□■2023 F1GP総合 LAP3169□■オーストリア□■
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□■2023 F1GP総合 LAP3168□■オーストリア□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1687321774/
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ノリスがまだ23だってことを忘れてる人けっこう居るよな 監督相手でも自分の意見を言う事を悪だとする風潮のほうがおかしい
大谷翔平だって慣例にならわず高卒メジャー目指して騒ぎになってるし でもNAのランボルギーニV12の音にはならんのでしょう？
2026年次世代F1エンジン、失われたサウンド復活を約束するドメニカリCEO
formula1-data.com/article/domenicali-promises-emotive-noise-revival-in-2026-next-gen-f1-engines 賛成の１つ目も個人的には反対理由だな
[TheRace]複数タイヤサプライヤーの選択肢はあるか？
https://the-race.com/formula-1/f1-cant-risk-all-out-tyre-war-but-theres-another-option/
■複数サプライヤー賛成コメント
・予測不可能性が上がる。予選・決勝・ドライ・ウェット・サーキットによってタイヤメーカーの得意不得意が出る
・各チームがレース前にどのメーカーのタイヤを履くかを選択できるならアリ
■複数サプライヤー反対コメント
・サプライヤと手を組んだトップチームが有利になり勢力図が固定される
・入札では能力を競争した上でワンメークにすべき
・ブリヂストン対ミシュランの時代を黄金時代だと思い込んでいるのは盲目
・タイヤがすべてを決めていた時代に戻ってしまう。ワンメークにすべき。
・劣化が求められるF1タイヤでタイヤ戦争は意味がない 大谷なんて意見を言わないどころか契約でチームが無闇な介入出来なくしてるし
しっかり調停で金も勝ち取ってるこれ以上無いくらい自分を通してる選手だろ ノリスはゲームだとタッペンより速い
シュミレーターでも同じでしょう
そしてリカルドはシュミレーターではペレスより遅い
ノリスに勝てるわけなかったしタッペンよりだいぶ遅い そしてアロンソはゲームでも超人だったとトヨタの日本人ドライバーが言ってた
まじで20人しか居ないあいつらはレベルの違う超人の集まりなんだよね シュミレーターでもうレースはシュミレート出来るぞ
アストンはモナコでは勝てるってシミュレーション出来てた
雨で勝てなかったがもうなんでもお見通し
カナダでもダブル表彰台シュミレート出来てた
マシン的にはね >>144
メルセデスのゼロポットもシミュでは圧勝してたらしいがな マンセルおじさんも何かのレースゲームやったら初めからそこそこ走れたとかあったよな 角田を叩けなくなったから
日本人アスリート全般叩きにシフトしたかw 寄居駅前最後のチャンスだぞ もう一生会えない可能性あるから近所の人は見て来なさい >>144
シミュレーションは言えるのにシミュレートは言えないのかこいつは シミュレーターの成績がリアルでも通用するならEスポ王者はF1王者になってるわ 実際プロゲーマーをプロドライバーにってプロジェクトあったんだよね
体力がなくて駄目だったみたいだが
そして軍用無人機の操縦では精神的な問題がね 今週もF1ないの？しばらくやってないように感じるな デフみたいにＦ１が大したことないなら他のチャンプ持ってくれば勝てる
で成功したやつ居ないよなぁ
Ｆ１は本物なんだよなぁ
逆にルマンやインディで元Ｆ１ドライバーは活躍しまくれるけどね >>118
参戦撤退繰り返すのはどうかと思うが、ジョーダンに翌年カスタマーのエンジン代金援助したり、ブラウンGPには1年活動出来るだけの資金と施設残したりしてるからな
チーム側に迷惑かけないようフォローして撤退してるからF1ムラもウェルカムなのよ ザウバーはメルセデスと濃密な関係があると言われて
今はアルファロメロで次はアウディになると言う D1GPユーチューブで無料だから毎回見るけどすぐ飽きちゃう >>163
あれ見てると解説者って中継には大事なんだなと改めて思う。谷口の軽滑りがツマランのと
