【RB Jr.】岩佐歩夢をのんびり応援するスレ7
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
とりあえずスプリントで良かったと言うしかない多分4、5点は取れてたけどな。明日が重要 これでチャンピオン狙うには明日は優勝がマストに近くなったな
残り5戦ということを考えると珍しくダムスがマシンを仕上げてきたここできっちり勝っておきたい ファステストポイントってF1と違って上位10人の中で最速だった人には絶対に与えられるんだな。勘違いしてた。F2って直下なのにvscやSCの義務消化のとことか微妙に違ってややこしい。 ダムス残留なんてろくな事ないからやめとけって言ったのになー 前回マシンが決まってたモナコでは岩佐がやらかして今回はチームがやらかす
数少ないセットがバッチリ決まってる時に限ってうまくハマらないね 岩佐一周遅れなんで青旗で今日は何もできなかったな。
無線聞き取れなかったけど相当怒ってたぞ、整備不良か まあ5位以内でライセンス降りるんだから
チャンピオンを狙う必要はないさ
ベスティとプルシェールが逃げてくれたのは良かったと思わなきゃ 5位じゃさすがにまずいけど3位キープすればF1いけるんでは ドゥーハンとフィッティパルディがもう少し下位なら
ダメージコントロールとしては良かったんだけどな
チームのせいだし仕方ない ピットでタイヤがはまらないことはF1でもあることだし、極限の緊張状態での交換作業だからまあわかる
でもブレーキのエア噛みなんて聞いたことがないし、スタート前の時間に余裕のある状態での整備作業ミスだから理解ができん
岩佐が無線で怒っていたとおり「信じられない」だよ ベスティファステストポイントもらえるんか。ポイント圏外が取れば誰もポイントもらえない設定に変わった気がしてたが（角田のときは違った）、勘違いしてたんかな。 ファステストポイント貰えるのはプルシェールじゃないかな ローリングスタートのあと、シケインのブレーキングでペダルが底をつき、全くブレーキがない状態になってしまいました。何度かポンピングしてみましたが、スコスコの状態は変わらず、ピットインせざるを得ない状態でした。ピットでブレーキのエア抜きをしたところ、ブレーキは直離しました。つまり、単純なエア抜きをしていなかったというミスです。チームとしては、単純なミスでレースを失ったことを重要視して、メカニックの配置や入れ替えなどに動くようです。自分としてはマシンもドライビングも好調でいいペースだっただけに悔しいし、残念です。レースに戻ったあとは、メカニックと相談してコンタクトやペナルティーのリスクを避けるためにオーバーテイクはしないことにしました。フィーチャーレースはドライの予報なので、データが参考になるかどうかは分かりませんが、今後のための走行を続けました。それによって、ペースが十分にあることも確認できたし、ファステストラップにもトライして成し遂げることができました。それだけに、単純なミスでレースを失ったことは悔しいですが、フィーチャーレースはしっかり準備して臨みたいと思います 。 >>218
ミスしたクルーは死んで詫びるぐらいやって欲しい 何かトラブってエア噛んじゃったのかと思ったけど
本当にエア抜きしてなかったのかよ… >>218
これは・・・ミスなのか？
ブレーキなんてﾓﾀｽﾎﾟにおいて死に直結する部分なのにこんなことってあるのか
ダブルチェック、トリプルチェックとかしてないのかよ もはや追突して事故やペナルティにならなくてよかったレベルじゃん >>221
チェック担当１「後の二人がちゃんと見るからヨシ！」
チェック担当２「前と後の二人がちゃんと見るからヨシ！」
チェック担当３「最初の二人がちゃんと見るからヨシ！」 >>226
米国含めて基本的に契約書に書いてある仕事「しか」しちゃいかんのよ。
細分化を進めて、その分雇用を確保するって考え方だけど、
色んな仕事をしなくちゃいけないピットでもそれがぬけてないのかも。 これミスってレベルじゃなくてエア抜き忘れ自体がもう事故起きてるよね
天候晴れで1コーナーまで長いサーキットだったら命に関わっていたのでは >>228
富士みたいなところだと、そのまま大事故→あぼーんコース なんなら昨日スタンディングスタートだったら3コーナでボーリングして大事故だわ
3コーナまで全開でかなりスピード乗るし 仏の岩佐をあそこまで怒らせるとは…ダメスに名前変えろ F2はブレーキペダルは普通に油圧に直結なんだな
ハイブリッドじゃないから当然か 間違った部品を数も数えずに重量換算で送ってくるのが欧州クオリティ。
しかも事後のへんてこな言い訳までがセットｗ
エンジニアでもメカニックでもない奴が作業の意味考えずに
やっつけ仕事してたんだろうな。今まで事故ってないのが不思議。 あまり考えたくないが意図的にやったと思われても仕方ないレベルの出来事
ブレーキ周りの整備でエア抜きを忘れるなんて有り得ない DAMSはルクレールのタイヤ飛ばし含めメカニックどうなっとるんや
タウリ以下やろ >>228
雨のレースだったのが不幸中の幸いだわ
ドライでスタートから一コーナーのブレーキだと死ぬ F2レベルだとメカニックってチームで数人しかいないんでしょ？
たまたま不調な人がいて1人で2台掛け持ち整備とかして忘れちゃったんじゃね？ 2台とも整備ミスでおじゃん
しかも重大事故すらおこし兼ねない致命的なミス
