□■2023 F1GP総合 LAP3188□■ハンガリー□■
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スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
【フジテレビ】2023 FORMULA 1【NEXT】
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 P 】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
2023年公式カレンダー
https://www.formula1.com/en/racing/2023.html
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※前スレ
□■2023 F1GP総合 LAP3187□■ハンガリー□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1689510025/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 【2023年カレンダー】
3月5日 バーレーンGP 優勝 フェルスタッペン
3月19日 サウジアラビアGP 優勝 ペレス
4月2日 オーストラリアGP 優勝 フェルスタッペン
4月16日 (中国GP 中止)
4月30日 アゼルバイジャンGP 優勝 ペレス
5月7日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月21日 (エミリア・ロマーニャGP 中止）
5月28日 モナコGP 優勝 フェルスタッペン
6月4日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
6月18日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月2日 オーストリアGP 優勝 フェルスタッペン
7月9日 イギリスGP 優勝 フェルスタッペン
7月23日 ハンガリーGP
7月30日 ベルギーGP
8月27日 オランダGP
9月3日 イタリアGP
9月17日 シンガポールGP
9月24日 日本GP
10月8日 カタールGP
10月22日 アメリカGP
10月29日 メキシコGP
11月5日 ブラジルGP
11月18日 ラスベガスGP
11月26日 アブダビGP 2023 ポイントランキング (After the BritishGP)
■ドライバー
https://i.imgur.com/LBKXzEI.jpg
https://i.imgur.com/9Fmoqyy.jpg
■コンスト
https://i.imgur.com/3zJ7dwV.jpg
■ペナルティ *次戦開催日までの消化pt反映
7pt ストロール(-2pt 23/10/23)
6pt リカルド(-2pt 23/07/30)
5pt ガスリー(-2pt 23/10/09)
4pt ラッセル(-2pt 23/10/23)
3pt 角田(-2pt 23/09/09)、ヒュルケンベルグ(-2pt 24/05/28)
2pt オコン(-1pt 23/07/24)、ぺレス(-2pt 23/10/03)、アロンソ(-2pt 23/11/12)、フェルスタッペン(-2pt 23/11/13)、ノリス(-2pt 23/11/13)、サインツ(-2pt 24/04/02)
1pt 周(-1pt 23/07/24)、マグヌッセン(-1pt 23/09/11)、ルクレール(-1pt 23/10/09)、アルボン(-1pt 23/10/23)
0pt ハミルトン、ボッタス、ピアストリ、サージェント
■F2（上位3人にスーパーライセンス発給）
https://i.imgur.com/4RFQHrR.jpg 10連覇する勢いのマックスは「風」のエレメントだ！
2020年12月に200年ほど続いた「地」の時代が終わった
そして「風」の時代が始まり、200年ほど続きます
風の時代の本領が発揮されるのが2024年11月から
今はちょうど新時代への移行期とも言える期間
地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
風のエレメント「双子座、天秤座、水瓶座」の人は想像を超える幸運期が始まっているので人生を楽しんでください
火のエレメント「牡羊座、獅子座、射手座」の人も凄い幸運期だけど調子に乗らずに謙虚な態度でいましょう
水のエレメント「蟹座、蠍座、魚座」の人は公的な成功は望めないけど私的な部分では幸せになれる運気
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント >地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
マジで地のエレメントの人はヤバい運勢に突入したから
気をつけてほしい
事故とか大病にも気をつけろよ
