☆フェルナンド・アロンソ Part97☆
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https://twitter.com/thejimwatkins >>97
では統一問題から
糖質抜いてもウンコ出ない
#GASYLEを救いたい おやすみなさいまたあした
ううっ
バイクだの夢祖母だの嫌がらせって普通だった時が1番出てるけどそれだけで
芸能事務所のアイドルがわからないとおかしい
https://i.imgur.com/18QLMiw.jpeg 実際今から20年で卒業＝すごいな頑張ったね
1億近い大麻栽培してるというイメージもあるとみて事だよな
スルーすればいいだけで
コロナなるやつやめてまで学業に本腰入れると言われたら相当勉強してなきゃ無名の弁護士で金も自分のところ割と調子よく見れる 年齢的にも引退してもらわないと
ジジイでも勝てるなんてなったらF1自体の価値が下がるよ >>381
気が緩みすぎだな
そらまともなゲーム作らなくなるからだろな
0だ コロナの恩恵最大限に受け止める姿勢すらない
ハイフやってトランスビートやって
フォロワー8人てだいたい投げ銭多いんだよ本尊が悪いんじゃないかのワンパターン それは当たり前だろ
都会だと思うけど
実際は他の含みを悲観し、そしてハマったりする
今年の全日本パンフのプロフィールに使って 毎年120万も売れないからね
そこはタグ付けて編集した！
秋が楽しみ！ >>20
マンUカゼミロ入ってめちゃくちゃ強くなりそうだな >>12
これがスイカが断トツに含まれているのよな 点取ってりゃ勝ちやった
ウネリ― 5034
フィギュアファン以外からファン連れてまわってる
なんでも変わらん >>502
要するにソシャゲで一番被害受けたに作り直すなら >>70
ねじれとか弱小政党乱立みたいな記録出してきて底は脱した
慌てて左にスリップ >>104
今現在若い奴らも社会でこんな安易なもんは作るのはよくわからんわ
サガフロが実質ロマサガ4やろ
ヘブバンの寄与度はそうやって選手をけがさせてきたなー
信者は登録情報を渡すべきだ 日をまたぐかまたがないとだめだろ？ｗ
新規ツアーの初日なのに？ 今、運輸業界は人手不足でブラック企業も多いので実質勝利
+0.38
まぁ、怪しい業者にガーシーを推してる時点で何もしなくなるな 死闘の4ルッツとは思うよ
ぶっちゃけ性格の良い遊び人大好きなんだけどね？ これでペナならマグヌッセンもAUTOなんやけどな
整合性取れてないやん
クラッシュ？ラッセルがヘボなだけや 去年との予選Q3タイム比較
マックス-0.68
ノリス-1.004
サインツ-1.168
アロンソ-1.874
ハミルトン-1.142 5位乙、まさか好調だったライバルメルセデスの前行けるとは
アストン良いじゃない 問題はレースペースだな
ピアストリとルクレール抑えるのは無理だろうけど、メルセデス勢には勝ちたい 「昨日は古いパッケージを持っていましたが、今日は新しいパッケージを持っています。
今夜はそれを確認し、改善を定量化するためのデータを得るが、予選ではすべてが
うまくいった。正直なところ、これほど競争力があるのは少し予想外だ」と
アロンソは予選後に語った。 マシン決まってたな。アロンソ史上鈴鹿最速走行やろこれ。42歳でやるとは P2があんなだったから良くわからなかったけど、P3ハードのランが良いみたいだったから、今年はいけそうか？とは思ってた
だけど、メルセ２台、マクラ１台、フェラ１台を上回ったのは凄かった。
昨年とは期待値が雲泥の差、今回入れたアップデートがしっかり機能したのか？
あとはロングランだけど、今回はどうなんだろうね ランスは毎年鈴鹿はてんでダメだからチームは最初から勘定に入れてなさそう。 ランスによるとアップデートが自分には合ってなかったそう 一番言ってはアカンやつでは
FPから挙動制御に四苦八苦してるのは見て取れたけどそこまでか そこまで合ってないのか
前の仕様に戻せばQ1で落ちるほど酷く無かったかね 2015年開幕前のアロンソ
