【RB Jr.】岩佐歩夢をのんびり応援するスレ7
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
岩佐はF1向きじゃないよ
あれは肉食動物がお互いを食い合う世界
岩佐は草食動物だから
草原で静かに草を食んでる方が多分合ってる 岩佐に期待したい気持ちはわかるが、客観的に見てF1まで来れるタマじゃないだろ
圧倒したり輝く走りやパワーみたいな物が欠けてるしな
若さの割に老人みたいなマシンなりの守りの走りしか出来ないし、正直、伸び代やポテンシャルを感じない
まだルクレールの方が荒いが輝きが見えるレベル 583 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0b2d-Z+nw)[] 投稿日：2023/03/24(金) 13:13:16.64 ID:UzFKCWcN0 [8/12]
岩佐には吉田松陰のこの言葉を送りたい
「諸君、狂ひたまへ」
584 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW e94d-vTW7)[sage] 投稿日：2023/03/24(金) 13:39:49.78 ID:g4g8SKsf0
>>583
キチガイ消えろ
585 名前：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa95-YLet)[sage] 投稿日：2023/03/24(金) 13:57:42.57 ID:wwJzYpnHa
>>584
まともな考察をしてると思うが
少なくともキチには出せない文章構成力から高学歴だと推測される 自演高学歴おじの書き込みも冷静に見ると意外と的を得てるな
岩佐の欠点は突き抜けた攻撃力な訳だし 突き抜けすぎて16位から2位になったな
一方ノーポイントのゴブリンは最下位に転落 辞典的には的を得るじゃなくて的を射るだけどな
得るを使いたいなら当を得るだな辞典的には 金曜の予選でチャンピオンシップも厳しくなったと思ったけど、FRの結果は本当に良かった。 チャンピオンの可能性は残ったので、ここからは昨年も調子が良かったので、頑張って欲しい 首の皮一枚どころかワープした感すらあるな
これを活かさない手はないね つーかルクレールかわいそうでならんわ
ありゃ酷いよ
F2あるあるだけどさ アーサーは右リヤ担当を飯誘って慰めてやれ・・・
岩佐はピットのタイミングがVSC前だったけど一番得してたな そう言えばフェルスタッホーより後ろだったのは何でだろ 岩佐はとりあえず予選改善だな。特にバクー、モナコと続いて去年より遅くなってる印象じゃない？
同様にドゥーハンも去年もっと速かったんだけど分からんもんだ >>17
チームがクソってことでは？
岩佐もドゥーハンも予選下位に沈む事あるけど
チームメイトに負けてるワケじゃないからさ >>16
岩佐のこと？単に予選でフェシュホーの方が前で同じ作戦だった
終盤ばかり目行きがちだけど今回の岩佐は1周目硬い方のタイヤで素晴らしかったと思う >>20
あそこでスーパーソフト勢もスパスパ抜けたのがデカかった オーストリアの予選はトラリミがなければ岩佐の方が速かった
決勝のペースでも常にルク弟を圧倒していた
今年の予選のポジションが悪いのはチームがマシンをきめきれていないからだよ
去年と比較して今年はフリー走行の走り出しの順位が低くて苦労している感が見える 楽しいレースだったなー
しかし、1周目に硬いタイヤでスーパーソフト勢をごぼう抜きしたのは痺れた
そして、レース中盤は敢えて前の車との距離をとってタイヤを温存してたみたいね
SC明けには勝負どころで攻めて一気に4台をオーバーテイク
その全てとSC運がなければポディウムはなかった
フェシュフォーの謎のペナキャンセルがなければ、
もしくはルク車の撤去が順調で残りがあと1周あれば
優勝してただろうことだけが残念だな >>23
まあでもスタート前は０点ほぼ確だったから
19点なんて夢のようだけどね
昨年良かったシルバーストンも頑張って欲しいわね ハウガーF2に上がってから一貫性示す事が出来ず不運もあるが２年目も同様で年齢的に3年目乗せてくれる可能性もあるけど今年でRBジュニア外れそう トラリミは見逃されてる方が多いってことは
意図的に順位を左右できるってことだわ。
ヨーロッパラウンドで急にこれ増えてんのは
要はそういうことだろう。 こないだのルクレールのピット見ても、DAMSじゃタイトルは無理そうだな
ラインキング3位に入ればタイトル取ったようなもんだろ カーリンで3年目のローソンとダメス1年目の岩佐が去年いい勝負しちゃった時点でRB.Jr内部の序列は勝ててると思うなぁ >>26
今年のカレンダーからフランスは落ちてます
残りは
シルバーストーン(イギリス)7/7-9
ブダペスト(ハンガリー)7/21-23
スパフランコルシャン(ベルギー)7/28-30
ザントフォールト(オランダ)8/25-27
モンツァ(イタリア)9/1-3
ヤスマリーナ(アラブ首長国連邦)11/24-26 ローソンは夏休み後のデフリースと交代秒読みで、半シーズンの成績で仮にデフリース以下だとしても見切りをつけられることはないだろう。そうなると角田が昇格か移籍でもしない限り、チャンピオンを取っても上がりにくいのが厳しいところよね。あとのレッドブルF2勢は全員クビでええやろ、どうやってもF1にいく見込みがありそうなのがいない。 ローソンなんてダメ出しくらって極東へ島流し、外様のオッサンに負けちゃったレベルのドライバー
負け犬なんよ今更ごめんねしていいこいいこF1シートあるからこっちおいでってあるんかい
岩佐の方が速さ実績将来性は勝ってるまだライセンス持ってないのと不細工な顔と消極的レース姿勢と
離婚するホンダの連れ子なのがマイナスなだけ >>35
・デフリースが9月頭まで生き残る
・岩佐がモンツァまでにランキング5位以内を決める
・ローソンがここから落ちていく
この3つが成り立てば今年岩佐の可能性もまだ残ってるかもしれない いずれにしろ、デフリース岩佐ローソンにとって7月は勝負だね
ドライバー人生かかってる
仮にローソン乗せるとして、
メキシコGPはSFかぶってるから、
岩佐代役の可能性もある 5位以内確定すればその時点でライセンス発行可能だぞ 岩佐はルーキー以下のゴブリンより才能あるのは明らかだしな 夏休み前に岩佐はランキング2位以内に入って、年間5位以内も確定して欲しい >>40
ん？途中でも5位以内確定させれば申請できるぞ
山本尚貴のフリー走行きっかけにルール変わってる MPでチャンピオンのドルゴや、VARでランキング5位のフェシフォー並の実力が岩佐に備わっていれば、DAMSで1位独走してるよ 残り６開催で夏休み前に３開催あるからSRとFR両方とも勝って６連勝しないと夏休み前に5位以上は確定しないだろね
３開催だと38×3＝114が最大ポイントだからそれまでに114ポイント差以上つけてる必要あるけど今まで5位に対して
８開催で26点差なのにこれからの3開催で88点以上差つけるのほぼ無理、毎開催30点差付けるとか漫画の世界だし
順調に行けば休み明けの残り１戦か２戦オランダとイタリア2連戦あたりのどこかで5位以上決まるんだろねたぶん あと岩佐ってF1マシンの300キロ走行まだだよね、F1マシンテスト走行の話題が出てこないとだねまずは ライセンスポイント40点確保できる場合は、
300㎞の走行は不要だよ
FIA規則読んだから間違いないw モンツァ終わりの段階で五位以内決めておきたいね
まあ、因縁のモンツァだけど ドーアン、速さあるけどこの先F1昇格無さそうだなぁ。マータインスの方が国籍抜きにして優れているわ。アイロットみたいにインディ行って燻るかシュワルツマンみたいに飼い殺しの道か。 今回はダメス発動が岩佐を助けたがいつ岩佐のほうに災いが降りかかるかわからん 取れる最大ポイントって
PP2 スプリント10 FL1 フィーチャー25 FL1
の計39点であってる？
モンツァ終わった時点で６位が岩佐の39点下なら
ライセンスは確定するね 草食系でもたまには肉食に変身するんだな岩佐くんは。一貫してああいう走りを続けて欲しいもんだね。 >>51
ほんと今回はまさかダメス発揮で表彰台とは思わんかったわw
でもアルファタウリでドライブするにはあのチームは優秀な練習場かもしれん >>36
SFで初見サーキットでの速さ見てると、そんな悪いドライバーでもないと思うけどね
まぁ岩佐の方が才能はありそうだが >>55
俺もそう思う。一発は岩佐の方が速そうだがアウトラップはローソンほんとに優秀。 そ、そうか、SFでは遅い所が無いくらいずっと速いと思うけど
予選が弱いけど 現時点で41点差、モンツァ終わりまで維持するだけでイイのだが、、そんな簡単じゃないよな。祈るしかないな。 レッドブルの場合スパライ取れればそれでいいってことにはならないと思うけどね
マルコはチャンピオン取れって言ってるんだしチャンピオンかそれに準ずるくらいじゃないとレッドブル系列は無理でしょ
幸いアストンマーチンがあるけど2年間があるからそこが難しいところ >>58
４戦もあるし何が起こってもおかしくはないね
まあ、岩佐が回り蹴散らして連勝でもしてくれればええんやす ローソン: 一発の速さがないがレースペース良い。
オーバーテイクは結構荒いが、できる方。<ーマルコ好み
SFで一回ポールトゥーウィンできればゴーサイン出しそう。
岩佐もF2で久々ポール見せてくれ。DAMSでシルバーストーンで達成できれば箔がつくぜ 見せてくれるかどうかは、岩佐よりもDAMSにお願いしないとな >>59
アストンの方が厳しいだろ
ほぼ日本人ルーキーの枠なし
岩佐がF1に乗りたければRBグループにしがみつくべき
SFでもサードでもシミュレーション担当でも
まあ本人は箱志望だしサッサと諦めて他行きそうだが 岩佐は抜く時にモタモタするっていうのがあるから
それを克服できるかどうかが、今後のカギ 角田はF2のとき抜くときはいきなりスパっと一発で行くようにしてるって言ってた
一度抜こうとすると警戒されるので最初は抜くそぶりは見せないで見極めてずばっと行く！ オーバーテイク時一気に抜くのがマルコ好みみたいだから確かに克服しないとね。アストンはF2チャンピオンのドルゴビッチ控えてるから態々今の岩佐乗せる理由は無いからなぁ 岩佐もローソンもF1に乗せて上げたい
ペレスがいなくなればいいのに 岩佐の目標はチャンピオンから
モンツァ終了後のランキング確定にシフトしたな
ライセンス取って今年最後お試しデビューやな
来年はマックス、角田＋ローソン、岩佐にすべき タウリにダブルルーキーは無いと思う。
これではローソンにせよ岩佐にせよ実力が測れない。
角田&岩佐のダブル日本人の方がまだ可能性がある。 今年さっさとローソン乗って、ダメなことバレて欲しいな 去年予選シルバーストーンはヴェスティ、プルシェール速かったな。
確かサージェントがポールだったので、カーリンもいいセットアップ持ってそうだ。 明らかにこないだのレースの内容を見てマルコの岩佐の評価が上がってるよね
この調子でいけばF1に届くぞ 水曜DAZN見てたけど、マルコの「最後はもっと行けただろ」ってのが逆にニヤニヤしちゃうな ハッパ掛けてる≒気に掛けてる
って事よな。マジなダメ出しニュアンスではなく
まぁ次できないとマジでダメのニュアンスになるだろうけど(笑)
守りに入ると興味なくされるだろうし、このまま攻めて頑張って欲しい 今月の残り３戦はベスティとプルシェールと岩佐で
表彰台分かち合った方が岩佐にとって良いんだな
ランキング５位以下にいるハウガーやらフェシュホーとか
その辺が無駄に大量点取るとキツイ >>77