生きろ、とにかく生き伸びて２０５０年まで耐え抜け
山羊座は命にかかわる大病や難病で
牡牛座は即死レベルの事故に遭いやすい運勢
山羊座は毎年人間ドックを受けた方がいいし
牡牛座は家でも外出先でも気を抜いたらダメだよ
乙女座は2045年頃まで最悪の対人運が続きます
裏切られて大金を取られたり仕事を失うことも
強盗に遭ったり詐欺に遭ったりする恐れも ちなみに不運の試練が始まっている地のエレメントのひとつ山羊座なんだけど
2023年6月11日～2024年1月21日と
2024年9月2日～2024年11月20日までは
一時的に不運の連鎖から抜け出せる時期
でも2024年11月21日から地獄へ落ちたかのように厳しい運勢になる
山羊座と同じで不運が日に日に色濃くなり始めている牡牛座なんだけど
2024年5月までは波があるものの結構ツイている時期
ちなみに角田が牡牛座よ
もしかすると2024年初め頃に昇格あるかも
でも2024年11月から2043年まで地獄の試練が続くから2024年シーズンでF1引退した方がいい
2024年11月21日以降に牡牛座は即死レベルの事故に遭ったり災害に巻き込まれる運勢が始まる
牡牛座は引きこもり生活に入れば難局を生き抜けるはず
外出しないのが一番だけど
外出時には細心の注意を払って払って払いまくって 幸運期に入った火のエレメントの中でも一番幸運なのが獅子座
次に射手座
その次に牡羊座
風の時代の始まりは水瓶座時代から
そして水瓶座の対座に位置する獅子座はその恩恵を大いに受けることになる
アロンソは獅子座だから幸運期が始まった
でも、幸運期の本領が発揮されるのは2024年11月から
今はプレ幸運期っていう感じ 【現役ドライバー強さランキング】
10ハミルトン、フェルスタッペン、ノリス
9アロンソ
8ルクレール、ラッセル、ピアストリ
7アルボン、ヒュルケンベルグ、オコン、ボッタス
6サインツ、ペレス、ガスリー、リカルド(new)
5角田
4周、デフリース
3サージェント、ストロール、マグヌッセン 【現役+過去ドライバー強さランキング】
10ハミルトン、ノリス
9フェルスタッペン
8アロンソ、ラッセル、ピアストリ、バトン、ロズベルグ
7ルクレール、アルボン、ヒュルケンベルグ、リカルド、オコン、ボッタス、Mシューマッハ
6ペレス、ガスリー
5角田、サインツ、ベッテル
4周、デフリース、
3サージェント、ストロール、マグヌッセン、ライコネン、ウェバー、マッサ >>8
>>9
公式ランキング
□■現役F1ドライバー□■
ドライビング能力(速さ、巧さ、マシンへの適応能力)ランキング
１位・・・フェルスタッペン
２位・・・ノリス
３位・・・アロンソ
４位・・・ルクレール
５位・・・ピアストリ
６位・・・アルボン
７位・・・ペレス
８位・・・サインツ
９位・・・角田
１０位・・・ラッセル
１１位・・・ハミルトン
１２位・・・オコン
１３位・・・ガスリー
１４位・・・ヒュルケンベルグ
１５位・・・マグヌッセン
１６位・・・周
１７位・・・ボッタス
１８位・・・ストロール
１９位・・・サージェント
２０位・・・デフリース 現役+過去ドライバー強さランキング】
10 セナ プロスト シューマッハ ハミルトン
9 マンセル フェルスタッペン ハッキネン
8 バトン アロンソ、ベッテル ロズベルグ
7 ルクレール、サインツ、ボッタス、ノリス、ラッセル
6 ベルガー ペレス、アレジ
5 中嶋 亜久里、右京、カムイ
3 ツニダ 怪しげなチームより下位カテゴリや他カテゴリで実績あるチームの方が… >>14
ええやん
とりあえずシートが４つ増えるのかな？ >>14
これからが本番らしい
あくまでFIAが承認しただけでF1との闘争はこれから
>FIA対F1の勢力争いが勃発か？
>申請したのは4チーム。そのうち2チームがFIAの許可を得る見込みだ。つまり、ボールはF1関係者のコートにある。しかし、アンドレッティ・オートスポートの例が権力闘争に火をつけるかもしれない。その背景を解説する ホンダPUかルノーPUかだな
他所が無理って言ったらどちらか1つずつ訳なきゃならんかもね 来年のタウリが期待できるなんて人言ってるけど見る目ないな
イタリアチームをなめすぎだ 天下のゼネラルモータースがスポンサーなのに参入を却下されたら
流石にアンドレッティがキレそうｗ
マイケルは「ドライバーは一人はアメリカ人にする」と言っているね
アメリカ人のチャンピオンを出すにはアメリカンチームじゃないとダメだと
自分の経験から思っているんだろうな。 去年のハンガリーおさらい
土砂降りFP3でラティフィがP1
その勢いでQ1でラティフィがS1最速もQ1落ち
ペレスがトラリミキャンセル+マグ妨害でQ2落ち
フェルスタッペン360度スピン
アルピーヌ同士でやり合ってる所をリカルドにブチ抜かれる 現状Indycar Series ポイントランキング
*チャンピオンにはスーパーライセンス一発発給
https://i.imgur.com/jycqXzn.jpg ヨーロッパ非出身者がF1に到達する困難さについて語るペレス
ペレスは非ヨーロッパ人である角田を気にかけてタウリ加入直後に親身にアドバイスしまくってたのよな