出場選手が族上がりみたいなのばかりで見た目が良くない上に競技自体がイマイチ 寄居のはありがとう号なカウルとウイング付け替えた物？ ルマン見てたらハートレー以下のドライバーだらけでウンザリしたな
しょせん金持ちのボンボンのスポーツ
こんなレベルの奴らだらけなんだよなって再認識させられた
Ｆ１はやっぱスゲェしストロールの凄さってのもね サマーブレイク前なのにとんでもない情報だな
無理してでも北中南米ラウンドもリアルタイム視聴せざるを得ない 肝心のホンダ青山の展示予定が無さそうだな
こないだのパブリックビューイング以降F1関連の展示は音沙汰なし >>167
あの伝説のアブダビ F1史に残る最高のドラマを作ったマシン よく貸してくれたな アルピーヌはまさかアンドレッティに買収されるのか？ 10連覇する勢いのマックスは「風」のエレメントだ！
2020年12月に200年ほど続いた「地」の時代が終わった
そして「風」の時代が始まり、200年ほど続きます
風の時代の本領が発揮されるのが2024年11月から
今はちょうど新時代への移行期とも言える期間
地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
風のエレメント「双子座、天秤座、水瓶座」の人は想像を超える幸運期が始まっているので人生を楽しんでください
火のエレメント「牡羊座、獅子座、射手座」の人も凄い幸運期だけど調子に乗らずに謙虚な態度でいましょう
水のエレメント「蟹座、蠍座、魚座」の人は公的な成功は望めないけど私的な部分では幸せになれる運気
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント >地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
マジで地のエレメントの人はヤバい運勢に突入したから
気をつけてほしい
事故とか大病にも気をつけろよ
生きろ、とにかく生き伸びて２０５０年まで耐え抜け
山羊座は命にかかわる大病や難病で
牡牛座は即死レベルの事故に遭いやすい運勢
山羊座は毎年人間ドックを受けた方がいいし
牡牛座は家でも外出先でも気を抜いたらダメだよ
乙女座は2045年頃まで最悪の対人運が続きます
裏切られて大金を取られたり仕事を失うことも
強盗に遭ったり詐欺に遭ったりする恐れも ちなみに不運の試練が始まっている地のエレメントのひとつ山羊座なんだけど
2023年6月11日～2024年1月21日と
2024年9月2日～2024年11月20日までは
一時的に不運の連鎖から抜け出せる時期
でも2024年11月21日から地獄へ落ちたかのように厳しい運勢になる
山羊座と同じで不運が日に日に色濃くなり始めている牡牛座なんだけど
2024年5月までは波があるものの結構ツイている時期
ちなみに角田が牡牛座よ
もしかすると2024年初め頃に昇格あるかも
でも2024年11月から2043年まで地獄の試練が続くから2024年シーズンでF1引退した方がいい
2024年11月21日以降に牡牛座は即死レベルの事故に遭ったり災害に巻き込まれる運勢が始まる
牡牛座は引きこもり生活に入れば難局を生き抜けるはず
外出しないのが一番だけど
外出時には細心の注意を払って払って払いまくって 幸運期に入った火のエレメントの中でも一番幸運なのが獅子座
次に射手座
風の時代の始まりは水瓶座時代から
そして水瓶座の対座に位置する獅子座はその恩恵を大いに受けることになる
アロンソは獅子座だから優勝するレースがあるかもしれない
ただ、相手が風のエレメントであるマックスだからなぁ レプリカだろ。レッドブルから買ってくれって頼まれたんだろ 野球の大谷翔平、将棋の藤井聡太、F1のリカルド
みんな蟹座
蟹座は2024年11月以降、社会的な成功は望めなくなる
大谷が活躍できるのは2024年まで
2025年から急激に不振になる
藤井も2025年以降にタイトルの多くを失うことになる
8冠狙うなら来年までに達成する必要がある
でも蟹座は私生活では愛情たっぷりで充実する時期に入る 今回のがどうかは知らんけど、よくある旧車に最新のカラーリング被せて展示するのは個人的に萎える
マーケティング事情もあるだろうけど旧車なら当時のカラーリングのままでいいのにと >>62
被っちゃったすまそ