ペナルティ取り消し優遇くらいはあるんじゃね？ 何はともあれシリーズ楽しませてくれるのは大したもん。あとその辺を評価するマルコはフェアさを感じる。 2020年以来の、F1よりF2の方が楽しめる年だな。 F2は毎年面白いよF3上りの新人とベテランも移籍激しいしレース以外も見どころいっぱいで次期F1新人君いるわけで
テオの地元フランスチームARTで居心地悪かっただろうベスティーが追い出されたプレマでチャンピオン獲得しそうだし
プレマ出てチャンピオンチームMPいったハウガーは変わらずだしプレマ蹴ってDAMS残留したらしい岩佐もいまいちだし
F３チャンプのマルタンスもそれなりだけど３位だったベアマン目立ちすぎだしマロニーやハジャールはやや苦戦かぁ
って想像するだけでも楽しめる >>74
SC開けの反応遅いし
ベスティ抜くのを躊躇したのはイラッときた というか昨年のモンツァの失格が痛かった。プランクの厚さが0.3ミリ足りないとか嫌がらせレベルの難くせだろ。他にそんな微細な違反で失格になった車両あるんか？ >>85
小暮なんかチャンピオン取り消しだぞ。鈴鹿の走行エリア開放して皆でおめでと～ってやったのに家帰ったら失格。。。小暮に比べたらまだまだ。 F2 ジュニア
2年目: 岩佐、ハウガー、フィッティパルディ(フルは2年目)
1年目: ハジャー、クロフォード、マローニー
今年も岩佐脅かす存在が…ハジャートラブル多すぎ
来年はモントーヤとマルコが注目してるとされるぺぺマーティがF3から上がってくるかな。岩佐は卒業だろう https://i.imgur.com/Xuhx9gO.jpg
オーストリアで撮られたJr.の集合写真
みんな子どもって感じでかわいいなw ハジャー、結果だけ見るとフランスF4で岩佐に完敗してるんだよな
当時なんか今以上に子供だったとは言え、どうなんだろう ダルバラって…
角田F2時代のチームメイトだったじゃん
まだF2走ってんだぜ
全然ダメでしょ 角田のチームメイトで勝てたやつってガスリーくらいだからな
みんなで被害者の会を作った方がいい
ガスリーもあれだけの優遇で初年度はブッチしたけど2年目はシーズン通してほぼ対等だったからなぁ 曲がらん遅いマシンがチョンに合ってただけでがスリーの方が速いのは変わらん >>96
被害者の会をつくろうにも、
トントン拍子でF1行ったから
そもそもの被害者が少ないんだよなぁ ダルゥーバラは初年度エンジンおかしかったんじゃなかった？
なにかのインタビューでそう言ってた気がする
プレマ、MPとチームも変えたし実力かもしれないけど ダルバラの走り見てりゃＦ１は無理だろって分かる
ラティフィ以下だろ >>100
4年間シャーシとエンジンが狂い続けたんやろなぁ ダルバラって4年目？
ぶっちゃけF1はほぼ無理だけど、それでも諦められないものなのか
それとも何か別の計画ありきでやってるのかな ドルゴヴィッチやマロニーやタルバラは4月のFEルーキーテストに続き来週ローマでのFEルーキーテスト走行に参加が決まっている
マルタンスも4月に日産からFEルーキーテストへ参加済み 行き先がF3並速度のFEしか無いのが気の毒。欧州にもSF並が必要と思う。液水のシンプルICE給油有りのレースできんかね。 F2イギリスフリー走行始まってんね
ドゥルゴビッチFE行くのは勿体無いなぁ
アメリカではなくヨーロッパに残るならFEかWECくらいしか選択肢ないのかねぇ 岩佐フリートップタイムやね
掴みはオッケーやんなw >>106
ただ速く走るためだけなら彼等にはSFだけじゃなくインディの方が刺激的でやりがいもある選択肢だろう
だが若くしてレース中の事故で命を落とし仲間を失ってきた彼等にもまた違った選択肢があるという事では？ ルクもP4
DAMS相変わらずセッティング決まってるね >>115
実況の人が「ベスティが調子出なくて心配ですねー」と。立場上紳士だねー。（心配せんでエエ）と心の中で思ってしまう。浅木さんが「ペレス調子戻って良かった。」にも（ずっと戻らんでエエ）と思ってしまう。 Daznの実況の市川さん
悲しそうな声でハウガーハウガー言ってるのは萎えるw さあ岩佐がんばれ
ここでポール取ればF1が見えてくる まあ最低限かなあ
2回目のS2普通に行ってたらポールあったろ しかしベアマン10位に引っかかったな
11位になってたら岩佐随分楽になったのに またLUCKYだったな
岩佐通過後にセク1イエローで上位陣更新ならず ルクレールは最終セクションでタイヤ使い切った感あったけど、岩佐はまだ残してましたーって感じ
上手い
なんなんだこの上手さw ミスらなければポールだったかもだが、3位でも全然いいね
SRでの追い上げと、FRでの優勝待ってるぞ ルクレール序盤戦の勢いどこいったんだよ
ベスティ蹴落としとけよ まあ、プレマとARTは一貫性はともかく二人とも速い。ダムスはルクレールがクソだから岩佐の頑張りが余計に目立つ。ランク5位でもおかしくないのに頑張ってるよ。
明日は雨で荒れて、日曜はスタートでマイニ抜いてあとは普通に頑張れ。 今日は正直岩佐ポール行けるペースがあったね。悔しいわ
明日は雨でもスプリントも楽しみ
しかしマルタンがプルシェール圧倒し始めてルーキー組も伸びてきたね マルタンスは予選よりのセットなのかね？
ヒュルケンベルクみたいな感じか？
レースでズルズル落ちてくイメージ MAIは毎レース気付いたら後ろにいるし、
MARも毎レース何故か取りこぼしてる印象だから、
ダメス発揮さえ回避すれば表彰台取れそうだなぁ ドゥーハンやプルシェールが厳しくなってきたね
F1シートから遠ざかってしまったようにみえる
岩佐は何か幸運が来てるのでイギリスで30P近く稼ぎたいところ とりあえずスプリント1グリッド上がって7位からスタートかな。マローニーちゃんが怒涛のグリッドペナで後ろの方に勝手に下がって行った >>138
プルシェールは決勝弱くないし単にマルタンスのレースペースが良くないだけでしょ
F2は予選と決勝でセッティング変えられるし 岩佐は1回目のアタックのセクター2で少しミスったな
2回目はタイヤが摩耗している中で最高のナイスラップ
シルバーストンでトップ10までのタイム差が約コンマ2とは
かなりの接戦で見応えのあるレースになりそうだな
DAMSは今シーズンはじめてと言えるくらい車の調子よさそうだから
戦略とピットを上手くまとめてほしいね 昨年と同じ車だからセッティング簡単と思うんだけどね素人目では
違うのってガソリンくらい？とタイヤも変わってるのかな？ Top3インタビューで、1stプッシュの際ターン6のミスでコンマ6もロスしたので、それがなかったらセクター1、3の全体ベストを考慮したらポール獲れていただろうって。2ndプッシュはタイムアップ期待していなかったとも。 >>147
いや、ベスティがある程度大量点取ってくれないと困るよ F1に上がれそうもないベスティーに完敗するようじゃダメだろ岩佐
早めに5位以上確定させて日本GPでF1デビューって漫画シナリオは・・・ >>151
ベスティとプルシェールと岩佐だけでガンガン点取って6位以下を引き離して、鈴鹿前にスーパーライセンス確定でFP1は角田と岩佐の日本人コンビ。
という夢を見ました。 コルディールとかコレアとかノバラクとか進行妨げるだけゴミは追放した方がいい。 コレアはあの事故からよくぞここまで戻ってきたって応援してる
ただ今の状況は厳しいな おれもコレア応援してる
よく戻って来れたと思う
脚完治したんだろうか >>153
なるほど。見たいけどローソンが居るからねー。チャンピオンほぼ決定のフェルスタッペンに温泉に入ってもらってFP1はペレスvs角田、ローソンvs岩佐で。 今後岩佐を上回る可能性があるのはベアマン、マルタンか
DAMS近年では選手権チィクタムが11位、アームストロングが13位、そして今ルクレールが14位だから、岩佐頑張ってるわ コレアなんか事故前からクソやったわ
いらねーよこいつ。どうせ先ないし >>143
プルシェールの名前は全く出てないんだがw 今日は結果も重要だがマルコの好きな積極性をみたいね。予報では雨明けのコンディションぽいが >>151
ランキング上位のベスティプルシェベアマンあたりが
岩佐と共に大量点を取れば早期のランク５位以内
すなわちスーパーライセンスが確定する
モンツァより前に決めることがチャンピオンよりはるかに重要 岩佐からは農耕民族の匂いがする
マルコにアピールしたいなら
岩佐はもっと肉食感を出さないと 日本人でも闘志の塊みたいなやつおるよな
育ち方の違いかと ノーアタックノーチャンスって公言してた人もいたしね >>167
それでもインディ500を2回も勝っちゃってるから >>164
おまえはどんな鼻してるんや？w
しかもデタラメ、農耕でも鶏しめて喰うやろがあほが 予選のグリッドペナルティーがスプリントで消化されるのはなんかモヤッとするな ダムスほんとしょーもねえな
毎戦なんか起きてんじゃん
このチームでチャンピオンとか絶対無理だわ あーあ
せめて大荒れになって面白いレース見せてくれよ トラブルの原因はなに？ブレーキホースがエア噛んだ？ ピットでの作業を見るにブレーキのエア噛みっぽいよな
もしそうだとしたらメカニックによる整備不良じゃねーか F2きちんと見始めたのは今年からなんだけど、DAMSってやらかしチーム？ この繊細なタイヤマネージメントが求められる展開って岩佐が得意なやつだよな
ほんとマシントラブルが悔やまれる ルクのペースいいし、昨日までの仕上がりを考えると無難にスタートできていたら表彰台圏内で戦えていただろうな 前戦のルクレールのタイヤコロコロとか
不安しか無い・・・ 文字通り怒りのファステストとったな
こんなチームでチャンピオンとれとか無理ゲー ファステストでポイントを得るには10位以内に入ってないとダメだったと思う
まあプルシェールが狙っていたのを阻止したのは素晴らしい
ほんと去年から何度もチームに足を引っ張られるよな残念 チームはクソみたいなミス連発でドライバーのレースを破壊しチームメイトはノロマ
完全に選ぶチーム間違えたな とりあえずスプリントで良かったと言うしかない多分4、5点は取れてたけどな。明日が重要 これでチャンピオン狙うには明日は優勝がマストに近くなったな
残り5戦ということを考えると珍しくダムスがマシンを仕上げてきたここできっちり勝っておきたい ファステストポイントってF1と違って上位10人の中で最速だった人には絶対に与えられるんだな。勘違いしてた。F2って直下なのにvscやSCの義務消化のとことか微妙に違ってややこしい。 ダムス残留なんてろくな事ないからやめとけって言ったのになー 前回マシンが決まってたモナコでは岩佐がやらかして今回はチームがやらかす
数少ないセットがバッチリ決まってる時に限ってうまくハマらないね 岩佐一周遅れなんで青旗で今日は何もできなかったな。
無線聞き取れなかったけど相当怒ってたぞ、整備不良か まあ5位以内でライセンス降りるんだから
チャンピオンを狙う必要はないさ
ベスティとプルシェールが逃げてくれたのは良かったと思わなきゃ 5位じゃさすがにまずいけど3位キープすればF1いけるんでは ドゥーハンとフィッティパルディがもう少し下位なら
ダメージコントロールとしては良かったんだけどな
チームのせいだし仕方ない ピットでタイヤがはまらないことはF1でもあることだし、極限の緊張状態での交換作業だからまあわかる
でもブレーキのエア噛みなんて聞いたことがないし、スタート前の時間に余裕のある状態での整備作業ミスだから理解ができん