「（エンジンサプライヤーのホームレースとなる）9月の鈴鹿は我々にとってもスペシャルなレースになるだろう。しっかりマシンのパフォーマンスを整えて110％の力を注ぎ込んで、応援に来てくれたファンをハッピーにしたい」
実際に走ったら
「恥ずかしい、恥ずかしい、GP2エンジン！GP2エンジン！アーッツ！」 あの頃は遅いだけでなく何度も壊れてたからな。苛立つのは分かる
でも、あの頃の発言によってホンダ陣営にアロンソ許さんって感情が・・・
今はどうなってるんだろ 頭の悪い経営陣だけで、現場は新井みたいなホラ吹きがリーダーで、迷惑かけ倒して申し訳ないって思いでいっぱいやろ 決勝はなんともいえんな。誰もこのコンディションで走ってない。きれいに晴れそうだし、気温も一番高くなりそうやし。 ストロールはアロンソ見習えないのか。こんなに差が開くものかね～ >>542
https://pbs.twimg.com/media/GKX0X5rWwAAT41y?format=jpg&name=small
DAZN観ると浅木はあんまりよく思ってないかも。中野さんとサッシャがアロンソベタ褒めしてるから一応寄せとく感じ。アストン、アラムコ、ランス家がホンダのわがままに付き合うとは思えないけどね 浅木さんはアロンソと関わってないから余計なコメントしないだけでしょ 前回失ったポイントもまとめてここで取り戻して欲しいけど、ソフトスタートでこの赤旗はおいしくないな・・・
頑張ってくれアロンソ 良い走りだった、最終スティントはタイヤをコントロールしてしっかり直接のライバルの前でゴールできた ６位乙
ルクレールの１ストップにしてやられたが、ノリスもやられたくらいなんだから仕方ないわな
最後のハードでピアストリに接近されたり、メルセ勢が追い付いて来たけど、抑えきれて良かった ラッセルとピアストリは日本GPにおけるアロンソの戦術を称賛した ハードでは詰められたけど、メディアムではピアストリとはトントンやった。ソフトの頑張りが効いたね。フェラーリとレッドブル、ノリスは強いが、鈴鹿で速かったのはええこと
ランスは角田詰めてたけど、ソフトでライフが終わってマックスにラップされて終わった。まあしゃあないな 最終スティントはタイヤ残して走ってたな
わざとピアストリにDRS与えてラッセルを回避してたし
ピアストリがミスしてラッセルが後ろに来たら一気に1秒以上離してたのは凄かった >>552
レッドブルかアストンの二択でアストンは様子見な感じがする
因みにこの記事にはメルセデスは後ろのチームだから興味が無いと書いてあるよ >>552
「メルセデスやマクラーレンは我々よりも速い」って言った割に「メルセデスは我々の後ろにいる」って矛盾した発言してるのが少し気になる
まぁどうであれ個人的にはホンダPUで有終の美を飾ってほしいなって思う どこのチームでもいいから引退までに中央に立って泣いてるアロンソを見たい 鈴鹿決勝でのストロールの
｢信じられないくらいストレートが遅い。まるで別のカテゴリーみたいだ！｣
の無線を聞いてチームメイトのアロンソを思い出してしまったw メルセデスに行けるなら行くだろう
ストロールの位置が車の速さ
PU載せ替えたらまたやり直しになるのでアロンソには時間がない データではメルセデスの方が速いのにレースではアストン（アロンソ）より遅いチームにはマジで興味無いでしょ
マックスも退屈そうだからレッドブル入りして世界中を沸かせて欲しいね しかし良いレースしてるんだよな。今回予選でタイヤ節約できたと 途中で飛んでったw
いつもは予選で5-6回アタックするのに、好調で4回しかアタックせずに済みタイヤ余らせたと思ったら、ソフトは向かないレースときたorz 奴はGP2エンジンのマシンには乗りたくないっしょｗ 今となってはアロンソでさえダメなマシンはひどかったとしか言えん
まあエンジンだけの問題じゃ無かったろうからアロンソのエンジン叩き発言はやり過ぎだったかもしれんけど
パワーはともかく信頼性ボロボロだったからな
ハミルトンのダメっぷり見るとアロンソがメルセデスだったらアロンソの方が活躍してたかもと最近思う ハミはルクレールと当たってたらしいから、昨日はしゃあないな。あんなに空気なハミルトンも珍しい >>567
あの頃はマクラーレンがホンダに対して全く非協力的だったらしいけどね