それもあって角田はペレスにめちゃめちゃ感謝してたはず
人間レベルは最高だけどそれだけじゃ生きていけない
https://lat.motorsport.com/f1/news/checo-perez-dificultades-latinos-formula1/10496442/ 10 欠
9アロンソ、ハミルトン、フェルスタッペン
8ラッセル
7ルクレール、リカルド
6サインツ、ペレス、オコン、ボッタス、ノリス
5マグヌッセン、ガスリー、ヒュルケン、アルボン
4周、ストロール、ピアストリ
3サージェント
2角田
1デフリース FIAはF1が行う事業の損益に関係なくF1から運営費用をもらえるから金銭的にはどうなろうが知ったこっちゃないし フェラーリは、F2025ドライバー契約は現在優先事項ではないと主張しているため、アレックスアルボンが1年にカルロスサインツの後任として並んでいるという話をこすりました。 ついにアンドレッティくんがF1村に入村許されるの！？ >>30
今期は基本オーバルしか走ってないからな
ぶっちゃけインディ500だけ走る人、つまりもう用無し状態 アンドレッティ君は25年から入村したいんだっけ？26年からレギュレーション変わるのにアホなんかな
まあ、意気込みは買うけど >>24
去年はレースに出れてたのになあとか言われるかもしれない >>17
増えない メルセデス フェラーリ レッドブル(アルファタウリも含む)の誰かが反対して、どうしても増やすなら撤退しちゃうとか言われて詰む 来年のタウリは買えるパーツは全て買ういうてるんだからRB19クローンだろ。 ぼくのかんがえたドライバーランキング
なんて貼り付けるのがいるから、発達障害がここぞとばかりに反応してるじゃねーか フルコピーはダメだからRB19とRB18を足して2で割ったマシンになるだろうな >>40
まあ拒否権使えるのフェラーリくらいなもんで
「出ていく！」と言ったところで「どうぞどうぞ(チーム減った分、分配金変わらず貰えるぞｗ)」ってなるのがオチ タウリのセッティング能力とアップグレード能力では、ベースがRB19だとしても開幕速攻でオワコン化がオチ >>44
その拒否権とは違うよ
F1(リバティ)とFIAとチームの話 イタリアメディアが報じた2024年末で契約が切れるサインツの後釜にアルボンフェラーリ入りの件
アルボンのART時代のボスでもあるヴァスールは、今はマシンやチームのことで精一杯でドライバーどころじゃないと否定
ある意味正直なところか
https://twitter.com/autosport/status/1681216471794319361
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) FIAの承認は資格みたいなもんでしょ
あとはF1とチームが世論無視してまで拒否貫くかどうか どうせタウリはRB19貰ってもマックスと同タイムは出せんよな マックス1強だろ
>>50
マックスと同タイム出せるのハミアロンソぐらいじゃないか？ >>46
拒否権行使はルール変更のときだっけな
どっちにしてもF1から撤退して新団体作ったところで、そこはもうF1ではないから撤退するだけ無駄 ハイテックってマゼピン親子が裏で暗躍してるとか言われてた所？ >>9
ハミルトンはレインタイヤを摩耗してスリックタイヤにして路面コンディションの変化に対応するという異次元の事をやってのけた
他にも使い古したハードタイヤでファステストとか雨の予選で2位に1.5秒差をつけるとかレジェンドと言えるレースをいくつも残してる
ハミルトンは間違いなくレジェンド
フェルスタッペンは速いが現状そこには及ばない
ノリスはリカルドという超級クラスをチンチンにした
その差はフェルスタッペンとリカルドの差とは比べ物にならないので10クラス入り
アロンソは10回に1回坊ちゃんに負けてしまう
だからフェルスタッペンに僅差で負け
バトン、ロズベルグはハミルトンに劣るが稀に勝てるあたり超級
ラッセルは現状このクラスだが8クラスで最も9クラスに近い
ルクレールは速いけど単独スピンが多くベッテルの強化版
アルボンは鈴鹿でフェルスタッペンと予選同タイムを出して表彰台もハミルトンに潰されなければ2回は取れた
フェルスタッペンには及ばないが差は2クラス程度
ここまで異論は無いだろう 占いやらランキングやら 長文やら
ここは動物園かよ・・ 26台ならポイント下位10人が予備予選相当を走り、上位4名がQ1進出とかかな。 レッドブルだってちょっと前はPUトラブルでクソ
説明書が日本語で読めなかったとかボロクソに言われてただろ
タウリだって良くなる事は…無いな >>59
そういうタイヤと知ってないとできない走りだな >>51
今のそいつ等よりもノリスの方がずっと近いタイム出すと思うわ😙 HONDA Userが活躍すればそれで良い
強いて言えばハミがリタイヤすればなお良い >>61
どうせなら1チーム1人ずつ13台で2回やった方がいい
仲間がいないからトゥもなくなるし
各組上位6台がA決勝
下位7台がB決勝で順位決定 >>9