岩佐が無線で怒っていたとおり「信じられない」だよ ベスティファステストポイントもらえるんか。ポイント圏外が取れば誰もポイントもらえない設定に変わった気がしてたが（角田のときは違った）、勘違いしてたんかな。 ファステストポイント貰えるのはプルシェールじゃないかな ローリングスタートのあと、シケインのブレーキングでペダルが底をつき、全くブレーキがない状態になってしまいました。何度かポンピングしてみましたが、スコスコの状態は変わらず、ピットインせざるを得ない状態でした。ピットでブレーキのエア抜きをしたところ、ブレーキは直離しました。つまり、単純なエア抜きをしていなかったというミスです。チームとしては、単純なミスでレースを失ったことを重要視して、メカニックの配置や入れ替えなどに動くようです。自分としてはマシンもドライビングも好調でいいペースだっただけに悔しいし、残念です。レースに戻ったあとは、メカニックと相談してコンタクトやペナルティーのリスクを避けるためにオーバーテイクはしないことにしました。フィーチャーレースはドライの予報なので、データが参考になるかどうかは分かりませんが、今後のための走行を続けました。それによって、ペースが十分にあることも確認できたし、ファステストラップにもトライして成し遂げることができました。それだけに、単純なミスでレースを失ったことは悔しいですが、フィーチャーレースはしっかり準備して臨みたいと思います 。 >>218
ミスしたクルーは死んで詫びるぐらいやって欲しい 何かトラブってエア噛んじゃったのかと思ったけど
本当にエア抜きしてなかったのかよ… >>218
これは・・・ミスなのか？
ブレーキなんてﾓﾀｽﾎﾟにおいて死に直結する部分なのにこんなことってあるのか
ダブルチェック、トリプルチェックとかしてないのかよ もはや追突して事故やペナルティにならなくてよかったレベルじゃん >>221
チェック担当１「後の二人がちゃんと見るからヨシ！」
チェック担当２「前と後の二人がちゃんと見るからヨシ！」
チェック担当３「最初の二人がちゃんと見るからヨシ！」 >>226
米国含めて基本的に契約書に書いてある仕事「しか」しちゃいかんのよ。
細分化を進めて、その分雇用を確保するって考え方だけど、
色んな仕事をしなくちゃいけないピットでもそれがぬけてないのかも。 これミスってレベルじゃなくてエア抜き忘れ自体がもう事故起きてるよね
天候晴れで1コーナーまで長いサーキットだったら命に関わっていたのでは >>228
富士みたいなところだと、そのまま大事故→あぼーんコース なんなら昨日スタンディングスタートだったら3コーナでボーリングして大事故だわ
3コーナまで全開でかなりスピード乗るし 仏の岩佐をあそこまで怒らせるとは…ダメスに名前変えろ F2はブレーキペダルは普通に油圧に直結なんだな
ハイブリッドじゃないから当然か 間違った部品を数も数えずに重量換算で送ってくるのが欧州クオリティ。
しかも事後のへんてこな言い訳までがセットｗ
エンジニアでもメカニックでもない奴が作業の意味考えずに
やっつけ仕事してたんだろうな。今まで事故ってないのが不思議。 あまり考えたくないが意図的にやったと思われても仕方ないレベルの出来事
ブレーキ周りの整備でエア抜きを忘れるなんて有り得ない DAMSはルクレールのタイヤ飛ばし含めメカニックどうなっとるんや
タウリ以下やろ >>228
雨のレースだったのが不幸中の幸いだわ
ドライでスタートから一コーナーのブレーキだと死ぬ F2レベルだとメカニックってチームで数人しかいないんでしょ？
たまたま不調な人がいて1人で2台掛け持ち整備とかして忘れちゃったんじゃね？ 2台とも整備ミスでおじゃん
しかも重大事故すらおこし兼ねない致命的なミス
ドリンクを忘れたとかそんくらいならまだしも モンツァ終わりでのライセンス確定へ一点も落とせない状況で
このクソみたいなミスは痛すぎる
DAMSが今の岩佐の状況分かって無いんじゃないか？ 今調べてみたら、DAMESの本拠ってル・マンの近くなんだな。
でもってルネ・アルヌーが共同で設立してたのをしって驚いてる。 >>239
DAMS「ちっうっせーな 反省してまーす」 >>239
岩佐がF1行こうが行くまいが、DAMSのメカニックには関係ないからじゃない？ 許されないミスだけど、２年目もダムスに残る選択をしたのは岩佐だからなぁ 同じフランスチームでもARTが良かったなー
DAMSなんてしょうもないチーム選ぶなよ F1もそうだけど担当選手がいい成績残せばメカニックにもボーナス入るんじゃねえの？ ブレーキエア抜きヨシ！って、誰もやってねえじゃねえか。 他チームや同じRBジュニアから刺客の可能性とかもあるかもねー さすがにそれは、、
オーストリアのルクレールの件にあるように、
岩佐に限ったことじゃないからな
単純にDAMSチームがダメ 岩佐はキレでいいな
先週はタイヤ取れてたし、メカニックやばすぎるだろ もしこれで大事故起こして死人が出てたらそのメカニックは間接的に人殺したことになりチーム自体も犯罪者の仲間入りだからな
間違えたとか忘れたで済まされるレベルの話じゃない マルタンス5ペナ出たけど、岩佐オーバーテイク出来ずモタモタしている内にマローニ&プルシェールに抜かれちゃったw ソフト勢に挟まれて厳しいな
もういっそうのことルクに優勝してほしい ハードが合わないのか岩佐ラップ遅いからドゥーハンにも抜かれちゃたw 岩佐レース上がらないね
ブレーキ壊れてんじゃないの？
ルクレールはいつものタイヤ終了かw 去年から一貫してリスタート明け間隔開けて抜かれるっていうね。今日なんか3連チャンでコレは流石にF1無理だよ。 ノバラクがトラックリミット無視してブロックしてたからだろホント追放しろよゴミドライバー なんでSCリスタートであんだけ間をあけてるんだよ。
全く学ばないバカかよ。
DAZNの番組で中野が突っ込めよ。お前バカかって リスタートの時に前から離れるの何でなんだろうな
チームも何か言わないんだろうか？ ヴェスティがやらかしてくれたおかげで
まだ戦えるポイント差に留まったな 追い抜こうという気持ちよりもポジション守ろうって気持ちの方が強そう
そんな消極的なやつはF1の世界で戦えないよ 最後トラブル抱えてしまったかもだけど、オーストリアの反省点生かされなかったな sc明け気になるわー
前にマルコにsc明けでクラッシュするのは下手だと言われてマージン取ってるんだろうか。 今日は全然ペースがなかったのでダメージリミテーションだね。
5位は妥当だと思うわ プライム異常に遅かったがマロニーに突撃されてマシン逝ったんかな
どっかのSRでもぶつけに来たしコイツほんまクソだな 誰か厳しく言ってやれよ
守りに入れるほど優位な立場じゃねーぞって 5位には留まれそうだが、プレマとARTはやっぱり速いからマルタンスとベアマンにはうっちゃられる可能性は秘めてるな ペースが上がらない車で追い抜こうという気持ちが足りないとか言われたって本人にはどうしようもないだろｗ 2年目で5位とか良くて来季はローソンみたいにSF逆輸出コースじゃね？ >>290
モンツァ後に確定出来るならデカい
最終戦まで確定出来ないなら五位じゃ意味無い >>290
その通りだけどダムス補正必要と思うんよな。今のレッドブル育成、MP、ハイテック、カーリンだろ他のドライバー。絶対ダムスが一番チーム力ないと思うんだわな。まあ、そこを選んだ奴がアカンのだけど。ローソンも角田もカーリンだ。そこはやっぱり大事だわ。 >>294
それでも勝てる、っていうくらいのチカラをみせないとダメなんじゃね？ 輝きおじもついに語彙力が底をついたか…
次のパワーワードを楽しみに待ってるんだがｗ >>295
ブレーキにエア噛みされても勝てなけりゃいけないと
すごいハードルだなw F1昇格のハードル
F2F3初年度チャンピオン
ルクレール プレマ フェラーリ育成
ラッセル ART メルセデス育成
ピアストリ プレマ ルノー育成 1年浪人
-----------
F2初年度3位以内通過
ノリス カーリン2位 マクラーレン育成
角田 カーリン3位 レッドブル育成
-----------
F2複数年参戦チャンピオン経験者
シューマッハ プレマ2年目 フェラーリ育成
デフリース ART3年目 マクラーレン育成？
-----------
F2複数年参戦3位以内通過
アルボン ダムス2年目3位 参戦時育成無所属？
周 ヴィルトゥーシ3年目3位 ルノー育成
-----------
F2初年度合わせ技で通過
サージェント カーリン4位 ウイリアムズ育成
-----------
F2複数年合わせ技で通過
マゼピン ハイテック5位 無所属 1.ヴェスティ プレマ 135
2.プルシェール ART 129
3.岩佐 歩夢 DAMS 111
4.ベアマン プレマ 92
5.マルタンス ART 86
14.ルクレール DAMS 39
今シーズンはプレマとARTの2チームが圧倒的な速さを見せている中で
岩佐はここまでに多くの見せ場を提供してるし結果的にもよくやってるんだよな スタートはおおっとときめいたけど、結局いつもの岩佐だったな・・・ >>298
レッドブル育成からの昇格、ホンダとのハイブリッドしかいねえw。今年の候補も同じくハイブリッド。これみたらダムスの岩佐にチャンピオンまでは求められんだろう。外部のアルボンやデフリースでも取ってるんだから。3位以内にはなってほしいところだな。 岩佐 111
ベア 92 +19
丸丹 88 +23
---５位の壁---
フェシ 75 +36
ドゥー 72 +39
---40点差の壁---
フィッ 66 +45
麻呂 66 +45
ハウ 60 +51
不味いな
５位ラインに後ろが迫ってきてる もっかい言っとくわ、マロニーしね。
メルボルンでもこいつにレース潰されてる いやはや、今時点で年間5位とか言っててどうすんだよ
チャンピオン以外はローソンと比較されてSF逆輸入だろう まぁ、日本人ドライバーの宿命みたいなもんなんだよな
昔から燃料タンクに砂糖入れられたりしたもんだよ プルシュエールは8位→3位
岩佐は3位→5位
今日はプルシュエールやベスティより上でゴールしなきゃならなかった
ベスティがリタイアしたのは幸いだった >>226
ほんと、これで日本人の生産性低いとか言われてもな SC明けで前を取る気持ちが無いのが信じられない
前を明ける意味が分からない
それに優位性があるなら皆んなやってる >>315
あれ何なんやろな
いつもそうだからな
VSCの時も >>315
抜けるだけの足がないんやろ。完全に後の車とのギャップ広げる乗り方や >>274
岩佐はアジアF3の時から間を空けるな
もう性格としか言えん
消極的姿勢と真面目に無難に守りの走りには魅力が無い
百姓がF1に行っても苦労するだけだし、箱志望だしGTか耐久にカテゴリー変えた方が本人も幸せだろう
フォーミュラで頂点を狙うには攻守に輝きが足りない 輝きが足りない草食おじさんは岩佐の成績振るわなかったから絶頂してるな >>321
絶頂はしてないが絶望はしてるがな
二輪から長年見てると走りの質で行く末が分かるようになる
岩佐タイプはスプリントよりテクニカルなコントロール系向きだ
もう遅いが、ダート系競技かジムカーナみたいな相手が居ないタイムトライアル系に向いてるタイプ
かけ引きが絶望的だからな 岩佐もFE来いよ
日産でサッシャフェネストラズと一緒に来年東京で走ればいいよ 岩佐は見た目もメンタルも典型的な日本人ドライバーって感じ
角田は見た目は日本人だけどメンタルは白人よりも白人的
タイプが違い過ぎる ノーポイントのゴミの心配でもしてろよ
3年目でも速さがなく全く成長してないペイドラのツニダ >>324
アレはノバラクの道連れブロックのせいだぜ。
しかもマローニにはペナルティ出ないしな リスタート時に前と異常に間隔取るのほんとなんなの？
何がしたいのかマジでわからん >>327
そこはマルコも全く同じ指摘をしてたな
岩佐はダメだとすぐ謝ってくるが、角田はアッサリ忘れて切り替えが早いと
角田がドライバー仲間や業界で人気なのもその辺りがあるからだろう
岩佐みたいな典型的日本人だとメディアに出る場が多いF1だと空気で、今までの日本人と同じくホンダのお客さんで終わる しかし抜くのほんと下手だな