ドリンクを忘れたとかそんくらいならまだしも モンツァ終わりでのライセンス確定へ一点も落とせない状況で
このクソみたいなミスは痛すぎる
DAMSが今の岩佐の状況分かって無いんじゃないか？ 今調べてみたら、DAMESの本拠ってル・マンの近くなんだな。
でもってルネ・アルヌーが共同で設立してたのをしって驚いてる。 >>239
DAMS「ちっうっせーな 反省してまーす」 >>239
岩佐がF1行こうが行くまいが、DAMSのメカニックには関係ないからじゃない？ 許されないミスだけど、２年目もダムスに残る選択をしたのは岩佐だからなぁ 同じフランスチームでもARTが良かったなー
DAMSなんてしょうもないチーム選ぶなよ F1もそうだけど担当選手がいい成績残せばメカニックにもボーナス入るんじゃねえの？ ブレーキエア抜きヨシ！って、誰もやってねえじゃねえか。 他チームや同じRBジュニアから刺客の可能性とかもあるかもねー さすがにそれは、、
オーストリアのルクレールの件にあるように、
岩佐に限ったことじゃないからな
単純にDAMSチームがダメ 岩佐はキレでいいな
先週はタイヤ取れてたし、メカニックやばすぎるだろ もしこれで大事故起こして死人が出てたらそのメカニックは間接的に人殺したことになりチーム自体も犯罪者の仲間入りだからな
間違えたとか忘れたで済まされるレベルの話じゃない マルタンス5ペナ出たけど、岩佐オーバーテイク出来ずモタモタしている内にマローニ&プルシェールに抜かれちゃったw ソフト勢に挟まれて厳しいな
もういっそうのことルクに優勝してほしい ハードが合わないのか岩佐ラップ遅いからドゥーハンにも抜かれちゃたw 岩佐レース上がらないね
ブレーキ壊れてんじゃないの？
ルクレールはいつものタイヤ終了かw 去年から一貫してリスタート明け間隔開けて抜かれるっていうね。今日なんか3連チャンでコレは流石にF1無理だよ。 ノバラクがトラックリミット無視してブロックしてたからだろホント追放しろよゴミドライバー なんでSCリスタートであんだけ間をあけてるんだよ。
全く学ばないバカかよ。
DAZNの番組で中野が突っ込めよ。お前バカかって リスタートの時に前から離れるの何でなんだろうな
チームも何か言わないんだろうか？ ヴェスティがやらかしてくれたおかげで
まだ戦えるポイント差に留まったな 追い抜こうという気持ちよりもポジション守ろうって気持ちの方が強そう
そんな消極的なやつはF1の世界で戦えないよ 最後トラブル抱えてしまったかもだけど、オーストリアの反省点生かされなかったな sc明け気になるわー
前にマルコにsc明けでクラッシュするのは下手だと言われてマージン取ってるんだろうか。 今日は全然ペースがなかったのでダメージリミテーションだね。
5位は妥当だと思うわ プライム異常に遅かったがマロニーに突撃されてマシン逝ったんかな
どっかのSRでもぶつけに来たしコイツほんまクソだな 誰か厳しく言ってやれよ
守りに入れるほど優位な立場じゃねーぞって 5位には留まれそうだが、プレマとARTはやっぱり速いからマルタンスとベアマンにはうっちゃられる可能性は秘めてるな ペースが上がらない車で追い抜こうという気持ちが足りないとか言われたって本人にはどうしようもないだろｗ 2年目で5位とか良くて来季はローソンみたいにSF逆輸出コースじゃね？ >>290
モンツァ後に確定出来るならデカい
最終戦まで確定出来ないなら五位じゃ意味無い >>290
その通りだけどダムス補正必要と思うんよな。今のレッドブル育成、MP、ハイテック、カーリンだろ他のドライバー。絶対ダムスが一番チーム力ないと思うんだわな。まあ、そこを選んだ奴がアカンのだけど。ローソンも角田もカーリンだ。そこはやっぱり大事だわ。 >>294
それでも勝てる、っていうくらいのチカラをみせないとダメなんじゃね？ 輝きおじもついに語彙力が底をついたか…
次のパワーワードを楽しみに待ってるんだがｗ >>295
ブレーキにエア噛みされても勝てなけりゃいけないと
すごいハードルだなw F1昇格のハードル
F2F3初年度チャンピオン
ルクレール プレマ フェラーリ育成
ラッセル ART メルセデス育成
ピアストリ プレマ ルノー育成 1年浪人
-----------
F2初年度3位以内通過
ノリス カーリン2位 マクラーレン育成
角田 カーリン3位 レッドブル育成
-----------
F2複数年参戦チャンピオン経験者
シューマッハ プレマ2年目 フェラーリ育成
デフリース ART3年目 マクラーレン育成？
-----------
F2複数年参戦3位以内通過
アルボン ダムス2年目3位 参戦時育成無所属？
周 ヴィルトゥーシ3年目3位 ルノー育成
-----------
F2初年度合わせ技で通過
サージェント カーリン4位 ウイリアムズ育成
-----------
F2複数年合わせ技で通過
マゼピン ハイテック5位 無所属 1.ヴェスティ プレマ 135
2.プルシェール ART 129
3.岩佐 歩夢 DAMS 111
4.ベアマン プレマ 92
5.マルタンス ART 86
14.ルクレール DAMS 39
今シーズンはプレマとARTの2チームが圧倒的な速さを見せている中で
岩佐はここまでに多くの見せ場を提供してるし結果的にもよくやってるんだよな スタートはおおっとときめいたけど、結局いつもの岩佐だったな・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