リカルドがボコボコに負けたのはノリスだけ
昨年マクラーレンの車は最弱だっただけでリカルドは不調でもなんでもない
オコンはアロンソに肉薄する実力があり侮れない
リカルドにはボコボコにされたが復帰直後による不調として度外視
ヒュルケンベルグはペレス、サインツに予選で全勝
ボッタスはハミルトンにたまに勝てるあたり強い
Mシューマッハはアロンソ世代以降のガチ勢に抗えず
ペレスはフェルスタッペン比較でガスリーと同等でアルボンには及ばない
角田はガスリー比で5クラス
今年成長してガスリーに並んでいれば6クラス入りできるがリカルドに勝つには更なる進化が必要 F2見てると目まぐるしく順位変わって面白いのよ
面白さに台数ってのは絶対ある
ただそれによってラティフィ、ミック、グロージャン、師匠みたいなのがシートを占めるようになると度々レースが中断して消化不良になりかねない >>55
F2のモナコ方式の応用でええやろ
>>69みたいな方式 新規入れるくらいならもう1チーム作りたい所もありそう >>70
そして今回も最弱のタウリからの出走
マクラーレン時代と重なる FIAがアンドレッティとハイテックの２チームって言っているのは妥協点なんだと思う
「２チームにしてやったからお前らOKしろよ」という 過去スレにもあったけどこれが「治った」のならリカルドを舐めないほうが良さそう
>ホーナー
>「アブダビの2、3日後にリカルドにシミュレーターを走らせたら、大失敗だった。彼はありとあらゆる悪い癖を身につけていた。彼は前のエンジニアと一緒に仕事をしていたが、徐々にそれを取り除いていった」
>「セッションを重ねるごとに、彼はどんどん良くなっていった。だからシルバーストンテストには必ず彼を投入するつもりだった」 youtubeで映画サーキットの狼無料配信してる。F1登場映画のルーツかも・・・ まず速さで言えばマックス1強
レースの駆け引きの上手さでアロンソがマックスに肉薄
純粋な速さでマックスに次ぐのはノリス
この辺が3強だろうな Q1 12分 各チーム１台ずつ先行
Q2 12分 各チーム１台ずつ後攻
Q3 8分 Q1Q2の六位以下のドラで11番手以降を決める
Q4 8分 Q1Q2の五位以上のドラで10番手までを決める
これでええやろ
赤旗の原因になったドライバーはセッション最後尾 んなもん面倒なことしないでランキング上から順番にAグループ、Bグループに振り分けていけば良いだけじゃん リカルドが「治った」とされたのなら
それを倒せば少なくともリカルドよりは上、
つまりRBに昇格させても文句はないという
理屈が通るようになるじゃん、角田。 チームメイトは分けたほうが好ましいかもな。
レドブゥなんかトーを使わせるためにアチャコを捨て駒に使う可能性もある。
Q4は単独アタックにするべき。 >>78
シミュレータ遅い話は聞いてたけど速くなったのは知らなかった 2021-2022マクラーレンが最弱とかどこの異世界の話かな？ リカルドを推したいホーナーと角田を推したいマルコって構図なんかね
発言通り角田への評価の指標にするってことならデフリースよりは良いやろってことで
マルコもリカルドのタウリ入りにゴーサインを出した アンドレッティのスポンサーにマクドナルド付いてほしいわ フェルスタッペンはリカルドに勝ち越しはするけど圧勝はしなかったから内心ノリスに声かけたニュースを見て心臓バクバクしただろうね
引退まで考えたかもしれん やたら乗りにくそうだったマクラーレンでその癖ついたとしたら
曲がらない止まらない加速しない挙動が安定しないのアルファタウリでどんな酷い癖つくんだろうか、って気もするが マックスはチームメイトにビビる所あるから自分が最強でないと理解してる節はあるな >>90
マルコはノリスだろ
コネチョンなんか眼中にないよ >>93
癖の原因が反応がおかしいブレーキシステムだけならいいんだけどな。
ただ遅いだけの車なら乗れるのかどうかという点も気になるところ。
ただAT04って遅くてピーキーって救いようのない車だしなぁ…… ホーナー
「リカルドは2025年にレッドブルのシートを目指してピッチングしたいと考えている。それが彼の黄金の目標であり、これが最善の道だと彼は考えている。」
「デ・フリースはF1に初めて参加したが、経験が豊富だったので期待は非常に高かった。
それがジュニアプログラムにどのように適合するのか分かりませんでした。いつもその場しのぎでした。
レッドブル・レーシングの観点から見ると、私にとって最も興味深いオプションは、ダニエルがどのようにパフォーマンスするかを見ることでした。
それで、それが下された決定でした。すべては非常に迅速に起こりました。」 >>94
ムキになる、ならわかるけどビビるようなタマ？ AT04は現状アルピーヌと同じか少し劣るぐらい
デフリースのレースペースを考えたら角田の車がちゃんと整備されていればアルピーヌの前後ではリザルトできた >>98
チームメイトを選ぶところがね
本当に自分が最強と信じて疑わないなら誰でも来いと言えるだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