モタモタしてるからマロニーなんかに後ろから差されるんだよ
いい加減保守的で行儀の良い走りは逆効果だって気付け >>332
マジこれ
毎回だから見ててイライラするw 笹原も言ってたが物凄く真面目でオタクみたいな感じらしいな
F1まで行くドライバーは、ある意味狂った変人、人を超えた人で天賦の才能が必須
岩佐には真面目さがあるが、それ以上の人並外れた才能は感じない
セット外れを覆すパッションみたいな、人間の狂ったパワー馬鹿力は無い >>333
真面目は美徳ではないんだよな。
欧州で目立つ奴らはほぼ発達障害だから。 >>338
文化の違いもあるな
日本はスポーツ選手まで真面目で品行方正を求められるが、海外は実力さえ示せればある程度なら許容される
まあこれは武道の影響がルーツだと思うが
SRSで角田が落とされて岩佐が最高評価だったのも、日本人がローカルルールで評価してるからだ 単純に岩佐よりツニダの方が遅いからな
過大評価のゴミなのはサラリーからも明らか まあジョウだってF1二年目だから
長く見てるからってあんまり決めつけるような書き方は感心しないな
F1への道は厳しいけど後進の席塞いでるわけでもないし 前戦から沈黙してた輝きおじいちゃん急に元気になったね
しかし、以前と同じ中身のない精神論ばかり言っててつまらんな
他車よりもペースが出ずにデグラデーションが大きい車で
保守的に走らないとしたら、それこそ狂ってるでしょｗ >>342
ノバラク先生をバカにしてんのか許さんぞｗ >>312
状況とは？
お前のもうそうはいらんのだが？ マローニーにペナなしか。岩佐が大人の事情で引いたかもな笑
プルシェールにプラス3もってかれても困るしな あんな所でマローニに追いつかれる岩佐が悪いんだけどね、、、 ソフトのペースでデフリースに完敗のゴミツニダは来季いないわ 万が一チャンプ取って昇格してもアルファタウリか
モチベーションもつかな 岩佐のリーダーシップで改善を期待
タウリもDAMSもあまり変わらないだろうな >>345
岩佐の第一目標は
モンツァ終了時点でランキング５位以内やろ わろた
タウリのダメっぷりに沸騰してたけど、おかげで眠れそうだよ
ありがとう 2年目5位なんかの岩佐だったら2年目で3位だったローソン乗せるだろ
さらにSFで1年修行してるしRBやタウリのリザーブもやってFP1でRB車にものってるし >351
そんな考え方では上に行くことは出来ないな モンツァでランキング5位以内じゃなくて、
ランキング5位以内確定な(6位に39 or 40ポイント差) >>356
どうして状況をアップデートしないのか…
これだから老害は これで岩佐が角田のチームメイトに抜擢されて、チームリーダー任されたら笑う 下位の追い上げでローソン同様のランキング3位保持も難しくなってきたな 二年目でレース数も半分切ってるのに相変わらず改善を積み重ねてコツコツ進むスタイルだからチーム選択含めて今の位置は自業自得だな >>336
それ自分の定規に当てはめてるだけじゃん IMSAアキュラで久しぶりのデイトナ日本人ドライバー優勝目指そう >>364
5ちゃんなんてそんなもんだろ
自分の意見を書き込む場 >>366
オナニー書いたら突っ込まれるのも昔からよね >>299
ルクレールがベアマンならランキング逆になるやろ 岩佐はもっと突き抜けないとダメだわ
今の成績や印象はマシな雑魚ドラだし、F2である程度目立たないと昇格の目はない サージェントと同じくらいの才能の岩佐
サージェントに辛勝の2年目ローソン
どっちもどっちだと、マルコは感じてるやろ パソコンの人がメガネしてたけど今までのリュックの人辞めちゃった？ デブリ解雇リカルド復帰で、ローソンに先越されてアピールされることはなくなった
岩佐がチャンピオンなら来期乗れそうやな 岩佐的には追い風だね
ここでローソンだったら来年はほぼ絶望だまぢた 今期のデビューの可能性無くなったのか
残念だなあ
ルーキーに肉薄されてるノリスにコテンパンに叩きのめされた
ロートルをタウリに載せる意味が有るんだろうか 岩佐とローソンにとっては悪夢だな
ローソンはもう戻る場所がないし 岩佐は上がる場所がない 今季のデビューは元々ないよ
ただ去年ライセンス取れてたらな
そうなったらデフリースのかわりに岩佐だったろうにな・・ >>378
もしライセンス取れても今シーズンは確実にF2乗ってただろうな
重量オーバーだったけな不運もあったがそれでも3位に滑り込めてたらな・・ 角田がボコられて岩佐がチャンピオン、ローソンがSF３位とかなら岩佐にもチャンスが有る。角田がリカルドボコってペレスの不調が半年続けばまた別のチャンス有る。とにかくチャンピオン。 悪夢でもなんでもないと思う
むしろペレスがここからフェニックス復活を遂げない限り来年タウリの席が空きそうなんだから とにかくチャンピオンしかないよな
DAMSだから上位2人のプレマARTにはチーム力が劣るかもしれないけど、それでもやるしかない
1位取るって難しいんだけどね
人生で1位取る経験って中々できない
みんな1位取るために必死こいて来るからね 角田を見てるとRBはホンダと離れるから日本人に興味を失ってる風に見える
もう3年目と言っても、明らかに数年前と期待値や力の入れられ方が違う
ましてやF2で普通レベルのドライバーなんて、マテシッツ亡くなってRBの体制も変わって来てるし今後は難しいだろ スパライ取ればRBから取り敢えずキープされるかも知れないけどチャンピオン取れなければF1の道は途絶えるだろうね 岩佐が持ってるコネはホンダだけだからな
外様日本人ということもあって、飛び抜けた実力や結果を示さないと今後は難しいだろ
F2タイトル獲得してやっと道が開けるレベル ダメです。１位じゃないと。F1に乗れた人は多々居る。タキ（汗）も含め。F2チャンピオンは居ない。日本のモタスポ史に名が残るよ。 コネチョンと違って岩佐は天才だからな
同じ天才であるリカルドにボコされて自動的に席が空くよ いや、ああいう濃い顔のタイプはいずれ髭も濃くなるし、加齢で禿げるタイプも多いぞ
俺がそうだ 岩佐は縄文人系で日本の原住民系で古くに日本に渡って来た系統だな
角田は弥生人系で縄文人より後から来た系統
岩佐は大阪人だが、あのタイプの顔は東北に多い
本来の土着民系だから、のほほんとしたところがある
リスタートで前と車間開けたり、バトルに弱いのもその辺のDNAが関係してるのかも知れない 顔濃いタイプは酒が強い人が多い
岩佐も酒強いはず
俺がそうだ >>395
ツニダは典型的なチョン顔のチョン
コネで乗ってる激遅ドラなので3年目でも余裕のノーポイント 歯並びが悪いのは親の管理が悪いせいだ
岩佐もそうだったはず
俺もそうだ 角田は半島人とは違うぞ
半島人は大陸の血が濃くて、北方騎馬民族や中華の植民地の歴史があるから、もっとガタイいいし顔付きも骨張っている
目が細いのは同じだが、半島人はもっとガタイのゴツさ骨格のデカさがある
あと、色白と無毛具合が半島人の特徴だ
半島人を画像検索すると角田タイプとは全然違う顔身体なのが誰にでもわかるはずだ…といつものキチ君にマジレスしとく >>397
ハプログループD系統で検索した方がいい >>399
目が細くて釣り上がってエラ張って朝鮮耳の１００％純粋なチョンだぞ >>401
つまんねーから自分のTwitterに書けば？
ロリコン基地外FANTA小笠原ユウスケのTwitter
https://twitter.com/yusukeogasawar1
双極性障害で精神科通院中
ロリコン
自己破産３回
兄は窃盗犯で逮捕歴あり
万年ニート
競馬狂い
アニヲタ
６０代生涯独身
ニコ生でフジNEXTのF1を違法配信
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 岩佐はどっちかと言うと九州沖縄によくある顔立ちなんだよな
西郷隆盛とどこか似てるでしょ 関東なら神奈川とか個人的には福岡九州北部に多いイメージだな >>405
よく半島にいるタイプのチョンだよな
しかし不細工すぎてピエロになってるのもチョンらしい リカルドだのレッドブル系が騒がしくなって来たけど角田も岩佐もレッドブル系から外される可能性高くなって来た感じするけどね。 >>408
リカルドに負けたら間違いなくクビだろうな >>412
リカルドに負けたらローソンとの比較用に残留でしょ
ローソンにも負けたら確実にクビ
負けたらね >>414途絶えてないだろ
すぐ日本人ドライバーの話しだすと無理矢理いいたがるよな、
リカルドだがおそらく今期のみで
そのあとライセンスとれたなら
アルファタウリに岩佐の方かもしれん
日本の記者は角田がレッドブルとか今も思っているようだがな
マルコじいさんは角田をレッドブルに
推してるとも思っているようで
ノリスのことは日本の記者はあまり
気にしてないような感じだな >>408それは新規でドライバー育成は
しないってことだろ？
外されるとかまた日本がらみだと言いたがるのかね？ 現時点でランキングのトップに絡んですらいないんじゃ
リカルド関係なしに元々なかったよね あとレッドブルも来期アルファタウリの
シートがあくなら岩佐とローソンなら
そこは岩佐を優先する可能性もない
ことはないだろう
岩佐は角田と同じようにレッドブルともホンダともあるからなぁ
今のレッドブルとアルファタウリのエンジンは半分以上はホンダでもおかしくないし名称もホンダRBPTでホンダの意向は
今も強いはずだからな
アストンマーティンにエンジン供給するまでレッドブルにはな デフリースやアルボン程度でもF1行ってるから悲観しなくてもいい ライセンスさえ取っておけば悪くともサードには登録される
そうすればホンダもアストン単騎でなくウィリアムズあたりにも供給するだろ それはそうかも。岩佐はチームメイトに負けたことないからな。相手がノリスでも勝つかもしれん。 >>422
F4～F2あたりでチームメイトに負けてて
F1に上がったドライバーなんておるんかね？ >>425
アルボンの名前みて思ったことだが
アルボンも結構F1にいるの長いわな
周も結構F1にいてそうだよな？
多分もうF1も他人種多国籍にしようとしたがってきているよな？
NBAだって最近アジア系の選手を下部リーグに在籍させたりそこからNBAにいかせようとしたりとかだな
NBAの有名人の観覧席にも
前日本のインフルエンサーですと
紹介されたつべのグループいたみたいだし
メジャーリーグも最近オールスターもあったがティモンティがオールスター前夜祭かでこれもインフルエンサーですとして招待されたようだしな だから岩佐もスーパーライセンス取得出来ればもしかしたらローソンより優先でアルファタウリからF1デビューもないことはないだろう
ローソンは角田が来期レッドブル行けたりリカルドが今年までならアルファタウリかもしれないとかな しかしスーパーフォーミュラもローソンにあんなにやられるとなるとレベルが低いってことなのかローソンがすごいのか。
F2のがやっぱレベル高かったのか？ >>429
F2は世界を連戦するのでSFよりも精神的にタフじゃないとつとまらないとは聞きますね >>424
ポイントではローソンが上回ったが内容でサージェント。
ローソンが評価されてるなら今年アルファタウリに乗ってたよ。 サージェントがF1乗れたのはアメリカ人だからだしネトフリ忖度 サージェントはウィリアムズの育成ドライバーだからね
ややF2の成績は不満だけどまぁ順当な昇格だろ プレマ行ってれば先の見通し明るかっただろうにな
箱車なんかいつでも乗れるからまずはF１に拘ってほしい 岩佐は他チームに移籍するチャンスがあった
しかしそのチームはARTかプレマだったんだろうか？それ以外のチームに行くんならダムスで良かった >>440
ARTとプレマは誰が乗っても勝てる車だからライセンス取れればいいF2ではデメリットでしかない。 >>441
