>>221
後出しなら何でも言えるけど2回目のタイヤ交換でストロールをカバーしていれば少なくともストロールより前に位置できたからポイント争いに参加できたんだよね
スペインでオコンをカバーにいったようなアグレッシブさがあればというか今年は比較的アンダーカット狙ってアグレッシブなことが多いのに肝心な時にコンサバで失敗
1周目のタイヤ交換がアグレッシブだったからその後は逆にコンサバになってしまったのかな？