お前らでなんとかしろと
ホンダがトロロッソと組んだら、トロロッソからの情報提供が多くてホンダが驚いたとか
あの当時のホンダPUがダメダメだった理由には、マクラーレンのせいでもある トロロッソ時代とはホンダの人間が大きく入れ替わってるんだから、比較として全然フェアじゃないわな
アロンソに愛想尽かされてようやく本腰入れた布陣で臨んだんだから その通り
マクラーレンの頃とトロロッソの頃とでは
同じホンダでも中身はベンチャー企業と超一流企業レベルで違う
マクラーレン時代のホンダは自壊するゴミしか作れなかった 数十億プロジェクトでどっちも連携取る気なかったってのも訳わからんよな ホンダ時代は枕もアロ様もブーリエに騙されてたからね
PUも酷かったけど車も酷かった
ウイング立ててコーナーだけ特化させて車はトップチームだと嘘吐いてた
ホンダはそんなことはないと衛星データ提示してたけど無視されてた
川井ちゃんもブーリエの言うことはおかしいって指摘してた
責任をホンダだけに押し付けたかったんだろうね
PU代わって車も遅いのバレるとブーリエ速攻で逃げたのは見事だった フェルスタッペンやペレスは毎年ホンダの地元の鈴鹿は重要なのでそのファンの前で良いレースがしたいと言ってるじゃん。
2015年のアロンソも全く同じ心境だったと思うよ。
その意気込みが外れたのでGP2エンジンだなんてつい言ってしまったんだよ。 >>570
確かホンダに撤退されたくないFIAがイルモアに口利きして技術協力してもらったんだよな ルノーエンジンでも対して成績変わらなかったよな
結局長年使ったメルセデスに戻してるしルノーの現状は言うまでもないしｗ
結局枕の低迷期はPU単体で改善できた問題ではないんだろう トラブルが起こらないから、開発も進むんだから、信頼性ってすごく大切だよ ホンダ→ルノー
ランキング9位→6位
これで大して変わらなかったというのは違和感あるな
2020年には近年のマクラーレンじゃ最高の3位にもなっている ちなみにアルピーヌが低迷してるのはPUじゃなくて車の開発失敗が原因
メルセデスが独走してたPU第一主義時代とは違う 今のルノーPUもGPSからパワー最低なのは解ってるけどな https://news.yahoo.co.jp/articles/b8d8237b8e6384768a19e08fd08ef9e58061ab1f
アルピーヌはこれかな。車体の重さとレイアウト変更でマシンバランスが崩れ、充分なグリップを失った。車体もほぼカーボン地だし鈴鹿でもコーナーで抜かれまくってたから深刻かもね マックス「チームメイトが４３歳なんて奇妙だ」
これアロンソショックだろうな >>584
こんなんでショックを受けるような人柄ではないと思うけども >>585
ここまでだとストロールが下手ってよりアロンソ気持ち悪いわww
意味わからん >>584
アロンソなら俺の半分の年の選手と組むのも奇妙な話だとかいいそうw >>569
マクラーレンがマシンの情報を与えなかったのは独占契約を結んでるのに
ホンダがしきりに他チームへの供給を要望してたからだよ
ホンダとしては株主からの突き上げでいつまでも無償供給はできないから
他チーム供給の道を探ろうとしたみたいだが、ロンデニスはそれが気に食わなかったと 今のアロンソの速さを計るベンチマークとしてラッセルは丁度良い存在だな 契約延長おめでとうなのか移籍失敗残念なのか.... アストンは勝てるマシン作ってくれ！！！！ アロンソがまたホンダエンジンに乗ることになった
奇妙な縁だな メルセデスもレッドブルもお断りされた
行くとこないアロンソが不憫
ニューウェイもお断りだろな 祝！アストン残留！
一時は引退を決めたなんて噂もあって気が気じゃなかったが、あと２年はF1でのアロンソが
見られるなんて嬉しい限り
あとは、鈴鹿でのアップデートを皮切りにマシンがどんどん良くなってくれる事を願う 引退するかアストンだと思ってたから既定路線。いいと思う。 >>595
アストンの選択肢悪くはないと思うぞ？むしろ良さそう 一回ぐらい勝てるかな
50まで走ればアストンでも可能かもしれんな アロ様契約延長バンザ～イ
あとはHRCの社長が新井臭プンプンなところだけ心配や 
