【RB Jr.】岩佐歩夢をのんびり応援するスレ7
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コルディールとかコレアとかノバラクとか進行妨げるだけゴミは追放した方がいい。 コレアはあの事故からよくぞここまで戻ってきたって応援してる
ただ今の状況は厳しいな おれもコレア応援してる
よく戻って来れたと思う
脚完治したんだろうか >>153
なるほど。見たいけどローソンが居るからねー。チャンピオンほぼ決定のフェルスタッペンに温泉に入ってもらってFP1はペレスvs角田、ローソンvs岩佐で。 今後岩佐を上回る可能性があるのはベアマン、マルタンか
DAMS近年では選手権チィクタムが11位、アームストロングが13位、そして今ルクレールが14位だから、岩佐頑張ってるわ コレアなんか事故前からクソやったわ
いらねーよこいつ。どうせ先ないし >>143
プルシェールの名前は全く出てないんだがw 今日は結果も重要だがマルコの好きな積極性をみたいね。予報では雨明けのコンディションぽいが >>151
ランキング上位のベスティプルシェベアマンあたりが
岩佐と共に大量点を取れば早期のランク５位以内
すなわちスーパーライセンスが確定する
モンツァより前に決めることがチャンピオンよりはるかに重要 岩佐からは農耕民族の匂いがする
マルコにアピールしたいなら
岩佐はもっと肉食感を出さないと 日本人でも闘志の塊みたいなやつおるよな
育ち方の違いかと ノーアタックノーチャンスって公言してた人もいたしね >>167
それでもインディ500を2回も勝っちゃってるから >>164
おまえはどんな鼻してるんや？w
しかもデタラメ、農耕でも鶏しめて喰うやろがあほが 予選のグリッドペナルティーがスプリントで消化されるのはなんかモヤッとするな ダムスほんとしょーもねえな
毎戦なんか起きてんじゃん
このチームでチャンピオンとか絶対無理だわ あーあ
せめて大荒れになって面白いレース見せてくれよ トラブルの原因はなに？ブレーキホースがエア噛んだ？ ピットでの作業を見るにブレーキのエア噛みっぽいよな
もしそうだとしたらメカニックによる整備不良じゃねーか F2きちんと見始めたのは今年からなんだけど、DAMSってやらかしチーム？ この繊細なタイヤマネージメントが求められる展開って岩佐が得意なやつだよな
ほんとマシントラブルが悔やまれる ルクのペースいいし、昨日までの仕上がりを考えると無難にスタートできていたら表彰台圏内で戦えていただろうな 前戦のルクレールのタイヤコロコロとか
不安しか無い・・・ 文字通り怒りのファステストとったな
こんなチームでチャンピオンとれとか無理ゲー ファステストでポイントを得るには10位以内に入ってないとダメだったと思う
まあプルシェールが狙っていたのを阻止したのは素晴らしい
ほんと去年から何度もチームに足を引っ張られるよな残念 チームはクソみたいなミス連発でドライバーのレースを破壊しチームメイトはノロマ
完全に選ぶチーム間違えたな とりあえずスプリントで良かったと言うしかない多分4、5点は取れてたけどな。明日が重要 これでチャンピオン狙うには明日は優勝がマストに近くなったな
残り5戦ということを考えると珍しくダムスがマシンを仕上げてきたここできっちり勝っておきたい ファステストポイントってF1と違って上位10人の中で最速だった人には絶対に与えられるんだな。勘違いしてた。F2って直下なのにvscやSCの義務消化のとことか微妙に違ってややこしい。 ダムス残留なんてろくな事ないからやめとけって言ったのになー 前回マシンが決まってたモナコでは岩佐がやらかして今回はチームがやらかす
数少ないセットがバッチリ決まってる時に限ってうまくハマらないね 岩佐一周遅れなんで青旗で今日は何もできなかったな。
無線聞き取れなかったけど相当怒ってたぞ、整備不良か まあ5位以内でライセンス降りるんだから
チャンピオンを狙う必要はないさ
ベスティとプルシェールが逃げてくれたのは良かったと思わなきゃ 5位じゃさすがにまずいけど3位キープすればF1いけるんでは ドゥーハンとフィッティパルディがもう少し下位なら
ダメージコントロールとしては良かったんだけどな
チームのせいだし仕方ない ピットでタイヤがはまらないことはF1でもあることだし、極限の緊張状態での交換作業だからまあわかる
でもブレーキのエア噛みなんて聞いたことがないし、スタート前の時間に余裕のある状態での整備作業ミスだから理解ができん