デメリットでしかない？日本語おかしくねーか？ ルクレールの秘密主義とフランス語中心化を岩佐が阻止しなきゃ
何も考えずにそうしてたのがDAMS
その程度のオツムのチームでようやっとる >>443
IDコロコロキムチの旦那、何か文句でもあるの？ｗ ローソンも岩佐もサージェントクラスと考えるとF1は厳しい世界よ ローソンずば抜けての速さは無いけど安定した速さ走りしてるな。慣れない環境・車・ヨコハマタイヤで1年目で成長してよくやってるよ。 >>446
本人がインタビューでそれはやめてくれとチームに言ったと答えとるぞ ローソンはF3F2ではとっ散らかること多かったから、SFは余裕あるんやろ >>445
ARTとプレマがデメリットでしか無い理由を知りたい。 マルコがデフに言ったスーパーラップ
ローソン岩佐もそれがある感じはしないのよね
20年F2の角田にはそれがあった エンジンに下駄履いてたコネチョンはガスリーにフルボッコで遅いのバレただろ
岩佐やローソンの方が才能があり速いのは明らか >>453
今年ならメルボルン、去年ならポール・リカールとアブダビがそれに値するんじゃね？ 岩佐はクリーンエアならたぶんF2でも速い方でしょ。 自分で言ってたけどポールリカールはフランスF4で走り慣れたコースだったからね
フランスが無い2年目の今年どれだけポール取れるかそれも課題だと思う 次は去年圧倒的差でポール取ったハンガロリンクだから注目だな。 去年のタイヤ交換めっちゃ叫んだ覚えがあるポールリカール 岩佐はルクレールとの差をみりゃ毎戦スーパーラップやろ マルコがダムスの割にようやっとると評価してくれるかね スーパーラップっていうのは
見るものの目を釘付けにするある種のオーラを放った走りの事
このマシンでこんなタイム（バトル）を出せるのか？という驚きも伴う
岩佐にもそんな瞬間が訪れる事を期待 新チームのハイテックとかに行くのは無理かな
個人スポンサーないよね？
ハイテックがレッドブルのCチームとかになるとかはありえないよな ハイテックは角田、岩佐ともいい結果無いな。ドライバーのリクエストがあまり反映されないらしい。岩佐がDAMS好きなのは意見を聞いてくれる所とか言っていた。 >>466
ハイテックはアストンの近所らしいからそっちのが可能性あるかも SC直後の前と間隔空けるのやめてくれ
次やったら失望するからな！ VSCだと前との間隔が2倍になって、岩佐の後ろが渋滞する
ルールブック読んだことないの？ 即アタックしたらタイヤがーとか独自の理論ないとあの無駄な動きは説明つかん
下手っていうより敢えてやってるよね？ すまんが、>>470 が何を言っているのかわからん。
間隔が2倍になって渋滞って、どういうことだよ。 タウリがゴタついている事もあって
岩佐は来季はほぼSF行きなんだろうな >>472
すまんと言いつつあなた大丈夫ですか？
一定速度で皆が走ってる中、一人だけ車間開けだしたら後ろがどうなるか分かりますか？ 輝きおじと角田アンチだけでも地獄なのにまた
凄いのが来たな… >>475
主語が岩佐だったのかよ。略すなよ。
わけがわからん。 HRCで1チームF2,3それぞれで運営しようよ
鈴鹿が得意なんてドライバー連れてっても無意味
コロナ禍で身にしみただろ
岩佐はドライバーとして新人導いて、WECとかもやって後々はチーム監督
下から積み上げていかないと >>464
本当勤勉家だわ
中野さんが例えF1に行けなくても違うカテゴリーで活躍するはずって言うのも分かる ピアストリやドゥルゴビゥチが浪人してるのに岩佐が来年いきなりF1はないわな >>479
HRCじゃなくて良いから、監督頑張れ。亜久里以来の海外挑戦をF3から。琢磨とか息子星野とかカズキ、可夢偉の世代。本来なら本山とか服部に頑張って欲しい。中嶋、亜久里、ダンデライアンだって行けるやろ。 >>473日本のファンって何でこうもF1
無理だの来期SFやらすぐいいたがるをかね
言わんでいいだろほんと
角田がリカルドに勝てたなら角田がレッドブルマでアルファタウリにローソン岩佐でも来期ないこともない レッドブルのプロモーションも兼ねてるから角田岩佐が同時にレッドブルグループに入れるかが解らない >>484
ブラジル人の同僚がネイマールのコケ方をおちょくっていた。好きずきなんだろう。ここで角田岩佐ファンをおちょくるのが楽しいんだろう。誰ファンか分からん相手におちょくり合いで勝てるわけがない。気にしないこった。 この2連戦最低でもフィーチャーレースで1回は勝たないとマルコポイント的にも終了だろうな チャンピオン取って来年F1乗りたいならもうこれが本当に最後のチャンス
ここで勝てないならローソンコース確定 岩佐に限ってはマルコポイント関係無いように見えるよ
多分ライセンス取れてもチャンプ狙わず、シートがあれば来年もF2だと思うな
現状F1にシートも無いだろうし、乗れないリザーブやるよりは乗っていたいだろうし >>493去年ランキング5位でライセンスポイント20Pだし今年もランキング5位以内なら20Pだから再来年でもアルファタウリからデビュー可能だろうかな 複数年合算ライセンスP系のドラって通用したためしがないように思うし
最低でも3位以上で一発合格は見たい アルチュール、どうした。アイワッサーから離れすぎだろ。 予選良くても決勝でペースが足りない未来しか見えん
ダムスが決勝のペースが他より明らかに良かったのって去年のフランスくらいだし ライセンス取っておけば、
ローソンがタウリ行きか放出のときに
ローソンの後釜を狙える、かな 最近弟が酷いことになってるけどマシン無茶苦茶なのか？
序盤は岩佐の近くにいたのに 対ルクレールでみると驚異的なんだけどね
チャンピオン争いだとパッとしねーな ベスティなんてトラフィックで通せんぼ攻撃されてもトップタイム(最終的に３位)
出せちゃうんだから車の差が結構あるじゃないかと思うよ。 角田と比べてここ一番の速さが無い
F1は無理っぽいな 対チームメイトも指標の一つにはなると思う
ルクレールや1位フォコ8位(プレマ)
ラッセル1位エイトケン11位(ART)
ノリス2位カマラ6位(カーリン)
ミック1位シュワルツマン4位(プレマ)
角田3位ダルバラ12位(カーリン) 昇格の可能性があるリアルドライバーのはドゥーハンと岩佐だけやで。
ベスティやらプルシェやらはビーマンやらドゥルゴビッチと同じ扱い。
ハミチンが引退しないと道がない。 まる子もローソンについてコメントしたり、本人今回もタウリに帯同してるし、序列はローソン＞岩佐なのは明らかだわ
本場の見る目だとローソンの方が上なんだろう セクター2だけ目立って遅かったな。ルクレールのセクタータイムもみるとセッティング外したクサイが。 オンボード見るとコーナーで安定性がまったくなくてカウンター当てまくってる
ルクレールのタイムからDAMSは車のセッティングがきまってないんだろな
そんな中で岩佐はよくやってるよ 上にも書いたがプラクティスで速かったプライムタイヤに合わせたセットアップだと期待したい。去年岩佐は予選圧倒的だったが決勝はだめだった。今年はその逆を期待したい。 >>515
それみるとカマラってやつそこそこ速かったのではと言いたくなる >>506
アルピーヌの席が空かないと無いでしょ
現状ではオコンの不調を祈るしかない 岩佐のインタビュー見ると予選予選予選が大事、まずはPPが目標って
そんで昨年PPスタートでダメだったのでリベンジしたい言ってた
金曜は予選最優先モードだったはず F2は予選と決勝別々のセッティングできるからね。当然予選全振りのセットアップよ。
確か今年岩佐担当のエンジニアが変わったんだっけ？結構去年と差が出てる気がする。 F2はゴミドライバー一掃しないと育成リーグとしての存在意義がない。 FIA F2参戦にもある程度
ライセンス制度はかけるべきで
その上、マシンをイコールにするべきだよな
今のままだと金でどうにかなる >>524
ノリスは地道にポイント稼いでの２位。
ポール数勝利数ではアルボンに負けてた。
てかデフリースにも負けてた。 >>529
ん？
F2は1メイクじゃなかった？
車体はダラーラ
エンジンはメカクローム
ギアボックスはヒューランド
タイヤはピレリ
そう言う意味では無いのかな 未だに岩佐＜ローソンだと思ってる奴が割りといてビビるわ >>534
ローソン有利なんじゃないの？
岩佐はF２チャンプって宿題出されてたはず 建前上って何？
レギュレーションで規定されてるのを建前って言うの？ ベスティに勝てないというよりプレマに勝てない。
シーズン優勝を狙うにはポイント差が絶望的だわ。 ファステストに向けてタイヤ温存して狙い通り1ポイント取れたのは良かったな 2位おめ
FL狙いに切り替えて確実にとったのはいいが、
VSCで無駄に離されなきゃDRS圏内でバトルできたかもしれないな 毎回毎回SCで離されるのは何なの？
クレバーというか消極的だろ >>535
それは去年のローソンも一緒
で、ローソンはそれに失敗したからSF送りなわけで SCで離されるの岩佐七不思議のひとつだわ
マジでなんなんだよあれ スタートめちゃうまいのにVSCリスタートは下手なのはバクーのトラウマなのかな
SCの先頭リスタートはうまいけど 岩佐は一度VSCでフライングのペナルティ取られてるから慎重になってるんだろうな…気になるな。でもスタートはまじうまい
今日は落ち着いた岩佐のいい面がでたレース。ナイスファステスト アタック前の渋滞にやられただけ
角田、アルボン、ラッセルは終わらない それ、人生終了
生涯獲得人望ポイント０の
FANTAさんができる発言じゃなよね(笑) アレックス・アルボン 16位
「Q2まであと一歩だったのは悔しい。硬めのタイヤはグリップが低いので、ソフトなタイヤは僕たちの問題を隠してしまう。」
ジョージ・ラッセル 18位
「最終セクターの終わりで渋滞が起きて、1コーナーでコンマ3秒下がったところでラップを失ってしまった。」 ベスティ -15
プルシェ -14
岩佐 （120）
ベアマン +26
マルタン +30
--- ライセンスの壁 ---
--- １線残しで確定ライン（+40） ---
フェシュ +45
ドゥーハ +48
ハウガー +50
エンツォ +52
マロニー +54
今日も12点以上は欲しいわね プレマとARTの戦闘力考えればよーやってると思うわ。5位でもスーパーライセンスは取れるからレッドブルに袖にされてもアストンのリザーブにでならんかな
ぶっちゃけスーパーフォーミュラは車違いすぎてそこで走るのが良いのか分からん 岩佐は理論立ててやるから今のタウリにいたら活きると思うけど…
タウリに行ける人事権を持っている人が好む速さが無い。 顔が二等兵なんだよ。せめて軍曹レベルのツラじゃないとな 松下も岩佐の攻撃性やアグレッシブさに言及してたな
まる子の好む躊躇ない抜き方や飛び込みが足りないと くっそ遅いハジャ抜くのに何周かかった？
ほんとイライラする せっかく上位でプライムスタートのギャンブルしたのに全然意味なかったな
今年はプライムスタートが正解なこと多かったのに なかなかベスティ追いつかんな
やっぱ勝たないといかんな ブレーキのエア抜き忘れたり
無線の調子が悪くてゴーサイン出すの遅れたり （New!岩佐）
レース中にシートがブチ壊れてぐらぐらしたり （New!ルクレール）
そんなチームで良く頑張っているとは思うがな >>576
F2じゃ超抜き辛いここで2台抜いて、そのうち一台が上位のプルシェールなんだから大いに意味はあったと思う 岩佐： タイヤ交換は自分のフィーリングを大切にしたい
解説： 「チームに任せてられるかよ」 ということ まあ予選より順位上げて上手くやったでしょ
あとは予選の速さとか改善してくればいいかな 同じ戦略取ったベアマン、マイニみると、今日は外れ戦略だったが、DAMS早め切り替え見事で二つ順位上げれてナイス。
