末だったけど、何とかポイントに届いて良かった
しかしSCのタイミングが痛かったな
さすがにソフトは予想外で、ポイント無理なんじゃ無いかと思ったよ
でも、DRS効率の良い今年マシンはこうやって抜いてくる戦略に合ったマシンではあるんだろうな
なのに普段は防戦一方でそれを活かせるような展開にならない・・・
前回入った新フロアも思ったほどの効果じゃないのかね
ロングラン、本当にどうにか改善して欲しい 今までアロンソが要求したことが叶えられないチームが多かったけど、少なくとも今年はタイヤへの攻撃性も強くなったけど、ストレートラインは粘れるようになり、DRS開くと明らかに速くなったから、まぁチームとしてはやるべきことやってはいるんだよな。その点をアロンソは評価して契約伸ばしたんやろね まぁ新ファクトリーの設備が反映されるのが来年マシンくらいからでワークスエンジンも手に入ってボブベルも来て
どうみても上り調子だしね なんかどっかのGPでもアロンソのタイヤがなくて仕方なくソフトかなんか履いてた記憶があるんやけど、なんでタイヤが足りなくなるん？ ハード2セット持ってなかったし、第2スティントにハード使って、すぐSC入っちゃったからなあ。
メディアム→メディアムで繋いでたら、最後ハードで我慢大会に参加してたかもしれんが、普通は義務の消化からするやろしどうにもならんかったやろう S
MM
H
って手組にアストンはしたけど、よそはSやなくてHHとか、Mを1セットにしてでハードのセットが多かった
スタートでM使ったけど、周りのペースに負けて14ラップ程度持たせないといかんのに10周で入って来てハード履いたから、残り1ストップで行こうと思ったら第2スティントは34-35ラップまで行かないと届かない。
これまでは新品ソフトが余ることがなかったからねえ。予選で全部アタックしてたから 35ラップじゃないな。最終もミディアムタイヤだから、もっと必要だわ
40周くらいまでハードを引っ張らないと届かんか なんかアストン週通してのタイヤの使い方が下手な気がする 今年のマシン、デグラがきついのにハードタイヤとの相性が良くないのかね
なんかレースでもハードのペース今ひとつな気がするし、今回もハードじゃなくてミディアムを２セット
残したし、ハード避けてる？
デグラ気にしてる割りに鈴鹿ではまさかのソフトスタートしてるけどペース悪くなかったし、今回も19
周走ったけどそんなに悪くなかったし、よく分からんマシン リカルドとストロールの追突事故の原因がアロンソ
でも坊っちゃんは文句言えないか よく見てみろよ
アロンソもロックさせるくらいブレーキ踏まされてんだよ
アンチは物の道理がわからんのかね。ピアストリの言葉聞いとけ >>755
フェルスタッペン F1中国GPのストロールの追突は「僕のせいだ（苦笑）」
https://f1-gate.com/verstappen/f1_80710.html
ハコフグさんのせいらしい もうハコフグは選手権から除外しろよ
2024マシンチャンピオン授与って事で
てか全ての年がマシンのお陰だったなハコフグは >>755
悪いのは明らかによそ見運転をしていたストロール
ピアストリの言うように他の人はぶつかってない ニューウェイがアストンはないだろうと諦めているが
ストロールパパが持株を少し売るらしく、もしかすると10倍のギャラのためかと少し期待 オレはアストン移籍だと思ってるが
ニューウェイの矜持に変わりがないなら、フェラーリを強くするより
アストンを強くする方に面白味を覚えるだろう
ただ、レッドブルの話が事実なら2025までいなきゃいけなくて
さらにガーデニング休暇となるから、2027年からとなるな
さすがにアロンソは引退だろう チーフテクニカルオフィサーでいいだろ
テクニカルディレクターとCTOは別よ
レッドブルでもそうだろ
TDはワシェ ニューウェイは未だにドラフターで図面を書くとか
ガーデニング中では彼の意図を伝達するのは無理だなw 