岩佐が無線で怒っていたとおり「信じられない」だよ ベスティファステストポイントもらえるんか。ポイント圏外が取れば誰もポイントもらえない設定に変わった気がしてたが（角田のときは違った）、勘違いしてたんかな。 ファステストポイント貰えるのはプルシェールじゃないかな ローリングスタートのあと、シケインのブレーキングでペダルが底をつき、全くブレーキがない状態になってしまいました。何度かポンピングしてみましたが、スコスコの状態は変わらず、ピットインせざるを得ない状態でした。ピットでブレーキのエア抜きをしたところ、ブレーキは直離しました。つまり、単純なエア抜きをしていなかったというミスです。チームとしては、単純なミスでレースを失ったことを重要視して、メカニックの配置や入れ替えなどに動くようです。自分としてはマシンもドライビングも好調でいいペースだっただけに悔しいし、残念です。レースに戻ったあとは、メカニックと相談してコンタクトやペナルティーのリスクを避けるためにオーバーテイクはしないことにしました。フィーチャーレースはドライの予報なので、データが参考になるかどうかは分かりませんが、今後のための走行を続けました。それによって、ペースが十分にあることも確認できたし、ファステストラップにもトライして成し遂げることができました。それだけに、単純なミスでレースを失ったことは悔しいですが、フィーチャーレースはしっかり準備して臨みたいと思います 。 >>218
ミスしたクルーは死んで詫びるぐらいやって欲しい 何かトラブってエア噛んじゃったのかと思ったけど
本当にエア抜きしてなかったのかよ… >>218
これは・・・ミスなのか？
ブレーキなんてﾓﾀｽﾎﾟにおいて死に直結する部分なのにこんなことってあるのか
ダブルチェック、トリプルチェックとかしてないのかよ もはや追突して事故やペナルティにならなくてよかったレベルじゃん >>221
チェック担当１「後の二人がちゃんと見るからヨシ！」
チェック担当２「前と後の二人がちゃんと見るからヨシ！」
チェック担当３「最初の二人がちゃんと見るからヨシ！」 >>226
米国含めて基本的に契約書に書いてある仕事「しか」しちゃいかんのよ。
細分化を進めて、その分雇用を確保するって考え方だけど、
色んな仕事をしなくちゃいけないピットでもそれがぬけてないのかも。 これミスってレベルじゃなくてエア抜き忘れ自体がもう事故起きてるよね
天候晴れで1コーナーまで長いサーキットだったら命に関わっていたのでは >>228
富士みたいなところだと、そのまま大事故→あぼーんコース なんなら昨日スタンディングスタートだったら3コーナでボーリングして大事故だわ
3コーナまで全開でかなりスピード乗るし 仏の岩佐をあそこまで怒らせるとは…ダメスに名前変えろ F2はブレーキペダルは普通に油圧に直結なんだな
ハイブリッドじゃないから当然か 間違った部品を数も数えずに重量換算で送ってくるのが欧州クオリティ。
しかも事後のへんてこな言い訳までがセットｗ
エンジニアでもメカニックでもない奴が作業の意味考えずに
やっつけ仕事してたんだろうな。今まで事故ってないのが不思議。 あまり考えたくないが意図的にやったと思われても仕方ないレベルの出来事
ブレーキ周りの整備でエア抜きを忘れるなんて有り得ない DAMSはルクレールのタイヤ飛ばし含めメカニックどうなっとるんや
タウリ以下やろ >>228
雨のレースだったのが不幸中の幸いだわ
ドライでスタートから一コーナーのブレーキだと死ぬ F2レベルだとメカニックってチームで数人しかいないんでしょ？
たまたま不調な人がいて1人で2台掛け持ち整備とかして忘れちゃったんじゃね？ 2台とも整備ミスでおじゃん
しかも重大事故すらおこし兼ねない致命的なミス
ドリンクを忘れたとかそんくらいならまだしも モンツァ終わりでのライセンス確定へ一点も落とせない状況で
このクソみたいなミスは痛すぎる
DAMSが今の岩佐の状況分かって無いんじゃないか？ 今調べてみたら、DAMESの本拠ってル・マンの近くなんだな。
でもってルネ・アルヌーが共同で設立してたのをしって驚いてる。 >>239
DAMS「ちっうっせーな 反省してまーす」 >>239
岩佐がF1行こうが行くまいが、DAMSのメカニックには関係ないからじゃない？ 許されないミスだけど、２年目もダムスに残る選択をしたのは岩佐だからなぁ 同じフランスチームでもARTが良かったなー
DAMSなんてしょうもないチーム選ぶなよ F1もそうだけど担当選手がいい成績残せばメカニックにもボーナス入るんじゃねえの？ ブレーキエア抜きヨシ！って、誰もやってねえじゃねえか。 他チームや同じRBジュニアから刺客の可能性とかもあるかもねー さすがにそれは、、
オーストリアのルクレールの件にあるように、
岩佐に限ったことじゃないからな
単純にDAMSチームがダメ 岩佐はキレでいいな
先週はタイヤ取れてたし、メカニックやばすぎるだろ もしこれで大事故起こして死人が出てたらそのメカニックは間接的に人殺したことになりチーム自体も犯罪者の仲間入りだからな
間違えたとか忘れたで済まされるレベルの話じゃない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