今後は確実にマルタンとドゥーハンが上げてくるね >>580
作戦としては失敗でしょ
同じ戦略とったドライバーみんな沈んでるしハジャーはそもそもペース遅くてプルシェールは自爆だし ハンガロリンクで抜くことの難しさを度返しして
抜くの遅いとか言ってる奴ってレース観戦初心者なの？ >>575
ちょっと時間掛かったよね
レース1もそうだったけど、タイヤマネジメント気にし過ぎてる気もするんよなぁ
岩佐がタイヤの崖付近でコントロールしてるような展開を見た記憶がないし、色々と考えながら走ってるんだろうけど、絶対的な安全マージンがないと速く走れないってなると、なぁ
F2乗ったことないから知らんけどw >>584
岩佐よりスタート上位勢にもプライムスタートがいて引っかかってたら失敗でいいけど
プライム一番手で周回してたんだから当たりだよ、だから換えた後引っかからなかったわけで ベスティなんてプレマ乗ってるだけの奴に負けるな岩佐 タイヤマネジメントに関しては松下の細かい技術の解説が面白かったな
岩佐はプロから見ても難しいテクニカルなスキルを駆使してるのがよくわかった >>590
ショートシフトとか縁石使いすぎないとか
色々とやってんだなぁと思った 今週末の岩佐はできることを全てやったと思う
とくに昨日の戦略的ファステストと今日のアジャーを思い切ったレイトブレーキングで抜いたのがよかったな
トップ争するためにはルクレールも上位で争えるくらいにはDAMS自体が上がってるレースじゃないと難しいだろうね 今のDAMSのマシンのポテンシャル
100%出してると思うわ いま飛ばし飛ばし見たけど中継中に最新ポイントランキングでない？レースリザルトだけ？ >>595
トップスリーのクールダウンルームの時に出てたよ 見せ場は作ったね
ただ松下の言ったように車にペースが無いよね >>585
セクター3で真後ろに貼り付けない岩佐がトロ臭いんやろ 153 ヴェスティ（メルセデス）
142 プルシェール（ザウバー）
132 岩佐（レッドブル）
105 マルタンス（アルピーヌ）
100 ドゥーハン（アルピーヌ）
==岩佐のスーパーライセンス発給ライン==
94 ベアマン（フェラーリ）
76 ハウガー（レッドブル） ベス +21
プル +10
岩佐（132）
箪笥 -27
ドハ -32
--- ライセンスの壁 ---
ベア -38
--- １戦残しで五位確定（-40） ---
ハウ -56
フｪシ -56
ドゥーハンかベアマンが来週ゼロ点だったりすると
かなり話し早くなる >>599
F2のようなワンメイクレースじゃ
セクター3のような連続ストップ＆ゴーからの立ち上がりで
真後ろにつくなんて誰にもできんのよ素人さん >>601
丸箪笥と同飯が滅茶苦茶速くなるかもしれないかのでまだ安泰じゃないんだな
その二人と熊男の三人の前走りたい 岩佐が強引にオーバーテイク決めたからか、自演高学歴おじ出てこないな
なにかしくじるとすごい勢いで書き込むくせに >>606
残り四イベントあるしDAMSだし楽観は出来んけど
この調子で行けばライセンスは大丈夫かと
来週優勝したらほぼ確定なんだがw >>604
岩佐以外は出来てたの見てないのか
NETニュースだけ見て書き込んでんのか？アホくさ ドゥーハンめっちゃ首太いな
トレーニング量やばそう
こいつはF1来るかもなぁ >>609
なんでネットニュースが出てくるのか意味不明なんだが…
DAZNで全部を観てたけど
誰がターン14の立ち上がりで真後ろについてたのよ？
そもそも壁のないモナコと言われているハンガロリンクでオーバーテイクする価値をわかってないんだろ ドゥーハン
べスティ ＋1
マルタンス -1
岩佐 ＋2
ハジャール -1
プルシェール -2
だれが岩佐より抜けてたのか・・・？ こことかモナコで抜けない車を見てイライラするようなら
モータースポーツ観戦の楽しみ方をわかってないし、
向いてないから見ない方がいいんじゃないかなｗ プレマが完全に盤石に戻ってしまった以上優勝は相当きついだろう
ARTプレマの両方がセッティング外す可能性よりダムスがやらかす可能性の方が遥かに高いし ヌけるようになってるんだよ
2年前のF1なんてチートハミルトンが雑魚アロンソを10週以上ヌけなかったんだぞ >>601
やっぱり岩佐ｖｓドゥーハンになってきた。 前評判通りにルクレール弟が有能ならば、もうちょっとセットアップがマシになっていたかも知れない DAMSでここまでやれてるのはF2関係者の評価高いだろうな。
次は去年イマイチのスパだったからあまり期待せずに見ておこう。去年はドゥーハン優勝だっけ。ドゥーハン一気に波に乗るきっかけになるかもな >>617
いやいや下を見ないでベスティとプルシェール狙おうぜ。今のレッドブルグループにホンダ系ドライバーでスパライなんてあってもしゃーない。 弟は遅さの原因がわからずマシンのせいにして週末中にモノコック交換してるくらいだからもう使い物にならんだろ
交換したモノコックも修理はしてるだろうけど岩佐がモンツァでぶっ壊したいわく付きのやつだし
去年みたく1人で頑張るしかない 岩佐をあんなゴミチームに行かせたくないよ…
角田可哀想 >>607
お前自演高学歴おじのファンだろw
毎回欠かさずカキコミを待望してるしな >>622
ツニダはゴミドラの癖にF1乗れて幸運だろ >>622
わざとではない。運が悪かった。問題はホンダを排除しに来てるホーナー。 ホンダドライバーだとレットブルJrの一番手って状況は無視されるかね？
角田は来年どの道タウリ4年目は無いだろうしローソンか岩佐になりそうだけど >>627
いや、角田は昇格無しならタウリ継続でしょ
マルコも昨日だか言ってたし RBに上がるチャンスがないドラを乗せるわけない
タウリが育成チームなの忘れてるのかね >>627
マルコは無視しないが影響力が無くなりそう。ホーナーは所詮トトと同類。フォードに忖度する。才能ある若手を応援するマテシッツの精神は持ってない。角田の4年目は普通に有るよ。 岩佐の走りにはオーラwがないらしい、馬鹿が言ってた ランキング1位なれないとSF行きやな
しかしリカルドの好調が続くと、2年目で1位になれてもインパクト弱い まぁSF送りになってもスパライは取っておきたい
2年後にアストンホンダの可能性あるし 来年にF1へ行けないなら、もう1年F2が良いな。SFは車両のスペックは良いんだろうけど、、、 岩佐２等兵はこつこつ前進して将軍になるんやでときんていう金将や
そんで名前を岩佐金将（ときん）に改名や！ >>635
F2は2年以内に殺業しないと落第生扱いだぞ フェルスタッペンもベッテルもタウリ系列から出たわけだし >>639
タウリ沼をサクッと脱出できるのは、トップクラスのドライバーである証だからな。 沼がどうより入れてもらえるかだな
このままスパライ取って角田の枠が空いても後任になれるのか？ 角田一年目みたいな競争力あるマシンなのか今年みたいな最下位レベルのマシンなのかはマジで新人にとっては運だわな >>643
角田は運が良かったのに調子こいたせいで >>644
F2まではとにかく練習嫌いでUber飯→ゲーム→Uber飯→ゲームのルーティーンで舐め切ってたからな
まあそれで初年度にあの結果残すんだから天才なんだけど >>645
見事にフルボッコにされたな
あれでコネだけのゴミドラなのがバレた タウリ沼でも入れれば幸運。アロンソが飽きるかレッドブルに来てアストンが開けばなあ。 アストンは坊ちゃん枠あるしホンダドライバー捩じ込むにはもう1チーム欲しい 来年35歳のリカルドをアルファタウリに乗せ続ける気はないと思うよ
ペレスのシートを奪うか、サードに戻るか
24年のタウリは角田とローソン、25年がローソンと岩佐 >>650
チョンなんか消えてるだろ
なんでリカルドに負けたゴミが乗ってんだよ F1モラトリアムとはいえ、日本人がSF走っても面白くないんだなー。いっそレッドブルリバリーでインディ走ってくれんかな。マルコ「SF行き」岩佐「校長も居るしインディじゃ駄目っすか？」。そしたらGAORA契約するわ。契約増の出来高半分でも良いからGAORAスポンサーして。 箱車と低速テクニカルコース好きがインディに向いてるとは思えんわw リスタートもアホ程下手やしインディじゃ邪魔にしかならなさそう >>644
車が可怪しいって言ったら世界中特に日本からフルボッコされたが、ほんとにシャシーが逝かれてたんよ
タウリはチームリリース出さなかったが何で？と思った 分ってねーな
岩佐は一度ペナルティ貰ってるし監視されてんだよ
このスポーツの政治的な部分を見れない馬鹿に用はないね >>656
マルコがタウリにちゃんと調べろって言ってたな。直った後はガスリーとほぼ同じ。まあ元は2戦目イモラQ1でパープル出してハッスルし過ぎて壊したんだけど。 ならペナルティにビビってるだけじゃねーか馬鹿はお前だ ジュニアでは岩佐圧倒的成績だなこりゃ。気が短いマルコなら来年全員解除しそう。 >>659
これが忖度ヨーロッパスポーツなのをまず理解しような f2の岩佐はサインツみたいに感じる
速いけどみたいな。 F2のチームは毎年勢力図が変わる側面もあるけど、今年はプレマとARTが完成されてる
そんな中でダムスでよく食らいついてる
去年、ARTに乗っておきながら岩佐に負けたヴェスティがランキングトップ走れるんだからね
正直ランキング2位取れればチーム力も加味してF1への道が見えると思う
3位だと流石にかな まあスパライは取れると思うよ
F1に昇格できるかは分からないけど 2年目にプレマ1位でF1昇格して、全然使えなくて首になったやついたが、
ベスティは内容もいいからリザーブに昇格できるよ 去年1年間プルシェールに完敗してたベスティが速くてもいつものプレマに戻ったんだなとしか正直思わん 角田の雲行きが怪しくなってきたからチャンスあるで！ >>668
あのタワシ頭がハゲるやろ
あんなゴミエンジニアのチームじゃ 角田のレース結果が良くない主犯はチーム側のストラテジで、それで角田を擁護もせずに、作戦があたったリカルドを腕があるかのように持ち上げすぎ
ホンダ排除の感があるから、それなら岩佐は角田よりもっと厳しいかも F1昇格の序列はローソン、岩佐の順だと思うが岩佐が年間優勝または2位とかなら順番変わるのかな 岩佐がスパライ獲得した時点で考えたら
ローソンが岩佐を上回ってる部分なくないか？ >>672
荒っぽい戦いができるGTカーでアルボンに圧勝した >>672
F1への準備という点ではローソンがかなり優っている
FPでも乗ってるしSFがない時はRBのファクトリーでシミュレータに乗ったりしてるらしいし 3位じゃだめだよな
2年目ならチャンピオンを取らなきゃ
本人もそれが目標って言ってんだし ていうか来年F1上がれる選手いるのかね
マグヌッセンのシート位しか空きそうにないが
速いやつが入れ替わってて見てて面白いんだけどな
飛び抜けたのもいないってことか 今年のランキング関係無しに1.ローソン2.岩佐の序列の様な気がする
岩佐は今年のローソンの様にSFやりながら1年待つのではないか ローソンは「万一の時の保険」って感じ
本当に序列が一番上ならデフリースの前に乗ってる いなくなりそうなのは周とペレス
岩佐が印象的なチャンピオンになればローソンを蹴落とせるよ >>679
ハースがフェラーリの育成乗せるなら
筆頭はシュワちやんやろ ローソンか岩佐がタウリに上がるなら、角田と新人のコンビはもうないだろうから、リカルドと新人になりそうだな
岩佐には上がって欲しいがはたして 岩佐はガスリーパターンもあるよ
リザーブしつつSFでシート待ち 来年はシートなくてもリザーブはやるだろうな
消去法でマローニがやってるくらい今のジュニアはローソン岩佐以外でろくなやついないし ローソンは来年昇格がないともうレッドブルジュニアから離れるしかない状況になるだろうし余程のことがなければローソン優先だとは思うわ