15はちょっと生え際の危うさがありますね… 寄居に展示してる奴はありがとう号と同じ個体(RB16B-#01)
今年の鈴鹿ファン感前に衣替えした。理由は不明 ありがとうって日本語の間違った使い方だよなぁ
ハリウッドのへんてこ日本を見てる感じ >>186
漢字使うと中華風味がするからな
平仮名で良い単語探すとその辺だろ 自分の環境だと、エレメントおじさんは「あらし」扱いで、自動的に非表示だわw >>186
シミュレータとシュミレータのいい間違いは理解できた？ エレメントおじさんをタロットで占ってあげてみたら、塔の逆位置だったよ >>186
何がどう間違ってるのかわかりません
日本語が母国語では無い人ですか？ マックスはeスポーツでも速いじゃん
トラブル多くて完走できないイメージあるけど ありがとうございますが正解
ありがとうは逆にカタコト
企業がありがとうなんて絶対言わない
言われたこと無いでしょう
ありがとうございますしか >>139
劣化が激しいタイヤを求められるのに、参入する理由が分からない
金もそんなに出してくれんだろ 予定通りにきちんとすり減るタイヤならいいんじゃね
ピレリはバーストするしレインタイヤは無意味だし
かと思えば異様に持ったりと不安定 日本を子供に見てる、見下してる欧州らしい
ありがとう
それを有難がる日本人
ギブミーチョコレートから何も成長してない とすると引退時にThank you F1とかThank you ..とかって出したホンダは欧州見下してんのか
知らんかった いきものがかりの「ありがとう」って曲流したら発狂するのかなw 日本ではさんをつけろよデコ助野郎
文化の違いだ
だからハリウッドのへんてこ日本語が生まれる
レッドブルは彼氏かよ>>202 ワッチョイの方が圧倒的にヤバイぞ
圧倒的に多いからな
相手を見下す前に反省しろワッチョイ
代表して今までの書き込み反省しろ 欧米コンプレックスは更に強くなってるよな。
地上波テレビでも何かにつけて外国人インタビューを挿れるしその多くがアングロサクソン系の白人なんだよな。
只の観光に来てる外国人の意見をこんなにも有り難がるって異常だろ。
それを何とも思わないのもちょっと怖いわ。 俺がいつもいるスレのﾃﾃﾝも変な奴多い
なんでなん？ >>204
ハリウッドのヘンテコ日本語を揶揄する前に
和製英語を何とかしようよw カタカナは日本語です
カレーライスは日本食で世界1位になりました
それと同じです レッドブルがあれだけ強くてもニューエイの空力ばかり注目されてF1関係者からホンダが評価されないのはやっぱタウリがコンスト最下位だからかね？ 20年前の設備より劣るウィリアムズに負けるのはいかんよな
レッドブルのリア使ってて レモネードがラムネになり、シードルがサイダーになり
結果どっちも中身は同じな国だぞ、日本は >>196
あそこに「ありがとうございます」の方がおかしくないですか？ 今度はありがとう警察か？
ございますつけると丁寧だけど逆に他人行儀にもなるから親近感持たせるために「ありがとう」でいいんだよ ありがとうございました。
だと良かった
ありがとうは違和感しかなかった
外人だから許される広告だった >>211
オンダが出入りが激しいからでしょ。
ちょっと業績傾くと環境問題持ち出して撤退する様な卑怯者扱いされてるんじゃないの？
マルセイデスもレノもおフェラも苦しい時はあるが撤退はしてないからな。 ハリウッド映画の日本を見てるようだった
ってのが結論でした
なんだよこのありがとうって広告って感じ ｻｻもどこの板でもキチガイしか居ないからNGでよし >>216
あそこに「ございました」は無くて正解だったと言うことですね ありがとうはホンダ創業者が最後に各工場回って従業員と握手した時に言ってた言葉が発端でそれを採用したんやろ？広告とか関係なくね？リアウィングに書いてあるもの全部広告と思っちゃうの？ このﾃﾝﾃﾝって1人でホンシンとか使ってた狂ったルイスファンでしょ？ 某サーキットの道路脇の看板で「ありがとう岡山県」ってのがあったな
ほとんどの人はその看板が立てられた経緯やその意味も知らなかっただろうな >>211
トトが現行PUではホンダが最強だと言い切ったり、評価はされてるよ
規定変わって空力のタイム寄与率が大幅に増したから
相対的にPU自体の注目度が減ったってだけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