岩佐に昇格ワンチャンがあるとすればペレスと角田バイバイになりそうだけど、普通にあり得なくはない感じだからな インディーにレッドブルチーム作ってもらおうぜ
ホンダとも関係切れないだろうし ローソン以外とF1無理だったという可能性あるだろう
日本のF1ファンは日本人ドライバーの
話になるとすぐ載らないよと無茶な
理由つけていうばかりだろ ローソンが何故もしかしてF1ないかも
という理由はSFで成績よくても
岩佐が終盤ランキング5位以内でスーパーライセンス獲得すればSFの方よりF2走ってる岩佐を優先することもないことはない 角田アウトなら岩佐
リカルドアウトならローソンじゃね？ つまり角田いる限り岩佐にF1のシートが無いということか >>699角田がレッドブルもきてくれていいとなれば岩佐ローソンもありだがな
ああまた言うけどまた岩佐のせないだろなんて言いたいのいるのだろうけどな 岩佐の下の世代が全く育ってない。荒尾選手の成績を見てくれ…期待してたのだが来年ジュニア外されるだろう >>700
昨年までだったらそれもありだったかもだけど今年からジュニアチームじゃなくて1つのチームとしてポイントも稼げという方針に変わったから新人またはそれに近い二人を並べることはないと思う >>699
マーケティング的に日本人2人は無いでしょ
前にマルコがそんな事言ってた
岩佐にはF1昇格してどのくらいやるのかみたいけど角田がいたら無理だなー >>704
オランダ人二人はいいのに？
ソース出してくれないと信じられない >>702荒尾完全なレッドブル育成ではなくかなりホンダの育成の方だろう
しかも荒尾GB3だよな？
昔イギリスF3だったろ
あのクラスは今の時代成績関係なしに
F3にあがるためのようなカテゴリーだし
レッドブル育成があそこで悪いから外すようなカテゴリーではないだろう そんな簡単に非欧州人以外が乗れる世界じゃないよな
ホンダが決別したのになんで二人乗れると思うのか謎すぎ
角田ですら可夢偉ルートに乗り始めてるよね…
オランダ人二人は笑った
まだ角田がレッドブル上がれる前提なのかよ ローソンと岩佐じゃ完全に岩佐が上なんだから
それでもローソンが選ばれるなら
その時に察すれば良いだけの話やろ 完全には無いだろう。いい勝負だと思うよ。予選は岩佐の勝ち、決勝はローソンが巻き返すイメージ。二人とも来年上がれないならナカジマレーシングかBMAXで同じチームで修行すると良い。無限はマシンが良すぎて本人の凄さが良くわからない。 >>705
確か昨年ニックがマックスのチームメイトになることはありますか？との問いにマルコがレッドブルのマーケティング的に同じチーム内に同じ国籍の二人を並べることは難しいと答えていましたよ
一方でマーケティング部門は反対するだろうけど自分なら速さを優先するとも
レッドブルの総帥が亡くなられて相対的にマルコの発言力は低下している現在はマーケティング部門の反対を覆す力は無いように思う 岩佐来年もF2になったらダルバラルートになっちゃうな 岩佐はとにかく年間チャンプにならないとな
それぐらいのインパクトがないとF1の道が途切れそう >>707非欧州人ていうか白人以外はだろ
オーストラリア人）ブラジル人はかつてF1でチャンピオンになってたぞ
アイルトンセナだって日本のメディアが書くほど非欧州人じゃないから逆境のなかF1で戦っていたとかそんなはずはなかったと思うわならじゃあ更に昔のネルソンピケやフェッティバルティどうなっていたんだ？ことにもなる
まぁ昔の日本のF1メディアが日本人に
人気でるよう書いてたんだろう >>705そう思うわな
704のように
日本のとくに5chあたりのやつが
どうも日本人ファンなのに
日本人がF1デビュー近いなとなると
すぐ日本人二人デビュー
させないよだの理由つけて
いいすぎだわ
ヤフコメやつべのこめもたまにいうのがいるがここの5chのF1ほどではない
今年の最初のころなんて角田と岩佐日本人コンビも話もあったよ >>714
ランキング5位なら岩佐スーパーライセンスとれるよ
やっぱり日本人の特にここのF1ファンって
ローソンの方にデビューしてもらいたい
いうのがいるからチャンピオンとらないとF1の道途切れそうていいたいだけだろ
世界でも日本人ファンだけなんで
こんな自国の選手の活躍やデビュー否定したがるんだ？ もし今ローソンと岩佐立場逆だったら
ここのモタスポの掲示板のやつなんて言ってただろうかね？
ローソンはF2 5位でスーパーライセンスとれるしローソンをデビューさせるよて
いいそうだよな？
岩佐はSFで成績よくてもSFからはもう
無理だよといいそうだよな つか今年のSFはもちろんF2にも将来的にF1ドラになるやつ一人もいない可能性がある >>718
オッペケさんはF2のレースは実際に観てるんですか？ >>718
何で聞くよ？
しかしF2レースやはりネット
ではF1やインディカーよりは英語や日本のサイトやつべの公式サイトとかネットサイトでしっかり見れるがF2はなかなか少ないと思うので情報や画像でみたりだろうな
しかし有料チャンネルで見ないならにわかだとか応援せんでいいじゃんなんてい
うのはなしだろ
しかも今の20代とかてのレースプロスポーツファンってファンでもほんの2.3分みてファンですっていうのも多いだろ あとF2は雑誌のF速やオースポでも情報よくあるから見てるよ サージェントはF2は一年で突破に見えるけど、ライセンスPはF3の稼ぎと合わせて間に合った系で
やっぱりF2は一シーズンのライセンスPだけで合格＆かつ2年以内、でないと厳しいなあって思った
ローソンはこれがギリ成り立つんだけど、ポール＆フィーチャー勝利ゼロは物足らないから追試もやむなし だから岩佐も最悪3位以上にはなってほしい処
2年の合計で間に合いました！では今のF1じゃまず通用しなそうだしな ポイントとか順位じゃなくてレース内容で推しを語れよ（AA略）ってなる 3位じゃローソンに先に行かれると思うな
1位か僅差の2位じゃないとF1には乗せて貰えない
SFなんか行ったら埋もれて終わってしまう可能性大
ここが正念場 ビップス＞ローソン＠ハイテック、ビップス＝ティクタム＠DAMS、野尻＞＞ティクタム＠無限、ローソン＞野尻＠無限。ローソン＞アルボン＠DTM。ローソン＜フラガ＠ニュージーランド。ローソン＜マリノ＠EFO。うーん分からん。時の運か。 ホンダとRBの関係が冷えてきてるからなあ
タイミングが悪い どの道ホンダ2人同時起用は無い
角田が見切られるか岩佐が圧倒的な成績挙げないとF1には行けんな >>731
徹底的じゃないだろ
あれかFガテの日本語訳記事みて言ってるのか？
まぁまたこれいうとうるさいのいるのだろうが角田がレッドブル行けたのであれば岩佐がアルファタウリも可能
ってことではないか？ 角田がレットブル行くのは2021年のバーレーンQ1の後までは信じてたよ
いい夢だった >>717
スパライ資格があるだけじゃダメなんだよ
スパライ条件満たしててもF1乗れてないやつ多いんだから
2年目5位でスパライ取れてもそのドライバーを欲しがるチームは無いってこと 現役F1レギュラー勢で一番下手なのがサージェントだとしてじゃあ2番目は？
って考えた時、F2で結果が出せないレベルではそこにも届かなそうなんだよね…
今後新規チームが増えるとまた事情が変わるかもだけど、今はシンプルに求められるレベルがかなり高い 2位は周
育成カテで大した実績残してない
印象も薄い F2のとき考えると周はがんばってるね
ボッタスが老いただけかもしれないが >>734F2走ってる方がよかったりするだろ？ローソンもスーパーライセンスF2でとったけどSF走っているとスーパーライセンスもっていてもF1はF2のドライバーより遠いと思われたりだな 周とボッタスで走ってるアルファロメオ、他のドライバーなら0.5秒は速いと思われ >>738
>>734へのレスとしてちょっと何が言いたいのかよくわからないんだけど
ポイントあったら即スーパーライセンスが取れるかったら取れないのよ
日本円で最低約140万円〜納めなきゃならないの
F1で走ってないドラオバーは申請前2年間分のポイントが有効なのね
スーパーライセンスは一度取れば永遠に有効かって言うとそうじゃ無いわけ
でF1乗れなきゃスーパーライセンス要らないでしょ
2年目5位のドライバーにF1チームからオファー出ますか？
持ち込み資金が余程無い限り無理だよね レッドブルはリザーブも足りてないから普通に岩佐はスーパーライセンス取るだろ
ジュニアで最上位はもうほぼ決まってるし スパライは取れるさ
F1のシートが無いだけで
やはり26年まではSFじゃね？ 岩佐が来年SFなのはほとんど既定路線だと思うけどなぁ
こう書くとすぐ反論されそうだけど >>746
マジレスしてあげると
1.今のところローソンを差し置いてまでF1昇格に値するほどの圧倒的な成績ではない（ローソンの次）
2.RBレギュラードライバー4人の内でデフリースのように著しくパフォーマンスの悪いドライバーがいない
3.レギュラーシートに空きがでない場合SF送りがRBの伝統的習い >>745
それは言ってほしくないな
今のローソンや昔のガズリーやヴァンドーンみたいにいけるかはわからんよ
本来SFからF1というのは難しい
ガテの記事は角田と岩佐2026年にはホンダがアストンマーティンにとその間
レッドブルかアルファタウリに起用してもらいますというのはみたよ
これはまたないわとか言う奴いるといやなもんだがほんと１番のことは角田が
レッドブルにそして岩佐アルファタウリが１番よいことなんだがな
簡単にはい来期日本でというのはよくない トストがデフリースとかサージェントとか見て
練習走行もなしに今のF1乗るのは無理だって言ってるからね
SFで走りながら同時にテストとかシミュレーターとか1年乗って
それから上がるのが順路だと思う 25年に
RB フェルスタッペン 角田
AT ローソン 岩佐
になると思うよ >>750
そうなってもらえてもうれしいがF2いてるときの方がほんとはすごくいい
うまい話とかムシのいいとかそういう問題ではないぞ 岩佐まだ300kmも走ってないんだよな
FP1乗るにしても事前に300km乗っときたいよな
角田の時は夏くらいには300km乗るとか話出てた気がするんだが
それくらい角田の時は翌年乗せるのが既定路線みたいになってた 角田居るし岩佐のF1昇格はすぐさま必要では無いんだろう
日本人ドライバーがモラトリアムを過ごすのはSFなのはしかたない
そこから上がれるかは知らん >>754
SFじゃなくてインディじゃダメなんかね？
車の速さはともかく、SFはドライバーのレベルがアレ過ぎて… リカルドが来年もタウリにいる可能性はない
24年はペレスから奪い取るか25年の確約の上で1年リザーブ
角田はホンダとの絡みもあるから来年はタウリ
25年は岩佐と交代かタウリ最終年
ローソンはタウリに昇格25年もタウリ
岩佐はSF送り25年は角田とシートを争う >>757
インディはアメリカホンダ主導みたいな話なかったっけ
あと佐藤プリンシパルの仕事奪えんだろう 稼ぎもなく、
ただ､ミックの仇敵認定した相手の再起不能 (に至る大事故)を祈るばかりの 人生完敗外道 が なに口利いてんだ？
今年に入り、板全般にまで拡がった､ 超汚染人カイジの素人願望には､みな辟易してるんよ…。
今や 総ての地球人類に､笑点!昇天！と､大合唱されるほどの嫌われ者が､お前という犬畜生なんやで 笑
その自覚すら持てないようなら、根治不能のアタオカ確定
我ら国民の安寧を乱す害獣は､ 薩処分が妥当やろな(笑) 不安駄はFランもまともな高校も出てねーから漢字読めなさそう 笑 最低限､自覚はあるようで何より笑
品も学もない無知蒙昧を晒した “空前の灯火事件”
アレが､よほど堪えたらしいww
Sa2b の後は、どのなりすまし用回線で 加勢するのかな?
性倒錯老人の悠々自適な自演ライフ、心ゆくまで愉しんで笑 岩佐が日本でSF走るときはレッドブル系のリザーブやテストドライバーは
兼任しないと思う、ローソンとは違うはず悪い意味で SFは暇ってのが都合がいいんだろ
実質シム他での習熟期間 ドゥーハンが調子上げてきたらややこしくなりそうなんよなぁ ゴミみたいな才能がないやつが邪魔ばかりする
下位カテゴリ何年乗ってるんだよ タイム出したのは先に出たやつらばかり
完全に失敗だ……… この状況で、何で早く出さないんだ
プレマは抜かりないな もうここからはウェットコンディション
タイム出せない >>773
ピット位置が後ろのほうだから早く出してもアソコなんだよ 抜けるコースだけどダムスはペースがあるかも怪しい
ここ一番で 大 失 敗 大 失 策 最初のラップの時点でセクター2以降は降り出してたもんな
こういうところでしっかり先に出してるプレマARとほぼ最後に出してるアホDAMS
こんなんでチャンピオン取れって無理だわ いつものピット位置後方で出すのが遅くて終わるパターンだな
何度目だよこれ
こんなチームでチャンピオンは無理だよ そもそもあの赤旗出した奴が悪いわ
あれがなければ最初のタイヤでの2アタックは雨降る前のイコールコンディションでやれてた >>776
これだな
今回は巡り合わせが悪かった
レッドフラッグの原因になった奴を恨むべし 明らかにF2のレベルではないカスドライバーのせいで予選自体が台無しだな カスの代わりに今回から入ったカスが張り切って赤旗出したのがなぁ
ホントカスはろくな事しないわ レースも雨で荒れる展開を期待するしかなさそうだね
F2なら結構な確率でなんか起きるでしょ 持ってないと言わざるを
これで逆に表彰台とか取れたらF1行けるわ >>795
フリー走行のタイムだとか勘案して大丈夫だと見なされれば出走できる ピット位置後ろだから仕方ないっていうけど、そもそもなんでDAMSはピット位置あんな後ろなの？
チームランキング順なら去年の順位も今年の順位も岩佐のお陰で悪くないけど ピット位置はランダムで毎回変わるって誰かが言ってた >>796
ありがと
それにしても、これはあまりに不公平 ランキング順で選んでるんじゃなくてランダムなの？
ダムスって圧倒的に前か後ろの極端な位置多いからあえて選んでるのかと思ってたわ 運に恵まれたこともあったからしゃーない、FRは逆の戦略取って攻めるしかないな。SCの運を天に祈る。ニッサニー様 前のハンガリーは無駄にピット位置いちばん前だったな(´・ω・`)
まだスパは抜けるから戦略でどうにかするしか‥ >>807
それF2だとダメ
自責でないピンチの時に何を見せられるのか、はF1行けるドラの証明項目の一つだとも思うので
何かをひりだしてほしいな すぐトレインができるF2だとスパって意外と抜けないのがな
SCしかチャンスないわ この2レースでノーポイントはかなり厳しいなぁ
ヴェスティもプルシェールも予選上位グリッドだし終戦だな
スパはもういらん契約更新不要、死人も出しすぎだし雨も降りまくる
欠陥サーキットだわ 今回でベアマンと丸タンスにかなりポイント詰められて
最終的に抜かされるだろな岩佐プレマとART強すぎるしなぁ
それでも5位でSライは取れそうか、でもドゥーハンこえーよ てかスパライ取れればタウリのリザーブじゃダメなん？
もちろんローソンが昇格or離脱したうえでの話になるが スパライ取ってタウリリザーブになった上でSF送りが順当な未来かな リザーブドライバーの序列はローソンの次
ローソン自体も来年上がれるかどうか分からないのに
岩佐どうすんの スパライ取ってタウリのリザーブじゃ25年までにF1デビュー出来なきゃ終わりな可能性が高いんだ
岩佐はホンダが金出してるRBJrだからさ 26年に角田よりいい位置に居ればF1デビューできるさ
下の世代は居ないんだし >>816
F1乗ってないドライバーが角田よりいい位置ってなんだ？ >>817
角田が色々やらかしてF1界から見限られるとか他力本願的な 明日も明後日も雨絡みだとどうなるわからんぞ。
気持ちはお通夜だけど。 何かが起こらんと上位には上がれないけどスパで何か起こるのはとても怖いので何も起こって欲しくない今回はもうアキラメロン状態 >>821
多分F2でF1はどちらかのリザーブだと思う。それか今年のローソンと同じコースじゃないかな？ >>810
鈴鹿はもういらん。直近でビアンキという死人出してるし、台風ばっかだし… この前のオーストリアみたいにSCと作戦次第で、
上位に食い込める可能性は全然ある
FRはプライムスタートかね 今日のスプリントは大雨嵐SC先導で終了ハーフポイントという可能性もあるだろうな。FIAも安全優先すると思うわ >>828
鈴鹿もつまらんよなぁ、、、
かと言って他にコースがないんだよな 雨ならアクシデントに乗じてって思ってたんだけど、ちょっときついかな 最後勝負仕掛けたのはしびれた
レースペース良かったし、予選を普通に走れてれば表彰台行けたのに 押し出したって思われたかな？
ペナルティ無ければ良いけど スタート位置が良い時もこれくらいファイトして欲しいな ストレートでもうちょっと前詰めればドゥーハンと一緒にオーバーテイクできたのに
勿体ない コース外から抜いてるベスティの方が問題だろまた忖度 岩佐よくやった
明日はうまくやれば5位くらいいけそうだ スプリントで8台抜きは本当によーやった
ポイント争い的に次への希望を残した 馬鹿だな
ベスティが最後に岩佐抜いてくれたからペナ無しですんだのよ
あれ岩佐が前でゴールしたら+５秒でポイント圏外
ベスティに感謝する案件 ルクレール弟とダルバラ考えるとワイも岩佐の方が上だと思っとるわ >>849
ドゥーハンはマシンも好調でDRS使ってスリップにも入ってから
あの場面で2台抜きはどう転んでも無理だわ 今日は最もアグレッシブな岩佐を見たわ。何台抜いたよ
マルコポイントガッツリ稼いだな 予選が悪かった時に限ってレースペースいいのは嫌がらせなのか？ 今日の感じだと明日は期待できそうだな
晴れならプライムタイヤスタートかな これなら明日はもっと期待できそう
何とかスパライは取れそうだな 明日もメイソンがやらかしてくれるだろう。あれはラグナたんの系譜じゃないかな 考えてみたらフォーメーションラップのやり直しがなければヴェスティより上だった
昨日からメイソンに間接的に振り回されてるな 今日はいつものタイヤマネージメント走行と異なりアグレッシブな走りが観れたのが良かった juju以下のカスドライバーがF2にいるって冷静に考えてヤバすぎるな >>867
再開直後のS1でマゼンタ（結構圧倒的な）出してたからなんかつかんだかも というかPHMってチーム自体がどうにかならんの
明らかにメイソンだのF3の超ドヘタクソ韓国人だの育成しても意味ないようなドライバーばっか揃えてるだろ 安い運営費で金たくさん払うやつ乗せてるだけだぞ
どのカテゴリーにだいたいいる勝つ気も特にない完全ビジネスチームだからドライバーの腕はどうでもいい ベス +22
プル +15
岩佐（133）
箪笥 -24
ドハ -30
--- ライセンスの壁 ---
ベア -38
--- １戦残しで五位確定（-40） ---
フｪシ -48
フィッ -51
ハウ -52
明日はベスティがとっ散らかってくれると助かるw
フェシュホー、フィッティパルディ、ハウガーは
レースで抜いてなんとかポイント取りたいね 今日の岩佐はF2時代の角田っぽかった
今日の走りができるならスーパーライセンスは大丈夫でしょう DRSトレインの先頭が抜かれてくシステムなんだよ。
ボッシュはドゥーハンに抜かれた後も1秒圏内に残ってたからなかなか抜けなかった。
つーか、ドゥーハンが全力で逃げなかったから着いていけた。 >>875
1年目でボコされたゴミと一緒にするなや 意外だったのは、プレマ勢のレースペース（タイアの持ち）が悪いこと
16番手だから表彰台までは難しいとして、今日みたいにベスティ、プルシェールに
離され過ぎないことが重要だ ベス +22
プル +16
岩佐（134）
箪笥 -24
ドハ -30
--- ライセンスの壁（五位以内） ---
--- １戦残しで五位確定（-40） ---
ベア -40
フィッ -51
ハウ -52
フｪシ -58
マロ -68
--- ２戦残しで五位確定（-79） ---
フェシュホー失格を受けて改訂 F2のピット位置って抽選かなんかなの？
ハンガリーはピット出口付近だった希ガス
まえにも、今回の予選と同じよいひ雨で早く出ていきたい展開の時に、ピット入口側だった気がする なんか抜けるようになってきたなコイツ
割とわからんぞ後半 何も無ければ明日はベスティとプルシェールが
そこそこ大きく加点するから
残り３戦でもうチャンピオンは正直厳しい
着実に５位以内を志向しつつ
出来れば一人食って２位に上がりたいね ベアマンとマルタンスはシーズンイン当初ほど、インパクト無いね。
年齢の問題かな？ ベアマンはこのところあれれ？って感じだけど
マルたんすは結構プルシェールを食ってて侮れない感じがしてない？ ハンガリーの1コーナーといい今回の最終シケインといい
これまでの岩佐じゃないな 岩佐は昨日のような走りを続ければ大丈夫だろう
SFに行っても優勝出来る >>887
ポジションが後ろだと抜ける感じだよね
F2デビュー戦で22位→8位やったし
これで去年注目された
ただ上位スタートだと抜けない印象
上位郡は向こうも速いからかも 岩佐が抜けないのって単純に予選が速すぎてマシンの実力以上の場所で戦いすぎてるからだろ
なにか起こって後ろからスタートした時はバンバン抜いてるわ 当初速さを見せてた弟が酷いことになってるあたり最近のダムスのマシンは相当乗りづらくなってるんだろうな 上位スタートだと抜けないのは上位はマシン決まってるからだろ >>896
F3アジアにハイテックで出てた頃から観ている人達には、その頃からやっぱ抜くのが不得意ってイメージはあると思う
DRS無いし仕方ない面もあったけど ランキング上位がレースでも上位になってきてるので予選の失敗は痛かった >>900
今回に限っては失敗じゃなくて不可抗力だろw
ピット位置の運だからね こういうどうしようもない不運込みでも何かを見せられるかは大事だし
ほぼベストと言えるものは見せたとも思う スパウェザーだけど、天気予報だとなんとかドライで行ける？
ウェットだとDRSないから厳しい 昨日のペースあるならドライの方がいいな
ウェットはピットのタイミング勝負しかないしそれをダムスが成功させられるとは思えない ヴェスティがレコノサンでコースオフで停車か。ディレイの見込み
メイソンというSC誘導マンがいるので、色んなリスクを孕むな…
プライム戦略ぶっ潰される可能性あり プルシェールが勝った方がスパライ取得にはいいだろうけど勝つのはベアマンかフィッティパルディかな
一気に混戦になってしまった リタイアもだけどマシン壊してないのか
サスペンションって直るの？ 少しテール流れてその先にちょうどハウガー来るあたりこの週末は何も運がなかったな これでローソンに負けちゃったな
F1に近付いたがチーム選び含めて運が無かった 16位の時リタイアでまだよかったのか16位だからリタイアに繋がったのか
16位なのは自分のせいじゃないが ハウガーの糞は何であんなとこ走ってんだよ。まじ使えねぇーゴミだな。 ランキング上位勢ほぼポイント獲得圏内で岩佐の一人負けが確定 岩佐、ハウガーの件でレース後審議っぽいけど次戦3グリッドペナは勘弁よ 2年目でこの体たらくじゃたとえライセンス取ってもRBにシートはないでしょ ちょっとバランス崩したタイミングで接触してリタイアとかホント持ってない奴だな岩佐 ライセンスポイント満たないなら来年もF2か？
マルコがどう出るかだな ドゥーハンが調子戻してきたらめんどくせぇことになるって言ってたらそのまんまになったなぁw ランキング1位か2位でのライセンスでないと昇格は無理だろ プル +34
ベス +22
岩佐（134）
ドハ -4
箪笥 -14
--- ライセンスの壁（五位以内） ---
ベア -36
--- １戦残しで五位確定（-40） ---
フィッ -46
フｪシ -50
ハウ -52
マロ -56 結果論だがシケイン無理に通過しなくてよかったかもなあ >>948
未だにそんなこと言ってるの？F2の順位なんか飾りだぞ。
去年のローソンなんか、ライセンス無しのハートレー以下の扱いだったし。 こういうチャンスをモノにできないのはほんとダメ
運もないし >>954
エンジンに下駄履かせて無理やりF1に上げたのがツニダ 5位がライセンスの条件といい5位のやつを上げたいかと言われたら、、
ドゥーハンも勢い良いし勿体無い自滅で大ピンチになっちゃったなぁ 太客のスポンサーが付いてないと4、5位で上がるのは無理だろうな SFに来年もローソンいるのか知らないけど
いたら無限に乗せて貰えばいいじゃねｗ
無限でないなら岩佐のホンダ内での評価もその程度って事だ さすがに2年連続SFはないだろ
シートが空かなきゃRBリザーブで
ホーナーの隣の置物になる運命じゃない？
岩佐はSFの可能性が極めて高くなってきた 5位でライセンス取らせてもらえるかなぁ。RBから拒否されたりして‥ >>955
ローソンは２年目で３位にしかなれなかったからＦ１行きの話もでなかったろ、そういうことだ 去年、アホチームのせいで失格食らって40点取れんかったし、マジで持ってないな岩佐… ルクレール弟見りゃわかるだろうけどダムスは中団のチームだよ 前の方からスタート出来てれば変な接触とかも無かったかもと思うとピット順が全てを決めたな
まあ切り替えて自分のできることをやるしかない ペナポ２追加とは
水に乗った不可抗力とは見なされなかったのか 岩佐がいいと角田がダメ、岩佐がダメだと角田がいいって展開続くなぁ。 リカルドの残留が怪しくなったんで、あとは岩佐が印象的なレースを重ねれば昇格狙えるやろ ２戦目でドライはセッティング試すこともできなかったリカルドがスパのドライで苦しんだのはしょうがないやろ
レインコンディションではちゃんと速かったし でも来季アルファタウリに起用されるのはローソンだと思う
岩佐はF2残留でF1はリザーブ契約かな リカルドはタウリ乗ってからドライの高速コーナーは実質今回の決勝が始めてみたいなもんだろ F2もう一年とか死刑宣告みたいなものじゃないか
もしそうなったらプレマ移籍して全勝するしかないな >>985
と思ったら、今年の第一戦みたいなことがおきたりな ハイテックに行ってハイテックF1を目指す選択肢
って思ったけど、いつ決まるんだろうね
夏休みの間に決まりそうではあるが、F1村は新規入村を拒否するんだろうな RB F2に3年は載せないだろうな
あるとしたらホンダのサポートのみで参戦 3年乗れるかもだけど今年ライセンス取ればもうF2は洋梨 オランダで5グリッド降格処分か
予選は最低3位以内を確保しないと 予選1位取ってスプリント15位スタート、本線PPスタートでいいだろ ４位ドゥーハン５位マルタンス６位ベアマン
岩佐６位も全然ありえるから普通に怖いね >>996
しかもベアマンはハマれば一発で30点ぐらい
取りかねないからね… 逆に言えばオランダ、イタリアと消化する中で
ベアマンより四点多く取れば岩佐の５位以内は確定 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 29日 1時間 13分 27秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
